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3月份b級(jí)車銷量排行榜(三月份b級(jí)車銷量排行)
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于3月份b級(jí)車銷量排行榜的問(wèn)題,以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理,讓我們一起來(lái)看看吧。
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本文目錄:
一、排名前10的B車
B級(jí):1,零點(diǎn)(不用說(shuō)了,全能車)
2,風(fēng)勤(新車肯定強(qiáng)的)
3,卓越
4,剃刀(我永遠(yuǎn)是剃刀的忠實(shí)者,剃刀漂移的感覺(jué)太爽了)
5,傀儡(傳說(shuō)中的牛,集氣之王,,(可MS沒(méi)S剃刀多,剛看好像STD是4.18))
6,淫滅
7,暗風(fēng)暴
8,鬼怪
9,閃電
10,影刺客
希望能幫到你,如有疑問(wèn)請(qǐng)補(bǔ)充提問(wèn),艸VIP丶飛車團(tuán)Pairs、柒。為您解答!
二、中型轎車銷量排行
2023年1月中型轎車銷量排行有:雅閣、凱美瑞、Model3、邁騰、奧迪A4L等。
1、雅閣
從技術(shù)迭代、服務(wù)準(zhǔn)則、品牌建立到用戶滲透,雅閣為整個(gè)行業(yè)內(nèi)寫下了很多中高級(jí)轎車、乃至整個(gè)轎車市場(chǎng)的“規(guī)矩”。對(duì)于中高級(jí)轎車市場(chǎng)而言,雅閣既是激活這個(gè)市場(chǎng)的開(kāi)路者,更是伴隨這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)核心主流市場(chǎng)的引路人。
2、凱美瑞
擁有豪華版、運(yùn)動(dòng)版雙造型設(shè)計(jì),這兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格均源自豐田最新的KeenLook設(shè)計(jì)語(yǔ)言。豪華版車型采用巨幅的梯形橫條格柵,車身呈流線姿態(tài),延長(zhǎng)的車頂后部增加了后排頭部空間。運(yùn)動(dòng)版車型采用三層格柵前臉,并首次采用雙色車身、“純黑”車廂設(shè)計(jì),尾部采用雙側(cè)四排氣管造型。此外,混合動(dòng)力版車型以豪華版為基礎(chǔ),通過(guò)淺藍(lán)色的前、后燈凸顯其身份。
3、Model3
Model3不采用鋁制車身,所以車身尺寸將縮水20%來(lái)抵消因重量增加而對(duì)續(xù)航的影響。Model3預(yù)計(jì)續(xù)航里程在320公里左右。取消超拉轟但不實(shí)用的鷹翼門,砍掉3秒從0到60邁的推背起步,可能砍掉自動(dòng)駕駛儀。
4、邁騰
邁騰B7L的成功,是在整車技術(shù)平臺(tái)、動(dòng)力和做工保持領(lǐng)先的同時(shí),針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)軸距、改善后排乘坐空間的結(jié)果。在過(guò)去的幾年中,國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)受到了來(lái)自緊湊型SUV和豪華品牌B級(jí)車的雙重打壓,市場(chǎng)整體價(jià)格區(qū)間也在不斷下滑。邁騰是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上,少數(shù)保持銷量和市場(chǎng)份額不斷增長(zhǎng)的產(chǎn)品,每一代車型都保持品質(zhì)口碑,并快速擴(kuò)大用戶覆蓋面。
5、奧迪A4L
A4L的動(dòng)力及操控層面,就主銷2.0T車型的表現(xiàn)來(lái)說(shuō)。應(yīng)付起一般的激烈駕駛,也有著足稱充沛的底氣余量。7速DSG變速箱的表現(xiàn)也確實(shí)達(dá)到民用級(jí)別雙離合的巔峰,城市蠕行自然不做作。暢順道路相比全類別AT都更勝一籌的“無(wú)縫暢順”,也能將動(dòng)力這件事詮釋得足夠明確直白。
三、2月B級(jí)車銷量榜,德系、日系各占5款,自主品牌僅博瑞、睿騁上榜
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,由于受多種原因的影響,2月份汽車銷量再創(chuàng)新低。而在B級(jí)車市場(chǎng)上,整體戰(zhàn)況也出現(xiàn)了前所未有的變化,不僅日系B級(jí)車三強(qiáng)與德系雙雄競(jìng)爭(zhēng)激烈,就連BBA的奔馳C級(jí)、奧迪A4L、寶馬3系也在奮力一較高下。與此同時(shí),B級(jí)車市場(chǎng)隨著特斯拉Model 3史無(wú)前例地突破(備注:乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),特斯拉Model 3為中高端車,515數(shù)據(jù)為B級(jí)車),首次奪得了B級(jí)車市的銷量冠軍而出現(xiàn)了嶄新的局面。
盡管B級(jí)車市場(chǎng)變化較大,但其依舊是合資品牌的天下,根據(jù)515銷量數(shù)據(jù)來(lái)看,前十榜單中自主品牌并無(wú)上榜車型(乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)只公布轎車前15名,近半B級(jí)車因銷量低未進(jìn)入榜單),僅有吉利博瑞、長(zhǎng)安睿騁CC位居榜單第13位和第14位。而在排行榜上遙遙領(lǐng)先的日系雙雄雅閣和凱美瑞雖然銷量不到3000輛,但仍然是榜單的前三甲,算是表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定了。
特斯拉Model 3首次奪冠,帕薩特、亞洲龍跌出前五
受制于整個(gè)汽車行業(yè)銷量驟減的影響,不少B級(jí)車的銷量也相應(yīng)出現(xiàn)下滑。不過(guò),聚焦在前十五名來(lái)看,除了帕薩特、亞洲龍分別下滑了5個(gè)席位并跌出榜單前五外,其他車型的排名還是相對(duì)穩(wěn)定的。在前十五榜單中,合資品牌幾乎霸榜,自主品牌勢(shì)微,這也算是常態(tài)了。
不過(guò),令阿貴看車意外的是,在2月份國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量一片慘淡下,國(guó)產(chǎn)不久的Model 3竟然實(shí)現(xiàn)了驚人的逆襲,并首次拿下了B級(jí)車市的冠軍寶座?;乜唇衲甑奶厮估?,也是一波未平一波又起!從年初的Model X車型召回到國(guó)產(chǎn)Model 3“減配門”的出現(xiàn),再到日前夏普起訴專利侵權(quán)事件,特斯拉可謂是遭受著品牌和用戶的雙重考驗(yàn)。不過(guò)也因此,特斯拉的股價(jià)也面臨大衰退,跌近19%至445.07美元,市值縮水至約800億美元。
獲得亞軍的是廣汽本田雅閣,2月份以不到400輛的銷量差距落后于Model 3從而錯(cuò)失了冠軍,其排名表現(xiàn)與去年同期相比沒(méi)有太大的變化,但銷量上還是有所下滑。值得一提的是,上個(gè)月跌至榜單第三的上汽大眾帕薩特,2月份又因銷量下滑而跌出前五,排名第8位,與君越、邁騰一樣降幅都超過(guò)90%,成為當(dāng)月降幅榜最大的三款車。而未來(lái),其能否重回榜單并與雅閣、凱美瑞一較高下也不得而知。
中國(guó)品牌占據(jù)2席,博瑞、睿騁CC表現(xiàn)穩(wěn)定
放眼榜單前15名,幾乎都是合資品牌的天下。不過(guò),中國(guó)品牌也難得占據(jù)了2個(gè)席位,其中排名靠前的當(dāng)屬吉利博瑞與長(zhǎng)安睿騁CC,分別位列第13位和第十四位。這對(duì)于國(guó)產(chǎn)B級(jí)車來(lái)說(shuō),無(wú)疑是一個(gè)好消息。
榜單之中,豪華車品牌的BBA表現(xiàn)不錯(cuò),其中奔馳C級(jí)、奧迪A4L、寶馬3系分別以2147輛、1581輛、1487輛的銷量成績(jī)位列榜單的第4、5、6位。雖然銷量也有所下滑,但在當(dāng)前局勢(shì)下能取得這樣的成績(jī)也實(shí)屬不易。
此外,別克君越在2月份成為了榜單中下滑最嚴(yán)重的車型,同比下滑93.83%,銷量也僅有160輛。雖然還排在榜單第十五位,但如此大的跌幅也足夠讓其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手驚喜一番了。
從銷量榜單上來(lái)看,受大環(huán)境的影響,2月份B級(jí)車銷量數(shù)據(jù)不算好看,連銷量100多輛的車型都能擠進(jìn)榜單前十五,讓人不禁心生感慨!這樣的榜單,也從側(cè)面說(shuō)明了特殊時(shí)期對(duì)于車市的影響,3月份根據(jù)相關(guān)信息顯示將會(huì)有所好轉(zhuǎn),敬請(qǐng)期待?;蛟S,2月份的銷量榜單將成為“前無(wú)古人、后無(wú)來(lái)者”的存在!
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
四、我想買一臺(tái)隔音效果好,動(dòng)力強(qiáng)勁的B級(jí)車,有什么推薦的?
別克君越:實(shí)際上很多人說(shuō),若想隔音降噪好還得看美國(guó)車,而別克君越就是其中的典范。那樣依據(jù)新聞媒體評(píng)測(cè),別克君越的評(píng)測(cè)噪音值:60km/h車內(nèi)噪聲是56.8聲貝、80km/h車內(nèi)噪聲是58.3聲貝,120km/h車內(nèi)噪聲是63.1聲貝。這一主要表現(xiàn)能夠稱得上是很優(yōu)秀的。
此外,別克君越動(dòng)力也不小,因?yàn)樗鋫?.0T 9AT變速器,最大馬力237匹,因此對(duì)于一輛重約1.6噸的車,不上七秒就可破千里加快,等同于380TSI的邁帕,但是這是在變速器,用9AT手自一體前提下達(dá)到的。由于這兩臺(tái)變速器的具體主要表現(xiàn)挺好,與此同時(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也是有智能化變缸的省油技術(shù)性,因此達(dá)到家庭用要求徹底充足。
凱迪拉克汽車CT6:這兩輛全是18-30萬(wàn)區(qū)段,能選擇到的最高標(biāo)準(zhǔn),在功能層面兩輛車的水準(zhǔn)也都不差,由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)武器裝備,全是通用性研發(fā)的LSY-2.0T,其驅(qū)動(dòng)力貯備為1500到4000rpm,規(guī)范算得上平淡無(wú)奇吧。君越和CT6的油耗均在10L/100km上下,這是個(gè)非常不錯(cuò)的成績(jī),小于平級(jí)絕大多數(shù)汽柴油驅(qū)動(dòng)力小汽車。
寶馬3系:這一代的奧迪3系在舒適度上,比以往擁有大幅度的提高,在其中就包括隔音降噪靜謐性表現(xiàn)的。新3系車廂內(nèi)的恬靜層面上,總算達(dá)到:60km/h車內(nèi)噪聲是57.9聲貝、80km/h車內(nèi)噪聲是58.5聲貝,120km/h車內(nèi)噪聲是64.2聲貝,盡管算不上十分出色,但在同級(jí)別中,至少可以排在中上等水平。
大眾帕薩特:大眾系列一直以來(lái)的主要表現(xiàn),都那么平穩(wěn)很平衡,在各個(gè)方面大眾帕薩特都有著不錯(cuò)的主要表現(xiàn)。在車內(nèi)隔音層面,這兩臺(tái)帕薩特的主要表現(xiàn),無(wú)疑是同級(jí)別車之中的領(lǐng)先地位,但在驅(qū)動(dòng)力層面,這兩臺(tái)大眾帕薩特最大可選擇380TSI動(dòng)力裝置,2.0T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)有著較大220大馬力,350牛米動(dòng)力響應(yīng),在DSG雙離合變速器的配合下,7秒以內(nèi)過(guò)百是完全沒(méi)有問(wèn)題的。
以上就是關(guān)于3月份b級(jí)車銷量排行榜相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你,如有更多相關(guān)問(wèn)題,您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢,客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。
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