英朗7月份銷量排行榜（英朗7月份銷量排行榜）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于英朗7月份銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、歷年汽車銷量排行前十的汽車？

• 2、最新合資轎車質(zhì)量排行榜更新：20款車型入榜，寶來、英朗上榜！

• 3、2020年12月份汽車銷量排行榜？

• 4、汽車銷量排行榜前十？

一、歷年汽車銷量排行前十的汽車？

　隨著汽車市場的飽和，汽車的銷量呈現(xiàn)大幅度下降!2019年上半年的銷量中，整體的汽車銷售水平呈下降趨勢。從排名前十的車型來看，合資車才是最大的贏家，現(xiàn)在我們一起來了解下2019年上半年汽車銷量排行榜。

一、2019年上半年汽車銷量排行榜

NO.1大眾新朗逸

上半年銷量：246922輛，同比增長11.6%

大眾新朗逸在今年上半年的銷量達(dá)到了246922輛，同比增長11.6%，繼續(xù)保持了轎車市場銷量第一的位置。新朗逸的熱銷跟其強(qiáng)大的品牌力表現(xiàn)不無關(guān)系，不過在產(chǎn)品力方面，朗逸依然有不少進(jìn)步的空間。在今年上半年，針對朗逸車內(nèi)異味和變速器異響的投訴呈現(xiàn)上升的趨勢，這也就給了全新卡羅拉、軒逸等車型反超的機(jī)會(huì)。

NO.2日產(chǎn)軒逸

上半年銷量：204375輛，同比下降2.9%

日產(chǎn)軒逸在上半年的銷量同樣超過了20萬輛大關(guān)，不過同比下降2.9%。據(jù)悉，全新一代軒逸即將在7月份正式上市，新車采用了標(biāo)志性的Vmotion 2.0設(shè)計(jì)語言，不過動(dòng)力系統(tǒng)依舊采用了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，顯得有些中規(guī)中矩。此外現(xiàn)款車型當(dāng)前的投訴量也開始增多，加上并不亮眼的產(chǎn)品力，新車未來還將遭遇不小的壓力。

NO.3豐田卡羅拉

上半年銷量：177815輛，同比下降7.4%

卡羅拉在今年上半年的銷量為177815輛，同比下降了7.4%，不過依然排名銷量榜第三的位置。據(jù)悉，新車將在8月份正式上市，新車同樣采用了TNGA架構(gòu)，并且外觀設(shè)計(jì)更加時(shí)尚動(dòng)感，動(dòng)力性能也將得到提升。未來新車有望在銷量上得到一定的提升。

NO.4別克新英朗

上半年銷量：152119輛，同比增長32.3%

新英朗在上半年的銷量達(dá)到152119輛，同比增長了32.3%，它也是為數(shù)不多實(shí)現(xiàn)大幅增長的車型。值得關(guān)注的是在剛剛過去的6月份，其銷量達(dá)到了24973輛，同比增長了107.8%。而新英朗之所以出現(xiàn)大幅增長，跟其在終端的大幅優(yōu)惠不無關(guān)系，在部分地區(qū)其降價(jià)幅度甚至達(dá)到了4萬元左右。不過雖然其銷量得到大幅增長，但是全新三缸機(jī)的配備，讓其依然受到不少消費(fèi)者質(zhì)疑。

NO.5大眾寶來

上半年銷量：136188輛，同比增長2.3%

寶來在上半年的銷量達(dá)到136188輛，同比增長了2.3%，在行業(yè)整體大幅下滑的情況下，依然保持了不錯(cuò)的增長勢頭。在終端不俗的優(yōu)惠以及口碑，使其銷量得到一定的提升。不過目前寶來的品質(zhì)問題也開始增多，例如發(fā)動(dòng)機(jī)異響和發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，成為不少消費(fèi)者重點(diǎn)投訴的問題。

NO.6大眾速騰

上半年銷量：114788輛，同比下降26.7%

大眾速騰在今年上半年的成績并不能讓人滿意，其總銷量為114788輛，同比下降了26.7%。其實(shí)速騰的下滑并不讓人感到意外，新速騰推出后產(chǎn)品力雖然得到提升，但是過高的售價(jià)顯然無法讓消費(fèi)者接受。未來新速騰要想實(shí)現(xiàn)銷量提升，不得不在終端售價(jià)上拿出更多誠意。

NO.7本田思域

上半年銷量：113908輛，同比增長17.4%

本田思域在今年上半年的銷量達(dá)到了113908輛，同比增長了17.4%。而在新思域完成升級改款后，其銷量增長的趨勢更加明顯，其在6月份的銷量達(dá)到25641輛，同比增長了55%。更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的外觀和不俗的口碑，讓其在下半年有望繼續(xù)保持較高的增長速度。

NO.8大眾桑塔納

上半年銷量：113335輛，同比下降18.7%

大眾桑塔納在上半年的銷量為113335輛，同比下降了18.7%，不過其依然能夠進(jìn)入銷量排名前十的行列。隨著老款捷達(dá)逐漸退出市場，捷達(dá)品牌全新轎車產(chǎn)品尚未上市時(shí)期，給了桑塔納更多的機(jī)會(huì)。不過未來捷達(dá)VA3的到來，也將對這個(gè)“常青樹”形成巨大的沖擊。

NO.9本田雅閣

上半年銷量：111968輛，同比增長57.3%

本田雅閣在上半年的銷量達(dá)到111968輛，同比增長了57.3%，它不僅牢牢占據(jù)著中級車市場冠軍的位置，更成為排名前十中增幅最大的車型。而雅閣的熱銷，不僅僅是因?yàn)樾乱淮囆驮谕庥^和配置上進(jìn)行了較大的提升，其混動(dòng)車型越來越被消費(fèi)者青睞，成為其銷量增長的重要因素。

NO.10吉利帝豪

上半年銷量：109171輛，同比下降14.7%

吉利帝豪在上半年的銷量為109171輛，同比下降了14.7%，再度進(jìn)入了銷量前十的行列，它也成為前十名中唯一一款中國品牌轎車產(chǎn)品。不過隨著榮威i5以及新逸動(dòng)等車型的發(fā)力，新帝豪開始遭遇巨大的壓力。

二、最新合資轎車質(zhì)量排行榜更新：20款車型入榜，寶來、英朗上榜！

導(dǎo)讀：近兩年，隨著合資車的價(jià)格不斷下探，選擇合資車的消費(fèi)者也是越來越多，而像日產(chǎn)軒逸、大眾寶來、 豐田卡羅拉、本田思域以及別克英朗等合資車型，它們的銷量都實(shí)現(xiàn)了同比大增。在前不久（12.4），國內(nèi)知名汽車評測網(wǎng)站發(fā)布了合資轎車近半年的質(zhì)量排行榜，本期僅有20款合資轎車上榜，而日系車、德系車和美系車的表現(xiàn)都非常亮眼，雅閣和卡羅拉位居前五，本田思域、大眾寶來、別克英朗、大眾邁騰以及奔馳C級等車型，也都是入榜前20名。最新合資轎車質(zhì)量排行榜更新：僅20款車型入榜，寶來、英朗上榜！（數(shù)據(jù)來源于汽車之家）

根據(jù)合資轎車質(zhì)量最新排行榜來看，本田雅閣再次奪得榜首，本田雅閣今年的市場表現(xiàn)非常亮眼，月銷量一直在1.5萬輛以上，而本田雅閣的市場口碑也是極高。而豐田旗下的豐田亞洲龍和豐田卡羅拉，此次也是入榜前五，亞洲龍?jiān)谖覀儑鴥?nèi)市場已經(jīng)站穩(wěn)腳跟，月均銷量也是突破了萬輛大關(guān)，而豐田卡羅拉依然是合資轎車市場的常青樹，其月銷量也是穩(wěn)定在3萬輛左右，所以雅閣、亞洲龍以及卡羅拉位居前五，還是比較令人滿意的。

而另外五款入榜前十的合資轎車，它們都是中型轎車，分別是本田INSPIRE、馬自達(dá)阿特茲、福特金牛座、一汽-大眾CC以及標(biāo)致508，本田INSPIRE和馬自達(dá)阿特茲都是日系中型轎車，福特金牛座也是一款被低估的美系轎車，一汽大眾CC和標(biāo)致508也都是銷量表現(xiàn)一般，但是質(zhì)量口碑很高的合資轎車。

而排名后十位的合資轎車，基本上都是知名車型，比如位居11-15位的本田思域、凱迪拉克CT4、雪佛蘭科魯澤、大眾寶來以及豐田凱美瑞，本田思域和大眾寶來都是月銷量穩(wěn)居前十的合資轎車，而中型轎車凱迪拉克CT4和豐田凱美瑞也是深受國內(nèi)消費(fèi)者的信賴，雪佛蘭科魯澤近兩年的銷量表現(xiàn)也是有所好轉(zhuǎn)。

另外，榜單的16-20名當(dāng)中，有四款車型是中型轎車，分別是日產(chǎn)天籟、寶馬3系、大眾邁騰和奔馳C級，它們都是月銷破萬的合資轎車，日產(chǎn)天籟和大眾邁騰的性價(jià)比比較不錯(cuò)，寶馬3系和奔馳C級的產(chǎn)品品質(zhì)相對領(lǐng)先。而還有一款車型是別克英朗，根據(jù)最新銷量排名來看，別克英朗的11月份銷量高達(dá)3.8萬輛，所以別克英朗之所以能贏得消費(fèi)者們的認(rèn)可，靠的不僅僅是性價(jià)比。

最后，此次最新出爐的合資轎車質(zhì)量排行榜，僅有20款車型入榜，而除了豐田卡羅拉、本田思域、大眾邁騰以及奔馳C級等車型上榜之外，性價(jià)比不錯(cuò)的寶來和英朗也全部上榜。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

三、2020年12月份汽車銷量排行榜？

2020年12月汽車銷量排行榜：

第一名：日產(chǎn)軒逸

第二名：別克英朗

第三名：大眾朗逸

第四名：豐田卡羅拉

第五名：五菱宏光MINI EV

第六名：大眾寶來

第七名:大眾速騰

第八名：特斯拉Model 3

第九名：本田思域

第十名：吉利帝豪

擴(kuò)展資料：

新能源市場方面，特斯拉Model 3僥幸坐上了銷冠位置，年銷量達(dá)到135449臺(tái)，領(lǐng)跑整個(gè)主流新能源市場，隨后是五菱宏光MINI EV，7月份上市的它已經(jīng)累計(jì)售出119255臺(tái)，幾乎每個(gè)月的銷量都力壓特斯拉Model 3，如果再早兩個(gè)月上市，誰高誰低還真說不定。

中級車市場，本田雅閣以210574臺(tái)的年銷量成績奪得了2020年度B級車銷量冠軍，隨后是豐田凱美瑞和大眾邁騰。奧迪A6L以172723臺(tái)的年銷量成績坐穩(wěn)了豪華品牌中型車市場的銷冠寶座，而它的老對手奔馳E級、寶馬5系等車型被拉開了一定差距，累計(jì)銷量均未突破15萬臺(tái)，從市場終端來看，奧迪A6L較大的現(xiàn)金優(yōu)惠是其銷量領(lǐng)先的原因之一。

參考資料來源：鳳凰網(wǎng)汽車-2020年525款新車銷量排行榜，你的愛車上榜了

四、汽車銷量排行榜前十？

2020年汽車銷量排行榜前十名如下：

1、軒逸

2020年銷量：540947輛。

軒逸真正的含金量是“顧家”，軒逸把產(chǎn)品力的核心圍繞在“家”，家轎追求什么，軒逸的產(chǎn)品力就針對什么。無外乎：省油、舒適、空間大，誠然一下的幾款車型都能找到這樣的屬性，但軒逸的優(yōu)勢之處就在于，它能將繼承歷代的舒適傳統(tǒng)不斷提煉；而在這些優(yōu)勢之外，軒逸在外觀和內(nèi)飾的高級感方面，也在同級車當(dāng)中更為突出。所以在和主流產(chǎn)品力持平的同時(shí)，軒逸更加注重舒適性和高級感的打磨。

2、新朗逸

2020年銷量：449194輛。

作為中國特供的大眾系車型，憑借多年積累的“德原朗”的名聲在外，這款車型依然是扮豬吃老虎。較為中庸的造型，不主動(dòng)營造運(yùn)動(dòng)，也不刻意迎合30歲以上的群體，加上大眾的1.4TSI+DSG，以及更低價(jià)格的1.5L車型，讓它在“德系”轎車當(dāng)中，擁有很強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。在很多消費(fèi)者看來，速騰同款動(dòng)力，卻有著更低的價(jià)格，還能享受到“大眾”品牌價(jià)值，依然是極富吸引力的選項(xiàng)。

3、卡羅拉

2020年銷量：357165輛。

卡羅拉的產(chǎn)品力，在TNGA架構(gòu)的加持之下，可以說是歷代之最。尤其是顛覆性的將豐田TSS 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全系普及，這對于將智能化不斷掛在嘴邊的消費(fèi)趨勢看，吸引力巨大！以往，這類配置更多是拉高中高配的興趣配置，適合一些追求配置的消費(fèi)者。

4、新寶來

2020年銷量：344687輛。

在設(shè)計(jì)風(fēng)格方面，新寶來相比朗逸的中間路線，它選擇向年輕靠攏。整個(gè)外形設(shè)計(jì)，更加討好中青年消費(fèi)者。但新寶來在一汽-大眾的消費(fèi)體系內(nèi)，從技術(shù)和定位層面是負(fù)責(zé)第二梯隊(duì)，它的主要競爭區(qū)間是速騰L之下的消費(fèi)群體。所以新寶來對于一汽-大眾的權(quán)重，相比上汽大眾要低一些。但依然取得這樣的成績，不得不說大眾的品牌，依然擁有沉甸甸的分量。

5、速騰

2020年銷量：311695輛。

相比上汽大眾，在A級車市場一汽-大眾要自在很多。首先它們具備代表原版德國技術(shù)的A級車，并且這代車型還首次在同級實(shí)現(xiàn)加長軸距。整個(gè)速騰L的定位，已經(jīng)瞄準(zhǔn)了A+市場。所以如果你對A級的技術(shù)、產(chǎn)品、動(dòng)力、智能化、體驗(yàn)等更多綜合性的要求，速騰是同級為數(shù)不多可以全面兼顧的車型。

6、全新英朗

2020年銷量：305002輛。

要在十年前，整個(gè)前十銷量榜應(yīng)該有福克斯的名字。但如今美系車碩果僅存的就是別克英朗。雖然這代英朗，已經(jīng)沒有上代英朗車型與歐寶雅特的繼承關(guān)系，但就是這個(gè)中國特供車型，成為了美系車之光。也是唯一進(jìn)入2020年銷量前十的“美系”轎車，實(shí)屬不易！

7、思域

2020年銷量：243312。

思域的銷量相比前幾位，含金量高很多。首先，它是本田的全球車型，其次兩廂車型的引入，在車迷的輿論當(dāng)中也取得不錯(cuò)的反向，買不買無所謂，但提到思域兩廂大家都會(huì)說好。

而在終端市場的優(yōu)惠，思域是最小的。相對于思域的產(chǎn)品性能和產(chǎn)品力，接近指導(dǎo)價(jià)的平價(jià)出售，對于消費(fèi)者來說，也是認(rèn)可思域的。所以思域的銷量不代表它實(shí)力不濟(jì)，恰恰反映出高端A級日系車市場的生態(tài)。思域就是其中的代表?？梢哉f在銷量上，思域達(dá)不到速騰L的影響力；但在產(chǎn)品技術(shù)面對的受眾群體當(dāng)中，思域是目前日系A(chǔ)級車?yán)镒顝?qiáng)的，與速騰L旗鼓相當(dāng)。

8、帝豪

2020年銷量：231576。

中國品牌對于轎車的積極性，遠(yuǎn)不如SUV高。作為久經(jīng)沙場的老兵，帝豪能在如此競爭激烈的市場當(dāng)中，交出一份成績單實(shí)屬不易。帝豪，代表了中國經(jīng)濟(jì)型轎車消費(fèi)領(lǐng)域的需求，更高的配置、在合資車型得不到的使用體驗(yàn)，都是帝豪的優(yōu)勢。

如果以此價(jià)位選擇合資車型，相比在空間、配置、體驗(yàn)都會(huì)逐級降低一個(gè)層級。所以帝豪是真正屬于普通人基本購車需求的A級車，它沒有光鮮的技術(shù)，沒有先進(jìn)的架構(gòu)，卻有很多人追求的性價(jià)比。

9、雷凌

2020年銷量：230210。

雷凌相比這幾位A級轎車的輩分和資歷，顯然是比較淺的。但正所謂初生牛犢不怕虎，在短時(shí)間內(nèi)，雷凌已經(jīng)在國內(nèi)消費(fèi)者心目中，形成了一個(gè)思維定式：選A級車，必然會(huì)列入考慮清單的車型。

10、雅閣

2020年銷量：215479。

2002年的B級轎車市場，每月破萬的車型并不少，但累積下來雅閣就拿到了第一。正是雅閣的“剛剛好”，讓它成為很多消費(fèi)者的心頭好。1.5T+CVT成為了絕對主力，相比日系同袍的2.0L +CVT，在動(dòng)力體驗(yàn)方面擁有更大的優(yōu)勢，雅閣1.5T擁有194馬力和260牛米的輸出，已經(jīng)接近大眾的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。

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