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直接銷售物流渠道的缺點(diǎn)包括（直接銷售物流渠道的缺點(diǎn)包括什么）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-04 22:11:42 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1355 問(wèn)大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于直接銷售物流渠道的缺點(diǎn)包括的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

1、自營(yíng)物流的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)
2、傳統(tǒng)渠道有哪些缺陷？在當(dāng)前市場(chǎng)條件下渠道發(fā)展動(dòng)態(tài)主要有哪些？
3、網(wǎng)上直接銷售的優(yōu)缺點(diǎn)
4、現(xiàn)在物流的弊端

直接銷售物流渠道的缺點(diǎn)包括（直接銷售物流渠道的缺點(diǎn)包括什么）

一、自營(yíng)物流的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)

1.優(yōu)勢(shì)分析

綜合來(lái)看，自營(yíng)物流有以下兩個(gè)優(yōu)勢(shì):

(1)靈活快速的反應(yīng)。自營(yíng)物流以服務(wù)于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)為目的，與企業(yè)管理部門有著密切的關(guān)系。其整個(gè)物流系統(tǒng)是企業(yè)不可分割的一部分。與第三方物流相比，它更能滿足企業(yè)在物流業(yè)務(wù)中對(duì)時(shí)間和空間的要求。尤其是對(duì)于物流配送頻繁的企業(yè)，自營(yíng)物流更能快速靈活地滿足企業(yè)的要求。

(2)企業(yè)對(duì)物流系統(tǒng)的運(yùn)作過(guò)程具有有效的控制。在自營(yíng)物流模式下，企業(yè)可以通過(guò)內(nèi)部行政權(quán)力控制物流運(yùn)作的各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)供應(yīng)鏈的控制能力強(qiáng)，容易與其他業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)緊密配合，使企業(yè)的供應(yīng)鏈更好地協(xié)調(diào)和穩(wěn)定，從而提高物流的運(yùn)作效率。

2.缺點(diǎn)分析

(1)一次性投資大，成本高。自營(yíng)物流雖然有一定優(yōu)勢(shì)，但由于涉及運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等環(huán)節(jié)，建立物流體系的一次性投入較大，占用資金較多。對(duì)于資金有限的企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流系統(tǒng)建設(shè)的投入是很大的負(fù)擔(dān)。另外，企業(yè)自營(yíng)物流一般只為自己服務(wù)，根據(jù)企業(yè)自身物流量的大小而建立，但單個(gè)企業(yè)的物流量一般較小，企業(yè)物流系統(tǒng)的規(guī)模也較小，導(dǎo)致物流成本較高。

(2)需要較強(qiáng)的物流管理能力。自營(yíng)物流的運(yùn)營(yíng)不僅需要強(qiáng)大的硬件支持，還需要企業(yè)員工專業(yè)的物流管理能力。否則，只有好的硬件是無(wú)法高效運(yùn)行的。目前，我國(guó)物流人才培養(yǎng)嚴(yán)重滯后，直接導(dǎo)致我國(guó)物流人才嚴(yán)重短缺。一些企業(yè)從事物流管理的人員綜合素質(zhì)也不高。當(dāng)他們面對(duì)復(fù)雜多樣的物流問(wèn)題時(shí)，往往只能依靠經(jīng)驗(yàn)或主觀考慮來(lái)解決。提高物流管理者的綜合素質(zhì)已成為中國(guó)企業(yè)發(fā)展自營(yíng)物流急需解決的問(wèn)題。在國(guó)際上，自營(yíng)物流應(yīng)用成功的企業(yè)是戴爾公司，其自營(yíng)物流具有明顯的電子商務(wù)特征。基于電子商務(wù)的自營(yíng)物流比傳統(tǒng)的自營(yíng)物流更省錢，更能提高效率。然而，這種物流的前期投資并不是每個(gè)公司都能承受的。

二、傳統(tǒng)渠道有哪些缺陷？在當(dāng)前市場(chǎng)條件下渠道發(fā)展動(dòng)態(tài)主要有哪些？

傳統(tǒng)渠道的缺陷和在當(dāng)前市場(chǎng)條件下渠道發(fā)展的動(dòng)態(tài)主要有以下：

傳統(tǒng)渠道的缺陷：

廠家難以有效地控制銷售渠道 ;
多層結(jié)構(gòu)影響了適應(yīng)性和靈活性，降低了渠道的效率；
單向式、多層次的溝通模式讓信息不能準(zhǔn)確和及時(shí)地傳遞和反饋，使得企業(yè)不能完整地了解市場(chǎng)的需求，銷售政策得不到有效的執(zhí)行和落實(shí)；
傳統(tǒng)渠道的重復(fù)建設(shè)使大量的人力和物力浪費(fèi)，企業(yè)難以形成價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)前渠道發(fā)展動(dòng)態(tài)主要有以下五個(gè)方面：

渠道觀念轉(zhuǎn)變：主要體現(xiàn)在渠道導(dǎo)向的轉(zhuǎn)變和對(duì)渠道功能的新認(rèn)識(shí)兩個(gè)方面，渠道導(dǎo)向由以企業(yè)為起點(diǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)橐灶櫩蜑槠瘘c(diǎn)，開(kāi)始重視渠道的服務(wù)功能；
渠道成員之間關(guān)系轉(zhuǎn)變：由交易型渠道轉(zhuǎn)變?yōu)榛锇樾颓?，通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作和協(xié)調(diào)，消除原先交易型渠道各方只追求自身利益的沖突，提高渠道運(yùn)行效率；
全新渠道系統(tǒng)形成：當(dāng)前形成三種新渠道系統(tǒng)，分別是垂直營(yíng)銷系統(tǒng)、水平營(yíng)銷系統(tǒng)和多渠道營(yíng)銷系統(tǒng)；
渠道形態(tài)變化：由傳統(tǒng)的“金字塔”式渠道轉(zhuǎn)為扁平化的“短寬型”渠道，銷售渠道的減短大大地降低了渠道成本，使企業(yè)對(duì)渠道的控制力和對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度提高，增加了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；
渠道運(yùn)作方式轉(zhuǎn)變：從傳統(tǒng)的以總經(jīng)銷為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐越K端建設(shè)為中心，廠家一方面通過(guò)對(duì)代理商、經(jīng)銷商和零售商等各個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)和監(jiān)控，使產(chǎn)品準(zhǔn)確地到達(dá)零售終端，提高產(chǎn)品的展露度，另一方面廠家在零售終端開(kāi)展促銷活動(dòng)激發(fā)消費(fèi)者的購(gòu)買欲望，吸引消費(fèi)者購(gòu)買。

三、網(wǎng)上直接銷售的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：1. 市場(chǎng)營(yíng)銷的基本目的是為最終增加銷售提供支持，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷也不例外，各種網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方法大都直接或間接具有促進(jìn)銷售的效果，同時(shí)還有許多針對(duì)性的網(wǎng)上促銷手段，這些促銷方法并不限于對(duì)網(wǎng)上銷售的支持，事實(shí)上，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷對(duì)于促進(jìn)網(wǎng)下銷售同樣很有價(jià)值，這也就是為什么一些沒(méi)有開(kāi)展網(wǎng)上銷售業(yè)務(wù)的企業(yè)一樣有必要開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的原因。

2.網(wǎng)上銷售。網(wǎng)上銷售是企業(yè)銷售渠道在網(wǎng)上的延伸，一個(gè)具備網(wǎng)上交易功能的企業(yè)網(wǎng)站本身就是一個(gè)網(wǎng)上交易場(chǎng)所，網(wǎng)上銷售渠道建設(shè)并不限于企業(yè)網(wǎng)站本身，還包括建立在專業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)上的網(wǎng)上商店，以及與其他電子商務(wù)網(wǎng)站不同形式的合作等，因此網(wǎng)上銷售并不僅僅是大型企業(yè)才能開(kāi)展，不同規(guī)模的企業(yè)都有可能擁有適合自己需要的在線銷售渠道。

缺點(diǎn)：

1.我國(guó)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展水平不高，覆蓋率低，即便是北京、上海這樣的大城市，也不過(guò)才達(dá)到 8％和2％，其它城市就可想而知了。硬件環(huán)境的低下，人員水平的不足，以及信息管理與分析能力的缺乏，從很大程度上制約了網(wǎng)絡(luò)發(fā)展。如果通過(guò)電子銀行或信用卡付款，一旦密碼被人截獲，消費(fèi)者損失將會(huì)很大，這也是網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物發(fā)展所必須解決的大難題。

2. 網(wǎng)上的信息只有等待顧客上門索取，不能主動(dòng)出擊，實(shí)現(xiàn)的只是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的傳播，而且它不具有強(qiáng)制收視的效果，主動(dòng)權(quán)掌握在消費(fèi)者的手中，他們可以選擇看與不看，商家無(wú)異于在守株待兔。

四、現(xiàn)在物流的弊端

1：企業(yè)對(duì)物流概念認(rèn)識(shí)的不足。根據(jù)我所接觸的大多數(shù)國(guó)內(nèi)私企，他們對(duì)物流的認(rèn)識(shí)僅限于倉(cāng)庫(kù)的管理和收發(fā)貨，企業(yè)往往都只把重心放在銷售上，而忽略引進(jìn)專門的物流管理人才。

2：體制的不足。目前國(guó)內(nèi)還缺乏對(duì)于物流形成規(guī)范的管理體制。比如快遞公司，對(duì)于貨物丟失的索賠等問(wèn)題缺乏法律條文約束。

3：信息化程度不高。雖然現(xiàn)在大多數(shù)企業(yè)都上ERP管理軟件，但是除了一些大型企業(yè)，多數(shù)企業(yè)應(yīng)用都只是很簡(jiǎn)單的，基本上能進(jìn)行進(jìn)銷存管理的系統(tǒng)，和銷售財(cái)務(wù)等模塊是脫節(jié)的。

4：高級(jí)管理人才的缺乏。雖然現(xiàn)在高校的物流本科畢業(yè)生較多，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)都只是理論，而對(duì)于中國(guó)這個(gè)逐漸成為世界第一大消費(fèi)市場(chǎng)的國(guó)家的復(fù)雜環(huán)境來(lái)說(shuō)，他們還略顯稚嫩。而目前企業(yè)里主要從事物流管理的高級(jí)管理人才，是在實(shí)踐中摸索，但是還是缺乏專業(yè)的物流管理知識(shí)，或者可以說(shuō)對(duì)物流的理解并不是非常深刻。

5：中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的復(fù)雜也給國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)。

附：我不同意樓上的觀點(diǎn)，對(duì)于設(shè)施設(shè)備等問(wèn)題，不是企業(yè)花不起那個(gè)錢，是很多企業(yè)對(duì)物流的認(rèn)識(shí)不夠深入，不愿意花那個(gè)錢。

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