h6銷量排行榜（h6銷量排行榜7月）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于h6銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、2019年度SUV銷量前15名排行榜：哈弗H6奪冠 寶駿510跌落

• 2、8月SUV銷量排行榜出爐，哈弗H6遙遙領(lǐng)先CR-V前三，奔馳GLC進(jìn)前十

• 3、9月SUV銷量排行榜：哈弗H6、CS75前三，CR-V領(lǐng)銜本田三款上榜

• 4、10月SUV銷量排行榜：探岳爆冷跌出前十，哈弗H6繼續(xù)屠榜

一、2019年度SUV銷量前15名排行榜：哈弗H6奪冠 寶駿510跌落

1月8日，來自乘聯(lián)會的2019年度SUV銷量快報(bào)顯示，SUV車型全年累計(jì)銷量918.2萬輛，同比下降3.6%。2019是車市寒冬，整體SUV市場不再強(qiáng)勢，呈現(xiàn)下降趨勢。

2019年SUV銷量排行榜前15名整體來看，自主品牌占據(jù)6席位，分別為哈弗H6,長安CS75，博越，榮威RX5，繽越，長安CS35，吉利汽車和長安汽車更是各占據(jù)兩席位，值得恭喜；合資品牌占據(jù)9席位，分別是途觀，奇駿，本田CRV，寶駿510，逍客，探岳，本田XRV,奔馳GLC,奧迪Q5，其中日系品牌又占據(jù)4席位，2019年日系品牌大爆發(fā)。

2019年銷量對比來看，增長最多的為探岳，年度銷量為167749輛，同比增長1801%，探岳銷量暴漲，即將有取代途觀地位的趨勢；下跌最多的為寶駿510，年度銷量為190492輛，同比下跌41.9%，寶駿510不再強(qiáng)勢，特別是下半年更是沒落，大有退市的趨勢，這也是寶駿低端品牌特點(diǎn)，車型生命周期不長。

相比2018年排行榜，2019年有奔馳GLC和奧迪Q5兩款豪華車入圍，說明2019年車市雖然疲軟，銷量下滑，但豪華車型卻逆勢實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，真是“世態(tài)炎涼”，其中的苦與樂只有車企們心中自己明白罷了。

具體車型方面，2019年SUV銷量冠軍依然還是哈弗H6，累計(jì)銷量為365715輛，但同比銷量還是下滑了17.2%，強(qiáng)勢的哈弗H6銷量也開始疲軟，好在哈弗啟動了哈弗F系列車型，可以彌補(bǔ)下整體哈弗品牌的銷量，這是“單條腿”走路的長城汽車沒有辦法的權(quán)宜之計(jì)，“偏科生”的長城汽車2020年需要注意了。

長安汽車兩款車入圍排行榜，分別是長安CS75和長安CS35，長安CS75由于下半年推出了長安CS75 PLUS增配車型，讓全年銷量整體大幅提升，全年銷量達(dá)到188736輛，同比增長35.8%，排在第6名，自主品牌排第二名，非常難得和不易；長安CS35年度銷量累計(jì)134847輛，同比增長19%，排在第15名，成為長安汽車銷量的中流砥柱。

吉利汽車“三好SUV”博越2019年下半年也推出了增配車型博越PRO，全年銷量達(dá)到186078輛，同比下滑23.1%，排在第7名，博越PRO和長安CS75 PLUS同期上市，但全年銷量對比博越下滑，長安CS75增長，長安CS75暫時(shí)領(lǐng)先博越，2020年吉利博越需要加油了。

吉利繽越2019年度累計(jì)銷量136435輛，同比暴增484%，排在第14名，繽越成為吉利博越之后又一爆款車型，是吉利汽車走“三缸”發(fā)動機(jī)車型成功的典范，值得所有車企借鑒學(xué)習(xí)。

上汽榮威RX5也是排行中的?？?，2019年度銷量159089輛，同比下滑27.7%，排在第10名。榮威RX5上市3年后，2019年增加了榮威RX5 MAX，但2019年還是出現(xiàn)了下滑，榮威品牌需要找到原因，盡快調(diào)整，2020年迎頭趕上才是正理。

日系本田的CRV和XR-V兩款車型入圍排行榜，本田CRV全年累計(jì)銷量為211216輛，同比增長60.1%，排在第4名。本田CRV因?yàn)椤皺C(jī)油增多”事件影響，銷量暴跌，2019年本田CRV改款后，銷量回升迅速，本田的魅力依然是中國消費(fèi)者的最愛。本田XR-V累計(jì)銷量1444987輛，同比下滑12.9%，排在第11名，本田難得有下滑車型，XR-V就是CRV的有力補(bǔ)充。

需要重點(diǎn)說下探岳，2019年全年累計(jì)銷量167749輛，同比暴增1801.3%,排在第9名，探岳是上市不足兩年的車型，2018年銷量為8823輛，對比基數(shù)較低，因此同比才有暴增，探岳整體銷量還算可以，未來預(yù)計(jì)是途觀的取代車型，2020年銷量還會攀升。

寫在最后：SUV市場一直是車企必爭的重要版塊，特別是自主品牌,居多靠SUV車型生存，例如長城汽車，排行榜中2019年自主品牌僅有長安CS系車型以及繽越銷量同比增長，其他全部下滑，自主品牌SUV市場需要引起車企的廣泛重視，期待2020年自主車企可以開創(chuàng)新天地，銷量攀升。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

二、8月SUV銷量排行榜出爐，哈弗H6遙遙領(lǐng)先CR-V前三，奔馳GLC進(jìn)前十

日前，我們通過乘聯(lián)會發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)，了解到了8月份的SUV銷量情況。根據(jù)乘聯(lián)會官方公布數(shù)據(jù)顯示，8月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)到了170.3萬輛，同比增長8.9%，環(huán)比增長6.5%，這也是自2018年5月以來正增長最強(qiáng)的月份。另外，2020年1-8月，狹義乘用車?yán)塾?jì)銷量超過1100萬輛，達(dá)到了1101.5萬輛，同比下滑15.2%，環(huán)比增長3.3%。

從整個(gè)SUV細(xì)分市場，8月份SUV銷量78.2萬輛，同比增長10.7%，環(huán)比增長6.9%；1-8月累計(jì)銷量達(dá)到508.8萬輛，同比下滑9.6%。從SUV銷量榜前十五來看，中國品牌占據(jù)了5個(gè)席位，分別是榜首的哈弗H6、排名第二的長安CS75系列和第四第五的榮威RX5和吉利博越，比亞迪宋排名第十四位。

合資品牌SUV冠軍被CR-V奪得，銷量超過2萬輛大關(guān)，另外途觀、繽智、探岳和XR-V也都進(jìn)入榜單前十，奇駿、逍客、途岳都在榜單前十五。豪華品牌SUV市場上，奔馳GLC奪冠，并排名第十，奧迪Q5排名第十五。下面我們來看看，熱銷榜上各車型的具體表現(xiàn)吧。

NO1、哈弗H6 8月銷量25909輛

哈弗H6延續(xù)著熱銷的表現(xiàn)，8月銷量達(dá)到了25909輛，同比增幅高達(dá)15.8%，差距與身后的CS75進(jìn)一步拉大，本月銷量差距由上月的幾百臺到本月4000臺左右。隨著第三代哈弗H6的上市，哈弗H6的銷量有望得到進(jìn)一步穩(wěn)固。值得一提的是，這也是哈弗H6的第87個(gè)月銷量冠軍。

NO2、長安CS75 8月銷量21882輛

長安CS75在8月交出了同比增幅82%、單月銷量21882輛的成績單，表現(xiàn)不僅僅能用出色兩個(gè)字來形容了。值得一提的是，2021款長安CS75PLUS也在本月迎來了上市，和第三代哈弗H6上市時(shí)間前后腳，新一輪的新生代SUV產(chǎn)品將會在后續(xù)對決，而這兩款車也將成為未來兩者奪冠的最重要資本。

NO3、本田CR-V 8月銷量21048輛

8月CR-V的銷量也超過2萬輛大關(guān)，達(dá)到了21048輛，同比增幅3%，這也讓其不僅排名SUV細(xì)分市場第三，也奪得了合資品牌SUV冠軍。自從新款CR-V上市以來，其強(qiáng)勁勢頭良好，憑借出色的設(shè)計(jì)和產(chǎn)品力，CR-V正在恢復(fù)往日雄風(fēng)，加上CR-V混動的逐漸成熟，CR-V的銷量地位有望得到穩(wěn)固。

NO4、榮威RX5 8月銷量19982輛

本月榮威RX5上升勢頭明顯，8月銷量19982輛，同比增幅70.5%，尤其是隨著榮威RX5 PLUS新車的加入，讓榮威RX5的銷量得到了進(jìn)一步提升，不過榮威RX5的市場地位能否得到穩(wěn)固，除了看自身因素外，還要看很多自主品牌和合資品牌的臉色。

NO5、吉利博越 8月銷量18035輛

吉利博越8月銷量18035輛，同比增幅15%，隨著博越PRO車型的加入，以及新款博越的上市，博越現(xiàn)有產(chǎn)品在終端優(yōu)惠幅度不小，這也進(jìn)一步保證了其銷量提升。除了博越之外，吉利本年度在SUV市場動作品牌，比如先后推出了吉利ICON和豪越兩款車型，引來市場關(guān)注。

NO6、大眾途觀 8月銷量17692輛

大眾途觀8月銷量17692輛，同比下滑0.7%，幾年前途觀一直是合資品牌SUV市場冠軍，也是SUV細(xì)分市場前三的有力爭奪者。不過隨著CR-V、RAV4等競品的煥新，加上自家探岳、途岳的上市，蠶食了途觀一部分銷量。

NO7、本田繽智 8月銷量17514輛

繽智8月銷量17514輛，同比猛增116.9%，再次進(jìn)入SUV熱銷榜前十，也是小型SUV市場冠軍。值得一提的是，SUV熱銷榜前十五中，繽智的同比增幅是最大的，不過這款車也有通過終端大幅優(yōu)惠來爭取市場的嫌疑。

NO8、大眾探岳 8月銷量16240輛

大眾探岳8月銷量16240輛，同比下滑3.2%。作為大眾新近推出的一款SUV，它憑借出色的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾，贏得了不少消費(fèi)者青睞。而1.4T和2.0T高低功率版本的動力，給了消費(fèi)者更多選擇。值得一提的是，探岳的用戶很多都是自家大眾產(chǎn)品用戶的消費(fèi)升級所致，很多原來開大眾車的人，再換新車時(shí)就考慮了探岳這款車。

NO9、本田XR-V 8月銷量16025輛

本田XR-V再8月份的銷量為16025輛，同比89.2%，這款車可以說是本田的雙車戰(zhàn)略（繽智），兩款車同時(shí)熱銷，在日系品牌中有過不少，以本田系為例，除了這兩款之外，CR-V和皓影、卡羅拉和雷凌等都是雙車戰(zhàn)略成功的典型代表。

NO10、奔馳GLC 8月銷量15408輛

奔馳GLC本月銷量15408輛，同比增幅28.8%，力壓奧迪Q5奪得豪華品牌SUV冠軍。奔馳GLC這款車，你說亮點(diǎn)到底有多少，很多人說不出來，在筆者看來，其最大的亮點(diǎn)，就是三叉戟的那個(gè)LOGO，中國汽車消費(fèi)市場升級后，很多人就是認(rèn)這個(gè)LOGO。

備注：文章系車市特評工作室原創(chuàng)，如需轉(zhuǎn)載請注明來源，作者李一宸，8月轎車和MPV等細(xì)分市場銷量辣評稍后出爐。文中部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

三、9月SUV銷量排行榜：哈弗H6、CS75前三，CR-V領(lǐng)銜本田三款上榜

近期，中國乘聯(lián)會發(fā)布了最新的銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示：2020年9月，全國SUV批發(fā)銷量98.57萬輛，同比增長16.1%；1-9月，SUV累計(jì)批發(fā)銷量621.27萬輛，同比下降6.1%。

從乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，9月整個(gè)SUV市場走勢較好，榜單前十五中多數(shù)車型都呈現(xiàn)出同比增長態(tài)勢，僅有 途觀、探岳、逍客、奇駿等合資品牌出現(xiàn)了同比下滑。榜單前三中，中國品牌依然占據(jù)兩席，分別是榜首的哈弗H6和第三名的CS75系列。

具體排名方面，哈弗H6再次毫無懸念拿下SUV冠軍，且遙遙領(lǐng)先第二名超過萬輛，本月第二名被CR-V獲得，它交出了27447輛的成績，CS75系列排名第三。另外榮威RX5、吉利博越也都進(jìn)入榜單前十，值得一提的是，哈弗M6本月排名第十五，月銷量14801輛。

合資品牌方面，除了獲得亞軍的CR-V之外，本年的繽智和XR-V也都進(jìn)入榜單前十，豐田RAV4、日產(chǎn)逍客、奇駿等日系品牌也都進(jìn)入榜單前十五，途觀、探岳也進(jìn)入榜單前十。

豪華SUV方面，雖然榜單前十無一上榜，但奔馳GLC、奧迪Q5月銷量也都超過1.5萬輛，進(jìn)入榜單前十五，且兩車差距不大。下面讓我們來看看各車型9月份的具體銷量表現(xiàn)。

NO1、哈弗H6?9月銷量39168輛

哈弗H6本月銷量39168輛，同比增長27.5%，再次毫無懸念拿下細(xì)分市場銷量冠軍，值得一提的是，這也是哈弗H6第88個(gè)SUV單月銷量冠軍。隨著第三代哈弗H6的上市，哈弗H6的優(yōu)勢更加明顯，本月哈弗H6領(lǐng)先了第二名已經(jīng)超過萬輛，將一眾對手甩在身后。

NO2、本田CR-V 9月銷量27447輛

CR-V排名第二，9月銷量27447輛，同比增幅43.7%，也將CS75系列車型反超，成為榜單中增幅最快的車型之一。隨著全新CR-V的上市，加上混動車型的發(fā)力，CR-V已經(jīng)走出陰霾，并再次回到SUV最暢銷的合資品牌SUV位置。

NO3、長安CS75 9月銷量25180輛

CS75系列車型排名第三，9月銷量25180輛，同比增幅28%。作為中國品牌最穩(wěn)定的選手，CS75在PLUS車型的加入后，其熱銷程度不可阻擋，不僅如此，包含CS35、CS55、逸動在內(nèi)的PLUS車型，都迎來了熱銷，其藍(lán)鯨動力也被市場所接受和認(rèn)可。

NO4、大眾途觀 9月銷量19722輛

排名第四的是大眾途觀，本月銷量19722輛，但依然出現(xiàn)了2.5%的同比下滑。途觀的下滑也在情理之中，平臺和車型都過于老舊，包括CR-V、RAV4等同級別對手都經(jīng)過了換新，探岳等自家車型也在一定程度上蠶食了其銷量，未來途觀還有多少發(fā)展空間，現(xiàn)在還不好說。

NO5、榮威RX5 9月銷量18630輛

接下來的這款車還是中國品牌，它是來自上汽的榮威RX5，9月其銷量達(dá)到了18630輛，同比增長11.6%，延續(xù)著穩(wěn)定的市場表現(xiàn)。作為最早打出互聯(lián)網(wǎng)汽車旗號的榮威RX5，經(jīng)歷了產(chǎn)品更迭之后，其產(chǎn)品線更豐富，目前已經(jīng)有榮威RX5、榮威RX5 MAX、榮威RX5 PLUS以及相對應(yīng)的新能源車型。

NO6、豐田RAV4?9月銷量18318輛

豐田RAV4再次上榜，9月銷量18318輛，同比增幅65.4%，也是榜單中同比增幅最高的車型。隨著全新的RAV4上市，這款車銷量再次攀升。不管是動力、可靠性還是內(nèi)外設(shè)計(jì)，這款車較之前車型，有了十足進(jìn)步，因此其熱銷也在情理之中。

NO7、吉利博越 9月銷量17513輛

博越和博越PRO組成的博越家族，9月銷量達(dá)到了17513輛，穩(wěn)居SUV市場第一陣營。在剛過去的9月，博越還推出了百萬款新車，給博越銷量提升增加了砝碼。自2016年3月推出市場后，博越車型目前累計(jì)銷量已超過100萬輛，相信在未來很長一段時(shí)間，博越都將是SUV細(xì)分市場熱銷榜上的一員。

NO8、大眾探岳 9月銷量17215輛

大眾探岳9月銷量71215輛，同比下滑19.3%，相比上月不管是銷量還是同比增幅都下滑明顯。作為大眾新近推出的一款SUV，它憑借出色的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾，贏得了市場青睞。而1.4T和2.0T高低功率版本的動力，給了消費(fèi)者更多選擇。大眾老用戶升級成探岳的用戶占了不少比例，這也是探岳能在市場上一下子崛起的原因。

NO9、本田繽智?9月銷量17072輛

繽智9月的銷量為17072輛，同比增長55.8%，排名SUV細(xì)分市場銷量榜第九，并再次拿下了小型SUV市場冠軍。終端的大幅優(yōu)惠，也讓繽智受益匪淺，作為一款有本田標(biāo)簽的車，終端一有大幅優(yōu)惠，肯定會很多人認(rèn)可的。

NO10、本田XR-V?9月銷量16984輛

本田XR-V 8月的銷量達(dá)到了16984輛，同比增幅達(dá)到了17.5%，作為本田雙車戰(zhàn)略最成功的一組車型，繽智和XR-V做到了雙車熱銷，實(shí)為不易，且包攬了小型SUV市場冠亞軍，成為市場上最受歡迎的兩款小型SUV。

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四、10月SUV銷量排行榜：探岳爆冷跌出前十，哈弗H6繼續(xù)屠榜

眼下十一月已經(jīng)要進(jìn)入中旬，即將到來的廣州車展將會成為今年車市最后的一次狂歡?；仡櫿麄€(gè)下半年，汽車市場也算是整體在不斷的回暖。尤其是在“金九銀十”的效應(yīng)下，這兩個(gè)月的車市整體還算是很穩(wěn)。

近期，10月份的乘用車銷量數(shù)據(jù)正式公布。研究一番后，我發(fā)現(xiàn)這個(gè)月銷量最具看點(diǎn)的，仍是最熱鬧的SUV市場。接下來，我就來帶大家簡單分析分析10月SUV市場上幾個(gè)最具看點(diǎn)的車型。

哈弗H6：月銷五萬輛，繼續(xù)屠榜

眾所周知， 哈弗H6一直都是SUV里最走量的產(chǎn)品，連續(xù)多年穩(wěn)坐銷冠的事實(shí)相信非汽車行業(yè)的朋友也略知一二。所以，關(guān)于哈弗H6的銷量從來不必?fù)?dān)心，過硬的銷量和口碑就是最好的證明。

在10月銷量排行榜中，哈弗H6依舊毫無懸念的奪得了SUV銷量排行榜的第一名，單月累計(jì)銷量高達(dá)51552輛，不僅完成了同比28.8%的增長，也成為了SUV銷量榜單中唯一一位月銷量突破5萬輛的車型。當(dāng)然，客觀分析，之所以能有如此銷量，不僅要?dú)w功于第三代哈弗H6強(qiáng)勢的產(chǎn)品力，也要得益于哈弗成功的同堂銷售策略。好策略+好產(chǎn)品，獲得好銷量也是情理之中。

長安CS75系列：窮追不舍，大有希望

如果你比較關(guān)注SUV市場的話，你就會發(fā)現(xiàn)在中國品牌的SUV陣營中，除了哈弗H6這款“神車”外，還有一員大將一直表現(xiàn)耀眼，它就是長安旗下的CS75 PLUS。

10月銷量中，CS75 系列單月累計(jì)銷量為30613輛，雖然同比增長也高達(dá)22.1%。但距離榜首的哈弗H6仍舊有些距離。但是，銷量差距也并不意味著產(chǎn)品水平差距。客觀而言，尤其是CS75 PLUS的整體產(chǎn)品實(shí)力還是相當(dāng)過硬的，相信再給它一些時(shí)間，未來不可估量。

本田CR-V：合資霸主，口碑為王

提起CR-V相信無需多言了，作為城市SUV的“先行者”，CR-V可謂是全球家喻戶曉的明星產(chǎn)品。而這款車進(jìn)入國內(nèi)這十余年里，CR-V也是受到了無數(shù)消費(fèi)者的青睞，所以CR-V的銷量一直都是合資陣營當(dāng)中名列前茅的。

而在10月份的銷量榜單中，CR-V的單月累計(jì)銷量達(dá)到了27682輛，位居整個(gè)排行榜第三位，也是合資SUV中的第一，同比增長高達(dá)42.5%。至于CR-V好賣的原因其實(shí)很簡單，性價(jià)比高、可靠性強(qiáng)、油耗出色、空間寬敞、品牌力強(qiáng)都是它的優(yōu)勢，相信在短時(shí)間內(nèi)CR-V的優(yōu)勢還會持續(xù)。

一汽-大眾 探岳 ：銷量下滑，跌出前十

看完了漲幅比較兇的幾位實(shí)力派，接下來我們再來看個(gè)爆冷的德系選手。它就是來自一汽-大眾的探岳?？v觀前幾個(gè)月的銷量，探岳的表現(xiàn)雖不及CR-V那么搶眼，但仍能位居前十。但十月本該是個(gè)沖量的時(shí)候，探岳卻掉了鏈子。

根據(jù)銷量排行榜顯示，10月份探岳的單月累計(jì)銷量僅為16026輛，雖然乍一看也破萬了，但跌幅已達(dá)-26.5%。這個(gè)數(shù)據(jù)甚至還不如隔壁上汽大眾更老的途觀。這也讓探岳一舉跌出前十名，排在了奇駿之后。究其原因，一方面是源自探岳的產(chǎn)品力在當(dāng)下確實(shí)競爭力不夠出彩。二來是因?yàn)樘皆雷陨淼钠房亍⒖诒⒉缓?，久而久之，無人買單也是情理之中。

結(jié)語：即使站在“金九銀十”的大背景下，10月份的SUV市場也仍是有人歡喜有人憂，產(chǎn)品力強(qiáng)越來越強(qiáng)，而相對口碑、產(chǎn)品一般的即使從前靠著其他手段提升了銷量，也終究還是要滑下來。我推測未來這種趨勢，將會愈發(fā)明顯，我們拭目以待。

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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

以上就是小編對于h6銷量排行榜問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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