靜謐性排行榜（靜謐性最好的suv車有哪些）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于靜謐性排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、最耐開的十大合資車排行榜

• 2、混動(dòng)汽車排行榜前十名是哪些？

• 3、最新的汽車人氣排行榜出爐了，哪款汽車是最受大家歡迎的？

• 4、我想買一臺(tái)隔音效果好，動(dòng)力強(qiáng)勁的B級(jí)車，有什么推薦的？

一、最耐開的十大合資車排行榜

最耐開的十大合資車排行榜：威蘭達(dá)，奔馳GLC，途岳，繽智，漢蘭達(dá)，RAV4榮放，逍客，探岳，本田CR-V，歐藍(lán)德

1、威蘭達(dá)

威蘭達(dá)整車的定位是緊湊型家用SUV，它依賴著符合年紀(jì)較小用戶的車輛造型、充裕的車內(nèi)空間、豐富實(shí)用的配置發(fā)展成兩全其美的選手。另外，較好的燃油經(jīng)濟(jì)性深受消費(fèi)者喜愛，放眼望去綜合數(shù)據(jù)，威蘭達(dá)根本上兼?zhèn)渌型?jí)別車型該有的功能，是買緊湊型SUV不錯(cuò)的選擇之一。

2、奔馳GLC

奔馳GLC是北京奔馳旗下的中型運(yùn)動(dòng)多功能車，在豪華車型中銷量排名名列前茅，比較符合追求豪華感并兼顧家用的消費(fèi)者。和同級(jí)別對手對比，GLC的優(yōu)勢在于奔馳的品牌特性，而且豐富的配置以及適中的價(jià)錢擁有著不錯(cuò)的性價(jià)比。車內(nèi)的用料和細(xì)節(jié)方面，后排寬敞的空間完全能勝任日常需求。

3、途岳

途岳的大小會(huì)大于小型SUV，軸距上和緊湊型SUV相差不大，因此車內(nèi)空間要大于小型SUV。不過在內(nèi)飾用料上，途岳和小型SUV的水平是差不多的，能保證的是，主流廠商絕對不會(huì)在緊湊型轎車使用扭力梁。所以這款車的定位很明顯，主要是用作小型SUV和緊湊型SUV之間空白的車型，定價(jià)也剛好在兩者之間。

4、繽智

繽智日系車的忠實(shí)擁躉，得到奧德賽空間靈活性的傳承、油耗低且動(dòng)力出色的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加持、Honda Sensing安全系統(tǒng)的裝車、維護(hù)保養(yǎng)低廉、保值率奇高，哪怕價(jià)格比1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本顯得誠意不足，不過1.5T的繽智依舊具有高性價(jià)比。

5、漢蘭達(dá)

漢蘭達(dá)是豐田公司的一臺(tái)中型多用途汽車，外觀設(shè)計(jì)犀利、空間很寬敞、靜謐性優(yōu)異、價(jià)錢適中、耐造而且不容易壞，在賣二手車的時(shí)候都保持著不錯(cuò)的保值率。其他品牌只要一出新的7座中型SUV，一定要跟漢蘭達(dá)比，比得過一個(gè)地方卻比不過所有地方，因?yàn)橐豢町a(chǎn)品想要沒有瑕疵，要付諸很多的實(shí)踐。

6、RAV4榮放

RAV4榮放自從更換了豐田的自研TNGA架構(gòu)后，對比之前的空間充裕了不少，操控性能更加好，全新的外觀設(shè)計(jì)使得新RAV4更硬朗了，擺脫了以往平庸的造型。新RAV4的內(nèi)飾中規(guī)中矩，倒是多媒體系統(tǒng)比較有槽點(diǎn)。

7、逍客

逍客打造的設(shè)計(jì)是比較秀氣的，只能講是任何一種角度都耐看，無鑰匙車門是標(biāo)準(zhǔn)的裝備。車子內(nèi)飾造型該車型依然是不變，配置方面質(zhì)感較強(qiáng)，機(jī)械按鍵也比較注重實(shí)用性。重點(diǎn)是逍客現(xiàn)在的活動(dòng)優(yōu)惠很多，日常行駛也能夠滿足。

8、探岳

探岳這款車算得上大眾推出的中級(jí)車，這款車給人感覺比較有活力，80后90后都HOLD得住。官方說這款車被定為中型車，尺寸上確實(shí)要比主流緊湊型SUV壯一丟丟，空間也是，可是定價(jià)說明了大眾探岳應(yīng)該是緊湊型車，這么說原因在于提升一個(gè)檔次。

9、本田CR-V

本田CR-V這一輛緊湊型SUV，該輛車不論使用了多少年，即使被貨車追尾了，賣到跳蚤市場也是不會(huì)輕易就能買到，這款車太優(yōu)秀了，空間大、動(dòng)力風(fēng)馳電掣、行駛靈活、好養(yǎng)活、座椅舒適、外觀內(nèi)飾也不差，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

10、歐藍(lán)德

三菱歐藍(lán)德是一款價(jià)位非常親民的緊湊型SUV，價(jià)格遠(yuǎn)比同級(jí)別對手低，一切以實(shí)用為主，配置方面已經(jīng)是全方位具備，即使是最基礎(chǔ)的車型都一切具備適用的各種配置，車內(nèi)空間表現(xiàn)很優(yōu)秀，寬敞度一流，動(dòng)力算是平平淡淡，加速不算迅猛，但在高速公路上也不會(huì)是婆婆媽媽。

二、混動(dòng)汽車排行榜前十名是哪些？

1、本田

本田研發(fā)的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)在效率、以及駕駛感受上有很大的想象空間，而且本田非常積極地把這套i-MMD向旗下車型鋪開，從緊湊型轎車到中型轎車、從SUV到MPV，讓消費(fèi)者在選擇不同類型的車型時(shí)，都有選擇混動(dòng)車型的可能性，這也讓本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)在短時(shí)間內(nèi)獲得了大量的認(rèn)可。用數(shù)據(jù)會(huì)說話，2020年的前8個(gè)月，在兵家必爭之地的B級(jí)車市場，賣得最好的混動(dòng)車就是廣汽本田雅閣銳混動(dòng)。

2、豐田

說起混合動(dòng)力汽車品牌，大家第一時(shí)間想起的或許是豐田的各款車型，主要原因大概是豐田在其長達(dá)20年的THS技術(shù)專利期內(nèi)建立牢不可破的“城墻”，讓其他廠商在此期間想要涉足混動(dòng)領(lǐng)域甚是困難。數(shù)據(jù)上，豐田的混動(dòng)產(chǎn)品全球銷量已經(jīng)突破1200萬輛，占據(jù)了90%的市場份額；目前，豐田多款在售車型經(jīng)歷換代后也推出了混動(dòng)版本，卡羅拉雙擎即是最為經(jīng)典的案例。

3、比亞迪

作為插電混動(dòng)技術(shù)的首創(chuàng)者，比亞迪于2012年推出全球首款插電混動(dòng)汽車——秦，如今8年的時(shí)間過去了，插電混動(dòng)已然成為最主流的混動(dòng)模式。而在網(wǎng)上有種說法“插電混動(dòng)分兩種，一種是比亞迪的DM技術(shù)，一種是其他"。

4、大眾

在每月的插電混動(dòng)車型排行榜中，大眾PHEV的身影總會(huì)不出所料的出現(xiàn)在你的視野范圍，譬如帕薩特插電混動(dòng)、以及途觀L的插電混動(dòng)。當(dāng)然了，大眾的其他插電混動(dòng)車型邁騰GTE、探岳GTE，他們也都一直處于銷量榜的上游水平。大眾插電混動(dòng)車型平順的駕駛感受再加上獨(dú)有的GTE模式，也不難解釋大眾PHEV車型為何能在每月的榜單上出現(xiàn)。

5、雷克薩斯

作為豐田同宗同源的雷克薩斯，2005年北美車展上，雷克薩斯發(fā)布了RX400h，這是全球第一款智·混動(dòng)豪華SUV車型，不僅在舒適性、靜謐性等方面實(shí)現(xiàn)了顯著提升。雷克薩斯全混動(dòng)科技?xì)v經(jīng)數(shù)代進(jìn)化，綜合性能不斷提升，在日益激烈的市場競爭中，智·混動(dòng)車型始終占據(jù)著一席之地。

6、寶馬

寶馬在BBA品牌當(dāng)中新能源車型的發(fā)展屬于龍頭老大的地位。尤其在2018年，全年整體的銷量突破了2萬輛，這與競爭對手相比遙遙領(lǐng)先。并且寶馬率先在中國建造了自己的充電中心，將中國視為重要的新能源車型研發(fā)基地。

7、吉利

吉利插混家族擁有P2.5架構(gòu)、1.5TD+7DCTH混動(dòng)系統(tǒng)作為支撐，產(chǎn)品力相當(dāng)可以。P2.5架構(gòu)是吉利圍繞燃油動(dòng)力和電驅(qū)動(dòng)力的耦合這個(gè)插電混動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)所打造的，它將電機(jī)集成在7DCT偶數(shù)軸輸入軸端，結(jié)構(gòu)緊湊，空間占用率小，布局合理的這樣業(yè)界領(lǐng)先的優(yōu)勢，可同時(shí)搭載至各級(jí)轎車、SUV、MPV車型上。

8、沃爾沃

沃爾沃一直秉承”安全即豪華、健康即豪華、環(huán)保即豪華”的品牌理念。作為品牌旗艦轎車產(chǎn)品，新款沃爾沃S90在保留原有產(chǎn)品特色基礎(chǔ)上，針對用戶需求和時(shí)代變化，在靜謐性、豪華感、便利性等方面進(jìn)行了針對性的升級(jí)。

9、日產(chǎn)

雖然e-Power依舊沒有繞不過國內(nèi)新能源政策的壁壘，但是憑借出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及高續(xù)航等優(yōu)點(diǎn)，它還是值得期待的。即便短時(shí)間內(nèi)還不能直接對兩田產(chǎn)生直接威脅，但跟目前的現(xiàn)狀相比，起碼讓日產(chǎn)在“混動(dòng)”領(lǐng)域有了一戰(zhàn)之力。

10、福特

在2005年的北美車展上福特就發(fā)布了蒙迪歐混動(dòng)版，蒙迪歐混動(dòng)版還獲得了2010年的北美最佳車型，福特在2015年6月就完成了10萬輛混合動(dòng)力車下線，可見近十幾年來福特的混合動(dòng)力上技術(shù)已經(jīng)非常成熟了。

三、最新的汽車人氣排行榜出爐了，哪款汽車是最受大家歡迎的？

本田卡羅拉比較受歡迎。雙擎的外形具有個(gè)性與創(chuàng)新性。前臉選用又細(xì)又長的LED車大燈及“雷電眼”造型LED示廓燈，配搭兼顧亮光與亞光兩個(gè)不同氣質(zhì)的鍍鉻裝飾條，展現(xiàn)出現(xiàn)代感；尾端3d立體組合型LED尾燈配搭熏黑尾燈罩實(shí)現(xiàn)了速度感和高雅的完美平衡。

車內(nèi)飾方面，混合動(dòng)力汽車特有的儀表臺(tái)及變速桿闡述了COROLLAHYBRID卡羅拉雙擎的優(yōu)秀感及現(xiàn)代感。使用了混合動(dòng)力汽車特有的儀表臺(tái)、專享儀表臺(tái)、增加了縫合線等，展現(xiàn)出現(xiàn)代感和優(yōu)秀感。除此之外，儀表臺(tái)及汽車車門裝飾選用黑色木紋的設(shè)計(jì)，詮釋了高級(jí)層次感。

卡羅拉雙擎搭載了適合我國使用場景的最新的雙擎工藝，除了一般的性能模式以外，也擁有電動(dòng)方式（EV）、省電模式（ECO）、動(dòng)力方式（POWER）三種性能模式，提供不一樣的駕駛體驗(yàn)。

車身尺寸：車身長度為4630mm，凈寬為1775mm，高度為1485mm，汽車軸距為2700mm。2700mm的汽車軸距提供超越平級(jí)的960mm超大后座空間，配搭平整的地板，促使后座乘員的腳部空間更加充足，提供更好的搭乘體驗(yàn)。

豐田特有的GOA車身可以有效吸取碰撞能量，維護(hù)座艙空間，并且全等級(jí)均配備前端、側(cè)面、簾式6個(gè)SRS空氣囊，實(shí)現(xiàn)多方面維護(hù)，給駕乘者提供更多的安心。除了混合動(dòng)力汽車特有的靠電動(dòng)機(jī)行駛以外，借助適當(dāng)?shù)氖褂梦暋⑽舨牧?，減少進(jìn)入室內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪，令車?yán)镬o謐性突破了同價(jià)位中的頂級(jí)水準(zhǔn)?；靹?dòng)系統(tǒng)，只使用發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)領(lǐng)域（轉(zhuǎn)速），效率低下的部分發(fā)動(dòng)機(jī)終止，僅借助電動(dòng)機(jī)行駛。以電動(dòng)機(jī)為重行駛時(shí)，是相當(dāng)安靜的。

四、我想買一臺(tái)隔音效果好，動(dòng)力強(qiáng)勁的B級(jí)車，有什么推薦的？

別克君越：實(shí)際上很多人說，若想隔音降噪好還得看美國車，而別克君越就是其中的典范。那樣依據(jù)新聞媒體評測，別克君越的評測噪音值：60km/h車內(nèi)噪聲是56.8聲貝、80km/h車內(nèi)噪聲是58.3聲貝，120km/h車內(nèi)噪聲是63.1聲貝。這一主要表現(xiàn)能夠稱得上是很優(yōu)秀的。

此外，別克君越動(dòng)力也不小，因?yàn)樗鋫?.0T 9AT變速器，最大馬力237匹，因此對于一輛重約1.6噸的車，不上七秒就可破千里加快，等同于380TSI的邁帕，但是這是在變速器，用9AT手自一體前提下達(dá)到的。由于這兩臺(tái)變速器的具體主要表現(xiàn)挺好，與此同時(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也是有智能化變缸的省油技術(shù)性，因此達(dá)到家庭用要求徹底充足。

凱迪拉克汽車CT6：這兩輛全是18-30萬區(qū)段，能選擇到的最高標(biāo)準(zhǔn)，在功能層面兩輛車的水準(zhǔn)也都不差，由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)武器裝備，全是通用性研發(fā)的LSY-2.0T，其驅(qū)動(dòng)力貯備為1500到4000rpm，規(guī)范算得上平淡無奇吧。君越和CT6的油耗均在10L/100km上下，這是個(gè)非常不錯(cuò)的成績，小于平級(jí)絕大多數(shù)汽柴油驅(qū)動(dòng)力小汽車。

寶馬3系：這一代的奧迪3系在舒適度上，比以往擁有大幅度的提高，在其中就包括隔音降噪靜謐性表現(xiàn)的。新3系車廂內(nèi)的恬靜層面上，總算達(dá)到：60km/h車內(nèi)噪聲是57.9聲貝、80km/h車內(nèi)噪聲是58.5聲貝，120km/h車內(nèi)噪聲是64.2聲貝，盡管算不上十分出色，但在同級(jí)別中，至少可以排在中上等水平。

大眾帕薩特：大眾系列一直以來的主要表現(xiàn)，都那么平穩(wěn)很平衡，在各個(gè)方面大眾帕薩特都有著不錯(cuò)的主要表現(xiàn)。在車內(nèi)隔音層面，這兩臺(tái)帕薩特的主要表現(xiàn)，無疑是同級(jí)別車之中的領(lǐng)先地位，但在驅(qū)動(dòng)力層面，這兩臺(tái)大眾帕薩特最大可選擇380TSI動(dòng)力裝置，2.0T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)有著較大220大馬力，350牛米動(dòng)力響應(yīng)，在DSG雙離合變速器的配合下，7秒以內(nèi)過百是完全沒有問題的。

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