橋邊景觀設(shè)計(jì)圖片簡(jiǎn)單（橋邊景觀設(shè)計(jì)圖片簡(jiǎn)單又好看）

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于橋邊景觀設(shè)計(jì)圖片簡(jiǎn)單的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶(hù)遍布全球各地，相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打電話(huà)：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

文章目錄列表:

• 1、道路綠地景觀設(shè)計(jì)有哪些措施？道路綠地景觀設(shè)計(jì)有什么方法？

• 2、如何用兩種說(shuō)明方法來(lái)描寫(xiě)海心橋

• 3、趙州橋和盧溝橋的結(jié)構(gòu)圖與數(shù)據(jù)及特點(diǎn)

• 4、誰(shuí)幫我收集有關(guān)戰(zhàn)爭(zhēng)、橋的圖片、資料和調(diào)查報(bào)告啊~100分的懸賞~?。。?！

一、道路綠地景觀設(shè)計(jì)有哪些措施？道路綠地景觀設(shè)計(jì)有什么方法？

北京綠維創(chuàng)景規(guī)劃設(shè)計(jì)院景觀設(shè)計(jì)專(zhuān)家指出，道路綠地景觀設(shè)計(jì)的措施主要有以下四個(gè)方面： 1.滿(mǎn)足城市道路主要功能原則。城市道路綠地主要功能是庇蔭、濾塵、減弱噪聲、改善道路沿線(xiàn)的環(huán)境質(zhì)量和美化城市。道路空間是提供人們生活、工作、休息、相互往來(lái)與貨物流通的通道。在交通空間里，有各種不同出行目的人群，在動(dòng)態(tài)的過(guò)程中觀賞道路兩旁的景觀，產(chǎn)生了不同行為規(guī)律下的不同視覺(jué)特點(diǎn)。我們?cè)谠O(shè)計(jì)道路時(shí)，須充分考慮了行車(chē)，行人的進(jìn)度和視覺(jué)特點(diǎn)，不同速度，不同栽植方式，將路線(xiàn)作為視覺(jué)線(xiàn)形設(shè)計(jì)的對(duì)象。提高視覺(jué)質(zhì)量，體現(xiàn)以人為本的原則。在具體的設(shè)計(jì)中，應(yīng)以不遮擋視線(xiàn)為標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)又能給人以賞心悅目之感。譬如，在拐彎處不應(yīng)種植大灌木或小喬木。又如，在隔離帶的種植時(shí)，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)端的長(zhǎng)度就應(yīng)考慮到車(chē)速，行人速度等問(wèn)題。道路綠地景觀另一個(gè)重要的功能是遮蔭、降溫。四季的變化使植物的外觀形態(tài)隨著發(fā)生變化，尤其是落葉植物。炎炎夏日下，行車(chē)和行人需要一個(gè)宜人的交通環(huán)境，濃郁的綠蔭能使人感到絲絲清涼，煩躁的心情可以得到舒緩，有利于交通安全；當(dāng)葉落的時(shí)候，冬日和煦的陽(yáng)光帶來(lái)幾分暖意。所以說(shuō)，植物不同的習(xí)性奉獻(xiàn)給人們的不僅是視覺(jué)、嗅覺(jué)上的享受，還有心靈的慰藉。 2. 道路綠地景觀設(shè)計(jì)的生態(tài)原則。生態(tài)是物種與物種之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，是景觀的靈魂。它要求植物的多層次配置，喬灌花、喬灌草的結(jié)合，分隔豎向的空間，創(chuàng)造植物群落的整體美。因此，在各路段的設(shè)計(jì)中，注重這一生態(tài)景觀的體現(xiàn)。植物配置講求層次美、季相美，從而達(dá)到最佳的滯塵、降溫、增加濕度、凈化空氣、吸收噪音，美化環(huán)境的作用。設(shè)計(jì)中這一原則的運(yùn)用應(yīng)當(dāng)是尤為重要的，因?yàn)檫@切實(shí)的關(guān)系到人們的生活質(zhì)量。道路綠地景觀設(shè)計(jì)要有長(zhǎng)遠(yuǎn)觀點(diǎn)，綠化樹(shù)木不應(yīng)經(jīng)常更換、移植。 3. 科學(xué)性與藝術(shù)性原則。既要滿(mǎn)足植物與環(huán)境在生態(tài)習(xí)性上的統(tǒng)一，又要通過(guò)藝術(shù)的構(gòu)圖原理體現(xiàn)植物個(gè)體及群體的形式美，即符合繪畫(huà)藝術(shù)和造園藝術(shù)的統(tǒng)一，調(diào)和，均衡和韻律的四大原則。因此在配置上應(yīng)考慮道路長(zhǎng)度，不同道路形式，同一條道路以不同的區(qū)塊重復(fù)，以一種復(fù)現(xiàn)的節(jié)奏感來(lái)形成一種韻律，達(dá)到心境的平和，符合道路的景觀要求。 道路綠地景觀設(shè)計(jì)與一般的綠地景觀設(shè)計(jì)有所不同，它是動(dòng)態(tài)綠地景觀設(shè)計(jì)，要求花紋簡(jiǎn)潔明快、層次分明，作為街景它更要求色彩豐富，與周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)一致。使旅客有"人在車(chē)中坐，車(chē)在畫(huà)中行"的良好感覺(jué)。 4. 因地制宜，適地適樹(shù)原則。根據(jù)本地區(qū)氣候、栽植地的小氣候和地下環(huán)境條件選擇適于在該地生長(zhǎng)的樹(shù)木，以利于樹(shù)木的正常生長(zhǎng)發(fā)育，抗御自然災(zāi)害，保持較穩(wěn)定的綠地景觀成果。選擇適應(yīng)性強(qiáng)、生長(zhǎng)強(qiáng)健、管理粗放的植物。例如，行道樹(shù)樹(shù)種選擇的一般標(biāo)準(zhǔn)：1.樹(shù)冠冠幅大、枝葉密；2.抗性強(qiáng)，耐瘠薄土壤、耐寒、耐寒；3.壽命長(zhǎng)；4.深根性；5.病蟲(chóng)害少；6.耐修剪；7.落果少，或沒(méi)有飛絮；8.發(fā)芽早、落葉晚。道路綠地景觀設(shè)計(jì)帶采用大手筆、大色塊手法，植觀花、觀果、觀葉植物，適應(yīng)不同車(chē)速的不同綠地帶，空間上采用層次種植，平面上簡(jiǎn)潔有序，線(xiàn)條流暢，強(qiáng)調(diào)整體性、導(dǎo)向性和圖案性，形成舒展、開(kāi)敞、明快的風(fēng)貌。選擇多種植物創(chuàng)造不同氛圍，體現(xiàn)植物生長(zhǎng)的多樣性和植物的層次性與季相性。

二、如何用兩種說(shuō)明方法來(lái)描寫(xiě)海心橋

你好，海心橋！

新快報(bào)訊 高聳的橋拱、弧線(xiàn)的造型 , 橫亙?cè)谥榻峡盏膹V州首座跨珠江人行橋仿若一道彩虹。今天（6 月 25 日）， 它正式開(kāi)通，并被命名為 " 海心橋 "，昵稱(chēng) " 小鳳眼 "。

一橋飛跨珠江岸 , 天水一色映朝暉。海心橋由中國(guó)建筑設(shè)計(jì)界翹楚、中國(guó)工程院院士、華南理工大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院首席總建筑師何鏡堂親手打造，跨度為 198 米 , 全長(zhǎng) 488 米 , 寬度為 15 米，刷新世界上跨度最大、寬度最寬的斜拱曲梁人行橋紀(jì)錄。

據(jù)介紹，主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)之初從嶺南傳統(tǒng)文化里面汲取了一些元素。以 " 琴鳴絹舞、嶺南花舟 " 為概念，橋的平面提取了粵曲水袖的形態(tài)特征，橋拱融入了嶺南古琴的造型元素，橋面景觀以嶺南花舟為主題，共同打造極具嶺南特色的花城的新花橋。這也是何鏡堂此前鐘意過(guò)名字 " 海琴橋 " 的原因之一。

海心橋是世界最大跨度的曲梁斜拱人行橋 , 具有主梁結(jié)構(gòu)呈曲形、拱肋橫向側(cè)斜、橋梁跨度大三大特點(diǎn) , 具有梁拱制作安裝精度高、線(xiàn)形控制要求嚴(yán)、運(yùn)輸?shù)跹b風(fēng)險(xiǎn)大、施工水域及周邊區(qū)域環(huán)境復(fù)雜四大難點(diǎn) , 施工單位中鐵廣州工程局以 " 四新 " 技術(shù)攻克了系列施工難點(diǎn)。采用承臺(tái)圍堰組合鋼板樁新工藝 , 在加固基坑的同時(shí) , 防止江水進(jìn)入圍堰 ; 采用抗壓強(qiáng)度可達(dá)到 150 兆帕的超高性能混凝土新材料 , 是普通 C30 混凝土抗壓強(qiáng)度的 5 倍 , 最大限度地降低江水對(duì)拱腳的侵蝕 , 這在我國(guó)橋梁建設(shè)史上尚屬首次運(yùn)用。該項(xiàng)目目前實(shí)現(xiàn)了安全 " 零事故 "、質(zhì)量 " 零缺陷 "、環(huán)保 " 零投訴 "、施工 " 零封航 "。該橋建成后不但將成為美麗廣州的新地標(biāo)，也是中國(guó)橋梁建設(shè)的新名片。

海心橋還是廣州首個(gè)以智慧橋梁理念設(shè)計(jì)的人行橋，橋上的視像識(shí)別系統(tǒng)，能夠識(shí)別橋上的人流量與行為，在出現(xiàn)擁擠等危險(xiǎn)情況時(shí)可以及時(shí)預(yù)警管控；掃一下橋上的二維碼，還可以提供旅游信息、智慧導(dǎo)覽以及科普教育等服務(wù)。

考慮到廣州的炎熱、多雨的天氣，橋上沿步道設(shè)置有連續(xù)的遮陽(yáng)雨篷，營(yíng)造人性化行走體驗(yàn)，可實(shí)現(xiàn)全天候、風(fēng)雨無(wú)阻的舒適通行。橋面還采用無(wú)障礙坡道、地面防滑處理，倒圓角防撞設(shè)計(jì)等人性化的措施。

" 這是一座技術(shù)之橋 , 也是一座人文之橋、藝術(shù)之橋。我們相信 , 她將會(huì)成為廣州人生活的一部分 , 記憶的一部分 , 并成為廣州歷史的一部分。" 主創(chuàng)何鏡堂說(shuō)。

三、趙州橋和盧溝橋的結(jié)構(gòu)圖與數(shù)據(jù)及特點(diǎn)

趙州橋特點(diǎn)：設(shè)計(jì)科學(xué)，跨度很大，橋面平緩，便于交通，造型也很美觀。

盧溝橋特點(diǎn)：該橋因跨越盧溝河（今永定河）而得名。盧溝橋是中國(guó)最大的古代多涵孔圓弧拱橋，弧拱跨度為11米，扁平率為0.69。

趙州橋景觀該橋是一座空腹式的圓弧形石拱橋，是中國(guó)現(xiàn)存最早、保存最好的巨大石拱橋。趙州橋是入選世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界最早的敞肩石拱橋，創(chuàng)造了世界之最。河北民間將趙州橋與滄州鐵獅子、定州開(kāi)元寺塔、正定隆興寺菩薩像并稱(chēng)為"華北四寶"。

橋長(zhǎng)50.82米，跨徑37.02米，橋高7.23米，兩端寬9.6米，橋的設(shè)計(jì)完全合乎科學(xué)原理，施工技術(shù)更是巧妙絕倫。唐朝的張嘉貞說(shuō)它"制造奇特，人不知其所以為"。

擴(kuò)展資料：

盧溝橋位于北京市西南15公里豐臺(tái)區(qū)永定河上，距廣安門(mén)10公里，是北京現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋，始建于金大定29年（1189年），建成于金章宗明昌3年（1192年）。早在700年前，由意大利旅行家馬可·波羅介紹到歐洲而聞名于世，當(dāng)年馬可·波羅就是從這里進(jìn)入北京的。

盧溝橋橫跨在盧溝河上，在金朝明昌年（1194年）第一次修建，在明朝正統(tǒng)九年（1444年）修復(fù)。橋長(zhǎng)200步，石頭欄桿上列有柱頭，石獅子形態(tài)各異，有吃奶的，有回頭抱著的，有背著的，神態(tài)和顏色搭配得很好，數(shù)量數(shù)不完。

民間傳說(shuō)：這是魯國(guó)公輸班（即魯班）的神妙雕刻啊。橋北面是個(gè)村子，有幾百戶(hù)人家。己巳年，被元朝的兵馬焚燒搶奪光了。村頭的碉堡工事，沿著河蜿蜒不絕，望過(guò)去就像城墻上的矮墻一樣。

趙州橋的拱用于跨度比較小的橋梁比較合適，而大跨度的橋梁選用半圓形拱，就會(huì)使拱頂很高，造成橋高坡陡、車(chē)馬行人過(guò)橋非常不便。二是施工不利，半圓形拱石砌石用的腳手架就會(huì)很高，增加施工的危險(xiǎn)性。

為此，李春和工匠們一起創(chuàng)造性地采用了圓弧拱形式，使石拱高度大大降低。趙州橋的主孔凈跨度為37.02米，而拱高只有7.23米，拱高和跨度之比為1：5左右，這樣就實(shí)現(xiàn)了低橋面和大跨度的雙重目的。

橋面過(guò)渡平穩(wěn)，車(chē)輛行人非常方便，而且還具有用料省、施工方便等優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)然圓弧形拱對(duì)兩端橋基的推力相應(yīng)增大，需要對(duì)橋基的施工提出更高的要求。

參考資料來(lái)源：百度百科——盧溝橋

參考資料來(lái)源：百度百科——趙州橋

四、誰(shuí)幫我收集有關(guān)戰(zhàn)爭(zhēng)、橋的圖片、資料和調(diào)查報(bào)告啊~100分的懸賞~?。。?！

20世紀(jì)，人類(lèi)社會(huì)發(fā)生了重大變革?？茖W(xué)技術(shù)飛速發(fā)展，社會(huì)生產(chǎn)力空前提高，民族獨(dú)立運(yùn)動(dòng)和反霸斗爭(zhēng)風(fēng)起云涌……然而，這一切，都伴隨著戰(zhàn)爭(zhēng)的陣痛。可以這樣說(shuō)，戰(zhàn)爭(zhēng)，是20世紀(jì)歷史的一個(gè)重要特征?；仡?0世紀(jì)，我們不能忽略這段歷史中所發(fā)生的重大戰(zhàn)爭(zhēng)。

第一次世界大戰(zhàn)

20世紀(jì)初，帝國(guó)主義國(guó)家繼續(xù)在國(guó)際范圍激烈爭(zhēng)奪勢(shì)力范圍。英、法、俄等國(guó)結(jié)成了同盟，史稱(chēng)“協(xié)約國(guó)”；德國(guó)和奧匈帝國(guó)結(jié)成了另一個(gè)同盟，史稱(chēng)“同盟國(guó)”。

1914年7月，這兩個(gè)國(guó)家集團(tuán)之間爆發(fā)了戰(zhàn)爭(zhēng)，即第一次世界大戰(zhàn)。這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)一直打到1918年11月結(jié)束，歷時(shí)4年多時(shí)間。這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的規(guī)模大，戰(zhàn)爭(zhēng)雙方動(dòng)員的總兵力超過(guò)7000萬(wàn)人，直接或間接被卷入戰(zhàn)爭(zhēng)的國(guó)家和地區(qū)有33個(gè)，人數(shù)達(dá)15億，占當(dāng)時(shí)世界人口總數(shù)的3／4。這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的戰(zhàn)場(chǎng)大，戰(zhàn)火從歐洲蔓延到亞洲和非洲。雙方海軍在大西洋、太平洋、印度洋以及地中海還開(kāi)辟了諸多海戰(zhàn)場(chǎng)。這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中軍人傷亡約3750萬(wàn)人。雙方直接用于戰(zhàn)爭(zhēng)的費(fèi)用多達(dá)1863億美元。

第一次世界大戰(zhàn)已具有機(jī)械化戰(zhàn)爭(zhēng)的特點(diǎn)：戰(zhàn)爭(zhēng)力量生成與動(dòng)員依賴(lài)國(guó)家強(qiáng)大的工業(yè)基礎(chǔ)，許多大型軍艦和潛艇用于海戰(zhàn)，坦克在這次戰(zhàn)爭(zhēng)中首次亮相，飛機(jī)被用于作戰(zhàn)保障。大工業(yè)的生產(chǎn)力已經(jīng)在戰(zhàn)爭(zhēng)能量上充分反映出來(lái)。雙方的戰(zhàn)略和戰(zhàn)役指揮都沒(méi)有給后人留下深刻印象。雙方軍隊(duì)在長(zhǎng)時(shí)間的戰(zhàn)略相持中大量消耗，有人曾用“絞肉機(jī)”形容當(dāng)時(shí)攻防作戰(zhàn)。

第一次世界大戰(zhàn)以同盟國(guó)戰(zhàn)敗而告結(jié)束。但這次戰(zhàn)爭(zhēng)最大的獲利者，不是英國(guó)和法國(guó)，而是美國(guó)。

第二次世界大戰(zhàn)

第二次世界大戰(zhàn)（1939～1945年）歷時(shí)6年。這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)是德、日、意軸心國(guó)與中、蘇、美、英等同盟國(guó)和全世界反法西斯力量進(jìn)行的人類(lèi)歷史上空前規(guī)模的戰(zhàn)爭(zhēng)。戰(zhàn)爭(zhēng)以反法西斯同盟國(guó)和世界人民的最終勝利而告終。

1937年7月，日本侵略中國(guó)，開(kāi)啟了第二次世界大戰(zhàn)的戰(zhàn)端。1939年9月1日，德國(guó)閃擊波蘭，戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)。接著，軸心國(guó)軍隊(duì)橫掃歐洲，兵臨莫斯科城下。與此同時(shí)，在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上，日本偷襲了珍珠港，將美國(guó)拖入戰(zhàn)爭(zhēng)。1942年11月前后，盟軍在3個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上先后進(jìn)行的斯大林格勒會(huì)戰(zhàn)、阿萊曼戰(zhàn)役、瓜達(dá)爾卡納爾島爭(zhēng)奪戰(zhàn)，均取得勝利。戰(zhàn)局從此轉(zhuǎn)折。1944年后，同盟國(guó)轉(zhuǎn)入戰(zhàn)略進(jìn)攻。盟軍從東西兩線(xiàn)快速推進(jìn)，迫使德國(guó)于1945年5月8日宣布無(wú)條件投降。在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上，為迫使日本投降，美國(guó)于1945年8月6日、9日在日本的廣島和長(zhǎng)崎投下原子彈。蘇聯(lián)也于9日出兵中國(guó)東北，殲滅了日本的關(guān)東軍。9月2日，日本簽署投降書(shū)。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束。

這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)世界產(chǎn)生了重大影響。全世界有5000多萬(wàn)人死于戰(zhàn)爭(zhēng)，直接軍費(fèi)開(kāi)支11170億美元，經(jīng)濟(jì)損失達(dá)4萬(wàn)億美元。但在同時(shí)，社會(huì)主義力量得到進(jìn)一步發(fā)展。民族解放運(yùn)動(dòng)壯大，以歐洲為中心的世界格局被打破……可以說(shuō)，第二次世界大戰(zhàn)是現(xiàn)代世界歷史進(jìn)程中的一個(gè)重要里程碑。

從軍事上看，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)是一場(chǎng)非常典型的機(jī)械化戰(zhàn)爭(zhēng)，體現(xiàn)了非常明顯的大工業(yè)特征：總體戰(zhàn)理論得到充分運(yùn)用，借助空中火力支援和依賴(lài)坦克集群高速大縱深突擊的閃擊戰(zhàn)法充分展示，出現(xiàn)了登陸與抗登陸作戰(zhàn)、潛艇戰(zhàn)與反潛戰(zhàn)、航母編隊(duì)作戰(zhàn)、戰(zhàn)略轟炸與防空作戰(zhàn)、空降與反空降作戰(zhàn)等新的作戰(zhàn)形式，首次使用雷達(dá)、導(dǎo)彈、原子彈等新式武器和技術(shù)，提出并完善了有關(guān)同盟戰(zhàn)略、戰(zhàn)略突襲、戰(zhàn)爭(zhēng)初期、諸軍兵種協(xié)同、游擊戰(zhàn)等戰(zhàn)略戰(zhàn)役理論。這次戰(zhàn)爭(zhēng)創(chuàng)下許多世界之最。卷入戰(zhàn)爭(zhēng)的國(guó)家和地區(qū)80多個(gè)（其中參戰(zhàn)國(guó)61個(gè)），人口約20億，占當(dāng)時(shí)世界總?cè)丝?0％以上。在這次戰(zhàn)爭(zhēng)中，還進(jìn)行了戰(zhàn)爭(zhēng)史上最大規(guī)模的諾曼底登陸戰(zhàn)役和海戰(zhàn)史上規(guī)模最大的萊特灣海戰(zhàn)。

中國(guó)人民解放戰(zhàn)爭(zhēng)

中國(guó)人民解放戰(zhàn)爭(zhēng)，是中國(guó)人民在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，為建立人民民主政權(quán)而進(jìn)行的一次偉大的革命戰(zhàn)爭(zhēng)。這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)歷時(shí)近4年，人民解放軍共殲滅國(guó)民黨軍807萬(wàn)余人，解放了除西藏及臺(tái)、澎、金、馬、西沙、南沙等少數(shù)島嶼以外的全部國(guó)土。

這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，是世界戰(zhàn)爭(zhēng)史上的奇跡。國(guó)民黨軍隊(duì)有美國(guó)支持，裝備精良，是 “飛機(jī)加大炮”，而我軍則是“小米加步槍”。我軍堅(jiān)持毛澤東軍事思想，采用靈活機(jī)動(dòng)的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，最終戰(zhàn)勝了強(qiáng)大的敵人。在戰(zhàn)略決戰(zhàn)階段，我軍及時(shí)抓住決戰(zhàn)時(shí)機(jī)，組織三大戰(zhàn)役，并且著眼戰(zhàn)爭(zhēng)全局，統(tǒng)攬各戰(zhàn)區(qū)的力量和作戰(zhàn)進(jìn)程，殲滅了國(guó)民黨軍的主力。在戰(zhàn)略追擊階段，我百萬(wàn)雄師渡過(guò)長(zhǎng)江，采取大迂回大包圍的作戰(zhàn)方針，迅速掃除了國(guó)民黨軍殘余勢(shì)力。在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中，人民群眾的力量得到了充分體現(xiàn)，人民戰(zhàn)爭(zhēng)理論得到了全面運(yùn)用。

中國(guó)人民解放戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利，使占世界1／4的人民獲得了新生，使一個(gè)強(qiáng)大的中國(guó)開(kāi)始崛起，極大地改變當(dāng)時(shí)世界社會(huì)主義與資本主義兩大陣營(yíng)的力量對(duì)比。中國(guó)人民解放戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利，在世界歷史上翻開(kāi)了新的一頁(yè)。

抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)

1950年6月25日，朝鮮爆發(fā)了全面內(nèi)戰(zhàn)。美國(guó)出于維護(hù)其世界霸權(quán)的目的，進(jìn)行全面干涉。同時(shí)，美國(guó)悍然將戰(zhàn)火燒到了中國(guó)境內(nèi)，并派遣第7艦隊(duì)入侵臺(tái)灣海峽。為了保家衛(wèi)國(guó)，并應(yīng)朝鮮民主主義人民共和國(guó)邀請(qǐng)，我志愿軍部隊(duì)于10月19 日入朝參戰(zhàn)，連續(xù)組織5次戰(zhàn)役，將美韓軍隊(duì)擊退，把戰(zhàn)線(xiàn)穩(wěn)定在“三八線(xiàn)”南北地區(qū)。在1951年6月至1953年7月的兩年多時(shí)間里，雙方進(jìn)入戰(zhàn)略相持階段。7月2 7日，美國(guó)政府終于簽署了《朝鮮停戰(zhàn)協(xié)定》?？姑涝瘧?zhàn)爭(zhēng)結(jié)束。

在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中，中朝軍隊(duì)共殲敵約109萬(wàn)人，擊退了敵人的侵略，穩(wěn)定了東亞地區(qū)的戰(zhàn)略格局。這是一場(chǎng)以劣勝優(yōu)的戰(zhàn)爭(zhēng)。中朝軍隊(duì)以劣勢(shì)裝備迎擊世界頭號(hào)強(qiáng)敵，并迫使這個(gè)強(qiáng)敵第一次在沒(méi)有勝利的協(xié)定書(shū)上簽字。這是二戰(zhàn)結(jié)束后的第一場(chǎng)大規(guī)模局部戰(zhàn)爭(zhēng)。這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，使中國(guó)軍隊(duì)取得了現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的經(jīng)驗(yàn)，加快了現(xiàn)代化的進(jìn)程。

越南戰(zhàn)爭(zhēng)

50年代后期，美國(guó)為了推行其全球戰(zhàn)略，粗暴干涉東南亞國(guó)家的內(nèi)部事務(wù)。 1964年8月5日，美國(guó)借口其軍艦在公海遭到攻擊，出動(dòng)飛機(jī)轟炸了越南北方港口，制造了北部灣事件。次年3月，美國(guó)直接派兵，全面介入越南戰(zhàn)爭(zhēng)。但是，美國(guó)并沒(méi)有在戰(zhàn)爭(zhēng)中撈到好處，反而遭到越南軍民更猛烈的反抗，損失了10多萬(wàn)人和 3300多架飛機(jī)。美國(guó)在越南戰(zhàn)爭(zhēng)的泥潭中越陷越深，其國(guó)內(nèi)反戰(zhàn)情緒越發(fā)高漲。在這種情況下，1969年1月上臺(tái)的美國(guó)總統(tǒng)尼克松推出戰(zhàn)爭(zhēng)“越南化”政策，宣布美軍將逐步撤出越南。1975年，印度支那三國(guó)四方（越南南方、越南北方、柬埔寨、老撾）聯(lián)合抗美統(tǒng)一戰(zhàn)線(xiàn)統(tǒng)一了越南，解放了金邊，建立了老撾人民民主共和國(guó)，取得了戰(zhàn)爭(zhēng)最后勝利。

這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)是第二次世界大戰(zhàn)后持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的反侵略戰(zhàn)爭(zhēng)，也是一場(chǎng)典型的以弱勝?gòu)?qiáng)的戰(zhàn)爭(zhēng)。印度支那人民靈活運(yùn)用以游擊戰(zhàn)為主的戰(zhàn)法，使擁有優(yōu)勢(shì)裝備的美軍付出了傷亡36萬(wàn)人、損失8612架飛機(jī)和耗費(fèi)2000多億美元的代價(jià)。

中東戰(zhàn)爭(zhēng)

中東戰(zhàn)爭(zhēng)是指以色列同周邊阿拉伯國(guó)家在1948年至1973年期間所發(fā)生的4次戰(zhàn)爭(zhēng)。

第一次中東戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)于1948年5月15日。結(jié)果巴勒斯坦領(lǐng)土除加沙地區(qū)和約旦河西岸部分地區(qū)外，均被以色列占領(lǐng)。第二次中東戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)于1956年10月29日。第三次中東戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)于1967年6月5日。以色列以埃及封鎖亞喀巴灣為由向阿拉伯國(guó)家發(fā)起突然襲擊。阿拉伯國(guó)家喪失了6．5萬(wàn)多平方公里的領(lǐng)土。第四次中東戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)于1973年10月6日。埃及和敘利亞集中優(yōu)勢(shì)兵力，在炮兵、航空火力的掩護(hù)下，分別向西奈半島（西線(xiàn)）、戈蘭高地（北線(xiàn)）同時(shí)突然發(fā)起進(jìn)攻。后來(lái)，以色列在美國(guó)緊急援助下，調(diào)集兵力，轉(zhuǎn)入反攻，逐步奪取了戰(zhàn)場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。最后，雙方在國(guó)際社會(huì)的調(diào)停下簽署了停戰(zhàn)協(xié)定。

中東戰(zhàn)爭(zhēng)是現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)。戰(zhàn)爭(zhēng)雙方使用了美國(guó)或蘇聯(lián)提供的先進(jìn)武器裝備，其中包括武裝直升機(jī)、電視制導(dǎo)炸彈、“薩姆”型防空導(dǎo)彈等。戰(zhàn)爭(zhēng)雙方展開(kāi)了大規(guī)模電子對(duì)抗。雙方飛機(jī)損失約60％、艦艇損失80％以上，大部分坦克為各種導(dǎo)彈所擊毀。

中東戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)有著深刻的國(guó)際背景，從表面上看，中東戰(zhàn)爭(zhēng)是以色列與阿拉伯國(guó)家拼殺，實(shí)際上卻是兩個(gè)超級(jí)大國(guó)的間接較量。

英阿馬島戰(zhàn)爭(zhēng)

馬爾維納斯群島（簡(jiǎn)稱(chēng)馬島）位于南美洲阿根廷東南。圍繞該島歸屬，英阿之間存在爭(zhēng)議。兩國(guó)于1982年4月2日爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)，歷時(shí)74天。

馬島戰(zhàn)爭(zhēng)是二戰(zhàn)以來(lái)最大的一次島嶼爭(zhēng)奪戰(zhàn)，英國(guó)派出特混艦隊(duì)，遠(yuǎn)征萬(wàn)里，在馬島周?chē)？諔?zhàn)場(chǎng)上與阿軍展開(kāi)激烈的封鎖與反封鎖作戰(zhàn)。雙方參戰(zhàn)兵力10 余萬(wàn)人，參戰(zhàn)各型艦船140余艘、各型飛機(jī)數(shù)百架。戰(zhàn)爭(zhēng)最后以英軍兩棲登陸、奪占馬島而告終。

這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)展現(xiàn)了現(xiàn)代島嶼戰(zhàn)爭(zhēng)許多新特點(diǎn)，諸如：遠(yuǎn)洋奔襲，海、空、陸戰(zhàn)協(xié)同，海上封鎖與反封鎖，島嶼登陸與抗登陸以及在海戰(zhàn)、空戰(zhàn)和陸戰(zhàn)中廣泛進(jìn)行電子對(duì)抗等。這次戰(zhàn)爭(zhēng)，一改過(guò)去那種“大炮巨艦”近距對(duì)陣的傳統(tǒng)戰(zhàn)法，顯露出新的海戰(zhàn)模式。阿軍使用“超級(jí)軍旗”式戰(zhàn)斗機(jī)在距英艦48公里處施放一枚 “飛魚(yú)”導(dǎo)彈，擊沉了英軍最新式的“謝菲爾德”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦。

兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)

1980年至1988年，在兩個(gè)第三世界國(guó)家之間爆發(fā)了一場(chǎng)大規(guī)模的戰(zhàn)爭(zhēng)，這就是伊拉克與伊朗之間進(jìn)行的“兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)”。

1980年9月22日，伊拉克出動(dòng)上千輛坦克和大批飛機(jī)，兵分3路，向伊朗發(fā)起進(jìn)攻。伊朗于1982年7月集中兵力發(fā)起“齋月”戰(zhàn)役，將戰(zhàn)爭(zhēng)推向伊拉克境內(nèi)，數(shù)年間攻占了伊拉克許多重鎮(zhèn)和盛產(chǎn)石油地區(qū)。雙方還使用導(dǎo)彈展開(kāi)了“襲船戰(zhàn)” 。這種作戰(zhàn)方式，損害了一些大國(guó)的利益，引起國(guó)際社會(huì)干預(yù)。美、蘇、法等國(guó)曾出動(dòng)80多艘軍艦在海灣為油輪護(hù)航。1988年上半年開(kāi)始，戰(zhàn)場(chǎng)形勢(shì)又向有利于伊拉克的方向轉(zhuǎn)化。伊拉克轉(zhuǎn)守為攻，并又占領(lǐng)了伊朗的許多領(lǐng)土。8月20日，雙方在聯(lián)合國(guó)軍事觀察團(tuán)監(jiān)督下實(shí)現(xiàn)停火。

這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)果，使雙方付出了慘重代價(jià)。這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)雖然在現(xiàn)代化程度上并不突出，但卻反映出現(xiàn)代局部戰(zhàn)爭(zhēng)一些明顯的“國(guó)際化”、“經(jīng)濟(jì)性”、“民族性”、“宗教性”等特征。

海灣戰(zhàn)爭(zhēng)

1990年8月2日，伊拉克出兵占領(lǐng)科威特全境，引發(fā)震動(dòng)世界的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)。

1991年1月17日當(dāng)?shù)貢r(shí)間凌晨2時(shí)，以美國(guó)為首的多國(guó)部隊(duì)，向伊軍發(fā)動(dòng)猛烈進(jìn)攻。戰(zhàn)爭(zhēng)分為兩個(gè)階段。第一階段是實(shí)施空中戰(zhàn)役，代號(hào)為“沙漠風(fēng)暴”。在歷時(shí)38天時(shí)間里，多國(guó)部隊(duì)出動(dòng)飛機(jī)近10萬(wàn)架次，投彈9萬(wàn)多噸，發(fā)射各類(lèi)導(dǎo)彈和精確制導(dǎo)炸彈數(shù)百枚，使伊軍喪失了70％的作戰(zhàn)能力。第二階段是實(shí)施地面進(jìn)攻，代號(hào)為“沙漠軍刀”。多國(guó)部隊(duì)成功組織了戰(zhàn)役欺騙和戰(zhàn)役機(jī)動(dòng)，出其不意，僅用100個(gè)小時(shí)便收復(fù)科威特。薩達(dá)姆宣布接受停火條件。戰(zhàn)爭(zhēng)于2月28日結(jié)束。

這次戰(zhàn)爭(zhēng)初步展示了信息化戰(zhàn)爭(zhēng)的特點(diǎn)，出現(xiàn)了獨(dú)立的空中戰(zhàn)役、導(dǎo)彈精確打擊、大規(guī)模信息壓制等新的作戰(zhàn)樣式。盡管伊拉克擁有大量的飛機(jī)和坦克，但在綜合實(shí)力和技術(shù)先進(jìn)性方面，與多國(guó)部隊(duì)存在巨大差距。戰(zhàn)爭(zhēng)雙方并沒(méi)有構(gòu)成實(shí)質(zhì)性的對(duì)抗，多國(guó)部隊(duì)僅有400多人陣亡。

科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)

1999年3月，以美國(guó)為首的北約繞過(guò)聯(lián)合國(guó)對(duì)南斯拉夫這個(gè)主權(quán)國(guó)家發(fā)動(dòng)了空中突襲，挑起了科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)。在這次戰(zhàn)爭(zhēng)中，北約共派遣1000多架飛機(jī)和40多艘艦艇，對(duì)南斯拉夫的軍事目標(biāo)乃至民用經(jīng)濟(jì)目標(biāo)狂轟濫炸。北約共出動(dòng)飛機(jī)3．6 萬(wàn)架次，投擲和發(fā)射了2．3萬(wàn)余枚炸彈和導(dǎo)彈，造成南斯拉夫1800多名平民喪生，直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)2000億美元，超過(guò)了這個(gè)國(guó)家在整個(gè)第二次世界大戰(zhàn)遭受損失的總和。

科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)，絕不是一場(chǎng)偶然和簡(jiǎn)單的地區(qū)沖突，而是由美國(guó)為首的西方國(guó)家精心策劃的。美國(guó)利用強(qiáng)大的軍事力量，推行北約東擴(kuò)戰(zhàn)略，保持其在巴爾干地區(qū)的“軍事存在”。這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，是美國(guó)推行其“塑造、反應(yīng)、準(zhǔn)備”全球戰(zhàn)略的前奏。

在科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)中，以美國(guó)為首的北約集團(tuán)主要使用空中力量對(duì)南聯(lián)盟實(shí)施打擊。這表明，現(xiàn)代化的空中力量，能夠成為一支有效的戰(zhàn)略力量，直接地達(dá)成戰(zhàn)略目的?？罩写驌簦欣诎l(fā)揮美國(guó)的軍事優(yōu)勢(shì)，減少人員傷亡，并且給予美國(guó)在戰(zhàn)略上很大的靈活性和主動(dòng)性。按美國(guó)人的看法，空中打擊，能夠全面摧毀敵對(duì)國(guó)家的政治、經(jīng)濟(jì)、軍事等各種目標(biāo)，迫使對(duì)方因無(wú)法承受巨大損失而屈服。今后，空中打擊，很可能是美國(guó)發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)的一個(gè)主要方式。

我國(guó)的橋梁，大致經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段。第一階段以西周、春秋為主，包括此前的歷史時(shí)代，這是古橋的創(chuàng)始時(shí)期。此時(shí)的橋梁除原始的獨(dú)木橋和汀步橋外，主要有梁橋和浮橋兩種形式。當(dāng)時(shí)由于生產(chǎn)力水平落后，多數(shù)只能建在地勢(shì)平坦，河身不寬、水流平緩的地段，橋梁也只能是寫(xiě)木梁式小橋，技術(shù)問(wèn)題較易解決。而在水面較寬、水流較急的河道上，則多采用浮橋。

第二階段以秦、漢為主，包括戰(zhàn)國(guó)和三國(guó)，是古代橋梁的創(chuàng)建發(fā)展時(shí)期。秦漢是我國(guó)建筑史上一個(gè)璀燦奪目的發(fā)展階段，這時(shí)不僅發(fā)明了人造建筑材料的磚，而且還創(chuàng)造了以磚石結(jié)構(gòu)體系為主題的拱券結(jié)構(gòu)，從而為后來(lái)拱橋的出現(xiàn)創(chuàng)造了先決條件。戰(zhàn)國(guó)時(shí)鐵器的出現(xiàn)，也促進(jìn)了建筑方面對(duì)石料的多方面利用，從而使橋梁在原木構(gòu)梁橋的基礎(chǔ)上，增添了石柱、石梁、石橋面等新構(gòu)件。不僅如此，它的重大意義，還在于由此而使石拱橋應(yīng)運(yùn)而生。石拱橋的創(chuàng)建，在中國(guó)古代建橋史上無(wú)論是實(shí)用方面，還是經(jīng)濟(jì)、美觀方面都起到了劃時(shí)代的作用。石梁石拱橋的大發(fā)展，不僅減少了維修費(fèi)用、延長(zhǎng)了橋的使用時(shí)間，還提高了結(jié)構(gòu)理論和施工技術(shù)的科學(xué)水平。因此，秦漢建筑石料的使用和拱券技術(shù)的出現(xiàn)，實(shí)際上是橋梁建筑史上的一次重大革命。故從一些文獻(xiàn)和考古資料來(lái)看，約莫在東漢時(shí)，梁橋、浮橋、索橋和拱橋這四大基本橋型已全部形成。

第三階段是以唐宋為主的，包括兩晉、南北朝和隋、五代時(shí)期，這是古代橋梁發(fā)展的鼎盛時(shí)期。隋唐國(guó)力較之秦漢更為強(qiáng)盛，唐宋兩代又取得了較長(zhǎng)時(shí)間的安定統(tǒng)一，工商業(yè)、運(yùn)輸交通業(yè)以及科學(xué)技術(shù)水平等十分發(fā)達(dá)，是當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的國(guó)家。東晉以后，由于大量漢人貴族官宦南遷，經(jīng)濟(jì)中心自黃河流域移往長(zhǎng)江流域，使東南水網(wǎng)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)得到大發(fā)展，經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的大發(fā)展，又反過(guò)來(lái)刺激橋梁的大發(fā)展。因此，這時(shí)創(chuàng)造出許多舉世矚目的橋梁，如隋代石匠李春首創(chuàng)的敞肩式石拱橋--趙州橋，北宋廢卒發(fā)明的疊梁式木拱橋--虹橋，背誦創(chuàng)建的用筏形基礎(chǔ)、植蠣固墩的泉州萬(wàn)安橋，南宋的石梁橋與開(kāi)合式浮橋相結(jié)合的廣東潮州的湘子橋等。這些橋在世界橋梁史上都享有盛譽(yù)，尤其是趙州橋，類(lèi)似的橋在世界別的國(guó)家中，晚了七個(gè)世紀(jì)方才出現(xiàn)。縱觀中國(guó)橋梁史，幾乎所有的重大發(fā)明和成就，以及能爭(zhēng)世界第一的橋梁，都是此時(shí)創(chuàng)建的。

第四階段為元、明、清三朝，這是橋梁發(fā)展的飽和期，幾乎沒(méi)有什么大的創(chuàng)造和技術(shù)突破。這時(shí)的主要成就是對(duì)一些古橋進(jìn)行了修繕和改造，并留下了許多修建橋梁的施工說(shuō)明文獻(xiàn)，為后人提供了大量文字資料。此外，也建造完成了一些像明代江西南城的萬(wàn)年橋、貴州的盤(pán)江橋等艱巨工程。同時(shí)，在川滇地區(qū)興建了不少索橋，索橋建造技術(shù)也有所提高。 到清末，即1881年，隨著我國(guó)第一條鐵路的通車(chē)，迎來(lái)了我國(guó)橋梁史上的又一次技術(shù)大革命。

橋的類(lèi)型，若以建橋的主要材料分，便有木、石、磚、竹、藤、鐵、鹽、冰橋等之別。

木橋是最早的橋梁形式，我國(guó)秦漢以前的橋幾乎都是木橋。如最早出現(xiàn)的獨(dú)木橋、木柱梁橋。約商周時(shí)便出現(xiàn)浮橋，戰(zhàn)國(guó)前后又出現(xiàn)排柱式木梁橋和伸臂式木梁橋。但因木材本身的特性，如質(zhì)松易腐以及受材料強(qiáng)度和長(zhǎng)度支配等，不僅不易在河面較寬的河流上架設(shè)橋梁，而且也難以造出牢固耐久的橋梁來(lái)，因此，南北朝始遂為木石混合或石構(gòu)橋梁所取代。

石橋和磚橋。一般是指橋面結(jié)構(gòu)也是用石或磚料來(lái)做的橋，但純磚構(gòu)造的橋極少見(jiàn)，一般是磚木或磚石混合構(gòu)建，而石橋則較多見(jiàn)。到春秋戰(zhàn)國(guó)之際便出現(xiàn)了石墩木梁跨空式橋，西漢進(jìn)一步發(fā)展為石柱式石梁橋，東漢則又出現(xiàn)了單跨石拱橋，隋代創(chuàng)造出世界上第一座敞肩式單孔弧形石拱橋，唐代李昭得造出了船形墩多孔石梁橋。宋代是大型石橋蓬勃發(fā)展的時(shí)期，創(chuàng)造出像泉州洛陽(yáng)橋和平安橋那樣的長(zhǎng)達(dá)數(shù)里橫跨江海交匯處的石梁橋，以及像北京蘆溝橋和蘇州寶帶橋那樣的大型石拱橋。

竹橋和藤橋。主要見(jiàn)于南方，尤其是西南地區(qū)。一般只用于河面較狹的河流上，或作為臨時(shí)性架渡之用。早期的主要是一種索橋，南北朝時(shí)稱(chēng)竹質(zhì)的溜索橋?yàn)椤绑袠颉薄：髞?lái)出現(xiàn)了竹索橋、竹浮橋和竹板橋等。鐵橋，在古代包括鐵索橋和鐵柱橋兩種。前者屬于索橋類(lèi)，較多見(jiàn)，約在唐代便出現(xiàn)；后者屬于梁橋類(lèi)，實(shí)為木鐵混合橋，極少見(jiàn)，在江西見(jiàn)一例。

鹽橋和冰橋。主要見(jiàn)于特殊的自然環(huán)境中。前者主要見(jiàn)于青海鹽湖地區(qū)，后者主要見(jiàn)于北方寒冷地區(qū)。

若以橋梁的結(jié)構(gòu)及外觀形式分，則主要有梁橋、浮橋、索橋和拱橋這四種基本類(lèi)型。

梁橋。又稱(chēng)平橋、跨空梁橋，是以橋墩做水平距離承托，然后架梁并平鋪橋面的橋。這是應(yīng)用最為普遍的一種橋，在歷史上也較其它橋形出現(xiàn)為早。它有木、石或木石混合等形式。先秦時(shí)梁橋都是用木柱做橋墩，但這種木柱木梁結(jié)構(gòu)，很早就顯出其弱點(diǎn)，不能適應(yīng)形勢(shì)的發(fā)展。因此，起而代之的是石柱木梁橋，如秦漢時(shí)建成的多跨長(zhǎng)橋：渭橋、灞橋等。約在漢代時(shí)樁基技術(shù)發(fā)明，于是出現(xiàn)了石橋墩，標(biāo)志著木石組合的橋梁能夠越跨較寬大的河道能經(jīng)受住洶涌洪浪的沖擊。但由于石墩上的木梁不耐風(fēng)雨侵蝕，于是便在橋上建起了橋屋，保護(hù)橋身，此橋型（廊橋）后多見(jiàn)于南方，但最早都見(jiàn)于黃河流域。中小型的石梁或石板橋，構(gòu)造方便，材料耐久，維修省力，是民間最為喜用的一種橋形，尤其是南宋后，在福建泉州地區(qū)十分盛行，創(chuàng)造了許多長(zhǎng)大的石梁橋。梁橋若中間無(wú)橋墩者，稱(chēng)單跨梁橋；若水中有一橋墩，使橋身形成兩孔者，便稱(chēng)雙跨梁橋；若兩墩以上者，便稱(chēng)多跨梁橋。

浮橋。又稱(chēng)舟橋、浮航、浮桁，因其架設(shè)便易，常用于軍事目的，故也稱(chēng)“戰(zhàn)橋”--一種用于數(shù)十百艘木船（也有用木筏或竹筏連橫于水上的）連鎖起來(lái)并列于水面，船上鋪木板供人馬往來(lái)通行的橋。若按嚴(yán)格意義上的橋：是以跨空和有柱墩為標(biāo)志的話(huà)，那它還不是十足意義上的橋。浮橋主要建于河面過(guò)寬及河水過(guò)深或漲落起伏大，非一般木石柱梁橋所能濟(jì)事的地方。浮橋兩岸多設(shè)柱樁或鐵牛、鐵山、石囷、石獅等以系纜。隋大業(yè)元年在洛陽(yáng)洛水上建成的天津橋，是第一次用鐵鏈連接船只的浮橋。浮橋目前在我國(guó)南方如江西、浙江、廣西等地方仍常見(jiàn)用。

索橋。也稱(chēng)吊橋、繩橋、懸索橋等，是用竹索或藤索、鐵索等為骨干相拼懸吊起的大橋。多建于水流急不易做橋墩的陡岸險(xiǎn)谷，主要見(jiàn)于西南地區(qū)。其做法是在兩岸建屋，屋內(nèi)各設(shè)系繩的立柱和絞繩的轉(zhuǎn)柱，然后以粗繩索若干根平鋪系緊，再在繩索上橫鋪木板，有的在兩側(cè)還加一至兩根繩索作為扶欄。始見(jiàn)于秦漢，如秦李冰曾在四川益州（今成都）城西南建成的一座笮橋，又名"夷里橋"，便是座竹索橋?，F(xiàn)存著名的有建于明清時(shí)的瀘定鐵索橋、灌縣竹索橋等。過(guò)索橋感覺(jué)非常驚險(xiǎn)，正如古人形容過(guò)索橋的那樣：“人懸半空，度彼決壑，頃刻不戒，隕無(wú)底谷。”唐代和尚智猛稱(chēng)：“窺不見(jiàn)底，影戰(zhàn)影栗?！逼鋵?shí)真正渡之還是安全的，正如《徐霞客游紀(jì)》對(duì)貴州盤(pán)江橋評(píng)價(jià)的那樣：“望之飄然，踐之則屹然不動(dòng)。”

拱橋。在我國(guó)橋梁史上出現(xiàn)較晚，但拱橋結(jié)構(gòu)一經(jīng)采用，便迅猛發(fā)展，成為古橋中最富有生命力的一種橋型，即使在今天，它也仍有繼續(xù)發(fā)展的廣闊前景。拱橋有石拱、磚拱和木拱之分，其中磚拱橋極少見(jiàn)，只在廟宇或園林里偶見(jiàn)使用。一般常見(jiàn)的是石拱橋，它又有單拱、雙拱、多拱之分，拱的多少視河的寬度來(lái)定。一般正中的拱要特別高大，兩邊的拱要略小。依拱的形狀，又有五邊、半圓、尖拱、坦拱等之分。橋面一般鋪石板，橋邊做石欄桿。拱橋的形象最早見(jiàn)于東漢畫(huà)像磚上，是由伸臂木石梁橋在發(fā)展過(guò)程中又受墓拱、水管等形狀影響而產(chǎn)生的。文獻(xiàn)記載見(jiàn)于南北朝時(shí)的《水經(jīng)注》中，現(xiàn)存最早的實(shí)物和最具代表性的是隋代李春設(shè)計(jì)建造的趙州橋。石拱橋的發(fā)券，明以后，尤其在清代，則盛行用整券，即“桶狀發(fā)券”。

此外，其它特種造型尚有飛閣和棧道、渠道橋和纖道橋，以及曲橋、魚(yú)沼飛梁和風(fēng)水橋。

“飛閣”，又稱(chēng)閣道、復(fù)道，即天橋。古代宮殿樓閣間的跨通道?！度o黃圖》：“乃于宮（指漢末央宮）西跨城池作飛閣通建章宮，構(gòu)輦道以上下?！鼻貪h皇宮樓殿間聯(lián)以閣道通行，因上下有道，故稱(chēng)復(fù)道。秦始皇筑閣道由阿房宮通驪山，人行橋上，車(chē)行橋下，堪稱(chēng)中國(guó)最早的立交橋?！皸５馈?，又稱(chēng)棧閣、橋閣，單臂式木梁橋。在山區(qū)陡峭的地方，架木鋪成的道路。

“渠道橋”，既是引水渠道又作行人用的橋梁。也即在橋上砌水渠以引水。如建于金代的山西洪洞縣惠遠(yuǎn)橋。故今山西民間尚有“水上橋、橋上水”的俚語(yǔ)?！袄w道橋”，一種為便于拉纖而建造的、與河流平行的帶狀長(zhǎng)橋。多見(jiàn)于浙江境內(nèi)的運(yùn)河地區(qū)。有的長(zhǎng)達(dá)一二公里乃至五六公里，如紹興阮社有一座“百孔官塘”纖道橋，建于清同治年間，橋長(zhǎng)380余米，115個(gè)跨，橋面用三塊條石拼成，底平接水面。

“曲橋”，園林中特有的橋式，故也稱(chēng)園林橋。橋與徑、廊均為園林中游人賞景的通道?！熬澳钣谇保蕡@林中橋多做成折角者，如九曲橋，以形成一條來(lái)回?cái)[動(dòng)，左顧右盼的折線(xiàn)，達(dá)到延長(zhǎng)風(fēng)景線(xiàn)，擴(kuò)大景觀畫(huà)面的效果。曲橋一般由石板、欄板構(gòu)成，石板略高出水面，欄桿低矮，造成與水面似分非分、空間似隔非隔，尤有含蓄無(wú)盡之意。

圖片，戰(zhàn)爭(zhēng)：http://image.baidu.com/i?ct=201326592&cl=2&lm=-1&tn=baiduimage&pv=&word=%D5%BD%D5%F9&z=0

橋：http://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%C7%C5&z=0

只能幫你這么多了~

以上就是小編對(duì)于橋邊景觀設(shè)計(jì)圖片簡(jiǎn)單問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，如有疑問(wèn)，可撥打網(wǎng)站上的電話(huà)，或添加微信。

推薦閱讀：

橋邊景觀設(shè)計(jì)效果圖片（橋邊景觀設(shè)計(jì)效果圖片欣賞）

橋邊景觀設(shè)計(jì)圖片（橋邊景觀設(shè)計(jì)圖片欣賞）

橋邊景觀設(shè)計(jì)圖片簡(jiǎn)單（橋邊景觀設(shè)計(jì)圖片簡(jiǎn)單又好看）

開(kāi)展企業(yè)文化活動(dòng)(開(kāi)展企業(yè)文化活動(dòng)的意義)

chatGBT讀音（chat的怎么讀）