哈弗h6銷量排行榜2016（哈弗h6銷量排行榜有被別的超越嗎）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于哈弗h6銷量排行榜2016的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、9月SUV銷量出爐，哈弗H6賣出近4萬臺，豐田RAV4榮放大漲65.4%！

• 2、哈弗H6，稱霸SUV銷量排行榜的常青樹

• 3、銷量之王終于換代上市了11.59萬元起的哈弗H6是你的菜嗎

• 4、哈弗H6為何穩(wěn)居榜首這么多年？| “哈弗H6運(yùn)動版”硬核分析

一、9月SUV銷量出爐，哈弗H6賣出近4萬臺，豐田RAV4榮放大漲65.4%！

日前，中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯(lián)會）公布了最新的綜合銷量數(shù)據(jù)，9月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)191.2萬輛，同比增長7.4%，環(huán)比增長12.2%；1-9月累計銷量1292.7萬輛，累計增速-12.5%。其中，9月份SUV銷量87.6萬輛，同比增長8.5%，環(huán)比增長11.9%；累計銷量596.4萬輛，同比下降7.3%。今天，小智就帶大家一起來看看2020年9月SUV市場的銷量情況，并對排名前10的車型作出簡要點(diǎn)評。

一、9月份SUV市場哈弗H6仍穩(wěn)坐銷冠寶座，單月銷量高達(dá)39168輛； 本田CR-V奪得了榜單亞軍，也是9月最暢銷的合資品牌SUV；而長安CS75的排名則相較8月下滑1位，只奪得了榜單第三名。

二、9月共有4款自主品牌SUV位列銷量排行榜前10名，分別是哈弗H6、長安CS75、榮威RX5和吉利博越，且除了吉利博越外皆實現(xiàn)同比增長。

三、豪華品牌車型奔馳GLC和奧迪Q5L分列榜單第11、13名，其中GLC的銷量同比增長了35.8%。

9月SUV市場銷冠依然由哈弗H6奪得，并且銷量達(dá)到了39168輛，遙遙領(lǐng)先于榜單中其它車型，同比增長了27.5%。8月底，第三代哈弗H6正式上市，并繼續(xù)與老款車型維持“同堂銷售”狀態(tài)，而在9月哈弗H6出色的整體銷量成績間接說明了消費(fèi)者對于第三代哈弗H6產(chǎn)品力的高度認(rèn)可。目前第三代哈弗H6還只上市了1.5T車型，據(jù)悉未來還會推出2.0T四驅(qū)車型，屆時其銷量還有望實現(xiàn)進(jìn)一步突破。

本田CR-V在9月份賣出了27447輛，同比大漲43.7%，成功超越長安CS75躍居榜單第二位，也是最為暢銷的合資品牌SUV。本田CR-V向來是合資品牌緊湊型SUV的一款熱銷車型，充沛的動力、寬裕的空間表現(xiàn)令其積攢下了不錯的車主口碑。而在今年7月份，本田CR-V還完成了中期改款，不僅外觀經(jīng)歷調(diào)整，為消費(fèi)者帶來了更多新鮮感，而且配置下放提升了整體性價比，因此助力了其銷量實現(xiàn)進(jìn)一步增長。

今年前幾個月對于哈弗H6造成不小壓力的長安CS75在9月排名下滑至第3名，共售出了25180輛，同比增長28%。去年長安CS75PLUS的面世令不少消費(fèi)者眼前一亮，此后的市場表現(xiàn)也稱得上是自主品牌緊湊型SUV市場的一匹黑馬。不過第三代哈弗H6上市之后，又拉開了與兩車之間的銷量差距。即便長安CS75PLUS在9月推出了新款車型，但只是年度改款，主要是配置表現(xiàn)小幅提升，整體產(chǎn)品力升級比較有限。

排在榜單第4位的是大眾途觀L，9月份共售出了19722輛，同比小幅下滑了2.5%。作為合資品牌中型SUV市場的老牌實力選手，大眾途觀L一直維持著比較穩(wěn)定的市場表現(xiàn)，主銷車型4.5萬-5萬元左右的終端優(yōu)惠力度也十分誘人。此外，大眾途觀L在10月份推出了2021款車型，配置表現(xiàn)提升的同時廠商指導(dǎo)價更為親民，降低了準(zhǔn)入門檻。

榮威RX5排在了榜單第5名，9月份共售出了18630輛，同比增長了11.6%。近幾個月榮威RX5的銷量取得了明顯增長，究其原因便是其在6月份時完成了中期改款，RX5 PLUS外觀方面的變化更符合當(dāng)下時尚潮流，內(nèi)飾也是科技感滿滿，動力方面則提升了動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性，產(chǎn)品力升級值得肯定。另外像是終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、終身原廠質(zhì)保、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量等政策也顯得誠意十足。

排在榜單第6位的豐田RAV4榮放在9月份共售出了18318輛，同比猛增65.4%，也是榜單前15名中同比漲幅最大的車型。雖然RAV4榮放在8月份時表現(xiàn)失常跌出了SUV銷量排行榜前15名，但在9月份其又立即“殺”了回來。豐田RAV4榮放在去年10月完成換代，基于TNGA架構(gòu)打造的新一代車型外觀造型更顯硬派，駕乘品質(zhì)有所改善，而且安全性方面顯著提升，并依然提供燃油版以及雙擎混動版車型可供選擇。另一方面，廣汽豐田推出了RAV4榮放的姊妹車型威蘭達(dá)，雖說雙車戰(zhàn)略有利于提升品牌整體銷量，但RAV4榮放也被侵占了一部分市場份額。

吉利博越在9月份售出了17513輛，同比下滑9.7%，只排名榜單第7位。吉利博越也是自主品牌緊湊型SUV市場的明星選手之一，但隨著各家車企逐漸在這一市場發(fā)力，激烈的市場競爭給博越施加了不小的壓力。和許多車型一樣，博越目前維持著同堂銷售狀態(tài)，其中中期改款后的博越PRO定位更高，與RA5 MAX、CS75PLUS、第三代哈弗H6等車型競爭時更有底氣，而博越則憑借著親民價格為預(yù)算有限的消費(fèi)者提供了一個不錯的選項。

大眾探岳排在榜單第8位，9月份售出了17215輛，同比下滑了19.5%。作為大眾途觀L的姊妹車型，兩車基于同平臺打造，雖說探岳的車身尺寸略小于途觀L，但外觀和內(nèi)飾都更為年輕化，配置表現(xiàn)也頗具誠意，因此受到了消費(fèi)者們的認(rèn)可。在去年，大眾探岳還超越途觀L成為了年度最暢銷的中型SUV。只是以近幾個月表現(xiàn)來看，大眾探岳的銷量成績都不敵途觀L，而且7月份推出的轎跑版車型探岳X也沒有引起太高熱度。

本田繽智排在了榜單第9位，9月共售出了17072輛，同比增長了55.8%。在小型SUV市場，盡管“新車輩出”，但卻鮮有車型能夠比本田繽智更受消費(fèi)者青睞。即便定位是小型SUV，但在本田這位“空間魔術(shù)師”的手下，繽智寬裕的后排空間表現(xiàn)甚至可以媲美許多緊湊型SUV，魔術(shù)座椅的設(shè)計也獨(dú)具魅力。中期改款之后，1.5T車型的到來也彌補(bǔ)了繽智原先動力方面的不足。

最后一款擠進(jìn)榜單前10名的車型同樣來自于本田，也是繽智的姊妹車型——XR-V，其在9月共售出了16984輛，同比增長了17.5%。與繽智基于同平臺打造，XR-V的各方面產(chǎn)品力都和繽智并無太大差異。兩車都能取得出色的銷量成績足以說明本田雙車戰(zhàn)略的成功性。

從9月SUV銷量排行榜來看，各車型的具體排名情況基本與往常相似，并沒有出現(xiàn)黑馬車型。其中，排名第一的哈弗H6著實可以被稱為“國民SUV”，在如此出眾的銷量成績下，不知其銷冠地位何時才能被動搖。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

二、哈弗H6，稱霸SUV銷量排行榜的常青樹

今天說的這款車就是哈弗H6。哈弗H6自2015年起，就始終霸占國內(nèi)市場SUV銷量冠軍寶座，最高月銷量達(dá)到了6萬臺。哈弗H6在去年賣出了386405臺，月均銷量達(dá)到了3萬多臺！

說實話，哈弗H6的車型最多時達(dá)到了上百個型號，精簡之后也有30多個不同類型，其中最新的車型就是去年年底上市的2020款全新哈弗H6 GT版， 哈弗H6 GT 冠軍版最低配車型指導(dǎo)價格為13w，哈弗H6 GT 勁擎版頂配車型指導(dǎo)價格為14.1w，全系搭載2.0T動力，整體性價比較高。

在外觀設(shè)計方面，全新哈弗H6 GT版是在哈弗H6普通版車型基礎(chǔ)上“專屬”打造而來，重點(diǎn)凸顯運(yùn)動個性氣質(zhì)，新增了哈弗H6 GT運(yùn)動套件，搭配19寸熏黑輪轂+橙色卡鉗，搭配熏黑行李架+熏黑窗框亮條，處處彰顯潮流動感SUV風(fēng)范。

在內(nèi)飾方面，全新哈弗H6 GT版采用黑紅雙色賽車座椅+麒麟標(biāo)識。在動力方面，全新哈弗H6 GT版搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了224馬力，最大扭矩達(dá)到了385?！っ祝ヅ?DCT濕式雙離合變速器，最快7.6秒破百。在配置方面，哈弗H6 GT版標(biāo)配ESP、并線輔助、車道偏離預(yù)警、360度全景等安全裝備。

長江后浪推前浪，一代更比一代強(qiáng)！根據(jù)最新銷量顯示，哈弗H6將于2020年下半年推出哈弗H6第3代車型，第三代哈弗H6來自于長城SUV全新平臺，重點(diǎn)凸顯運(yùn)動、智聯(lián)AI和平臺拓展，充分滿足90后年輕人選車口味。

2021款第三代哈弗H6來自于“新平臺的B01”，也就是哈弗H6的垂直換代SUV，外觀造型或?qū)⒔梃b“Concept H概念車”設(shè)計元素。

哈弗H6是一直稱霸SUV銷量排行榜的常青樹，2021款第三代哈弗H6或?qū)⒁愿贻p精致的樣子呈現(xiàn)在大家面前，如果油耗有所改善，還是不錯的選擇！您怎么看呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

三、銷量之王終于換代上市了11.59萬元起的哈弗H6是你的菜嗎

[汽車之家 新車上市] 作為中國汽車市場上SUV車型長期的銷量冠軍，哈弗H6在目標(biāo)消費(fèi)者心中有很大的影響力，它的換代牽動了很多人的心。今晚全新哈弗H6終于上市，來到了我們身邊。新車共提供4款車型，官方建議零售價為11.59-13.49萬元。此次上市的全新哈弗H6均為搭載1.5T發(fā)動機(jī)的車型。

哈弗H6 Supreme版

● 新車特點(diǎn)

全新哈弗H6的車身尺寸分別為4653/1886/1730毫米，軸距2738毫米，相比老款車型分別增加53毫米、26毫米、10毫米，軸距增加了58毫米。為了讓新車整體比例更好地適應(yīng)增加的尺寸，設(shè)計團(tuán)隊調(diào)整了新車整體的比例，在平直的貫穿腰線和稍低的窗線的幫助下，新車的車窗面積更大，尤其是C柱后的側(cè)窗。如此設(shè)計使新車的體態(tài)更飽滿，視覺效果更大。

新車前臉采用了全新設(shè)計，面積更大的中網(wǎng)搭配更炯炯有神的大燈組與見棱見角的保險杠下圍，整體看上去更為運(yùn)動?；蛟S你無法從全新H6的設(shè)計上挑出耀眼的閃光點(diǎn)（陽光照耀下的鍍鉻中網(wǎng)不算），但整體比例適當(dāng)甚至帶有一絲精致感的造型的確很適合H6這樣長期霸占銷量排行榜榜首的車型。

新車尾部設(shè)計較為簡練，橫向貫穿式尾燈延伸了尾部的視覺寬度，燈光點(diǎn)亮之后也增加了車輛在夜間的辨識度，車尾設(shè)計與整體的風(fēng)格相呼應(yīng)。

坐進(jìn)全新H6的車內(nèi)，眼前的景象煥然一新。相比于上代車型，新車內(nèi)飾設(shè)計更為簡潔明快，線條平直的分層式中控臺營造了較好的縱深感，同時布置在中央出風(fēng)口上方的12.3英寸的中控屏幕也絲毫沒有突兀的感覺。中央通道上的控制區(qū)域做出了一個鏤空的設(shè)計，被簡化過的按鍵有序地排列在了緊鄰中控臺的位置，下方的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)和電子手剎按鍵很規(guī)則地布置在左側(cè)，余下的區(qū)域有充沛的儲物空間。同時經(jīng)過全新造型的方向盤和門板也都通過不同材料與顏色的搭配營造出了精致的氛圍。

全新哈弗H6將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率分別為169馬力和224馬力，兩款發(fā)動機(jī)均匹配國產(chǎn)的7速雙離合變速箱。此次上市的全新哈弗H6均為搭載1.5T發(fā)動機(jī)的車型。未來，全新哈弗H6還將推出插電式混動版車型以及增程式混合動力汽車，同時新車還將提供四驅(qū)版本車型供消費(fèi)者選擇。更多信息我們將持續(xù)關(guān)注。

● 試駕體驗

坐進(jìn)第三代哈弗H6之后，你能明顯感覺到座椅比現(xiàn)款車型柔軟許多，寬大的座椅配合厚實柔軟的填充物，讓你有一種陷進(jìn)去的感覺。座椅的包裹性并不是十分出色，但對肩部和腰部的支撐都很到位。

第三代哈弗H6的動力系統(tǒng)與現(xiàn)款相比升級并不明顯，動力輸出依然以平順性為主，低扭比較充沛，中后段也沒有明顯的動力爆發(fā)點(diǎn)。油門踏板回饋力度較輕，剎車踏板行程較短，初段有點(diǎn)空，中后段制動力釋放明顯。

變速箱的平順性表現(xiàn)值得稱贊，問題依然是老生常談的換擋速度慢，起步階段很容易在遲鈍和躥之間反復(fù)，需要比較留心控制油門。行駛中小油門加速時，依靠發(fā)動機(jī)出力，響應(yīng)速度較快，但大油門加速時，還是有等待變速箱降擋的過程。不過對于一款雙離合變速箱，加快換擋速度會更容易出現(xiàn)頓挫，反而這樣的調(diào)校方式更適合普通消費(fèi)者。

此次試駕在哈弗徐水工廠內(nèi)的封閉測試場進(jìn)行，廠區(qū)內(nèi)道路非常平坦，只能對底盤進(jìn)行簡單體驗。但只要你把車開起來，就能明顯感到其底盤質(zhì)感相比現(xiàn)款車型有明顯提升，底盤的整體感和厚重感都很好，通過廠區(qū)內(nèi)唯一的破損路面時，懸架對振動的處理很從容。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是第三代哈弗H6升級比較明顯的地方，方向盤中間的虛位變小了，雖然路感依然不算清晰，但車頭的響應(yīng)速度更快，加上輕盈的轉(zhuǎn)向，車輛開起來的感覺更加靈活。

默認(rèn)設(shè)置下，任何速度轉(zhuǎn)向超過一定角度都會自動顯示影像，你也可以手動對速度進(jìn)行設(shè)置，不過速度過快時，也不會出現(xiàn)大角度轉(zhuǎn)向的情況。

● 車型歷史

說來也巧，距離哈弗H6首次公開亮相剛好過去了10年。在2010年的廣州車展上，哈弗H6第一次與消費(fèi)者見面。定位于緊湊型SUV的它憑借令人滿意的空間表現(xiàn)和豐富的配置吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注，而9.58萬元的起售價也可以說是誠意十足。

『圖為2011款哈弗H6 2.0手動兩驅(qū)尊貴型』

彼時剛上市的哈弗H6可以提供2.0升汽油與2.0T柴油兩種發(fā)動機(jī)，但均只能匹配手動變速箱，而這也成了不少消費(fèi)者持幣觀望的原因。不過2011年上半年新加入的2.4升+4AT的組合讓那些期盼自動擋的消費(fèi)者得到了滿足。而后隨著改款和1.5T汽油發(fā)動機(jī)的加入，哈弗H6的銷量也是節(jié)節(jié)攀升。在2016年12月，哈弗H6單月售出80495輛，創(chuàng)下了中國汽車消費(fèi)市場單月銷量紀(jì)錄。

『圖為2018款哈弗H6 紅標(biāo) 2.0T自動豪華型』

兩個月之后，第二代哈弗H6正式發(fā)布。改頭換面的第二代H6推出了紅標(biāo)、藍(lán)標(biāo)兩個版本，兩種風(fēng)格的前臉意在吸引更多消費(fèi)者。新車的外觀內(nèi)飾都展現(xiàn)出了簡約而不簡單的設(shè)計風(fēng)格，而內(nèi)飾通過精簡設(shè)計元素和重新布局，營造出了帶有精致感的氛圍，整體品質(zhì)相比于第一代H6有了大幅提升。與此同時，新車還加入了2.0T發(fā)動機(jī)以及雙離合變速箱，動力體驗上了一個新的臺階。

● 競品分析

雖說哈弗H6有著深厚的群眾基礎(chǔ)，并且有銷量之王的光環(huán)，但面對如今百家爭鳴、百花齊放的中國品牌緊湊型SUV還是不能掉以輕心，尤其是虎視眈眈的長安CS75 PLUS。

『 圖為2020款CS75 PLUS 1.5T自動尊貴版 』

3年前哈弗H6的對手之一長安CS75如今已經(jīng)升級成了CS75 PLUS，更大的空間更酷炫的外觀以及更豐富的配置讓它深得消費(fèi)者青睞，同時CS75 PLUS目前還可以選擇長安引以為傲的藍(lán)鯨系列動力系統(tǒng)，主銷車型上的1.5T發(fā)動機(jī)賬面數(shù)據(jù)與哈弗的1.5T伯仲之間，且CS75 PLUS同樣有2.0T發(fā)動機(jī)，賬面數(shù)據(jù)甚至還略勝一籌。此外，CS75 PLUS在內(nèi)飾氛圍的營造也有著自己的特色，同時功能豐富的車機(jī)系統(tǒng)也是消費(fèi)者們所傾心的亮點(diǎn)。

編輯總結(jié)：

綜合全新H6的售價以及其在外觀和內(nèi)飾上呈現(xiàn)出的精致感，繼承老款車型的銷量寶座應(yīng)該不成問題。并且令人期待的是，哈弗H6還將在日后發(fā)布插電式混動車型，此舉將進(jìn)一步拓展自己的目標(biāo)消費(fèi)者，也讓哈弗正式加入了與新能源車型有關(guān)的爭奪。具體表現(xiàn)究竟如何，讓我們一起期待市場給出的答案吧。（文/汽車之家 丁伯駿）

四、哈弗H6為何穩(wěn)居榜首這么多年？| “哈弗H6運(yùn)動版”硬核分析

蓋世汽車整理了一組有意思的數(shù)據(jù)：國人在選購汽車時，每100人中有45位選擇了SUV車型；而在選擇SUV車型時，每100人中有將近9位選擇了哈弗品牌；在選擇哈弗的車主中，有超過半數(shù)的人選擇了哈弗H6車型。

這組簡單的數(shù)據(jù)背后蘊(yùn)藏了中國SUV市場里獨(dú)有的一種現(xiàn)象，即哈弗H6已經(jīng)累計81個月位列月度SUV車型銷量排行榜TOP 1位置。盡管在受到疫情重創(chuàng)的2月，根據(jù)蓋世汽車整理的數(shù)據(jù)顯示，哈弗H6依然遙遙領(lǐng)先，位列榜首。

俗話說，打江山容易守江山難。面對合資品牌的步步逼近，以及自主品牌之間的你追我趕，哈弗H6為何能夠長期捍衛(wèi)其市場地位？這背后有何力量支撐？我們先來用數(shù)據(jù)說話。

哈弗H6，堪稱“日不落SUV車型”

就全球而言，哈弗是繼Jeep、路虎之后第三個完全生產(chǎn)SUV的獨(dú)立汽車品牌，也是中國第一個SUV品牌。根據(jù)蓋世汽車整理的數(shù)據(jù)顯示，哈弗品牌中的哈弗H6車型銷量貢獻(xiàn)率高達(dá)50.22%，上市8年來市場保有量超過了300萬輛，被坊間譽(yù)為“國民神車”。而作為銷量擔(dān)當(dāng)，“哈弗H6運(yùn)動版”為哈弗H6成為一代“神車”奠定了基礎(chǔ)。

根據(jù)蓋世汽車整理的具體數(shù)據(jù)顯示，在SUV市場紅利之下，哈弗H6車型的年度銷量曾一度攀爬至58萬輛（月均銷量4.8萬輛）。在哈弗H6的銷量歷史里，其月度銷量曾高達(dá)過9萬輛。這一成績是無比輝煌的，也是其他車型無法企及的。

不過，當(dāng)下的SUV市場紅利逐漸減弱，2018年、2019年隨著乘用車大市場的態(tài)勢下滑，SUV市場也出現(xiàn)了不同程度的下跌。此外，面對合資品牌和自主品牌之間的雙重競爭壓力， 哈弗H6仍然獲得累計81個月銷量第一的成績，且該車型的“搜索熱度”依舊很高，同樣位列同級別車型中第一位置。

對此現(xiàn)象應(yīng)做何分析？蓋世汽車注意到，強(qiáng)大的市場基礎(chǔ)和用戶口碑是其主要原因。還記得在2017年哈弗SUV品牌盛典上，哈弗車主向廠家獻(xiàn)禮，460位車主成功創(chuàng)造“最大規(guī)模哈弗汽車巡游”吉尼斯世界紀(jì)錄。這樣的用戶滿意度在業(yè)內(nèi)是少之又少的。

提及用戶滿意度，還有一件事情值得特別指出，即在中國汽車質(zhì)量協(xié)會發(fā)布中國汽車行業(yè)用戶滿意度（CACSI）測評結(jié)果中，哈弗H6連續(xù)五年獲得10-15萬A級SUV用戶滿意度第一名，成為消費(fèi)者滿意度最高的品牌。據(jù)悉，CACSI獎項被稱為中國汽車質(zhì)量界的最高獎，測評指標(biāo)體系按5個維度構(gòu)建，包括總體滿意度評價、性能設(shè)計評價、質(zhì)量可靠性評價、售后服務(wù)評價和銷售服務(wù)評價。

尤其在疫情期間，為了確保用戶在線下門店能夠安心購車，哈弗要求每一家經(jīng)銷店在營業(yè)期間都要做好防疫準(zhǔn)備和措施，在確保消費(fèi)者安全看車、安心購車這方面，用“嚴(yán)防死守”形容一點(diǎn)也不為過。據(jù)悉，當(dāng)下哈弗所有經(jīng)銷店嚴(yán)格遵循一客一消毒原則。對此舉，央視，重慶、天津等衛(wèi)視也紛紛報道了哈弗各地經(jīng)銷商復(fù)工的情況，哈弗在經(jīng)銷商安全防疫方面的舉措也得到了社會和消費(fèi)者的好評。

此外，靈活的市場應(yīng)對策略也是哈弗H6贏得市場青睞的“殺手锏”。以哈弗H6運(yùn)動版為例，無論是淡季時的降價促銷政策，還是在電商平臺推出的“一口價”活動，以及低首付超值月供等金融方案，哈弗H6運(yùn)動版在8萬級別的SUV市場中，最能洞察到用戶所需。

當(dāng)然，諸如粉絲效應(yīng)、用戶口碑、市場策略、品牌形象、搜索熱度以及疫情期間4s店復(fù)工消毒及線上購車優(yōu)惠政策等此類的軟實力而言，產(chǎn)品實力才是其硬核武器，也能在真正意義上詮釋“性價比”。

哈弗H6運(yùn)動版，大空間/高性價比

關(guān)于哈弗H6運(yùn)動版車型，其用戶畫像主要是30歲左右的成熟男性，有家庭責(zé)任心、喜歡越野，且主要集中在三四線城市的中產(chǎn)家庭。此類消費(fèi)者在選購汽車的首要訴求莫過于車輛空間夠大、性價比優(yōu)勢足夠高。

哈弗H6運(yùn)動版參數(shù)

哈弗H6運(yùn)動版作為一款緊湊型SUV，在大空間這方面，相較于同級別車而言勝出一籌，能夠基本滿足車主對“大塊頭”的所有想象。其行李廂容積能達(dá)到808L-2010L（后排座椅放倒），這對于熱愛越野的人而言，放帳篷、炊具，甚至偶爾拉點(diǎn)貨，毫無壓力。

考慮到多數(shù)地區(qū)提前實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，也為了讓消費(fèi)者放心購買到國六車，哈弗H6運(yùn)動版對排放升級做到了提早布局。哈弗H6運(yùn)動版搭載的是GW4G15F高效節(jié)能發(fā)動機(jī)，是EG系列首款滿足國六排放的發(fā)動機(jī)項目，于2019年SOP上市。

據(jù)悉，按照生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合國家質(zhì)監(jiān)總局發(fā)布《輕型車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB 18352.6—2016）標(biāo)準(zhǔn)要求，2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)國六a階段要求。

而在變速器方面，哈弗H6運(yùn)動版采用的是7DCT濕式雙離合變速器，是國內(nèi)自主研發(fā)的首款量產(chǎn)七擋濕式雙離合變速器，曾獲得“世界十佳變速器”榮譽(yù)。據(jù)了解，這款7DCT濕式變速器，是由行業(yè)頂級變速器專家哈德·亨寧先生（曾就職于奔馳）帶領(lǐng)30多名行業(yè)頂級專家、歷時四年打造而成，其配件供應(yīng)商均選取大陸、博格華納、舍弗勒等國際一流零部件巨頭進(jìn)行合作。

此外，哈弗H6運(yùn)動版還配備了博世最新ESP、電子駐車制動系統(tǒng)、自動駐車功能、防撞雷達(dá)及倒車影像、雙溫區(qū)自動空調(diào)、4安全氣囊等。這些豐富的配置，為該車的性價比優(yōu)勢加分不少。而在智能網(wǎng)聯(lián)方面，無論是音樂、電臺還是語音交互等，廠家所提供的1年免費(fèi)流量也是很大的誘惑。

關(guān)于性價比，除了上述的超值配置之外，哈弗H6運(yùn)動版的線上優(yōu)惠政策讓“性價比”優(yōu)勢做到了近乎極致。據(jù)悉，哈弗攜手天貓等平臺推出“一口價”系列活動。用戶可享受24100元的限時購車優(yōu)惠，綜合優(yōu)惠高達(dá)34100元，以89900元入手哈弗H6運(yùn)動版自動精英型。同時還有首付4495元、48期月供2245元的超值金融方案；而在汽車之家、蘇寧以及易車哈弗旗艦店等平臺，購買哈弗H6運(yùn)動版可享受“好車折上折”等玩法多樣、優(yōu)惠多多的購車活動，至高鉅惠可達(dá)到30000元，并且只需支付9.9元定金，既可額外享受1000元限時購車優(yōu)惠。

總而言之，從哈弗H6運(yùn)動版的產(chǎn)品力、技術(shù)研發(fā)、服務(wù)滿意度等方面來看，該款車型對“神車”哈弗H6的品質(zhì)可靠性、性價比優(yōu)勢做到了最好詮釋，也為其在未來的市場中能夠永葆長青做了背書。

總結(jié)： 相比“爆款”產(chǎn)品，“王牌”產(chǎn)品更值得推崇

中國汽車市場的汽車產(chǎn)品迭代速度太快，改款的、全新的、紀(jì)念版的、限量版的……層出不窮，倘若哪個品牌在新品推出上慢了半拍，“市場銷量”會第一時間做出反應(yīng)。于是，人們在眾多的新產(chǎn)品中，開始追求“爆款”，因為只有成為第一名才會被人記住。

事與愿違的是，“爆款”注定只停留在“爆”的那一瞬間，此后大多也就業(yè)績平平了。所以，不妨?xí)簳r告別下“爆款”心理，來抄下哈弗的作業(yè)，做出真正的“王牌”產(chǎn)品！不夸張地講，“哈弗”是長城汽車的王牌，而哈弗H6則稱得上是“王牌中的王牌”。對照王牌產(chǎn)品“哈弗H6運(yùn)動版”，來分析下王牌產(chǎn)品應(yīng)該具備哪些特性：

第一、品牌夠響亮，婦孺皆能朗朗上口；第二、產(chǎn)品實力得過硬，而檢驗產(chǎn)品實力的最佳途徑是看保有量，因為經(jīng)得起市場考驗的必定是好產(chǎn)品；第三、價格親民，拒絕曲高和寡，拒絕技術(shù)浪費(fèi)，造普通老百姓用得起的車才是親民車；第四、服務(wù)接地氣。第五、相比競品，銷量遙遙領(lǐng)先；第六、在業(yè)內(nèi)有長期專屬自己的市場地位。第七、擁有長盛不衰的DNA……

總而言之，“王牌”產(chǎn)品相比“爆款”產(chǎn)品而言，走的每一步都更扎實，也更具有持續(xù)性。這也是擁有“王牌”特性的哈弗H6，之所以在國內(nèi)的征程已走過八個春秋，且這么多年位列榜首的硬核所在。當(dāng)下，哈弗正在布局全球化戰(zhàn)略，不出意外，王牌效應(yīng)還將延續(xù)，國民經(jīng)典SUV哈弗H6運(yùn)動版必將助推哈弗H6進(jìn)擊全球市場。屆時，哈弗H6晉級為“全球神車”指日可待。

若干年后，“哈弗H6”或?qū)⑴c1938年誕生的甲殼蟲、1974年誕生的高爾夫一樣，被人銘記。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

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