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橋頭景觀設計(橋頭景觀設計圖片)
大家好!今天讓小編來大家介紹下關于橋頭景觀設計的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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一、中外橋的風格對比 急 誰能告我
關于世界第一座橋的建造,今天已經無法推想,但是從許多殘跡遺址中,我們仍可以看到古代橋梁的大致分布形態(tài)。世界上每種橋梁都經歷了由簡到繁的蛻變,而且?guī)缀趺糠N橋梁都以頑強的生命力存活至今??傮w來看,古代橋梁大約可分為七種,分別是浮橋、棧道、懸橋、木橋、石柱石梁橋、懸臂木梁橋和石拱橋等。其中,棧道和懸臂木梁橋在西方并不多見。西方的古代橋梁主要分布在兩河流域、希臘羅馬等地,還包括瑞典、意大利、法國和英國這些國家。而中國的古橋則多建于川河星羅棋布的南方水鄉(xiāng),如紹興蘇杭等沿海之地。
古代人們居住得比較分散,因其跨越的區(qū)域過于遼闊,所處的地理環(huán)境也不盡相同。久而久之,地域、民族和人文的差異從各個層面上影響了當?shù)氐臉蛄航ㄖ?。進一步地,橋梁背后所折射的文化也呈現(xiàn)出各自的形態(tài)。這種明顯度主要表現(xiàn)在中外的古代橋梁文化上。建造的目的有河的地方就有橋,這句俗語向我們揭示了河與橋二者之間的關系——河是橋誕生的搖籃。而事實并不盡如此,但凡哪里需要跨越,哪里就有橋存在的合理性。這一跨越,也正是人類克服自然偉力的體現(xiàn)。所以人們建造橋梁的主要目的是為了方便交通(生活交通和軍事交通),并借以消除空間距離的不可逾越。唐代著名詩人李白在《蜀道難〉中寫道:“噫吁嚱!危乎高哉!蜀道之難,難于上青天!蠶叢及魚鳧,開國何茫然!爾來四萬八千歲,不與秦塞通人煙。西當太白有鳥道,可以橫絕峨眉巔。地崩山摧壯士死,然后天梯石棧相鉤連?!痹娙松鷦用枋鍪竦榔D險巴蜀閉塞,為改善人們生活,付巨大代價建成了棧道。早在馬其頓時代,亞歷山大征服波斯后,又侵入印度。在印度河作戰(zhàn)失利,被迫撤退。當時用皮筏內塞草成浮筒,用時聯(lián)在一起,以便輸送撤退的軍隊??梢娔撤N程度上,戰(zhàn)爭發(fā)展了軍用橋。然而,古代橋梁的修建并不僅僅是為了生活軍事上的便利。從一些文獻史料的記載上看,古人建橋有時是另有別用。我們知道,古代生產力水平普遍低下,人們對外界的自然現(xiàn)象不能科學客觀地認識。所以每當洪水泛濫、大潮來襲之時,古人總把原因歸結到鬼神上。于是人們開始建橋,有的是為了祭神,有的則是為了祛鬼。這一點在中國頗為常見。例如廣東陸豐就有一座橋取名為迎仙橋的。在東海鎮(zhèn),橫跨東海,是陸豐縣城連貫新舊墟的交通要道。始建于南宋寶佑二年(1524),其時為十三洞木橋。據《陸豐縣志》載:“邑南門外當新舊墟間,長一十三洞,宋寶佑甲寅知縣肖泰夫建。”民間相傳當?shù)厮袼僚?,為祈求神明點化,迎接仙人常臨人間驅邪造福而建。"仙橋夜月"為古代陸豐八景之一。在中國,橋梁被視為人與人溝通的象征,具有迎嫁送娶、行禮往來的用途?!对娊洝份d“親迎于渭,造舟為梁?!惫?135年周文王迎親,在渭河修建了浮橋。公元前540年秦公子針投奔晉國,在臨晉故城西南蒲津關附近黃河上架浮橋。橋梁在構架兩方的信任上,起到了不可忽視的作用。跟中國民俗風氣的浸化不同,外國的古代橋梁建筑往往側重于宗教朝廷意志的表現(xiàn)。位于羅馬城中跨臺伯河的蘇布里齊橋,因霍拉蒂斯·可克爾斯(Horatius Cocles)在橋頭保衛(wèi)羅馬事績而著稱于世。后人對此曾歌頌不已。而到了中世紀時代,因宗教緣故而建橋更是風靡西方。例如捐助一座祈禱用橋,被認為是一種神圣而又慈善的義務。當時由牧師領導造橋,大家以為不僅可以減輕罪孽,而且還可陰功積德。橋梁建造的目的充分展示了一種民族文化的心理機制。由此,一時一地之風可以想見。建造的方式特點古代交通不便利且通訊不發(fā)達,人們建橋的技術經驗得不到廣泛傳播。于是人們靠自己嘗試自己摸索,創(chuàng)建出一座座獨具風格、因地制宜的橋梁。因為各地水文等地理環(huán)境不同,橋梁建造勢必要考慮到地域性的差異。此外,民族風俗的多樣性也會影響當?shù)厝嗣竦奈幕睦斫邮艿目赡苄?。所以,古代橋梁結構模式的采取與功用和審美有關。應該說,一座古橋不僅僅是現(xiàn)今所呈現(xiàn)的模樣。在歷史的演變過程中,它也許經歷了多種結構模式??赡芤婚_始只是浮橋,然后逐漸變?yōu)槟緲?,再到石橋。但無論如何,建造者始終有自己的審美傾向。中國古人比較崇尚古典美,所以其橋梁特點多是和諧、優(yōu)雅和古樸。這種風格的代表無疑就是石拱橋。我國古代石拱橋的杰出代表是舉世聞名的河北省趙縣的趙州橋(又稱安濟橋),該橋在隋大業(yè)初年(公元605年左右)為李春所創(chuàng)建,是一座空腹式的圓弧形石拱橋,凈跨37m,寬9m,拱失高度7.23m,在拱圈兩肩各設有二個跨度不等的腹拱,這樣既能減輕橋身自重,節(jié)省材料,又便于排洪、增加美觀。在技術和審美效果上,這類橋梁占有先天的優(yōu)勢。西方人比較追求自我體現(xiàn),所以其橋梁特點多是氣勢雄壯、雍容華貴。在文藝復興時代,還有著一群科學家、藝術家?guī)椭颉H邕_芬奇,他既是畫家,還是數(shù)學家、理學家、橋梁家。所以,橋梁在西方也極具藝術特質。在威尼斯當?shù)?,有句諺語說“沒有到過威尼斯,就不算到過意大利”,似乎威尼斯成了意大利的特色。而在水流縱橫的威尼斯,橋又成了它的特色所在。其中有一座由大理石建成的利雅托(Rialto)橋,雕刻精細,造型優(yōu)美。可見,西方橋梁與文化氣息渾然一體。與外國的古代橋梁相比較,中國橋梁除了分布在江河、深淵溝谷一帶之外,還被廣泛地采用到園林景觀設計當中,形成了自己獨特的橋韻風致。以蘇州園林為代表,那數(shù)量眾多的橋,造型秀美,體量適中,色澤淡雅,風格各異。在園林的優(yōu)美景觀中,增添了些迂回曲折的觀賞情致,而當?shù)厝藗兩畹拈e適和意趣也就略見一斑了。文化形態(tài)的呈現(xiàn)一座橋梁建成以后,它就與周遭的一切形成千絲萬縷的關系。跟其他建筑一樣,每座橋都承擔著歷史的變遷和年月的變更。在這默默無聲中,我們看到那殘骸遺跡里古老文化的沉淀。因此無論中外,這一點都不能置疑。誠然,橋梁并不是純粹的死物。有別于大理石那冰冷的溫度,橋梁是鮮活生命的存在。而這生命的存在,分明是人文文化賦予的。換句話說,橋梁正是一種文化形態(tài)的呈現(xiàn)。中國古代橋梁,堅固優(yōu)美,向來是人們筆下描寫、歌詠的景物。加上中國是一個詩的國度,中國古橋與詩文的關系就更為密切了。像河北趙州安濟橋,古今人們均稱頌不已。“車馬人千里,乾坤此一橋。良工玄絕代,巧構稱殊橋?!泵鞔懡≡凇豆艠蛳邵E》一詩中這樣贊美它。“代久堤維固,年深砌不隳 。”唐代崔恂在《石橋詠》詩中,又這樣稱頌。對于它的優(yōu)美形態(tài),清代祝萬祉在《過仙橋》中寫道:“百尺長虹橫水面,一彎新月出云霄?!?p>元代劉百熙在《安濟橋》一詩中,更寫出了它的動態(tài)美:“水從碧玉環(huán)中過,人在蒼龍背上行。”中國古橋不僅自身很美,而且還和周圍的自然景觀融為一體,構成了一幅又一幅美不勝收的圖畫。元代詩人鮮于必仁,在《折桂令 ·蘆溝曉月》中,對蘆溝橋的景色作了這樣的描寫:“出都門鞭影搖紅,山色空濛,林景玲瓏。橋臨微波,車通遠道,欄依長空。起宿靄千里臥龍,掣流云萬丈垂虹。踏杳疏鐘,似蟻行人,如步蟾宮?!?p>此外,有關橋梁的神話、寓言和傳說比比皆是。例如“尾生抱柱”、“牛郎織女會鵲橋”、“喝斷當陽”等,令人嘆為觀止。相比之下,西方橋梁文化就稍微顯得單薄一點,這可能與他們的審美情感的生發(fā)方式有關。中國古人較為內斂,自我情感不易外露,自然而然地轉為神韻的體現(xiàn)。西方人比較開放高昂,崇尚自我表達,著力于逼真寫實。所以,在刻意追求橋梁形態(tài)的唯美與力度時,他們放棄了可以激發(fā)想象力的建筑理念。除了以希臘羅馬神話為藍本進行加工外,外國古代橋梁很少被賦予新的文化內涵。其中有些橋梁反而因軍事戰(zhàn)爭和宗教宣揚而著名于世。民俗生活所謂“小橋流水人家”,從另一個角度看來,小橋可以沒有水,卻不可以沒有“人家”?;蛘邷蚀_地說,有橋的地方,必定會有人家的出現(xiàn)。發(fā)展至今,橋與民俗已經難舍難分,而且是相得益彰了。在中國,主要表現(xiàn)在當?shù)厝说娘L俗習慣上。作為人們生活中密不可分的一部分,橋梁常結合了民間的習俗,表達出人民對美好生活的向往及純真善良的愿望。往昔春節(jié)期間,北京人“走橋摸釘” —— 撫摸故宮大門上的銅門釘;南方人“過橋走百病”,意在消災祈福; 江蘇吳江水鎮(zhèn)同里有小河 15 條,小橋 49 座。其中,太平橋、吉利橋、長慶橋布列成“品”字形。人們將它們視為“吉祥橋”;孩子滿月、青年人結婚、老年人滿 66 歲等,都要從三橋上走一遭。當?shù)厝苏f:“走過太平橋,一年四季身體好。走過吉利橋,生意興隆(官運亨通)步步高。走過長慶橋,青春長駐永不老?!?p>農村的民俗風情,于此可見一斑——這一點在國外并不多見。然而有一種現(xiàn)象在古代東西方都曾有過,那就是橋上的販賣。每當走在斑駁不平的橋面上時,我們可以想象到當年橋的兩邊該是多么的熱鬧繁華。在等級貴賤分明的古代,大概只有這一空間能容納社會里那些貧賤的腳色。在中國,可能是賣貨郎、乞丐和失意的文人。在西方,可能是賣藝人、小販子甚至娼婦。以橋為依托,他們慘淡地經營起了各自的生活。小結雖然中外古代橋梁存在著審美、價值、文化傾向的差異,我們仍不可以忽視歷史上它們在文化上的相互交融和借鑒。應當說,它們的影響是雙方互動型的。中國古代橋梁精湛的建筑技術和多樣而優(yōu)美的造型,早已引起世界各國人士的關注。在 13 世紀,意大利旅行家馬可波羅曾在其游記中多次介紹中國的古橋。葡萄牙人比萊奧特 · 佩雷斯、德國人馮 · 布雷姆· 休杰吉斯特、英國人戴維斯等,皆先后于 1577 年、 1796 年及 1880 年到中國游覽,并在他們的旅行筆記中專門介紹了中國的古橋。他們對中國古橋稱贊不已,并對中國橋梁建筑工人贊不絕口。中國古橋的建筑技藝對鄰國影響更大。 1675 年,俄羅斯沙皇彼得一世執(zhí)政時期,曾派人邀請中國橋梁專家前去講課。在唐宋、明清時期,很多中國高僧和旅日華人,把中國的建橋技術帶到了日本 —— 日本的鳴潼橋、長崎的眼睛橋、錦帶橋等,也是明清時期由中國人設計和建造的;而且,錦帶橋還仿照了杭州西湖蘇堤拱橋的樣式呢!至于西方對中國橋梁建筑的影響也是自不待言的。例如東漢時期,從西域往返印度取經,看見了懸橋和索橋。北魏僧人宋云惠生去印度,則看到了鐵鏈橋。還有絲綢之路與西方的往來,海上航運與朝鮮日本的往來,使橋梁技術經驗乃至文化,都得到影響以及借鑒。也許中外古代橋梁文化的對比,能夠為中外民族文化的理解溝通提供可能和方便,而這恰好是世界上所有橋梁的共性。二、景區(qū)吊橋都有哪幾種?
吊橋作為一種輔助的交通游樂設施,因其造型的美觀性、廣泛的參與性、超然的體驗性,越來越受到廣大投資者的秦睞。吊橋又稱懸索橋,由懸索,橋塔,吊桿,錨錠,加勁梁及橋面系所組成。是由承受拉力的懸索作為主要承重構件的橋梁。因為懸索受拉,無彎曲和疲勞引起的應力折減,可以采用高強鋼絲制成,故吊橋跨越能力是各橋梁體系中zui大的。按照橋面系的剛度大小,懸索橋可分為柔性懸索橋和剛性懸索橋。柔性懸索橋的橋面系一般不設加勁梁,因而剛度較小,在車輛荷載作用下,橋面將隨懸索形狀的改變而產生S形的變形,對行車不利,但它的構造簡單,一般用作臨時性橋梁。剛性懸索橋的橋面用加勁梁加強,剛度較大。加勁梁能同橋梁整體結構承受豎向荷載。除以上形式外,為增強懸索橋剛度,還可采用雙鏈式懸索橋和斜吊桿式懸索橋等形式,但構造較復雜。
每日例行檢查,主要是橋面木板牢靠,有無明顯開裂,扶手是否有松動處等,一個月應仔細檢查主要承重結構,如基礎是否有移位、松動等,鋼絲繩是否完好無損,鋼絲繩錨栓處是否磨損,橋體是否傾斜,橋體下垂幅度,抗風拉索是否牢固,抗風拉索基礎是否松動等。這是我們公伺按照國家相關規(guī)定給景區(qū)制定的日常工作流程:開園時間,橋兩端應有工作人員指揮,防止上橋游客過多,如有游客集中擁擠現(xiàn)象,應及時疏導開,阻止游客刻意晃動,阻止游客在橋上跳躍、翻滾等,禁止游客攀爬、踩踏護欄,閉園后清理橋面,進行日檢,如發(fā)現(xiàn)常規(guī)問題,可根據設備安全使用、維護手冊進行解決問題,如有自己無法解決的問題,請及時聯(lián)系我生產單位。
三、建筑業(yè)板塊的股票有哪些
棕櫚股份、鐵漢生態(tài)、嶺南園林、文科園林、東方園林等。
1、棕櫚股份
棕櫚園林是一家以風景園林景觀設計和營建為主業(yè),具有原建設部頒發(fā)的城市園林綠化一級資質(2000年獲得)和住建部頒發(fā)的風景園林工程設計專項甲級資質(2008年獲得)的綜合性園林企業(yè)。
2、嶺南園林
嶺南園林設計有限公司于2006年05月12日在東莞市工商行政管理局登記成立。法定代表人劉勇,公司經營范圍包括市政工程規(guī)劃設計、風景園林規(guī)劃設計;風景園林策劃及咨詢等。
3、鐵漢生態(tài)
東莞市鐵漢生態(tài)農業(yè)觀光園,坐落于東莞市橋頭鎮(zhèn)東南部,石馬河東岸,毗鄰東莞市謝崗鎮(zhèn)和惠州市,占地1300多畝。東莞市鐵漢生態(tài)農業(yè)觀光園由創(chuàng)業(yè)板首家生態(tài)環(huán)境建設上市公司深圳市鐵漢生態(tài)環(huán)境股份有限公司投資建設,秉承綠色生態(tài)和健康環(huán)保的理念。
倡導人與自然和諧共處和可持續(xù)發(fā)展,是集生態(tài)旅游、生態(tài)農業(yè)、生態(tài)科普為一體的綠色環(huán)保農業(yè)示范園和生態(tài)農業(yè)觀光園,也是東莞市政府認定為全市首批6個市級農業(yè)園之一和享有盛譽的橋頭荷花節(jié)每年的主要分會場。
4、文科園林
文科園林于1996年成立,2015年在深交所上市,擁有風景園林專項設計甲級、城市園林綠化一級資質,秉承“設計創(chuàng)造價值,園林提升品質”的理念,專注城市公園、河道景觀、住宅景觀建設,是國內知名的城市生態(tài)景觀投資、設計、施工一體化綜合服務提供商。
5、東方園林
北京東方園林股份有限公司成立于1992年,是集園林設計、施工、苗木、養(yǎng)護全產業(yè)鏈發(fā)展的環(huán)境景觀建設公司。下設市政園林工程事業(yè)部、度假地產景觀工程事業(yè)部、園林苗木事業(yè)部、生態(tài)濕地事業(yè)部等多個機構。
擁有與美國EDSA合資成立的EDSA-東方環(huán)境景觀設計研究院,以及全資子公司北京東方利禾景觀設計公司(甲級資質)。
參考資料來源:百度百科-北京東方園林股份有限公司
參考資料來源:百度百科-深圳文科園林股份有限公司
參考資料來源:百度百科-嶺南園林設計有限公司
參考資料來源:百度百科-東莞鐵漢生態(tài)觀光園
參考資料來源:百度百科-棕櫚園林股份有限公司
四、最大的園林橋——頤和園十七孔橋
1、概述頤和園,重點介紹十七孔橋的建筑特色及在整個園林景觀中的地位和作用,就象一條巨龍橫臥于昆明湖上。
2、對廊如亭的介紹作這樣的處理,我覺得廊如亭是十七孔橋的一個組成部分,正如上面說的,如果十七孔橋如一條巨龍的話,那么,廊如亭就是這條巨龍的龍頭了,后面的匾聯(lián)又是對十七孔橋人文描述,與整體欣賞。前面是實體描述,后面是欣賞感受。
3、從面到點,從宏觀到微觀的說明方式,從實物描述到古今園林賞景感受,從實物到精神,點出風景更加怡人的園林美感與體驗來。
以上就是小編對于橋頭景觀設計問題和相關問題的解答了,如有疑問,可撥打網站上的電話,或添加微信:1454722008
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