十大丑車排行榜（十大丑車排行榜最新）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于十大丑車排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、《絕命毒師》（《Breaking Bad》）主角Walter開的是什么車？

• 2、越酷越悲催！那些年，那些“個性至死”的車（下集）

• 3、在超跑世界中，哪款車是最丑的？

• 4、全球公認最丑的車標

一、《絕命毒師》（《Breaking Bad》）主角Walter開的是什么車？

龐蒂克aztek。生產(chǎn)廠家：通用汽車 汽車品牌：旁蒂克【全部車型】 廠家報價： 國外2.15萬(美元)

二、越酷越悲催！那些年，那些“個性至死”的車（下集）

書接上一回——《越酷越悲催！那些年，那些“個性至死”的車（上集）》

奇瑞QQme

首發(fā)于2008年

奇瑞QQme堪稱汽車設(shè)計界的“戰(zhàn)斗雞”，別人的丑都只是污了觀眾的眼睛，它的丑卻是勞民傷財?shù)摹r少有汽車的外形設(shè)計會因為影響道路安全而被投訴的。

簡單說來，QQme的設(shè)計就是把車頭“ctrl +v”成車尾，從而造成一種“影分身”的錯覺。這奇葩的主意也不是誰想出來的，正是當時的一位新銳設(shè)計大師Enrico Fumia。這位大神來頭不小，F(xiàn)errari F90、Maserati 3200 GT都出自他手。

為創(chuàng)新而創(chuàng)新，在很多時候都不會是一件好事。不過也沒關(guān)系，設(shè)計不行嘴巴來湊，QQme的設(shè)計理念很是高大上：“革命性地采用了前后對稱、里外一致的世界級的時尚設(shè)計理念。”

你看，老外設(shè)計師還是很懂中國企業(yè)領(lǐng)導的想法嘛——設(shè)計如何不重要，重要的是“革命性”和“世界級”這六個字。因為在QQme誕生前，美國通用旗下子公司通用大宇以不正當競爭為由，正式控告奇瑞QQ抄襲其產(chǎn)品Matiz的設(shè)計。

在那場官司中，奇瑞也知道對方的勝訴不高，但被套上“山寨”之名，卻很是不爽，所以它不惜重金請Enrico Fumia來站臺，只是萬萬沒想到老司機也會把車開進溝里。

最終，QQme就像是 “官宣‘QQ是原創(chuàng)’”的一紙通告，用過一次就被丟棄了。2008年底，QQme在中國的橫店橫空出世后，僅僅在2010年稍作改款就再無音信。

從奇瑞的銷售模式也知道這款車注定是電視劇里出現(xiàn)一集就會死掉的角色——采用訂單式的生產(chǎn)方式，也即訂一輛生產(chǎn)一輛。從下訂到提車，客戶需要等待15個工作日。這種生產(chǎn)模式對于只需五六萬的微型車來說，還真是稀奇。

日產(chǎn)藍鳥LANNIA

2015年在北京正式上市

提到日產(chǎn)藍鳥，你會想到哪臺車？“Bluebird”？確實，躺在生產(chǎn)線半個世紀之久的Bluebird，也算是日產(chǎn)里最成功的車型之一。但我們今天聊的“藍鳥”非彼“藍鳥”，而是LANNIA。

2015年，東風日產(chǎn)正式推出“YOUNG NISSAN”年輕化戰(zhàn)略，并順勢推出了許多定位運動化、年輕化的產(chǎn)品，其中就包括了藍鳥LANNIA。為了契合這一定位，東風日產(chǎn)不僅還原了friend-me概念車的設(shè)計——只是在細節(jié)上略作修改，還請來了中國本土的90后設(shè)計師參與設(shè)計。

對于這臺車，東風日產(chǎn)寄予了厚望：“希望LANNIA藍鳥可以成為年輕人喜愛的潮流座駕，能夠滿足年輕人對于專屬座駕的一切幻想?！?/p>

只是萬萬沒想到，最終出來的結(jié)果會引起一番爭議——前臉和屁股，藍鳥的設(shè)計還算是正常，爭議最大的地方在于側(cè)面的比例，感覺看哪哪不對。

在汽車外形設(shè)計中有一個很重要的點，設(shè)計師把它稱之為視覺重心（Visual Weight Center）——A、B、C柱延長線的交點。這個點可以用一句話來概括：“越是運動的車，它的視覺重心越低，越靠前?！?/p>

簡單舉幾個例子——

對于普通家轎而言，視覺重心一般會在B柱的延長線上；但對于定位運動的家轎而言，例如昂克賽拉，這個點一般會在B柱靠前一點的位置；超級跑車就更是極端，直接就在駕駛員上方；像紅旗L5、勞斯萊斯這種較為端莊典雅的車型則會傳承貴族馬車的傳統(tǒng)，把視覺重心放在后排。

但藍鳥的視覺重心和它的定位很不相符——落在了后排，且落點比較高，最終出來的效果就是不倫不類。其實稍作換位思考也不難想象藍鳥的設(shè)計初衷——既想要運動，但也不想失去后排乘客的舒適性。

但世事就是如此，顧此容易失彼，藍鳥的設(shè)計失敗直接體現(xiàn)在了銷量上。藍鳥的定價并不貴，9.59-13.39萬，和軒逸相差并不多，但銷量卻遠不及軒逸的零頭。前者最近一年的月銷量基本在四五千，而軒逸動不動就是四五萬的銷量。

英菲尼迪ESQ/日產(chǎn)Juke

量產(chǎn)版亮相于2010年的日內(nèi)瓦車展

在豪華品牌里找?guī)讉€長得丑的車型，英菲尼迪ESQ絕對會躺在清單里。事實上，它也不算是豪華品牌，不過是日產(chǎn)Juke換個標罷了。

和克萊斯勒PT漫步者一樣，英菲尼迪ESQ的設(shè)計也是走復(fù)古路線——1960年代比較流行的“可樂瓶造型”。這一造型最先應(yīng)用在噴氣式飛機，目的是為了減少跨音速時急增的空氣阻力。

采用這一設(shè)計的車有很多，但也正如你所見，基本上都是超級跑車、美式肌肉車，譬如1960年的福特 Mustang、第三代雪佛蘭 Corvette、蘭博基尼Miura……，鮮少有普通的轎車和SUV。

但日產(chǎn)的工程師就偏不信邪，硬是要做跨界，好讓ESQ的“小鋼炮”身份能一眼被消費者認出來。當然，它倒是能一眼被認出來，只是不是因為“小鋼炮”的肌肉感，而是因為丑。

其實ESQ身上有不少到現(xiàn)在還流行著的元素，例如分體式的大燈、隱藏在C柱的車門把手、高腰線和狹長的側(cè)窗……只是強扭的瓜不甜，硬湊的設(shè)計不好看——ESQ的每一個元素單拎出來都不算難看，但組合起來就有種違和感

如果不是設(shè)計，我想英菲尼迪ESQ會火一段時間，因為它算是打開了一個全新的細分市場——豪華小型SUV，即便到現(xiàn)在，20萬以內(nèi)的豪華品牌SUV也沒幾款。但可惜的是，ESQ在2014年進入中國市場后就偃旗息鼓了，再也沒有更新?lián)Q代。

雙龍愛騰

2006年在中國上市

跨界扯到蛋的，除了英菲尼迪ESQ外，還有雙龍愛騰。

Coupe型的SUV現(xiàn)在很火，吉利、傳祺、長安和哈弗無不在推進Coupe車型的落地。面對這些小弟，雙龍愛騰可以不屑地撂下一句話：“那都是幾年前，大哥我玩剩下的?！?/p>

當然，它還有半句話沒有說出來——“只是玩火上身罷了。”

“個性至死”的10款車中，從車頭丑到車尾的車型真不多，雙龍愛騰算是其中一位——車頭掛著的“三角褲”、為跨界刻意打造的溜背線條、臃腫肥大的車屁股……如果丑是一種罪，那在它身上的每一條線、每一個曲面、每一個元素犯下的都是原罪。

面對消費者對愛騰設(shè)計的不解，雙龍汽車設(shè)計中心負責人李銘學常務(wù)頗有些委屈：“雙龍汽車辛苦制造出來的‘特別的車’，往往并不能一下子被社會所普遍認可，因此也有很想向現(xiàn)實妥協(xié)的時候。其實簡單的設(shè)計有很多，我們也曾苦惱過，不如放棄尋求新的挑戰(zhàn)，做一些平凡普通的雙龍車，但是回頭一想，怎么能夠輕易丟掉雙龍汽車日積月累起來的名譽呢？”

李常務(wù)的這一段話，讓我想起了張國榮的那一首《我》：“我就是我，是顏色不一樣的煙火，天空海闊，要做最堅強的泡沫?！?/p>

可惜的是，雙龍在中國還是堅強不起來。在雙龍和上汽合作陷入困境以后，雙龍在中國市場的發(fā)展受到了一定的打擊，導致其在中國的市場份額出現(xiàn)萎縮。愛騰自2006年上市后，其在國內(nèi)的最新消息也止步于2015年。

第一代菲亞特Multipla

1998年11月在意大利正式銷售

如果有什么“評丑”文章把第一代菲亞特Multipla漏掉了，那是失職！在“丑”這件事上，Multipla敢認第二，也沒人敢認第一了。這一點，它的“獲獎”清單就是最有力的證據(jù)——

2000年，在“Top Gear Car of the Year”評選中，它獲得了“最丑陋之車”的獎杯；

2008年8月，《每日電訊報》在“100輛最丑陋汽車排行榜”中將其列為第二名；

2014年1月，《Car Throttle》將其評為有史以來最丑的汽車；

2018年2月，《星期日泰晤士報》將其列為最丑的汽車，其評語甚是惡毒：“我寧愿走路也不愿被人看到在Multipla車內(nèi)，因為那是一種恥辱?！?/p>

……

你看，很少有車能一直被罵二十年之久的，但菲亞特Multipla做到了。

拋開它的外表，Multipla的內(nèi)飾設(shè)計還是相當不錯的。在空間的利用上，Multipla堪稱一絕——當時別人的前排座椅都是兩個座位的，它卻有3個。這一設(shè)計在2005年的時候也被本田的FR-V借鑒過去了。

但無奈，這市場以貌取“車”的消費者還是居多。即便菲亞特Multipla在2004年進行了“整容”，讓設(shè)計回歸到大眾審美的水平，但也只延長了6年的壽命。

2010年，菲亞特Multipla宣告停產(chǎn)。

（全集完）

文 | 大雄

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、在超跑世界中，哪款車是最丑的？

在超跑的世界中，有無數(shù)經(jīng)典的汽車造型，比如蘭博基尼、布加迪等，他們都充分體現(xiàn)了力與美的結(jié)合，當然也有十分丑陋的造型，它們靠著“奇葩”的設(shè)計也在超跑市場上占據(jù)了一席之地。這輛車就是來自日本的光岡大蛇。

光岡大蛇的設(shè)計靈感來自于日本的八岐大蛇，它是一種來自日本的怪獸，同時也是一種擁有強大力量的妖怪。它眼如紅燈籠果，身附苔蘚、檜樹和杉木，它的肚子總是血淋淋的，好像一直在腐爛。

同時它也擁有八頭八尾的可怕外貌，據(jù)傳說其身體內(nèi)蘊藏了日本的三大神器之一的天叢云劍 。這把劍是日本皇室權(quán)利的象征，另外兩件神器則為八咫鏡和八尺瓊勾玉。

光岡大蛇的外觀設(shè)計充分的復(fù)制了這個關(guān)于八岐大蛇的傳說，不僅僅是在外觀上完全復(fù)制了蛇的造型，在內(nèi)部也給它賦予了“天叢云劍 ”。

光岡大蛇的車身非常低矮，外形也和蛇十分相似，即使以現(xiàn)在的眼光來看也是十分的前衛(wèi)和夸張，如果你盯著這輛車看，你會覺得好像這輛車具有某種靈魂。

環(huán)形車位與四個圓形尾燈相呼應(yīng)，再加上四個排氣筒似乎告訴駕駛者它體內(nèi)擁有“天叢云劍 ”。

在該車發(fā)布的1996年，它的發(fā)動機就擁有了172kw的最大功率和328Nm的最大扭矩，最高車速240km/h，0—100km/h加速時間7.2秒，阻力系數(shù)0.32。

雖然這樣的動力表現(xiàn)還比不上現(xiàn)在部分入門級的性能車，但在它那個年代，這樣的動力表現(xiàn)也能躋身超跑俱樂部中了。

你認為在超跑中還有什么十分丑陋的車型嗎？歡迎討論。

四、全球公認最丑的車標

全球公認最丑的車標如下：

1、雪佛蘭

雪佛蘭的車標被稱作是金領(lǐng)結(jié)，它代表了紳士的氣度和雍容華貴的背景，而且這個車標也像是十字架一般，它也代表了一種信仰。但是在很多國人的眼中這個十字架有一些不好，而且它的整體形狀，完全跟領(lǐng)結(jié)二字沾不到邊，這樣的一個車標也是沒有多少面子的。

2、寶駿

寶駿的車標是一個盾牌當中畫了一個馬頭，這也代表著寶駿堅實的品質(zhì)和馳騁萬里的信心，但是比起其他用馬做車標的品牌來說，寶駿的這個馬頭卻有一些畸形，很多人也覺得這匹馬并不像馬，反而像是一頭蠢驢，因此不少人也是給寶駿起了一個叫作“寶驢”的外號。

3、斯柯達

斯柯達的車標設(shè)計也是非常具有特色的，它既像是一支弓箭也像是OK的手勢，但是在很多人的眼中斯柯達的車標卻像是一個雞頭，正因如此它的含義也被曲解掉了。

4、雷諾

雷諾的車標是一個簡簡單單的菱形，而它也代表著雷諾三兄弟跟汽車。然而有一些人卻覺得這個車標像是人體上的一個器官，于是雷諾的車標也成為了大家最為厭惡的一個。

5、北汽

北汽是一家老車企了，而在多年的發(fā)展歷程當中它也積累下了不少的技術(shù)和實力，但是北汽的車標它的整體形象雖然是由漢字北變形而來，這也代表了它的出身，但是這個車標卻像是一個豬鼻子，把這個車標放置在車輛的中央也有一些不怎么漂亮。

以上就是小編對于十大丑車排行榜問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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