-
讓品牌有溫度、有情感
專注品牌策劃15年
-
當(dāng)前位置：首頁 > 創(chuàng)意學(xué)院 > 十大排名 > 專題列表 > 正文
3月份汽車投訴排行榜（三月份汽車投訴排行榜）
發(fā)布時間：2023-04-11 22:13:32
稿源：
創(chuàng)意嶺 閱讀：
68
大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于3月份汽車投訴排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
開始之前先推薦一個非常厲害的Ai人工智能工具，一鍵生成原創(chuàng)文章、方案、文案、工作計劃、工作報告、論文、代碼、作文、做題和對話答疑等等
只需要輸入關(guān)鍵詞，就能返回你想要的內(nèi)容，越精準(zhǔn)，寫出的就越詳細(xì)，有微信小程序端、在線網(wǎng)頁版、PC客戶端
官網(wǎng)：https://ai.de1919.com，如需相關(guān)業(yè)務(wù)請撥打電話175-8598-2043，或添加微信：1454722008
本文目錄:
一、2023年2月車企投訴指數(shù)排行：車機問題成眾矢之的
3月1日，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2月份的投訴指數(shù)。2月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)達到了10536.75，環(huán)比1月份大增了92%，同比上升了44%。隨著車主用車的增多，更多的車輛問題也被暴露出來。
本月，共121家車企上榜，比上月增加了7家。TOP10榜單中，合資車企和自主車企仍各占五席。“南北豐田”依然霸榜，投訴指數(shù)遠(yuǎn)超其他車企。集中投訴不減的華晨寶馬排名第三。值得一提的是，本月入圍TOP10的車企投訴指數(shù)環(huán)比都大幅上漲了近一倍。本月，車機故障成為眾矢之的，交付問題同樣遭到了集中投訴。
以下是2月車企投訴指數(shù)的具體分析。
第一名：一汽豐田 投訴指數(shù) 1450.9
典型故障：車機無法升級、儀表臺開裂
汽車質(zhì)量投訴點評：近來問題不斷的一汽豐田本月投訴指數(shù)翻了近一倍，高居投訴榜首。
從投訴反饋來看，一汽豐田的車機問題又遭到了車主的集中投訴，皇冠陸放成了眾矢之的。車主們繼續(xù)集中投訴，皇冠陸放車機不僅反應(yīng)慢，而且不能升級，要求一汽豐田開放對系統(tǒng)進行升級并開放下載權(quán)限。
第二名：廣汽豐田 投訴指數(shù) 1057.3
典型故障：車機無法升級、儀表臺老化開裂
汽車質(zhì)量投訴點評：本月，廣汽豐田的投訴指數(shù)環(huán)比激增了5倍，順勢上升至投訴榜單的第二位。廣汽豐田也遭到了集中投訴，皇冠陸放的姊妹車型漢蘭達同樣因車機問題遭到了車主的圍攻。與此同時，凱美瑞的儀表臺老化開裂問題也遭到了部分車主的投訴。
第三名：華晨寶馬 投訴指數(shù) 759.35
典型故障：車機減配
汽車質(zhì)量投訴點評：華晨寶馬本月依然排在投訴榜單的第三位，已經(jīng)持續(xù)多月的車機功能減配問題仍然是車主的主要投訴問題，投訴占比超過了七成。從投訴反饋來看，即便華晨寶馬方面給出了解決方案，但持續(xù)的投訴表明，車主對華晨寶馬的方案依然不認(rèn)可。
第四名：奇瑞汽車 投訴指數(shù) 696.95
典型故障：變速箱機電單元故障、門窗漏風(fēng)、同款不同配
汽車質(zhì)量投訴點評：本2月份，奇瑞汽車的投訴指數(shù)大幅上了86%，依然排在榜單第四位。投訴反饋顯示，艾瑞澤8成了奇瑞投訴指數(shù)陡增的幕后推手。本月，艾瑞澤8的變速箱機電單元故障和門窗漏風(fēng)都遭到了車主的集中投訴，部分車主還對艾瑞澤8同款不同配置問題進行了吐槽。作為奇瑞的一款戰(zhàn)略新車，艾瑞澤8上至今還不到半年，便出現(xiàn)多項產(chǎn)品質(zhì)量問題。這也奇瑞汽車的未來蒙上了一層陰影。
第五名：極氪汽車 投訴指數(shù) 696
典型故障：更改訂單權(quán)益、電動車們故障、座椅鼓包塌陷
汽車質(zhì)量投訴點評：本月，極氪汽車再次遭到了車主的集中投訴，投訴指數(shù)進一步上升。上月突然爆發(fā)的訂單協(xié)議內(nèi)容和隱瞞新車上市信息依然是用戶們的槽點。此前，極氪方面已經(jīng)給出了解決方案，下定老用戶的權(quán)益得到了保證，預(yù)期該投訴將會有所下降。
第六名：吉利汽車 投訴指數(shù) 516.5
典型故障：車機故障、系統(tǒng)無法升級
汽車質(zhì)量投訴點評：本月，吉利汽車的投訴指數(shù)大幅增長了近兩倍。車身電氣和服務(wù)類投訴占比接近七成。吉利星瑞、繽瑞和星越L是主要問題爆發(fā)點。其中，星瑞的車機故障、繽瑞車機無法升級、星越L備用鑰匙不交付都遭到了車主的集中投訴。此外，博瑞、帝豪等老車型的車身生銹問題也遭到了部分車主的吐槽。
第七名：長安汽車 投訴指數(shù) 477.75
典型故障：承諾不兌現(xiàn)、車機故障/無法升級、不按時交車
汽車質(zhì)量投訴點評：2月份，長安汽車的投訴指數(shù)也翻了上升了一倍以上。從投訴反饋來看，雖然長安未像榜單頭部車企那樣遭遇大面積集中投訴，但多個問題同樣不容忽視。投訴數(shù)據(jù)顯示，長安歐尚Z6智電iDD廠家隨意更改質(zhì)保政策是長安汽車本月投訴集中度最高的問題。與此同時，UNI-K變速箱機電單元故障、CS55車機系統(tǒng)無法升級、長安奔奔E-star不能按時交付都遭到了部分車主的集中投訴。
第八名：一汽-大眾 投訴指數(shù) 330.2
典型故障：變速箱機電單元故障、顆粒捕捉器堵塞、輪胎開裂
汽車質(zhì)量投訴點評：本月，一汽-大眾再次回到了投訴榜的TOP10，投訴指數(shù)環(huán)比翻了兩倍以上。從投訴反饋來看，變速箱是本月一汽-大眾最大的問題，而邁騰是問題的集中爆發(fā)點。投訴信息顯示，本月，邁騰的變速箱機電單元故障遭到了車主的集中投訴，問題車型多出現(xiàn)在2018款和2017款。由于車輛已經(jīng)出保，維修費用較高，車主無奈之下紛紛投訴。除此之外，一汽-大眾的問題雖多，但并未遭到集中投訴。
第九名：上汽名爵 投訴指數(shù) 273.95
典型故障：車機故障、系統(tǒng)無法升級
汽車質(zhì)量投訴點評：排名第九位的上汽名爵是本月投訴增幅最大的車企。投訴指數(shù)激增了近10倍。究其原因，名爵HS的車機問題成了幕后推手。車主們集中反饋，名爵HS車機卡頓，無法使用，而且長時間無法OTA系統(tǒng)更新，直言斑馬系統(tǒng)是個擺設(shè)。但廠商還未給出回應(yīng)。與此同時，上汽名爵存在已久的變速箱頓挫問題也遭到了部分車主的集中投訴，名爵HS依然是主要爆發(fā)點。
第十名：東風(fēng)日產(chǎn) 投訴指數(shù) 238.8
典型故障：變速箱頓挫異響、發(fā)動機故障燈亮
汽車質(zhì)量投訴點評：由于其他車企投訴指數(shù)均大幅上升，東風(fēng)日產(chǎn)本月排名降到了第十位。與其他車企不同，東風(fēng)日產(chǎn)的“三大件”是投訴集中度最多的問題。變速箱頓挫異響和發(fā)動機故障燈亮都是車主的主要槽點。天籟和軒逸是兩大問題爆發(fā)點。
再次入圍投訴榜單TOP10，不過投訴指數(shù)卻下降了兩成。而且，東風(fēng)日產(chǎn)的投訴集中度也不高。從數(shù)據(jù)來看，變速箱問題是東風(fēng)日產(chǎn)被吐槽最多的問題。變速箱故障燈亮、無法加速是主要表現(xiàn)。此外，東風(fēng)日產(chǎn)天籟老車型儀表臺開裂問題也遭到了部分車主的小規(guī)模投訴。
【本文來自易車號作者汽車門，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)】
二、2月國內(nèi)汽車投訴排行：華晨寶馬X3排名榜首
3月初，車質(zhì)網(wǎng)公布了2023年2月國內(nèi)汽車投訴排行及分析報告。在2023年2月共受理車主有效投訴信息10026宗，創(chuàng)造了月投訴量歷史同期最高紀(jì)錄，環(huán)比上漲32.4%，同比上漲14.9%。數(shù)據(jù)顯示，本月受理的有效投訴信息共涉及716款車型，投訴達兩位數(shù)（含）以上的車型114款。
從投訴排名來看，華晨寶馬X3時隔7個月再次位列投訴榜單首位，投訴量環(huán)比上漲36.7%。奇瑞艾瑞澤8本月投訴量出現(xiàn)激增，投訴量較1月增長近四倍，典型投訴問題集中在車身附件及電器。同時，“儀表臺開裂”和“部件老化”問題依舊頻頻現(xiàn)身，投訴集中在部分日系品牌熱銷車型。相比之下，本月服務(wù)問題依舊分散，“系統(tǒng)升級問題”出現(xiàn)頻次相對較多，投訴多來自部分自主和日系品牌車型。
2月，自主、合資和進口品牌投訴量環(huán)比出現(xiàn)一定增長，其中自主品牌漲幅最大，較1月上漲39.9%，投訴占比提高2.3個百分點。反觀合資品牌，投訴占比雖然依舊超過半數(shù)，但較1月下降1.9個百分點。具體數(shù)據(jù)是，自主品牌4422宗，占比44.1%；合資品牌5399宗，占比53.9%，進口品牌200宗，占比2%。
2月，各國別品牌的投訴量環(huán)比均有所上漲，日系品牌投訴量突破2000宗，達到2163宗，投訴占比21.6%，投訴量和投訴占比均達到了近一年來的最高點。德系品牌本月投訴量出現(xiàn)明顯提升，為1945宗，投資占比19.4%。法系品牌投訴量137宗，韓系品牌116宗，歐系品牌184宗。
從車型屬性來看，除了小型車和跑車外，其余各車型的投訴量環(huán)比均出現(xiàn)反彈。SUV車型的投訴量再次回升至4000宗之上，達到4383宗，依舊大幅領(lǐng)先于其他各車型。緊湊型車的投訴量為2402宗，中型車1519宗，中大型車延續(xù)了上個月的上漲勢頭，時隔5個月再次突破千宗，環(huán)比上漲61.4%，為1165宗，小型車為145宗，MPV為127宗。
2月，2020款、2021款和2022款車型的投訴量突破千宗，其中，2022款車型的投訴量時隔5個月重返3000宗，環(huán)比上漲51.3%。2021款車型排名第二位，投訴量持續(xù)高企，大幅領(lǐng)先于其余各年款車型。2023款車型投訴量保持著持續(xù)增長的態(tài)勢，較1月上漲62.9%，投訴增量來自于部分自主品牌車型。
2月，汽油車型投訴占比再創(chuàng)新低，為7107宗，投訴量環(huán)比有所增長，占比為70.9%。純電動車型本月投訴量再次突破千宗，為1431宗，環(huán)比上漲46.9%，投訴占比提高1.4個百分點。油電混合車型的投訴量出現(xiàn)明顯增長，為692宗，環(huán)比上漲54.5%，占比6.9%；插電混動車型投訴量為493宗，占比4.9%。
2月受理的投訴主要分為質(zhì)量問題、服務(wù)問題、綜合問題以及其他問題四大類，單純服務(wù)問題的投訴量出現(xiàn)反彈，達到2407宗，環(huán)比上漲29.3%，投訴占比與上月基本持平。質(zhì)量問題投訴為6420宗，占比64.1%；綜合問題為1124宗，占比11%。
在2月受理的質(zhì)量投訴中，制動系統(tǒng)迎來爆發(fā)，投訴故障數(shù)環(huán)比出現(xiàn)翻倍增長，占比提高1.7個百分點，投訴增量來自于鈴木維特拉。此外，其余各系統(tǒng)投訴故障數(shù)環(huán)比也都出現(xiàn)不同程度的增長。具體情況是，車身附件及電器的投訴為6537個，占比57.2%；發(fā)動機/發(fā)電機投訴為1756個，占比15.4%；變速箱1322個，占比11.5%；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)600個，占比5.2%；制動系統(tǒng)548個，占比4.8%；前后橋及懸掛系統(tǒng)512個，占比4.5%；輪胎135個，占比1.2%；離合器22個，占比0.2%。
2月，服務(wù)問題的投訴分布較1月略有變化，投訴問題點占比超過兩位數(shù)的服務(wù)問題達到五個，其中服務(wù)流程不完善依舊占據(jù)“C位”，占比較上月有所回落。值得注意的是，本月服務(wù)收費問題迎來爆發(fā)，投訴問題點環(huán)比出現(xiàn)翻倍式增長，投訴主要來自于某自主品牌新能源車型。其他問題投訴量略有反彈，疑似設(shè)計缺陷問題的投訴量和投訴占比出現(xiàn)明顯提升，占比較1月提高19.9個百分點，投訴集中在部分美系品牌車型。
說完了整體情況，來看看具體的投訴榜單。華晨寶馬X3的2月投訴量為268宗，位居榜首，典型投訴問題是與宣傳不符合和發(fā)動機燒機油，這是它的老問題，之前已經(jīng)因為類似問題上榜。極氪001的2月投訴量為258宗，排名第二，典型投訴問題是銷售承諾不兌現(xiàn)和定（訂）金糾紛，它之前同樣因為相同的問題上榜，并在今年1月排名榜首。鈴木維特拉的2月投訴量為141宗，排名第三位，如果根據(jù)銷量來劃分，維特拉屬于市場上的小眾車型，鈴木品牌也已經(jīng)退出中國市場。據(jù)車主描述，“行駛中制動踏板反饋不正常，隔幾天不開車剎車踏板變硬，剎車要用很大的勁才踩得下去，時間停的越久，剎車越硬，害怕剎車失靈，希望能更換改進的真空泵”。對于這個問題，日本鈴木汽車已經(jīng)委托重慶鈴耀汽車向國家市場監(jiān)督管理總局備案召回計劃，自2023年4月15日起，召回2015年8月22日至2019年12月25日之間生產(chǎn)的維特拉1.4T、鋒馭1.4T、驍途1.4T。
廣汽豐田漢蘭達2月投訴量為140宗，排名第四位，典型投訴問題是系統(tǒng)升級問題和音影系統(tǒng)故障，它在此之前已經(jīng)因為相同的問題上榜。奇瑞艾瑞澤8的2月投訴量為128宗，典型投訴問題是門窗漏風(fēng)、車身異響，作為奇瑞的高端轎車，艾瑞澤8出現(xiàn)上面的問題多少讓人感到有些意外。
華晨寶馬5系的2月投訴量為113宗，排名第六位，典型投訴問題是與宣傳不符、發(fā)動機漏油，它之前也因為相同的問題上榜?；使陉懛诺?月投訴量為98宗，排名第七，典型投訴問題是系統(tǒng)升級問題，和漢蘭達是相同的原因，它投訴量略少的主要原因是銷量低于漢蘭達。一汽豐田皇冠的2月投訴量為65宗，排名第八，卡羅拉為58宗，排名第九，兩款一汽豐田車型的典型投訴問題都是儀表臺開裂和部件老化，這與用料有直接關(guān)系。名爵HS的2月投訴量為55宗，典型投訴問題是系統(tǒng)升級問題和影音系統(tǒng)故障，從銷量來看，名爵HS是一款存在感不高的車型。
長安福特蒙迪歐的2月投訴量為48宗，排名第十一位，典型投訴問題是轉(zhuǎn)向抖動、車身共振，發(fā)生類似問題的車型，有不少是購買時間不長的新車型。豐田銳志、凱美瑞2月投訴量同為47宗，并列第十二位，兩款車的典型投訴問題都是儀表臺開裂、部件老化，這也是豐田車型的老問題。
馬自達昂克賽拉、吉利星越L的2月投訴量同為39宗，并列第十四位；昂克賽拉典型投訴問題是部件開裂、影音系統(tǒng)故障；有昂克賽拉車主表示，中控屏幕在沒有人為沒外力的情況下脫膠，有不少車都有類似的問題，而且還是過保幾個月就出現(xiàn)問題。星越L的典型投訴問題是影音系統(tǒng)故障、系統(tǒng)升級問題。
日產(chǎn)逍客2月投訴量為35宗，排名第十六位，典型投訴問題是無法加速、發(fā)動機故障燈亮，這也是它的老問題。天籟的2月投訴量為32宗，排名第十七位，典型投訴問題是油箱異響、車載互聯(lián)故障。瑞虎8的2月投訴量為31宗，排名第十八位，典型投訴問題是疑似設(shè)計缺陷和發(fā)動機油門故障。它的疑似設(shè)計缺陷主要是體現(xiàn)在大燈盲區(qū)較大。除了上述問題之外，瑞虎8還存在中控臺異響和車身生銹問題。
一汽豐田RAV4榮放和長安深藍SL03的2月投訴量為30宗，并列第十九位。RAV4榮放的典型投訴問題是吃胎偏磨、影音系統(tǒng)故障；深藍SL03的典型投訴問題是定（訂）金糾紛、與宣傳不符。廣汽本田飛度2月投訴量為29宗，排名第二十一位，典型投訴問題是發(fā)動機異響和變速箱頓挫。日產(chǎn)軒逸2月投訴量為27宗，排名第二十二位，典型投訴問題是變速箱異響、無法加速；這兩款日系明星車型已經(jīng)多次因動力系統(tǒng)問題進入投訴榜前三十。
吉利繽瑞、別克凱越的2月投訴量同為26宗，并列第二十三位，繽瑞的典型投訴問題是系統(tǒng)升級問題、影音系統(tǒng)故障；凱越的典型投訴問題儀表臺開裂、發(fā)動機漏油。出現(xiàn)儀表臺開裂問題的車型，大多是使用時間超過10年的老車。
<img src="http:
【本文來自易車號作者汽車立體聲，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)】
三、2023年2月緊湊型車投訴指數(shù)排行：艾瑞澤8“暴雷”
近期，汽車門網(wǎng)公布了2023年2月緊湊型車投訴指數(shù)。2月份，緊湊型車投訴指數(shù)為1929.3，相比1月，投訴指數(shù)直接翻了2.67倍。TOP10中還新增了六款車型，其中，星瑞、朗逸以及奕炫MAX均因車機問題遭到集中投訴；馬自達3 昂克賽拉和凱越投訴多集中在部件開裂上；位居第六位的速騰則存在較多承諾不兌現(xiàn)的服務(wù)類問題。
第一名：艾瑞爾8 投訴指數(shù)423.45
典型故障：門窗漏風(fēng)
汽車質(zhì)量投訴點評：上市剛滿五個月的艾瑞澤8投訴指數(shù)持續(xù)高走，以423.45的絕對優(yōu)勢位居緊湊車投訴榜榜首，環(huán)比暴漲1141.79%。這背后，一直被車主詬病的門窗漏風(fēng)問題再次成了艾瑞澤8投訴暴漲的罪魁禍?zhǔn)住２簧佘囍鞣从?，車輛A柱密封不嚴(yán)存在漏風(fēng)問題，行駛50邁左右時能聽到“呼呼”的風(fēng)吹聲，如若行駛在高速路上不僅風(fēng)噪聲大還十分刺耳。
第二名：卡羅拉 投訴指數(shù)104.25
典型故障： 儀表臺老化開裂
汽車質(zhì)量投訴點評：2月，卡羅拉投訴指數(shù)為104.25，環(huán)比增長67.87%。綜合數(shù)據(jù)顯示，其主要投訴仍是十年以上老款車儀表臺老化開裂問題。有車主表示，自家車購車不滿5年時就出現(xiàn)儀表臺開裂問題，當(dāng)時并未在意。如今儀表臺上布滿裂痕，夏天暴曬時車內(nèi)會充斥著難聞的塑膠味，向4S店咨詢，對方表示只能自費維修。
第三名：星瑞 投訴指數(shù)91.2
典型故障：車機故障
汽車質(zhì)量投訴點評：星瑞在2月份的投訴指數(shù)為91.2，位居投訴榜第三位。數(shù)據(jù)顯示，2021款星瑞大規(guī)模爆發(fā)的車機故障問題是星瑞投訴指數(shù)陡增的幕后推手。據(jù)車主反饋，車輛車機啟動時間長，且頻繁出現(xiàn)卡頓、黑屏等問題，有時還會導(dǎo)致導(dǎo)航、音樂等車載軟件無法使用。
第四名：繽瑞 投訴指數(shù)64.2
典型故障：車機系統(tǒng)無法升級
汽車質(zhì)量投訴點評：繽瑞緊隨其后，位居榜單第四，環(huán)比上月投訴指數(shù)暴漲204.27%。相比星瑞，同屬吉利的繽瑞投訴問題多為車機系統(tǒng)無法升級，占比總投訴指數(shù)的47.66%。有位車主表示，自家車為2022款 繽瑞COOL 1.5T DCT 電掣版，購車時銷售表示可在線OTA升級，但自購入日至今一次也沒有更新過，導(dǎo)致車機導(dǎo)航版本老舊，地圖信息不能及時更新。
第五名：朗逸 投訴指數(shù)64.05
典型故障：車機故障、車機減配
汽車質(zhì)量投訴點評：朗逸以64.05的投訴指數(shù)重回投訴榜單，并位居第五位。從車主反饋來看，朗逸搭載的非原廠車機被車主們吐槽，因其引起的車機故障是主要“槽點”，該問題多存在于2021款和2022款上。
第六名：速騰 投訴指數(shù)56.3
典型故障：承諾不兌現(xiàn)、發(fā)動機排氣故障
汽車質(zhì)量投訴點評：速騰作為朗逸的“胞弟”，雖然，并無車機方面的困擾，但其存在較為嚴(yán)重的承諾不兌現(xiàn)和發(fā)動機排氣故障問題。據(jù)車主反饋，自己車為2020款 280TSI DSG速騰，顆粒捕捉器已累計堵塞4次，從購置日到現(xiàn)在一直加注95號汽油，并沒有任何起色。咨詢4S店后，卻被告知可以試一試160邁跑高速的方式緩解堵塞問題。
第七名：軒逸 投訴指數(shù)52.9
典型故障：變速箱機電單元故障
汽車質(zhì)量投訴點評：本月，軒逸以52.9的投訴指數(shù)位居榜單第七位，環(huán)比上月漲幅17.04%。相對于軒逸而言，變速箱機電單元故障是車主投訴較多的問題，占比總投訴指數(shù)的44.42%，問題車型從2014款-2022款都有涉及到。
第八名：馬自達3昂克賽拉 投訴指數(shù)51.3
典型故障：中控屏脫膠開裂
汽車質(zhì)量投訴點評：說到中控屏，車機故障問題最多，而說到部件開裂，第一想到的就是儀表臺老化開裂問題。但相較于二者，馬自達3 昂克賽拉則屬于第三者——中控屏脫膠開裂。據(jù)一位2016款車主表示，2019年初就出現(xiàn)脫膠現(xiàn)象，當(dāng)時并未在意，保養(yǎng)時也咨詢過4S說不能免費換。如今四個角脫膠開裂問題愈演愈烈，顯然是產(chǎn)品存在質(zhì)量問題，要求廠家進行免費售后更換。
第九名：奕炫MAX 投訴指數(shù)50.7
典型故障：車機故障、車機系統(tǒng)無法升級
汽車質(zhì)量投訴點評：奕炫MAX本月投訴指數(shù)為50.7，位居投訴榜第九位。綜合投訴數(shù)據(jù)分析，其主要問題為車機故障和車機系統(tǒng)無法升級，問題占比率高達88.46%，該問題集中體現(xiàn)在2021款 1.5T版上。不少車主表示，廠家承諾一年兩次OTA升級并未能實現(xiàn)，導(dǎo)致車機反應(yīng)慢，地圖經(jīng)常無故重啟定位也不準(zhǔn)，而且車機功能少存在諸多付費項目。
第十名：凱越 投訴指數(shù)47.4
典型故障：儀表臺老化開裂
汽車質(zhì)量投訴點評：凱越以47.4的投訴指數(shù)位居緊湊型車投訴榜末位。說到儀表臺老化開裂除了豐田以外，就要數(shù)上汽通用別克旗下的凱越。相比豐田儀表臺表面開裂，凱越則是整個儀表臺開膠翹起，開裂嚴(yán)重時甚至都能看到副駕駛的安全氣囊。
（圖片來源于網(wǎng)絡(luò) 侵權(quán)刪除）
【本文來自易車號作者汽車門，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)】
四、2023年2月SUV投訴指數(shù)排行：OTA升級成擺設(shè)
近日，汽車門網(wǎng)2023年2月份汽車投訴指數(shù)出爐。本月SUV整體投訴指數(shù)5644.45，環(huán)比上漲106.62%?；使陉懛藕蜐h蘭達因車機無法OTA升級遭到大量車主投訴，分別獲得冠亞軍。寶馬X3緊隨其后，車機減配問題仍未解決。名爵HS和維特拉是SUV投訴排行TOP10的新客，兩車投訴指數(shù)均環(huán)比上漲1000%以上。星越L、沃爾沃XC60和奧迪Q5L分列第六至八名。長安UNI-K 智電iDD和途觀L因變速箱問題擠進TOP10榜單最后兩名。
第一名：皇冠陸放 投訴指數(shù)1072.35
典型故障：車機無法OTA升級
汽車質(zhì)量投訴點評：一汽豐田皇冠陸放延續(xù)上月態(tài)勢，成為本月SUV投訴榜單第一名。與1月相比，皇冠陸放投訴指數(shù)環(huán)比上漲145.08%。不過，進入2023年后，皇冠陸放不再因發(fā)動機噪音大、車身共振等問題上榜，而是由于車機無法OTA升級遭至大量車主投訴。據(jù)了解，皇冠陸放OTA無法升級會導(dǎo)致導(dǎo)航誤差大、carplay功能無法使用。
第二名：漢蘭達 投訴指數(shù)765.6
典型故障：車機無法OTA升級
汽車質(zhì)量投訴點評：本月，漢蘭達投訴指數(shù)為765.6，環(huán)比增長1767.32%。作為皇冠陸放的姊妹車型，漢蘭達也存在車機無法OTA升級的問題，投訴車型集中于2022款雙擎2.5L漢蘭達。據(jù)車主反饋，雙擎漢蘭達于2021年上市，至今車機系統(tǒng)從未有過一次更新升級，OTA功能形同虛設(shè)，并且無法下載安裝其他車載軟件。
第三名：寶馬X3 投訴指數(shù)471.9
典型故障：車機減配
汽車質(zhì)量投訴點評：本月，寶馬X3投訴指數(shù)為471.9，環(huán)比增長60.02%，持續(xù)了2022年一整年的車機減配問題延續(xù)到了2023年。此前，寶馬官方網(wǎng)站及車主手冊宣傳顯示，寶馬X3搭載的是ID7.0車機，但實際上使用的是閹割版ID7.0車機，缺少了遠(yuǎn)程升級和語音控制功能，為車主的使用帶來極大不便。除寶馬X3外，寶馬X4、寶馬3系、寶馬5系等車型均存在車機減配問題。
第四名：名爵HS 投訴指數(shù)256.35
典型故障：車機無法OTA升級
汽車質(zhì)量投訴點評：除皇冠陸放和漢蘭達之外，名爵HS也因車機無法OTA升級被車主訴至榜單第四名。購車時，官方宣傳明確承諾名爵HS可以終身免費更新OTA系統(tǒng)。但目前，名爵6等老車型早已升級到最新的系統(tǒng)，唯獨名爵HS的車主沒有升級待遇，且名爵HS的車機卡頓、黑屏問題越來越嚴(yán)重，客服卻各種搪塞、拖延，引發(fā)大批車主不滿。
第五名：維特拉 投訴指數(shù)225.75
典型故障：剎車變硬/失靈
汽車質(zhì)量投訴點評：本月，維特拉因剎車變硬/失靈遭到車主集中投訴，位列SUV投訴榜單第五名。據(jù)車主反映，此問題主要包括以下兩種情況：一種情況是“停車后再次啟動時剎車變硬，踩不動，持續(xù)時間較久”，另一種情況是“行駛途中，剎車突然失靈，一會又恢復(fù)了”。經(jīng)車主檢修，發(fā)現(xiàn)維特拉的真空助力泵存在安全隱患，導(dǎo)致剎車異常，車主的訴求是要求廠家為問題車輛更換真空泵。
第六名：星越L 投訴指數(shù)82.7
典型故障：備用鑰匙未交付
汽車質(zhì)量投訴點評：受原材料價格上漲、芯片短缺等因素影響，“備用鑰匙未交付”成了去年的投訴關(guān)鍵詞之一，而星越L就是備用鑰匙未交付的主要車型。顯然，步入2023年之后，車企面臨的芯片短缺問題仍然存在，備用鑰匙未交付的投訴指數(shù)依舊較高。除星越L外，奧迪旗下車型也是備用鑰匙未交付的主要投訴對象。
第七名：沃爾沃XC60 投訴指數(shù)71.1
典型故障：車身漆面鼓包開裂
汽車質(zhì)量投訴點評：沃爾沃XC60本月投訴指數(shù)為71.1，環(huán)比暴漲4640%，車身漆面鼓包開裂是投訴得“重災(zāi)區(qū)”。作為沃爾沃的銷量擔(dān)當(dāng)，1月XC60銷量下滑明顯，同時遭遇了口碑危機。這是因為，漆面工藝是車企最基本的造車工藝技術(shù)，沃爾沃作為一個二線豪華品牌，卻在基礎(chǔ)工藝上出了錯，不免影響品牌的口碑。
第八名：奧迪Q5L 投訴指數(shù)54.75
典型故障：車身共振
汽車質(zhì)量投訴點評：2月，奧迪Q5L的排名在SUV投訴榜單中降至第八名。與上月備用鑰匙未交付的投訴原因不同，本月奧迪Q5L遭到車主投訴的原因是車身共振，問題車型集中于2021款和2022款。該問題可能是由發(fā)動機或者變速箱震動等原因引起的，具體原因需要車主到4S店檢修。
第九名：長安UNI-K 智電iDD 投訴指數(shù)62.4
典型故障：變速箱頓挫
汽車質(zhì)量投訴點評：本月，長安UNI-K 智電iDD突然進入投訴榜單TOP10中，投訴指數(shù)為62.4，環(huán)比增長2300%。受到車主投訴的原因是變速箱頓挫、高溫報警，問題車型為2022款 藍鯨iDD 130km 1.5T 尊貴/卓越型。據(jù)車主反饋，提車僅10個月，行駛了2.2萬公里后發(fā)現(xiàn)變速箱嚴(yán)重頓挫，甚至出現(xiàn)過幾次失速的情況，嚴(yán)重影響車主的駕乘安全。
第十名：途觀L 投訴指數(shù)61
典型故障：變速箱無法換擋
汽車質(zhì)量投訴點評：上汽大眾途觀L成為本月SUV投訴排行TOP10的最后一名入圍選手，投訴指數(shù)為61，主要投訴問題是變速箱無法換擋，成因可能是轉(zhuǎn)速傳感器故障、變速箱閥板故障、變速箱油泵故障等，涉及該問題的車型主要是2017款和2019款。此外，途觀L還存在變速箱抖動、漏油等問題。
(圖片來源于網(wǎng)絡(luò) 侵權(quán)刪除)
【本文來自易車號作者汽車門，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)】
以上就是關(guān)于3月份汽車投訴排行榜相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。
推薦閱讀：
APP推廣聯(lián)盟（APP推廣聯(lián)盟多少錢）
贛公網(wǎng)安備 50019002502384號
