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聚合云助手（聚合云app）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-26 19:55:17 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1200

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于聚合云助手的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全國，相關(guān)業(yè)務(wù)請撥打175-8598-2043，或微信：1454722008

本文目錄:

1、什么是聚合收款碼
2、現(xiàn)在好用的無代碼零代碼開發(fā)平臺有哪些，求推薦？
3、支付寶聚合碼沒有門頭申核不過怎么辦
4、車展觀察丨離開內(nèi)容生態(tài)，智能座艙就是曇花一現(xiàn)

聚合云助手（聚合云app）

一、什么是聚合收款碼

聚合碼收款碼指的是用技術(shù)整合了兩種收款碼的一種統(tǒng)稱。也就是說，只要有了聚合碼收款碼，無論用戶選擇什么樣的方式進(jìn)行支付了，這個(gè)收款碼都能符合要求。聚合收款碼開通需要有經(jīng)營場景，比如是公司、個(gè)體，現(xiàn)在個(gè)人也可以申請，但需要提供門店或攤位相片。開通后分配一個(gè)專用的商戶號，收款能收信用卡的錢。

拓展資料：

申請銀聯(lián)聚合碼前，需要先綁定一張銀聯(lián)聚合臺卡。

每位商戶最多可申請15張銀聯(lián)聚合碼，包含綁定的銀聯(lián)聚合臺卡。

申請到的銀聯(lián)聚合碼可以“我的收款碼”里查看，需保存圖片后，自行打印使用

你是想申請二維碼支付的嗎？如果是支付二維碼你可以申請下聚合支付哦，方便簡捷哦，如在街上收銀。

商家如何開通聚合支付？

一般的商家都很難找到接口，可以通過洋仆淘的渠道開通，目前消費(fèi)者的付款方式多樣，聚合支付成了商家的必須，不然得來回切換收款方式，這是很麻煩的。而商家只需要向消費(fèi)者展示一個(gè)收款二維碼即可完成各個(gè)渠道的收款，且還能分別看到從什么方式來了多少金額。

如何辦理聚合二維碼？

微信公眾號有個(gè)收款碼合并助手直接把二維碼放在一起合成一個(gè)就可以了。

怎么申請收款二維碼？

如果是小微商戶，且業(yè)務(wù)流量不大的，可以直接使用支付寶或微信的個(gè)人收款功能，如果業(yè)務(wù)量較大，可以考慮接入聚合支付平臺，可以申請聚合支付碼。

合付寶專注于幫助小微商戶及企業(yè)快速實(shí)現(xiàn)全渠道支付方式應(yīng)用和集成，同時(shí)也提供安全、穩(wěn)定、高效的分布式云支付后端服務(wù)。

微信和支付寶支付二維碼怎么制作成同一個(gè)二維碼？

要把微信和支付寶支付二維碼合并需要使用到聚合支付的方法，以下是操作步驟：

1、首先要保存微信和支付寶的付款碼，打開微信，點(diǎn)擊右上方的加號→收付款，進(jìn)入頁面后，點(diǎn)擊下方的【二維碼收款】。

2、點(diǎn)擊【保存收款碼】，微信的收款碼就保存好了，接下來保存支付寶的收款碼。

3、打開支付寶，點(diǎn)擊頁面上的【收錢】，接著點(diǎn)擊【保存圖片】，這樣，支付寶的付款碼也保存好了。

4、打開微信，在搜索欄搜索【芝麻收款】，并進(jìn)入【芝麻收款服務(wù)】，進(jìn)入公眾號后，點(diǎn)擊左下方的【收款合并】。

5、點(diǎn)擊【馬上合并】，上傳剛剛保存的微信和支付寶的收款碼，點(diǎn)擊【馬上合并】，這樣就制作成同一個(gè)二維碼了。

二、現(xiàn)在好用的無代碼零代碼開發(fā)平臺有哪些，求推薦？

宜搭

宜搭作為阿里巴巴的親兒子，有著強(qiáng)大的技術(shù)支持背景。產(chǎn)品核心特征總結(jié)為5點(diǎn)：低門檻、一站式、泛業(yè)務(wù)、高定制、高集成。

亮點(diǎn)：

1 低門檻：核心用戶為無編碼基礎(chǔ)用戶，相當(dāng)于人人都可以使用。

2 一站式：可以從無到有搭建系統(tǒng)，打通線上、線下、移動。

3 泛業(yè)務(wù)：可以但是不限于覆蓋企業(yè)協(xié)作辦公在內(nèi)的諸多場景。

4 高定制：可以靈活的配置，滿足定制化的需求。

5 高集成：同其他系統(tǒng)集成，將系統(tǒng)串聯(lián)起來。

界面：主打簡約形象，流程指引較為明確，色彩對比性強(qiáng)。

不足：產(chǎn)品的功能較局限，好的功能都需要付費(fèi)。而且若需個(gè)性化定制則價(jià)格達(dá)數(shù)十萬起，花費(fèi)頗高。

雀書飛流

飛流屬于雀書旗下的主打平臺。宣稱30分鐘內(nèi)搭建新應(yīng)用，提高辦公效率。主打拖拉方式制定表單，通過規(guī)則引擎，配置規(guī)則表達(dá)式。

亮點(diǎn)：

1 可視化搭建應(yīng)用。將頁面元素封裝成組。業(yè)務(wù)流程、權(quán)限封裝為流程設(shè)計(jì)器和可配置選項(xiàng)。

2 自定義表單。通過拖拉組件，可以快速完成流程表單的設(shè)計(jì)。通過表單收集數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)協(xié)作共享。

3 自定義流程。流程圖支持復(fù)雜的條件分支，可滿足任意流程。支持多人會簽、審批鏈等多種審批方式。可通過規(guī)則引擎，配置規(guī)則表達(dá)式，讓流程引擎在運(yùn)行時(shí)根據(jù)條件確定下一分支。

4 無縫集成現(xiàn)有業(yè)務(wù)系統(tǒng)。通過流程環(huán)節(jié)的配置，可以將流程數(shù)據(jù)通過接口返回給業(yè)務(wù)系統(tǒng)。

5 私有化部署。支持私有化部署，個(gè)性化定制應(yīng)用，保護(hù)企業(yè)數(shù)據(jù)。

頁面：

頁面表現(xiàn)簡潔，色彩統(tǒng)一，功能展示較明確。

不足：表單搭建時(shí)的基礎(chǔ)元素較少，選擇較單一。

輕流：

流程自動化的BPM平臺，可以自定義的工作流管理軟件。通過使用輕流，可以做出一般的功能需求，例如表單、簡單的業(yè)務(wù)流程。因?yàn)楣δ芟鄬唵?，非技術(shù)人員也可以極快時(shí)間內(nèi)上手。

亮點(diǎn)：

1遠(yuǎn)程辦公：零代碼搭建業(yè)務(wù)流程系統(tǒng)，助力企業(yè)遠(yuǎn)程辦公效率在線。

2 一個(gè)平臺：連接型BPM，整合一切的企業(yè)數(shù)據(jù)中臺。

3 智能助手：告別繁瑣和沉重，將重復(fù)工作交給業(yè)務(wù)流程自動化。

4 易審批：隨時(shí)隨地蓋章審批，電子簽章重磅推出。

界面：頁面簡潔大方，色彩豐富，比較年輕化。

不足：應(yīng)用分區(qū)較不明確，較多應(yīng)用時(shí)界面會十分混亂，不利于企業(yè)的使用觀感

三、支付寶聚合碼沒有門頭申核不過怎么辦

1、首先聯(lián)系服務(wù)商開通拓展權(quán)限，開通好以后，在支付寶搜索支付寶云支付服務(wù)商助手。

2、其次進(jìn)到頁面以后，可以看到相應(yīng)的功能。

3、最后支付寶開通商戶也可以是沒有營業(yè)執(zhí)照和店面的小微商戶，在支付寶服務(wù)商后臺提交商戶資料開通即可。以上就是支付寶聚合碼沒有門頭申核不過的解決方法。

四、車展觀察丨離開內(nèi)容生態(tài)，智能座艙就是曇花一現(xiàn)

站在今年北京車展，任何傳統(tǒng)車企都不在會抗拒智能化的潮流，同樣，面對龐大的汽車產(chǎn)業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)巨頭也不會默默無聲。

文丨AutoR智駕?諾一

北京車展，今年世界上最有活力的汽車展會。

在這里匯聚了各大汽車品牌與零部件供應(yīng)商，它們在這個(gè)特殊的時(shí)期將新產(chǎn)品、新技術(shù)帶到觀眾面前。

也有部分傳統(tǒng)車企的“傳統(tǒng)車型”因?yàn)槿狈r(shí)代特征而遭受冷遇，華晨、DS等品牌甚至缺席了展會。

但不否認(rèn)的是，在傳統(tǒng)汽車向智能汽車轉(zhuǎn)變的今天，智聯(lián)科技已經(jīng)成為市場關(guān)注的核心，數(shù)字出行、生態(tài)互聯(lián)已經(jīng)成為發(fā)布會上不可或缺的一部分。

華為智能汽車解決方案BU智能座艙產(chǎn)品部總經(jīng)理王慶文說，“座艙是人車智能交互的中心，在人、車、家全場景中，如果車的應(yīng)用軟件版本落后于其他智能產(chǎn)品，則體驗(yàn)也會落后，那么座艙將被用戶拋棄，最終也很難實(shí)現(xiàn)智能化?！?span style="display:none">Dj2創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營銷策劃公司

而作為新勢力造車的一員，天際汽車與游戲公司完美世界游戲旗下《神雕俠侶2》手游開啟戰(zhàn)略合作，這是天際汽車ME7首次跨界互動娛樂領(lǐng)域，它突破了傳統(tǒng)車機(jī)系統(tǒng)的邊界，帶來了煥然一新的體驗(yàn)。

現(xiàn)代汽車則以“Style Set Free”理念為導(dǎo)向，使得汽車不再是單純的運(yùn)輸工具，而是成為用戶生活的一部分，未來，車內(nèi)可根據(jù)使用需求進(jìn)行調(diào)整為客廳、休息室或者工作間等，以滿足用戶的多樣化生活方式需求。

數(shù)字座艙作為未來汽車主要的載體，車企已經(jīng)將其放在一個(gè)極其重要的位置。

但是，產(chǎn)品落地層面，這一屆車展我們看到更多的生態(tài)創(chuàng)新與內(nèi)容的應(yīng)用，而在智能座艙設(shè)計(jì)層面缺少了以往的新鮮感。

究其原因，大致原因在于大多數(shù)車企都已經(jīng)完成了中控一個(gè)大屏、雙連屏或者三屏設(shè)計(jì)。

至于車內(nèi)五屏、六屏設(shè)計(jì)，除了其提升豪華感之外，用途大不，一個(gè)很簡單的例子，家里有五個(gè)人，少有家庭會安裝五個(gè)顯示屏。

而產(chǎn)品之外，我們可以看到更多的體驗(yàn)層面的升級，而這背后是以百度、騰訊、華為等為首的互聯(lián)網(wǎng)公司的加入，它們與車企一道，共同構(gòu)建了汽車互聯(lián)網(wǎng)的新生態(tài)。

我們可以清晰的看到，在本屆北京車展上，搭載百度Apollo智能車聯(lián)的汽車品牌達(dá)到了十余個(gè)，車型包括了探險(xiǎn)者、別克昂科威S、現(xiàn)代第七代伊蘭特、第五代途勝、起亞K5、嘉華概念車，雷克薩斯，啟辰星，星途TXL及VX，領(lǐng)克02等車型。

這些車型根據(jù)自身特點(diǎn)，車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容生態(tài)也呈現(xiàn)出了不同的特點(diǎn)，在福特展區(qū)，全新第六代探險(xiǎn)者、銳界2020款、銳際等多款車型搭載SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)由百度車聯(lián)網(wǎng)和福特聯(lián)合開發(fā)。

這套系統(tǒng)打造的是用SYNC+全方位滿足用戶在車載場景中的安全、娛樂需求，包括訂酒店、外賣、電影票等一站式出行服務(wù)。

據(jù)福特所發(fā)布的報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，79%的車主對SYNC+的整體體驗(yàn)非常滿意，親證“SYNC+真好用”，對于車機(jī)的響應(yīng)速度、易用性和OTA升級等方面滿意度分別達(dá)到79%，80%和77%。

事實(shí)上，SYNC+已成為車主出行和生活中的重要伙伴——過去一年，88%的車主每天都與其進(jìn)行交互，累計(jì)交互次數(shù)已經(jīng)超過1.89億次。

別克展臺上，近期剛剛上市昂科威S搭載百度人工智能車聯(lián)網(wǎng)核心能力，別克昂科威S共計(jì)接入了百度車聯(lián)網(wǎng)七大功能模塊，其中包括百度助手、百度地圖、隨心聽、電影購票、車控家、百度賬號，大部分可見模塊都可以直接通過語音與百度助手進(jìn)行深度互動。

此外，別克微藍(lán)7深度融合百度車聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人工智能智能語音交互、覆蓋1000多萬公里的導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)、超過1000萬個(gè)數(shù)量級的娛樂和信息資源。

現(xiàn)代展臺上，第十代索納塔等車型均搭載的百度和現(xiàn)代聯(lián)合開發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，基于小度車載OS系統(tǒng)為其量身打造并精準(zhǔn)優(yōu)化的定制版。

智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)擁有車家互聯(lián)技術(shù)，百度Apollo車家互聯(lián)功能打通了汽車和家庭兩個(gè)高頻場景，可實(shí)現(xiàn)由智能家居控制車輛、由車輛控制智能家居的雙向交互控制。

星途展臺上，星途全新一代TXL和星途旗艦SUV VX搭載與百度聯(lián)合開發(fā)的全新Lion雄獅智云4.0系統(tǒng)，不僅支持人臉識別、智能語音交互、車載支付、智能物聯(lián)等配置，還擁有同級別獨(dú)有的AR增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航。

此外，由百度車聯(lián)網(wǎng)和億咖通科技共同開發(fā)的“新生態(tài)車機(jī)系統(tǒng)”，正式在領(lǐng)克02、03“冠軍版”車型，領(lǐng)克03+“冠軍定制版”上展示，新生態(tài)的車機(jī)系統(tǒng)搭載了小度語音助手、百度地圖車載版、百度隨?聽、百度主動推薦引擎等多項(xiàng)核心技術(shù)。

除了以上品牌及車型，雷克薩斯、起亞等搭載小度車載及其核心能力汽車品牌也紛紛亮相，例如，起亞K5凱酷搭載起亞與百度聯(lián)合開發(fā)的最新的智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0，進(jìn)一步提升新車互聯(lián)娛樂性。

這次車展騰訊智慧出行與寶馬、長城、長安、廣汽等多家車企的合作車型亮相車展，并發(fā)布了與汽車產(chǎn)業(yè)合作伙伴的最新合作動向。

在寶馬展臺，寶馬6系列Gran Turismo中期改款車型上，對騰訊小場景的諸多功能進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)車演示和分享。

在BMW iDrive 7智能人機(jī)交互系統(tǒng)中，騰訊小場景可通過BMW智能個(gè)人助理進(jìn)行語音喚醒，首頁采用靈活的卡片式設(shè)計(jì)，可以通過從食住行玩多個(gè)維度帶來豐富的車內(nèi)生活服務(wù)。

寶馬與騰訊合作的首批精選“小場景”將于今年年內(nèi)在中國市場推出，內(nèi)容涵蓋資訊、美食、娛樂、出行、教育等豐富維度。

例如“星美食”小場景，可以通過搜尋附近的人氣餐廳，并且擴(kuò)展了在線定位排隊(duì)功能，方便提前預(yù)定?！皭垭娪啊鞍_當(dāng)下院線資訊和購票信息，可直接發(fā)起導(dǎo)航去附近的影院觀看?！皭廴ぢ牎比诤狭蓑v訊系及第三方豐富的有聲內(nèi)容，包括QQ音樂、喜馬拉雅、騰訊新聞、微信讀書、口袋故事等。

在長城汽車的展臺上，近日剛剛上市的新世代全球智慧座駕——2021款哈弗F7/F7X亮相，兩款車型均搭載Fun-Life2.0智能車機(jī)系統(tǒng)，是首批搭載騰訊生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)TAI3.0的車型，包括微信車載版、聚合騰訊內(nèi)容生態(tài)的“愛趣聽”等，以及車載輕應(yīng)用生態(tài)“騰訊小場景”等，為車上引入了互聯(lián)網(wǎng)超級生態(tài)和持續(xù)進(jìn)化基因，實(shí)現(xiàn)服務(wù)、娛樂的“全時(shí)在線”。

第三代哈弗H6、WEY坦克300等車型均亮相車展，未來哈弗大狗、第三代哈弗H6、WEY坦克300都將逐步搭載騰訊TAI3.0智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)。

廣汽展臺，廣汽傳祺GS4、廣汽傳祺GA6、廣汽新能源Aion S、 Aion LX等亮相，深度融合騰訊TAI生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)多項(xiàng)功能

作為全球首款搭載微信車載版的量產(chǎn)車型，廣汽傳祺GS4可以讓車主在保證駕駛安全的前提下完成必要的信息交互，減少信息焦慮。

不僅如此，傳祺CS4深度融合了騰訊TAI生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)的多項(xiàng)功能。包括騰訊小場景、云小微語音助手等，有超過90％的GS4車主使用過“騰訊我的車”小程序，每天有近4萬GS4車主使用途跡功能。

長安汽車展臺，UNI-T車型全系搭載梧桐車聯(lián)開發(fā)的TINNOVE汽車智能系統(tǒng)。

作為長安與騰訊的合資公司，梧桐車聯(lián)的TINNOVE汽車智能系統(tǒng)深度整合了“騰訊車聯(lián) TAI生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”的核心能力，提供微信車載版、騰訊愛趣聽、騰訊小場景等智能服務(wù)。

不僅可支持 40 余種精細(xì)化場景，更可隨時(shí)通過多場景語音交互實(shí)現(xiàn)車控功能，隨心喚起想要的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)真正智能的人機(jī)溝通。

導(dǎo)航、播放音樂、座椅加熱、車窗升降等，都可實(shí)現(xiàn)多種語音控制，免喚醒功能直接提出需求，操作更便捷。

另外，依托騰訊豐富的生態(tài)服務(wù)系統(tǒng)，車內(nèi)可以享受到電臺、音樂、電影票務(wù)、洗車、小游戲、智慧停車等豐富的車載場景服務(wù)。

福特汽車展臺，搭載騰訊TAI汽車智能系統(tǒng)的福特領(lǐng)界S亮相，該車型深度融合騰訊系海量服務(wù)生態(tài)，包含五大功能：微信車載版，“愛趣聽”、車載輕應(yīng)用“小場景”、云小微語音助手、騰訊地圖。

與百度、騰訊相比，剛剛進(jìn)入智能座艙領(lǐng)域的華為直接在北京車展搭建了華為展臺。

在這里，華為展出了剛剛發(fā)布的智能座艙解決方案，該智能座艙解決方案包含三大平臺：Harmony車機(jī)OS軟件平臺、Harmony車域生態(tài)平臺以及智能硬件平臺。

華為智能汽車解決方案BU智能座艙產(chǎn)品部總經(jīng)理王慶文向業(yè)界闡述了華為對于座艙智能化的理解：多場景的一致性體驗(yàn)是座艙智能化的關(guān)鍵。

這就要求智能座艙需要具備最基本的特征：應(yīng)用常用常新、軟硬件持續(xù)演進(jìn)。

對此，王慶文表示，“華為提供Harmony車機(jī)OS、Harmony車域生態(tài)和智能硬件三大平臺，實(shí)現(xiàn)軟件與硬件解耦，軟件和應(yīng)用解耦，助力產(chǎn)業(yè)縮短研發(fā)周期，降低研發(fā)成本，使能新技術(shù)和新功能快速上車。”

汽車的使用場景具有“多用戶，多外設(shè)，多聯(lián)接”的特點(diǎn)，Harmony車機(jī)OS定義了HMS-A（HMS for Auto，包括：語音、音效、視覺、AI等7大核心能力）、12個(gè)車機(jī)子系統(tǒng)和500多個(gè)HOS-C API，以構(gòu)建真正面向“車”場景的OS軟件平臺，支撐OEM、合作伙伴、第三方應(yīng)用快速開發(fā)、持續(xù)升級。

華為基于“1+8+N”在車域進(jìn)行擴(kuò)展，保證車機(jī)與手機(jī)、平板的生態(tài)共享、暢通話和無縫流轉(zhuǎn)。

同時(shí)，華為與生態(tài)伙伴共同面向車載場景進(jìn)行深度的體驗(yàn)優(yōu)化和功能開發(fā)，讓應(yīng)用軟件在出行場景“更好用、更易用”。

除此之外，地平線開創(chuàng)性地融合視覺感知和語音交互算法，打造了地平線智能座艙人機(jī)交互計(jì)算平臺（Horizon Halo??），并已在長安主力車型UNI-T上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，可實(shí)現(xiàn)視線追蹤、分級疲勞檢測、多模唇語識別、駕駛員行為識別、智能情緒抓拍和手勢識別等創(chuàng)新性主動式交互功能。

進(jìn)入2020年，百度、騰訊、華為等企業(yè)在車企發(fā)布會上出現(xiàn)的頻率越來越高，它們依靠多年在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域積累的語音技術(shù)、內(nèi)容生態(tài)幫助傳統(tǒng)車企實(shí)現(xiàn)智能座艙轉(zhuǎn)型。

而在車企之中，我們也能夠清晰的看到，開放的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)已無BAT之爭，更多的融合。

這就是車企所呈現(xiàn)出開放共贏。

站在今年北京車展，任何傳統(tǒng)車企都不在會抗拒智能化的潮流，同樣，面對龐大的汽車產(chǎn)業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)巨頭也不會默默無聲。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

以上就是關(guān)于聚合云助手相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。