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三菱勁炫銷量排行榜（三菱勁炫銷量排行榜前十名）

發(fā)布時間：2023-04-06 11:18:12 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 85

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本文目錄:

1、三菱（進口）ASX勁炫銷量怎么樣
2、三菱勁炫怎么樣？
3、為什么勁炫沒什么人買，三菱勁炫優(yōu)缺點點評
4、三菱勁炫在國外銷售怎么樣

三菱勁炫銷量排行榜（三菱勁炫銷量排行榜前十名）

一、三菱（進口）ASX勁炫銷量怎么樣

深圳龍崗區(qū)剛提車幾天（勁尚的），購買它的時候我對比了好多車，本來想現(xiàn)代的或者RAV4的，但后來綜合了一下，還是選擇了這個小日本貨，呵呵，雖然不喜歡日本人，但小日本車說實在是國內(nèi)車耐用，性價比高點。雖然我們口口罵他們，但滿街都是日本車，為什么呢？呵呵，就不探討這些了，說說這幾天感覺，因為剛貼膜，4S店小姐說這幾天別開窗，因為加了地膠，里面的氣味很濃，有點受不了。動力是足夠的，提速快，前排空間舒適，駕駛起來很穩(wěn)，但就是聲音很大，踩油門能聽到發(fā)動機的聲音有點像50凌，轉(zhuǎn)彎的時候胎噪很大，方向盤有異響，問了4S店，他們說這車就是這樣的，暈暈，，估計SUV都比較大聲吧，耗用還行，有個電腦即時耗油顯示，我一般從龍崗到羅湖上下班，一趟大概耗油9個每100公里，現(xiàn)在才開幾天，大概就這樣的感覺，總體還行，起碼到現(xiàn)在市面沒見到幾輛這款車，不知道是它不好還是國人的排斥心理，有什么我感受我再上來發(fā)表，這車就是聲音大，其他不錯的，有點扣的就是沒有CD，要自己裝，那也很好，我花了3500裝了個一體機導航，比4S店配的要好。

二、三菱勁炫怎么樣？

勁炫ASX是一臺整體表現(xiàn)不錯的車，首先，它的價格不算高，在合資同級SUV中比較有性價比優(yōu)勢；其次，它是一臺很好開的車，上手之后不用為日常駕駛考慮太多，能夠給你帶來一個輕松的駕駛環(huán)境，以家用定位來看這樣的表現(xiàn)足夠令人滿意，同時成熟可靠的動力組合也不用為質(zhì)量擔心太多，踏踏實實開就行了。好開省心，這也是勁炫ASX一個不容忽視的賣點。

三菱勁炫銷量排行榜（三菱勁炫銷量排行榜前十名）

三、為什么勁炫沒什么人買，三菱勁炫優(yōu)缺點點評

; 三菱勁炫ASX算是緊湊型SUV界的一名“老將”，當初以良好的機械素質(zhì)贏得良好的口碑。但如今它的銷量卻跌倒了低谷，在競爭對手面前優(yōu)勢沒那么明顯了，逐漸被邊緣化。那為什么勁炫沒什么人買？先來看一下三菱勁炫優(yōu)缺點有哪些吧。

前臉風格與奕歌十分相似，保留傳統(tǒng)SUV造型之余，又加入一些前衛(wèi)設計元素，很有視覺沖擊效果。而且運用了多種裝飾，如C型鍍鉻飾條、車牌兩側(cè)和下包圍的暗金屬涂層飾板，部分細節(jié)采用黑色鋼琴烤漆飾板等，看起來十分威嚴。

車身側(cè)面與舊款相差不大，整體輪廓和腰線設計都是比較常規(guī)，與大部分SUV風格相似，勁炫的尾部看起來比較短少，不知道它的后備箱空間表現(xiàn)如何。不過值得肯定的是，短少的尾部可以讓它在日常城市游走會更加靈活。

盡管三菱勁炫ASX車身尺寸為4366x1818x1640mm，軸距2670mm，但在競品日產(chǎn)逍客、現(xiàn)代ix35、福特領界面前，優(yōu)勢就沒那么明顯了。

新款勁炫尾部主要變化在尾燈，帶有紅、白、橙、黑四種顏色，其中紅色燈帶呈“T”型，視覺效果不錯。其次下保險杠也做了優(yōu)化，融入了格柵擾流板，盡管作用不大，但裝飾性十分強，看起來也更加運動了。

由于之前有很多消費者抱怨勁炫ASX內(nèi)飾有點老氣落伍，新款車型經(jīng)過改良后，在用料和細節(jié)上有了顯著提升，中控采用軟質(zhì)塘塑+仿皮材料包裹，而車門板采用大面積軟性包裹，不僅看起來層次分明，而且觸感也很細膩。值得表揚的是，方向盤下方處設置了一個膝部安全氣囊，在同級別中著實少見。

不過在某些功能和人機工程學方面上做得不夠理想，比如換擋桿位置設計比較靠前，如果想要掛入P檔，難免需要伸長手臂或身體前傾才能勾到。而且駐車機構(gòu)還是采用機械手剎，在如今10萬以上的車型普遍配備電子手剎大環(huán)境下，勁炫顯得有些落后。

空間并非勁炫的強項，作為一臺入門級的緊湊型SUV，你也不能太奢求什么，它在前后排乘坐空間與對手逍客的表現(xiàn)差不多，后排乘坐空間會稍顯急促，特別是頭部空間稍顯不足，對于身高超過180cm的朋友，可能會有些頂頭。不過好在座墊厚實，加上填充物偏軟，久坐也不算太累。

后排座椅支持比例放倒，放倒后處于較為平整的狀態(tài)，但空間表現(xiàn)只能算中規(guī)中矩，畢竟車型尺寸就定在那里，但日常放一些大件物品還是不成問題的。

試駕車型是搭載一套2.0L自吸發(fā)動機+CVT變速箱的動力總成，發(fā)動機以不再是原來的4B11，換裝上與歐藍德同款的4J11，功率和扭矩更勝一籌。而變速箱方面，取消了手動擋，增加S檔和L檔功能。

勁炫的中低段動力輸出比較溫順，如果開慣渦輪增壓車型，會覺得它有點肉。不過你在深踩油門后，中后段的動力優(yōu)勢才慢慢體現(xiàn)出來，真?zhèn)€過程非常線性，不浮不躁，如果喜歡平順流暢的朋友，它就能滿足你了。

如果切換S檔模式，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會短時間內(nèi)提升至5000rpm，此時方向盤也變得更加緊致，帶來更多的加速體驗，不過這對于女生來說可能有些不太友好。另外S模式下，發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，車內(nèi)噪音會比較明顯。

點評

勁炫之所以掉出主流緊湊型SUV隊列，很大程度與它不夠家用化有關(guān)，特別是后排和行李箱儲物空間上，仍與競爭對手有較大差距。改款的步伐偏緩慢，品牌影響力也不如那幾個大頭，不過它的價格是很有誠意的，1.6L手動擋車型售價僅9.98萬起，2.0L自動擋車型也就12.98萬，加上三大件質(zhì)量也是比較可靠，因此它也值得考慮一下，不要被銷量所蒙騙。

四、三菱勁炫在國外銷售怎么樣

銷售量較好。

2022年9月全新三菱ASX勁炫在歐洲首發(fā)，新車與雷諾Captur(卡繽)為平臺打造，將在西班牙的巴利亞多利德工廠組裝生產(chǎn)，2023年3月正式在歐洲市場銷售，銷售市場較大。

新車外觀設計非常獨特，前臉使用了尺寸較小的三角形進氣格柵，兩側(cè)的燈組也是采用了不規(guī)則的設計，前臉具有非常高的辨識度。

以上數(shù)據(jù)僅供參考。

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