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杭州速網(wǎng)電商怎么樣（杭州速網(wǎng)電商怎么樣知乎）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-19 16:06:58 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 65 問大家

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本文目錄:

1、為什么互聯(lián)網(wǎng)電商新零售巨頭都在浙江、廣東、福建？
2、如何推動電子商務(wù)與快遞產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展
3、2022年滑縣成立的電商公司
4、杭州哪里有電商倉庫出租？

杭州速網(wǎng)電商怎么樣（杭州速網(wǎng)電商怎么樣知乎）

一、為什么互聯(lián)網(wǎng)電商新零售巨頭都在浙江、廣東、福建？

2016年是傳統(tǒng)超商巨頭的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型之年，實(shí)體零售與電子商務(wù)的結(jié)合從來沒有像今年這么頻繁與緊密。

面對沃爾瑪、永輝、三江購物、聯(lián)華超市等實(shí)體企業(yè)先后擁抱互聯(lián)網(wǎng)，擁有8家上市公司、中國最大零售超市店鋪、太平洋咖啡、萬象城等超過6000家實(shí)體店鋪在內(nèi)的華潤集團(tuán)，也于日前宣布正式殺入電商這片紅海。

12月28日，華潤集團(tuán)旗下企業(yè)華潤網(wǎng)絡(luò)正式推出綜合電商平臺及基于互聯(lián)網(wǎng)的移動生活服務(wù)平臺“華潤通”。“如果把華潤集團(tuán)比作一架飛機(jī)，實(shí)業(yè)加資本是它的兩個發(fā)動機(jī)，互聯(lián)網(wǎng)和國際化是兩側(cè)的機(jī)翼，而華潤通則是飛機(jī)地下的跑道平臺?！比A潤集團(tuán)副董事長、總經(jīng)理羅熹如此比喻道。

打通閉環(huán)生態(tài)鏈

眾所周知，實(shí)體商業(yè)要打通線上線下資源，最基本的方法便是為線下消費(fèi)者提供可以線上購物的互聯(lián)網(wǎng)平臺。目前多數(shù)超商選擇打造線上線下生態(tài)鏈的做法都是與成熟的電商平臺進(jìn)行合作。與之相反的是，華潤集團(tuán)選擇自建O2O平臺。

從內(nèi)容上來看，作為華潤集團(tuán)綜合電商平臺和移動互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)平臺，華潤通整合了華潤集團(tuán)旗下大大小小的產(chǎn)業(yè)板塊，除華潤旗下品牌華潤萬家、萬象城、太平洋咖啡、便利商店等不同業(yè)態(tài)的零售業(yè)務(wù)以外，華潤集團(tuán)旗下的醫(yī)療健康、房地產(chǎn)以及金融服務(wù)也包含其中。

“如何充分利用互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新華潤的商業(yè)模式，提升服務(wù)能力，從而推動各項(xiàng)業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈的高端攀升，形成各方共贏的生態(tài)圈，是華潤始終在思考并積極探索的方向?！痹诋?dāng)天的華潤通上線發(fā)布會上，華潤集團(tuán)董事長傅育寧表示，通過華潤通這個電商平臺，可以打通線上線下華潤、外部合作伙伴、與客戶之間的聯(lián)系，產(chǎn)生巨大的聚合效應(yīng)，從而更好地推動華潤轉(zhuǎn)型升級。

對于此前的嘗試，羅熹坦言，華潤集團(tuán)的電商板塊在商業(yè)上來說還有不少進(jìn)步的空間，總結(jié)過往的運(yùn)營模式，電商平臺除了要實(shí)現(xiàn)客戶通、積分通、境外通等場景后，還應(yīng)盡快解決平臺的規(guī)模效應(yīng)、金融服務(wù)、數(shù)據(jù)挖掘等問題，“只有這樣，才能形成綜合電商平臺的店多、客多、貨多、錢多的四多局面，實(shí)現(xiàn)商業(yè)模式的可持續(xù)性?！?/p>

面對電商紅海，相比其他較為成熟的平臺，華潤通的底氣來自哪里呢？對此羅熹表示，華潤的核心優(yōu)勢還是在于其龐大的產(chǎn)業(yè)資源。

“為什么華潤敢于殺入紅海？在我看來這其實(shí)是一件順勢而為的事。并不是說華潤需要花很大的成本來建立平臺，畢竟建立線上平臺本身與建立線下網(wǎng)絡(luò)是不可同日而語的事情，我們在已有的線下基礎(chǔ)上可以為客戶構(gòu)建出豐富的生活化場景?！?/p>

雖然對比起其他競爭對手，華潤通起步并不算早，但由于其背靠的集團(tuán)本身體系龐大，橫跨多個不同領(lǐng)域，優(yōu)勢在于各個產(chǎn)業(yè)之間的整合融合度更高，更容易實(shí)現(xiàn)閉環(huán)效益；其次是可以通過對客群數(shù)據(jù)的分析，多維度滿足不同板塊的需求。

線上線下引流效應(yīng)

今年以來，實(shí)體零售與電子商務(wù)頻頻“聯(lián)姻”，前有沃爾瑪牽手京東、國美在線與大潤發(fā)飛牛結(jié)盟，后有阿里巴巴投資三江購物、易果生鮮入股聯(lián)華超市，實(shí)體與線上的界線越發(fā)模糊。

目前超商行業(yè)版圖處于重構(gòu)階段，洗牌正在加速，外資漸退出、內(nèi)資大分化、電商走向融合，供應(yīng)鏈價(jià)值才是競爭核心。沃爾瑪、家樂福等外資商超或淡出第一陣營，而內(nèi)資業(yè)績下滑、倒閉或?yàn)槌B(tài)，商超電商滲透率由6%提升至13.6%。

與此同時(shí)，電商行業(yè)的“馬太效應(yīng)”已經(jīng)顯現(xiàn)，即強(qiáng)者更強(qiáng)、弱者更弱，京東、阿里方面的爭奪只會更加激烈?！半娚淘缙诘膬?yōu)勢在于受到資本的熱捧，而資本比較看重企業(yè)的成長性，隨著商品品類的毛利不斷下滑，線上與線下聯(lián)合可以形成新的競爭優(yōu)勢?！?/p>

不同于時(shí)下趨勢所向的“互聯(lián)網(wǎng)+”，華潤此次提出的方向是“+互聯(lián)網(wǎng)”。有分析指，華潤通與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的運(yùn)營模式并非放棄線下、只攻線上，而是利用“線上＋線下”的優(yōu)勢互補(bǔ)、互相引流。

據(jù)羅熹透露，華潤通結(jié)合線上線下的全場景優(yōu)勢，打造“身邊”概念，用戶可以獲得身邊的本地優(yōu)惠及精選推薦。此外華潤通設(shè)計(jì)的服務(wù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈將還包括向用戶提供一系列生活服務(wù)功能。

面對不少實(shí)體商業(yè)都在縮減線下板塊、開始往輕資產(chǎn)方向轉(zhuǎn)型，華潤未來會否逐漸把發(fā)展重心轉(zhuǎn)移到線上呢？對此，羅熹一再強(qiáng)調(diào)打造線上平臺的成本并不算高，更看重線下眾多實(shí)體資源?！熬€下資源不存在減少的問題，只有一個轉(zhuǎn)型的問題，就是線下門店的方式、功能是要轉(zhuǎn)型的。過去我們線下購物人滿為患，未來的線下很可能主要就是提供一個體驗(yàn)的消費(fèi)環(huán)境。”

二、如何推動電子商務(wù)與快遞產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展

透視：協(xié)同之路有多遠(yuǎn)

“‘雙11’剛剛結(jié)束，還沒有睡夠，‘雙12’就來了！”12月5日，在2014首屆中國電子商務(wù)跨界產(chǎn)業(yè)峰會上，圓通速遞總裁相峰，如此調(diào)侃年終電商大規(guī)模集中促銷活動給快遞企業(yè)帶來的壓力。

壓力主要來自電商促銷產(chǎn)生的巨大訂單量，以及為保障包裹快速、安全、準(zhǔn)確遞送至收件人手中而付出的努力。來自國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年“雙11”期間（11月11日至16日）全行業(yè)共處理快件5.4億件，比去年同期增長56%。截止11月21日零時(shí)，94%快件完成投遞。

這樣一組靚麗的數(shù)據(jù)，表明互為依托關(guān)系的電商和快遞業(yè)的協(xié)同發(fā)展取得了良好的效果。然而，當(dāng)眾多電商在“雙11”期間賺得盤滿缽溢之際，很多快遞企業(yè)卻默默承受虧損的痛楚。近日，財(cái)政部等三部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于開展電子商務(wù)與物流快遞協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)有關(guān)問題的通知》。而實(shí)際上，在電商“吃肉”、快遞“喝湯”的市場下，注定了兩業(yè)協(xié)同發(fā)展是一條布滿荊棘之路。

協(xié)同障礙重重

盡管電商與快遞協(xié)同發(fā)展已經(jīng)達(dá)成廣泛的共識，相關(guān)政府部門也出臺文件和優(yōu)惠政策支持兩業(yè)協(xié)同發(fā)展，并且兩業(yè)協(xié)同在市場層面上已經(jīng)取得了不錯的進(jìn)展。但同樣應(yīng)引起重視的是，兩業(yè)協(xié)同發(fā)展的障礙仍然不少。

繼2012年3月，國家郵政局與商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)快遞服務(wù)與網(wǎng)絡(luò)零售協(xié)同發(fā)展的指導(dǎo)意見》后，《關(guān)于開展電子商務(wù)與物流快遞協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)有關(guān)問題的通知》于今年10月發(fā)布。國家對兩業(yè)協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市，共拿出1.7億元的專項(xiàng)補(bǔ)貼資金。這是中央財(cái)政對快遞業(yè)第一次拿出扶持資金。在此之前發(fā)布的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014－2020年）》中將“電子商務(wù)物流工程”列為十二大重點(diǎn)工程之一。國家對兩業(yè)協(xié)同發(fā)展的重視程度可見一斑。

最近兩年“雙11”期間，沒有出現(xiàn)大面積爆倉的現(xiàn)象，而且快遞服務(wù)質(zhì)量（配送速度）提升明顯，這其中有電商與快遞聯(lián)動的一份功勞。阿里巴巴的物流雷達(dá)預(yù)警系統(tǒng)的應(yīng)用就是一個典型案例。通過該系統(tǒng)，天貓工作人員能夠清楚地了解目前的物流運(yùn)行情況，相應(yīng)的物流配送也能夠得到及時(shí)、合理的調(diào)配。

政策掣肘

不過，成績并不能掩蓋問題。北京市郵政管理局局長靳兵告訴《現(xiàn)代物流報(bào)·快遞專刊》記者，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一造成的快遞商與電商間數(shù)據(jù)、信息傳遞的滯后，影響了兩者的協(xié)同發(fā)展。“一些大型快遞企業(yè)僅插件就做了上萬件，因?yàn)樗c上萬家電商賣家對接。這都是沒有標(biāo)準(zhǔn)造成的。而且標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，使數(shù)據(jù)不能與海關(guān)、郵政監(jiān)管、財(cái)稅系統(tǒng)對接。這也影響了跨境電商業(yè)務(wù)的發(fā)展?！?/p>

讓靳兵憂慮的另外一個問題是，政府扶持政策對快遞業(yè)的傾斜不到位。靳兵舉例說，2013年1月29日，廣州市政府常務(wù)會議原則通過了《廣州市加快電子商務(wù)發(fā)展的實(shí)施方案（試行）》，從2013年起連續(xù)5年，廣州市財(cái)政每年將投入5億元用于扶持電子商務(wù)發(fā)展。但是相關(guān)快遞政策沒有及時(shí)跟上，使兩業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展仍有不少困難。

正如靳兵所說，在國家大力扶持電商發(fā)展的同時(shí)，并沒有為快遞業(yè)營造一個良好的政策環(huán)境：快遞企業(yè)用地難、最后一公里派送難、貨車進(jìn)城難等等困境，讓快遞企業(yè)仍難以克服。

扶持政策不到位還體現(xiàn)在稅費(fèi)環(huán)節(jié)上。中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才表示，在他們調(diào)查的900多家物流快遞企業(yè)中，物流企業(yè)稅收增長的速度，大大快于利潤增長速度；物流快遞企業(yè)的稅負(fù)水平高于全國平均水平。

電商打壓

近兩年，快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量雖然屢創(chuàng)新高，但是利潤率下滑卻是不爭的事實(shí)。一方面有快遞企業(yè)之間大打價(jià)格戰(zhàn)惡性競爭的原因。為了搶占市場份額，有的快遞企業(yè)甚至將每單快件的價(jià)格降到3－4元。這已經(jīng)大大低于快遞企業(yè)提供服務(wù)的成本。以北京上海為例，取派件的成本就大約2.3－2.5元之間，加上干線運(yùn)輸、分撥操作、裝卸和面單成本，一單快件成本超過了6元。

另一方面，電商對服務(wù)資費(fèi)的“壓榨”也擠掉了快遞企業(yè)部分利潤。今年重慶、廈門、湘潭、寧波等部分快遞企業(yè)試圖調(diào)高快遞資費(fèi)。當(dāng)?shù)匚飪r(jià)部門認(rèn)為這些快遞企業(yè)串謀漲價(jià)，是故意操縱市場價(jià)格的行為，有價(jià)格壟斷之嫌。而頗有諷刺意味的是，部分電商企業(yè)利用貨源優(yōu)勢和快遞企業(yè)之間價(jià)格戰(zhàn)的弊病，打壓快遞的價(jià)格，從中賺取快遞費(fèi)。即賺取消費(fèi)者所支付快遞費(fèi)與其支付給快遞公司之間的差價(jià)。這已經(jīng)成了快遞市場上公開的秘密。

如何加強(qiáng)協(xié)同

電商與快遞協(xié)同發(fā)展中存在諸多問題，也可以看作推動兩業(yè)協(xié)同發(fā)展的突破口。在《關(guān)于促進(jìn)快遞服務(wù)與網(wǎng)絡(luò)零售協(xié)同發(fā)展的指導(dǎo)意見》就給出了政策建議。如優(yōu)化協(xié)同發(fā)展的政策環(huán)境，推動雙方信息共享、標(biāo)準(zhǔn)對接，積極探索創(chuàng)新服務(wù)模式，等等。那么該如何具體操作呢？

靳兵給出的建議是：相關(guān)行業(yè)組織抓緊調(diào)研，掌握第一手材料，為政策相關(guān)部門制定政策提供參考；電商企業(yè)要放下身段，深刻理解、認(rèn)識快遞業(yè)健康發(fā)展于自身的重要性，積極主動地與快遞企業(yè)進(jìn)行數(shù)據(jù)、信息的對接；政策相關(guān)部門盡快出臺兩業(yè)協(xié)同發(fā)展的政策，并將已經(jīng)出臺的扶持政策落到實(shí)處。賀登才也希望相關(guān)政策政府職能部門，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變作風(fēng)，加強(qiáng)協(xié)同，落實(shí)政策、營造環(huán)境。

的確，推動兩業(yè)協(xié)同發(fā)展，有些事情企業(yè)是無能為力的。如電商與快遞信息共享、標(biāo)準(zhǔn)對接。這里不排除企業(yè)由于擔(dān)心泄露商業(yè)機(jī)密的原因，但是更主要的阻力來自標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一。這需要推進(jìn)行業(yè)主管部門信息對接機(jī)制建設(shè)，加快快遞服務(wù)與電商信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，建立統(tǒng)一的信息交換標(biāo)準(zhǔn)。推動快遞統(tǒng)計(jì)監(jiān)測系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)零售統(tǒng)計(jì)監(jiān)測體系、統(tǒng)計(jì)監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)對接，逐步實(shí)現(xiàn)行業(yè)統(tǒng)計(jì)信息的共享與交換。

不過，賀登才同時(shí)告誡企業(yè)，在政策營造良好政策環(huán)境的同時(shí)，企業(yè)對政策的態(tài)度應(yīng)該秉承“依靠不依賴，期待不等待”原則。這要求企業(yè)自身不斷努力，積極探索創(chuàng)新服務(wù)模式，拓展新的市場空間。

目前國內(nèi)的電商物流產(chǎn)業(yè)鏈上，由于電商快件量在快遞企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)中占據(jù)絕對優(yōu)勢的比重，導(dǎo)致電商擁有較強(qiáng)的話語權(quán)。對此，中國快遞協(xié)會副會長沙迪告訴本報(bào)記者，這需要快遞企業(yè)開拓新空間、新領(lǐng)域。按照國家郵政局的思路就是向下、向西、向外。

今年年初，快遞下鄉(xiāng)工程啟動。各大快遞企業(yè)在中西部和縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場加大網(wǎng)點(diǎn)布局力度。今年以來，快遞企業(yè)布設(shè)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)已接近5萬個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率超過30%。而今年“雙11”當(dāng)天阿里巴巴571億交易額中，農(nóng)村的消費(fèi)占到10%。相峰也認(rèn)為，快遞企業(yè)要在發(fā)揮基礎(chǔ)保障功能的同時(shí)，通過產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量、數(shù)量的提升，進(jìn)一步刺激不同地區(qū)的消費(fèi)潛力，加快“向西向下”的步伐，進(jìn)一步拓展西部和農(nóng)村地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，滿足該區(qū)域消費(fèi)者對快遞的需求。

與此同時(shí)，跨界電商帶來的巨大海外快遞物流需求也將成為快遞企業(yè)的一個新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

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三、2022年滑縣成立的電商公司

2022年滑縣成立的電商公司是河南滑縣新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)有限公司，坐落在河南省滑縣下轄縣城核心地段，距離滑縣市區(qū)約5公里。該公司擁有一支高素質(zhì)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，專注于網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)、物流配送、營銷推廣等方面的業(yè)務(wù)，為滑縣的電子商務(wù)發(fā)展提供強(qiáng)勁的支撐。

該公司的市場拓展和管理體系健全，在注冊會員、商品管理、物流配送、財(cái)務(wù)核算等方面均取得了長足的進(jìn)步。為了建立優(yōu)質(zhì)、高效的電子商務(wù)平臺，公司積極引進(jìn)專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)和技術(shù)人員，搭建了完善的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營系統(tǒng)，保證企業(yè)的高效運(yùn)作。同時(shí)，公司還投入大量資金進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)營銷，在多個平臺上進(jìn)行宣傳，迅速擴(kuò)大公司的知名度，增加了公司的粉絲。

今天，該公司已經(jīng)成為滑縣電子商務(wù)發(fā)展的重要力量，積極推動滑縣電子商務(wù)的發(fā)展，為滑縣帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

四、杭州哪里有電商倉庫出租？

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