纜車轎廂景觀設計（纜車轎廂景觀設計規(guī)范）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關于纜車轎廂景觀設計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內優(yōu)秀的企業(yè)，服務客戶遍布全球各地，相關業(yè)務請撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008（行業(yè)最低價）

文章目錄列表:

• 1、索道和纜車的區(qū)別是什么？

• 2、索道和纜車有何區(qū)別？

• 3、世界首創(chuàng)旋轉登山纜車，在阿爾卑斯的山峰上，美景能盡收眼底嗎？

• 4、意大利纜車轎廂墜落致14死，玩高空項目怎樣保證安全？

一、索道和纜車的區(qū)別是什么？

回答如下：

索道顧名思義就是以鋼索為軌道的架空運輸設備，纜車是通過地面的鋼軌并有鋼索牽引運行，箱體像我們陸地跑的面包車，所以叫纜車。索道是在高空運行的，纜車是在地面山坡上運行的。

索道

索道（Ropeway），又稱吊車、纜車、流籠（纜車又可以指纜索鐵路），是交通工具的一種，通常在崎嶇的山坡上運載乘客或貨物上下山。索道是利用懸掛在半空中的鋼索，承托及牽引客車或貨車。除了車站外，一般在中途每隔一段距離建造承托鋼索的支架。部分的索道采用吊掛在鋼索之下的吊車；亦有索道是沒有吊車的，乘客坐在開放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪區(qū)最為常見。

中文名

索道

外文名

Ropeway

別名

吊車

拼音

sǔo dào

詞語解釋

1、探求事物的規(guī)律。《宋史·章詧傳》：“﹝ 章詧 ﹞博通經學，尤長《易》《太玄》，著《發(fā)隱》三篇，明用蓍索道之法，知以數(shù)寓道之用?！?/p>

2、用鋼索牽引的一種架空的通道。 巴金 《砂丁》三：“他今天大清早就走了，他坐箱子走索道去的?！倍霹i程 《在和平的日子里》第一章：“天空有蛛網(wǎng)似的高架索道，江面上漂流著無數(shù)運送東西的小船。”[1]

種類

索道按支持及牽引的方法，可以分為2種：

單線式

使用一條鋼索，同時支持吊車的重量及牽引吊車或吊椅。

復線式

使用多條鋼索。其中用作支持吊車重量的一或兩條鋼索是不會動的，其他鋼索則負責拉動吊車。

往復式

索道上只有一對吊車，當其中一輛上山時，另一輛則下山。兩輛車到達車站后，再各自向反方向行走。這種索道稱為 Aerial Tramway。往復式吊車的每輛載客量一般較多，可以達每輛100人 ，而且爬坡力較強，抗風力亦較好。往復式索道的速度可達每秒8米。

循環(huán)式

索道上會有多輛吊車，拉動的鋼索的是一個無極的圏，套在兩端的驅動輪及迂回輪上。當?shù)踯嚮虻跻斡善瘘c到達終點后，經過迂回輪回到起點循環(huán)。臺北貓空纜車屬循環(huán)式吊車。循環(huán)式吊車稱為 Gondola lif。

固定抱索式

吊車或吊椅正常操作時不會放開鋼索，所以同一鋼索上所有吊車的速度都會一樣。有的固定抱索式索道，吊車平均分布在整條鋼索上之上，鋼索以固定的速度行走。這種設計最為簡單，但缺點是速度不能太快(一般為每秒一米左右），否則乘客難以上落。亦有的固定抱索式索道采用脈動設計，把吊車分成4、6、或8組，每組由3至4輛車組成，組與組之間的距離相同。同組的吊車同時在車站上下乘客，當其中一組吊車在站內時，鋼索及各組車同時放慢速度。吊車離開車站后，一起加速行駛。這種索道行駛速度較快（站內每秒0.4米，站外每秒4米左右），乘客上下容易，但距離不能太長，運載能力亦有限。

脫掛式

亦稱脫開掛結式。吊車以彈簧控制的鉗扣握在拉動的鋼索上。當?shù)踯嚨竭_車站后，吊車扣壓鋼索的鉗會放開，吊車減速后讓乘客上落。離開車站前，吊車會被機械加速至與鋼索一樣的速度，吊車上的鉗再緊扣鋼索，循環(huán)離開。這種索道的速度較慢（站外每秒6米），但運載能力大。

【索道作文】作業(yè)幫

你到過香山嗎？乘過索道嗎？你若到了北京，不去香山，那將是一件遺憾的事。

我們全家在7月11日——我盼望已久的日子，到香山盡興地玩了一趟。

這天下午，我們到了香山，一路上，看到一片繁華的景象：買賣成交，生意興隆，人來人往，熱鬧非凡。

我們走進香山公園的大門，只見一條鋼索高懸半空之中。

這便是香山索道。

由于我是第一次見到，感到十分新鮮有趣，便三步并作兩步地跑過去，排隊買票，和爸爸、媽媽一同進入站臺。

舉目只見一張張雙人椅懸空高掛在鐵索上，初一看，真使人膽戰(zhàn)心驚。

前面的人紛紛坐上雙人椅，那雙人椅帶著他們搖搖晃晃地向上移動。

這時，我既想上去，又不敢上去。

媽媽鼓勵我說：“別怕，勇敢些！別人不是安然無恙嗎？”在媽媽的鼓勵下，我懷著好奇心和她一起坐上雙人椅。

雙人椅沿坡徐徐上升，我心里像有十五只吊桶，七上八下。

突然，椅子震動了好幾下，發(fā)出“咯噔咯噔……”的聲音，把我嚇了一跳，不知是怎么回事。

一會兒，椅子又發(fā)出“咯噔……”的聲音，震動了幾下。

我壯大膽子，循聲望去，這才發(fā)現(xiàn)這聲音是由于雙人椅經過支架，和齒輪碰撞、磨擦時而發(fā)出的。

一場虛驚之后，我松了口氣。

突然，椅子又發(fā)出“吱呀吱呀……”的聲音，我的心一下子跳到了喉嚨口，似乎就要蹦出來了。

四處一望，原來是別人的椅子經過支架時傳來的余震。

我總算放心了，但是根本不敢往下看，心中只想：快到達香爐峰。

到了香爐峰，我們在上面玩了一會兒，便又乘坐索道下山去。

這次，我心里有底，不再害怕，觀賞起大好風光來了。

只見滿山遍野到處都是古松古柏，遮天蔽日，聽說，這里即使在三伏天，走路也不見汗，真是消暑勝地??！在索道上還可以看到香山紅葉。

可惜，我們來的不是時候，聽爸爸說，秋天到這里來，能看到楓葉似火、瑰麗無比的景色。

在索道上，也能觀賞到北京夏日全貌。

只見樹木郁郁蔥蔥，綠蔭蔽天，祖國的“四化”建設不也像萬木爭榮嗎？我所乘的索道是我國自行建設建造的第一條索道，它于1983年建成，1985年正式使用。

我們真是有幸，趕上了好時候。

它上下水平線1273米，高差431米。

在這樣險峻的山上，能做到這樣，足見它是一項宏偉的工程。

“你看！”媽媽指著昆明湖對我說。

我舉目遠望，原來有些氣魄的昆明湖，在這里一看，只不過是一盆清水，在陽光的照耀下，閃閃發(fā)光。

佛香閣、排云殿，成了盆景了，白塔、玉泉寶塔都成了小工藝品，碧云寺成了小玩意兒。

整個北京城，好像是一幅著名的山水畫展現(xiàn)在我們的面前。

“笑一笑！”爸爸對我們說：“咔嚓”一聲，爸爸把古老的北京城拍了下來，也把欣欣向榮、日新月異的祖國景色拍了下來，照片也記錄了我們合家乘索道的歡愉。

【簡評】寫文章不但要懂得哪些要寫，更要懂得哪些不要寫，對香山一游的其他部分，小作者或是簡，或是略。

全文只是詳寫乘坐索道上下的這一段，因為索道是新鮮玩意兒，是少年朋友興趣之所在，而且這一段的觀覽，如縮千里山河于尺幅之中，將香山乃至北京的全貌，盡收眼底了。

詳中又有略，略中又有變，乘索道上山，只寫新奇之感和膽怯之感，而在下山部分寫景觀，前后不重復。

重慶長江索道的作文

今天我和媽媽一起去乘坐長江索道。

我從來沒有坐過索道，心里有點緊張。

我們買了票，乘坐電梯來到了站臺上。

我看到了索道的兩個站臺分別位于長江的兩岸，一個在南岸的上新街，另一個在解放碑的新華路。

兩個站臺之間有許多根粗壯的鋼索連接。

鋼索上懸掛著兩個紅色的長方形車廂。

這時一列車廂向我們緩緩地開來，車廂里裝滿了乘客。

到站了，乘客們依次下車。

該我們上車了，我找了一個座位坐了下來。

過了一會兒索道開車了。

我透過窗戶看到了外面的風景。

溫暖的太陽照射在長江上，水面上有金光閃閃的波紋，非常的美麗。

許多艘大船?？吭陂L江的兩岸。

有幾艘小船在洶涌的波濤上行駛。

我還看見有的人坐在橡皮艇上悠閑地釣魚。

索道向對岸飛快地駛去，但很平穩(wěn)，我覺得一點也不害怕了。

這時我看到了許多的樓房，樓房有的高有的矮，修建得密密麻麻的。

索道漸漸地升高了，最后停靠在站臺上。

我們走出車廂，乘坐電梯，再走出站臺，就來到了熱鬧繁華的解放碑。

索道真神奇呀，不到五分鐘的時間就讓我們渡過了長江，比起乘車或者乘船都要快許多。

我下次還想去再乘坐索道！

中學生作文第一次坐嵩山少林索道

我去年10月1去的嵩山和少林寺，試著回答一下： 1、少林寺在嵩山的少室山部分，你去了少林寺就能游覽嵩山 2、三皇寨離少林寺遠。

但是少林寺離著去三皇寨的索道很近。

從索道上下來后，離著三皇寨還有相當?shù)木嚯x 3、正確。

一定要先去坐三皇寨的索道，否則，游覽完少林寺剛索道也排不上（我們坐索道的時候沒有人，等我們從山上下來，隊已經排到幾個小時） 我覺得一天就足夠了吧。

我建議坐索道，上去爬一會嵩山就可以了，不要走到三皇寨，當時我們去的時候只有5、6個人爬到了最后，結果是后悔，三皇寨啥也沒有，正在修。

走到棧道就可以了。

我覺得三皇寨的索道是很值的，風景很美

我的愛好是爬山寫作文一千二百字

年國慶期間，我們一家去了江西明月山。

游客很多，到處人聲鼎沸。

順著小路，向山上攀登。

路旁是一條小溪，溪水清澈見底。

走了一個多小時，我們到達云谷飛瀑。

我的腿已經有些酸疼了，坐下來，一邊休息，一邊觀賞美景。

云谷飛瀑是明月山風景最好的地方。

溪水從崖頂飛瀉而下，形成一連串的瀑布奇觀。

水流打在攔路的巖石上，有一些變成了水汽。

空中，水霧彌漫，像是罩上了一層神秘的面紗。

繼續(xù)向上爬，山勢陡峭，臺階的坡度很大，幾乎是垂直的。

這是整座山最陡的一段臺階，而且曲折盤旋，看不到盡頭，讓人心驚肉跳、兩腿發(fā)軟。

臺階好像無窮無盡一般，爬完一段還有一段。

路邊的溪流，孜孜不倦地向下奔騰。

人往高處走，水往低處流。

我想著，暗暗給自己加一把勁。

終于，我們來到了索道中站，買了三張票，打算坐纜車下山。

排隊的人實在太多，沒有三四個小時輪不上?。∫淮蚵?，索道上站人少，不用排隊。

我們退了票，繼續(xù)向上進發(fā)。

現(xiàn)在，我的雙腿已經發(fā)抖了。

我為自己可憐的腿再加一把勁，慢慢前進。

這里的坡平緩一點，比下面那陡峭的山路好走一些。

兩旁是茂密的森林，腳下是彎彎曲曲的小路。

我的雙腳幾乎麻木，還是不停地邁步。

又爬了一個多小時，山頂?shù)搅?，索道上站也到了?/p>

我們買了三張票，準備下山。

坐在纜車上，我望著下面那壯麗的景色，回想一路的艱辛，不禁感嘆：人比山高，腳比路長！

寫泰山的作文.200字左右

給你這些希望你參考！并不主張你抄襲，你一定會寫出很好的文章的，祝你成功！ 泰山游記去年暑假，我有幸游覽了馳名中外的五岳之首——泰山。

8月11日晌午，我們一家人懷著愉快的心情，一起乘車去泰山。

泰山不只一座，大大小小的山峰個個相連，有高的、低的、寬的、窄的，不計其數(shù).山峰上是無數(shù)塊奇形怪狀的石頭，有的石頭縫里還長出了幾棵小樹，遠遠望去，滿山蒼翠。

泰山上最高的山峰有1524米，最低的有600多米，寬的延綿上百公里，窄的也有幾百米。

山頂上云霧籠罩，看上去若隱若現(xiàn)。

山上名貴藥材非常多，有靈芝、黃蓮、人參等等。

山上有古建筑20多處，歷史文化遺跡2000多處。

很快，我們的車就到了泰山底下，又在盤曲的山路上行駛了10分鐘，就到達了“泰山索道”。

我們下了車，坐上了索道。

一路上，我們看到了滿山遍野的樹木和鮮花，有紅的、黃的、藍的…在陽光的照耀下，顯得格外鮮艷。

纜車底下，一道瀑布從山上流到下面的小潭里，小潭里的水不深，清澈見底，還可以看見潭底有一層細沙呢！下了纜車，就是“南天門”走近一看，這個“南天門”像是北京宮殿的門，氣勢磅礴。

最上面鑲著三個金色的大字：南天門，左右是一副藍底金色的對聯(lián)。

南天門下面的石階是十八盆，是登山路上最險的一段。

從下往上看，像是一條陡直的“天梯”。

看完十八盆，我們穿過南天門繼續(xù)往前走，來到了一塊刻著“泰山”兩字的巨石前。

在那里可以感覺到云霧撲面而來，四周的景氣影影綽綽，有如人間仙鏡一般，使人流連忘返。

我們接著往前走，就到達了鐘樓。

鐘樓里有個巨大無比的鐘，據(jù)說一位富人在泰山許愿，愿望成真了。

所以他在這兒修了一座鐘樓。

今年新年的鐘聲就是在這兒敲響的。

出了鐘樓，我們向著玉皇頂出發(fā)。

走著走著，就來到了兩塊高大的石碑前。

這兩塊石碑各高十幾米，寬幾米。

一塊寫著許多著名人物為泰山的題詞。

另一塊記錄了歷代皇帝的豐功偉績，題目叫做“天地同攸”。

再往前走就是玉皇頂了， 玉皇頂上有個玉皇廟，廟前是那塊刻著“五岳獨尊”的石頭，字是紅色的，深刻有力，給人一種豪邁的感覺。

游完玉皇廟， 我們按照原路返回，乘纜車下山了。

泰山的美麗風光令人向往、贊美、真不愧為五岳之首。

我多么希望將來再游一次這有如人間仙境的泰山啊！

游覽橫山書院作文（400）

[快樂的假期作文600字] 勞動節(jié)放假，爸爸媽媽帶我去了章丘的七星臺旅游區(qū)景區(qū)去玩，快樂的假期作文600字.那里風景很好，空氣也很清新，我們都玩得很開心. 我們開車去那兒的時候，穿過彎彎曲曲成S形的山路，經過一個很大的水庫，水庫的名字叫垛莊水庫，水很清，是當?shù)氐娘嬘盟?，過了水庫又翻了幾座山后終于到了七星臺旅游景區(qū). 首先，我們坐景區(qū)的專用車來到了第一站青龍寺，我們只看了看介紹就離開了.我們繼續(xù)來到了第二站人間仙境，我們順著石階小路走啊走啊，以為會到瑤池，沒想到太遠，我們又返了回去. 我們又坐車到了第三個景點，齊長城，長城很長，我們用了很長時間才從起點走到了終點，時間已經到了中午，我們吃了一頓泡面，就繼續(xù)走路，經過一座很高的鵲橋，又走了一段山路，我們來到了索道，小學五年級作文《快樂的假期作文600字》. 我們上了索道，一開始我很害怕，過了一段后發(fā)現(xiàn)索道很平穩(wěn)，我便放心了很多.我向下望去，哇！底下綠油油的一片，還有梯田，還有彎彎曲曲的小河呢！我感到心里暢快了很多.下了索道，我們坐上接送我們的專車，回到了入口. 我們又開車去了朱家峪風景區(qū)，據(jù)說，朱家峪是一個古山村.我們進入了以前的學校.首先看到了是寫在屏風墻上的長長的校訓.再往里是一個個相連的小院子，都是以前的土坯房.說是學校，卻有以前的一些東西，頗有展覽館的味道.我第一次認識了以前種田用的犁、耬、簸箕等生產工具，還認識了紡線的紡車，而且還看到一位老奶奶在用以前的織布機織布，那個織布的梭子可光滑了，來回忙碌的穿梭著. 我們又到外走了走，拍了照，就回去了. 這一次，我度過了一個有意義的假期！廣東清遠清城區(qū)大官小學五年級：郭浩南

關于旅游的作文（作業(yè)）

游華山 今年暑假，我和爸爸媽媽一起去西安，洛陽旅游.我們參觀了秦始皇兵馬俑，開封府，游覽了華清池，嵩山少林寺，還攀登了華山. ＂自古華山一條路＂，說得就是華山的險.大客車把我們載到山腳下，我們就得換坐小型中巴車上山.山路蜿蜒曲折，一邊是壁立的山崖，一邊是看不見底的深淵，汽車稍有不慎，就會墜入深淵.一路上，我都緊緊攥住媽媽的手，把心提到了嗓子口.幸好開車的叔叔駕駛技術好，把我們平安送到了索道站. 我們坐上了纜車，纜車把我們帶到了半空中.導游阿姨說：＂這是亞洲最長的一條索道，上下落差高達750米.＂我大著膽子向下看，下面是萬丈深淵，當年＂楊志榮智取華山＂的那一條小道就像是一條游蛇.我又環(huán)視四周，仰望上面，仿佛華山上覆蓋著積雪，因為華山上最多的不是樹木，而是白色的 *** 的陡峭的山崖. 纜車把我們送到了半山腰.爬山就開始了.導游阿姨說：＂華山有東，西，南，北，中五個主峰，其中北峰最低，西峰最高最美，傳說沉香劈山救母的故事就發(fā)生在西峰.＂我連忙說：＂爸爸，我們爬西峰.＂爸爸說：＂好??！只要兒子肯攀登，老爸一定奉陪到底.＂ 我們一家人整裝出發(fā).我們腳踩石梯，手攀鐵鏈，爬過了連綿起伏的五云峰，爬過了險象環(huán)生的龜背石，來到了蒼龍嶺.蒼龍嶺就像龍的脊背，一條極其陡峭的石梯向上延伸，石梯的兩旁則是云霧繚繞的懸崖，一看保管你嚇得腿肚子發(fā)抖.媽媽爬了沒幾級，就打退堂鼓了.我和爸爸則是知難而進.我攀著鐵鏈，像狗一樣伏在石梯上，眼望著高高的西峰，一步一步踩實石階，一步一步前進，心里只有一個念頭：一定要爬上西峰，一定要征服華山！也不知爬了多少時間，也不知流了多少汗水，終于闖過了鬼門關——蒼龍嶺.我和爸爸稍作休息，就一鼓作氣爬上了西峰. 華山的西峰太美了！我來到了云的上面，登山途中的那些面目猙獰的山峰全成了云霧繚繞的矮子，陣陣清風吹來，真叫人感到心曠神怡，鳥兒和一些不知名的蟲兒一起演奏著動聽的音樂，突然一只小松鼠躍過林間……爸爸說：＂無限風光在險峰嘛?。⑽艺f：＂不經歷風雨怎能見彩虹 ＂ 暑假旅游不但讓我開闊了眼界，增長了見識，而且鍛煉了我的意志.我愛旅游

寫三清山的山的作文。

展開全部 描寫三清山年邊，正是旅游的好時期。

這不，我和爸爸媽媽去爬了有著“不是黃山，勝似黃山”的三清山。

下面是盤旋的山路，我們坐著汽車，一路顛簸，終于來到了三清山上。

來到山前，我不由得驚呆了：一座座山峰直插云天，讓人望而生畏。

因為中間有一段沒有路，還要穿過云層，我們必須坐索道。

上索道了，我不禁害怕起來：要是這纜車不穩(wěn)，我們不就要掉下去了嗎，這樣，我們就都不在了嗎？我越想越害怕，再加上下面幾十丈斷壁懸崖的威脅，我不禁兩腿發(fā)軟，四肢無力。

爸爸好像察覺到我的異樣，給我加油鼓氣，聽了爸爸的話，我又充滿了自信，找回了那個勇敢的自我：連黃山都不怕的爬山小達人。

抵御了最初的恐懼，我又遠遠的超在了其他人的前面，一步蹦兩級，然后朝著山下大喊：“快一點?。。　痹偕宰髡{整休息，喜滋滋地等著他們慢吞吞地爬上來，再做個鬼臉，逗一下他們，呵，別提多爽了！在三清山中，最 *** 的就是高空棧道了！在那里的棧道，仿佛是魔法師憑空莫干山路小學年邊，正是旅游的好時期。

這不，我和爸爸媽媽去爬了有著“不是黃山，勝似黃山”的三清山。

下面是盤旋的山路，我們坐著汽車，一路顛簸，終于來到了三清山上。

來到山前，我不由得驚呆了：一座座山峰直插云天，讓人望而生畏。

因為中間有一段沒有路，還要穿過云層，我們必須坐索道。

上索道了，我不禁害怕起來：要是這纜車不穩(wěn)，我們不就要掉下去了嗎，這樣，我們就都不在了嗎？我越想越害怕，再加上下面幾十丈斷壁懸崖的威脅，我不禁兩腿發(fā)軟，四肢無力。

爸爸好像察覺到我的異樣，給我加油鼓氣，聽了爸爸的話，我又充滿了自信，找回了那個勇敢的自我：連黃山都不怕的爬山小達人。

抵御了最初的恐懼，我又遠遠的超在了其他人的前面，一步蹦兩級，然后朝著山下大喊：“快一點?。?！”再稍作調整休息，喜滋滋地等著他們慢吞吞地爬上來，再做個鬼臉，逗一下他們，呵，別提多爽了！在三清山中，最 *** 的就是高空棧道了！在那里的棧道，仿佛是魔法師憑空變出的一條條道路，緊附著山體，讓人毛骨悚然，展望曾經走過的路，不禁大吃一驚：那些地方下面都沒有路！讓人驚訝到恐懼！三清山也是一個十分美麗的地方，常年云霧繚繞。

今天去的時候，霧還十分濃，那種乳白色的霧，讓人浮想聯(lián)翩。

漫步在霧中，仿佛漫步在仙境。

這霧，讓一切變得那么朦朦朧朧，若隱若現(xiàn)，讓人覺得真實又虛幻，我甚是喜歡這種美麗。

當然，最美麗的莫過于那時了！那就是太陽來照耀三清山，把霧驅散的時刻了。

在陽光照耀下，霧仿佛像一個個害羞的小姑娘，玩起了捉迷藏，從這頭飄到那頭，可美了！三清山，三清山，名字說得好，就是要游歷三次才能看清它的真面目，今天游歷了第一次，看來還得去兩次！變出的一條條道路，緊附著山體，讓人毛骨悚然，展望曾經走過的路，不禁大吃一驚：那些地方下面都沒有路！讓人驚訝到恐懼！三清山也是一個十分美麗的地方，常年云霧繚繞。

今天去的時候，霧還十分濃，那種乳白色的霧，讓人浮想聯(lián)翩。

漫步在霧中，仿佛漫步在仙境。

這霧，讓一切變得那么朦朦朧朧，若隱若現(xiàn)，讓人覺得真實又虛幻，我甚是喜歡這種美麗。

當然，最美麗的莫過于那時了！那就是太陽來照耀三清山，把霧驅散的時刻了。

在陽光照耀下，霧仿佛像一個個害羞的小姑娘，玩起了捉迷藏，從這頭飄到那頭，可美了！三清山，三清山，名字說得好，就是要游歷三次才能看清它的真面目，今天游歷了第一次，看來還得去兩次！

玻璃棧道去年暑假，我有幸跟姨媽一起去張家界游玩。

張家界有很多經典的景點，風景奇特，美不勝收，使我印象最刻骨銘心的是天門山的玻璃棧道。

這是個非常驚險、使人嚇掉魂的懸崖高空玻璃棧道。

棧道建在山西線云夢仙頂至倚虹關之間。

長60米，寬4-5米，海拔高1430米。

站在這里，如身臨天空之城。

我和表哥，表姐自襯膽大，嚇不倒我們。

但是，要走上去的時候，我們猶豫了，實在不敢踏第一步，這玩意兒嚴重考驗了我們的心理素質！我們互相鼓勵著，壯起膽子，表哥在前，我在中間，表姐最后，膽戰(zhàn)心驚的走了一段后，終于戰(zhàn)勝了恐懼，可以自如地走了。

這時，我們抬頭眺望遠處的無限風光，透過玻璃俯視腳下的萬丈深淵，猶如仙境一般。

同行的游客也來體驗走玻璃棧道的步步心驚的 *** 感。

他們表情不一，有的哭，有的笑，有的表情僵硬，有的輕松自如，那種英雄般的優(yōu)越感在我們心底油然而生！玻璃棧道釋義①玻璃棧道是由鋼化玻璃凌空高架在懸崖峭壁上形成旅游觀光懸空透明玻璃棧道，玻璃棧道的鋼化玻璃載重安全系數(shù)已經堪比傳統(tǒng)的鋼筋混泥土，游客再也不用擔心安全問題，也是玻璃棧道商業(yè)化的基礎。

②自從白石山玻璃棧道游客一夜爆滿，景區(qū)一戰(zhàn)成名后，全國各地玻璃棧道景區(qū)如雨后春筍，玻璃棧道已經成為了中國游客最喜歡的旅游項目之一，最具代表性的還是白石山玻璃棧道，位于保定淶源縣城南15公里處白石山景區(qū)，是中國內最長最寬、海拔最高的玻璃棧道、壓力最為安全的玻璃棧道，全長95米左右、寬2米、海拔最高達1900米， 白石山玻璃棧道為混凝土框架結構，3.2厘米厚的雙層夾膠玻璃與不銹鋼龍骨架巧妙結合，每平方米承重達1000公斤，[1]為游客游覽風光帶來別樣體驗的同時保障安全。

地理位置玻璃棧道位于世界地質公園、國家森林公園白石山景區(qū)白石畫廊的雙雄石至飛云口絕壁棧道1.5公里處。

白石山玻璃棧道長96米、寬2米、海拔1900米，是目前國內最長、最寬、最高的玻璃棧道。

玻璃棧道為混凝土框架結構，3.2厘米厚的雙層夾膠玻璃與不銹鋼龍骨架巧妙結合，每平方米承重達1000公斤，為游客游覽風光帶來別樣體驗的同時保障安全。

景區(qū)要求為了讓游客零瑕疵的透過玻璃橋看到美麗的風景，上橋的游客均要求戴上鞋套，以保持玻璃橋的透明和干凈。

漫步在空中，腳踩白云，騰云駕霧，讓您感受凌空千米的神奇，千溝萬壑盡收眼底。

轉載請注明出處 » 索道和纜車的區(qū)別是什么？

二、索道和纜車有何區(qū)別？

索道和纜車的區(qū)別如下：

1、定義不同。索道顧名思義就是以鋼索為軌道的架空運輸設備，纜車是通過地面的鋼軌并有鋼索牽引運行，箱體像陸地跑的面包車，所以叫纜車。

2、運行方式不同。索道是在高空運行的，纜車是在地面山坡上運行的。

3、容納人數(shù)不同。通常來說，指索道的吊箱比較大，且分為空中纜車和地面軌道纜車。索道每個可以坐1-2個人，而且感覺很簡陋；纜車一般一次都能載10人以上，有點像坐在公交車內。

乘坐纜車注意事項

一、嚴禁攜帶易燃、易爆、易腐蝕以及刀具、兇器等危險品進站，嚴禁攜帶貓、狗等寵物乘坐。

二、自覺排隊，不擁擠，按順序上下，按工作人員指定的位置乘坐。

三、認真閱讀索道入口處懸掛的“安全注意事項”或“安全須知”以及有關的警示標志。

四、乘坐過程中，要扶住，不要人為晃動轎廂或吊椅，切勿將頭、手等身體的任何部位伸向轎廂窗外。

五、不在轎廂內亂刻亂畫，不向轎廂內、外扔物品。乘坐中要特別注意防火，切莫吸煙。

六、到站下車時，要聽從工作人員疏導，按順序下車后，及時離開索道的運轉區(qū)域。

三、世界首創(chuàng)旋轉登山纜車，在阿爾卑斯的山峰上，美景能盡收眼底嗎？

跑來跑去，卻一直都只能在亞洲轉悠，所以沖出亞洲是一直以來的心愿。前面已經介紹過少女峰和雪朗峰，今天帶大家走進鐵力士雪山，這而過雪山最出名的就是擁有世界首創(chuàng)的旋轉登山纜車，共可承載80位乘客的旋轉纜車，每程都會旋轉360度一圈，誘人的美景盡收眼底。嚴寒的英格堡小鎮(zhèn)被鐵力士雪山這座“神仙山”包圍，在不經意間，你就可能與極度的歡樂邂逅，那是征服的高端體驗。

原創(chuàng)聲明：本文由旅游之后編輯小旅原創(chuàng)，感謝分享，文章未經允許嚴禁轉載抄襲，發(fā)現(xiàn)必究！親愛的愛旅游的小伙伴，很高興今天給大家分享新一期的旅行趣聞，雖然你們不能跟小旅一起體驗旅行過程中激動和快樂，但是小旅會用最真實、最真情的感受，寫出更好的文章，讓你們一起來感受其中的樂趣；在合適的時間，到合適的地方去旅行，你會收獲很多；人生太短，等不及茶涼，若是常駐，小旅愿陪你走完這一場！

鐵力士山山頂終年被積雪覆蓋，山上有萬年冰川，冰河用大自然鬼斧神工的力量雕琢出令人嘆服的藍洞，深藍色的冷光照射在冰壁上，氤氳之氣恍若仙境。山頂?shù)目諘绺且黄┐蛟斐龅奶焯?，讓人可以恣意地撒歡。還有歐洲最高海拔的懸索橋，讓我想起名句“大渡橋橫鐵索寒”。鐵力士與少女峰的登山方式不同，少女峰是全程火車，鐵力士是全程纜車。如果決定登鐵力士山，記得穿著較厚的衣褲，當然還有不易打滑的鞋子啦。

一到滑雪季，瑞士人甚至全世界的人都會到鐵力士山來滑雪度假，對瑞士人來說，滑雪是一個人人都掌握的運動，在鐵力士山上，從剛剛會走路的小朋友到白發(fā)蒼蒼的老爺爺老奶奶，都帶著雪具，來到山頂滑雪。鐵力市山山頂有不少餐廳和咖啡店，在山頂吃飯，可以享受到美美的山景，在山上天氣陰晴不定，5分鐘前還是艷陽高照，突然一陣風來，山上什么都看不見了。

鐵力士山腳下有一個小鎮(zhèn)叫作英格堡，英格堡是那種最符合人們想象的山中小鎮(zhèn)，藍天、綠水、木屋、草場，還有背后的雪山。從英格堡山麓向山頂進發(fā)，沿途需要更換三種不同的纜車:第一段從山谷通向海拔1796米的特呂布湖，湛藍的湖水中倒映著雪山的影子，岸邊鋪滿了各種各樣的野草閑花，行走在山路上，聽著自然的天籟，牛鈴的聲音若有若無地在山間飄蕩。

第二段纜車從特呂布湖出發(fā)，高度漸增，山氣愈重，氣溫降低，四季的界限在這里完全消失，時間也仿佛沒有什么意義。第三段纜車，是世界首創(chuàng)的360°旋轉纜車，乘客可以將山中的奇景全方位地盡收眼底，沿路壯麗的鐵力士冰川、白雪皚皚的群山、千年不化的冰河，在車窗外飄忽而過，仿佛千年的積累只為了等待與你的眼睛在一瞬間的相逢。雪山上有個冰洞穴走廊，里面非常冷；有個鐵索橋，真是是露天的走上去會動的橋，膽戰(zhàn)心驚的走完后，就走到另一個懸腳的纜車。

鐵力士最有名的就是擁有世界上首架360度旋轉的全景纜車。一定要站窗邊的位置，我上去的時候慢了一步，結果全程只能透過高大的老外手臂的縫隙看風景。其實鐵力士的活動很多，很多當?shù)厝硕际菚^來爬爬山，去騎自行車，去滑雪等等，因為雪山中間段還形成了一個湖，周圍發(fā)展起了很多活動，山上就是觀景，感受雪山的魅力。上最高的山頂是分三段路，中間換成一次的，首先拿著門票進站刷卡，門票要記得拿好不要扔，因為下山還是要用的。

有時候還會有暴風雪，就會關閉室外的所有活動，所以在瑞士的雪山上玩，全靠運氣。鐵力士雪山海拔3238米，關于高反，其實每個人的身體素質不一樣的，我就特別嚴重，主要體現(xiàn)在上氣不接下氣，覺得胸口悶，頭暈，以前去過青海湖，也差不多一樣的感覺，就是窒息感，最好的解決辦法就是走路慢一點，說話也慢一點，少消耗一點氧氣，千萬不要跑動什么的，走樓梯也慢慢走就沒事了。

在冬天去鐵力士山都有什么好玩的呢？1、在山頂餐廳吃午餐欣賞風景，坐在觀景餐桌，可以望到阿爾卑斯群峰景色，山頂餐廳的價格，一份主菜的價格在30-40瑞郎。2、StotzigEgg觀景點，天氣好的時候這里是欣賞中部瑞士阿爾卑斯群峰的絕佳位置。3、冰川飛躍吊椅，夏季是會售賣單程及往返票，單程會送游客到冰川樂園，冬季山頂冰川樂園關閉，所以此時的冰川飛躍吊椅以觀景為主，只售賣往返票。

我們沒有上去坐，因為那個是需要另外買票的，再接著走，就是一個大雪地，大家可以在這里拍照，看遠處的風景，之后就可以原路返回了，大家注意，你們在雪山上的物品放好，抓緊，萬一不小心就掉下去了，上山可以帶墨鏡帽子等，一是防寒，二是防雪盲，切記哦。

四、意大利纜車轎廂墜落致14死，玩高空項目怎樣保證安全？

玩高空項目怎樣保證安全？具體如下：

玩高空項目應當如何去保證安全？首先我們先從個人角度去說，在進行這些相關的高空項目時，我們一定要遵守相關的項目規(guī)定，該系好的安全繩，該戴好的護膝和頭盔之類的設備，不該按的按鈕等等，雖然這些一般情況下人們都不會去冒險，但是有這樣的要求和規(guī)定終歸是有他的道理，畢竟在進行這些項目時不怕一萬就怕萬一，一定不要冒險，不要心存僥幸。

其次就是高空項目的負責方也一定要增添相應的防護措施以及做好充足的救援準備，畢竟多一條路，多一個選擇終歸是好的，假設是蹦極，那么最好是在蹦極選手身上多系一條安全繩。比如是纜車項目，最好是多準備一條緊急制動繩，這樣就可以從一定程度上去避免發(fā)生意外時結果的惡化。保證項目的安全，人員本身遵守項目規(guī)則，那么這樣就能夠從一定程度上去保證安全了。

最后一點就是在任何項目進行之前，最好是先做好例行檢查，這也跟開車前對車輛進行例行檢查是一個道理，及時檢查，例行檢查，發(fā)現(xiàn)問題能夠有效在第一時間內解決，自然就能夠避免意外的發(fā)生，所以說多檢查一下總歸是好的，總比什么都不做，出了意外再來后悔來得強。而高空項目通常都是令人膽戰(zhàn)心驚的，如果本身身體素質差或是不允許的人也是不要參加為好。大致便是如此。

綜上所述，不知道大家對此有什么不同的看法？歡迎補充討論，歡迎關注提問！

以上就是小編對于纜車轎廂景觀設計問題和相關問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

推薦閱讀：

纜車轎廂景觀設計（纜車轎廂景觀設計規(guī)范）

展示展廳設計招聘

教師工作室的logo（教師工作室的作用）