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奧德賽銷量排行榜（奧德賽銷量排行榜前十名）
發(fā)布時間：2023-04-07 00:22:57
稿源：
創(chuàng)意嶺 閱讀：
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大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于奧德賽銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、1月MPV銷量榜前十公布：五菱寶駿4款別克GL8第二，日系兩款上榜
前兩篇內容我們對2020年1月國內的SUV和轎車兩大細分市場銷量排行榜做了分析和解讀，本篇主要對MPV市場做辣評和分析。日前，我們從乘聯會得到了2020年1月最新的產銷數據，數據顯示：2020年1月全國狹義乘用車產量139.77萬輛，同比下降29%。其中MPV產量7.43萬輛，同比下降47.6%。
另外在零售和批發(fā)數據方面，我們來看兩組數據。1月，全國狹義乘用車零售銷量169.94萬輛，同比下降21.5%。其中MPV銷量10.12萬輛，同比下降33.1%。1月，全國狹義乘用車批發(fā)銷量158.95萬輛，同比下降21.4%。其中MPV批發(fā)銷量8.02萬輛，同比下降37.2%。同比的下滑，也從側面反映出，2020年的汽車市場依然不容樂觀。加上諸多突發(fā)因素影響，2月的市場銷量會迎來史上更慘淡的拐點。
在排名方面，五菱宏光雖然同比下滑38.9%，但依然以絕對優(yōu)勢拿下MPV市場銷量冠軍，別克GL8維持千年老二的本色，以月銷11424輛的成績繼續(xù)排名第二，寶駿730排名第三。進入MPV細分市場銷量前十榜的中國品牌還有東風風行、寶駿RM-5、寶駿360、江淮瑞風和傳祺GM6。合資品牌方面，除了熱銷的別克GL8之外，本田雙雄奧德賽和艾力紳也攜手進入前十。
另外排名第十一位到第十五位的分別是傳祺GM8、別克GL6、大通G50、雪佛蘭沃蘭多和大通G10，值得一提的是穩(wěn)定在前十的吉利嘉際本月并未進入榜單，實在可惜，而同樣掉出榜單的還有比亞迪宋MAX。下面我們就來看看各車型的具體表現吧。
第一名：五菱宏光；1月銷量29998輛
如果說MPV市場上的王者，那非是神車五菱宏光莫屬。雖然1月五菱宏光同比下滑了38.9%，但依然交出了29998輛的答卷，以絕對優(yōu)勢再次拿下MPV市場冠軍。這幾年的MPV市場同整個車市環(huán)境一樣，都出現了消費升級，因此五菱宏光也出現了不同程度的下滑。瘦死的駱駝比馬大，雖然這句形容并不貼切，但也意味著中國車市還沒有出現取代五菱宏光成為新MPV的王者。順便提一句，2月隨著火起來的還有五菱牌口罩。
第二名：別克GL8；1月銷量11424輛
別克GL8延續(xù)著豪華品牌MPV市場的絕對壟斷地位，雖然2020年首月出現了2.9%的下滑，但依然交出了11424輛的成績。這樣的成績也讓其他競品望塵莫及，毫不夸張的說，利潤絕對稱霸的別克GL8其實在是MPV市場上的真王者。
第三名：寶駿730；1月銷量7557輛
排名第三的依然是上汽通用五菱選手，它就是寶駿730，這款一度最早開辟中國精品MPV市場的吃螃蟹的，一度曾月銷超3萬輛，一年有30多萬輛的成績，但后來還是出現了不同程度下滑。1月寶駿730銷量7557輛，同比下滑了46.1%，但從目前趨勢來看，2020年，它依然是MPV市場的有力競爭者。
第四名：東風風行；1月銷量5178輛
東風風行1月銷量5178輛，同比下滑20.4%，排名第四。風行可以說是最早開辟這一市場的選手之一，但隨著市場激烈競爭和自身產品更新太慢，產品矩陣不豐富，導致了丟失了最擅長的領域的霸主地位。
第五名：寶駿RM-5；1月銷量5142輛
新寶駿RM-5的表現可以說有目共睹，雖然上市時間僅半年有余，但表現出了不錯的上升潛力。本月寶駿RM-5銷量達到了5142輛，其不錯的外觀、內飾設計、用料和配置都值得稱贊，尤其在科技性和智能網聯方面，可以說在整個MPV市場都是相對領先的。不出意外，它的銷量排名還有望進一步提升。
第六名：寶駿360；1月銷量4729輛
寶駿360在1月的銷量未4729輛，同比下滑了66%，即便如此，它依然有不錯的上升空間，比如它主打的6座座椅布局，就占據了一定優(yōu)勢。不過這款車有一個問題就是，它的突破空間并不大，因為新寶駿的產品布局正在逐步提升。
第七名：本田奧德賽；1月銷量3723輛
奧德賽1月銷量3723輛，同比漲幅7.4%。作為一款宜商宜家的MPV，奧德賽能滿足你日常出行的生活圈，當然有其是全新改款奧德賽上市后，其熱度不減，但同樣也存在向上突破的問題，月銷量5000是它目前不可逾越的一道坎兒。
第八名：江淮瑞風；1月銷量3669輛
同比下滑19%，月銷量3669輛，這是江淮瑞風MPV交出的1月成績單。瑞風MPV的表現用兩個字形容就是：穩(wěn)定。尤其在排名方面，經常在6-8名之間徘徊。
第九名：本田艾力紳；1月銷量3524輛
排名第九的是東風本田艾力紳，它在1月份的銷量成績?yōu)?524輛，同比上漲19.6%，艾力紳在2019年也迎來了全新改款，改款后的艾力紳不僅在顏值方面有所提升，而且內飾和整個空間方面提升了不少，舒適性也隨之提升。而在一些豪華性配置上，我們也能看到，比如它的魔術手門的設計，這是很多豪華車上都不曾有的配置。
第十名：傳祺GM6；1月銷量2470輛
傳祺GM6排名第十位，月銷量2470輛，同比下滑37.4%。其實客觀來講，傳祺GM6的精品程度和吉利嘉際、新寶駿RM-5以及全新的比亞迪宋MAX很相似。傳祺GM6的銷量突破是其一大難點，車是可以，但無奈消費者不買單。
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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
二、1月MPV銷量前十名出爐 五菱宏光再奪冠 寶駿730同比下跌46%
根據乘聯會公布的2020年1月份MPV銷量情況來看，相比SUV和轎車市場，MPV車型銷整體就比較慘淡了。銷量排名前10名的車型，除了本田的艾力紳和奧德賽，包括五菱宏光、別克GL8在內的多款車型銷量同比都下滑。
第1名 五菱宏光
五菱宏光1月份銷量為29998輛，同比下滑38.9%，環(huán)比下滑43.7%。即便是下滑，五菱宏光長期以來一直穩(wěn)居MPV銷量排行榜的冠軍。特別是在縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)里面，受歡迎程度非常之高，確實是一款既可以拉人又能載貨的多功能用車。
第2名 別克GL8
別克GL8 1月份銷量為11424輛，同比下滑2.9%，環(huán)比也略有下滑。以目前上汽通用別克的現狀來看，銷量比較穩(wěn)定的，也就這款車了。
第3名 寶駿730
寶駿730 1月份銷量為7557輛，同比下滑46%，環(huán)比下滑43%。寶駿730自上市以來，以大空間低價格的優(yōu)勢，成為銷量僅次于五菱宏光的MPV車型。進入2018年之后，寶駿730銷量出現了下滑。2019年更是進入了低谷，5月份只賣了2300輛車。不過在下半年銷量回暖，已經連續(xù)多個月穩(wěn)居MPV銷量排行榜第3名。
第4名 風行菱智
風行1月份銷量為5178輛，同比下滑20.4%。風行菱智是一款上市比較早的MPV車型，銷量一直也算是比較穩(wěn)定。品牌不占優(yōu)勢，主要還是車比較大價格便宜。
第5名 新寶駿RM-5
新寶駿RM-5 1月份銷量為5142輛，是2019年11月份上市的新車，從目前的銷量上來看，銷量還算是不錯的，也是新寶駿品牌MPV車型。在外觀設計和內飾用料上，相比寶駿逼格提升不少。
第6名 寶駿360
寶駿360 1月份銷量為4729輛，同比下滑66%。寶駿360是2018年5月份上市的，6月份銷量變過萬。此后幾個月銷量穩(wěn)步增長，到了9月份，月銷量達到了1.9萬輛。再往后，銷量便開始下滑，不過總算沒有跌出前10名。
第7名 本田奧德賽
本田奧德賽1月份銷量為3723輛，同比增長7.4%。作為別克GL8的老對手，本田奧德賽銷量雖然沒有別克GL8高，但是價格比較堅挺。本田的目的很明確：這車不要銷量，只掙錢。
第8名 江淮瑞風
江淮瑞風1月份銷量為3669輛，同比下滑19%，環(huán)比增長117%。不得不說，有著“MPV制造專家”的江淮汽車近些年確實掉隊了，希望能在2020年迎頭趕上。
第9名 本田艾力紳
本田艾力紳1月份銷量為3524輛，同比增長19%。作為本田奧德賽的兄弟車型，本庭案例深，雖然在2012年才上市，整體的銷量還是比較穩(wěn)定的。從2017年開始，艾力紳基本上和奧德賽銷量不分上下。
第10名 廣汽傳祺GM6
廣汽傳祺GM61月份銷量為2470輛，同比下滑37.4%，環(huán)比基本持平。雖然是一款自主品牌MPV，但是相比大部分國產同級別車型，廣汽傳祺GM6在外觀設計以及用料做工上，還是要好很多的。當然，價格也貴了不少。
以上，便是國內1月份MPV銷量排名前10的車型，上汽通用五菱占了四席。別克GL8實力不俗，穩(wěn)居MPV銷量排行榜第2名。即便是神車五菱宏光，銷量也并不樂觀。
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三、官宣！2020年3月MPV銷量排行榜出爐，快來看看你的愛車排第幾？
2020年4月已經過半，三月份的汽車銷量排行榜早已新鮮出爐。近日乘聯會就公布了各種類汽車的銷量排名，前兩期文章，我們一起看了轎車和SUV銷量排行榜榜單的具體情況，今天我們一起來看一下MPV銷量排行榜前15名的車型都有哪些。
首先我們可以看一下整個汽車品牌銷量排行，本月廠商銷量排在前三名的車企分別是一汽大眾，上汽大眾和吉利汽車。上汽通用以幾百臺的微弱劣勢屈居第四名。而在此之前，上汽通用一直都是萬年老三。銷量排在第五到第15名的車型分別是長安汽車，東風日產，上汽通用五菱，廣汽豐田，長城汽車，一汽豐田，華晨寶馬，北京現代，北京奔馳，廣汽本田和比亞迪汽車。合資車企和國產車企基本上對半分。前15名車企總銷量占當月整個汽車市場銷量的77%。
下面我們一起來看一下MPV車型當月銷量榜單。銷量排在第一名的車型依然是神車五菱宏光，五菱最近這段時間造口罩可謂出了名，一句人民需要什么，五菱就造什么，暖了多少人的心。五菱宏光被稱為M P V界的神車，我認為當之無愧。本月銷量23383輛，成為唯一一款銷量破萬的MPV車型。
銷量排在第二名的車型依然是別克GL8，這款車型在二三十萬以上MPV市場中，相當于高端的五菱宏光，銷量從未被超越，也是神一樣的存在。這款車幾乎是別克所有車型中優(yōu)惠力度最小，價格最堅挺的車型。本月銷量7868輛。
銷量排在第三名的車型是寶駿730，這曾經也是一匹黑馬，曾經被認為是最有實力挑戰(zhàn)五菱宏光銷量的車型，最近這段時間銷量趨于平淡，但是在整個MPV市場中，依然算是銷量比較靠前的。
銷量排在第四名和第五名的車型分別是風行和瑞風，名氣不怎么大，但是作為工具車或者農村老百姓拉貨用，既經濟實惠又有一定的豪華感。銷量一直維持在2000到5000臺左右。銷量排在第六名和第七年的車型分別是寶駿360和寶駿RM-5，兩款車型當月的銷量都接近2000臺，屬于寶駿M P V車型中，低端和高端的車型的代表。
排在第八名和第10名的車型分別是本田奧德賽和艾力紳，這兩款車型如果單論口碑的話，可能比別克GL8還要好，但是看銷量的話，差的可不是一點半點。兩款車型經濟性比較好，但是論舒適度，別克GL8甩他們好幾條街。
銷量排在第九名的車型為傳祺GM6，這款車就要比前面所說的那些國產MPV檔次要高一點，但是價格上來了銷量也就下去了。比亞迪送Max現在也到了不溫不火的程度，月銷不過1700臺。第11名，13名，14名分別是風光330，歐諾和閣瑞斯，這些車型可能很多小伙伴聽都沒聽過。排在第15名的車型是別克GL8的弟弟別克GL6，有這么一個高知名度的大哥，別克GL6這樣的銷量只能算是一般。
以上內容就是本月MPV銷量排行榜的具體情況，希望可以對關注MPV車型的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網友在下方評論區(qū)點贊留言討論，說說本月哪些車型的銷量比較出乎你的意外。
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四、10月轎車、SUV、MPV、新能源銷量排行榜出爐，這些車都上榜了
隨著進入11月中旬，中汽協和乘聯會也相繼發(fā)布了行業(yè)產銷數據。據官方數據顯示，2020年10月全國狹義乘用車零售銷量199.2萬輛，同比增長8.0%；1-10月，全國狹義乘用車累計零售銷量1492.0萬輛，同比下降10.2%。下面讓我們來看看各大細分市場的表現吧。
SUV市場：10月銷量93.7萬輛；
冠軍車型： 哈弗H6（51552輛）
SUV方面，10月份SUV銷量（零售）93.7萬輛，同比增長9.9%，環(huán)比增長6.8%；這也意味著SUV市場已經進入正軌，逐步恢復原有狀態(tài)。1-10月份SUV市場累計銷量690.3萬輛，同比下滑5.3%。
具體排行方面，我們來看看SUV排行榜單，本月榜單前三依然是哈弗H6、長安CS75和CR-V三款車，其中哈弗H6單月猛銷51552輛，同比增幅高達28.8%，這主要得益于第三代哈弗H6在終端的熱銷。CS75系列車型10月銷量30613輛，同比增長22.1%，再次反超CR-V。CR-V銷量為27682輛，同比增長42.5%，成為合資車最大亮點。
除了CR-V之外，日系車里的逍客、XR-V和奇駿也都進入榜單，銷量分別為18502輛、18478輛和16209輛。值得一提的是豐田RAV4、繽智和CR-V的姊妹車型皓影都進入榜單前十五。另外，德系的途觀和探岳同比下滑分別為15.1%和26.5%，成為榜單前十五中下滑最嚴重的兩款車，途觀排名僅第八，探岳更是跌出了榜單前十。
自主品牌陣營，除了領跑的哈弗H6和緊追不舍的CS75系列之外，博越也延續(xù)著穩(wěn)定的銷量勢頭，在博越+博越PRO的組合拳下，系列車型銷量再次超過2萬輛大關，達到20968輛，同比增長9%。比亞迪宋以17226輛、同比增長8.6%的成績排名第七，哈弗旗下另一款平民性價比車型M6在10月交出了16657輛、同比增長9.5%的成績，進入榜單前十。
轎車市場：10月銷量94.8萬輛
冠軍車型：日產軒逸（55417輛）
轎車方面，2020年10月轎車銷量為94.8萬輛，同比增長8.8%，環(huán)比增長2.1%；2020年1-10月轎車市場累計銷量達717.7萬輛，同比下降12.5%。
轎車具體排名方面，軒逸單月銷量55417輛、同比增幅30%，延續(xù)著火爆勢頭，看來終端的大幅優(yōu)惠的確是保住優(yōu)勢的一大殺手锏。朗逸銷量41357輛，同比卻有10.5%的下滑，也是榜單前十五中同比下滑的車型。主打性價比的寶來單月交出了39855輛、同比增長23.1%。
全新英朗同比增長27.7%，10月銷量38120輛，這主要得益于兩方面，一方面是終端大幅優(yōu)惠，另一方面是三缸機被棄用轉回用四缸機，迅速贏得了市場?？_拉、思域和雷凌也都進入榜單前十，銷量分別為35930輛、26842輛、22459輛。另外排名第八的雅閣單月銷量22675輛、同比增幅17.4%，奪得中級車冠軍。老對手凱美瑞銷量17414輛，同比增長13.1%，排名第十四位。
速騰單月銷量35008輛，排名第六，邁騰、桑塔納排名分別為第十三和第十五，銷量分別為18924輛和16970輛。值得一提的是宏光MINI作為一款電動車進入榜單，實在有些匪夷所思。
中國品牌方面，帝豪銷量20631輛，同比增長20.1%，成為榜單前十中唯一的中國品牌轎車，逸動排名第十二名，銷量同樣超過2萬輛，達到20083輛，同比猛增143%，也是榜單中增幅最高的車型。
MPV市場：10月銷量10.7萬輛
冠軍車型：五菱宏光（26298輛）
MPV市場方面，10月銷量達到了10.7萬輛，同比下降10.0%，環(huán)比增長0.2%；2020年1-10月MPV累計銷量84.1萬輛，同比下降25.4%。
具體車型表現上：本月銷量冠亞軍依然被五菱宏光系列和別克GL8奪得，兩車銷量分別為26298輛和13745輛。尤其值得說的是別克GL8這款車型，10月其同比增長依然有6.3%，作為一款均價超過25萬的豪華MPV，能有如此表現，的確令人眼紅。
中國品牌方面，寶駿730排名第三，銷量為7081輛，風行、傳祺M8、傳祺M6、吉利嘉際均進入榜單前十，銷量分別為5155輛、4646輛、4482輛和3556輛。值得一提的是，剛剛上市的榮威iMAX8首月即迎來熱銷，單月銷量4109輛，排名第八。比亞迪宋MAX、瑞風、寶駿RM-5和大通G50也都進入榜單前十五。
艾力紳和奧德賽均進入榜單前十，不過差距越來越大，銷量分別為4985輛和3587輛。大眾威然單月銷量僅有2196輛，表現中規(guī)中矩。
新能源市場：10月銷量16萬輛
冠軍車型：宏光MINI（20631輛）
新能源市場方面，10月，新能源汽車銷量為16.0萬輛，環(huán)比增長13.9%，同比增長104.5%。
具體排名方面，宏光MINI以20631輛的絕對優(yōu)勢，遙遙領跑細分市場。月銷12143輛的特斯拉Model 3，排名第二，歐拉黑貓（R1）單月銷量6269輛，同比增長287.5%，不管是單月銷量還是同比增長速度，都創(chuàng)下了新高。
比亞迪品牌有三款車型上榜，分別是漢EV、全新秦EV及比亞迪唐DM，其銷量分別為5055輛、3718輛和3526輛。奇瑞eQ銷量4745輛，同比增長96.6%，排名第五。埃安S銷量4630輛，排名第六，理想ONE單月銷量3692輛，科萊威CLEVER單月銷量3054輛， 首次進入榜單前十，主打性價比讓這款車也有機會嶄露頭角。
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