杭州地鐵4期規(guī)劃什么時(shí)候完工（杭州地鐵4期規(guī)劃什么時(shí)候完工）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于杭州地鐵4期規(guī)劃什么時(shí)候完工的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、杭州地鐵四期規(guī)劃公布時(shí)間

• 2、今明兩年杭州6條地鐵將密集通車 時(shí)間表看這里

• 3、杭州地鐵都要到什么時(shí)候才可以完工？

• 4、杭州市地鐵四期規(guī)劃

一、杭州地鐵四期規(guī)劃公布時(shí)間

杭州地鐵🚇四期規(guī)劃官方已公布，詳情可登錄杭州地鐵或省發(fā)改委官網(wǎng)查看。

二、今明兩年杭州6條地鐵將密集通車 時(shí)間表看這里

截至目前，杭州共有5條已開通地鐵線路，分別是地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線一期、5號(hào)線、16號(hào)線。

今明兩年是杭州地鐵建設(shè)大年，綜合各方消息，預(yù)計(jì)將有6條地鐵線路會(huì)在2020-2021年密集建成通車。杭州市民出行將越來(lái)越便利。

具體時(shí)間表如下——

2020年

1號(hào)線三期、6號(hào)線一期（含原杭富線）

2021年

4號(hào)線二期、6號(hào)線二期、7號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線

2022年

3號(hào)線、10號(hào)線、機(jī)場(chǎng)快線、5號(hào)線西延段

注：在建地鐵通車時(shí)間供參考，最終以地鐵官方最新公布為準(zhǔn)。

官宣！這些地鐵線完工時(shí)間定了

根據(jù)《杭州市標(biāo)志性工程推進(jìn)工作方案》，杭州地鐵1號(hào)線三期工程、杭州地鐵6號(hào)線一期工程、杭州至臨安城際鐵路工程（地鐵16號(hào)線）、杭州至富陽(yáng)城際鐵路工程，2020年必須完工。

杭州地鐵3號(hào)線一期工程、杭州地鐵4號(hào)線二期工程、杭州地鐵6號(hào)線二期工程、杭州地鐵7號(hào)線工程、杭州地鐵8號(hào)線一期工程、杭州地鐵9號(hào)線一期工程、杭州地鐵10號(hào)線一期工程、杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線工程、杭州市城市軌道交通5號(hào)線二期工程（老余杭站—綠汀路站（不含）），亞運(yùn)會(huì)前必須完工。

8號(hào)線成型隧道 圖源杭州地鐵官方

各線路預(yù)計(jì)通車時(shí)間及建設(shè)進(jìn)展

地鐵1號(hào)線三期

地鐵1號(hào)線三期工程設(shè)站5座，全長(zhǎng)11.2公里，西起下沙江濱站，終于蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)站，是杭州第一條通往機(jī)場(chǎng)的地鐵。目前，線路正在進(jìn)行車站機(jī)電安裝、調(diào)試及出入口等附屬結(jié)構(gòu)施工，全線計(jì)劃今年年底建成。

1號(hào)線三期建成后，將與7號(hào)線、機(jī)場(chǎng)軌道快線實(shí)現(xiàn)三線無(wú)縫接駁，串起蕭山機(jī)場(chǎng)、杭州東站、杭州城站、杭州客運(yùn)中心等多個(gè)交通樞紐，實(shí)現(xiàn)航空、高鐵、長(zhǎng)途汽車等無(wú)縫換乘。

地鐵3號(hào)線一期

3號(hào)線一期工程由主線和支線組成。主線起點(diǎn)吳山前村站，終點(diǎn)星橋路站，線路長(zhǎng)48.8km，全為地下線。設(shè)車站35座（含主線百家園站）；支線起點(diǎn)西湖區(qū)小和山站，終點(diǎn)百家園路站，線路長(zhǎng)8.6km，全為地下線。3號(hào)線一期預(yù)計(jì)2022年開通。

地鐵4號(hào)線二期

杭州地鐵4號(hào)線二期工程起點(diǎn)為4號(hào)線一期工程已運(yùn)營(yíng)終點(diǎn)彭埠站（不含），終點(diǎn)為三墩的紫金港路站，線路長(zhǎng)23.9公里，全部為地下線，設(shè)車站15座。目前多個(gè)站點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)封頂，預(yù)計(jì)2021年建成。

地鐵6號(hào)線（含富陽(yáng)段）

地鐵6號(hào)線一期西起之江新城的雙浦站，止于蕭山亞運(yùn)村區(qū)塊的豐北站，共設(shè)車站19座，串起西湖區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)等多個(gè)區(qū)域。

杭州至富陽(yáng)城際鐵路起自6號(hào)線美院象山站，終點(diǎn)為富陽(yáng)區(qū)桂花西路站，設(shè)12座地下車站。杭富地鐵將作為杭州地鐵6號(hào)線的一部分貫通運(yùn)營(yíng)。6號(hào)線一期+杭富線預(yù)計(jì)2020年年底建成。

地鐵6號(hào)線二期豐北-枸桔弄站預(yù)計(jì)2021年建成。

地鐵7號(hào)線

杭州地鐵7號(hào)線全線預(yù)計(jì)2021年通車，其中各站2020年均在建設(shè)中。屆時(shí)杭州將有兩條通往機(jī)場(chǎng)的地鐵。

地鐵8號(hào)線

地鐵8號(hào)線一期工程線路總長(zhǎng)17.1公里，起于1號(hào)線換乘的文海南路站，終點(diǎn)為新灣路站，共設(shè)站8座，全部為地下線。目前，8號(hào)線所有車站主體結(jié)構(gòu)全部完工，正在全力推進(jìn)盾構(gòu)施工，全線計(jì)劃于2021年建成。

該線路建成通車后，將串起下沙、河莊、義蓬、新灣等區(qū)域，錢塘江東西兩岸地上繞行40分鐘縮短至5分鐘，極大地加強(qiáng)兩岸互聯(lián)互通，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為2022年杭州亞運(yùn)會(huì)期間交通出行提供保障。

地鐵9號(hào)線

地鐵9號(hào)線一期建設(shè)工程分南段和北段。南段起于四季青站，終于客運(yùn)中心站；北段起于臨平站，終于昌達(dá)路站，線路長(zhǎng)約6.109公里，新設(shè)站4座。

線路計(jì)劃于2021年開通試運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，現(xiàn)有地鐵1號(hào)線臨平段將拆分為地鐵9號(hào)線。

地鐵10號(hào)線一期

杭州地鐵10號(hào)線一期工程起點(diǎn)為浙大站，終點(diǎn)為新興路站，線路總長(zhǎng)15.184公里，設(shè)車站12座，其中換乘站6座，全部為地下線。

據(jù)了解，目前，有4座站點(diǎn)已完成主體結(jié)構(gòu)施工，其余車站正積極推進(jìn)主體結(jié)構(gòu)施工，區(qū)間盾構(gòu)也在同步推進(jìn)，預(yù)計(jì)2022年開通。

機(jī)場(chǎng)快線及城際鐵路進(jìn)展

機(jī)場(chǎng)軌道快線

機(jī)場(chǎng)軌道快線是杭州城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整批復(fù)的線路之一，全長(zhǎng)58.5公里，設(shè)車站15座；預(yù)計(jì)于2022年建成通車。

杭海城際鐵路

杭海城際鐵路項(xiàng)目線路全長(zhǎng)48.1km，設(shè)站13座，起于杭州余杭高鐵站，止于海寧浙大國(guó)際校區(qū)站（碧云站暫時(shí)緩建）。杭海城際鐵路預(yù)計(jì)明年7月建成通車。

杭德城際鐵路

杭德線計(jì)劃2022年建成通車。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三、杭州地鐵都要到什么時(shí)候才可以完工？

根據(jù)方案，杭州市將爭(zhēng)取到2010年，先建成軌道交通1號(hào)線和2號(hào)線。1號(hào)線，位于城市最主要的客流走廊之上，長(zhǎng)度58公里。沿途將經(jīng)過(guò)湖濱、武林廣場(chǎng)地區(qū)-旅游商業(yè)文化服務(wù)中心和主要的商貿(mào)區(qū)，聯(lián)結(jié)“一主三副”，服務(wù)臨平城、下沙城、江南城、江干區(qū)、西湖區(qū)、下城區(qū)和上城區(qū)等城區(qū)的客流，1號(hào)線還將在九堡客運(yùn)中心，與可能的滬杭高速鐵路/磁懸浮站預(yù)留換乘空間，以利于城際客流和城市內(nèi)部客流之間的集散。

同為主干線的2號(hào)線，西起瓶窯，經(jīng)良渚至古墩路，連接文二路，在慶春路與4號(hào)線形成單向同站臺(tái)換乘，穿錢江新城向南至蜀山車輛段。根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃，2號(hào)線近期主要連接兩個(gè)城市中心和西湖區(qū)、上城區(qū)、江南城及良渚組團(tuán)，遠(yuǎn)期預(yù)留延伸到臨浦組團(tuán)的條件。據(jù)悉，整條2號(hào)線路設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為48公里。

規(guī)劃還確定到2050年，杭州建成8條地鐵線路，總長(zhǎng)278公里，擁有換乘點(diǎn)24個(gè)。與滬杭高速鐵路或磁懸浮列車的換乘點(diǎn)，計(jì)劃設(shè)在鐵路東站、城站、蕭山火車站和九堡高速鐵路預(yù)留站。

據(jù)悉，杭州軌道交通的建設(shè)在國(guó)內(nèi)非常有特點(diǎn)，與京、滬已有的地鐵不同，將凸顯“共軌運(yùn)營(yíng)”、“同臺(tái)換乘”兩大亮點(diǎn)。所謂“共軌運(yùn)營(yíng)”，就是兩列或多列地鐵列車可以利用時(shí)間差，在同一軌道上運(yùn)行，以節(jié)約投資成本，但對(duì)列車的調(diào)控、管理提出了更高的要求。。“同臺(tái)換乘”，指的是乘客從地鐵下來(lái)，不用出站，走到對(duì)面就可以換乘另一列地鐵。目前京、滬等內(nèi)地城市的地鐵換乘，往往需要乘客走很長(zhǎng)的路，還得走樓梯、乘自動(dòng)扶梯等，等待時(shí)間也較長(zhǎng)?！巴_(tái)換乘”方便乘客，將大大提高杭州地鐵的人性化色彩。

四、杭州市地鐵四期規(guī)劃

浙江省政府近日發(fā)布《浙江省重大建設(shè)項(xiàng)目“十四五”規(guī)劃》，向社會(huì)公眾征集意見。其中提到了大家最關(guān)心的杭州地鐵三期和規(guī)劃四期建設(shè)、滬杭城際、杭州下沙至長(zhǎng)安城際鐵路、滬乍杭鐵路、杭州至德清城際鐵路等。

關(guān)于杭州地鐵四期規(guī)劃，明確提出，擬建線路共13條（新線7條、延伸線6條），全長(zhǎng)299.8公里。

滬杭城際（滬乍高鐵復(fù)線）設(shè)計(jì)為雙線，電化。設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，全長(zhǎng)202公里，其中浙江境內(nèi)100公里。

杭州下沙至長(zhǎng)安城際鐵路起自杭州地鐵1號(hào)線文海南路站，終于海寧汽車西站，途經(jīng)杭州下沙、海寧許村、長(zhǎng)安，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，全長(zhǎng)約22.7公里。

2019年的時(shí)候，有關(guān)部門啟動(dòng)長(zhǎng)安至杭州下沙軌道交通規(guī)劃研究，連接海寧長(zhǎng)安鎮(zhèn)和下沙大學(xué)城北。

按照2018年海寧方面規(guī)劃的線路方案，這條連接線從蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)向北引出，過(guò)錢塘江后經(jīng)奧特萊斯，到海寧（高鐵）西站。

基本按照北起仰山路與青年路交叉口，經(jīng)仰山路、長(zhǎng)安路（規(guī)劃）、天明路（規(guī)劃）、海航路（規(guī)劃）、啟航路、安瀾路、建設(shè)路、文海北路，至文海南路與學(xué)府街交叉口的走向設(shè)計(jì)。

全線初步規(guī)劃設(shè)站20座，主要有中心廣場(chǎng)站、東方學(xué)院站、海杭路站、啟潮路站、白沙路站、啟輝路站、奧特萊斯站、銀海街站等。

當(dāng)時(shí)初步設(shè)計(jì)的線路總長(zhǎng)為19公里左右，現(xiàn)在的公告中顯示，總長(zhǎng)達(dá)到22.7公里左右，線路長(zhǎng)度有所增加，輻射的范圍也會(huì)增加。

如按照地鐵模式建設(shè)，長(zhǎng)安鎮(zhèn)不僅能通過(guò)杭海城際連通杭州，也可以通過(guò)長(zhǎng)安至下沙地鐵連通杭州。

而長(zhǎng)安至下沙地鐵線經(jīng)過(guò)的沿江區(qū)域，或許有機(jī)會(huì)成為類似“錢江新城二期”的開發(fā)熱土，成為海寧擁江發(fā)展、打造國(guó)際住宅和商務(wù)區(qū)的前沿地。

滬乍杭鐵路設(shè)計(jì)為三線，電化。設(shè)計(jì)速度160-350公里/小時(shí)，客專全長(zhǎng)192.7公里，其中浙江境內(nèi)141.6公里；貨線全長(zhǎng)74.2公里，其中浙江境內(nèi)57.6公里。總投資437億元。

杭州至德清城際鐵路以地鐵10號(hào)線新興路站為起點(diǎn)，途經(jīng)余杭仁和、德清城區(qū)，終于德清高鐵站，全長(zhǎng)約36.1公里（德清境內(nèi)約24.5公里、杭州余杭境內(nèi)約11.6公里），設(shè)站13座。設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。

2020年6月，杭州至德清城際鐵路啟動(dòng)國(guó)際招標(biāo)，當(dāng)時(shí)的招標(biāo)公告上，杭德城際鐵路全長(zhǎng)約35公里，起于杭州地鐵10號(hào)線一期工程終點(diǎn)站新興路站，終于寧杭高鐵德清站。其中，余杭區(qū)內(nèi)約11.5公里，德清境內(nèi)約23.1公里。這次“十四五”規(guī)劃意見中可以看見，杭州至德清城際鐵路又變長(zhǎng)了1公里。

一直以來(lái)，杭德城際鐵路備受杭州、德清兩地市民的關(guān)注。它的線路走向，站點(diǎn)分布又是怎么樣的？

根據(jù)2019年10月25日，德清縣公共資源交易中心正式發(fā)布的《杭州至德清城際鐵路工程可行性研究及專題報(bào)告編制項(xiàng)目》招標(biāo)公告中“項(xiàng)目概況”一欄，可以得知，杭德城際鐵路由杭州軌道交通10號(hào)線一期終點(diǎn)站——新興路站（逸盛路與港虹西路交叉口）引出，向北下穿G25長(zhǎng)深高速后，沿仁和大道敷設(shè)，穿越仁和街道中心折向西沿啟航路敷設(shè)，穿越東苕溪后，平行于長(zhǎng)深高速公路進(jìn)入德清縣，之后沿規(guī)劃杭德快速路敷設(shè)，穿越德清中心城區(qū)，止于寧杭高鐵德清站。

將來(lái)，杭州地鐵10號(hào)線可以和杭德城際鐵路換乘。而10號(hào)線又能和杭州地鐵2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線換乘，也就是說(shuō)，從市區(qū)任何一個(gè)地鐵站坐上地鐵，或可一路換乘，直達(dá)德清。

全線共設(shè)站12座，其中地下站9座，高架站3座，換乘站2座。據(jù)相關(guān)軌道規(guī)劃專家透露，目前規(guī)劃的12個(gè)站點(diǎn)，分別為新興路站、云會(huì)站、仁和南站、仁和站、仁和北站、三合站、地理信息小鎮(zhèn)站、科技新城站、永安街站、北湖東街站、環(huán)城北路站、德清高鐵站（具體以項(xiàng)目批復(fù)時(shí)為準(zhǔn)）。

法律依據(jù):

《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》 第二十九條 城市的建設(shè)和發(fā)展，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先安排基礎(chǔ)設(shè)施以及公共服務(wù)設(shè)施的建設(shè)，妥善處理新區(qū)開發(fā)與舊區(qū)改建的關(guān)系，統(tǒng)籌兼顧進(jìn)城務(wù)工人員生活和周邊農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、村民生產(chǎn)與生活的需要。

鎮(zhèn)的建設(shè)和發(fā)展，應(yīng)當(dāng)結(jié)合農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)先安排供水、排水、供電、供氣、道路、通信、廣播電視等基礎(chǔ)設(shè)施和學(xué)校、衛(wèi)生院、文化站、幼兒園、福利院等公共服務(wù)設(shè)施的建設(shè)，為周邊農(nóng)村提供服務(wù)。

鄉(xiāng)、村莊的建設(shè)和發(fā)展，應(yīng)當(dāng)因地制宜、節(jié)約用地，發(fā)揮村民自治組織的作用，引導(dǎo)村民合理進(jìn)行建設(shè)，改善農(nóng)村生產(chǎn)、生活條件。

以上就是關(guān)于杭州地鐵4期規(guī)劃什么時(shí)候完工相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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