道路景觀設(shè)計期末論文（道路景觀設(shè)計期末論文怎么寫）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于道路景觀設(shè)計期末論文的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、歷史文化街區(qū)景觀環(huán)境改造設(shè)計探究論文

• 2、園林景觀綜合公園設(shè)計畢業(yè)論文

• 3、我想寫一篇關(guān)于道路與橋梁的論文請問怎么寫

• 4、景觀設(shè)計論文研究方向如何填寫

一、歷史文化街區(qū)景觀環(huán)境改造設(shè)計探究論文

歷史文化街區(qū)景觀環(huán)境改造設(shè)計探究論文

1概況

雙龍巷位于開封市老城區(qū)的東偏北一帶，擁有優(yōu)越的交通網(wǎng)絡(luò)和地理條件，處于人流散集的邊緣地帶。雙龍巷傳統(tǒng)民居保護(hù)區(qū)規(guī)劃范圍北至東棚板街，南至財政廳東街、平等街，西至北興街、右司官口，東至內(nèi)環(huán)路，面積23.08hm2。雙龍巷保護(hù)區(qū)內(nèi)的四合院住宅對開封市古城風(fēng)貌保護(hù)、歷史文脈的延續(xù)起著重要作用。該地段現(xiàn)存張坊故居、陳慰儒等名人故居，另外還有白衣閣、觀音寺等宗教建筑群，是一個有豐富歷史內(nèi)涵的完整的歷史街區(qū)，一直以來都被認(rèn)定為開封不可或缺的重要歷史地段。

2在景觀改造設(shè)計上面臨的問題

2.1如何挖掘雙龍巷的傳統(tǒng)價值，保持老街的歷史繁華風(fēng)貌和內(nèi)涵肌理

雙龍巷是開封古城內(nèi)傳統(tǒng)風(fēng)貌留存最多，規(guī)模最大的歷史街區(qū)，歷史上開封人文薈萃，商賈云集，繁華盡顯之地。如何在設(shè)計上融入這些歷史文化元素，并且有機(jī)結(jié)合到當(dāng)代，使歷史的延續(xù)和更新有機(jī)結(jié)合在一起，是設(shè)計首要面臨的問題。

2.2如何在業(yè)態(tài)比較豐富的老街上保持原有的生活氣息

雙龍巷街區(qū)定位是集旅游、商業(yè)、酒店、餐飲、娛樂等為一體的綜合性街區(qū)，為契合這些業(yè)態(tài)和功能，同時又要保持雙龍巷原有的生活氣息，讓當(dāng)?shù)鼐用褚琅f保留原有的生活方式。這就必須在景觀設(shè)計時綜合考慮多方面的因素，以滿足不同的功能和業(yè)態(tài)需求。

3景觀環(huán)境改造設(shè)計的探討

3.1確立鮮明的“龍”“、宋”主題

雙龍巷因宋太祖、宋太宗而得名，雙龍巷的景觀也以這兩兄弟開啟大宋為主題。嘗試講述從宋太祖開國到定國、治國的歷史，到后來大宋輝煌的歷史成就。景觀建設(shè)強(qiáng)調(diào)雙龍街關(guān)于“龍”、“宋”的元素，展現(xiàn)千年大宋的偉大成就，包括科技、人物、藝術(shù)等方面。

3.2還原街巷空間肌理

延續(xù)歷史街巷，恢復(fù)傳統(tǒng)街巷空間結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造小尺度的開放空間融入歷史肌理。雙龍巷主巷全長520m左右，這個長度是比較適宜人步行的尺度。每隔130m左右有1個開敞的公共活動空間，供游客駐足休憩，同時，依托這5個節(jié)點，向外延展，串聯(lián)起周邊巷道。

3.3景觀設(shè)計手法

雙龍巷總體色調(diào)為青灰色，充分利用開封當(dāng)?shù)夭牧?，街道鋪裝采用有歷史感的條石和青磚為主。為烘托出雙龍巷老街的氣氛，鋪裝形式建議以采用大條石鋪裝為主，有利于雨水的及時排出，排水設(shè)施也都可以設(shè)置在條石下面，不會破壞街面的整體性。在支巷和一些小場景可加入小青磚，采用多變鋪裝組合方式豐富平面效果。在關(guān)鍵節(jié)點適當(dāng)點綴具有一定意義的地雕。開封有著深厚的文化沉淀，特色傳統(tǒng)元素更是舉不勝舉，活字印刷、火藥、指南針、汴繡、官瓷、朱仙鎮(zhèn)木板年畫等。這些帶著濃郁的宋文化特色的元素都可以成為文化元素融入街道景觀。景觀小品設(shè)計充分挖掘這些元素，采用仿古、做舊及情景再現(xiàn)的形式，更好地彰顯雙龍巷所承載的開封歷史文脈。

3.4種植設(shè)計

為保留雙龍巷的老味道，確定現(xiàn)狀樹在滿足市政管線建設(shè)的前提下全部保留；而對于現(xiàn)狀樹普遍缺少養(yǎng)護(hù)和修剪的情況，都應(yīng)加以修剪整枝；更換樹形不好的'現(xiàn)狀樹。雙龍巷的街巷相對比較狹窄，缺乏大面積的綠地空間。為了盡量增加場地的綠量，必須采用規(guī)格相對較大的新栽樹，大樹的分支點也應(yīng)超過3m，以免對沿街的建筑造成不利的影響。增加可移動式樹箱，在增加綠化的同時又有靈活多變好組合的特點。在適當(dāng)?shù)牡胤揭嗫刹扇×Ⅲw綠化的方式。

4結(jié)語

通過研究與探析開封雙龍巷景觀改造設(shè)計思路，更加明確在歷史文化古街區(qū)景觀設(shè)計中，一定要依據(jù)具體的環(huán)境構(gòu)成條件，分析歷史文化傳承和現(xiàn)代的功能，協(xié)調(diào)好傳統(tǒng)建筑與現(xiàn)代景觀設(shè)計手法的統(tǒng)一和互補(bǔ)，協(xié)調(diào)好景觀設(shè)施和傳統(tǒng)老街生活氣息的和諧關(guān)系。

二、園林景觀綜合公園設(shè)計畢業(yè)論文

武漢中山公園景觀調(diào)查報告

一．調(diào)查表述：

武漢中山公園是武漢市歷史悠久的文化休憩公園，它位于漢口解放大道中段，地處鬧市中心，面積32.8公頃，其中水面7萬多平方米，是武漢市歷史悠久的文化休憩公園。始建于1914年。前身為一私家花園，名曰“西園”。1927年收歸國有，1928年為紀(jì)念孫中山先生而命名為“漢口中山公園”。既現(xiàn)在的武漢中山公園。公園經(jīng)過幾代人的艱辛創(chuàng)業(yè)，已成為集游覽、觀賞、文化、娛樂、飲食、游藝等多項服務(wù)功能于一身的大型綜合性公園，每年接待游人500多萬人次

二：調(diào)查分析

1. 地理環(huán)境

（1）武漢地屬中原地帶，位于長江中游地帶，全省地勢西高東低，東南部為江漢平原；全省多湖泊，有“千湖之省”的美稱。中山公園位于武漢漢口，也就是長江以北.

（2）其總體地形是四周偏低，中間地帶地勢較高，四面環(huán)湖，一小島獨立其湖中，山水相依，環(huán)境優(yōu)美，景色怡人.

（3）地理作用分析：

該地段處于武漢市的中心地段，城市中心，是武漢市標(biāo)志性地段，。中山公園一方面從城市尺度角度分發(fā)，實現(xiàn)宏偉、莊嚴(yán)的城市標(biāo)志空間所應(yīng)有的尺度、氣氛；另一方面從人本主義出發(fā)，體現(xiàn)對人的尊重，具體而言要從個體的人的需要角度出發(fā)，支持宜人尺度創(chuàng)造及多元化活動的產(chǎn)生，突出其公共性和地方特色的一面。

2. 氣候環(huán)境

屬亞熱帶季風(fēng)氣候，年平均氣溫在15°C左右，年均降水量在800毫米至1600毫米之間。全省大部分地區(qū)四季分明，夏炎冬寒

3.水環(huán)境

四面環(huán)湖，水面積達(dá)到7萬多平方米

4.生態(tài)環(huán)境

A.靜態(tài)植被＋綠化

公園綠地率非常之高，達(dá)到了91% 。古樹名木140株，這里培育的雪松、水杉、落羽松等樹木有百多種，一萬七千多株.全園還有有花卉160多種，共1.5萬余盆，其中菊花佳品最多，年產(chǎn)萬余盆，使園內(nèi)綠樹成蔭，空氣清爽。

B.動態(tài)生物

公園內(nèi)的動物園里飼養(yǎng)著大、小熊貓、小白熊、金絲猴等60多萬種珍禽異獸。

5.公園構(gòu)造和人文環(huán)境

（1） 景觀功能分前、中、后區(qū)。其中西合璧的園林風(fēng)景，淳樸雋永的人文景觀，驚險有趣的游樂項目一直受到廣大游人的贊譽。園內(nèi)有湖心亭、深秀亭、回瞰閣、落虹橋、步橋、游泳池、人民會場、兒童運動場。圖書閱覽室、梅花園、動物園、巖石園等。

（2）人文：

前區(qū)保留了中國傳統(tǒng)園林風(fēng)格及歷史建筑；中區(qū)以勝利、和平為主題，以現(xiàn)代風(fēng)格表現(xiàn)二十一世紀(jì)的風(fēng)貌，綠色廣場、觀魚池、鴿子坪、大型噴泉則襯托“受降堂”的歷史地位和警示作用；后區(qū)以游樂設(shè)施為主，較寬闊，辟有草坪、梅山、巖園、樓山等小區(qū)，并設(shè)有“三峽屏”、“啜茗軒”、“霽雪樓”等景觀及西游記宮、水上世界等，而且近年新增了大型游樂項目如過山車、峽谷漂流、太空飛棱、豪華碰碰車、勇敢者轉(zhuǎn)盤、兒童誠、西游記宮等令人回味無窮。中山公園接納各地戲劇、雜技、馬戲、說書、民間文藝等文化團(tuán)體演出；新建的兒童游樂中心，已對外開放，吸引了眾多的少年兒童。每年來中山公園的游客達(dá)千萬人次。

6.道路：

中山公園的地段的交通便利，共有38條公交線路經(jīng)過此地，1、2、、42、505、508、519、524、548、549、553、557、561、574、703、705、714。。。。等等～

三．總結(jié)

作為公園，它起著調(diào)節(jié)區(qū)域性小氣候、維系炭氧動態(tài)平衡，凈化空氣改善生活環(huán)境的作用。同時，它又為市民提供整潔、幽靜、舒適、美麗的游息場所和健康、豐富的精神文化享受；寓教育于參觀游覽藝術(shù)享受中，形成紅花草綠、景色宜人、鳥語花香、內(nèi)容豐富的景觀來陶冶人性情，提高人們的文化素質(zhì)和道德、情操水平的教化功用。是一塊名副其實的武漢鬧市中的綠寶石.

報告撰寫時間：2006.9.17

三、我想寫一篇關(guān)于道路與橋梁的論文請問怎么寫

索結(jié)構(gòu)在橋梁工程中的應(yīng)用及基本防腐處理措施

摘要:研究目的:索結(jié)構(gòu)在橋梁工程中得到了日益廣泛的應(yīng)用,其主要應(yīng)用橋型范圍是懸索橋、斜拉橋、拱橋、

系桿拱橋等,索的構(gòu)造也相應(yīng)分為纜索、拉索及吊索等多種類型,根據(jù)橋梁索結(jié)構(gòu)所處的環(huán)境條件,相應(yīng)對其

提出了很高的防腐性能要求。

研究結(jié)論:索結(jié)構(gòu)由于其優(yōu)異的材料性能特點,在橋梁等多種工程中得到廣泛應(yīng)用,為保證長期安全使

用,對索結(jié)構(gòu)的防腐應(yīng)采取綜合工程措施。目前對構(gòu)成索結(jié)構(gòu)的材料采取的基本防腐處理措施主要為熱浸鍍

鋅和環(huán)氧噴涂處理。

關(guān)鍵詞:橋梁工程;索結(jié)構(gòu)應(yīng)用;腐蝕特點;防腐措施;熱浸鍍鋅;環(huán)氧噴涂

隨著我國橋梁建造水平的提高,在對橋梁與運輸

服務(wù)的綜合效益、與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)的景觀要求、與結(jié)

構(gòu)使用壽命相一致的耐久性設(shè)計等方面都提出了更高

的要求,懸索、斜拉等橋型結(jié)構(gòu)的應(yīng)用日趨普遍,對索

結(jié)構(gòu)的防腐處理提出了新的要求與課題。

1　索結(jié)構(gòu)在橋梁等工程中的應(yīng)用特點

索結(jié)構(gòu)在橋梁工程中得到了日益廣泛的應(yīng)用,根

據(jù)索的應(yīng)用部位、結(jié)構(gòu)受力及變形特點,主要包括纜

索、拉索及吊索等多種類型,索的材料主要由鋼絲束、

鋼絞線、鋼絲繩等柔性構(gòu)件構(gòu)成,同時部分有類似功能

要求的構(gòu)件也可采用圓鋼等(如小跨度吊橋的吊桿

等),索結(jié)構(gòu)在橋梁工程中的主要應(yīng)用橋型結(jié)構(gòu)范圍

是懸索橋、斜拉橋、拱橋、系桿拱橋等,其中包括懸索橋

的主纜索和吊索、斜拉橋的斜拉索、拱橋及系桿拱橋的

吊索、水平拉索(明索)等,對于一些橋梁結(jié)構(gòu)的特殊

處理(包括施工過程中的臨時受力需要)及舊橋加固

等有時需采用體外索的處理形式,也屬索結(jié)構(gòu)在橋梁

工程中的應(yīng)用范圍。

另外,也有一些諸如預(yù)應(yīng)力錨索等也在包括橋梁

等很多工程中得到日益廣泛的應(yīng)用,特別在水電、高擋

墻路基、橋梁以及其它各種加固工程等應(yīng)用十分廣泛,

對保證工程安全、有效控制工程投資發(fā)揮了重要作用,

盡管有些嚴(yán)格從結(jié)構(gòu)特點上判斷不屬于索結(jié)構(gòu),但從

防腐處理考慮則很多具有類似的技術(shù)要求。對不穩(wěn)定

的巖(土)體采用預(yù)應(yīng)力錨索體系進(jìn)行整體加固已成

為目前基本選擇和常規(guī)做法,工藝上也具備愈加成熟

的特點,在道路工程設(shè)計施工中也常常面臨高路基工

程,從滿足受力要求、節(jié)省工程量、節(jié)約占地需求、降低

工程投資、改善外觀效果等方面考慮,自立互錨(或半

自立錨固)混凝土擋土墻也應(yīng)用較多,山區(qū)地形條件

更是如此,橋梁工程中也有較多應(yīng)用工程實例,以切實

保證結(jié)構(gòu)安全及設(shè)計合理,如在萬州長江二橋的錨碇

結(jié)構(gòu)設(shè)計中,根據(jù)工程地質(zhì)條件,為保證結(jié)構(gòu)安全及有

效控制工程量,錨碇前端采用了預(yù)應(yīng)力巖錨體系。

目前,從橋梁跨度、橋型構(gòu)造特點、結(jié)構(gòu)美觀、施工

條件等各種因素綜合考慮,索結(jié)構(gòu)在橋梁工程中的應(yīng)

用前景十分廣泛,包括永久工程及臨時工程等,尤其是

鋼索的柔性結(jié)構(gòu)特點對施工可以帶來很大便利,而隨

著材料科學(xué)的不斷發(fā)展,用于索結(jié)構(gòu)的主要材料鋼絲、

鋼絞線、鋼絲繩等材料強(qiáng)度不斷發(fā)展、規(guī)格系列越發(fā)齊

全、防護(hù)水平顯著提高,同時設(shè)計計算分析水平及施工

操作水平也迅猛提高,以上各種條件變化為索結(jié)構(gòu)在

橋梁工程中日益廣泛的應(yīng)用創(chuàng)造了良好條件。根據(jù)腐

蝕條件及長期使用經(jīng)驗,對包括橋梁用各類索結(jié)構(gòu)的

防腐處理引起工程界愈加高度的重視,成為衡量橋梁

工程設(shè)計施工質(zhì)量、保證結(jié)構(gòu)耐久性關(guān)鍵控制因素之

一,結(jié)合有關(guān)防腐處理研究部門及相關(guān)生產(chǎn)廠家的共

同努力,其防腐處理的工藝及技術(shù)水平也有了很大提

高,除對索結(jié)構(gòu)的基本材料鋼絲、鋼絞線等本身外表面

必須進(jìn)行必要的防腐處理,通常采用熱鍍鋅或環(huán)氧涂

層防護(hù)等處理措施,還需對成型后的纜索或索股等采

用其它防護(hù)處理措施,為切實保證其有效防護(hù)使用年

限要求、提高整個工程的使用性能條件提供良好保證。

對由平行鋼絲或鋼絞線構(gòu)成的各種拉索、吊索等

構(gòu)造,其成型規(guī)格尺寸通常不是很大,一般外表面采用

熱擠PE進(jìn)行防護(hù),應(yīng)在工廠進(jìn)行專業(yè)化施工,同時PE

材料也具備較好的現(xiàn)場修補(bǔ)條件,熱擠PE有單層或

雙層構(gòu)造,外層有多種色彩選擇,可以滿足防護(hù)及景觀

效果等多方面要求;懸索橋主纜在成橋后需對其采取

綜合防護(hù)處理,有較高技術(shù)要求;對于由鋼絲繩構(gòu)成的

索結(jié)構(gòu)通?？刹捎猛垦b或油脂防護(hù);此外,對索結(jié)構(gòu)的

錨固與其它構(gòu)造的銜接處理也高度重視,采取了一系

列工藝改進(jìn)措施。

2　橋梁索結(jié)構(gòu)應(yīng)用中存在的主要問題

由于索結(jié)構(gòu)基本為體外構(gòu)造,暴露于大氣環(huán)境之

中,處于十分不利的腐蝕環(huán)境條件,因此,用于橋梁工

程時必須充分考慮其很高的防腐性能要求,不僅包括

索的自身防腐處理,對其與相關(guān)構(gòu)造的銜接處理也需

予以高度重視,且在很多情況下成防腐薄弱環(huán)節(jié)及影

響結(jié)構(gòu)安全的控制因素,必須采取有效措施切實保證

其耐蝕性要求,為確保結(jié)構(gòu)整體安全創(chuàng)造有利條件。

在以往國內(nèi)外橋梁工程設(shè)計施工中,盡管針對索的防

護(hù)重要性有一定認(rèn)識,通常也都采取了相應(yīng)的防護(hù)處

理措施,但由于受當(dāng)時防護(hù)處理技術(shù)水平、認(rèn)識水平及

重視程度不夠的制約影響,因而由于對索的防護(hù)處理

不力、影響工程正常使用及需要進(jìn)行返工處理的工程

實例很多,而進(jìn)行相應(yīng)事故的處理投資費用很高,且費

工費時,對正常交通一般也會造成很大影響,個別嚴(yán)重

的還會造成工程報廢,所造成的影響及損失更大,從結(jié)

構(gòu)特點及以往工程實例特點分析,其中斜拉橋出現(xiàn)的

問題更多一些,由此造成了很大的直接及間接損失,拱

橋的吊索也很容易發(fā)生類似問題。

針對懸索橋結(jié)構(gòu)而言,對其主纜的防護(hù)歷來十分

重視,通常除對材料本身進(jìn)行必要的防護(hù)處理外,對成

型后的纜索外表面通常還會采取一系列其它防護(hù)處理

措施(結(jié)構(gòu)封閉及涂裝處理),使之纜索處于相對封閉

狀態(tài),同時主纜的受力特點也決定了其受力條件較為

均勻,應(yīng)力幅度變化相對不大,兩端連接錨頭基本采用

工藝成熟的熱鑄錨工藝,材料性能匹配較好,通常不會

出現(xiàn)腐蝕局部薄弱環(huán)節(jié),基于以上特點,懸索橋由于主

纜防護(hù)處理不利出現(xiàn)重大工程事故的不多,因而就主

纜防護(hù)存在一定的重視不夠或認(rèn)識不足之處,在較長

一段時間就此方面的技術(shù)發(fā)展進(jìn)步相對不大,但并不

表明其纜索的的防護(hù)處理就不存在技術(shù)問題。由于大

跨度懸索橋?qū)χ骼|索進(jìn)行了封閉處理,進(jìn)行相應(yīng)檢查

較為困難,有些問題不能及時發(fā)現(xiàn)和暴露出來,但近年

來美國、日本等國家對以往修建的大跨度懸索橋主纜

索進(jìn)行的相關(guān)檢查(拆除外表面涂裝及纏絲后)中發(fā)

現(xiàn),其主纜鋼絲的銹蝕現(xiàn)象較為嚴(yán)重和普遍,主要原因

是雖然對鋼絲自身及纜索外表面進(jìn)行了相關(guān)的防護(hù)處

理,但外表面防護(hù)處理仍難以完全避免外部水汽浸入,

防護(hù)涂層的龜裂及索鞍、索夾等防水薄弱環(huán)節(jié)的存在

是主要原因,而水汽一旦浸入則很難順利排出,由此形

成主纜內(nèi)部濕度很大,嚴(yán)重惡化了其腐蝕環(huán)境,造成鋼

絲銹蝕,因而近年來除該改進(jìn)纏絲材料構(gòu)造及工藝、采

取進(jìn)一步的封閉措施外,還考慮采用必要的除濕設(shè)備,

當(dāng)然工程投資會有所增加,但考慮長期使用目的仍是

必要的。我國進(jìn)行現(xiàn)代意義的大跨度懸索橋建設(shè)時間

不長,各橋梁工程對主纜也尚未進(jìn)行相關(guān)檢查,有些可

能出現(xiàn)的問題也尚未暴露出來,但借鑒國外經(jīng)驗,對主

纜防護(hù)采取各種加強(qiáng)措施仍是十分必要的。

國內(nèi)外橋梁工程由于對索的防護(hù)處理不利造成較

大影響及損失的主要工程實例有:德國漢堡的Kohl-

brand Estruary橋,由于斜拉索腐蝕嚴(yán)重,建成的第三

年就更換了全部的斜拉索,耗資達(dá)6 000萬美元,是原

來斜拉索造價的4倍;委內(nèi)瑞拉的Maracibo橋,建于

1958~1960年間,受當(dāng)時技術(shù)水平制約,其斜拉索沒

有進(jìn)行鍍鋅處理,采用一般的涂漆防護(hù),經(jīng)過不斷的風(fēng)

雨侵蝕,斜拉索錨頭處的錨箱罩蓋率先損壞,進(jìn)而使得

斜拉索與上錨箱的接口處發(fā)生銹蝕,且相當(dāng)一部分銹

蝕十分嚴(yán)重, 1979年發(fā)生個別斜拉索斷裂,因此決定

對全橋斜拉索進(jìn)行更換,全部進(jìn)行鍍鋅處理,并采用了

含有鉛質(zhì)的酚醛樹脂糊膏進(jìn)行表面防護(hù),且換索后拉

索根數(shù)增加一倍;我國廣州海印大橋于1988年年底建

成, 1995年起陸續(xù)發(fā)生索股斷裂及松斷事故,調(diào)查表

明產(chǎn)生的主要原因是管道壓漿工藝未能保證拉索頂部

灌注飽滿,造成拉索直接與空氣接觸進(jìn)而發(fā)生銹斷,為

防止事故的進(jìn)一步發(fā)生,被迫進(jìn)行全橋換索工程,耗資

大量資金及時間; 2001年11月7日,宜賓南門大橋

(拱橋)倒塌,事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)拉索已經(jīng)發(fā)生嚴(yán)重生銹;

此外,國內(nèi)外還有許多斜拉橋建成后陸續(xù)進(jìn)行了局部

換索或其它處理。美國在1903年建世界上第一座現(xiàn)

代化長跨度懸索橋W illiamsburg橋,受當(dāng)時技術(shù)水平

和造價制約,沒有對鋼絲進(jìn)行鍍鋅處理而采用一般防

護(hù),建成后僅7年就發(fā)現(xiàn)鋼絲銹蝕斷裂, 1922年對纜

索補(bǔ)纏鍍鋅鋼絲,但1934年又發(fā)現(xiàn)主纜內(nèi)有水從錨碇

處流出,雖陸續(xù)采取了多種處理方案,但都沒有能夠阻

止銹蝕發(fā)展, 1992年開始被迫進(jìn)行為期3年的主纜維

護(hù)工作,耗資7 300萬美元。

3　索結(jié)構(gòu)的腐蝕特點

索結(jié)構(gòu)在橋梁工程的應(yīng)用環(huán)境特點基本處于高空

之中,主要的腐蝕環(huán)境是大氣環(huán)境腐蝕,在高緯度地

區(qū),對懸索橋主纜索通常還要考慮到積雪對纜索的影

響。目前構(gòu)成橋梁索結(jié)構(gòu)的材料基本為高強(qiáng)度鋼絲或

鋼絞線組成,另外鋼絲繩在懸索橋吊索中也有較多應(yīng)

用,而鋼絞線或鋼絲繩也是由不同直徑的鋼絲在工廠

再加工而成,因此高強(qiáng)度鋼絲是橋梁工程中索結(jié)構(gòu)的

最基本材料,屬冷撥碳素鋼,包括強(qiáng)度等各項技術(shù)指標(biāo)

不斷取得提高,目前在不進(jìn)行鍍鋅處理等條件下其標(biāo)

準(zhǔn)強(qiáng)度多為1 860MPa,而2 000MPa及以上標(biāo)準(zhǔn)是今

后的發(fā)展方向,且多采用低松弛系列,能夠更好地適應(yīng)

工程實際需要,同時,在對鋼絲進(jìn)行鍍鋅處理過程中,

鋼絲表面會有一定損傷,因此鍍鋅鋼絲(或鋼絲繩)的

抗拉強(qiáng)度等有所降低,目前相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中通常采用

1 600~1 700MPa。

由于鋼絲的含碳量較高,通常在0. 75% ~0. 85%

之間,因此塑性條件相對較差,在沒有進(jìn)行防護(hù)的條件

下其抗腐蝕性很差,造成鋼絲自身腐蝕的主要原因包

括應(yīng)力腐蝕及疲勞腐蝕:應(yīng)力腐蝕是材料在一定環(huán)境

中由于外加或本身殘余的應(yīng)力,加之腐蝕的作用,導(dǎo)致

金屬的早期破裂現(xiàn)象,金屬的應(yīng)力腐蝕破裂主要是對

應(yīng)力腐蝕較為敏感的合金上發(fā)生,純金屬很少產(chǎn)生,合

金的化學(xué)成分、金相組織、熱處理對合金的應(yīng)力腐蝕破

裂有很大影響,處于較高應(yīng)力狀態(tài)情況下,包括材料內(nèi)

部各種殘余應(yīng)力、組織應(yīng)力、焊接應(yīng)力或工作應(yīng)力在

內(nèi),且基本為拉應(yīng)力影響,可以引起應(yīng)力腐蝕破裂,防

止應(yīng)力腐蝕破裂的主要方法是消除或減少其應(yīng)力狀

況,并且通過改變介質(zhì)的腐蝕性(添加緩蝕劑),選用

耐應(yīng)力腐蝕破裂的金屬材料,從而避免相關(guān)腐蝕的出

現(xiàn);疲勞腐蝕是鋼鐵在交變應(yīng)力作用和腐蝕介質(zhì)的共

同作用下產(chǎn)生的一種腐蝕現(xiàn)象,同時也是在橋梁工程

的索結(jié)構(gòu)中發(fā)生較為普遍、概率較大的腐蝕現(xiàn)象,減少

疲勞腐蝕的主要方法是選擇適應(yīng)相關(guān)腐蝕環(huán)境的抗腐

蝕的材料,同時對材料表面進(jìn)行鍍鋅、涂漆等方法減輕

疲勞腐蝕的作用。

橋梁工程設(shè)計施工過程中,針對索結(jié)構(gòu)的應(yīng)用,從

保證其使用安全考慮通常都留有相對較大的安全系

數(shù),不同的索結(jié)構(gòu)及材料類型對相應(yīng)的安全系數(shù)有具

體要求,盡管如此,各種索結(jié)構(gòu)通常仍是在較高的應(yīng)力

狀態(tài)下工作的,雖然對于工作疲勞應(yīng)當(dāng)沒有影響,但是

在高應(yīng)力狀態(tài)下,腐蝕介質(zhì)和應(yīng)力的相互發(fā)生作用,如

果不進(jìn)行合理有效的防護(hù)處理,其腐蝕是非常容易發(fā)

生的,腐蝕發(fā)生將會大大影響鋼絲的受力性能,同時從

橋梁工程的構(gòu)造特點考慮,索結(jié)構(gòu)與其它構(gòu)造的銜接

部位通常也是最易受腐蝕的薄弱的地方,同時懸索橋

的主纜索在錨碇范圍是通過散索鞍后散開在錨室內(nèi)進(jìn)

行錨固,而錨碇為地下結(jié)構(gòu),無論采用何種錨碇構(gòu)造,

錨室內(nèi)的空氣濕度通常都很大,對包括纜索及各種連

接構(gòu)件的防腐都十分不利,目前,在錨碇洞室內(nèi)通常還

需設(shè)置排水及除濕設(shè)備,以改善洞室內(nèi)的腐蝕環(huán)境條

件。1967年12月,美國西弗吉尼亞州和俄亥俄州之

間的俄亥俄大橋突然倒塌,事故調(diào)查的結(jié)果就是因為

應(yīng)力腐蝕和腐蝕疲勞產(chǎn)生的裂縫所致。

四、景觀設(shè)計論文研究方向如何填寫

景觀設(shè)計論文研究方向的填寫是：

1、小城鎮(zhèn)街道景觀設(shè)計研究。

2、現(xiàn)代園林景觀設(shè)計研究。

3、安置房小區(qū)景觀設(shè)計。論文的研究方向是指學(xué)生在校期間，或者相關(guān)科研工作者在申報撰寫論文過程中需要明確的課題研究方向。

以上就是小編對于道路景觀設(shè)計期末論文問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信：1454722008

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