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帕薩特銷量排行榜(帕薩特銷量排行榜2023)
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本文目錄:
一、2019年12月汽車銷量排行榜:朗逸突破6萬 帕薩特同比漲74%
近日,國內(nèi)乘用車市場各大車企12月銷量成績單相繼出爐,蓋世汽車研究院根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的初稿整理出2019年12月乘用車銷量排行榜,并針對月度乘用車整體市場銷量及三大細(xì)分市場進(jìn)行簡析。(注:文中數(shù)據(jù)均為狹義乘用車批發(fā)銷量)
2019年12月份乘用車市場銷量實(shí)現(xiàn)216.2萬輛,較去年同期218.4萬輛下降1%。2019年1-12月累計狹義乘用車市場實(shí)現(xiàn)銷量2110.3萬輛,較去年同期2325.5萬輛下跌9.3%。
整體:乘用車整體同比下跌1%(產(chǎn)銷數(shù)據(jù)查詢)
12月經(jīng)銷商加大優(yōu)惠力度,希望完成廠家制定的年度任務(wù),環(huán)比增長6%,但由于市場不景氣、消費(fèi)信心不足,12月同比仍在下滑。從乘聯(lián)會批發(fā)表的初稿數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn),今年累計銷售高于累計生產(chǎn)13萬余輛,廠家處于去庫存的一個狀態(tài)。12月新能源乘用車批發(fā)銷量13.7萬臺,同比下降15.1%,2019年1-12月新能源乘用車批發(fā)106萬臺,同比增速5.1%。
蓋世汽車研究院預(yù)計2020年新能源乘用車銷量為120萬輛,主要考慮新能源汽車的較高滲透率超過2020年新能源汽車積分的配額,以及新能源汽車補(bǔ)貼的退坡。由于受到全球經(jīng)濟(jì)短期內(nèi)前景黯淡、不確定的地緣政治和全球貿(mào)易關(guān)系、薄弱的勞動力市場、放寬房地產(chǎn)的政策調(diào)控、政策及法規(guī)實(shí)施不穩(wěn)定、購車意愿薄弱等不利因素的影響,蓋世汽車研究院預(yù)計2020年整體乘用車市場下跌3%左右。蓋世汽車2020乘用車市場產(chǎn)銷預(yù)測數(shù)據(jù)開始預(yù)定,歡迎垂詢。
2019年12月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為59.0%,環(huán)比下降3.5個百分點(diǎn),同比下降7.1個百分點(diǎn),汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)已經(jīng)連續(xù)24個月高于警戒線。
從乘用車整體情況來看,轎車中僅軒逸、雅閣、領(lǐng)動、思域、榮威i5同比下滑,SUV中僅哈弗H6、途觀、寶駿510、MZ ZS、奇駿同比下滑,MPV僅一款五菱宏光,且同比下跌10.6%,其余車型同比出現(xiàn)了不同程度的增長。
轎車:朗逸銷量突破6萬(產(chǎn)銷數(shù)據(jù)查詢)
2019年12月份轎車市場銷量實(shí)現(xiàn)101.5萬輛,同比下跌0.5%,跌幅大幅收窄。1-12月轎車市場累計銷量達(dá)1026.9萬輛,累計同比下跌10.9%。
12月朗逸批發(fā)量突破六萬輛,在被軒逸連超2個月后,再次奪回銷量冠軍。12月大眾朗逸家族推出入門級新車啟航,售價9.99-12.29萬元,與新軒逸經(jīng)典9.98-11.86萬元的售價在同一區(qū)間,可以看出朗逸、軒逸競爭將更為激烈。
卡羅拉依舊保持第三,與第一、二名差距較大,但換代后的卡羅拉終端依舊沒有優(yōu)惠,能取得如此成績可見其產(chǎn)品力之強(qiáng)大。排名第六的帕薩特,12月同比增長74%至29,390輛,帕薩特雖然在中保研碰撞測試中把A柱都撞斷了,安全成績倒數(shù)第一,但目前情況來看,對其銷量影響甚微,其依舊是中級車銷量冠軍。
北汽EU系列進(jìn)入前十排名第九,北汽新能源在2019年1月份,正式與滴滴出行成立了合資公司——京桔新能源汽車有限公司,致力于新能源汽車運(yùn)營、出行服務(wù)等戰(zhàn)略業(yè)務(wù),消化了其部分EU5車型。
SUV:奇駿 逍客雙雙跌出前十(產(chǎn)銷數(shù)據(jù)查詢)
2019年12月份SUV市場銷量實(shí)現(xiàn)100萬輛,同比增長0.9%。2019年1-12月累計銷量946.7萬輛,同比減少5.6%。
12月SUV榜單較11月新進(jìn)入5款車,相對11月新進(jìn)入現(xiàn)代ix35、傳祺GS4、寶駿RS-3、長安CS55、歐尚X7;探歌、哈弗F7、VS5、遠(yuǎn)景X3、繽越跌出榜單。
SUV連續(xù)三個月同比正增長,其中哈弗H6銷量連續(xù)3個月破4萬輛, CS75 PLUS的上市,助力CS75系列的熱度持續(xù)上升,12月銷量再次上升,12月售出2.9萬輛,連續(xù)3個月排名第二。前十車型中哈弗品牌占了兩款,12月哈弗M6也進(jìn)入前十。
12月奇駿和逍客跌出前十,奇駿作為日產(chǎn)的主力車型,12月同比下跌28%,2014年換代上市的奇駿,處于產(chǎn)品生命周期末期,外觀和內(nèi)飾在同級別中優(yōu)勢較少,大眾途岳、探歌等新車上市,RAV4也在2019年10月?lián)Q代,都給其帶來壓力。
豪華品牌中,奧迪A6L銷量同比上漲0.8%,奧迪A6L 2019年1月?lián)Q代上市以來,上市之初由于終端優(yōu)惠較小,銷量呈現(xiàn)大幅的下滑,后隨著優(yōu)惠的增長銷量開始回升,但2019年全年下跌15%。而奔馳E級2019年上漲8%,寶馬5系上漲11.5%。
MPV:寶駿RM-5四個月累計銷量突破3萬(產(chǎn)銷數(shù)據(jù)查詢)
2019年12月份MPV市場銷量實(shí)現(xiàn)14.8萬輛,同比下跌15.3%,跌幅收窄。2019年1-12月累計銷量136.7萬輛,累計同比減少19.9%。
五菱宏光同比下滑11%,累計同比下滑21%。別克GL8同比增長5%,屬于中高端MPV市場表現(xiàn)較好的,寶駿730和360都出現(xiàn)了比較大幅度的下滑,新寶駿RM-5自9月上市以來,一直位于前十。大通G10和風(fēng)光330 12月進(jìn)入前十。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
二、2月轎車銷量排行完整版,軒逸排第2,卡羅拉第11
【2023年2月轎車銷量排行榜 完整版】春節(jié)過后國內(nèi)汽車市場銷售有所回暖,據(jù)乘聯(lián)會日前公布的數(shù)據(jù)顯示,2023年2月國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達(dá)到139.0萬輛,同比增長10.4%,環(huán)比增長7.5%。2月轎車銷量排行榜完整版,第1-194名,軒逸排第2,卡羅拉第11名!
其中,2月份轎車市場零售銷量65.6萬輛,同比增長9.0%,環(huán)比增長7.7%。下面,購車網(wǎng)編輯帶大家去看看2023年2月份194款轎車的零售銷量及其排名情況:
數(shù)據(jù)顯示,2月份銷量破萬輛的轎車共有18款車型,其中包括6款國產(chǎn)轎車和12款合資轎車。五菱宏光MINIEV銷量30267輛,奪得2月份轎車銷量冠軍。
日產(chǎn)軒逸銷量反超大眾朗逸,以26102輛的銷量奪得轎車銷量亞軍。作為上月轎車銷量冠軍的大眾朗逸退居第四位,2月銷量21269輛。
比亞迪海豚表現(xiàn)出色,2月零售銷量達(dá)到22682輛,位居轎車銷量排行榜的第三位,也是銷量最好的小型車。
比亞迪秦PLUS DM-i和廣汽埃安AION S這兩款新能源緊湊型車也有不俗表現(xiàn),2月零售銷量分別為19000輛和16827輛,排名第五和第六位。
排名第七至第十六位的10款轎車全部來自合資品牌。其中,豐田凱美瑞奪得中型車銷量冠軍,2月銷量14401輛;本田雅閣緊隨其后,銷量為13218輛。豐田卡羅拉不敵雷凌,2月銷量僅12776輛,排名第十一位。奧迪A6L奪得豪華中大型車銷量冠軍,2月銷量11853輛,在轎車銷量榜中排名第十二位;奔馳E級銷量過萬輛,排名第十六位。
吉利帝豪和吉利星瑞銷量均過萬輛,分別達(dá)到10315輛和10095輛,排名第十七和第十八位。
大眾帕薩特、長安Lumin的銷量都超過9千輛,排名第十九和第二十位。大眾邁騰、寶馬5系、別克威朗、比亞迪秦PLUS EV、特斯拉Model 3等幾款車型銷量超過8千輛,排名第二十一至第二十六位。
比亞迪海豹銷量只有7754輛,排名第二十七位,僅相當(dāng)于去年的一半左右的銷量。長安UNI-V和逸動的銷量也繼續(xù)下滑,2月銷量分別為7656輛和7632輛。
上市不久的吉利熊貓mini,首月銷量6661輛,排名第三十七位,超過本田飛度的銷量。本田飛度銷量6065輛,排名第四十位。
福特蒙迪歐銷量止跌回升,2月銷量達(dá)到5393輛,同比增長了4倍有余,成為長安福特的銷量擔(dān)當(dāng)。
極氪001、豐田亞洲龍、長安深藍(lán)SL03等車型的銷量都不太理想,2月的銷量只有4千多輛,相比此前幾個月跌幅頗大。
2023年2月其他轎車車型的零售銷量及其排名情況,詳見下表:
【本文來自易車號作者購車網(wǎng)官網(wǎng),版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn),與易車無關(guān)】
三、4月中型轎車銷量排名出爐:雅閣奪冠,亞洲龍前十,帕薩特很意外
導(dǎo)讀:根據(jù)乘聯(lián)會最新方面獲悉,中型轎車“銷量”最新排行榜出爐,根據(jù)榜單顯示,本田雅閣再次展現(xiàn)王者風(fēng)范,單月售出近1.9萬輛,再次奪得月度銷量冠軍。而豐田凱美瑞排名第三位,單月突破1.5萬大關(guān),豪華轎車寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L也是排名前十。另外,大眾邁騰、別克君威、豐田亞洲龍和日產(chǎn)天籟的表現(xiàn)也是非常不錯。而令人十分意外的是,大眾帕薩特在經(jīng)歷了“A柱丑聞”之后,僅用了3個月就實(shí)現(xiàn)了銷量復(fù)蘇,4月份銷量高達(dá)1.58萬輛,僅次于本田雅閣排名第二。下面讓我們根據(jù)中型轎車銷量最新排名,來具體看下它們的表現(xiàn)吧!最新中型轎車銷量排名出爐:雅閣奪冠,亞洲龍前十,帕薩特很意外!
1、中型轎車最新“銷量”排名1-10
4月份銷量排名前十的中型轎車分別是,本田雅閣、大眾帕薩特、豐田凱美瑞、寶馬3系、奔馳C級、大眾邁騰、別克君威、奧迪A4L、豐田亞洲龍和日產(chǎn)天籟。本田雅閣再次位居榜首,單月售出近1.9萬輛,而大眾帕薩特升至第二,4月份大賣1.5萬多輛,大眾帕薩特的表現(xiàn)著實(shí)令人意外。豐田凱美瑞、寶馬3系和奔馳C級排名前五,4月份銷量都突破了1.4萬大關(guān)。另外,大眾邁騰、別克君威、奧迪A4L、豐田亞洲龍和日產(chǎn)天籟也是排名前十,豐田亞洲龍再次位居前十,單月售出7000多輛。
2、中型轎車最新“銷量”排名11-20
4月份銷量排名11-20的中型轎車分別是,別克君越、紅旗H5、特斯拉 Model3、本田INSPIRE、馬自達(dá)6 阿特茲、雪佛蘭邁銳寶、大眾CC、凱迪拉克CT4、沃爾沃S60和福特蒙迪歐。紅旗H5排名第12位,是銷量最好的國產(chǎn)轎車,而特斯拉 Model3則是“曇花一現(xiàn)”,4月份僅售出3635輛。另外,馬自達(dá)阿特茲、大眾CC和凱迪拉克CT4的銷量表現(xiàn)都非常一般。
3、中型轎車最新“銷量”排名21-42
4月份銷量排名21-42的中型轎車當(dāng)中,銷量破千的車型有現(xiàn)代名圖、長安睿騁CC、大眾邁騰GTE、凱迪拉克CT5和大眾帕薩特新能源,長安睿騁CC在改款之后,整體銷量表現(xiàn)還算不錯。而吉利博瑞排名第28位,4月份銷量僅為872輛,整體表現(xiàn)有點(diǎn)不盡人意,而起亞K5、標(biāo)致508和雪鐵龍C6的月銷量不足200,還是非常可惜的。
結(jié)語:根據(jù)最新中型轎車銷量表現(xiàn)來看,表現(xiàn)亮眼的依然是合資中型轎車,而像豐田凱美瑞、本田雅閣、大眾邁騰和別克君威等,都是消費(fèi)者非常青睞的車型,不過大眾帕薩特再次排名前三,還是非常令人意外的。最后,大家對于中型轎車的銷量排行榜,是如何看待的呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
四、2022年全球汽車銷量排行榜前十名
2022年全球汽車銷量排行榜前十名有:
1、一汽大眾
一汽大眾除了賣大眾車外,奧迪也是屬于一汽大眾的。大眾品牌有我們熟知的捷達(dá)、寶來、高爾夫、速騰、邁騰、CC、高爾夫等,奧迪品牌有奧迪A6L、奧迪Q5、奧迪A4L、奧迪Q3等。
2、比亞迪汽車
比亞迪的增長點(diǎn)主要體驗在新能源車型上,比亞迪宋DM-i系列一直有著較高的市場熱度和銷量,海豚純電動也在細(xì)分領(lǐng)域斬獲銷量第一名的好成績。
3、長安汽車
長安汽車UNI系列車型憑借年輕動感的設(shè)計和較高的配置成為年輕消費(fèi)者的熱門選擇,其“KTV”系列車型都有著不錯的銷量成績,可謂大獲成功。
4、上汽大眾
上汽大眾,也就是原來的上海大眾。上汽大眾在市場上目前一共有18個車型在售,像我們熟知的賣的很好的Polo系列、朗逸系列、桑塔納、帕薩特、途觀等都是屬于上汽大眾的。
5、吉利汽車
可以說是排行榜上最正宗的國貨之一了,也是一家民營企業(yè)。吉利的車子在國內(nèi)賣的還不錯,旗下的博越、博瑞、帝豪等都是滿大街可見。
6、上汽通用
上汽通用旗下的三款汽車品牌也是我們耳熟能詳?shù)?,分別是別克、雪佛蘭和凱迪拉克這三大品牌。這三大品牌在國內(nèi)也有不少的粉絲,肯定也有不少人聽過對于別克和雪佛蘭的惡搞。
7、廣汽豐田
廣州豐田公司正門適性加上出眾的安全性能,使得駕乘凱美瑞成為一種真正的放松和享受。正是這些特點(diǎn)的集大成于一身,確立了凱美瑞的中高級轎車全球新標(biāo)桿地位。
8、東風(fēng)日產(chǎn)
東風(fēng)乘用車事業(yè)是東風(fēng)集團(tuán)的一項戰(zhàn)略事業(yè),是東風(fēng)新世紀(jì)“建設(shè)永續(xù)發(fā)展的百年東風(fēng),面向世界的國際化東風(fēng),在開放中自主發(fā)展的東風(fēng)”戰(zhàn)略驅(qū)動的必然結(jié)果。
9、長城汽車
長城汽車始于長城皮卡,長城皮卡源于長城汽車,2018年9月28日長城皮卡宣布品牌獨(dú)立,成為繼哈弗、魏、歐拉之后,長城汽車旗下第四大品牌。
10、廣汽本田
廣汽本田憑借強(qiáng)大而先進(jìn)的國際生產(chǎn)工藝和技術(shù)設(shè)備,詮釋對汽車制造的獨(dú)到見解,為產(chǎn)品的卓越品質(zhì)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)保障。
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