香港汽車銷售排行榜（香港汽車銷售排行榜最新）

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本文目錄:

• 1、國產(chǎn)汽車品牌有哪些

• 2、港股上市知名的汽車股有哪些？

• 3、2020《財富》500強(qiáng)：中國車企贏了數(shù)量，輸了名次

• 4、全國哪個地區(qū)汽車銷售最好

一、國產(chǎn)汽車品牌有哪些

國產(chǎn)汽車品牌有：吉利、長城、奇瑞、長安、比亞迪。

1、吉利

吉利汽車起步比較晚，在1997年進(jìn)入汽車領(lǐng)域，在轎車和SUV界綜合實力都很強(qiáng)，旗下的博瑞、博越、帝豪、遠(yuǎn)景等十多款整車產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋了A級、B級、SUV等乘用車范疇。而收購豪華品牌沃爾沃后更是風(fēng)生水起，以簡單粗暴、行之有效的方式深受海內(nèi)外一直好評，在國產(chǎn)十大汽車品牌排行排名第一也是實至名歸。

2、長城

長城成立于1984年歷史悠久，以皮卡起家，專注于SUV領(lǐng)域，對比起吉利算是偏科生，但是自從2003年推出哈佛品牌，2009年推出哈弗H3，還有后來的哈佛H6，在SUV領(lǐng)域站穩(wěn)腳步，長盛不衰，打破了十幾年前SUV被合資品牌壟斷的市場格局?？梢娫趪a(chǎn)車排行榜是相當(dāng)有實力的。

3、奇瑞

作為良心企業(yè)的奇瑞，擁有國內(nèi)最成熟的發(fā)動機(jī)技術(shù)，也是唯一一家做出10萬公里沒有任何保修問題的汽車廠家。能進(jìn)入國產(chǎn)十大汽車品牌排行前三名，與晚輩們一起競爭進(jìn)步已經(jīng)非常不錯了，但是多品牌策略并不適合當(dāng)前自主品牌的發(fā)展，多層定位不但分散了競爭力。

4、長安

擁有100多年軍工背景的長安，在做車質(zhì)量上大可放心，但是品牌影響力不夠，使其排在國產(chǎn)十大汽車品牌排行榜第四名也是可以理解的。長安涵蓋了微車、轎車、客車、卡車、SUV等乘用車領(lǐng)域，是一直用心開發(fā)自主汽車品牌的企業(yè)。

5、比亞迪

雖然此前比亞迪的聲望并沒有那么出名，幾乎成為了低端車的代表，但是隨著國家乃至全球倡議節(jié)能減排下，新能源汽車是大勢所趨，電池是新能源汽車的核心部件，積累了多年技術(shù)終于可以排上用場，便搭乘政府扶持的順風(fēng)車，在新能源道路越走越順。

二、港股上市知名的汽車股有哪些？

港股知名汽車：

1、比亞迪股份：主要從事包含新能源汽車及傳統(tǒng)燃油汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)、二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)，并積極拓展城市軌道交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

2、長城汽車：國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)先企業(yè)，擁有哈弗品牌、WEY品牌、長城皮卡等。

3、小鵬汽車：一家專注未來出行的科技公司，一直堅持飽和式研發(fā)投入，構(gòu)建全棧自研的核心能力，已成為中國領(lǐng)先的智能電動汽車公司之一。旗下汽車有P7/P5/G3i/G9等。

4、蔚來：國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)先企業(yè)，旗下汽車有et7/ec6/es8/es6等。

5、理想汽車：中國新能源汽車的創(chuàng)新者，旗下車型為理想ONE。截至2021年11月30日，公司在全國已有174家零售中心，覆蓋93個城市，售后維修中心及理想汽車授權(quán)版噴中心236家，覆蓋171個城市。

6、吉利汽車：國內(nèi)傳統(tǒng)燃油車及新能源汽車領(lǐng)先者。截至2021年11月，吉利汽車總銷量為135869部，其中，16161部為新能源和電氣化汽車，創(chuàng)月度新高記錄。

7、廣汽集團(tuán)：總部位于廣州市天河區(qū)珠江新城，目前擁有員工約9.4萬人，2021年位列世界500強(qiáng)企業(yè)第176名。截至2020年，廣汽集團(tuán)已累計向社會提供約1830萬輛汽車、1680萬輛摩托車。

8、美東汽車：豪華汽車經(jīng)銷商，旗下汽車有保時捷、寶馬、雷克薩斯、豐田、現(xiàn)代及奧迪。

9、永達(dá)汽車：豪華汽車經(jīng)銷商，旗下有寶馬、奧迪、保時捷、沃爾沃等多家4S店。

10、五菱汽車：主要業(yè)務(wù)為從事汽車零部件、發(fā)動機(jī)及專用汽車之銷售及制造業(yè)務(wù)，為商用微車及乘用車提供發(fā)動機(jī)及汽車零部件。

三、2020《財富》500強(qiáng)：中國車企贏了數(shù)量，輸了名次

作者丨賈國琛

編輯丨郝秋慧、何奇

“今年受疫情的影響，明年國內(nèi)車企在榜單中的排名表現(xiàn)可能會更差”，全國工商聯(lián)汽車商會秘書長曹鶴看到今年《財富》榜單后表示出了擔(dān)心。

2020年8月10日，《財富》向全球同步發(fā)布了最新世界500強(qiáng)企業(yè)排行榜。

作為全球最具權(quán)威、最受關(guān)注的企業(yè)排行榜之一，《財富》世界500強(qiáng)榜單一直以企業(yè)的營業(yè)收入、利潤作為入圍榜單的重要依據(jù)。據(jù)統(tǒng)計，2020年入圍榜單的企業(yè)總營業(yè)收入達(dá)33.3萬億美元，總利潤為2.1萬億美元，創(chuàng)下歷史新高。

上榜車企在汽車行業(yè)中舉足輕重。

2020年，全球共有37家汽車企業(yè)入圍《財富》榜單，占總數(shù)的7.4%。

其中，傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)有24家，汽車零部件企業(yè)有11家，以及2家汽車銷售和金融企業(yè)，分別是中國香港怡和集團(tuán)與美國聯(lián)合服務(wù)汽車協(xié)會，兩家公司雖然不是完全意義上的汽車企業(yè)，但其汽車業(yè)務(wù)在公司的整體業(yè)務(wù)中占據(jù)較大的份額。

汽車制造企業(yè)仍是行業(yè)盈利的主力軍。

01

全球車企上演“龍虎斗”

大眾、豐田、戴姆勒位列前三甲。

其中，大眾憑借2827.6億美元的巨額營收奪冠，全球排名第7。豐田汽車的利潤超過了大眾和戴姆勒兩家之和，達(dá)到了191億美元，大眾和戴姆勒分別為155.4億美元和26.6億美元。另外，戴姆勒雖位列前三，但受到柴油車排放官司和氣囊召回事件的影響，其利潤出現(xiàn)嚴(yán)重下滑。

從汽車領(lǐng)域上榜企業(yè)的國家分布來看，日本憑借10家上榜企業(yè)排名第一，中國8家排名第二，德國7家排名第三，美國、韓國、法國均有3家上榜，加拿大、印度與瑞典各為1家。

中國車企以數(shù)量贏得了美國與德國，但并沒有擺脫掉“大而不強(qiáng)”的標(biāo)簽。

在前十排名中，中國僅有上汽集團(tuán)一家“獨苗”。德國和日本分別有三家企業(yè)上榜，美國有兩家，韓國也僅有現(xiàn)代汽車一家。這也說明了中國汽車企業(yè)雖然上榜數(shù)量較多，但位于頭部的企業(yè)較少。

從總營收占比分布來看，日本、德國、美國分別為前三名，日本在企業(yè)數(shù)量與營收占比上均排名第一，日本的汽車工業(yè)處于全球領(lǐng)先。中國雖位列第四，但上榜企業(yè)與其他國家相比，整體營收占比的規(guī)模較小。

37家汽車企業(yè)的總營收為2.9萬億美元，占總營收的8.7%，但總利潤占比只有4.3%。其中利潤低于10億美元的企業(yè)有14家，占比37.8%；出現(xiàn)虧損的有日產(chǎn)、雷諾、德國大陸集團(tuán)、蒂森克虜伯、印度塔塔汽車等5家企業(yè)。

在排名前十的汽車企業(yè)中，日產(chǎn)是唯一一家虧損的車企，虧損高達(dá)61.7億美元。億歐汽車認(rèn)為，高層的頻繁更迭、“三巨頭”體制瓦解、大幅裁員以及經(jīng)營重組波及日產(chǎn)業(yè)績，進(jìn)而對公司盈利造成影響。

中國汽車企業(yè)上榜數(shù)雖然排名第二，但在頭部企業(yè)數(shù)量與企業(yè)整體營收方面，都與日本、德國、美國差距較大。

在億歐汽車看來，營收在一定程度上受企業(yè)的效率、質(zhì)量、技術(shù)開發(fā)能力等因素影響，中國車企想要成為真正世界汽車的排頭兵，需要進(jìn)一步加大硬核技術(shù)上的投入，提升品牌和產(chǎn)品質(zhì)量，提升營收規(guī)模與利潤水平。

02

中國車企輸了名次

通過榜單，各國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展實力可以直觀顯現(xiàn)。

2020年，中國企業(yè)上榜數(shù)量創(chuàng)歷史新高，達(dá)到133家。其中，中國大陸及香港（不含臺灣）公司數(shù)量為124家，首次超越美國。中國、美國、日本是上榜企業(yè)數(shù)量最多的三個國家。

2020年，中國上榜企業(yè)總體數(shù)量較去年增加了4家。自2003年以來，中國上榜企業(yè)數(shù)量已經(jīng)連續(xù)17年增長，從2008年開始，先后超過德國、法國、英國、日本，在2019年超越美國，成為全球上榜企業(yè)數(shù)量最多的國家。

在汽車領(lǐng)域，上榜的8家中國企業(yè)與去年相比，其排名均出現(xiàn)了不同幅度的下滑。上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車進(jìn)入了全球百強(qiáng)之列，排名下滑幅度最小的是一汽集團(tuán)，兵裝集團(tuán)（長安汽車母公司）下滑幅度則最大。

營收和利潤情況也不容樂觀。

其中，一汽集團(tuán)與北汽集團(tuán)營收跌幅較小，皆不足1%，上汽集團(tuán)與兵裝集團(tuán)跌幅超過了10%。

中國車企的利潤也出現(xiàn)了兩極分化，上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、怡和集團(tuán)的利潤位列前三。其中，除了一汽集團(tuán)、怡和集團(tuán)、兵裝集團(tuán)外，其余企業(yè)利潤均出現(xiàn)了同比下降，上汽集團(tuán)與北汽集團(tuán)跌幅逼近50%，而廣汽集團(tuán)與吉利集團(tuán)跌幅超過了50%。

營收跌幅最大的兵裝集團(tuán)卻成為了利潤漲幅最大的企業(yè)，高達(dá)72.86%，不過，其在2018年利潤出現(xiàn)近60%的跌幅，利潤穩(wěn)定性較差。

利潤率方面，雖然中國汽車企業(yè)均未出現(xiàn)利潤虧損，但除了以銷售業(yè)務(wù)為主的怡和集團(tuán)外，中國車企的利潤率普遍較低。世界排名第一的大眾集團(tuán)利潤率為5.5%，第二的豐田利潤率為6.9%，而中國利潤率最高的兵裝集團(tuán)不足豐田一半，北汽集團(tuán)與廣汽集團(tuán)的利潤率甚至僅為1%左右。

從整體來看，一汽集團(tuán)2019年表現(xiàn)最為突出，其排名、營收下降最少，利潤同比出現(xiàn)上漲。在車市整體下行的趨勢下，一汽集團(tuán)表現(xiàn)突出的原因，除了合資板塊（一汽大眾、一汽豐田）表現(xiàn)強(qiáng)勁之外，其自主品牌也功不可沒。其中，一汽紅旗2019年銷量同比增長超200%，突破10萬輛，一汽奔騰2019年銷量突破12萬輛，同比增長33%。

03

結(jié)語

窺一斑而知全豹，從榜單中的排名可以看到，全球車市的下滑，對汽車企業(yè)的業(yè)績造成了較大的負(fù)面影響。隨著疫情的進(jìn)一步?jīng)_擊，2020年車企所面臨的的業(yè)績壓力更為沉重。

相比國外，中國在防疫上的優(yōu)勢已將疫情對中國車企的影響降低到最小，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營快速復(fù)蘇，這對中國汽車企業(yè)來說，是不幸中之萬幸。

若中國車企能利用優(yōu)勢，可進(jìn)一步實現(xiàn)“超車”，提升整體實力。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

四、全國哪個地區(qū)汽車銷售最好

廣東

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