v是五還是六IV（v是五還是六）

國lV是國四，即國家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，國V是國五，即國家第五階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。

1、國家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)

國四排放標(biāo)準(zhǔn)是國家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮?、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。

2、國家第五階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)

國家第五階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)稱為“國五標(biāo)準(zhǔn)”，國五標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)。

2016年4月1日起，京津冀三地所有進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途)，須符合機(jī)動(dòng)車排放“國Ⅴ”標(biāo)準(zhǔn)。

擴(kuò)展資料

我國實(shí)施輕型車“國六標(biāo)準(zhǔn)”：

環(huán)境保護(hù)部、國家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國第六階段）》即輕型車“國六標(biāo)準(zhǔn)”。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置國六a和國六b兩個(gè)排放限值方案，分別于2020年和2023年實(shí)施。

“國六”標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)現(xiàn)行“國五”標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)。標(biāo)準(zhǔn)從以往跟隨歐美機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)變?yōu)榇竽憚?chuàng)新，首次實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)世界標(biāo)準(zhǔn)制定。

在我國汽車產(chǎn)能過剩的背景下，新標(biāo)準(zhǔn)可以起到淘汰落后產(chǎn)能、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的作用，同時(shí)能夠滿足重點(diǎn)地區(qū)為加快改善環(huán)境空氣質(zhì)量而加嚴(yán)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。

參考資料來源：百度百科-國家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)

參考資料來源：百度百科-國家第五階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)

參考資料來源：新華網(wǎng)-我國2020年起實(shí)施輕型車“國六標(biāo)準(zhǔn)”

四、V是數(shù)字幾？

五級(jí)。V是羅馬數(shù)字序號(hào)，相當(dāng)于數(shù)字5。 羅馬數(shù)字與阿拉伯?dāng)?shù)字對(duì)應(yīng)關(guān)系為：1-Ⅰ、2-Ⅱ、3-Ⅲ、4-Ⅳ、5-Ⅴ、6-Ⅵ、7-Ⅶ、8-Ⅷ、9-Ⅸ、10-Ⅹ。

羅馬數(shù)字是歐洲在阿拉伯?dāng)?shù)字傳入之前使用的一種數(shù)碼，現(xiàn)在應(yīng)用較少。它的產(chǎn)生晚于中國甲骨文中的數(shù)碼，更晚于埃及人的十進(jìn)制數(shù)字。但是，它的產(chǎn)生標(biāo)志著一種古代文明的進(jìn)步。

羅馬數(shù)字是阿拉伯?dāng)?shù)字傳入之前使用的一種數(shù)碼。記數(shù)的方法：

1、相同的數(shù)字連寫，所表示的數(shù)等于這些數(shù)字相加得到的數(shù)，如 Ⅲ=3；

2、小的數(shù)字在大的數(shù)字的右邊，所表示的數(shù)等于這些數(shù)字相加得到的數(shù)，如 Ⅷ=8、Ⅻ=12；

3、小的數(shù)字（限于 Ⅰ、X 和 C）在大的數(shù)字的左邊，所表示的數(shù)等于大數(shù)減小數(shù)得到的數(shù)，如 Ⅳ=4、Ⅸ=9。

以上就是小編對(duì)于v是五還是六IV問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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