電動排行榜（電動自行車排行榜）

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本文目錄:

• 1、電動車十大品牌排行榜有哪些？

• 2、新能源車排行榜前十名

• 3、國標電動車排名前十名

• 4、電動車十大排名有哪些車？

一、電動車十大品牌排行榜有哪些？

中國十大名牌電動車：雅迪電動車、愛瑪電動車、新日電動車、綠源電動車、立馬電動車、小刀電動車、臺鈴電動車、新蕾電動車、比德文電動車、小牛電動車

1、雅迪電動車

雅迪屬于來自江蘇品牌，屬于高端綠色能源電動車品牌，它是一家國內(nèi)大型電動車/特種車專業(yè)化/現(xiàn)代化制造企業(yè)。雅迪是國內(nèi)第一家電動兩輪車上市公司，其收入和盈利取得非常高的成就，屬于國內(nèi)電動車品牌的先驅(qū)典范。這家公司主打高端品牌，集設(shè)計、研發(fā)、制造和銷售等一身，是一家實力非常強的電動車公司。

2、愛瑪電動車

愛碼電動車屬于知名度非常高的十大品牌，公司成立于1999元，屬于國內(nèi)大型電動兩輪交通工具制造商，智能化低碳出行交通工具先驅(qū)，專注于制造經(jīng)久耐用的時尚好車。經(jīng)過十幾年的歷史發(fā)展，成為國內(nèi)較大的電動兩輪交通工具的制造商。

3、新日電動車

新日公司創(chuàng)建于1999年，屬于國內(nèi)知名度高的電動車十大品牌，是一家智能電動車的引領(lǐng)者，專攻綠色出行工具和關(guān)鍵零件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的上市公司。新日同樣來自江蘇地區(qū)品牌，實力雄厚，擁有非常多的研發(fā)基地，屬于行業(yè)技術(shù)過硬的公司，品牌質(zhì)量非?？煽?。

4、小刀電動車

小刀電動車公司，堅持高起點、高標準，借電動車行業(yè)快速發(fā)展的勢頭，在短短的幾年內(nèi)從小到大、從弱到強，成為電動車行業(yè)名列前茅的企業(yè)?？偣菊嫉孛娣e6萬余平方米，擁有六條國際標準的全自動化生產(chǎn)線，年設(shè)計生產(chǎn)能力100萬輛，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的專業(yè)電動車企業(yè)。

5、比德文電動車

山東比德文動力科技有限公司，成立于2001年，是目前國內(nèi)頗大的電動自行車和電動汽車生產(chǎn)基地之一，公司以“推廣綠色動力科技，貢獻全球環(huán)保事業(yè)”為使命，打造全球較大的綠色動力交通工具生產(chǎn)企業(yè)。公司現(xiàn)有員工近3000人，資產(chǎn)規(guī)模達18億元，年產(chǎn)銷規(guī)模超200萬輛，擁有占地1480畝的比德文產(chǎn)業(yè)園和天津、無錫、臺州三大國內(nèi)外埠生產(chǎn)基地。

擴展資料：

電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

第一輛電動車于1881年制造出來，發(fā)明人為法國工程師Gustave Trouvé 古斯塔夫·特魯韋（也稱：古斯塔夫·特魯夫），這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車它是由直流電機驅(qū)動的，時至今日，電動車已發(fā)生了巨大變化，類型也多種多樣。

二、新能源車排行榜前十名

新能源電動汽車排名前十名如下：

1、特斯拉

特斯拉一度負面新聞不斷，但它依然是全球高端電動汽車領(lǐng)軍品牌，在定價頗高的情況下，銷量還遠超其他品牌。旗下車型有ModelX、ModelS、lModel3、ModelY，其中，ModelY、Model3最為暢銷。

2、比亞迪

比亞迪創(chuàng)立于1995年，是中國第一家純電動汽車品牌，全球新能源客車引領(lǐng)者、國內(nèi)新能源汽車引領(lǐng)者，全球銷量僅次于特斯拉。旗下車型有宋、元、秦、唐、漢等系列，暢銷車型為比亞迪漢EV、比亞迪海豚。

3、小鵬

小鵬汽車于2014年由何小鵬、夏珩、何濤等人發(fā)起成立，總部位于廣州市，公司專注于針對一線城市年輕人的互聯(lián)網(wǎng)電動汽車的研發(fā)，第一款量產(chǎn)車的目標是一輛時尚、跨界的電動SUV。2021年1-5月累計交付24173輛，較去年的4583輛同比大增427%。旗下有小鵬P7、G3、P5等車型。

4、蔚來

蔚來是國內(nèi)豪華電動汽車代表品牌之一，旗下包括蔚來EC6、蔚來ES8、蔚來ES6、蔚來EVE、蔚來ET7等。

5、理想

理想汽車是由汽車之家創(chuàng)始人李想創(chuàng)立的一個豪華智能新能源汽車品牌，公司于2015年7月創(chuàng)立，總部位于北京，自有的生產(chǎn)基地位于江蘇常州。2018年10月公司推出了首款新能源車型ONE，它搭載了領(lǐng)先的增程電動技術(shù)與智能科技。2020年，理想ONE取得中國新能源SUV市場銷量冠軍。

6、威馬汽車

威馬EX5是威馬汽車的首款量產(chǎn)車，累計銷量超6萬輛，穩(wěn)居中國造車新勢力A級純電SUV累計銷量第一。威馬汽車是新勢力中第一家、也是長期以來少有的兼具智造基地和新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的代表性企業(yè)，也是造車新勢力中第一家實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化的車企。

7、幾何汽車

吉利汽車旗下高端純電動品牌，僅推出幾何A一個系列，但分為高能超長續(xù)航（NEDC 500km）、高維標準續(xù)航（NEDC 410km）兩個版本共6款車型。

8、廣汽埃安

廣汽埃安前身為廣汽新能源，位為高端智能電動車品牌。續(xù)航、加速、智能化方面都很優(yōu)秀，旗下一款AION S銷量就占整個品牌銷量的六成了。

9、長城歐拉

長城汽車是成立于1984年的中國汽車品牌，總部位于河北省保定市，歐拉品牌是中國主流自主車企中第一個獨立的新能源汽車品牌，于2018年成立。目前已形成包括歐拉好貓、歐拉白貓、歐拉黑貓、歐拉iQ在內(nèi)的產(chǎn)品矩陣。

10、哪吒汽車

哪吒汽車是合眾新能源汽車旗下的品牌，定位中低端，致力于打造高性價比電動汽車，外觀時尚。目前有三款主要車型，分別是哪吒01、哪吒U和哪吒V，都是suv，暢銷款為哪吒V。

三、國標電動車排名前十名

國標電動車排名前十的有：愛瑪、雅迪、新日、綠源、臺鈴、小牛、立馬、小刀、凈原、速珂。

愛瑪：

愛瑪電動車年銷售達370萬臺，市場占有率為11.17%，位列行業(yè)第一；愛瑪電動車年銷售達370萬臺，市場占有率為11.17%，位列行業(yè)第一。

雅迪：

雅迪在港交所上市，成為行業(yè)內(nèi)第一家上市企業(yè)。

新日：

新日是國內(nèi)老牌的電動車企業(yè)。

綠源：

綠源主推的旗艦款大部分為輕便的“小龜殼”電動車。

臺鈴：

臺鈴與新日、綠源組成國內(nèi)廠商的第一梯隊。

小牛：

小牛電動車以設(shè)計和性能為賣點。

立馬:

立馬是行業(yè)內(nèi)第一批獲得電摩生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

小刀：

“沒電還能跑”曾是小刀電動車的主要賣點。

凈原：

動力足、性能好，是凈原這類摩托車大廠制造電動車時最大的優(yōu)勢。

速珂：

速珂是主打運動型電摩、以粉絲為主。

四、電動車十大排名有哪些車？

電動車十大排名：漢、小鵬汽車P7、Taycan、秦Pro、Polestar 1、特斯拉、 Aion S、北汽新能源EX360、蔚來ES8、歐拉好貓。

1、漢

比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電動ev和混合動力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本采用全封閉格柵，更符合純電動汽車設(shè)計，線條凌厲，而DM版本則采用家族龍臉面譜。動力必定也是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發(fā)動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強勁。

2、小鵬汽車P7

定位中型純電動汽車的小鵬p7整體外觀設(shè)計比較前衛(wèi)，前臉采用封閉式中網(wǎng)設(shè)計，和很多新能源車型一樣，保持簡約的設(shè)計風格。小鵬p7的內(nèi)飾依舊和外觀一樣簡潔，整體營造出更具家、更前衛(wèi)的座艙氛圍。最長續(xù)航里程達到706km，國內(nèi)目前的頂尖水準，車主反饋實測可以達到600多公里。

3、Taycan

Taycan是保時捷旗下的首款純電動跑車，與Panamera一樣都是四門跑車。Taycan一共有三個版本，分別是taycan 4s、taycan turbo以及taycan turbo s，基本上都傳承了保時捷家族的DNA，不過在細節(jié)上加入了不少新的設(shè)計元素。

Taycan并非傳統(tǒng)意義上的跑車，最大的區(qū)別肯定是動力，頂配百公里加速2.3s，綜合工況續(xù)航里程465km，不過相對于傳統(tǒng)燃油跑車，啟動后就少了令人愉悅的轟鳴聲。

4、秦Pro

秦Pro是一款緊湊型轎車，配置高價格低是它生存于這個競爭激烈的市場的方式，作為代步車是一個不錯的選擇?？赡芩鼤屇愀杏X自己好像網(wǎng)約車司機，這確實是一個問題，不過從實力來講，秦Pro有豐富的配置，動力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)可圈可點?？臻g的表現(xiàn)一般，后期保養(yǎng)維護也比較便宜，所以作為代步車會比較好。

5、Polestar 1

Polestar 1是一款高性能電驅(qū)混合動力GT轎跑車，作為Polestar品牌的第一輛汽車，Polestar 1超過百萬的售價讓絕大部分消費者望而卻步，這個價格主打這款車只能成為小眾車型，但其實廠家也意識到了這個問題，在位于成都的極星生產(chǎn)基地內(nèi)一年對該車的產(chǎn)量指標僅有500輛。

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