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2.0t排量算大嗎(2.0t相當(dāng)于多大排量)
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于2.0t排量算大嗎的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、2.0t汽車好嗎?
2.0t好。
一、排量不同:
2.0t比1.5t車排量大。其中1.5、2.0代表的是排量,是指一公里排出的氣體體積,單位是升(L)。t代表的是渦輪增壓,1.5t和2.0t說明發(fā)動機都是帶渦輪增壓的,很顯然2.0t排量比1.5t要大。
二、油耗不同:
高速路段,2.0L的高速高速路段,2.0L的油耗就比較高了,1.5T畢竟排量小,另外渦輪介入以后,動力是會有明顯提升的,油耗自然會比較低一些;問題也同樣存在,1.5T后段力量不如2.0自吸的有后勁,一般路況也開不到4500轉(zhuǎn)-6000轉(zhuǎn),可以忽視后勁;
路段,2.0L的油耗就比較高了,1.5T畢竟排量小,另外渦輪介入以后,動力是會有明顯提升的,油耗自然會比較低一些。
三、轉(zhuǎn)速不同:
問題也同樣存在,1.5T后段力量不如2.0自吸的有后勁,一般路況也開不到4500轉(zhuǎn)-6000轉(zhuǎn),可以忽視后勁;就比較高了,1.5T畢竟排量小,另外渦輪介入以后,動力是會有明顯提升的,油耗自然會比較低一些;問題也同樣存在,1.5T后段力量不如2.0自吸的有后勁,一般路況也開不到4500轉(zhuǎn)-6000轉(zhuǎn),可以忽視后勁。
擴展資料:
汽車排量用L來表示,L就是容積的意思,就是汽車排氣量的意思,比如1.5L就是代表該款汽車的發(fā)動機是1.5升的排氣量!1L汽油大約是0.72-0.73千克。
渦輪增壓的最大優(yōu)點在不加大發(fā)動機排量的情況下較大幅度增加發(fā)動機的功率以及扭力!增大的比例一般是30%左右。1.5T的峰值扭矩相當(dāng)于自然吸氣發(fā)動機最大值的1.3-1.4倍!就是相當(dāng)于2.0L排量的發(fā)動機參數(shù)。
各個廠家的數(shù)據(jù)不同,側(cè)重點不同:
大眾的1.4T動力相當(dāng)于2.0,實際油耗相當(dāng)與1.5或1.6;
通用和福特還有現(xiàn)代即將推出的1.6T均在動力相當(dāng)于2.4,實際油耗相當(dāng)與1.6或1.8;
大眾的1.8T動力相當(dāng)于2.5L的V6,實際油耗相當(dāng)與2.0。
參考資料來源:百度百科-汽車排量
二、2.0t相當(dāng)于多大排量?
2.0t相當(dāng)于2.0直噴發(fā)動機的油耗約9。2.0T的排量相當(dāng)于2.4直噴發(fā)動機的排量。例如,福特2.0T的最大功率為178kW,最大扭矩為350Nm。2.0t的350Nm扭矩比大眾2.0TSI的高70Nm,達到了3.5自然吸氣發(fā)動機的標(biāo)準(zhǔn)。
一個2.0渦輪增壓發(fā)動機大約相當(dāng)于一個2.5自然吸氣發(fā)動機。由于不同廠家的2.0渦輪增壓發(fā)動機,以及不同的調(diào)優(yōu)都會有一些差異!在油耗方面,它與發(fā)動機制造商、調(diào)校、車身重量、駕駛習(xí)慣和路況有很大關(guān)系。大眾邁騰2.0T在城郊的綜合油耗約為9.5油。
擴展資料:
活塞從上止點移動到下止點所經(jīng)過的空間體積稱為氣缸位移。如果發(fā)動機有幾個氣缸,所有氣缸的總工作體積稱為發(fā)動機排量。它通常用升來表示。排量是發(fā)動機最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一,它比氣缸直徑和氣缸號更能代表發(fā)動機的尺寸,發(fā)動機的許多指標(biāo)都與排氣量密切相關(guān)。
一般來說,大型發(fā)動機每小時產(chǎn)生更多的能量(將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能),因此是“動態(tài)的”,就像一個十幾歲的男孩比一個健康的成年人在體力勞動上更有效率一樣。所以那些越野車、跑車通常排量都比較大。
參考資料:百度百科-汽車排量
三、2.0t相當(dāng)于自然吸氣多大排量?為什么呢?
渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)逐步普及,大多數(shù)車型都配備了渦輪增壓發(fā)動機。普通渦輪增壓發(fā)動機的排量不超過1.2t、1.5T和2.0T;從過去的角度來看,2.0T并不是很大的排量,但在當(dāng)今注重油耗和排放的時代,2.0T也可以被視為民用車輛的相對大排量!2.0T發(fā)動機在多大程度上等同于大排量自然吸氣發(fā)動機,它有多大潛力,以及為什么它可以在a級到D級的多個級別上使用。
B級車的凱美瑞可以使用2.5升發(fā)動機,而雷克薩斯LS不能使用2.5升發(fā)動機?這實際上涉及到潛在的問題。渦輪增壓發(fā)動機具有更大的潛力,可以燃燒更多機油并釋放更多動力,而無需增加發(fā)動機的實際容積。將燃料燃燒產(chǎn)生的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為動能的過程;功率實際上是單位時間內(nèi)完成的功的數(shù)量。單位時間內(nèi)做的功越多,就等于功率越大。
本質(zhì)上是讓內(nèi)燃機單位時間做更多的功,但內(nèi)燃機可能只有一條能量路徑,那就是燃燒機油,也就是說,只有單位時間燃燒更多機油,我們才能做更多的功,輸出更高的功率。汽車的動力不僅取決于發(fā)動機,還取決于變速箱和汽車的重量。如果相同的兩個引擎中的一個拉動一噸重的汽車,另一個拉動一.5噸重的汽車,它們的動力幾乎完全不同。拉一輛1噸重的汽車可能充滿動力,但拉一輛1.5噸重的汽車可能非常吃力。
發(fā)動機只有安裝在汽車上才有意義?,F(xiàn)在汽車排量對動力的影響不像以前那么大了。排量較小的汽車也可以進行調(diào)整以產(chǎn)生更多動力。事實上,自然吸力也可以接近渦輪增壓。渦輪增壓發(fā)動機的正常排量介于0.0噸和2.0噸之間。例如,漢蘭達的2.0T渦輪增壓發(fā)動機排量為220馬力,雷克薩斯的四缸2.5自然吸氣發(fā)動機排量為207馬力,而吉普大切諾基的6缸3.0自然吸氣發(fā)動機實際排量為234馬力。
四、2.0T大不大
你好,排量不大,動力比較好,加速比較快,因為是渦輪的發(fā)動機
希望可以幫到你,有疑問可以咨詢我。
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