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邁銳寶XL銷量排行榜（邁銳寶xl銷量排行榜2021）
發(fā)布時間：2023-04-04 19:25:08
稿源：
創(chuàng)意嶺 閱讀：
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大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于邁銳寶XL銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、邁銳寶xl為什么很少人開
邁銳寶很少有人開，是因為它很少有人買，而它很少有人買是因為它內(nèi)飾老舊、粗糙，毫無科技感，甚至還不如一些A級轎車。
另外，邁銳寶XL由于經(jīng)常通過大幅降價來帶動銷量，從而造成它整車的市場保值率不高。最后，邁銳寶XL的高配車型需要加95號汽油，后期養(yǎng)車成本較高。
車型背景
作為上海通用在中國推出的中高級車扛鼎之作，邁銳寶成為業(yè)界關注的焦點。全新雪佛蘭Malibu邁銳寶的外部造型靈感來源于雪佛蘭經(jīng)典傳奇跑車Corvette和Camaro，強烈體現(xiàn)了充滿美式力量感的運動風格。
盡管malibu邁銳寶并非一款主打運動的車型，但是運動化的外觀的確是大部分消費者最喜歡的。動力方面，2.0排量的采用全鋁發(fā)動機，2.4排量的采用SIDI直噴引擎(后期有望引入直噴+增壓引擎)，6速手自一體變速器無疑會是malibu邁銳寶的動力匹配。
車身尺寸方面雪佛蘭銷售的新景程軸距已經(jīng)達到了2.7米，在車身尺寸和車內(nèi)空間上都將具備極大的競爭優(yōu)勢。
二、最低售19.49萬 最大扭矩350牛米 2021款邁銳寶XL 2.0T車型上市
12月初，各大汽車廠商的11月份銷量紛紛出爐，別克單月銷量達到110298輛，連續(xù)8個月實現(xiàn)同比增長。市場普遍認為別克銷量的反彈與重回四缸發(fā)動機有直接關系。作為當年全系三缸戰(zhàn)略的另一個受害者，雪佛蘭也效仿別克將旗下車型重新?lián)Q回了四缸機， 邁銳寶XL便是其中關注度比較高的一款車。
近日，2021款邁銳寶XL 2.0T車型正式上市，共推出3款車型，售價區(qū)間為19.49-21.99萬元。新車的外觀內(nèi)飾與現(xiàn)款車型相比均沒有明顯變化，只是在部分配置上進行了升級，同時還加上了黑色外觀裝飾件，比8月份上市的1.5T車型更具有運動氣息。從銷量數(shù)據(jù)上看，換裝了四缸機的1.5T車型銷量并沒有出現(xiàn)明顯回升，新上市的2.0T車型能否借著年前銷售旺季沖一波銷量，目前還很難說。
外觀
新車的外觀設計與現(xiàn)款基本保持一致，雖然因為在三缸機上的決策失誤導致銷量一跌再跌，但邁銳寶XL的顏值還是比較能打的。新上市的三款車均為Redline車型，全車的黑色元素更多，同時還在后視鏡和輪轂等處加上了暗紅色裝飾件，看上去更有運動感。
新車的前臉設計比較復雜，進氣格柵分為上下兩部分，內(nèi)部由波浪狀的橫向結構進行填充，看上去很精致，大燈與轉向燈的造型也比較新穎。
最低配車型采用了鹵素材質(zhì)大燈，其它兩款車型則采用了LED材質(zhì)，LED日間行車燈的造型與中網(wǎng)比較類似，充滿了動感氣息。
轉向燈的尺寸比較大，同樣被做成了波浪形狀，整個前臉的設計風格比較統(tǒng)一。在外觀設計上，雪佛蘭還是有一定功底的。
新車的車身尺寸為4933mm×1854mm×1473mm，軸距達到了2829mm，在同級別車型中屬于一般水平。不過它的車身看上去很修長，腰線呈現(xiàn)俯沖姿態(tài)，車頂?shù)牧锉吃煨鸵诧@得比較優(yōu)雅。新車全部采用了18寸輪轂，五瓣式的造型也很有辨識度。
尾部線條稍顯復雜，尾門的層次感比較明顯，尾翼很拉風，后包圍向外凸出，讓車尾看上去很寬。而事實上，它1854mm的車身寬度在同級別車型中并沒有什么競爭力。
尾燈尺寸比較大，內(nèi)部結構也比較復雜，并且采用了流行的分體式設計，夜間點亮后辨識度還是比較高的。
新車的底盤采用了前麥弗遜式和后多連桿式獨立懸架，屬于同級別車型中比較常見的配置，能夠為消費者帶來不錯的乘坐體驗。
內(nèi)飾
內(nèi)飾與現(xiàn)款車型基本保持一致，這是典型的美系車設計風格，線條簡單粗獷，實體按鍵密密麻麻，中控屏尺寸較小，方向盤的造型也比較一般。只有方向盤和空調(diào)出風口上的鍍鉻裝飾條帶來了一些精致感。
多功能方向盤采用了真皮材質(zhì)，手感比較好，同時它還集成了定速巡航、語音控制等各種常用按鈕，方向盤中間的LOGO進行了波紋狀的磨砂處理，設計感比較強。
液晶儀表盤的顯示效果比較清晰，但它只能顯示油耗、時速、轉速等基礎信息，在同價位車型中算是比較落后的。
新車搭載了8英寸液晶中控屏，集成了GPS導航、多媒體播放、藍牙電話、倒車影像等各種常用功能，支持手機互聯(lián)和OTA升級，科技感還是比較強的。
中控屏下方是空調(diào)控制面板，密布著各種實體按鍵和旋鈕。在全觸控操作越來越普及的當下，這樣的設計已經(jīng)有些落伍了。
中央控制區(qū)采用了木紋裝飾面板，并且覆蓋了鋼琴烤漆材質(zhì)，檔次感比較強。檔把的造型比較普通，但手感還算不錯。
檔把右側設置了兩個大尺寸的杯架，可以放得下大號水杯，但是深度比較一般，而且內(nèi)部也缺少了固定結構。
新車的主副駕座椅均支持腰部調(diào)節(jié)，靠背比較厚實，但坐墊比較薄，對人體的包裹性也一般。
新車的軸距達到了2829mm，乘坐空間中規(guī)中矩。后排座椅還算厚實，能夠?qū)ν炔科鸬胶芎玫某型凶饔?，地板中央的凸起也在可以接受的范圍之?nèi)。
動力
新車搭載了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配9擋手自一體變速箱，最大功率為174千瓦，最大扭矩為350牛米，屬于同級別車型的一流水平。
小結：整體來看，新款邁銳寶XL的整體實力還算不錯，外觀、動力等方面的表現(xiàn)都沒有讓人失望。不過它的內(nèi)飾設計的確需要更新?lián)Q代了，再加上雪佛蘭整個品牌積弱太久，在產(chǎn)品性能沒有大幅度提升的前提下，取得重大市場突破的可能性并不是很大。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
三、喜提2.0T邁銳寶XL，感覺很有性價比，朋友卻說這價格不如買思域？
很多人買車之前都會參考轎車銷量排行榜，雖然買銷量最多的車型絕對不會犯什么大錯，但也并不是所有人都愿意買銷量冠軍車型。每個車型存在都有它存在的意義，存在即為合理，小眾車型也是促進車市百花齊放的重要因素。
裸車15萬預算你會買什么車呢，可能大部分人首先想到的就是高端緊湊級別轎車，例如本田的思域和大眾的速騰。但現(xiàn)在很多二線品牌的中級車都已降到15萬的價位以內(nèi)，雖然品牌形象略微低一點，但是對于家用來說性價比同樣很高，例如雪佛蘭邁銳寶XL。
網(wǎng)友小田就認為15萬價位買二線中級車邁銳寶XL更具性價比，2.0T發(fā)動機具有可變缸技術，跟凱迪拉克同動力總成，擁有241匹馬力，匹配9AT變速箱。而同價位的本田思域1.5t發(fā)動機僅有177馬力，速騰1.4T發(fā)動機輪上馬力也僅為150匹。在顏值、空間表現(xiàn)以及配置方面，邁銳寶XL同樣不輸兩款緊湊級別轎車。因此邁銳寶XL就成了小田的最終選擇。
最終由于預算原因入手了2.0T邁銳寶XL自動銳動版。官方指導價14.49萬，優(yōu)惠完之后裸車價只要14.69萬，如果選擇貸款優(yōu)惠力度能夠達到5萬。購置稅花了1.3萬，保險花了5855元，上牌費300元，總落地價166056元。這樣的價格和中配思域落地價差不多。
小田身邊就有一位雅閣車主，在小田買車前就建議小田這樣的價格真的不如買思域，一是因為思域知名度高，保值率好，二是因為思域后期養(yǎng)車費用更加經(jīng)濟。但小田總感覺十五六萬買一個緊湊級別轎車不太值，最終選擇了相對級別更高的邁銳寶xl。原因是動力更好，空間更大，自己心理上更能得到滿足。
其實買車就這樣，千金難買我愿意，自己考慮好了車輛的優(yōu)缺點之后，想清楚自己最在意哪些點，入手后一般不會特別后悔，除非自己自欺欺人，因為面子而選擇。如果對動力和空間真的特別在意，邁銳寶xl確實比思域更值得購買，如果更在意保值率和后期養(yǎng)車費用，也許買邁銳寶xl會后悔，這里只能祝愿小田不是后者。
目前小田提車已經(jīng)一個多月了，一直對自己整車贊不絕口。首先表示邁銳寶的Redline套件真的很酷，運動感十足，唯一美中不足的地方就是黑色輪轂中沒有紅色的卡鉗，如果有君威GS的布雷博卡鉗那就完美了。空間表現(xiàn)和動力表現(xiàn)在自己的想意料之中，兼顧了運動和家用，自己開的時候感覺像開了一款賽車，載家人的時候全家人也不會因為空間而感到不適。
油耗表現(xiàn)方面目前綜合路況下平均油耗九升左右，小田表示可變缸技術并沒有起到太大的省油作用，在實際開車過程中也感覺不到任何氣缸運作數(shù)量的變化，甚至有時候懷疑到底有沒有這個功能，因此油耗是小田對邁銳寶XL比較失望的一個點，但總體來說還算可以接受。
對于大家普遍吐槽的內(nèi)飾問題，小田個人感覺還可以接受，最起碼設計的比日產(chǎn)天籟好很多，只不過車機系統(tǒng)比較差，而且屏幕偏小，沒有什么實際用處。小田還表示冬天寒冷的路況下開車偶爾會出現(xiàn)車身異響，除此之外暫時沒有發(fā)現(xiàn)什么問題。
以上內(nèi)容就是邁銳寶xl車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的人提供一些幫助。也歡迎各位網(wǎng)友在下方評論區(qū)點贊留言討論，說說15萬裸車，你愿意買邁銳寶xl還是思域和速騰？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
四、雅閣、凱美瑞、邁騰領銜，銷量前十合資B級車保值率排名
一轉眼，國慶中秋雙節(jié)假期就結束，可能在這個假期中不少人都經(jīng)歷了堵車。不過，無論節(jié)假日期間的高速公路有多堵，咱們買車換車的節(jié)奏都不會因此而有絲毫的放緩，甚至可能還會更快。為了讓大家在買車換車的時候有個參考，今天為大家分析一下2020年至今銷量最高的十款合資品牌B級轎車，看看TA們各自的保值率都在什么水平。
廣汽本田雅閣是上半年合資B級車的銷量冠軍，1-6月累計賣出81447輛。另外，截止到9月第三周的數(shù)據(jù)（由于國慶假期，9月完整數(shù)據(jù)尚未統(tǒng)計完成）， 雅閣今年已經(jīng)累計出貨139809輛。9月前三周已經(jīng)出貨19239輛。
點評：雅閣最讓人印象深刻的應該是其混動版車型在專業(yè)汽車媒體手中實現(xiàn)了“一箱油開2000公里”，對于普通車主來說，雅閣混動車型一箱油開出1000公里以上的里程也非常常見。
二手車保值率：
那么作為B級車銷量冠軍，本田雅閣的保值率在什么水平呢？
根據(jù)相關信息，雅閣二手車保值率為第一年85.48%，第二年79.48%，第三年73.84% 。
盡管凱美瑞屈居亞軍，但是需要指出的是，冠亞軍的銷量數(shù)據(jù)差距非常微小，廣汽豐田凱美瑞在1-6月賣出了80347輛。截止到9月第三周，凱美瑞今年已經(jīng)累計出貨130222輛，9月前三周出貨16720輛。
點評：盡管凱美瑞的雙擎車型在省油方面也有著出色的表現(xiàn)，不過可能更大的亮點應該還是其TNGA架構所帶來的駕駛質(zhì)感，讓凱美瑞的駕控樂趣比起過往以及其他日系同胞更為突出。
二手車保值率：
豐田凱美瑞的二手車保值率為第一年82.56%，第二年74.90%，第三年67.09%。
一汽大眾邁騰在上半年的銷量排行榜中占據(jù)了第三名，1-6月累計賣出56505輛。截止到9月第三周，邁騰今年累計已出貨105221輛，9月前三周出貨16062輛。
點評：與前面的兩款日系車型相比，邁騰的商務和行政氣息更為突出，德系的駕駛質(zhì)感也讓人愛開車的人難以抗拒。
二手車保值率：
大眾邁騰的二手車保值率為第一年79.63%，第二年68.94，第三年60.09%。
上汽通用別克君威在上半年占據(jù)了合資B級車銷量的第四名，1-6月累計賣出52404輛。截止到9月第三周，別克君威今年累計已出貨89444輛，9月前三周，君威出貨11765輛。
點評：君威的內(nèi)外設計為B級車市場提供了更多的選擇，這也讓君威為通用占據(jù)了德系和日系之外的一部分市場。
二手車保值率：
別克君威的二手車保值率為第一年66.94%，第二年59.31%，第三年52.60%。
上汽大眾帕薩特上半年在合資B級轎車銷量排名中占據(jù)第五位，1-6月累計銷量51788輛。截止到9月第三周，帕薩特今年累計已出貨89841輛，9月前三周出貨7064輛。
點評：對于帕薩特來說，被中保研開刀之后能取得這個銷量成績實屬不易，不過在中保研因為另一款熱門SUV車型陷入公信力危機之后，帕薩特在某種程度上也得到了“洗白”。不過，值得指出的是，帕薩特銷量復蘇其實是在中保研陷入公信力危機之前。
二手車保值率：
上汽大眾帕薩特的二手車保值率為第一年76.36%，第二年69%.34%，第三年62.35%。
東風日產(chǎn)天籟在上半年的合資B級車銷量排行榜中占據(jù)第六位，在1-6月，天雷累計賣出了42525輛。截止到9月第三周，日產(chǎn)天籟今年已出貨73988輛，9月前三周出貨10751輛。
點評：天籟曾經(jīng)被戲稱為日產(chǎn)“大沙發(fā)”，其舒適性在不少“老司機”中備受好評，在售的天籟又以其2.0T發(fā)動機的可變壓縮比技術刷新了人們對這款日產(chǎn)B級轎車的印象。
二手車保值率：
東風日產(chǎn)天籟二手車保值率為第一年76.17%，第二年69.30%，第三年63.47%。
豐田亞洲龍在上半年的合資B級車銷量排行榜中排位第七，1-6月累計賣出41018輛。截止到9月第三周，亞洲龍今年累計已經(jīng)出貨79905輛，9月前三周出貨10963輛。
點評：亞洲龍在某種程度上被認為是B+級轎車，由于亞洲龍上市后一汽豐田逐漸降低皇冠的產(chǎn)量直至停產(chǎn)，所以亞洲龍也被認為是豐田皇冠在中國市場的“替代品”。
二手車保值率：
豐田亞洲龍的二手車保值率為第一年88.19%，第二年81.99%，由于一汽豐田亞洲龍上市時間為2019年3月，所以暫缺第三年保值率數(shù)據(jù)。
別克君越上半年在合資品牌B級車銷量排行中占據(jù)了第八名的位置，1-6月賣出了21210輛。截止到9月第三周，君越今年已經(jīng)累計出貨36489輛，9月前三周已出貨4668輛。
點評：上汽通用別克君越和亞洲龍一樣被認為是B+級轎車，而且也和亞洲龍一樣有著突出的商務氣場。
二手車保值率：
上汽通用別克君越的二手車保值率為第一年71.37%，第二年62.01%，第三年55.01%。
東風本田的INSPIRE在合資B級轎車上半年銷量排行中位列第九，1-6月累計賣出19179輛。截止到9月第三周INSPIRE今年累計已經(jīng)出貨35526輛，9月前三周出貨5755輛。
點評：對于本田或者東風本田這樣相對強勢的品牌來說，INSPIRE的市場份額確實不夠讓人滿意，尤其是B級車銷量冠軍被雅閣牢牢占據(jù)的時候，INSPIRE的市場份額就顯得過于“薄弱”，以至于非汽車行業(yè)人士都對其印象不深。
二手車保值率：
東風本田INSPIRE的二手車保值率為第一年79.54%，第二年70.90%，第三年64.19%。
邁銳寶在上半年B級車銷量排行中名列第十，1-6月累計賣出15754輛。截止到9月第三周，邁銳寶今年累計已經(jīng)出貨27675輛，9月前三周出貨3221輛。
點評：邁銳寶曾經(jīng)被認為是合資品牌轎車中的“性價比”擔當之一，如今的邁銳寶XL雖然依然在“XL”的加持下有著空間和價格比的優(yōu)勢，但是其所面臨的環(huán)境已經(jīng)和當時大不相同。
二手車保值率：
上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL的二手車保值率為第一年59.58%，第二年53.39%，第三年46.82%。
以上已經(jīng)以上半年銷量排序為基準為大家整理了合資品牌B級車的二手車保值率，其中涉及了亞洲龍和君越這樣被認為是B+級的轎車，也姑且列入B級一起討論。另外，由于寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L為豪華品牌，故且不列入其中。特斯拉Model 3雖然已經(jīng)國產(chǎn)，也被認為是一款新能源B級車，不過由于其并非合資品牌（特斯拉獨資），因此也不列入，一汽紅旗的H5同理。
至于為何統(tǒng)計數(shù)據(jù)已9月第三周為限，主要是由于國慶假期，目前尚無9月完整的銷量和出貨量數(shù)據(jù)可供解讀。在中國汽車流通協(xié)會的二手車保值率評估標準之中，第三年是衡量車輛保值率的關鍵一年，因此我們以第三年保值率為基準，為以上10款車型再做一個簡單的排序，分別是：
1、雅閣 第三年73.84% ；2、凱美瑞 第三年67.09%；3、INSPIRE 第三年64.19%；4、天籟 第三年63.47%；5、帕薩特 第三年62.35%；6、邁騰 第三年60.09%；7、君越 第三年55.01%；8、君威 第三年52.60%；9、邁銳寶 第三年46.82%；10、亞洲龍 暫無數(shù)據(jù)。
從中我們可以看到兩個現(xiàn)象，首先是日系車的保值率依然冠絕群雄，其次，天籟和帕薩特的二手車保值率排名，都高于TA們的銷量排名，這一點在某種層面來說，也表明了二手車市場對TA們的認可。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
以上就是關于邁銳寶XL銷量排行榜相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。
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