三月份suv銷(xiāo)量排行榜（三月份suv銷(xiāo)量排行榜2022）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于三月份suv銷(xiāo)量排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、3月份中大型SUV銷(xiāo)量排行榜，蔚來(lái)ES8總銷(xiāo)量不理想

• 2、suv銷(xiāo)量排行榜

• 3、3月豪華SUV銷(xiāo)量排行榜完整版，奔馳GLC第一，紅旗HS5詮釋自主品牌

• 4、3月SUV銷(xiāo)量排名大變天，自主包攬前五，比亞迪宋“閃”了眼

一、3月份中大型SUV銷(xiāo)量排行榜，蔚來(lái)ES8總銷(xiāo)量不理想

近日，3月份中大型SUV銷(xiāo)量排行榜已正式出爐，排行榜中豐田普拉多、理想ONE、哈弗H9等車(chē)型的成績(jī)依舊亮眼，此外像榮威RX8、長(zhǎng)安CS95以及奔騰T99等車(chē)型表現(xiàn)也均有所突破。

豐田普拉多

3月份豐田普拉多以3663輛的成績(jī)毫無(wú)疑問(wèn)的獲得了這個(gè)級(jí)別的銷(xiāo)量冠軍，其實(shí)在2月份普拉多就以440輛的成績(jī)獲得了當(dāng)月的第一，并且普拉多已7515輛的銷(xiāo)售成績(jī)獲得了前3月的總銷(xiāo)量冠軍。

大眾途昂

大眾途昂3月份共計(jì)銷(xiāo)售了1973輛，位居排行榜第二位，雖然與第一名僅差不到兩千輛的成績(jī)，但對(duì)這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō)這樣的差距還是很明顯的。

理想ONE

理想ONE3月份共計(jì)銷(xiāo)售了1447輛，獲得了第三的好成績(jī)，大幅度的超越了競(jìng)品車(chē)型蔚來(lái)ES8，可見(jiàn)理想ONE確實(shí)深受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜愛(ài)，這樣的成績(jī)不得不讓我們深思，在未來(lái)的十年內(nèi)，增程式動(dòng)力的車(chē)型會(huì)不會(huì)成為主流。

國(guó)產(chǎn)品牌中大型SUV

在3月份，國(guó)產(chǎn)品牌中大型SUV屬實(shí)表現(xiàn)亮眼，前十中國(guó)產(chǎn)品牌的汽車(chē)共占6席，像哈弗H9、長(zhǎng)安CS95、榮威RX8以及奔騰T99等車(chē)型均表現(xiàn)突出，除奔騰T99外其他車(chē)型均保持在800輛以上的好成績(jī)。

紅旗HS7

作為我國(guó)豪華品牌的紅旗HS7，自上市以來(lái)表現(xiàn)成績(jī)一直都不是太好，在我看來(lái)很其售價(jià)是銷(xiāo)量不佳的重大因素。不過(guò)，最近紅旗HS7的2.0T車(chē)型已正式曝光，不知道2.0T車(chē)型的到了能不能改變紅旗HS7低迷的銷(xiāo)量。

蔚來(lái)ES8

同樣是造車(chē)新勢(shì)力，蔚來(lái)與理想的差距好像越來(lái)越大，從3月份中大型銷(xiāo)量排行榜來(lái)看，蔚來(lái)ES8的銷(xiāo)量都不足理想ONE的零頭，這屬實(shí)有些說(shuō)不過(guò)去，其實(shí)蔚來(lái)ES8與理想ONE相比，并沒(méi)有差在哪，可能倆者的區(qū)別就在于營(yíng)銷(xiāo)模式不同吧。

小結(jié)

總體來(lái)說(shuō)，三月份的整體車(chē)市有所回暖，各大車(chē)型的環(huán)比銷(xiāo)量均有著很大程度的漲幅，不過(guò)同比來(lái)說(shuō)，還是有著很大的差距，像紅旗HS7以及蔚來(lái)ES8等車(chē)型的表現(xiàn)還有待提高。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀(guān)點(diǎn)立場(chǎng)。

二、suv銷(xiāo)量排行榜

2022年，SUV全年銷(xiāo)量排行榜如下：ModelY、比亞迪宋PLUS、哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、本田CRV、RAV4榮放、比亞迪元PLUS、奔馳GLC級(jí)、逍客、威蘭達(dá)、途觀(guān)L、奧迪Q5L、長(zhǎng)安CS55、紅旗HS5、皓影、途岳、星越L、寶馬X3、本田XRV、繽智、瑞虎8。

其中ModelY一款車(chē)全年超30萬(wàn)輛，比亞迪宋PLUS、哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、本田CRV四款車(chē)銷(xiāo)量超20萬(wàn)輛，以上就是SUV市場(chǎng)的頭部SUV車(chē)型。頭部SUV車(chē)型中，合資品牌占據(jù)13席位，占比較多；自主品牌占比10席位，哈弗H6多年的銷(xiāo)量冠軍被特斯拉ModelY奪取，銷(xiāo)量達(dá)到了316515輛，而哈弗H6銷(xiāo)量為242450輛，僅排在第三名，第二名被比亞迪宋PLUS奪取，銷(xiāo)量為273800輛。

特斯拉ModelY的配置：

ModelY與Model3共享75%的零配件，ModelY的尺寸大約比Model3大10%，續(xù)航里程略短于Model3。ModelY不會(huì)采用ModelX的“鷹翼門(mén)”設(shè)計(jì)。ModelY和Model3一樣，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。

標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車(chē)型0-96km/h加速時(shí)間5.9秒，最高時(shí)速193km/h；長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)車(chē)型0-96km/h加速時(shí)間5.5秒，最高時(shí)速209km/h；雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型0-96km/h加速時(shí)間4.8秒，最高時(shí)速217km/h；雙電機(jī)四驅(qū)高性能車(chē)型0-96km/h加速時(shí)間3.5秒，最高時(shí)速241km/h。

三、3月豪華SUV銷(xiāo)量排行榜完整版，奔馳GLC第一，紅旗HS5詮釋自主品牌

3月豪華SUV銷(xiāo)量排行榜完整版，奔馳GLC第一，紅旗HS5詮釋自主第一品牌

這個(gè)榜單BBA的表現(xiàn)有目共睹，強(qiáng)者恒強(qiáng)，不受任何影響

但是我們要表?yè)P(yáng)一下紅旗HS5，銷(xiāo)量?jī)H次于寶馬X1名列第五位，

這款車(chē)型經(jīng)歷了上市初期的產(chǎn)能爬坡之后，銷(xiāo)量已經(jīng)趨向穩(wěn)定，3月份的銷(xiāo)量高達(dá)5362輛，作為中國(guó)第一豪華品牌，可見(jiàn)紅旗的號(hào)召力還是很強(qiáng)的。

此外凱迪拉克XT6的表現(xiàn)有些慘淡，3月銷(xiāo)量只有117輛，以通用的傳統(tǒng)，未來(lái)會(huì)進(jìn)一步降價(jià)，提高這款車(chē)的性?xún)r(jià)比，銷(xiāo)量如何，我們拭目以待。

一起看榜單

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀(guān)點(diǎn)立場(chǎng)。

四、3月SUV銷(xiāo)量排名大變天，自主包攬前五，比亞迪宋“閃”了眼

隨著國(guó)內(nèi)疫情的好轉(zhuǎn)，各大車(chē)企相繼復(fù)工復(fù)產(chǎn)，大部分4S店恢復(fù)正常營(yíng)業(yè)，國(guó)內(nèi)車(chē)市也逐漸回暖。據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，3月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)104.5萬(wàn)輛，同比下降40.4%，環(huán)比增長(zhǎng)317.3%。其中3月份SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量47.9萬(wàn)輛，同比下降37.4%，環(huán)比增長(zhǎng)354.7%。

今年以來(lái)，SUV市場(chǎng)的熱度依然不錯(cuò)。繼2月份SUV銷(xiāo)量超越轎車(chē)銷(xiāo)量之后，3月份SUV銷(xiāo)量增幅又跑贏(yíng)了大盤(pán)。值得關(guān)注的是，在3月份SUV銷(xiāo)量排名中，自主品牌包攬前五名，同時(shí)比亞迪宋擠進(jìn)前三甲，長(zhǎng)安歐尚X7位居第五位。

NO.1 哈弗H6

毫無(wú)懸念，3月份SUV銷(xiāo)量冠軍的桂冠又被哈弗H6摘得。雖然哈弗H6以1.9萬(wàn)輛的成績(jī)位居第一位，但其3月份銷(xiāo)量卻再次大幅下滑，同比下滑幅度達(dá)31.8%。而值得一提的是，迫于競(jìng)爭(zhēng)壓力，哈弗H6在3月份也開(kāi)始打起“價(jià)格戰(zhàn)”，不過(guò)最終的效果如何，依然有待關(guān)注。

NO.2 長(zhǎng)安CS75

3月份長(zhǎng)安CS75再次成為SUV銷(xiāo)量亞軍，而且與哈弗H6僅1千多輛的差距，差距逐漸縮小。3月份長(zhǎng)安CS75銷(xiāo)量達(dá)1.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29%，環(huán)比增長(zhǎng)376.6%，而同比、環(huán)比均大幅增長(zhǎng)，這在同級(jí)市場(chǎng)是不多見(jiàn)的。其中在去年上市的CS75LUS繼續(xù)延續(xù)了火爆的銷(xiāo)售勢(shì)頭，銷(xiāo)量達(dá)到了12891輛，環(huán)比增長(zhǎng)655.6%，而這也將進(jìn)一步帶動(dòng)其沖擊SUV銷(xiāo)量冠軍的位置。

NO.3 比亞迪宋

3月份比亞迪宋銷(xiāo)量達(dá)1.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)363.7%，成為SUV銷(xiāo)量排名前十同比增幅最大的。比亞迪宋擠進(jìn)SUV銷(xiāo)量前三甲，的確讓人感覺(jué)意外，不過(guò)在去年上市的宋PRO產(chǎn)品力的提升也是有目共睹的。

NO.4吉利博越

3月份博越銷(xiāo)量達(dá)1.37萬(wàn)輛，同比下滑14.8%，不過(guò)這個(gè)成績(jī)?cè)诋?dāng)前的車(chē)市依然比較搶眼。而且在3月底博越PRO智能四驅(qū)版車(chē)型正式上市，配備了博格華納第五代電液式適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而這款新車(chē)的到來(lái)有望進(jìn)一步帶動(dòng)其銷(xiāo)量的進(jìn)一步提升。

NO.5 長(zhǎng)安歐尚X7

長(zhǎng)安歐尚X7自去年11月份上市以來(lái)，其市場(chǎng)表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勁。其上市首月銷(xiāo)量就突破萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到1.1萬(wàn)輛。而今年1月份銷(xiāo)量更是達(dá)到了1.3萬(wàn)輛。3月份銷(xiāo)量再次突破1萬(wàn)輛，達(dá)到1.16萬(wàn)輛。如此出色的表現(xiàn)，堪稱(chēng)是自主SUV市場(chǎng)的一匹“黑馬”。

NO.6 大眾探岳

大眾探岳3月份銷(xiāo)量再次突破1萬(wàn)輛，達(dá)到1.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82.4%，并拿下了合資SUV銷(xiāo)量冠軍。探岳自去年下半年銷(xiāo)量直線(xiàn)上漲，不僅成功超越了“老將”途觀(guān)，而且還連續(xù)幾個(gè)月闖進(jìn)SUV銷(xiāo)量排名前三甲。不得不承認(rèn)，大眾探岳產(chǎn)品力更加迎合了當(dāng)前年輕消費(fèi)者的需求。

NO.7 長(zhǎng)安CS35

3月份長(zhǎng)安CS35銷(xiāo)量再次破萬(wàn)，達(dá)到10033輛。其中在去年上市的CS35PLUS也成為其當(dāng)前的銷(xiāo)量主力，再度加冕了小型SUV細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。出色的動(dòng)力系統(tǒng)以及科技配置的優(yōu)勢(shì)，讓其獲得了更多年輕消費(fèi)者的認(rèn)可。

NO.8 奔馳GLC

3月份奔馳GLC銷(xiāo)量為0.92萬(wàn)輛，同比下滑25.7%。雖然奔馳GLC闖進(jìn)了SUV銷(xiāo)量排名前十，但其銷(xiāo)量卻大幅下滑，除了受疫情影響之外，頻繁出現(xiàn)的剎車(chē)異響等質(zhì)量問(wèn)題成為了主要影響因素。此外，在3月份奔馳還因操作不當(dāng)，造成轉(zhuǎn)向波紋管密封不當(dāng)，而召回包括奔馳GLC在內(nèi)的7.7萬(wàn)輛汽車(chē)。

NO.9 豐田RAV4

3月份豐田RAV4銷(xiāo)量為0.89萬(wàn)輛，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。值得一提的是，今年豐田RAV4插電混動(dòng)版將引入國(guó)內(nèi)，將在長(zhǎng)春工廠(chǎng)生產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能16,200輛。在TNGA架構(gòu)下，豐田已經(jīng)在海外推出了全新RAV4 PHEV版本，采用了2.5L插電混動(dòng)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)后的全新RAV4 PHEV也會(huì)采用相同的動(dòng)力系統(tǒng)。

NO.10 本田CR-V

3月份本田CR-V銷(xiāo)量為0.85萬(wàn)輛。大本營(yíng)設(shè)在武漢的東風(fēng)本田受此次疫情的影響非常大，3月份才恢復(fù)生產(chǎn)，在眾多車(chē)企中復(fù)產(chǎn)算是比較晚的，產(chǎn)量受到一定的影響。據(jù)悉，4月初本田CR-V就接到了2.58萬(wàn)輛的訂單，隨著產(chǎn)能的上量，其4月份很有可能迎來(lái)銷(xiāo)量的爆發(fā)。

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