橋頭景觀設(shè)計（橋頭景觀設(shè)計圖片）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于橋頭景觀設(shè)計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、中外橋的風(fēng)格對比 急 誰能告我

• 2、景區(qū)吊橋都有哪幾種？

• 3、建筑業(yè)板塊的股票有哪些

• 4、最大的園林橋——頤和園十七孔橋

一、中外橋的風(fēng)格對比 急 誰能告我

關(guān)于世界第一座橋的建造，今天已經(jīng)無法推想，但是從許多殘跡遺址中，我們?nèi)钥梢钥吹焦糯鷺蛄旱拇笾路植夹螒B(tài)。世界上每種橋梁都經(jīng)歷了由簡到繁的蛻變，而且?guī)缀趺糠N橋梁都以頑強的生命力存活至今?？傮w來看，古代橋梁大約可分為七種，分別是浮橋、棧道、懸橋、木橋、石柱石梁橋、懸臂木梁橋和石拱橋等。其中，棧道和懸臂木梁橋在西方并不多見。西方的古代橋梁主要分布在兩河流域、希臘羅馬等地，還包括瑞典、意大利、法國和英國這些國家。而中國的古橋則多建于川河星羅棋布的南方水鄉(xiāng)，如紹興蘇杭等沿海之地。

古代人們居住得比較分散，因其跨越的區(qū)域過于遼闊，所處的地理環(huán)境也不盡相同。久而久之，地域、民族和人文的差異從各個層面上影響了當(dāng)?shù)氐臉蛄航ㄖ?。進(jìn)一步地，橋梁背后所折射的文化也呈現(xiàn)出各自的形態(tài)。這種明顯度主要表現(xiàn)在中外的古代橋梁文化上。

建造的目的

有河的地方就有橋，這句俗語向我們揭示了河與橋二者之間的關(guān)系——河是橋誕生的搖籃。而事實并不盡如此，但凡哪里需要跨越，哪里就有橋存在的合理性。這一跨越，也正是人類克服自然偉力的體現(xiàn)。所以人們建造橋梁的主要目的是為了方便交通（生活交通和軍事交通），并借以消除空間距離的不可逾越。唐代著名詩人李白在《蜀道難〉中寫道：“噫吁嚱！危乎高哉！蜀道之難，難于上青天！蠶叢及魚鳧，開國何茫然！爾來四萬八千歲，不與秦塞通人煙。西當(dāng)太白有鳥道，可以橫絕峨眉巔。地崩山摧壯士死，然后天梯石棧相鉤連。”詩人生動描述蜀道艱險巴蜀閉塞，為改善人們生活，付巨大代價建成了棧道。早在馬其頓時代，亞歷山大征服波斯后，又侵入印度。在印度河作戰(zhàn)失利，被迫撤退。當(dāng)時用皮筏內(nèi)塞草成浮筒，用時聯(lián)在一起，以便輸送撤退的軍隊?？梢娔撤N程度上，戰(zhàn)爭發(fā)展了軍用橋。

然而，古代橋梁的修建并不僅僅是為了生活軍事上的便利。從一些文獻(xiàn)史料的記載上看，古人建橋有時是另有別用。我們知道，古代生產(chǎn)力水平普遍低下，人們對外界的自然現(xiàn)象不能科學(xué)客觀地認(rèn)識。所以每當(dāng)洪水泛濫、大潮來襲之時，古人總把原因歸結(jié)到鬼神上。于是人們開始建橋，有的是為了祭神，有的則是為了祛鬼。這一點在中國頗為常見。例如廣東陸豐就有一座橋取名為迎仙橋的。在東海鎮(zhèn)，橫跨東海，是陸豐縣城連貫新舊墟的交通要道。始建于南宋寶佑二年（1524），其時為十三洞木橋。據(jù)《陸豐縣志》載：“邑南門外當(dāng)新舊墟間，長一十三洞，宋寶佑甲寅知縣肖泰夫建?！泵耖g相傳當(dāng)?shù)厮袼僚?，為祈求神明點化，迎接仙人常臨人間驅(qū)邪造福而建。"仙橋夜月"為古代陸豐八景之一。

在中國，橋梁被視為人與人溝通的象征，具有迎嫁送娶、行禮往來的用途?！对娊?jīng)》載“親迎于渭，造舟為梁。”公元前1135年周文王迎親，在渭河修建了浮橋。公元前540年秦公子針投奔晉國，在臨晉故城西南蒲津關(guān)附近黃河上架浮橋。橋梁在構(gòu)架兩方的信任上，起到了不可忽視的作用。

跟中國民俗風(fēng)氣的浸化不同，外國的古代橋梁建筑往往側(cè)重于宗教朝廷意志的表現(xiàn)。位于羅馬城中跨臺伯河的蘇布里齊橋，因霍拉蒂斯·可克爾斯（Horatius Cocles）在橋頭保衛(wèi)羅馬事績而著稱于世。后人對此曾歌頌不已。而到了中世紀(jì)時代，因宗教緣故而建橋更是風(fēng)靡西方。例如捐助一座祈禱用橋，被認(rèn)為是一種神圣而又慈善的義務(wù)。當(dāng)時由牧師領(lǐng)導(dǎo)造橋，大家以為不僅可以減輕罪孽，而且還可陰功積德。

橋梁建造的目的充分展示了一種民族文化的心理機制。由此，一時一地之風(fēng)可以想見。

建造的方式特點

古代交通不便利且通訊不發(fā)達(dá)，人們建橋的技術(shù)經(jīng)驗得不到廣泛傳播。于是人們靠自己嘗試自己摸索，創(chuàng)建出一座座獨具風(fēng)格、因地制宜的橋梁。因為各地水文等地理環(huán)境不同，橋梁建造勢必要考慮到地域性的差異。此外，民族風(fēng)俗的多樣性也會影響當(dāng)?shù)厝嗣竦奈幕睦斫邮艿目赡苄浴Ｋ?，古代橋梁結(jié)構(gòu)模式的采取與功用和審美有關(guān)。

應(yīng)該說，一座古橋不僅僅是現(xiàn)今所呈現(xiàn)的模樣。在歷史的演變過程中，它也許經(jīng)歷了多種結(jié)構(gòu)模式?？赡芤婚_始只是浮橋，然后逐漸變?yōu)槟緲颍俚绞瘶?。但無論如何，建造者始終有自己的審美傾向。中國古人比較崇尚古典美，所以其橋梁特點多是和諧、優(yōu)雅和古樸。這種風(fēng)格的代表無疑就是石拱橋。我國古代石拱橋的杰出代表是舉世聞名的河北省趙縣的趙州橋（又稱安濟橋），該橋在隋大業(yè)初年（公元605年左右）為李春所創(chuàng)建，是一座空腹式的圓弧形石拱橋，凈跨37m,寬9m，拱失高度7．23m，在拱圈兩肩各設(shè)有二個跨度不等的腹拱，這樣既能減輕橋身自重，節(jié)省材料，又便于排洪、增加美觀。在技術(shù)和審美效果上，這類橋梁占有先天的優(yōu)勢。

西方人比較追求自我體現(xiàn)，所以其橋梁特點多是氣勢雄壯、雍容華貴。在文藝復(fù)興時代，還有著一群科學(xué)家、藝術(shù)家?guī)椭颉Ｈ邕_(dá)芬奇，他既是畫家，還是數(shù)學(xué)家、理學(xué)家、橋梁家。所以，橋梁在西方也極具藝術(shù)特質(zhì)。在威尼斯當(dāng)?shù)?，有句諺語說“沒有到過威尼斯，就不算到過意大利”，似乎威尼斯成了意大利的特色。而在水流縱橫的威尼斯，橋又成了它的特色所在。其中有一座由大理石建成的利雅托（Rialto）橋，雕刻精細(xì)，造型優(yōu)美?？梢?，西方橋梁與文化氣息渾然一體。

與外國的古代橋梁相比較，中國橋梁除了分布在江河、深淵溝谷一帶之外，還被廣泛地采用到園林景觀設(shè)計當(dāng)中，形成了自己獨特的橋韻風(fēng)致。以蘇州園林為代表，那數(shù)量眾多的橋，造型秀美，體量適中，色澤淡雅，風(fēng)格各異。在園林的優(yōu)美景觀中，增添了些迂回曲折的觀賞情致，而當(dāng)?shù)厝藗兩畹拈e適和意趣也就略見一斑了。

文化形態(tài)的呈現(xiàn)

一座橋梁建成以后，它就與周遭的一切形成千絲萬縷的關(guān)系。跟其他建筑一樣，每座橋都承擔(dān)著歷史的變遷和年月的變更。在這默默無聲中，我們看到那殘骸遺跡里古老文化的沉淀。因此無論中外，這一點都不能置疑。誠然，橋梁并不是純粹的死物。有別于大理石那冰冷的溫度，橋梁是鮮活生命的存在。而這生命的存在，分明是人文文化賦予的。換句話說，橋梁正是一種文化形態(tài)的呈現(xiàn)。

中國古代橋梁，堅固優(yōu)美，向來是人們筆下描寫、歌詠的景物。加上中國是一個詩的國度，中國古橋與詩文的關(guān)系就更為密切了。像河北趙州安濟橋，古今人們均稱頌不已。

“車馬人千里，乾坤此一橋。良工玄絕代，巧構(gòu)稱殊橋?！泵鞔懡≡凇豆艠蛳邵E》一詩中這樣贊美它。

“代久堤維固，年深砌不隳 ?！碧拼掴凇妒瘶蛟仭吩娭校诌@樣稱頌。

對于它的優(yōu)美形態(tài)，清代祝萬祉在《過仙橋》中寫道：“百尺長虹橫水面，一彎新月出云霄?！?p>

元代劉百熙在《安濟橋》一詩中，更寫出了它的動態(tài)美：“水從碧玉環(huán)中過，人在蒼龍背上行?！?p>

中國古橋不僅自身很美，而且還和周圍的自然景觀融為一體，構(gòu)成了一幅又一幅美不勝收的圖畫。元代詩人鮮于必仁，在《折桂令 ·蘆溝曉月》中，對蘆溝橋的景色作了這樣的描寫：“出都門鞭影搖紅，山色空濛，林景玲瓏。橋臨微波，車通遠(yuǎn)道，欄依長空。起宿靄千里臥龍，掣流云萬丈垂虹。踏杳疏鐘，似蟻行人，如步蟾宮?！?p>

此外，有關(guān)橋梁的神話、寓言和傳說比比皆是。例如“尾生抱柱”、“牛郎織女會鵲橋”、“喝斷當(dāng)陽”等，令人嘆為觀止。

相比之下，西方橋梁文化就稍微顯得單薄一點，這可能與他們的審美情感的生發(fā)方式有關(guān)。中國古人較為內(nèi)斂，自我情感不易外露，自然而然地轉(zhuǎn)為神韻的體現(xiàn)。西方人比較開放高昂，崇尚自我表達(dá)，著力于逼真寫實。所以，在刻意追求橋梁形態(tài)的唯美與力度時，他們放棄了可以激發(fā)想象力的建筑理念。

除了以希臘羅馬神話為藍(lán)本進(jìn)行加工外，外國古代橋梁很少被賦予新的文化內(nèi)涵。其中有些橋梁反而因軍事戰(zhàn)爭和宗教宣揚而著名于世。

民俗生活

所謂“小橋流水人家”，從另一個角度看來，小橋可以沒有水，卻不可以沒有“人家”?；蛘邷?zhǔn)確地說，有橋的地方，必定會有人家的出現(xiàn)。發(fā)展至今，橋與民俗已經(jīng)難舍難分，而且是相得益彰了。

在中國，主要表現(xiàn)在當(dāng)?shù)厝说娘L(fēng)俗習(xí)慣上。作為人們生活中密不可分的一部分，橋梁常結(jié)合了民間的習(xí)俗，表達(dá)出人民對美好生活的向往及純真善良的愿望。

往昔春節(jié)期間，北京人“走橋摸釘” —— 撫摸故宮大門上的銅門釘；南方人“過橋走百病”，意在消災(zāi)祈福； 江蘇吳江水鎮(zhèn)同里有小河 15 條，小橋 49 座。其中，太平橋、吉利橋、長慶橋布列成“品”字形。人們將它們視為“吉祥橋”；孩子滿月、青年人結(jié)婚、老年人滿 66 歲等，都要從三橋上走一遭。當(dāng)?shù)厝苏f：“走過太平橋，一年四季身體好。走過吉利橋，生意興?。ü龠\亨通）步步高。走過長慶橋，青春長駐永不老?！?p>

農(nóng)村的民俗風(fēng)情，于此可見一斑——這一點在國外并不多見。

然而有一種現(xiàn)象在古代東西方都曾有過，那就是橋上的販賣。每當(dāng)走在斑駁不平的橋面上時，我們可以想象到當(dāng)年橋的兩邊該是多么的熱鬧繁華。在等級貴賤分明的古代，大概只有這一空間能容納社會里那些貧賤的腳色。在中國，可能是賣貨郎、乞丐和失意的文人。在西方，可能是賣藝人、小販子甚至娼婦。以橋為依托，他們慘淡地經(jīng)營起了各自的生活。

小結(jié)

雖然中外古代橋梁存在著審美、價值、文化傾向的差異，我們?nèi)圆豢梢院鲆暁v史上它們在文化上的相互交融和借鑒。應(yīng)當(dāng)說，它們的影響是雙方互動型的。

中國古代橋梁精湛的建筑技術(shù)和多樣而優(yōu)美的造型，早已引起世界各國人士的關(guān)注。在 13 世紀(jì)，意大利旅行家馬可波羅曾在其游記中多次介紹中國的古橋。葡萄牙人比萊奧特 · 佩雷斯、德國人馮 · 布雷姆· 休杰吉斯特、英國人戴維斯等，皆先后于 1577 年、 1796 年及 1880 年到中國游覽，并在他們的旅行筆記中專門介紹了中國的古橋。他們對中國古橋稱贊不已，并對中國橋梁建筑工人贊不絕口。

中國古橋的建筑技藝對鄰國影響更大。 1675 年，俄羅斯沙皇彼得一世執(zhí)政時期，曾派人邀請中國橋梁專家前去講課。在唐宋、明清時期，很多中國高僧和旅日華人，把中國的建橋技術(shù)帶到了日本 —— 日本的鳴潼橋、長崎的眼睛橋、錦帶橋等，也是明清時期由中國人設(shè)計和建造的；而且，錦帶橋還仿照了杭州西湖蘇堤拱橋的樣式呢！

至于西方對中國橋梁建筑的影響也是自不待言的。例如東漢時期，從西域往返印度取經(jīng)，看見了懸橋和索橋。北魏僧人宋云惠生去印度，則看到了鐵鏈橋。還有絲綢之路與西方的往來，海上航運與朝鮮日本的往來，使橋梁技術(shù)經(jīng)驗?zāi)酥廖幕?，都得到影響以及借鑒。

也許中外古代橋梁文化的對比，能夠為中外民族文化的理解溝通提供可能和方便，而這恰好是世界上所有橋梁的共性。

二、景區(qū)吊橋都有哪幾種？

吊橋作為一種輔助的交通游樂設(shè)施，因其造型的美觀性、廣泛的參與性、超然的體驗性，越來越受到廣大投資者的秦睞。吊橋又稱懸索橋，由懸索，橋塔，吊桿，錨錠，加勁梁及橋面系所組成。是由承受拉力的懸索作為主要承重構(gòu)件的橋梁。因為懸索受拉，無彎曲和疲勞引起的應(yīng)力折減，可以采用高強鋼絲制成，故吊橋跨越能力是各橋梁體系中zui大的。按照橋面系的剛度大小，懸索橋可分為柔性懸索橋和剛性懸索橋。柔性懸索橋的橋面系一般不設(shè)加勁梁，因而剛度較小，在車輛荷載作用下，橋面將隨懸索形狀的改變而產(chǎn)生S形的變形，對行車不利，但它的構(gòu)造簡單，一般用作臨時性橋梁。剛性懸索橋的橋面用加勁梁加強，剛度較大。加勁梁能同橋梁整體結(jié)構(gòu)承受豎向荷載。除以上形式外，為增強懸索橋剛度，還可采用雙鏈?zhǔn)綉宜鳂蚝托钡鯒U式懸索橋等形式，但構(gòu)造較復(fù)雜。

每日例行檢查，主要是橋面木板牢靠，有無明顯開裂，扶手是否有松動處等，一個月應(yīng)仔細(xì)檢查主要承重結(jié)構(gòu)，如基礎(chǔ)是否有移位、松動等，鋼絲繩是否完好無損，鋼絲繩錨栓處是否磨損，橋體是否傾斜，橋體下垂幅度，抗風(fēng)拉索是否牢固，抗風(fēng)拉索基礎(chǔ)是否松動等。這是我們公伺按照國家相關(guān)規(guī)定給景區(qū)制定的日常工作流程：開園時間，橋兩端應(yīng)有工作人員指揮，防止上橋游客過多，如有游客集中擁擠現(xiàn)象，應(yīng)及時疏導(dǎo)開，阻止游客刻意晃動，阻止游客在橋上跳躍、翻滾等，禁止游客攀爬、踩踏護欄，閉園后清理橋面，進(jìn)行日檢，如發(fā)現(xiàn)常規(guī)問題，可根據(jù)設(shè)備安全使用、維護手冊進(jìn)行解決問題，如有自己無法解決的問題，請及時聯(lián)系我生產(chǎn)單位。

三、建筑業(yè)板塊的股票有哪些

棕櫚股份、鐵漢生態(tài)、嶺南園林、文科園林、東方園林等。

1、棕櫚股份

棕櫚園林是一家以風(fēng)景園林景觀設(shè)計和營建為主業(yè)，具有原建設(shè)部頒發(fā)的城市園林綠化一級資質(zhì)（2000年獲得）和住建部頒發(fā)的風(fēng)景園林工程設(shè)計專項甲級資質(zhì)（2008年獲得）的綜合性園林企業(yè)。

2、嶺南園林

嶺南園林設(shè)計有限公司于2006年05月12日在東莞市工商行政管理局登記成立。法定代表人劉勇，公司經(jīng)營范圍包括市政工程規(guī)劃設(shè)計、風(fēng)景園林規(guī)劃設(shè)計；風(fēng)景園林策劃及咨詢等。

3、鐵漢生態(tài)

東莞市鐵漢生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光園，坐落于東莞市橋頭鎮(zhèn)東南部，石馬河?xùn)|岸，毗鄰東莞市謝崗鎮(zhèn)和惠州市，占地1300多畝。東莞市鐵漢生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光園由創(chuàng)業(yè)板首家生態(tài)環(huán)境建設(shè)上市公司深圳市鐵漢生態(tài)環(huán)境股份有限公司投資建設(shè)，秉承綠色生態(tài)和健康環(huán)保的理念。

倡導(dǎo)人與自然和諧共處和可持續(xù)發(fā)展，是集生態(tài)旅游、生態(tài)農(nóng)業(yè)、生態(tài)科普為一體的綠色環(huán)保農(nóng)業(yè)示范園和生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光園，也是東莞市政府認(rèn)定為全市首批6個市級農(nóng)業(yè)園之一和享有盛譽的橋頭荷花節(jié)每年的主要分會場。

4、文科園林

文科園林于1996年成立，2015年在深交所上市，擁有風(fēng)景園林專項設(shè)計甲級、城市園林綠化一級資質(zhì)，秉承“設(shè)計創(chuàng)造價值，園林提升品質(zhì)”的理念，專注城市公園、河道景觀、住宅景觀建設(shè)，是國內(nèi)知名的城市生態(tài)景觀投資、設(shè)計、施工一體化綜合服務(wù)提供商。

5、東方園林

北京東方園林股份有限公司成立于1992年，是集園林設(shè)計、施工、苗木、養(yǎng)護全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的環(huán)境景觀建設(shè)公司。下設(shè)市政園林工程事業(yè)部、度假地產(chǎn)景觀工程事業(yè)部、園林苗木事業(yè)部、生態(tài)濕地事業(yè)部等多個機構(gòu)。

擁有與美國EDSA合資成立的EDSA-東方環(huán)境景觀設(shè)計研究院，以及全資子公司北京東方利禾景觀設(shè)計公司（甲級資質(zhì)）。

參考資料來源：百度百科-北京東方園林股份有限公司

參考資料來源：百度百科-深圳文科園林股份有限公司

參考資料來源：百度百科-嶺南園林設(shè)計有限公司

參考資料來源：百度百科-東莞鐵漢生態(tài)觀光園

參考資料來源：百度百科-棕櫚園林股份有限公司

四、最大的園林橋——頤和園十七孔橋

1、概述頤和園，重點介紹十七孔橋的建筑特色及在整個園林景觀中的地位和作用，就象一條巨龍橫臥于昆明湖上。

2、對廊如亭的介紹作這樣的處理，我覺得廊如亭是十七孔橋的一個組成部分，正如上面說的，如果十七孔橋如一條巨龍的話，那么，廊如亭就是這條巨龍的龍頭了，后面的匾聯(lián)又是對十七孔橋人文描述，與整體欣賞。前面是實體描述，后面是欣賞感受。

3、從面到點，從宏觀到微觀的說明方式，從實物描述到古今園林賞景感受，從實物到精神，點出風(fēng)景更加怡人的園林美感與體驗來。

以上就是小編對于橋頭景觀設(shè)計問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信：1454722008

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