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路網(wǎng)景觀設(shè)計(jì)規(guī)范

發(fā)布時(shí)間：2023-03-07 02:22:18 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 100 問大家

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文章目錄列表:

1、道路綠化設(shè)計(jì)規(guī)范
2、在園林景觀設(shè)計(jì)中園路是指什么？寬度一般為多少？
3、城市道路景觀設(shè)計(jì)的三大原則？
4、高速公路景觀的設(shè)計(jì)

路網(wǎng)景觀設(shè)計(jì)規(guī)范

一、道路綠化設(shè)計(jì)規(guī)范

法律分析：城市道路綠化是城市道路的重要組成部分，在城市綠化覆蓋率中占較大比例。隨著城市機(jī)動(dòng)車輛的增加，交通污染日趨嚴(yán)重，利用道路綠化改善道路環(huán)境，已成當(dāng)務(wù)之急。城市道路綠化也是城市景觀風(fēng)貌的重要體現(xiàn)。我國(guó)城市道路建設(shè)發(fā)展迅速，為使道路綠化更好發(fā)揮綠化功能，協(xié)調(diào)道路綠化與相關(guān)市政設(shè)施的關(guān)系，利于行車安全，有必要統(tǒng)一技術(shù)規(guī)定，以適應(yīng)城市現(xiàn)代化建設(shè)需要。

法律依據(jù)：《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》

1.1 為發(fā)揮道路綠化在改善城市生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀中的作用，避免綠化影響交通安全，保證綠化植物的生存環(huán)境，使道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范化，提高道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)水平，制定本規(guī)范。

1.2 本規(guī)范適用于城市的主干路、次干路、支路、廣場(chǎng)和社會(huì)停車場(chǎng)的綠地規(guī)劃與設(shè)計(jì)。

1.3 道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)應(yīng)遵循下列基本原則：

1.3.1 道路綠化應(yīng)以喬木為主，喬木、灌木、地被植物相結(jié)合，不得裸露土壤;

1.3.2 道路綠化應(yīng)符合行車視線和行車凈空要求;

1.3.3 綠化樹木與市政公用設(shè)施的相互位置應(yīng)統(tǒng)籌安排，并應(yīng)保證樹木有需要的立地條件與生長(zhǎng)空間;

1.3.4 植物種植應(yīng)適地適樹，并符合植物間伴生的生態(tài)習(xí)性;不適宜綠化的土質(zhì)，應(yīng)改善土壤進(jìn)行綠化;

1.3.5 修建道路時(shí);宜保留有價(jià)值的原有樹木，對(duì)古樹名木應(yīng)予以保護(hù);

1.3.6 道路綠地應(yīng)根據(jù)需要配備灌溉設(shè)施;道路綠地的坡向、坡度應(yīng)符合排水要求并與城市排水系統(tǒng)結(jié)合，防止綠地內(nèi)積水和水土流失;

1.4 道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定

二、在園林景觀設(shè)計(jì)中園路是指什么？寬度一般為多少？

園路，指園林中的道路工程，包括園路布局、路面層結(jié)構(gòu)和地面鋪裝等的設(shè)計(jì)。園林道路是園林的組成部分，起著組織空間、引導(dǎo)游覽、交通聯(lián)系并提供散步休息場(chǎng)所的作用。園道路本身又是園林風(fēng)景的組成部分。

園路寬度一般為0.9~7.0米，園路應(yīng)根據(jù)公園總體設(shè)計(jì)確定的路網(wǎng)及等級(jí)，進(jìn)行園路寬度、平面和縱斷面的線形以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

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擴(kuò)展資料

園路分類

一般分為：

1、主路。聯(lián)系園內(nèi)各個(gè)景區(qū)、主要風(fēng)景點(diǎn)和活動(dòng)設(shè)施的路。通過它對(duì)園內(nèi)外景色進(jìn)行剪輯，以引導(dǎo)游人欣賞景色。

2、支路。設(shè)在各個(gè)景區(qū)內(nèi)的路，它聯(lián)系各個(gè)景點(diǎn)，對(duì)主路起輔助作用?？紤]到游人的不同需要，在園路布局中，還應(yīng)為游人由一個(gè)景區(qū)到另一個(gè)景區(qū)開辟捷徑。

3、小路。又叫游步道，是深入到山間、水際、林中、花叢供人們漫步游賞的路。

4、園務(wù)路。為便于園務(wù)運(yùn)輸、養(yǎng)護(hù)管理等的需要而建造的路。這種路往往有專門的入口，直通公園的倉(cāng)庫(kù)、餐館、管理處、雜物院等處，并與主環(huán)路相通，以便把物資直接運(yùn)往各景點(diǎn)。在有古建筑、風(fēng)景名勝處，園路的設(shè)置應(yīng)考慮消防的要求。

參考資料來源：百度百科-公園設(shè)計(jì)規(guī)范[附條文說明] GB 51192-2016

參考資料來源：百度百科-園路

三、城市道路景觀設(shè)計(jì)的三大原則？

城市道路景觀設(shè)計(jì)的原則有哪些？需要注意什么地方？請(qǐng)看中達(dá)咨詢編輯的文章。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展也獲得了非常顯著的成績(jī)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出重要的貢獻(xiàn)。而城市道路作為城市的基本框架，不僅推動(dòng)了城市的穩(wěn)定發(fā)展，更能直接反映出城市的經(jīng)濟(jì)文化水平，在城市建設(shè)中占有重要地位。而城市道路景觀對(duì)城市的形象有重要的作用，所以城市道路景觀設(shè)計(jì)不可忽視。

1、滿足城市道路功能需求

滿足城市道路功能需求城市道路綠化主要功能是遮陰、濾塵、減弱噪聲、改善道路沿線的環(huán)境質(zhì)量和美化城市。我們?cè)诘缆肪G化建設(shè)時(shí)，須充分考慮行車，行人視覺特點(diǎn)，將路線綠化作為視覺線的導(dǎo)引對(duì)象，提高視覺質(zhì)量，體現(xiàn)以人為本的原則。道路綠化另一個(gè)重要的功能是降溫。炎炎夏日下，濃郁的綠蔭能使人感到絲絲清涼，煩躁心情可以得到舒緩，有利于交通安全。

2、講究生態(tài)原則

生態(tài)是物種與物種之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，是景觀的靈魂。它要求植物的多層次配置。喬、灌、花、草的結(jié)合，分隔著豎向的空間，創(chuàng)造出植物群落的整體美。因此，在各路段的綠化建設(shè)中，要特別注重這一生態(tài)景觀的體現(xiàn)。植物配置在講求層次美、季相美的同時(shí)，更應(yīng)有效達(dá)到最佳的滯塵、降溫、增加濕度、凈化空氣、吸收噪音，美化環(huán)境的作用。

3、因地制宜適地適樹

城市道路綠地建設(shè)選擇樹種時(shí)，一定要因地制宜適地適樹：根據(jù)本地區(qū)的氣候，選擇適宜性強(qiáng)、生長(zhǎng)強(qiáng)健、管理粗放的植物，以利于樹木的正常生長(zhǎng)發(fā)育，抗御自然災(zāi)害，保持較穩(wěn)定的綠化成果。道路綠化帶采用大色塊手法，植觀花、觀果、觀葉植物，適應(yīng)不同車速的不同綠化帶，空間上采用分層次種植方式，平面上簡(jiǎn)潔有序，線條流暢，強(qiáng)調(diào)整體性、導(dǎo)向性和圖案性，形成舒展、明快的風(fēng)貌。

園林式道路景觀設(shè)計(jì)是人工藝術(shù)環(huán)境和自然生態(tài)環(huán)境相結(jié)合的再創(chuàng)造，是衡量現(xiàn)代化城市精神文明水平的重要的標(biāo)志。并且，道路景觀是改善城市道路生態(tài)環(huán)境的一項(xiàng)重要的城市市政基礎(chǔ)設(shè)施。

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四、高速公路景觀的設(shè)計(jì)

高速公路景觀的設(shè)計(jì)

高速公路景觀設(shè)計(jì)要充分結(jié)合實(shí)際，注重綠化景觀、建筑、雕塑、聲屏障、照明等景觀設(shè)計(jì)點(diǎn)，堅(jiān)持人性化、協(xié)調(diào)統(tǒng)一化，弘揚(yáng)地域文化特色的景觀設(shè)計(jì)原則。為人文景觀和諧，給司乘帶來安全舒適的人性化高速公路服務(wù)區(qū)環(huán)境建設(shè)提供參考。

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1高速公路綠化景觀設(shè)計(jì)

1.1高速公路景觀空間視覺合理性

高速公路綠化首先要滿足高速公路的功能要求，以“安全、舒適、實(shí)用、美觀”為宗旨。高速公路上車輛行駛速度較快，司機(jī)容易產(chǎn)生視覺疲勞，尤其是夜間雙向行駛車輛的燈光照射會(huì)產(chǎn)生眩光，使司機(jī)產(chǎn)生暫時(shí)的視覺障礙，威脅行車安全。高速公路中央隔離帶、碎石臺(tái)、邊坡生態(tài)植草防護(hù)可以給司機(jī)創(chuàng)造一個(gè)良好的視覺立體空間，減輕視覺疲勞，起到防眩作用，從而提高行車安全[1]。

高速公路沿線綠化充分考慮當(dāng)?shù)刈匀坏孛矚夂驐l件結(jié)合實(shí)際要求進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)規(guī)劃。在植被選擇上應(yīng)考慮到既凈化空氣、減小噪聲，又美化環(huán)境的綠色生態(tài)植物?？紤]植被的多種搭配種植，兼顧到每個(gè)季節(jié)都有常青植物景觀，春、夏、秋三季依次有花開，錯(cuò)落有致，從色彩上對(duì)植被進(jìn)行有對(duì)比、有層次的搭配。對(duì)安全駕駛視野范圍內(nèi)的植被高度，要有節(jié)奏、有層次，綠化帶從高速公路向兩旁近花草、中灌木、遠(yuǎn)喬木的布局，避免植被過密種植給駕駛者帶來密閉通道壓抑感，可以采用兩種或多種樹木交叉種植的方式，可以有階段、有節(jié)奏性的留有間隙，給人帶來新穎感和在封閉的高速公路環(huán)境中給駕駛者一個(gè)相對(duì)寬闊、開放的視野效果，并搭配植被高度及人工修剪維護(hù)。

1.2標(biāo)志性植被受地域文化影響

不同的城市植被配置所形成的植物文化會(huì)給你帶來多樣的地域文化信息。如上海市的市花是白玉蘭，象征著先鋒、奮發(fā)向上的精神;廣州的木棉，素有“英雄樹”之美名，象征蓬勃的生機(jī)。還有如揚(yáng)州的垂柳、北京的槐樹、成都的芙蓉、濟(jì)南的荷花、杭州白堤的“一株桃花一株柳”等等，這些饒有風(fēng)味的鄉(xiāng)土樹種，構(gòu)成了別具一格的植被景觀，都是體現(xiàn)地域文化的特色[2]。

2高速公路景觀構(gòu)成要素設(shè)計(jì)

2.1高速公路建筑物景觀設(shè)計(jì)

高速公路建筑物主要由服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站和沿線周圍建筑物景觀組成。

服務(wù)區(qū)建筑設(shè)施景觀是服務(wù)區(qū)內(nèi)重要的景觀要素。建筑設(shè)施包括綜合樓、加油站、員工宿舍、修理間、電氣室等設(shè)施。在建筑設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持從建筑結(jié)構(gòu)、造型到外立面裝飾與場(chǎng)區(qū)環(huán)境統(tǒng)一風(fēng)格的原則，設(shè)計(jì)出有地域特色的服務(wù)區(qū)建筑景觀。

收費(fèi)站建筑設(shè)施景觀包括收費(fèi)站大棚和收費(fèi)站服務(wù)人員辦公樓及宿舍樓建筑。突出高速公路景觀地域特色的重要因素，收費(fèi)站大棚根據(jù)當(dāng)?shù)爻鞘械赜蛭幕厣Y(jié)合因地制宜與統(tǒng)一協(xié)調(diào)的原則設(shè)計(jì)出有特色的收費(fèi)站建筑景觀。西安機(jī)場(chǎng)收費(fèi)站大棚按“新漢風(fēng)”仿古建筑設(shè)計(jì)，造型為古城堡。仿漢城堡為迎賓之門，建筑色彩以仿漢灰白為主，主闕樓、梁柱、斗拱呈朱紅色。這些仿漢建筑濃縮了漢代文化，既符合地域特點(diǎn)，又能給前來西安的客人以視覺沖擊，留下古城的第一印象[3]。

2.2高速公路雕塑景觀設(shè)計(jì)

全球化的影響，外來文化對(duì)本土文化的沖擊，使文化價(jià)值對(duì)地域景觀造成影響，在體現(xiàn)高速公路景觀風(fēng)格上千篇一律，無明顯的地域特色。突出高速公路景觀地域特色的重要因素是氣候的差異形成各地地域差別，它影響到地域的水文條件、生物條件以及地形地貌，也造成人們生活方式的差異，從而極大的影響到地域風(fēng)格的形成[4]。建筑物或景觀雕塑可以記載一個(gè)地區(qū)的歷史，傳播一個(gè)城市的文化。河南少林寺與登封西的`分接口前雕塑“少林武僧”，用生動(dòng)的武僧形象創(chuàng)作雕塑作為高速公路景觀小品，使得少林寺地方文化得以發(fā)展和繁榮，提升對(duì)旅行生活的興奮點(diǎn)和滿意度，對(duì)于當(dāng)?shù)爻鞘新糜挝幕男麄髌鸬搅朔e極的作用。

2.3高速公路聲屏障景觀設(shè)計(jì)

隨著我國(guó)越來越多的高速公路(尤其是早期建設(shè)的)由于交通噪聲的日益嚴(yán)重屢遭沿線居民的投訴或上訪，給公路的養(yǎng)護(hù)和管理者帶來極大的工作難度。為了貫徹“建設(shè)和諧社會(huì)”的指導(dǎo)精神，探討交通噪聲擾民問題的解決之道，通過諸多方面的論證，選擇建造聲屏障是解決交通噪聲擾民的最有效途徑，其顯著的優(yōu)勢(shì)在于:1)具有一定的降噪效果(一般5dB～10dB);2)有平復(fù)沿線居民的心理暗示作用;3)不存在再次拆遷占地問題;4)一次性投入，見效快，養(yǎng)護(hù)成本低廉[5]。

2.4高速公路照明景觀設(shè)計(jì)

由于高速公路不同于普通城市道路，其主要功能是為機(jī)動(dòng)車通過提供安全、高速、順暢的行車環(huán)境，在空間上實(shí)行封閉運(yùn)行，行人、非機(jī)動(dòng)車和摩托車嚴(yán)禁進(jìn)入高速公路。夜間主要通過設(shè)置反光標(biāo)志、防眩設(shè)施以及路邊輪廓標(biāo)等來保障車輛夜間交通順暢和行車安全，因此國(guó)家規(guī)范對(duì)高速公路是否設(shè)置路燈照明并無強(qiáng)制要求。但高速公路設(shè)置照明設(shè)施，有利于為城市提供連續(xù)的景觀觀光帶，提升城市形象;同時(shí)適當(dāng)?shù)恼彰饕矔?huì)提高夜間行車的視覺舒適性，避免司機(jī)的視覺疲勞，對(duì)一些交通量較繁忙的路段，可一定程度提高夜間行車條件，有利于行車安全;在一些高速公路治安案件多發(fā)路段，有益于高速公路的治安防范。可見，高速公路設(shè)置路燈，不僅對(duì)提升城市景觀有重要作用，也可改善高速公路的行車條件，提高高速公路的經(jīng)營(yíng)形象。

照明充分考慮道路自身的屬性及景觀特點(diǎn)，在滿足功能照明的前提下表現(xiàn)景觀照明藝術(shù)，對(duì)景觀節(jié)點(diǎn)進(jìn)行各具特色的照明設(shè)計(jì)。西安繞城高速跨線橋的橋外側(cè)進(jìn)行照明改造(改善功能照明，增加景觀照明);加強(qiáng)引橋及匝道路面照明，采用內(nèi)嵌式壁燈等照明方式。同時(shí)針對(duì)景觀節(jié)點(diǎn)增加景觀照明，配合綠化景觀，突出橋梁結(jié)構(gòu)、景觀小品等景觀元素，光源可采用LED燈、節(jié)能燈等

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