七月國產(chǎn)suv銷量排行榜（七月國產(chǎn)suv銷量排行榜前十名）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于七月國產(chǎn)suv銷量排行榜的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、7月豪華SUV前五名出爐，3款破萬輛，奔馳GLC和寶馬X3奪得冠亞軍

• 2、7月豪華緊湊SUV終端銷量：華晨寶馬X1奪冠 奔馳GLB位居第二

• 3、如何查看國產(chǎn)suv排行榜？

• 4、7月高端SUV銷量，奔馳GLC再奪銷冠，寶馬X3排名超奧迪Q5L

一、7月豪華SUV前五名出爐，3款破萬輛，奔馳GLC和寶馬X3奪得冠亞軍

隨著現(xiàn)在生活水平不斷地提高，很多收入較高的家庭在買車時(shí)對(duì)車輛的要求已不僅僅局限于“好開耐用就行”，唯有那些檔次感、舒適感都表現(xiàn)得很出色的高端車型才能滿足他們的需求，所以現(xiàn)在市面上的高端車型的銷量也在不斷地上漲，這不在近日乘聯(lián)會(huì)公布出的7月國內(nèi)豪華SUV的銷量榜前五名的5款車中就有3款車的單月銷量破了萬輛，甚至其中排名靠前的一些豪華SUV車型的銷量比絕大多數(shù)普通品牌車型的銷量都要高得多，那么7月豪華SUV銷量前五名的具體排行是怎么樣的呢？我們一起來看看。

第一名：奔馳GLC（指導(dǎo)價(jià)39.48-58.78萬）

7月銷量：16360輛

在眾多的豪華或高端SUV中奔馳GLC是一款非常受國內(nèi)消費(fèi)者歡迎的車型，該車目前已連續(xù)多月奪得豪華SUV銷量榜冠軍的位置了，單月銷量能夠達(dá)到了一萬六千多輛的成績(jī)即使是與中低端的所有SUV相比也已算是一個(gè)非常出眾的銷量成績(jī)了，該車整體的表現(xiàn)確實(shí)也很出色，與同級(jí)或同價(jià)位的車型相比奔馳GLC不論是舒適性還是檔次感都呈現(xiàn)得很足，外加上奔馳品牌的加持所以這款車能夠賣得很好也并不奇怪。

第二名：寶馬X3（指導(dǎo)價(jià)38.98-47.98萬）

7月銷量：14059輛

奪得亞軍的寶馬X3是奔馳GLC多年來的“老對(duì)手”了，與奔馳GLC相比寶馬X3最大的優(yōu)勢(shì)在于運(yùn)動(dòng)性方面，畢竟寶馬品牌的車型素來在運(yùn)動(dòng)性方面做得都很出色，所以對(duì)于那些對(duì)喜歡駕駛的消費(fèi)者來說在同價(jià)位的中唯有寶馬X3一款車能符合他們的需求，所以這款車的銷量也自然而然就會(huì)很高了。

第三名：奧迪Q5L（38.78-49.8萬）

7月銷量：12716輛

眾所周知，國內(nèi)消費(fèi)者最喜歡的豪華汽車品牌就是BBA，而BBA的意思就是奔馳、寶馬和奧迪，那么在7月奔馳GLC和寶馬X3已奪得了冠亞軍，自然季軍的位置就會(huì)是奧迪品牌的了，所以在7月豪華SUV銷量榜中排在第三名的就是奧迪Q5L了，從以前的奧迪Q5到現(xiàn)在的奧迪Q5L，這款車也是在國內(nèi)已暢銷了多年，不過現(xiàn)在最新款的奧迪Q5L全系匹配的變速箱均為7速雙離合，這點(diǎn)與同級(jí)別的其它車型相比會(huì)略處于劣勢(shì)一些。

第四名：大眾途昂（指導(dǎo)價(jià)29.99-45.99萬）

7月銷量：7376臺(tái)

雖然途昂只是大眾旗下的一款中大型SUV，但不論是從這款車的定價(jià)還是定位來看該車都已能算是一款高端或豪華SUV了，并且途昂是上汽大眾品牌中目前的旗艦SUV車型，所以大眾很多前衛(wèi)或高端的技術(shù)都使用到了這款車上，例如在奧迪Q5L上都沒有搭載的2.5TV6發(fā)動(dòng)機(jī)在大眾途昂的高配車型上是有搭載的，所以大眾途昂與同級(jí)別的其它車型相比性價(jià)比是很高的，性價(jià)比高自然銷量也就不會(huì)低了。

第五名：凱迪拉克XT5（指導(dǎo)價(jià)32.97-46.97萬）

7月銷量：6334臺(tái)

作為美系豪華品牌的凱迪拉克目前在國內(nèi)只屬于二線豪華品牌，所以這個(gè)品牌的車型為了博得更高的銷量一般都喜歡“打價(jià)格戰(zhàn)”，例如這款北京凱迪拉克XT5便是如此，該車首先在定價(jià)上就比同級(jí)的奔馳GLC和寶馬X3等車型低不少，其次該車在市場(chǎng)終端還有著大幅度優(yōu)惠，甚至在部分地區(qū)該車的起售價(jià)已跌進(jìn)了27萬內(nèi)，如此低的價(jià)格就能買到一臺(tái)豪華品牌的中型SUV想必不少人都是很心動(dòng)的，故此該車的銷量能很好也很正常。

綜上所述便是7月份銷量排在前五名的這5款豪華SUV的一些介紹了，整體看下來依然是BBA占據(jù)著國內(nèi)豪華SUV銷量的“半壁江山”，加上途昂也屬于德系車，所以在前五名中德系車占據(jù)了80%，由此也可以看出國內(nèi)消費(fèi)者在買豪華SUV時(shí)對(duì)德系車是情有獨(dú)鐘的。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

二、7月豪華緊湊SUV終端銷量：華晨寶馬X1奪冠 奔馳GLB位居第二

豪華緊湊SUV是很多年輕人中意的車型，因?yàn)樗鼈兛梢院芎脻M足面子、性能、性價(jià)比等多方面需求。在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，德系豪華品牌依然表現(xiàn)出色，但二線豪華品牌車型同樣也有穩(wěn)定的份額。據(jù)媒體公布的2020年7月中國車市終端銷量數(shù)據(jù)顯示，寶馬X1又一次成為月度豪華緊湊SUV銷量冠軍，奔馳GLB超越奧迪Q3位居第二；1~7月總銷量方面，寶馬X1同樣是銷量領(lǐng)跑者。

8412輛，華晨寶馬X1延續(xù)著之前的良好狀態(tài)，又一次成為月度銷量冠軍；今年1~7月累計(jì)銷量49227輛，因?yàn)轭I(lǐng)先優(yōu)勢(shì)達(dá)到11301輛，讓X1成為2020年中國豪華緊湊SUV市場(chǎng)銷量冠軍基本無懸念。雖然有不少網(wǎng)友質(zhì)疑X1低端車型僅搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但目標(biāo)客戶更看重其寬敞的車內(nèi)空間和寶馬品牌的號(hào)召力。跨界SUV寶馬X2的7月銷量為2073輛，1~7月累計(jì)銷量13986輛，同樣是個(gè)不錯(cuò)成績(jī)。MINI COUNTRYMAN的7月銷量為281輛，1~7月累計(jì)銷量2579輛。從整體份額來看，寶馬無異是中國豪華緊湊SUV市場(chǎng)的最大贏家。

依靠終端優(yōu)惠幅度提升，奔馳GLB的銷量也穩(wěn)步提升，7月銷量5783輛，1~7月累計(jì)銷量26188輛。從產(chǎn)品力來看，GLB的賣點(diǎn)同樣是空間寬敞、品牌認(rèn)可度高；相比寶馬X1，其最大的短板在于沒有2.0T高端車型，但1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)采用四缸設(shè)計(jì)是其核心優(yōu)勢(shì)；若GLB的終端售價(jià)能迫近寶馬X1，它會(huì)在銷量上有更好表現(xiàn)。國產(chǎn)奔馳GLA的7月銷量為14輛，1~7月累計(jì)銷量1083輛，國產(chǎn)全新一代車型已經(jīng)上市，其銷量會(huì)盡快回歸到正常水平，至少不會(huì)比寶馬X2差。

奧迪Q3的7月銷量為5253輛，相比6月環(huán)比下滑24.2%；奔馳GLB和寶馬X1的價(jià)格走低，讓Q3的競(jìng)爭(zhēng)壓力明顯提升；從產(chǎn)品力的角度來看，小貓認(rèn)為Q3應(yīng)該選擇軸距加長，以提升車內(nèi)空間表現(xiàn)。

二線豪華緊湊SUV陣營的競(jìng)爭(zhēng)同樣非常激烈，凱迪拉克XT4在7月售出4754輛，今年1~7月總銷量26790輛；是這個(gè)陣營的銷量領(lǐng)跑者。價(jià)格不貴且全系配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9速自動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合是XT4的核心賣點(diǎn)，若能進(jìn)一步提升中低配車型的主動(dòng)安全配置水平，其銷量還會(huì)進(jìn)一步走高。

林肯冒險(xiǎn)家的7月銷量為3386輛，1~7月累計(jì)銷量11671輛，顯示出良好上升勢(shì)頭，連續(xù)兩個(gè)月月銷量超過3000輛。和凱迪拉克XT4一樣，冒險(xiǎn)家同樣走性價(jià)比路線，官方售價(jià)低至24.68萬元且全系配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8速自動(dòng)變速箱的組合；隨著經(jīng)銷商開啟降價(jià)促銷模式，小貓認(rèn)為冒險(xiǎn)家有實(shí)力在銷量上和XT4較量一番。進(jìn)口林肯MKC的7月銷量為18輛，1~7月累計(jì)銷量843輛，正在逐漸退出市場(chǎng)。

雷克薩斯NX的7月銷量為3118輛，1~7月累計(jì)銷量19119輛，作為一款進(jìn)口緊湊SUV，它的表現(xiàn)可以讓人滿意；相比靠低價(jià)格走量的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，雷克薩斯NX的平均單車售價(jià)更高。從服役年代來看，NX已到換代年齡，在新一代車型上市之后，其銷量還有進(jìn)一步走高的可能。雷克薩斯UX的7月銷量為931輛，1~7月累計(jì)銷量4947輛；純電動(dòng)版UX的7月銷量為213輛，上市以來售出588輛。雖然雷克薩斯在緊湊型SUV市場(chǎng)的整體份額不大，但銷量含金量不低。

沃爾沃XC40的7月銷量為2079輛，不僅在與凱迪拉克XT4的較量中敗下陣來，還被后來的國產(chǎn)林肯冒險(xiǎn)家超越。兩款低端車型僅搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)影響到XC40的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)橥瑑r(jià)位的XT4和冒險(xiǎn)家都搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。以產(chǎn)品力和消費(fèi)者實(shí)際需求來看，XC40若想在銷量上有更好表現(xiàn)，需要讓終端售價(jià)進(jìn)一步走低，至少要在性價(jià)比方面不輸XT4和冒險(xiǎn)家。

謳歌CDX在7月售出454輛，1~7月累計(jì)銷量3108輛，市場(chǎng)邊緣車型的境況沒有改變；若混動(dòng)版車型的價(jià)格能夠再低一些，CDX的銷量還有提升空間。捷豹E-PACE同樣是存在感較低的豪華緊湊SUV，7月銷量159輛，1~7月累計(jì)銷量976輛；全系配備2.0T+9AT+四驅(qū)的E-PACE在產(chǎn)品力方面具有一定優(yōu)勢(shì)，但其在價(jià)格和口碑上處于劣勢(shì)。

小貓心藍(lán)觀點(diǎn)：

從今年前7個(gè)月的銷量情況來看，年度銷量冠、亞軍基本沒有懸念，華晨寶馬X1將以較大優(yōu)勢(shì)奪冠，奧迪Q3的銷量亞軍位置也比較穩(wěn)固，奔馳GLB和凱迪拉克XT4的年度銷量季軍之爭(zhēng)存在不小懸念，林肯冒險(xiǎn)家在年度銷量上超越沃爾沃XC40是大概率事件。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三、如何查看國產(chǎn)suv排行榜？

國產(chǎn)SUV銷量排行

由于受疫情影響，導(dǎo)致了2月份汽車市場(chǎng)遇到了史無前例的寒冬，幾乎所有的車型比以往都出現(xiàn)了大幅下滑，因此嚴(yán)格來講，2月份的銷量并沒有太大的參考意義。在如此嚴(yán)酷的環(huán)境下，哈弗H6仍然收獲了5071輛排名第一，不愧其“SUV霸主”的稱號(hào)。長安CS75單月賣出3866輛排名第二，自從CS75 PLUS上市后，長安CS75系列穩(wěn)步增長，已經(jīng)連續(xù)幾個(gè)月蟬聯(lián)了SUV榜單亞軍，大有將哈弗H6拉下馬的勢(shì)頭。

本月奇瑞汽車異軍突起，前10名之中有4款車型均來自奇瑞，成為了榜上的最大贏家，其中瑞虎5X單月賣出3651輛排名第三，瑞虎3和瑞虎8分別收獲了2828和2066輛，排在第七和第九位，另外捷途X70也有3137臺(tái)進(jìn)賬位居第五。奇瑞最近兩年的發(fā)展雖然不及吉利、長安、長城勢(shì)頭迅猛，但自從捷途X70和瑞虎8上市之后，銷量逐漸有所起色，3月份又新推出了全新的瑞虎7，相信其在今年能夠再接再厲打一場(chǎng)漂亮的翻身仗。

四、7月高端SUV銷量，奔馳GLC再奪銷冠，寶馬X3排名超奧迪Q5L

據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新的數(shù)據(jù)顯示，7月份的國內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)到了159.9萬輛，同比增長7.9%，不過環(huán)比下降3.6%；而今年1-7月的累計(jì)銷量則達(dá)到了931.1萬輛，同比下降18.5%。從SUV市場(chǎng)的表現(xiàn)來看，7月份SUV銷量達(dá)到了73.1萬輛，同比增長較大，達(dá)到13.6%，環(huán)比下降5.0%；而今年1-7月的SUV累計(jì)銷量為430.5萬輛，同比下降12.6%。

在高端SUV市場(chǎng)上，我們看到奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L在7月份的銷量榜單中再次奪得前三甲，銷量均突破萬臺(tái)大關(guān)，其中奔馳GLC銷量超過了16000輛，并保持32.4%的增長。另外，凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60環(huán)比6月銷量和排名都很穩(wěn)定，前者銷量更是達(dá)到111.6%的同比增長；相較于6月份，蔚來ES6和理想ONE再次回到7月高端SUV銷量前10，其中蔚來ES6保持287.8%的大幅增長。下面具體看一看7月份高端SUV銷量情況。

奔馳GLC的銷量在高端SUV中一直比較強(qiáng)勢(shì)，處于寶馬X3和奧迪Q5L之上，7月份的銷量更是突破了16000臺(tái)，領(lǐng)先寶馬X3達(dá)2301臺(tái)。并且奔馳GLC在今年的銷量也是連續(xù)7個(gè)月問鼎高端SUV銷冠。奔馳GLC如此熱銷也非常好理解，外觀豪華大氣，內(nèi)飾檔次感足，并且乘坐舒適感也較為出色。再加上奔馳品牌在國內(nèi)的影響力，奔馳GLC在高端SUV市場(chǎng)非常受歡迎。目前，小智了解到奔馳GLC在上海地區(qū)保持3萬左右的終端優(yōu)惠。

相較于6月份，寶馬X3的排名上升一位超過奧迪Q5L，銷量則達(dá)到了14059輛，同比增幅為47.3%。寶馬X3在2018年進(jìn)行了國產(chǎn)換代，但是它沒有和其它車型一樣進(jìn)行“本土化”加長，而是保留了海外版車型相同的軸距尺寸，整體更加原汁原味，因此它在操控方面相比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的表現(xiàn)更加出色。換代之后的寶馬X3在設(shè)計(jì)上和內(nèi)飾的檔次感方面都得到了很大的提升，因此它對(duì)于消費(fèi)者的吸引力也大大增強(qiáng)。據(jù)小智了解到，目前寶馬X3在上海地區(qū)的優(yōu)惠高達(dá)4-5萬元左右。

奧迪Q5L雖然銷量不及奔馳GLC和寶馬X3，并且相比同期銷量略有下降，但是它7月份的銷量也突破了1萬輛，在豪華SUV中的表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)出色。奧迪Q5可以說是國內(nèi)認(rèn)知度非常高的一款豪華SUV了，憑借大氣穩(wěn)重的形象、優(yōu)秀的品質(zhì)以及寬敞的乘坐空間深得國內(nèi)消費(fèi)者的喜愛。而隨著奧迪Q5L在2018年換代之后，外觀更加的年輕運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾也更具科技感，并且在駕乘舒適度方面也進(jìn)一步提升。再加上奧迪Q5L目前高達(dá)7-8萬元左右的優(yōu)惠讓利，吸引了不少用戶的購買。

大眾途昂雖然在7月份的銷量并沒有突破萬臺(tái)大關(guān)，但超過7千輛的成績(jī)已經(jīng)彰顯了這款合資中大型SUV的實(shí)力。喜愛大眾途昂的消費(fèi)者大多是看中了它魁梧的身材，看上去非常硬派，駕駛起來有種一覽眾山小的體驗(yàn)。并且，大眾途昂算得上是一款“真7座”中大型SUV，第三排空間表現(xiàn)較為出色，乘坐起來并不會(huì)讓你覺得壓抑。而在現(xiàn)金讓利方面，大眾途昂主銷車型目前在上海地區(qū)讓利幅度高達(dá)5萬元，吸引了較多用戶的關(guān)注。

凱迪拉克XT5在7月份的排名和6月份相同，并在銷量上迎來爆發(fā)式增長，7月共售出新車6334輛，同比增長達(dá)到了111.6%。凱迪拉克XT5在同級(jí)別車中的性價(jià)比表現(xiàn)較為出色，終端市場(chǎng)優(yōu)惠十分給力，據(jù)小智了解，目前凱迪拉克XT5在上海地區(qū)的現(xiàn)金讓利高達(dá)8萬元左右，這讓它的入門級(jí)裸車價(jià)維持在25萬上下，頗具吸引力。值得一提的是，在今年4月初，凱迪拉克XT5在動(dòng)力方面換裝了代號(hào)為LSY的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為237馬力，最大扭矩為350?！っ?，匹配的是9AT變速箱，并且油耗表現(xiàn)有所下降。

奔馳GLB在7月份的銷量達(dá)到了5776輛，排名和銷量基本復(fù)刻了6月份的成績(jī)單。作為上市未滿一年的奔馳GLB能夠在豪華SUV市場(chǎng)上取得如此成績(jī)已經(jīng)相當(dāng)亮眼。奔馳GLB是奔馳旗下的全新緊湊型SUV，同時(shí)也是豪華緊湊型SUV中唯一一款配備7座的車型，并且也有5座可選，因此它深受消費(fèi)者的關(guān)注和喜愛。而在今年4月份，奔馳GLB還增加了搭載1.3T低功率的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的180車型，最大功率136馬力，售價(jià)進(jìn)一步下探，但是也引起眾多網(wǎng)友的吐槽。而在終端優(yōu)惠方面，目前奔馳GLB在上海地區(qū)可以優(yōu)惠5萬元左右。

沃爾沃XC60在7月份銷量表現(xiàn)也較為出色，共計(jì)售出新車5617輛，貢獻(xiàn)了沃爾沃品牌在7月份大部分銷量，同比增幅也達(dá)到14.8%，排名和6月相比保持一致。這一代沃爾沃XC60在外觀設(shè)計(jì)方面具備很高的辨識(shí)度，“雷神之錘”LED日間行車燈和“維京之斧”尾燈都很有視覺沖擊力。另外，沃爾沃XC60全系標(biāo)配了City?Safety城市安全系統(tǒng)以及諸多主被動(dòng)安全配置，在安全性方面當(dāng)屬同級(jí)頂級(jí)水平，并在中保研碰撞測(cè)試中取得“優(yōu)秀”的測(cè)試成績(jī)。當(dāng)然，巨大的優(yōu)惠讓利是沃爾沃XC60征服消費(fèi)者的最強(qiáng)“武器”，目前它的優(yōu)惠力度高達(dá)11萬元左右，很難不讓人動(dòng)心。

蔚來ES6在7月份銷量為2610輛，同比增幅高達(dá)287.8%，并且連續(xù)第5個(gè)月保持銷量上漲態(tài)勢(shì)。蔚來ES6今年的表現(xiàn)依然要比大哥蔚來ES8的表現(xiàn)更為搶眼，除了定位和價(jià)格更低一些外，其續(xù)航里程方面的表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，NEDC工況續(xù)航里程分別為420/430/490/510公里，在同級(jí)別中有一定的優(yōu)勢(shì)。

除了蔚來ES6，還有另外一款造車新勢(shì)力車型也入圍了高端SUV銷量榜前10，這款車型就是理想ONE，它在7月份共售出新車2445輛。作為理想汽車旗下的首款車型，理想ONE定位于中大型增程式SUV，其補(bǔ)貼后的全國統(tǒng)一零售價(jià)為32.8萬元，并有6座和7座車型可選。值得一提的是，理想ONE能夠提供800公里的NEDC綜合工況續(xù)航里程。

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版經(jīng)過幾個(gè)月的“消失”之后，再次回歸到高端SUV銷量前10的行列，7月銷量也超過了2000輛，并保持10.4%的增長。作為路虎發(fā)現(xiàn)神行的中期改款車型，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版在今年的3月份迎來上市，雖然整體比例沒有變化，但在外觀細(xì)節(jié)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都有了非常大的調(diào)整。同時(shí)該車還配備了ATRS全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)以及可通過攝像頭獲得車底的視野的“透視”技術(shù)，在越野能力方面得到進(jìn)一步提升。另外，其涉水深度也達(dá)到了600mm。而在終端市場(chǎng)上，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版也保持11萬左右的優(yōu)惠讓利，裸車價(jià)相當(dāng)誘人，因此它也是路虎品牌價(jià)格最為“親民”的車型。

從7月高端SUV銷量表現(xiàn)來看，除了奧迪Q5L保持小幅同比下降外，其它車型均保持2位數(shù)以上的同比增長。值得一提的是，奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L在銷量方面也延續(xù)了以往優(yōu)秀的表現(xiàn)，穩(wěn)居前三并在銷量上突破了萬臺(tái)大關(guān)。另外，凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60在7月份的表現(xiàn)也比較穩(wěn)定。在8月份，這些高端SUV在銷量和排名上會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？我們拭目以待！

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

以上就是關(guān)于七月國產(chǎn)suv銷量排行榜相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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