c級車銷量排行榜（c級車排名前十名）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于c級車銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、6月汽車銷量榜排行

• 2、1月中級車銷量榜辣評，雅閣奪冠帕薩特第三，凱美瑞亞洲龍上榜

• 3、2月轎車銷量排行榜前十：朗逸軒逸寶來前三，特斯拉奔馳C級上榜

• 4、2020年10月轎車銷量排行榜，全新飛度蟬聯(lián)細(xì)分銷量榜首

一、6月汽車銷量榜排行

銷量從高到低依次為軒逸、朗逸、凱美瑞、Model 3、卡羅拉、雷凌、寶來、雅閣、寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L、寶馬5系、邁騰、天籟、速騰、帕薩特、思域、桑塔納、奔馳E級、英朗、亞洲龍、奧迪A6L、威朗Pro，其中，卡羅拉跌落為第八名。

轎車一直都是合資品牌的天下，自主品牌以前只有帝豪和逸動銷量超萬輛，現(xiàn)在加入了比亞迪汽車旗下轎車，超萬輛車型占比大了，但差距依然不小。

簡介。

具體車型方面，軒逸以41895輛奪取冠軍，五菱宏光MINI EV銷量為41491輛，排在第二名，大眾朗逸銷量為32163輛，排在第三名。排行榜前三名的轎車銷量是絕對的高，可以算是轎車第一梯隊(duì)車型，銷量超3萬輛。

第二梯隊(duì)轎車銷量超2萬輛，也就是排行榜第4名-11名；第三梯隊(duì)轎車銷量超萬輛，也就是排行榜第12名-29名，以上轎車全部為萬輛俱樂部會員。

二、1月中級車銷量榜辣評，雅閣奪冠帕薩特第三，凱美瑞亞洲龍上榜

昨天我們整理了2020年豪華SUV銷量榜單，很多人對此關(guān)注度很高，不少網(wǎng)友希望我們整理下中級車（B級車）市場的銷量情況。那今天我們就整理出1月中級車的銷量榜，看看本月中級車銷量表現(xiàn)到底怎樣。

1月份受春節(jié)假期等因素影響，中國汽車市場銷量再次迎來新低，而在中級車市場上，競爭卻相當(dāng)激烈，除了帕薩特、雅閣、凱美瑞等傳統(tǒng)豪強(qiáng)外，還出現(xiàn)了豪華品牌紛紛進(jìn)入榜單的情況。那我們首先來看看中級車市場上，銷量排行榜前十都有哪些選手入榜吧。

本月中級車銷量排行榜前十中，德系成為最大贏家，有五個席位，日系占到了4個席位，美系車有君威一款車進(jìn)榜。雅閣再次奪冠，凱美瑞排名第二，排名第三的是最近風(fēng)口浪尖上的帕薩特。另外君威排名第六，邁騰排名第七，亞洲龍表現(xiàn)出色，首次擠進(jìn)銷量榜前十，排名第五，天籟排名第十，是前十中唯一一款銷量未過萬輛的選手。

豪華品牌方面，本月奔馳C級、奧迪A4L和寶馬3系也都進(jìn)榜，這也是我們印象中有三款豪華中級車同時進(jìn)入榜單前十。還有一點(diǎn)值得注意，那就是榜單前十全部被合資品牌占據(jù)，中國品牌無一進(jìn)榜。除了新車亞洲龍，君威、天籟也成為榜單上僅有的兩款同比上漲的車型。

第一名：本田雅閣??1月銷量15918輛

隨著帕薩特的下滑，雅閣開始登上中級車冠軍寶座，而身后的凱美瑞也開始崛起，仿佛又看到了如日中天的日系車在中級車中的輝煌。雖然同比下滑了25.39%，但雅閣在1月份依然交出了15918輛的成績單，并遙遙領(lǐng)先所有中級車選手。相信隨著改款雅閣的熱賣和混動車型的發(fā)力，雅閣依然是中級車市場上冠軍的最有力爭奪者。

第二名：豐田凱美瑞??1月銷量14715輛

凱美瑞獲得亞軍，1月銷量14715輛，同比下滑25.38%，與雅閣的差距僅有千輛之多，也是中級車市場冠軍的爭奪者之一。相信隨著凱美瑞燃油+混動的雙車戰(zhàn)略，有著品牌優(yōu)勢沒有產(chǎn)品硬傷的凱美瑞，依然會有不錯的市場表現(xiàn)。

第三名：大眾帕薩特???1月銷量13601輛

帕薩特1月銷量13601輛，同比下滑17.54%，帕薩特可以說是中級車穩(wěn)定的銷量冠軍，但因?yàn)榘踩苜|(zhì)疑（中保研測試成績原因太差導(dǎo)致安全受到質(zhì)疑），這也是直接導(dǎo)致帕薩特銷量下滑的原因。雖然它還能月銷過萬，但影響力大不容從前。不知道在2020年里，帕薩特能否重振旗鼓，一統(tǒng)江湖。

第四名：奔馳C級??1月銷量12300輛

1月份奔馳C級交出了12300輛的月銷成績，同比下滑18.07%。即便是車市低迷，但消費(fèi)升級后的中國汽車市場，仍然是中高級車的溫床。其實(shí)2019年對奔馳品牌并不利，尤其是西安的奔馳女司機(jī)維權(quán)事件，一度把奔馳品牌推上了風(fēng)口浪尖。而品質(zhì)問題也頻出的奔馳，在奔馳C產(chǎn)品上也時有發(fā)生，比如剎車異響、避震斷裂、漏油等問題頻發(fā)。但奔馳通過大量的終端優(yōu)惠，總算穩(wěn)住了頹勢，站穩(wěn)了腳跟。

第五名：豐田亞洲龍???1月銷量12038輛

亞洲龍可以說是橫空出世，1月份的它首度月銷破萬，單月交出了12300輛的成績單，排名中級車市場第五，可以說在2020年迎來了開門紅，這對銷量下滑的中級車以及整個中國車市來說，無疑在釋放一個信號，那就是亞洲龍要飛。在上市之初，筆者就不止一次表示過：亞洲龍?jiān)落N過萬只是時間問題，這個時間不會超過5個月，果然月銷過萬的亞洲龍來了。

第六名：別克君威???1月銷量12017輛

君威排名第六，月銷12017輛，同比增幅高達(dá)25.6%，也是銷量前十榜單中唯一一款美系中級車。君威的成功在于終端的大幅度優(yōu)惠，動輒幾萬元的優(yōu)惠，對于很多消費(fèi)升級的潛在客戶，是一個比較大的誘惑。況且它還有引以為傲的8AT，而非市場上很多對手的雙離合，這是君威熱銷的一個加分項(xiàng)。

第七名：大眾邁騰???1月銷量11789輛

一汽-大眾邁騰1月銷量11789輛，同比下滑4.9%，這款車最大的特點(diǎn)就是穩(wěn)定，邁騰也成為一汽-大眾里的佼佼者，換代后的邁騰，在智能化方面有不小的提升，而邁騰也開始在終端開始有了不小幅度的優(yōu)惠購車政策，這對大眾粉來說，的確是不小的誘惑。

第八名：奧迪A4L??1月銷量11632輛

奧迪A4L在開年首月的銷量為11632輛，同比下滑28.72%，不過它還是力壓了老對手寶馬3系一頭，排名也緊壓寶馬3系。不過對于奔馳C級和寶馬3系還有一個不好的消息就是，2020年奧迪A4L將迎來中期改款，不管是設(shè)計(jì)還是智能化，它都有一個不小的提升，而借著中期改款車型的推出，奧迪A4L的銷量肯定會有提升。

第九名：寶馬3系??1月銷量11000輛

全新寶馬3系，1月份銷量11000輛，同比下滑36.71%，也是榜單前十中銷量下滑最嚴(yán)重的一個。雖然寶馬3系迎來了改款，操控性和顏值進(jìn)一步提升，但并沒有改變其銷量不濟(jì)的命運(yùn)。寶馬的幾次召回，也是銷量下滑的因素之一，雖然召回的都是很多年前的車型，但也受到一定影響，不知道2020年，寶馬3系該如何應(yīng)對。

第十名：日產(chǎn)天籟??1月銷量9751輛

天籟在1月交出了近萬輛銷量，達(dá)到9751輛，同比暴漲42.39%，也是榜單前十中增速最快的車型。要知道，就算在平常，天籟也很難月銷過萬，而在普遍下滑的大環(huán)境下，天籟能有如此成績，的確是讓人眼紅。不知道就著這股勁兒，天籟能否有進(jìn)一步的突破。

備注：文章系車市特評工作室原創(chuàng)，如需轉(zhuǎn)載請注明來源。文中部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

三、2月轎車銷量排行榜前十：朗逸軒逸寶來前三，特斯拉奔馳C級上榜

日前，乘聯(lián)會發(fā)布了2020年2月乘用車市場銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2月份全國乘用車零售銷量為25.2萬輛，同比下滑78.5%。環(huán)比下滑85.3%。其中，轎車細(xì)分市場方面2月份轎車零售銷量12.46萬輛，同比下跌78.4%，環(huán)比下降84.8%。2020年1-2月，乘用車零售累計(jì)銷量333.79萬輛，同比下降41.0%。在廠家批發(fā)銷量方面，2月份廠家批發(fā)銷量為21.79萬輛，同比下降82%。環(huán)比下降86%。2020年1-2月。乘用車?yán)塾?jì)批發(fā)銷量181.57萬輛，同比下降43.8%。

從數(shù)據(jù)也能看出此次疫（yi）情（情）的影響比想象中還要可怕，因此導(dǎo)致的工廠停工、4S店停業(yè)和人們不出門導(dǎo)致汽車市場出現(xiàn)了斷崖式下滑。從目前形勢來看，不僅是2月份，3月份整體帶來的情況也不容樂觀。我們看看具體的批發(fā)數(shù)據(jù)排名吧。

排名方面，本月轎車銷量的前四位和1月份完全一致，朗逸依然排名第一，老對手軒逸緊隨其后，寶來和速騰分列三四位。值得一提的是，特斯拉Model銷量首次進(jìn)入榜單前十，排名第五。另外，雷凌、帝豪、卡羅拉、邁騰和奔馳C級也都進(jìn)入榜單。榜單排名中有幾個看點(diǎn)，比如帝豪依然是前十榜單唯一的中國車，而邁騰本月拿下了中級車銷量冠軍，奔馳C級則拿下了豪華車冠軍，前十五名中，中大型車占據(jù)了多達(dá)6個席位，除了邁騰、奔馳C級之外，奔馳E級、凱美瑞、君威、雅閣也都進(jìn)入榜單。

第一名：新朗逸；2月銷量8263輛

雖然朗逸拿下了銷量冠軍，但這也是其銷量首次跌落萬臺，8263輛同比下滑71.8%，其銷量還不如同期的一個零頭，也許3月份隨著工廠復(fù)工和門店開業(yè)，這種下滑勢頭會有所遏制。

第二名：日產(chǎn)軒逸；2月銷量5668輛

軒逸2月銷量5668輛，同比下滑77.9%，沒有太多可以評論的，下滑原因整個汽車市場都出奇地一致。

第三名：新寶來；2月銷量4640輛

寶來2月銷量4640輛，同比下滑70%，排名第三。在大環(huán)境下，誰都無力回天，但在寶來、速騰等帶動下，還是讓一汽大眾拿下了廠商銷量冠軍。

第四名：速騰；2月銷量4368輛

排名第四的速騰2月銷量4368輛，同比下滑67.7%，前兩個月也排名第四，隨著進(jìn)入3月，其銷量在大環(huán)境下將有所緩解。

第五名：特斯拉Model 3；2月銷量3900輛

特斯拉Model 3在2月銷量3900輛，當(dāng)然這個數(shù)據(jù)是預(yù)估。也許特斯拉自己都想不到，自己會躺進(jìn)前十。如果不是大環(huán)境影響，特斯拉Model 3的確在銷量表現(xiàn)上顯然沒法跟燃油車相比。

第六名：雷凌；2月銷量3856輛

雷凌2月銷量3856輛，同比下滑60.8%，也成為本月廣汽豐田進(jìn)入廠商榜單前十的最大功臣。不過2020年顯然對包括雷凌在內(nèi)整個豐田系帶來了考驗(yàn)，目前機(jī)油增多等問題正把豐田困得焦頭爛額。

第七名：帝豪；2月銷量3666輛

帝豪2月銷量3666輛，同比下滑77.1%，排名第七，和上月相比排名提升了一個名次。作為中國品牌中唯一進(jìn)入銷量榜前十的一款車，也是中國轎車的標(biāo)桿產(chǎn)品，正是帝豪的穩(wěn)定，才讓吉利成為廠商前三。

第八名：卡羅拉；2月銷量3481輛

盡管你是全球銷量冠軍神車，但卡羅拉也躲不過大環(huán)境的蠶食。2月份在國內(nèi)市場的銷量為3481輛，同比下滑79.3%。

第九名：邁騰；2月銷量3327輛

邁騰本月銷量3327輛，同比下滑65.3%，是榜單中除雷凌之外下滑最輕的，這也讓其重回榜單前十，同時力壓凱美瑞、君威、雅閣等成為中級車銷量冠軍。

第十名：奔馳C級；2月銷量3116輛

?奔馳C級銷量3116輛，同比下滑68.3%，也是本月豪華轎車的銷量冠軍。

神車思域1月在華銷量同樣超過2萬輛大關(guān)，達(dá)到22051輛，同比增幅14.4%。經(jīng)歷了2019年的全新改款后，思域的銷量提升不少，尤其在華市場上表現(xiàn)出色，多次有過月銷過2萬輛、進(jìn)入熱銷榜前十的表現(xiàn)。思域不僅是本田的銷量擔(dān)當(dāng)，也是全球銷量最好的十款轎車之一。

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四、2020年10月轎車銷量排行榜，全新飛度蟬聯(lián)細(xì)分銷量榜首

金九銀十，今年10月國內(nèi)車市銷量表現(xiàn)依舊強(qiáng)勢。根據(jù)乘聯(lián)會最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，10月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)199.2萬輛，同比增長8.1%，環(huán)比增長4.1%；1-10月累計(jì)銷量1492.1萬輛，累計(jì)增速-10.2%。其中10月份轎車銷量達(dá)94.8萬輛，同比增長8.8%，環(huán)比增長2.1%；累計(jì)銷量717.7萬輛，同比下降12.5%。

從數(shù)據(jù)上看，10月份轎車銷量比起9月份表現(xiàn)更好，國內(nèi)汽車銷量依舊呈現(xiàn)增長態(tài)勢，接下來就讓我們來看看10月份轎車銷量的細(xì)分領(lǐng)域的銷量排名。

感謝銷量數(shù)據(jù)提供方“大搜車智云”，其是國內(nèi)首家以自有產(chǎn)業(yè)鏈為基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)服務(wù)平臺，本月榜單優(yōu)惠信息也來自大搜車“10月下半月優(yōu)惠數(shù)據(jù)”。

10月A級轎車銷量前3分別是，軒逸、朗逸和寶來、這次寶來把卡羅拉給擠出了前3，卡羅拉僅僅排名第5，排在 別克英朗（第4位）后面，名次出現(xiàn)明顯下滑。

新款豐田卡羅拉申報(bào)圖

不過最近工信息部網(wǎng)站顯示了豐田新款卡羅拉的申報(bào)圖，據(jù)悉新車基于TNGA平臺打造，會搭載1.5L三缸發(fā)動機(jī)。該車型有可能會替代現(xiàn)款的1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型，預(yù)計(jì)價格也會接近。目前國內(nèi)消費(fèi)者對于三缸發(fā)動機(jī)車型的接受程度不高，小小值認(rèn)為該車型是否能取得好的銷量，還是要取決于這臺車的定價和配置。

第6位到第10位，分別是大眾速騰、本田思域、豐田雷凌、長安逸動、吉利帝豪，這幾款車型的表現(xiàn)都比較正常。

10月底，長安逸動PLUS 百萬版車型上市，共兩款車型，售價區(qū)間為8.49-8.99萬元，上市時長安還提供了免息貸款、無憂保養(yǎng)、增購補(bǔ)貼等服務(wù)，相信會刺激長安逸動未來的銷量表現(xiàn)。

排在第11-15的車型分別是大眾桑塔納、本田凌派、雪佛蘭科魯澤、現(xiàn)代伊蘭特、榮威i5，這幾臺車的銷量表現(xiàn)與9月份保持在同一水平線。

其中值得一說的是現(xiàn)代伊蘭特，10月下旬，全新現(xiàn)代伊蘭特上市，售價區(qū)間為9.98-14.18萬元。新車將基于現(xiàn)代品牌的第三代i-GMP平臺打造，并配備了1.5L與1.4T兩種動力系統(tǒng)。

新款榮威i5申報(bào)圖

排在第15位的榮威i5，近期工信部上也公示其新款車型的申報(bào)圖，新款車型主要變化在外觀部分，動力系統(tǒng)則保持不變。

排名第16-20位的分別是馬自達(dá)3昂克賽拉、大眾高爾夫、大眾凌渡、領(lǐng)克03、吉利繽瑞。

其中大眾高爾夫銷量僅僅排名第17，銷量為8400臺，高爾夫銷量下滑主要是該車型處于新老交替的時間段 ，10月份銷售的車型都是老款高爾夫清倉車型。而在11月份，全新一代大眾高爾夫上市，新車共推出5款配置車型，售價區(qū)間為12.98-16.58萬元。

而后面領(lǐng)克03的銷量表現(xiàn)則中規(guī)中矩，為7167臺。不過最近領(lǐng)克有一個大喜事，就是領(lǐng)克Cyan Racing Lynk & Co車隊(duì)以429分衛(wèi)冕WTCR世界房車錦標(biāo)賽，車隊(duì)小將揚(yáng)?埃赫拉舍以234個人積分首次問鼎年度車手總冠軍，恭喜領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì)。

在豪華品牌中，小小值把奔馳、寶馬、奧迪豪華三強(qiáng)的緊湊級轎車數(shù)據(jù)也列了出來。

奔馳A級的銷量一馬當(dāng)先，為6021臺，比寶馬1系和奧迪A3加起來的總和還多，可見該車的號召力非常高。不過奧迪A3目前接近產(chǎn)品換代，全新一代奧迪A3將會在廣州車展上亮相，該車型上市之后或許會提升奧迪的銷量表現(xiàn)。

再看B級轎車榜單，排名前三的分別是本田雅閣、大眾邁騰和豐田凱美瑞，其中邁騰名次相較9月份又提升一位。大眾邁騰的銷量爬升非常明顯，已經(jīng)壓過了豐田凱美瑞。

新款豐田凱美瑞申報(bào)圖

不過豐田凱美瑞新款車型也快出現(xiàn)了，近期工信部上出現(xiàn)了新款凱美瑞的申報(bào)圖片，新款國產(chǎn)豐田凱美瑞外觀與美版中期改款基本相同，擁有兩種外觀風(fēng)格和3種動力系統(tǒng)。

第4，第5位分別是寶馬3系以及奧迪A4L，銷量分別為15930臺和14481臺。排在第6的是大眾帕薩特，從12701臺的銷量來看，還是有非常多的消費(fèi)者愿意選擇這臺車。

10月份奔馳C級的表現(xiàn)不如寶馬和奧迪，主要是9月份新款奔馳C級上市，10月份正處于新老車型交替的時間，銷量還處于爬升期。后面第8-10位分別是特斯拉Model 3、別克君威、豐田亞洲龍。

其中特斯拉Model 3的銷量為12143臺，目前隨著上海最新的車牌限制政策的實(shí)施，已經(jīng)有不少消費(fèi)者開始準(zhǔn)備選購新能源車，相信特斯拉Model 3的銷量將會引來一陣小高潮。另外特斯拉Model Y的申報(bào)信息也已經(jīng)公布，相信該車不久后就會出現(xiàn)在我們的面前。

C級車榜單，前三名依舊是奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系，10月份奔馳E級超越寶馬5系上升第二位。

其中奔馳E級新款車型的申報(bào)信息已經(jīng)在網(wǎng)上曝光，新車主要在動力部分有所變化，其將會換裝型號為264920的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為197馬力。

第4-第7位分別是別克君越、沃爾沃S90、紅旗H9、凱迪拉克CT6，其中紅旗H9銷量表現(xiàn)不錯，達(dá)到了2103臺，已經(jīng)超越了凱迪拉克CT6。

而在榜單7-10位，是福特金牛座、紅旗H7、大眾輝昂，其中大眾輝昂的銷量僅為477臺。

來到A0級榜單，排名第一的依舊是本田飛度，只能說飛度的號召力實(shí)在是太強(qiáng)，目前飛度已經(jīng)連續(xù)兩個月蟬聯(lián)榜單第一。實(shí)際上對于選擇飛度的老百姓來說，飛度口碑好，耐用，保值率高，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，有這些有點(diǎn)就足夠吸引他們了。

另外榜單中第2位到第8位的是豐田YARiS L、豐田威馳、現(xiàn)代瑞納、大眾POLO、寶駿310、長安悅翔、起亞煥馳。其中現(xiàn)代瑞納的銷量表現(xiàn)相比9月份有明顯上漲，其余車型的表現(xiàn)都屬于正常發(fā)揮。

需要說明的是，原來豐田YARiS L的致炫和致享，它們作為同一車系的車型，以后榜單中它們的銷量將會合并計(jì)算。同時豐田威馳和威馳FS作為同一車系，銷量也會進(jìn)行合并計(jì)算。

此次榜單上出現(xiàn)了兩個新面孔，分別是凱翼E3和云雀Q1，不過這兩款車的銷量表現(xiàn)都不是很高，分別只有230臺和198臺，屬于榜單里打醬油的車型。

以上便是本期10月銷量榜單的全部內(nèi)容了，各位小伙伴們，咱們下期見。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

以上就是小編對于c級車銷量排行榜問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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