低速電動汽車排行榜（低速電動汽車十大名牌）

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本文目錄:

• 1、最好的電動汽車品牌排行榜前十名

• 2、低速電動汽車排名靠前的是那幾個牌子？

• 3、電動汽車品牌排名前十名

• 4、國內(nèi)低速電動車品牌知名度最高的是哪個品牌？

一、最好的電動汽車品牌排行榜前十名

電動汽車品牌眾多，最好的電動汽車品牌排行榜前十名分別是：

1、特斯拉（Tesla）。特斯拉成立于2003年，是世界知名的豪華電動汽車品牌，主要生產(chǎn)純電動汽車，并于2012年設(shè)計發(fā)布了第一款純電動豪華汽車ModelS，安全效率突出性能優(yōu)異，續(xù)航里程而聞名。

2、蔚來。蔚來汽車成立于2014年，是一個全球性的智能電動汽車品牌，致力于通過高性能的智能電動汽車和終極用戶體驗為用戶創(chuàng)造一種愉快的生活方式。

3、比亞迪。BYD成立于1995年，主要生產(chǎn)商用車家用汽車和電池從20多人開始，2003年成長為世界第二大充電電池制造商，同年成立了比亞迪汽車，是國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者。

4、理想ONE。理想汽車總部位于北京。理想汽車成立于2015年，國內(nèi)知名新能源汽車品牌納斯達克上市公司，專注于為用戶提供車輛體驗交付、維修等服務(wù)。

5、威馬汽車。成立于2015年，自創(chuàng)立以來，威馬汽車制定了明確的集團發(fā)展“三步走”戰(zhàn)略：做智能電動汽車的普及者；成為數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能硬件公司；成長為智慧出行新生態(tài)的服務(wù)商。

6、廣汽埃安。埃安汽車是廣汽集團旗下的新能源汽車品牌，專注于提供移動智能新能源產(chǎn)品和服務(wù)。埃安汽車已推出LX埃安，V埃安，S埃安，Y埃安等多種電動車型，受到廣大車手的青睞和好評。

7、小鵬汽車。小鵬汽車是國內(nèi)知名的智能汽車設(shè)計和制造商，致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，具有數(shù)字化+由電氣化組成“雙擎”驅(qū)動的差異化特點是中國流行的電動汽車品牌。

8、集度汽車。集度汽車成立于2021年，它是國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)造車的代表。集度汽車是由集度百度發(fā)起，并由吉利合資成立的。百度強于軟件，而吉利則強于硬件，強強聯(lián)合必然值得期待！

9、上汽榮威。是上海汽車工業(yè)（集團）總公司旗下的一款汽車品牌。榮威汽車系統(tǒng)樹立了良好的品牌形象，形成了與國際汽車技術(shù)發(fā)展趨勢同步的品牌形象涵蓋主流乘用車領(lǐng)域各細分市場的寬系列產(chǎn)品線布局。

10、歐拉ORA。歐拉ORA是長城汽車推出的新能源汽車品牌于2018年正式發(fā)布，基于獨家新能源平臺開發(fā)不同級別的車型?，F(xiàn)在它有一只好貓GT/好貓/白貓/黑貓等系列車型是中國流行的電動汽車品牌。

電動汽車包括：

純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車等。

純電動汽車：

由電動機驅(qū)動，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。但技術(shù)仍不成熟，充電技術(shù)、續(xù)航里程、可靠性等方面仍需改進，而報廢電池的處理和電網(wǎng)系統(tǒng)的優(yōu)化亦為需要解決的關(guān)鍵問題。

混合動力汽車：

能夠從可消耗的燃料或可再充電能、能量儲存裝置的能量中獲得動力的汽車。但其長距離高速行駛基本不能省油。

燃料電池汽車：

以燃料電池作為動力電源的汽車，是無污染汽車，其能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機要高2-3倍，從能源的利用和環(huán)境保護方面，燃料電池汽車是一種理想的車輛。當下，燃料電池轎車的樣車正在進行試驗，在開發(fā)中仍然存在著技術(shù)性挑戰(zhàn)。

二、低速電動汽車排名靠前的是那幾個牌子？

各品牌低速電動汽車比較

• 雷丁牌低速電動汽車，外觀好看，空間大。但電力小,提速慢，動力差，爬坡電機高溫，容易燒。續(xù)航里程短，行駛中剎車容易失靈。沒有天窗，車內(nèi)悶，夏天容易中暑。

• 比迪文牌低速電動汽車，小廠生產(chǎn)的，沒有自己獨立的造車工藝，拼裝車，所以價廉。售后無保障，配件沒有穩(wěn)定的廠家支持，價格偏貴。車輕，穩(wěn)定性差，容易側(cè)翻。

• 麗馳牌低速電動汽車，國內(nèi)唯一上市企業(yè)，擁有21項專利技術(shù)，360°車身防撞鋼梁結(jié)構(gòu)，通過國家安全碰撞測試。原裝進口交流電機，爬坡力強，山區(qū)首選，油電混合車型續(xù)航里程達800km，相對其他品牌車型，價格稍貴。

• 海全牌低速電動汽車，平原車，山區(qū)無力，后橋容易漏油，車身容易自燃，電路故障頻繁。

• 道爵牌低速電動汽車，外觀大方結(jié)實，因車身重，續(xù)航里程短，電池消耗快，電池使用壽命短。

• 富路牌低速電動汽車，老牌子，以油車為主，主要是三輪車，近幾年開始造四輪汽車，售后配件貴，同款車型配置多，模糊消費，購車容易上當。

• 紅日牌低速電動汽車，外觀時尚，性價比高。但電池不耐用，容易鼓包。機械變速箱，操作不方便，故障率高。車身結(jié)構(gòu)不防撞，人身不安全。

• 漢唐牌低速電動汽車，小巧玲瓏，價格適中，但續(xù)航短，爬坡無力，車身輕，行駛不安全。

  以上略談，不贅述?？傊?，低速電動汽車，是不需要上牌，不需要駕照，不能超60km/小時的，能遮風擋雨的代步工具。

三、電動汽車品牌排名前十名

純電動汽車排行榜前十名分別為比亞迪、特斯拉、小鵬汽車、蔚來汽車、零跑汽車、廣汽埃安、哪吒汽車、長城歐拉、極氪汽車、AITO。

1、比亞迪

從電池制造商、到整車制造商、再到新能源車企銷量一哥。理工直男，一直深研技術(shù)，推出了刀片電池、DM-i混動技術(shù)、e3.0平臺等建立起了自身技術(shù)優(yōu)勢。也是零部件自產(chǎn)率最高的新能源車企，包括車規(guī)級芯片也能部分自供。目前除了滿大街跑的王朝系列，還有海洋系列、軍艦系列車型。

2、特斯拉

美國汽車品牌，因為是電動汽車的先行者，因此在國內(nèi)外享有較高的知名度，擁有先進的自動駕駛技術(shù)，是整車制造的成本“殺手”，通過自建零部件配套體系、一體化壓鑄制造等手段，大幅降低制造成本，是全球利潤率最高的車企。

3、小鵬汽車

造車新勢力第一梯隊，阿里是其股東之一，造車以“科技”著稱，重技術(shù)研發(fā)，自動駕駛輔助技術(shù)等均較為先進，還在研發(fā)飛行汽車。旗下車型都搭載了眾多科技硬件，讓科技愛好者一見傾心。

4、蔚來汽車

造車新勢力第一梯隊，騰訊是其股東之一，造車以“服務(wù)”著稱，通過用戶運營，為用戶提供極致的服務(wù)，從而獲得用戶的超高忠誠度，讓每個車主都成為蔚來的“野生代言人”，初期發(fā)展困難時，老車主介紹了很多新用戶，為蔚來度過難關(guān)提供了很大幫助。

5、零跑汽車

造車新勢力第二梯隊，在造車新勢力中，唯一一個堅持全域自研，并掌握智能動力、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛?cè)蠛诵募夹g(shù)的車企。雖然此前一直叫默默無聞，但從2021年開始，銷量開始快速爬升，銷量一度力壓“蔚小理”。

6、廣汽埃安

傳統(tǒng)國企廣汽旗下純電動汽車品牌，還推出了獨有的彈匣電池，該品牌雖然銷量表現(xiàn)不錯，路上能見度很高，但很多是網(wǎng)約車，品牌早期以B端市場為主，導(dǎo)致過于依賴B端市場，當B端市場過于飽和，企業(yè)發(fā)展便遭遇難題，不過目前埃安也在不斷努力推出新的車型，來獲取C端消費者的認可。

7、哪吒汽車

造車新勢力第二梯隊，一直讓人吐槽取錯了名字，品牌負責人解釋是為了省廣告費。前期主攻B端市場，B端市場需求遇冷，受挫后全力轉(zhuǎn)戰(zhàn)C端市場，并獲得了一些成績，哪吒汽車能夠突破重圍，跟主打性價比有很大的關(guān)系。

8、長城歐拉

傳統(tǒng)汽車巨頭長城汽車旗下子品牌，與其他品牌不同的是，歐拉汽車采用了新方式入局，針對女性用戶量身打造專屬座駕。品牌定位——更愛女人的汽車品牌，通過可愛的外觀設(shè)計迎合女性用戶的審美。不難發(fā)現(xiàn)，女性車主的占比在逐年走高，歐拉雖沒有直面競爭，但也開辟了一條很有前景的路線。

9、極氪汽車

自主民營車企吉利旗下純電品牌，雖然吉利早已推出了幾何汽車，但極氪的定位更高端，是吉利向上發(fā)展的關(guān)鍵，品牌首款車型極氪001，便以吸睛外觀，不錯的動態(tài)性能表現(xiàn)，以及豐富的配置，獲得了很多消費者的認可，極氪的后續(xù)發(fā)展還是值得期待的。

10、AITO

賽力斯和華為合作推出的新能源汽車品牌，AITO是華為深度賦能的，從研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、售后體系都有華為的深度參與，一度被認為是“華為”牌汽車。旗下車型搭載了華為自動駕駛系統(tǒng)、鴻蒙智能座艙、電驅(qū)系統(tǒng)等黑科技。

目前僅推出了增程式動力車型，純電版車型將很快上市，AITO有機會成為汽車界的后起之秀。

四、國內(nèi)低速電動車品牌知名度最高的是哪個品牌？

在剛剛過去的2016年低速電動汽車發(fā)展速度最快、最具爆發(fā)力的企業(yè)有哪些？行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，誰在崛起？銷量、產(chǎn)能、渠道、產(chǎn)品序列等等這些關(guān)鍵指標，誰的布局最快？小編綜合各方面的因素，做了下面這個全國低速電動汽車車企排名，我們一起詳細了解下吧！僅供參考！

全國低速電動汽車車企排名：御捷電動汽車

潛力：5大系列車型，銷量、渠道占據(jù)行業(yè)第一

2016年御捷電動汽車在行業(yè)內(nèi)的上升潛力進一步夯實，產(chǎn)能和研發(fā)方面的布局更加完善，品牌化戰(zhàn)略和渠道優(yōu)化開始加速推進，致力于綜合實力提升的戰(zhàn)略布局效果開始顯現(xiàn)。相關(guān)資料顯示，目前為止，御捷仍然占據(jù)低速電動汽車行業(yè)內(nèi)唯一擁有皮卡、廂式物流車、MPV、SUV整車和新能源整車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，并已在美國硅谷、山東、河北和重慶等地設(shè)立了5家電動汽車研究院，并布局了3大基地、5大工廠。

據(jù)最新消息顯示，2016年前三季度，御捷品牌相關(guān)車型銷量5萬多臺，而在10月份舉行的經(jīng)銷商活動中其訂貨量達4.2萬臺，綜合來看，御捷正加快完成2016年15萬臺的目標。另據(jù)內(nèi)部消息，截至到2016年9月份，御捷一級渠道已超1300家，售后服務(wù)站675家，基本實現(xiàn)全國范圍網(wǎng)絡(luò)覆蓋；另外，御捷在2016年1-3季度組織了70多場團購會、1200多場地推活動，在行業(yè)內(nèi)居于前列。

在產(chǎn)品方面，據(jù)御捷官網(wǎng)信息顯示，目前御捷旗下純電動乘用車有5款，分別是E330、A280、Q系列、A260和S325；新能源物流車有3款，分別是X620、X6320和M6320。

全國低速電動汽車車企排名：樂唯電動汽車

潛力：4款車型，2016年崛起的智能化新品牌

樂唯品牌電動汽車可以說是2016年低速電動車領(lǐng)域的一批黑馬，上市之后以多項行業(yè)第一成為關(guān)注焦點。融資1.5億元，并首次向時尚化、智能化和年輕化的低速電動車產(chǎn)品拓展，產(chǎn)品線、渠道、產(chǎn)能及規(guī)模增速均受到業(yè)內(nèi)矚目。在研發(fā)方面，樂唯已建立了一個獨立的研究院，人員主要來自于一線的主機廠和國內(nèi)的一些設(shè)計公司。另外，據(jù)內(nèi)部人士透露，樂唯目前的年產(chǎn)能約為20萬臺，二期工程已經(jīng)啟動，2017年會投入使用。

據(jù)相關(guān)報道顯示，在2016年8月底的濟南展期間，樂唯接到訂單3000臺左右，市場以山東、河南、河北、江蘇等省份為基礎(chǔ)，快速向貴陽、四川這些城市拓展。

據(jù)悉，樂唯背后的資方是一家專注于新能源汽車、工業(yè)自動化、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的私募股權(quán)投資基金，目前已投資新能源汽車相關(guān)10余個項目，包括智能化、輕量化、測試、智能駕駛之芯片技術(shù)、視覺檢測及未來汽車共享內(nèi)容布局等諸多領(lǐng)域，與多只大型基金就新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資結(jié)成深度戰(zhàn)略合作。

全國低速電動汽車車企排名：雷丁電動汽車

潛力：6款車型，2016年強勢崛起

雷丁電動汽車在2016年可以說是迎來了發(fā)展史的一個小高潮，產(chǎn)品和銷量均有不俗表現(xiàn)。據(jù)相關(guān)報道顯示，2016上半年，雷丁的銷量同比增長了300%，已達6萬輛，超過2015年全年銷量。公司總經(jīng)理舒欣表示，雷丁2017到2020年目標將分別達到30萬輛、50萬輛、70萬輛、100萬輛。

公開信息顯示，截止目前，雷丁擁有1家電動汽車研究院和1家新能源動力實驗室。最近有媒體在報道中提到，"雷丁在中國上海、美國硅谷以及意大利三大研發(fā)中心正在推進建設(shè)中"。

在產(chǎn)品方面，雷丁官網(wǎng)顯示其目前有S50、D50、D70、小王子和D80、小騎士總計6款產(chǎn)品，其中D80和小騎士，是2016年8月底推出的兩款新車。D80有3個版本，分別為：樂享版、福享版、尊享版，三者官方指導(dǎo)價分別為4.29萬元、4.89萬元、5.29萬元；小騎士有Q9版和Q12版兩款車型，官方指導(dǎo)價分別為4.99萬元和5.69萬元。

全國低速電動汽車車企排名：麗馳電動汽車

潛力：7款車型，3季度銷量3.6萬輛

據(jù)最新消息顯示，2016年1-3季度，麗馳電動汽車銷售3.60萬輛，同比增長74.76%，銷售收入6.59億元。自2015年以來，麗馳在行業(yè)內(nèi)的發(fā)展速度增勢明顯，銷量和外部資源的導(dǎo)入方面均有突出表現(xiàn)。

據(jù)相關(guān)資料顯示，引入隆鑫通用控股之后，2015年11月28日，麗馳與北汽云南瑞麗汽車簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方合作研發(fā)高速、低速兩個方面的產(chǎn)品，并在行業(yè)內(nèi)首次試行單渠道雙品牌模式。

在產(chǎn)品方面，麗馳官網(wǎng)資料顯示其已有至少7個產(chǎn)品系列，其中包括A01、B01、E9、福瑞、金瑞和吉瑞280、V5，價格覆蓋從19800-50000元。

全國低速電動汽車車企排名：德瑞博電動汽車

潛力：2大系列，技術(shù)值得期待

產(chǎn)品為王，德瑞博關(guān)于高性能低價格的車型吸確實引了不少人，但是這種產(chǎn)品遲遲沒能在市場上看到相關(guān)車型。但德瑞博確實表現(xiàn)出了不小的潛力，目前德瑞博在產(chǎn)品方面主要有新銳FS和新秀DT兩個產(chǎn)品系列，新銳系列車型在電動機、輪胎和制動系統(tǒng)等方面頗有好評。

根據(jù)媒體對德瑞博董事長王德倫的采訪顯示，2016年一季度德瑞博的銷量約為3000臺，2016年要實現(xiàn)銷量目標36000臺，終端渠道數(shù)量預(yù)計會增至440-500家。

另外，在2016年8月底的濟南展期間，有多方信息顯示德瑞博可能也在著手推進多品牌策略，包括富辰汽車和萬進汽車兩家品牌均有跡象顯示在與德瑞博使用相類似的產(chǎn)品和產(chǎn)能基礎(chǔ)。

全國低速電動汽車車企排名：唐駿電動汽車

潛力：4款車型，新能源物流車崛起

唐駿電動汽車在低速電動汽車行業(yè)可以算得上是老資格，目前為止其產(chǎn)品的出口份額仍占據(jù)銷量的20-30%。2013年-2015年間，唐駿電動汽車的業(yè)務(wù)發(fā)展的也是風生水起，在市場上也非?；钴S。只是2016年隨著電動物流車的快速崛起，唐駿在純電動乘用車方面的業(yè)務(wù)似乎受到了一定的影響。

唐駿是老牌的汽車制造企業(yè)，始建于1956年，是一家國家定點汽車生產(chǎn)企業(yè)，國內(nèi)最早生產(chǎn)輕型汽車的廠家之一。資料顯示，唐駿汽車的前身在1971年就生產(chǎn)過老式的212吉普車。另據(jù)相關(guān)報道顯示，2015年7月13日，高通盛融財富集團與唐駿歐鈴公司簽署了新能源汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議，由高通盛融財富集團作為戰(zhàn)略投資方，唐駿汽車作為被投資方，共同推進新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃。

據(jù)悉，根據(jù)唐駿汽車的規(guī)劃，到2020年，唐駿旗下新能源乘用車要實現(xiàn)年產(chǎn)銷10萬輛，商用車1萬輛的目標；并確保取得低速電動車資質(zhì)和爭取“雙100”資質(zhì)。

據(jù)唐駿官網(wǎng)資料顯示，目前唐駿旗下新能源乘用車包括有天使、王子、歐嘉和貝貝4款，另外有微面、微貨和T1箱貨等車型。

全國低速電動汽車車企排名：時風電動汽車

潛力：15款車型，年產(chǎn)能超20萬輛

時風電動汽車算得上是低速電動汽車領(lǐng)域的開創(chuàng)者，也是行業(yè)曾經(jīng)的老大，只是如今很少見到關(guān)于時風低速電動汽車的報道，相比同行顯得要低調(diào)的多。雖然時風電動汽車近兩年的發(fā)展速度有所放緩，但畢竟實力雄厚，能量還是不容小覷。目前時風在小型電動汽車領(lǐng)域共計擁有15款車型，即GD04A 、GD04B、 D101、 D102、 D201、 D202 、D207 、D208 、D301、 302 、303、305 、306 、307 、D501等。

據(jù)悉，時風電動汽車產(chǎn)業(yè)園投資20億元，建設(shè)了國際先進的機器人自動化車身焊裝線、大型自動化沖壓線、全自動涂裝生產(chǎn)線、機械化以太網(wǎng)總裝生產(chǎn)線，工藝裝備達到輕型汽車行業(yè)先進水平。目前形成年產(chǎn)20萬輛電動汽車、8萬輛輕卡汽車的產(chǎn)能。并已建成國內(nèi)先進的電動汽車檢測線和全長1500米的單向三車道試驗場；建設(shè)可供300多輛電動車同時充電的充電站。時風電動汽車率先通過包括時速50公里碰撞試驗在內(nèi)的62個強檢項目檢測，且實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)、市場化推廣，成為我國的電動汽車生產(chǎn)基地。

關(guān)于低速電動汽車車企排名介紹到這里就結(jié)束了。除了以上7家車企之外，頗具實力的還有寶雅、道爵和陸地方舟等，這些車企都曾經(jīng)紅極一時。然而2016年卻似乎變得有些后繼乏力，聲音逐漸淡出。而陸地方舟，曾經(jīng)也是崛起于西南市場的一匹黑馬，然而在市場競爭的浪潮中沒能躲得過誘惑，把戰(zhàn)略重點轉(zhuǎn)向了能獲取更多補貼的新能源客車領(lǐng)域，低速車業(yè)務(wù)開始收縮。

以上就是關(guān)于低速電動汽車排行榜相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

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