北航杭州研究院（北航杭州研究院人才招聘網(wǎng)）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于北航杭州研究院的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、北航博士研究生去杭州有補助嗎?

• 2、浙大、北航該如何選擇？哪個發(fā)展前景好？

• 3、被北航大錄取的飛行員，學業(yè)完成，畢業(yè)后就可以開飛機了嗎？

• 4、北航是什么大學

一、北航博士研究生去杭州有補助嗎?

北航博士研究生去杭州有補助。

杭州人才生活補貼標準：本科1萬元、碩士3萬元、博士10萬元，畢業(yè)時間在2021年10月14日(含)之前的博士，補貼標準仍為5萬元。根據(jù)政策調(diào)整，自2021年10月15日(含)起(以申請時間為準)，生活補貼分兩次發(fā)放，每次按50%額度發(fā)放。以本科畢業(yè)生為例，每一次發(fā)放5000元，共發(fā)放兩次。

博士是對攻讀博士學位的研究生的稱呼，同樣也可用來稱呼已獲得博士學位的人員。主要通過擁有博士點的普通高等學校和擁有博士研究生培養(yǎng)資格的相關科研機構舉辦的“博士研究生招生考試”來進行招生。在國外特指獲得過博士學位的人，把博士生也稱為某某博士。學士學位、碩士學位和博士學位三級學位中，博士學位是最高的一級。

二、浙大、北航該如何選擇？哪個發(fā)展前景好？

有好多人愛開玩笑，說我是該靠北大還是該考清華。對大部分人來說，是玩笑，但對少數(shù)人來說，這不是玩笑，很糾結的問題。除了清華北大，下面的學校的糾結就更多了。

比如，浙大和北航該如何選擇？有些人會說，浙大名聲大，應該選浙大。也有人說北航以航空航天專業(yè)著稱，除了這個專業(yè)，其他也應該選浙大。也有人說，這兩所學校沒區(qū)別，考上哪所都很不錯，都可以上。

其實事情沒這么簡單。我的結論是除了少數(shù)一些專業(yè)，其他的，在不同的城市工作就選擇不同的學校。下面我仔細分析。

浙江大學 VS 北京航空航天大學

浙江大學在杭州，是浙江省唯一一所的985、211大學。浙大是我國著名大學之一，1897年就成立，1928年就成為國立大學，曾是民國五大名校之一。現(xiàn)在的浙大發(fā)展也非常好，在1998年院校大合并浪潮中，合并了原杭州大學、浙江農(nóng)業(yè)大學和浙江醫(yī)科大學?，F(xiàn)在的浙大是一所專業(yè)設置非常齊全的綜合性大學，被稱為華東五校之一。浙大人也經(jīng)常稱自己為TOP3。

北航在北京海淀學院路上，是學院路上著名的八大學院之一。學院路的八大學院都是建國后，學習蘇聯(lián)的產(chǎn)物，就是按專業(yè)來創(chuàng)辦學校。相對浙大來說，北航創(chuàng)建時間比較晚，1952年創(chuàng)建。不過北航出身不凡，是清華、天大、西北工業(yè)大學、廈門大學、北京理工大學、四川大學等8所大學的航空系組建而成，實力很強。在1959年，北航就是全國第一批16所重點院校之一。北航一直是理工科非常強的學校，曾經(jīng)有一段時間也被稱為TOP3。

我看很多人都說，浙大的名頭比北航要大，其實并不完全是。在10多年之前，北航的名頭要比浙大響亮，錄取分數(shù)線也高。最近10多年，浙大名聲才越來越大，現(xiàn)在的勢頭要超過北航，錄取分數(shù)線也比北航要高。

浙大和北航的王牌專業(yè)

浙大傳統(tǒng)是個理工類大學，經(jīng)過這么多年的發(fā)展，它的文、理、工、經(jīng)、農(nóng)和醫(yī)等都很不錯。從浙大的合并就能看出，浙大跟很多名校相比，它多了農(nóng)學和醫(yī)學兩大塊。

為簡單和權威起見，我們看一下教育部的學科評估來看兩所學校的王牌專業(yè)。

從第四輪學科評估來看，浙大各個專業(yè)的實力都非常強，有11個A+，11個A，17個A-。

評為A+的專業(yè)有：光學工程、控制、計算機、軟件工程、臨床醫(yī)學、生態(tài)學、園藝學、農(nóng)業(yè)工程、農(nóng)業(yè)資源與環(huán)境、植物保護、農(nóng)林經(jīng)濟管理

評為A的專業(yè)有：機械、材料、動力工程及工程熱物理、土木工程、化工、環(huán)境、中國語言文學、外國語言文學、藥學、管理科學與工程、公共管理

相對浙大，北航強的主要是理工類專業(yè)：

A+：航空宇航、儀器、材料、軟件工程

A：控制、計算機、管理科學與工程

A-：力學、機械工程、信息與通信工程、交通運輸工程、生物醫(yī)學工程、公共管理、外國語言文學

從評估結果來看，浙大的農(nóng)學、醫(yī)學、文、經(jīng)濟、管理和法學等要遠好于北航，這些專業(yè)應該在浙大讀。在理工科專業(yè)來看，北航有特色的是航空宇航，如果喜歡這個專業(yè)，可以讀北航。另外，現(xiàn)在最熱門的計算機、軟件、電子等專業(yè)，兩校都非常不錯，都可以報考。

那是不是都可以報考呢？

選擇

對于一般的理工科專業(yè)，在我看來，浙大和北航學校的水平差別要遠遠小于杭州和北京的差別。雖然說，這兩所學校都是名校，全國有名，在哪里讀書都可以，事實上有差別，而且差別很大。

第一，在北航讀本科的人，讀研比例比較高。境內(nèi)升學為52.61%，出國率為 20.63%，整體升學率為73.24%。浙大升學的比例較低，境內(nèi)升學為23.38%，出國為12.6%，總體約36%。浙大的數(shù)據(jù)包括了博士、碩士，碩士的升學率跟本科生的差不多，略高一些，博士的則更高，所以，浙大本科生的升學比例要低于36%。

第二，在北航讀書的人，留在北京工作的會多，在浙大讀書的人，在華東地區(qū)工作的人會多一些。北京和華東地區(qū)都屬于中國最發(fā)達的地區(qū)，像IT的就業(yè)機會都很多，但這兩個地方的文化傳統(tǒng)、生活習慣、氣候條件差別極大，選擇不同的城市就是選擇不同的人生。

浙大畢業(yè)地區(qū)流向

第三，名校對人的塑造是非常大的。北航相比較浙大，是一所比較純粹的理工大學，而浙大的人文氣息會濃重很多，這兩所高校畢業(yè)生的氣質(zhì)會有所差異。

因此，你在選擇這兩所學校時，應該先要明白自己將來的目標，才好做選擇。大家覺得呢？

北航與浙大的抉擇的確很難，綜合實力浙大強很多，專業(yè)實力肯定北航要強一些。如果確定想學航天和飛行器則建議北航，畢竟是專業(yè)更強的學校。北航相對更國防一點，想為國防事業(yè)做點貢獻的首選北航。北航的優(yōu)勢在于航空航天、計算機、經(jīng)管等。

一、 浙江大學，簡稱“浙大” ，坐落于“人間天堂”杭州。前身是1897年創(chuàng)建的求是書院，是中國人自己最早創(chuàng)辦的新式高等學校之一。1928年定名為浙江大學。浙江大學由教育部直屬、中央直管（副部級建制），是中國著名頂級學府之一， 位列國家首批“211工程”、“985工程”、“雙一流”A類重點建設的高校。

浙江大學特色重點專業(yè)名單:

1、 一級學科國家重點學科（14個）：數(shù)學、化學、機械工程、光學工程、材料科學與工程、動力工程及工程熱物理、控制科學與工程、電氣工程、土木工程、生物醫(yī)學工程、園藝學、農(nóng)業(yè)資源利用、植物保護、管理科學與工程

2、二級學科國家重點學科（21個）：憲法學與行政法學、教育史、應用心理學、中國古典文獻學、理論物理、凝聚態(tài)物理、植物學、生物物理學、生態(tài)學、固體力學、通信與信息系統(tǒng)、計算機應用技術、化學工程、農(nóng)業(yè)機械化工程、環(huán)境工程、作物遺傳育種、特種經(jīng)濟動物飼養(yǎng)、內(nèi)科學（傳染?。?、兒科學、外科學（普外）、腫瘤學

二、 北京航空航天大學 ,是工業(yè)和信息化部直屬的一所綜合性全國重點大學，是國家“985工程”、“211工程”重點建設高校，是首批16所全國重點大學之一，為中管副部級高校，由中國工程院、工信部、教育部、北京市共建，設有研究生院。北航已從早年的工科院校轉型發(fā)展成為文理交融、帶有航空航天特色和工程技術優(yōu)勢的綜合性大學，并正在向建設空天信融合特色的世界一流大學穩(wěn)步前進。

國家級特色專業(yè)：電子信息工程、通信工程、軟件工程（包含3個專業(yè)方向）、飛行器設計與工程、飛行器動力工程、數(shù)學與應用數(shù)學、機械工程及自動化、材料科學與工程、電氣工程及其自動化、測控技術與儀器、探測制導與控制技術

世界一流學科建設學科：力學、儀器科學與技術、材料科學與工程、控制科學與工程、計算機科學與技術、航空宇航科學與技術、軟件工程

一級學科國家重點學科：管理科學與工程、航空宇航科學與技術、計算機科學與技術、控制科學與工程、材料科學與工程、儀器科學與技術、機械工程、力學

三、很多人在浙大和北航之間徘徊，兩者之間的錄取分數(shù)相差不大。浙大擁有更多的專業(yè)，可以有更多的選擇，北航的專業(yè)則比較少，54個本科專業(yè)。北航突出的是工科，而且實力非常突出，在航空航天專業(yè)，軟工以及計算機上實力很強。浙大則更追求全面發(fā)展，很多專業(yè)“不錯”，都是前10的專業(yè)。另外還可以根據(jù)自己對城市的偏好來選擇學校，即看看自己是喜歡北京還是杭州，畢竟氣候和生活習慣...

都是好學校。

首選北航，只是北航因為國家戰(zhàn)略需要很低調(diào)罷了！

很多人在浙大和北航之間徘徊，兩者之間的錄取分數(shù)相差不大。浙大擁有更多的專業(yè)，可以有更多的選擇，北航的專業(yè)則比較少，54個本科專業(yè)。北航突出的是工科，而且實力非常突出，在航空航天專業(yè)，軟工以及計算機上實力很強。浙大則更追求全面發(fā)展，很多專業(yè)“不錯”，都是前10的專業(yè)。建筑學比較好的是天大、同濟、哈工大等，如果能考的上浙大北航，這些學校也是可以考慮的。不過建筑是天大和同濟的王牌專業(yè)，可能分數(shù)比較高。對北京趙昚分數(shù)沒有研究。很多人在浙大和北航之間徘徊，兩者之間的錄取分數(shù)相差不大。浙大擁有更多的專業(yè)，可以有更多的選擇，北航的專業(yè)則比較少，54個本科專業(yè)。北航突出的是工科，而且實力非常突出，在航空航天專業(yè)，軟工以及計算機上實力很強。浙大則更追求全面發(fā)展，很多專業(yè)“不錯”，都是前10的專業(yè)。建筑學比較好的是天大、同濟、哈工大等，如果能考的上浙大北航，這些學校也是可以考慮的。不過建筑是天大和同濟的王牌專業(yè)，可能分數(shù)比較高。

肯定是浙大好呀！

浙大和北航都是中央直管的副部級建制的全國重點大學，都是國內(nèi)知名的雙一流建設高校，首批985工程大學，兩所高校實力都很強，不同的是他們的學科側重點不同。

浙江大學是著名的華東五校之一 ，是一所涵蓋哲學、經(jīng)濟學、法學、教育學、文學、 歷史 學、藝術學、理學、工學、農(nóng)學、醫(yī)學、管理學等十二個門類學科的綜合性的國內(nèi)知名大學浙江大學不管是學校錄取分數(shù)、學校知名度還是綜合實力要高于北京航空航天大學。

北京航空航天大學是一所極具航空航天特色的工科類院校，其在在航空、航天、動力、信息、材料、儀器、制造等學科領域具有明顯的優(yōu)勢，形成了航空航天與信息技術兩大優(yōu)勢學科群，另外國防 科技 主干學科也是國內(nèi)一流水平。在2018年“軟科世界一流學科排名”中，航空航天工程學科為世界第一。

所以北京航空航天大學和浙江大學是兩所不同類型的大學 他們在各自的專業(yè)領域都是很強大的，至于選哪一個更有前景那要看你選擇什么專業(yè)，如果選擇航空航天類專業(yè)那選擇北航更有前景，如果選擇航空航天類以外的專業(yè)那就選擇浙大更好一點。

說實話，我個人覺得。選學校是一看城市，二看學校，三看專業(yè)。浙大和北航兩個學校在全國排名來看，浙大稍微領先 但相差的不多，但專業(yè)的話，各有各的優(yōu)勢，如果你選擇工科的話，那就一定選擇北航了，北航優(yōu)勢是非常大的。但是這也不能完全決定你的未來，從你入學到畢業(yè)不過幾年，一所學校并不可能區(qū)區(qū)幾年出現(xiàn)質(zhì)的飛躍或落敗。畢業(yè)之后真正能為你保質(zhì)的并不是你就讀的學校未來怎么樣，而是你在學校學到的知識與能力。時代變了，沒有什么“老子英雄兒好漢，老子反動兒混蛋”的血統(tǒng)論了，只有畢業(yè)那兩年要看文憑，后面都是看你的工作經(jīng)驗和成就。真正能讓你走下去，能讓你保質(zhì)的是自身的能力。

兩所學校要選，就選擇自己喜歡的，覺得更適合自己學習或開拓眼界的，十幾年后的事用不著擔心。

1、從專業(yè)選擇角度看，打算學習航空宇航科學與技術、儀器科學與技術、材料科學與工程、軟件工程，對航空、航天、動力、信息、材料、儀器、制造、管理等學科領域感興趣，可以優(yōu)先選擇北航。

2、從就業(yè)地域來看，如果將來打算在北京發(fā)展，優(yōu)先選擇北航，如果打算在浙江、杭州發(fā)展，優(yōu)先選擇浙大。

3、從就業(yè)單位性質(zhì)看，有很大傾向去國企、去軍工企業(yè)單位的，優(yōu)先選擇北航。

4、從考研升學角度看，北航的考研率更高一些，有進一步的升學打算，并且打算在北京讀研的，優(yōu)先選擇北航。

當然，最后還要結合本省錄取分數(shù)去考慮，比較近三年兩所院校數(shù)據(jù)，看啷個學校把握更大，選擇最為委托的那所院校。

兩校的高考錄取分數(shù)線差不多。浙大竺院計算機等專業(yè)分數(shù)線浙大比北航高，但農(nóng)學海洋等專業(yè)比后者低。

三、被北航大錄取的飛行員，學業(yè)完成，畢業(yè)后就可以開飛機了嗎？

被北航大錄取的飛行員，學業(yè)完成，畢業(yè)后就可以開飛機了嗎？

是，如果你按要求結業(yè)，畢業(yè)就可以做大客機的副機長了。如果中途淘汰，就去地勤了可能。

考上飛行員就可以開飛機了嗎

不是，還要考取CPL商用駕駛員執(zhí)照才能進航空公司開飛機?？忌陶涨疤崾强糚PL私照和IR儀表等級簽注，同時要通過航線運輸駕駛員理論考試ATPL和ICAO4級英語，必須取得學士學位，否則升不了機長。

飛行員怎么考？有飛行員證就可以給私人開飛機嗎？

軍隊、民航公司需要的飛行員，一般都是通過高考招生，在飛行學院經(jīng)過系統(tǒng)培養(yǎng)后上崗，其中民航飛行員個人需要承擔的費用并不多

自費飛行員一般大學畢業(yè)就有機會，以后的去向也比較靈活

其中最便宜的私照大約30萬，但只能開自己名下的飛機

想給老板開飛機至少也得是商照，80萬左右

大學畢業(yè)后可以考飛行員嗎

大學的時候有招的，但畢業(yè)后就沒有了。大約在大2那一時段，有招的。

麻煩采納，謝謝!

大學畢業(yè)后不能考飛行員。

考飛行員是年齡限制的，要求在16至20周歲之間。

大學畢業(yè)，都21、22歲了。

大學畢業(yè)后還能當飛行員嗎？

自費學習是可以的

但是各個航空公司考慮到培養(yǎng)價值

應該不會再招

不過還是有例外的

國航飛行員畢業(yè)后如何分配

現(xiàn)在的分配原則是就近分配，所以你很可能就是分配到你們家附近的分公司。上海沒有分部，你就很可能去杭州，我覺得杭州算不錯的。

工作環(huán)境大同小異，你去別的公司也一樣的。不過剛回公司建議你還是低調(diào)一點。進去你就知道什么意思了。

待遇一開始回去，培訓的時候兩三千，上座了還好點，1年后有1w左右。

跳槽十分麻煩，勞民傷財，而且三大航之間不能互相跳槽，我說飛行的。

另外，你問到待遇，又問到跳槽，看來比較在意收入，建議你去春秋，收入不錯，飛的也很累。而且比較靠得住，前幾天我看他們公司的一架飛機還在組裝，看來還是有錢的，要不就不買飛機了。

希望對你有幫助

上海有分公司,但是沒有飛行部,都是從北京飛航班過去在上海周轉,所以你不可能分配到上海,以后有沒可能就不知道了,要看公司領導的決策.你可以嘗試分配到杭州,那樣你離家還近些,杭州分公司的飛行員常在上海周轉.

工作環(huán)境不錯,有不次于四星酒店的飛行員公寓,如果在飯點飛行還有免費的自助餐,待遇不錯,實行年薪制,要跳槽基本不可能的.

大學本科畢業(yè)后考民航飛行員？

現(xiàn)在民航有新的政策了，看你選哪一種了，有種自費的，要幾十萬吧，對身體要求低一點，還有一種是4+1模式的，算是民航培養(yǎng)的，對專業(yè)和身體都有限制要求。

國航飛行員畢業(yè)后簽5年合同 5年后可以跳槽嗎？

現(xiàn)在允許國有航空公司公費培養(yǎng)飛行員跳槽。但是每年有流動指標，不是想走就能走，得排隊。

四、北航是什么大學

院校專業(yè)：

北京航空航天大學（簡稱北航）成立于 1952年，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學等八所院校的航空系合并組建，是新中國第一所航空航天高等學府，現(xiàn)隸屬于工業(yè)和信息化部。學校所在地北京，分為學院路校區(qū)、沙河校區(qū)，占地3000多畝，總建筑面積170余萬平方米。建校以來，北航一直是國家重點建設的高校，是全國第一批16所重點高校之一，也是80年代恢復學位制度后全國第一批設立研究生院的22所高校之一，首批進入“211工程”，2001年進入“985工程”，2013年入選首批“2011計劃”國家協(xié)同創(chuàng)新中心，2017年入選國家“雙一流”建設高校名單。學校第十六次黨員代表大會提出以建設扎根中國大地的世界一流大學為發(fā)展愿景目標,。,近年來，學校著力提升辦學境界和格局，大力促進空天信融合發(fā)展的學科態(tài)勢，持續(xù)優(yōu)化創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系，積極推進一流師資隊伍建設，加快推動科研創(chuàng)新轉型發(fā)展，務實開展高水平的國際交流合作，大力推進辦學條件和民生改善，全面加強黨的建設和思想政治工作，各項事業(yè)發(fā)展取得了突出的成績。綜合辦學能力和核心競爭力不斷增強，躋身國內(nèi)高水平大學的第一方陣，國際影響力顯著提升。,學校學科繁榮，特色鮮明。確立了 “頂尖工科、一流理科、精品文科、優(yōu)勢醫(yī)工”的學科建設方針，現(xiàn)有工、理、管、文、法、經(jīng)、哲、教育、醫(yī)和藝術10個學科門類。有8個一級學科國家重點學科（并列全國高校第7名），28個二級學科國家重點學科，10個北京市重點學科，10個國防特色學科，14個A類學科，其中航空宇航科學與技術、儀器科學與技術、材料科學與工程、軟件工程為A+學科。有74個本科專業(yè)，25個博士學位授權一級學科點，39個碩士學位授權一級學科點，23個博士后科研流動站。學校突出學科基礎地位，構建空天信融合、理工文交叉、醫(yī)工結合的一流學科體系，形成珠峰引領、高峰集群、高原拓展的良性學科生態(tài)。在航空、航天、動力、信息、材料、儀器、制造、管理等學科領域具有明顯的比較優(yōu)勢，形成了航空航天與信息技術兩大優(yōu)勢學科群，國防科技主干學科達到國內(nèi)一流水平。工程學、材料科學、物理學、計算機科學、化學、社會科學總論六個學科領域的ESI排名進入全球前1%，工程學、材料科學進入全球前1‰，在2020年“軟科世界一流學科排名”中，航空航天工程學科連續(xù)第三年蟬聯(lián)世界第一。,學校名師薈萃，人杰地靈。目前學校教職工總數(shù)達到 4266人，其中專任教師2368人。專任教師中，72.5%具有高級職稱，86.64%具有博士學位。匯聚了26位兩院院士、63位“長江學者獎勵計劃”教授、59位“國家杰出青年科學基金”獲得者、36位“萬人計劃”領軍人才、5位國家級教學名師等為代表的杰出人才和74位“國家優(yōu)秀青年科學基金”獲得者、28位“長江學者獎勵計劃”青年學者等為代表的優(yōu)秀青年人才。人才隊伍中涌現(xiàn)出眾多國家一等獎獲得者、領域專家和型號總師，以及一大批年輕有為、造詣精深的專家學者。,學校精育良才，立德樹人。有全日制在校生 37000余人，其中本科生與研究生比例為1:1，在校攻讀學位的外國留學生2300余人。近年來各省招生生源高考成績平均排名在前3‰，并有多個省份已進入全省排名前1‰，學校理工類生源整體質(zhì)量穩(wěn)居全國第9名。學校堅持立德樹人根本任務，突出人才培養(yǎng)中心地位，把培養(yǎng)拔尖人才與強化愛國擔當相結合，在知識創(chuàng)造中培養(yǎng)人才，在人才培養(yǎng)中創(chuàng)造知識，著力培養(yǎng)理想高遠、學識一流、胸懷寰宇、致真唯實的領軍領導人才。打造一流本科生教育，推進大類招生，擴大專業(yè)自主選擇權，突出厚基礎、個性化、導師制、小班化培養(yǎng)，健全完全學分制。推進通識教育、書院育人，發(fā)揮華羅庚班、吳大觀班、人文社會科學實驗班及高等理工學院、中法工程師學院等試驗班和榮譽學院的引領輻射作用。構建知識學習、能力實踐、國際交流三位一體大課堂，強化跨學科實踐、社會實踐和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐。研究生教育堅持面向國家戰(zhàn)略需求，立足國際學術前沿，改革創(chuàng)新教育教學機制，重點實施尖端優(yōu)質(zhì)生源匯聚、精品課程體系構筑、國際交流深度拓展、多方聚力協(xié)同育人、創(chuàng)新激勵分類優(yōu)秀、卓越導師隊伍建設等行動計劃，著力打造“重創(chuàng)新、強能力、高規(guī)格”的人才培養(yǎng)質(zhì)量品牌，探索出大飛機班、發(fā)動機班、信息安全班等定制化高層次人才聯(lián)合培養(yǎng)模式。擁有國家級人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)6個、實驗教學示范中心5個、教學團隊5個，國家級一流本科專業(yè)建設點36個，省部級一流本科專業(yè)建設點8個，國家級一流本科課程24門。人才培養(yǎng)碩果累累，涌現(xiàn)出了以“北航1號”、“北航2號”、“北航3號”和“北航4號”探空火箭為代表的一大批學生科技創(chuàng)新作品。2010年以來，研究生有近400人次獲省部級及以上科技成果獎，其中國家級科技獎勵署名達70余人次，在國際頂級學術刊物上發(fā)表論文的數(shù)量顯著增長，全國工程碩士實習實踐優(yōu)秀成果獲得者、全國做出突出貢獻的工程碩士學位獲得者等國家級榮譽稱號數(shù)量處于領先地位。歷史悠久的北航“馮如杯”競賽已連續(xù)舉辦30屆，吸引了7萬余名學生開展創(chuàng)新研究。學校是在全國“挑戰(zhàn)杯”競賽中唯一連續(xù)16屆捧得“優(yōu)勝杯”的高校，并在2019年承辦第十六屆“挑戰(zhàn)杯”競賽。學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)作品連續(xù)三屆獲得中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽金獎，獲得冠軍、亞軍各一項。春華秋實，芬芳桃李滿天下。建校69載，北航為國家培養(yǎng)了大批學術精英、興業(yè)人才和治國棟梁，為國家主流行業(yè)和骨干單位輸送了20多萬優(yōu)秀畢業(yè)生，畢業(yè)生就業(yè)去向落實率保持在99%以上。近6年北航有18名校友當選為院士。,學校服務國家，銳意創(chuàng)新。學校以國家重大戰(zhàn)略需求為先導，強化基礎性、前瞻性和戰(zhàn)略高技術研究，引導和支持創(chuàng)新要素向關鍵瓶頸技術匯聚、與產(chǎn)學研用深度融合，打造頂級創(chuàng)新平臺和一流科研團隊，科研總量不斷擴大，科研經(jīng)費人均位居全國高校第一。有 1個國家實驗室——航空科學與技術國家實驗室（籌），9個國家級重點實驗室（含4個國防科技重點實驗室），6個國家級工程研究中心，3個北京市高精尖創(chuàng)新中心，70余個省部級重點實驗室；有9個國家自然科學基金委創(chuàng)新研究群體，12個教育部創(chuàng)新團隊，10個國防科技創(chuàng)新團隊。學校突出自主創(chuàng)新，強化協(xié)同創(chuàng)新，積極搭建國家級創(chuàng)新平臺，組建大團隊，承擔重大科研項目，重大科技成果不斷涌現(xiàn)。建校60余年來，北航創(chuàng)造了40多項國內(nèi)第一的科研成果，在尖端技術研究領域始終居于國內(nèi)高校前列，研制發(fā)射（試飛）成功的多種型號飛行器填補了國內(nèi)多項空白，如中國第一架輕型旅客機“北京一號”、亞洲第一枚探空火箭“北京二號”、中國第一架無人駕駛飛機“北京五號”、“蜜蜂”系列飛機、共軸式雙旋翼無人駕駛直升機等。近年來，學校持續(xù)強化服務國家戰(zhàn)略能力，在航空動力、關鍵原材料、核心元器件等瓶頸領域的研究取得突破，多項標志性成果直接應用于國防建設。學校團隊參與論證并助力研制的國產(chǎn)大飛機C919成功首飛，研制成功我國首個新型臨近空間飛艇。學校牽頭設計研制的某型無人機定型并執(zhí)行重要任務，在紀念抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵中位居無人機方隊陣首?！笆濉币詠恚焙焦搏@國家三大科技獎勵70余項，其中，近16年獲得15項國家級科技獎勵一等獎、3項國家自然科學二等獎，創(chuàng)造了一所大學連續(xù)獲國家高等級科技獎的紀錄，被社會譽為科技創(chuàng)新的“北航模式”。學校學術論文數(shù)量和質(zhì)量協(xié)同增長，實現(xiàn)了在《Nature》《Science》等頂級期刊發(fā)表文章的突破。學校大力推進協(xié)同創(chuàng)新，與航空、航天、發(fā)動機、船舶等國家重點骨干企業(yè)開展戰(zhàn)略合作?！跋冗M航空發(fā)動機協(xié)同創(chuàng)新中心”獲“2011計劃”首批認定。聯(lián)合中國工程院成立中國航空工程科技發(fā)展戰(zhàn)略研究院，打造我國航空工程科技領域首個國家級智庫。全面融入首都全國科技創(chuàng)新中心建設，打造“環(huán)北航知識經(jīng)濟圈”，北航大學科技園被認定為優(yōu)秀國家大學科技園。,學校面向全球，開放交融。通過實施 “UPS國際化發(fā)展戰(zhàn)略”，構建北航國際交流合作網(wǎng)絡和平臺，形成全方位、多層次、寬領域的對外開放格局，有力提升了學校的國際競爭力和影響力。先后與全球200余所著名高等院校、一流研究機構和知名跨國公司建立了長期穩(wěn)定的合作關系。倡導發(fā)起“國際航空航天教育協(xié)會”并加入了國際宇航聯(lián)合會、“T.I.M.E.聯(lián)盟”、“中俄綜合性大學聯(lián)盟”等國際聯(lián)盟和學術組織。創(chuàng)設了“自旋電子國際科技合作基地”、“中英空間科學與技術聯(lián)合實驗室”等一批高端國際合作平臺。與法國中央理工大學集團聯(lián)合創(chuàng)辦中法工程師學院，融合中法兩國工程教育優(yōu)勢，被譽為中法高等教育合作典范。成立“國際通用工程學院”，努力建設全新高水平國際化通用工程教育示范學院。與浙江省政府、杭州市政府及法國國立民航大學合作籌建中法航空大學。實施“全球校園計劃”，打造高水平國際化人才培養(yǎng)項目，大力開展學生交換、雙學位、聯(lián)合培養(yǎng)、國際暑期學校等各類海外學習項目，把北航校園延伸到世界的各個角落，讓北航學子充分享受全球優(yōu)質(zhì)教育資源。在全球范圍內(nèi)吸引優(yōu)秀學生，國際學生規(guī)模、生源質(zhì)量、培養(yǎng)層次、教育水平進入全國高校前列。獲批設立了“聯(lián)合國附屬空間科學與技術教育亞太區(qū)域中心”、“亞太空間合作組織教育培訓中國中心”和“北斗國際交流培訓中心”。師資隊伍國際化程度不斷加深，國際科研合作成果顯現(xiàn)，建立了10個國家級“高等學校學科創(chuàng)新引智基地”。,學校文化育人，傳承創(chuàng)新。學校弘揚優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，傳承發(fā)揚 “空天報國、敢為人先”的北航精神和“開放包容、務實擔當”的北航文化，以三代北航人的“長鷹志”“中國心”“陀螺夢”凝聚共識，以聽黨話、跟黨走的紅色基因打造空天報國精神標識。深刻把握新媒體陣地對大學文化建設的推動作用，精心打造了以官微“航小萱”為核心的新媒體傳播矩陣。注重以文化人以文育人，以航空航天博物館、音樂廳、藝術館、校史館、藝文雅苑、致真共享空間、詠曼劇場、藝文空間等文化場館為陣地，以感動北航、北航大講堂、我愛我?guī)?、博雅課堂、高雅藝術進校園、駐校藝術家/作家計劃、大學生藝術團等為載體，開展形式多樣、健康向上、格調(diào)高雅的校園文化活動，形成了傳統(tǒng)承續(xù)品牌、典型引路品牌、文化景觀品牌和人文滋養(yǎng)品牌，營造了教風優(yōu)良，學風嚴謹，景觀優(yōu)美，人景祥和的一流大學文化氛圍，在全國高校起到探索和示范作用。近年來，學校先后獲全國高校文化建設優(yōu)秀成果特等獎2項、一等獎2項，文化育人示范項目2項、特色展示項目2項，并獲首都文明校園、北京高校十佳美麗校園、首都文明單位標兵稱號。,云空高遠啟征程，星光璀璨映華章。邁入新時代、譜寫新篇章，學校堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，增強 “四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，以黨的政治建設為統(tǒng)領全面推進黨的建設，毫不動搖地堅定中國特色社會主義的世界一流大學發(fā)展自信，自覺把辦學精神與服務國家使命融為一體，培養(yǎng)德智體美勞全面發(fā)展的社會主義建設者和接班人，培養(yǎng)一流人才，做出一流貢獻，加快建設中國特色世界一流大學，以“北航夢”助力實現(xiàn)中華民族偉大復興的“中國夢”！

其他信息：

北京航空航天大學是985大學。北京航空航天大學（Beijing University of Aeronautics and Astronautics）簡稱“北航”，是中華人民共和國工業(yè)和信息化部直屬的大學，是國際宇航聯(lián)合會、中歐精英大學聯(lián)盟、中國-西班牙大學聯(lián)盟、中俄工科大學聯(lián)盟、中國高校行星科學聯(lián)盟、中國人工智能教育聯(lián)席會、全國高等軍工院校課程思政聯(lián)盟成員。

材料補充：

一、北京航空航天大學歷史沿革：

1、北京航空航天大學創(chuàng)建于1952年，時名北京航空學院，是由當時的清華大學、北洋大學（今天津大學）、西北工學院（今西北工業(yè)大學）、廈門大學、華北大學工學院（今北京理工大學）、西南工業(yè)專科學校（今重慶大學）、四川大學、云南大學八所院校的航空系合并組建的新中國第一所航空航天科技大學。

2、1954年6月，為適應航空工業(yè)建設的需要，北航增設飛機設備、航空材料兩個系以及航空儀表與自動器、飛機電氣設備、特種設備、金相熱處理、鑄造、壓力加工和焊接7個專業(yè)。

3、1956~1957年，根據(jù)中國12年科學規(guī)劃的要求，北航在中國國內(nèi)率先設立導彈類、管理類以及理科與工科相結合的空氣動力學等專業(yè)。

4、1958年，新設立解算裝置、火箭地面機械與發(fā)射裝置專業(yè)。

5、1960年，增設航空核動力、航空工藝和工程物理系，1961年又設立飛行器自動控制系。

6、1988年4月，經(jīng)國家教委批準，北京航空學院改名為北京航空航天大學。

二、北京航空航天大學學院設置：

高等理工學院（沈元榮譽學院）、中法工程師學院、國際通用工程學院、生物與醫(yī)學工程學院、材料科學與工程學院、能源與動力工程學院、航空科學與工程學院、機械工程及自動化學院、交通科學與工程學院、可靠性與系統(tǒng)工程學院、宇航學院、飛行學院、儀器科學與光電工程學院、電子信息工程學院、自動化科學與電氣工程學院、計算機學院、軟件學院、網(wǎng)絡空間安全學院、微電子學院、經(jīng)濟管理學院、數(shù)學與系統(tǒng)科學學院、物理科學與核能工程學院、化學學院、人文與社會科學高等研究院、人文社會科學學院（公共管理學院）、外國語學院、法學院、法學新媒體藝術與設計學院、北京學院、繼續(xù)教育學院、國際學院、馬克思主義學院、無人系統(tǒng)研究院、體育部、北航學院。

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