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勞斯萊斯VI設(shè)計(jì)（勞斯萊斯suv的設(shè)計(jì)）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-29 06:57:26 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 60

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于勞斯萊斯VI設(shè)計(jì)的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

勞斯萊斯是一部怎樣的車(chē)
勞斯萊斯幻影名稱(chēng)的由來(lái)是什么？
勞斯萊斯：歷經(jīng)百年，成就頂尖的豪華
勞斯萊斯是貴族車(chē)嗎？

勞斯萊斯VI設(shè)計(jì)（勞斯萊斯suv的設(shè)計(jì)）

勞斯萊斯是一部怎樣的車(chē)

有很多不同樣式的
http://auto.sina.com.cn/salon/VOLKSWAGEN/ROLLS_ROYCE.shtml
http://auto.tom.com/Archive/10000/2002/9/10-49623.html
這輛車(chē)平穩(wěn)的行駛性能及精良的制做工藝引起了貴族羅爾斯（ROLLS）的極大興趣，當(dāng)年二人合作建立了工廠，即勞斯·萊斯汽車(chē)公司，之后倆人聯(lián)手締造了勞斯萊斯這一經(jīng)典品牌。
1907年他們?cè)O(shè)計(jì)生產(chǎn)了極富紳士風(fēng)度的“銀**鬼”（SILVER GHOST）高級(jí)轎車(chē)，它制做工藝考究、技術(shù)性能優(yōu)越，連續(xù)行駛二萬(wàn)二千五百多公里，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)的世界紀(jì)錄。在第一次世界大戰(zhàn)時(shí)，被指派為裝甲車(chē)，在炙熱的沙漠中，展現(xiàn)出了驚人的性能及可靠性。該車(chē)的設(shè)計(jì)理念也與當(dāng)時(shí)其他品牌迥然不同，例如，為讓乘者以最優(yōu)雅的姿勢(shì)下車(chē)，勞斯萊斯的車(chē)門(mén)是向后打開(kāi)的。此類(lèi)細(xì)節(jié)使它被當(dāng)時(shí)的新聞界公認(rèn)為世界上最好的汽車(chē)。
從此以后，勞斯·萊斯的名字與名貴轎車(chē)結(jié)下了不解之緣，至今仍占據(jù)著世界頂級(jí)轎車(chē)中的一席，而現(xiàn)存的勞斯·萊斯老爺車(chē)成了收藏家夢(mèng)寐以求的收藏極品。
1914年：A1—pine Eagle
開(kāi)始出現(xiàn)飛天女神像徽標(biāo)和晶亮水箱罩，勞斯萊斯車(chē)的這兩大標(biāo)志此后90年來(lái)一直沒(méi)變化過(guò)，這部勞斯萊斯十周年樣車(chē)將兩大標(biāo)志表露無(wú)遺。
1925開(kāi)始：“幻影”�phantom　系列問(wèn)世，包括幻影Ⅰ-VI
聲名最為持久，其中有第一輛12缸發(fā)動(dòng)機(jī)、時(shí)速160公里的“幻影Ⅲ”，幻影Ⅳ開(kāi)始了與英國(guó)王室的緣分。
戰(zhàn)后時(shí)期在新技術(shù)和新設(shè)計(jì)思潮出現(xiàn)的時(shí)候，勞斯萊斯開(kāi)始顯出老態(tài)
1947年開(kāi)始：銀色幽靈�Silver Wraith
戰(zhàn)后的第一部勞斯萊斯汽車(chē)，從戰(zhàn)前即開(kāi)始設(shè)計(jì)。這款車(chē)比賓利 MARK VI 壽命更長(zhǎng)久，實(shí)際上一直延續(xù)到1959年。在這幾年里，銀色鬼魂不斷的做出改進(jìn)，如1952加了自動(dòng)變速。
1949年：銀色黎明�Silver Dawn
針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)，然而這款車(chē)和幻影III一樣不幸，勞斯萊斯公司始終沒(méi)有辦法克服車(chē)體生銹的問(wèn)題。如果現(xiàn)在能夠看到一輛保存完好的原版銀色黎明，那么它的所有者一定在這50多年的時(shí)間里花費(fèi)了高額的保養(yǎng)和維護(hù)費(fèi)用。
1955年：“銀色云彩”系列�Silver Cloud　面世
Silver Cloud I是應(yīng)用現(xiàn)代設(shè)計(jì)前最后一款車(chē)型。革新時(shí)期勞斯萊斯帶著不可磨滅的古典或是經(jīng)典風(fēng)格，跨入到現(xiàn)代設(shè)計(jì)的世界中。
1965年：“銀色陰影”(Silver Shadow)顯出老態(tài)的勞斯萊斯的革新之作。當(dāng)時(shí)勞斯萊斯已感覺(jué)到他們的汽車(chē)在造型方面已經(jīng)不能滿(mǎn)足消費(fèi)者的口味了，于是推出這個(gè)新的車(chē)型來(lái)振興品牌。這是第一輛采用承載式車(chē)身的勞斯萊斯，也是銷(xiāo)量最大的勞斯萊斯，在16年中共售出了34000輛，同時(shí)它還是最后一輛仍保持幾分經(jīng)典特色的勞斯萊斯。在這個(gè)時(shí)期，公司的管理層實(shí)際上已經(jīng)意識(shí)到任何人都必須跟上時(shí)代的步伐，勞斯萊斯也不能例外，SilVerShadow也稱(chēng)得上是順應(yīng)時(shí)代的產(chǎn)物。1983年停產(chǎn)，該車(chē)的前立面能完整的代表勞斯萊斯的風(fēng)格。
1979年為了慶祝75周年紀(jì)念，勞斯萊斯限量發(fā)行100輛銀影II (25輛投入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，75輛銷(xiāo)往國(guó)外）。
1971年：“險(xiǎn)路”系列�Corniche　面世
銀色陰影的分支車(chē)型，第一部敞篷跑車(chē)，2002年英國(guó)本土生產(chǎn)的最后一部勞斯萊斯所屬車(chē)型。70年代中對(duì)這個(gè)型號(hào)的車(chē)子需求大增，訂單排隊(duì)四年之久。Corniche位于倫敦Hythe 的生產(chǎn)線(xiàn)轉(zhuǎn)移到Crewe，而Hythe路的工廠于1991年關(guān)閉。Corniche IV 增加了一些現(xiàn)代的設(shè)計(jì)，如為駕駛員和前座乘客配備了安全氣囊。
1975年：卡馬格�Camargue (1975 - 1986)
比“險(xiǎn)路”還貴，車(chē)身由意大利著名大師平寧法列那�Pininfarina　設(shè)計(jì)，但仍然保留了英國(guó)特有傳統(tǒng)：高貴、神圣、端莊。這部車(chē)到1986年止，共生產(chǎn)了531輛而成為歷史。
1980年：“銀色精靈”(Silver Spirit)、“銀色馬刺”(Silver Spur)
勞斯萊斯汽車(chē)公司被Vickers公司收購(gòu)后進(jìn)行品牌換代。勞斯萊斯加長(zhǎng)車(chē)的款式主要是銀色馬刺系列，該加長(zhǎng)車(chē)氣派、豪華(三級(jí)配備)，但更令人驚訝的是好的價(jià)格和稀有。勞斯萊斯加長(zhǎng)車(chē)完全可與“世界第一車(chē)”奔馳1000SEL相貔美，有過(guò)之而不及。Silver Spur Centenary 全球僅限量25臺(tái)，相當(dāng)稀有。
1998年：“銀色天使”�Silver Seraph
頗具現(xiàn)代氣息，廣為人知，為勞斯萊斯18年來(lái)第一個(gè)新型號(hào)。2003年勞斯萊斯歸入寶馬集團(tuán)，為紀(jì)念英國(guó)本土克魯車(chē)廠(CREWE)的貢獻(xiàn)，車(chē)廠特生產(chǎn)了170部限量版銀色天使做為紀(jì)念。它與眾不同之處就在前輪后方有一銀色金屬銘牌，上書(shū)ROLLS-ROYCE MOTOR CARS CREWE，ENGLAND并繪有一面米字旗。170部限量版銀色天使可能是勞斯萊斯作為英國(guó)貴族的絕唱。
2000年：“ParkWard”首度推出的豪華旅行房車(chē)。
2002年：英國(guó)本土出產(chǎn)最后一部勞斯萊斯-險(xiǎn)路，由德比郡的克魯車(chē)廠出產(chǎn)，此后克魯車(chē)廠轉(zhuǎn)而生產(chǎn)大眾控制的賓利。
左邊是1907年的勞斯萊斯，與右邊的最后一輛勞斯萊斯形成鮮明的對(duì)比，后面是車(chē)廠的牌子,The home of Rolls-Royce and Bentley 的牌子將不復(fù)存在，并換成 The home of Bentley ！
2003年：全新“幻影”
寶馬接手勞斯萊斯后發(fā)布的最新一款勞斯萊斯，這款車(chē)的設(shè)計(jì)師只有20多歲，但極有才華，他認(rèn)真研究了勞斯萊斯近百年來(lái)的車(chē)型，特別將20世紀(jì)30年代勞斯萊斯車(chē)型的一些特點(diǎn)融入到新車(chē)的設(shè)計(jì)中，如發(fā)動(dòng)機(jī)前罩很大，而車(chē)窗比例卻很小，這種特點(diǎn)很符合現(xiàn)代富豪對(duì)汽車(chē)私密性的要求，所以它在歐美和亞洲都非常受歡迎。
2004年：“100EX”
1998年寶馬接手勞斯萊斯之后的第一款實(shí)驗(yàn)車(chē)型，專(zhuān)為勞斯萊斯100周年慶而開(kāi)發(fā)，車(chē)名“100EX”中的EX意為試驗(yàn)用(Experimental)，迄今已逐代推出了1EX(1919年)及45EX(1958年)。與概念車(chē)不同的是該車(chē)是為測(cè)試實(shí)際量產(chǎn)車(chē)使用技術(shù)而設(shè)計(jì)的車(chē)型。該車(chē)為4座敞篷車(chē)，采用與勞斯萊斯“幻影(Phantom)”相同的鋁合金空間梁架以及后鉸鏈?zhǔn)诫p車(chē)門(mén)。優(yōu)美的側(cè)面輪廓，勞斯萊斯一貫的豪華作風(fēng)在跑車(chē)?yán)锓浅Ｉ僖?jiàn)。不過(guò)，據(jù)說(shuō)這款車(chē)現(xiàn)在還沒(méi)有計(jì)劃量產(chǎn)。
從1904年4月勞斯萊斯的開(kāi)路先鋒——Rochet—Schneider誕生，到2004年3月最新的實(shí)驗(yàn)車(chē)“100EX”，在這一百年的傳奇里，勞斯萊斯經(jīng)歷了品牌的數(shù)次轉(zhuǎn)手，設(shè)計(jì)風(fēng)格也有所變化，但是不論其譜系如何擴(kuò)展，其整體風(fēng)格歷經(jīng)世紀(jì)風(fēng)雨的洗禮仍然尊貴典雅。
附企業(yè)介紹
勞斯萊斯汽車(chē)公司是由亨利.羅易斯(F.Henry Royee)和貴族C.羅爾斯(C.Rolls)合作，在1904年創(chuàng)建的。大眾于1998年購(gòu)買(mǎi)了英國(guó)的勞斯-萊斯轎車(chē)有限公司。
勞斯萊斯汽車(chē)公司(Rolls—Royce)是以一個(gè)“貴族化”的汽車(chē)公司享譽(yù)全球的。勞斯萊斯汽車(chē)公司年產(chǎn)量只有幾千輛，連世界大汽車(chē)公司產(chǎn)量的零頭都不夠。但從另一角度看，卻物以稀為貴。勞斯萊斯轎車(chē)之所以成為顯示地位和身份的象征，是因?yàn)樵摴疽獙彶檗I車(chē)的購(gòu)買(mǎi)者的身份及背景條件。
歡迎進(jìn)入“愛(ài)問(wèn)勞斯萊斯問(wèn)答”
所屬子品牌
Phantom(幻影)
車(chē)標(biāo)故事
勞斯萊斯汽車(chē)的標(biāo)志圖案采用兩個(gè)“R”重疊在一起，象征著你中有我，我中有你，體現(xiàn)了兩人融洽及和諧的關(guān)系。
勞斯萊斯的標(biāo)志除了雙R之外，還有著名的飛人標(biāo)志。這個(gè)標(biāo)志的創(chuàng)意取自巴黎盧浮宮藝術(shù)品走廊的一尊有兩千年歷史的勝利女神雕像，她莊重高貴的身姿是藝術(shù)家們產(chǎn)生激情的源泉。當(dāng)汽車(chē)藝術(shù)品大師查爾斯·塞克斯應(yīng)邀為勞斯萊斯汽車(chē)公司設(shè)計(jì)標(biāo)志時(shí)，深深印在他腦海中的女神像立刻使他產(chǎn)生創(chuàng)作靈感。于是一個(gè)兩臂后伸，身帶披紗的女神像飄然而至。
“兄弟齊心，其力斷金”。從發(fā)明飛機(jī)的萊特兄弟，到制造汽車(chē)的雷諾兄弟、道奇兄弟、瑪莎拉蒂四兄弟，無(wú)不驗(yàn)證了這句金字格言。上述“兄弟們”的成功固然令人敬仰，但還有一種超越了血緣的友誼更加令人欽佩，他們忽略了門(mén)第出身而為共同的目標(biāo)一起奮斗并取得偉大的成績(jī)，這之中最為著名就是貴族查爾斯·勞斯和平民亨利·萊斯共同締造的勞斯萊斯神話(huà)。
故事的主角查爾斯·斯圖亞特·勞斯1877年出生在英國(guó)倫敦一個(gè)顯赫的貴族家庭。與只關(guān)心工廠和信貸收益的新貴族不同，這位貴族顯然受到了當(dāng)時(shí)科技大飛躍的時(shí)代影響，因而對(duì)科學(xué)表現(xiàn)出濃厚的興趣。在其念伊頓公學(xué)(中學(xué))時(shí)候，勞斯便親手安裝了一臺(tái)剛剛發(fā)明不久的發(fā)電機(jī)，而后他進(jìn)入劍橋大學(xué)土木工程系學(xué)習(xí)，在此這期間，他迷上了新奇的汽車(chē)以及汽車(chē)運(yùn)動(dòng)，在他畢業(yè)的時(shí)候，他已成為一名賽車(chē)高手。1903年，勞斯駕駛著一輛80馬力的轎車(chē)在柏林創(chuàng)造了每小時(shí)150公里的汽車(chē)速度記錄。
故事的另一個(gè)主角弗雷德理克·亨利·萊斯的身世與勞斯相比顯然有著天壤之別。萊斯1863年出生在一個(gè)貧困的磨坊主家庭，由于生活所迫，萊斯曾經(jīng)上街賣(mài)過(guò)報(bào)紙，而后有在鐵路公司當(dāng)學(xué)徒。盡管出身貧寒，萊斯卻在機(jī)械方面表現(xiàn)了出人的天賦。1904年，年過(guò)40的萊斯親手設(shè)計(jì)制造了一輛2缸汽車(chē)，這輛車(chē)在當(dāng)時(shí)堪稱(chēng)杰作，該車(chē)使用馬達(dá)起動(dòng)而非傳統(tǒng)的搖柄，并且該車(chē)運(yùn)行非常平順，故障率很低。恰巧萊斯的一名商業(yè)伙伴亨利·埃德蒙茲是英國(guó)皇家汽車(chē)協(xié)會(huì)的會(huì)員，他把這個(gè)這件事告訴給了同為協(xié)會(huì)會(huì)員的勞斯，沒(méi)想到卻讓勞斯極感興趣。這樣，境遇和背景完全不同的兩個(gè)人被一件事連在了一起。
其實(shí)勞斯一直有一個(gè)愿望：找出一款能與外國(guó)汽車(chē)質(zhì)量相媲美的英國(guó)本土汽車(chē)，并能用自己的名字命名這款汽車(chē)。而作為工程師的萊斯志向與勞斯不謀而合：不計(jì)成本，設(shè)置制造質(zhì)量最優(yōu)良的汽車(chē)，并賣(mài)個(gè)識(shí)貨的人。正是有這種共同的志向，最終促成兩人跨越門(mén)第的相識(shí)。1904年5月4日，在亨利·埃德蒙茲的引薦下，兩人在曼徹斯特的米蘭德賓館會(huì)面，并且一見(jiàn)如故。他們共同憧憬了未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展，并隨手在一張餐巾紙上勾勒出一輛汽車(chē)速寫(xiě)，這也就后來(lái)享譽(yù)世界的勞斯萊斯汽車(chē)的第一張圖紙。
會(huì)面后，兩人決定共同組建勞斯萊斯汽車(chē)公司，萊斯負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，勞斯負(fù)責(zé)銷(xiāo)售，兩人簽訂了合作協(xié)議。1904年，勞斯萊斯公司生產(chǎn)了第一輛10馬力車(chē)型，公司把這款車(chē)打上了“Rolls-Royce”的商標(biāo)，因此這款車(chē)成為勞斯萊斯的第一款車(chē)。第一批共生產(chǎn)的10輛，他們參加了當(dāng)年在巴黎舉行的汽車(chē)展覽會(huì)并一舉成名。面對(duì)大量的訂單，公司仍然堅(jiān)持用手工制造，當(dāng)時(shí)制造一輛車(chē)大概需要25個(gè)工人8個(gè)月時(shí)間完成，這些人力和工時(shí)讓車(chē)輛從外觀到內(nèi)飾無(wú)不精心雕琢，精益求精。從那時(shí)起，手工制造就成為勞斯萊斯一成不變的傳統(tǒng)。
1906年3月，勞斯萊斯汽車(chē)公司正式注冊(cè)成立，當(dāng)年勞斯萊斯公司便生產(chǎn)了一輛4缸20馬力轎車(chē)，這款車(chē)贏得了當(dāng)年英國(guó)“男兒島旅行者杯”汽車(chē)大賽的勝利。這項(xiàng)比賽在英國(guó)上流社會(huì)影響很大，當(dāng)時(shí)英國(guó)女王親自出席授獎(jiǎng)儀式并親手頒*獎(jiǎng)*。憑借這次勝利，勞斯萊斯開(kāi)始贏得英國(guó)貴族乃至王室的垂青。憑借這股良好的勢(shì)頭，第二年，勞斯萊斯便推出了震驚世界的車(chē)型“銀色幽靈”(Silver Ghost)。
“兄弟齊心，其力斷金”。從發(fā)明飛機(jī)的萊特兄弟，到制造汽車(chē)的雷諾兄弟、道奇兄弟、瑪莎拉蒂四兄弟，無(wú)不驗(yàn)證了這句金字格言。上述“兄弟們”的成功固然令人敬仰，但還有一種超越了血緣的友誼更加令人欽佩，他們忽略了門(mén)第出身而為共同的目標(biāo)一起奮斗并取得偉大的成績(jī)，這之中最為著名就是貴族查爾斯·勞斯和平民亨利·萊斯共同締造的勞斯萊斯神話(huà)。
故事的主角查爾斯·斯圖亞特·勞斯1877年出生在英國(guó)倫敦一個(gè)顯赫的貴族家庭。與只關(guān)心工廠和信貸收益的新貴族不同，這位貴族顯然受到了當(dāng)時(shí)科技大飛躍的時(shí)代影響，因而對(duì)科學(xué)表現(xiàn)出濃厚的興趣。在其念伊頓公學(xué)(中學(xué))時(shí)候，勞斯便親手安裝了一臺(tái)剛剛發(fā)明不久的發(fā)電機(jī)，而后他進(jìn)入劍橋大學(xué)土木工程系學(xué)習(xí)，在此這期間，他迷上了新奇的汽車(chē)以及汽車(chē)運(yùn)動(dòng)，在他畢業(yè)的時(shí)候，他已成為一名賽車(chē)高手。1903年，勞斯駕駛著一輛80馬力的轎車(chē)在柏林創(chuàng)造了每小時(shí)150公里的汽車(chē)速度記錄。
故事的另一個(gè)主角弗雷德理克·亨利·萊斯的身世與勞斯相比顯然有著天壤之別。萊斯1863年出生在一個(gè)貧困的磨坊主家庭，由于生活所迫，萊斯曾經(jīng)上街賣(mài)過(guò)報(bào)紙，而后有在鐵路公司當(dāng)學(xué)徒。盡管出身貧寒，萊斯卻在機(jī)械方面表現(xiàn)了出人的天賦。1904年，年過(guò)40的萊斯親手設(shè)計(jì)制造了一輛2缸汽車(chē)，這輛車(chē)在當(dāng)時(shí)堪稱(chēng)杰作，該車(chē)使用馬達(dá)起動(dòng)而非傳統(tǒng)的搖柄，并且該車(chē)運(yùn)行非常平順，故障率很低。恰巧萊斯的一名商業(yè)伙伴亨利·埃德蒙茲是英國(guó)皇家汽車(chē)協(xié)會(huì)的會(huì)員，他把這個(gè)這件事告訴給了同為協(xié)會(huì)會(huì)員的勞斯，沒(méi)想到卻讓勞斯極感興趣。這樣，境遇和背景完全不同的兩個(gè)人被一件事連在了一起。
其實(shí)勞斯一直有一個(gè)愿望：找出一款能與外國(guó)汽車(chē)質(zhì)量相媲美的英國(guó)本土汽車(chē)，并能用自己的名字命名這款汽車(chē)。而作為工程師的萊斯志向與勞斯不謀而合：不計(jì)成本，設(shè)置制造質(zhì)量最優(yōu)良的汽車(chē)，并賣(mài)個(gè)識(shí)貨的人。正是有這種共同的志向，最終促成兩人跨越門(mén)第的相識(shí)。1904年5月4日，在亨利·埃德蒙茲的引薦下，兩人在曼徹斯特的米蘭德賓館會(huì)面，并且一見(jiàn)如故。他們共同憧憬了未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展，并隨手在一張餐巾紙上勾勒出一輛汽車(chē)速寫(xiě)，這也就后來(lái)享譽(yù)世界的勞斯萊斯汽車(chē)的第一張圖紙。
會(huì)面后，兩人決定共同組建勞斯萊斯汽車(chē)公司，萊斯負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，勞斯負(fù)責(zé)銷(xiāo)售，兩人簽訂了合作協(xié)議。1904年，勞斯萊斯公司生產(chǎn)了第一輛10馬力車(chē)型，公司把這款車(chē)打上了“Rolls-Royce”的商標(biāo)，因此這款車(chē)成為勞斯萊斯的第一款車(chē)。第一批共生產(chǎn)的10輛，他們參加了當(dāng)年在巴黎舉行的汽車(chē)展覽會(huì)并一舉成名。面對(duì)大量的訂單，公司仍然堅(jiān)持用手工制造，當(dāng)時(shí)制造一輛車(chē)大概需要25個(gè)工人8個(gè)月時(shí)間完成，這些人力和工時(shí)讓車(chē)輛從外觀到內(nèi)飾無(wú)不精心雕琢，精益求精。從那時(shí)起，手工制造就成為勞斯萊斯一成不變的傳統(tǒng)。
1906年3月，勞斯萊斯汽車(chē)公司正式注冊(cè)成立，當(dāng)年勞斯萊斯公司便生產(chǎn)了一輛4缸20馬力轎車(chē)，這款車(chē)贏得了當(dāng)年英國(guó)“男兒島旅行者杯”汽車(chē)大賽的勝利。這項(xiàng)比賽在英國(guó)上流社會(huì)影響很大，當(dāng)時(shí)英國(guó)女王親自出席授獎(jiǎng)儀式并親手頒*獎(jiǎng)*。憑借這次勝利，勞斯萊斯開(kāi)始贏得英國(guó)貴族乃至王室的垂青。憑借這股良好的勢(shì)頭，第二年，勞斯萊斯便推出了震驚世界的車(chē)型“銀色幽靈”(Silver Ghost)。

勞斯萊斯幻影名稱(chēng)的由來(lái)是什么？

幻影名稱(chēng)的靈感源自華茲華斯的一首詩(shī)：“她是個(gè)快樂(lè)的精靈，當(dāng)她第一次閃現(xiàn)在我眼前。一個(gè)可愛(ài)的幻影?！比欢糜暗呐畈h(yuǎn)比一瞬間更長(zhǎng)，2015年標(biāo)志著這款車(chē)型已經(jīng)在汽車(chē)領(lǐng)域輝煌了90年。

勞斯萊斯幻影（Rolls-Royce Phantom）是勞斯萊斯被寶馬（BMW）收購(gòu)后推出的第一個(gè)產(chǎn)品，通過(guò)鋁的使用，龐大的車(chē)身還不到2.5噸重，再加上6.7升V12發(fā)動(dòng)機(jī)與六速自動(dòng)變速箱的通力合作，幻影0-100Km/h的加速不到6秒，出于對(duì)安全的考慮最高時(shí)速被限制在240Km/h。

擴(kuò)展資料：

1950年戰(zhàn)后，幻影獲得了更加尊貴的地位?；糜癐V仍然是勞斯萊斯品牌曾打造的奢華座駕典范。它專(zhuān)門(mén)為皇室和國(guó)家元首設(shè)計(jì)，只限量生產(chǎn)了18輛。第一輛交付英國(guó)王室伊麗莎白公主殿下和愛(ài)丁堡公爵作為國(guó)賓轎車(chē)。

約翰·列儂在1965年成為黑色幻影V的車(chē)主，該車(chē)經(jīng)過(guò)定制，配備一個(gè)雙人床、音響系統(tǒng)、電視、電話(huà)和冰箱。到1968年，幻影VI已成為世界上少數(shù)昂貴汽車(chē)之一。它共生產(chǎn)了366輛，其中大多數(shù)由車(chē)身制造商姆利納·帕克·沃德打造，它后來(lái)成為勞斯萊斯的內(nèi)部定制車(chē)身制造廠。

在幻影加長(zhǎng)版推出之后，幻影軟頂敞篷車(chē)于2007年問(wèn)世，它是第一代勞斯萊斯敞篷汽車(chē)。2008年，勞斯萊斯幻影雙門(mén)轎跑車(chē)推出，令幻影產(chǎn)品線(xiàn)更加完善。

參考資料來(lái)源：

百度百科-勞斯萊斯幻影

勞斯萊斯：歷經(jīng)百年，成就頂尖的豪華

據(jù)說(shuō)有一輛車(chē)，當(dāng)它從你身邊駛過(guò)，你不回頭，全然不會(huì)感覺(jué)到一絲聲音；當(dāng)一枚硬幣放在這輛車(chē)正在運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)上時(shí)，硬幣依然紋絲不動(dòng)，這臺(tái)車(chē)就是雍容華貴的代名詞——?jiǎng)谒谷R斯。無(wú)論它的造價(jià)多么昂貴，造型多么復(fù)古，至今仍然無(wú)人能挑戰(zhàn)它的江湖地位。勞斯萊斯除了在汽車(chē)領(lǐng)域登峰造極之外，英國(guó)博物館至今還放著勞斯萊斯研發(fā)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，它的贊譽(yù)是"勞斯萊斯拯救了英國(guó)"。

重疊的雙"R"標(biāo)志是勞斯萊斯尊貴的身份象征，"歡慶女神"是勞斯萊斯聞名遐邇的車(chē)標(biāo)。勞斯萊斯的名字來(lái)源于兩位英國(guó)創(chuàng)始人的名字，一位是機(jī)械天才亨利·萊斯，另一位是貴族家庭出身的勞斯，1903年，萊斯成功制造出了2汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)，貴族青年勞斯看到后，對(duì)這款運(yùn)行流暢且噪音很少的汽車(chē)產(chǎn)生了濃厚的興趣。他立刻向萊斯提出邀請(qǐng)，并在1904年的圣誕節(jié)與萊斯簽下協(xié)議，成立了"勞斯萊斯汽車(chē)制造公司"。

1907年，巴黎汽車(chē)博覽會(huì)上，勞斯萊斯汽車(chē)憑借金色鐘頂形散熱器引起了大家的關(guān)注，這種與其它企業(yè)截然不同的造車(chē)?yán)砟睿热珩R車(chē)走入式設(shè)計(jì)、向后打開(kāi)的車(chē)門(mén)，讓當(dāng)時(shí)的新聞界對(duì)其不吝贊譽(yù)之詞，認(rèn)為當(dāng)時(shí)參展的勞斯萊斯"銀魅"是世界上最好的汽車(chē)，截止1924年，勞斯萊斯一共生產(chǎn)了6173輛銀魅，全部為手工制造。除了獨(dú)特的設(shè)計(jì)之外，它還憑借可連續(xù)駕駛22500公里的耐用性、最高時(shí)速110km/h等，在當(dāng)時(shí)被稱(chēng)為獨(dú)一無(wú)二的高性能，讓勞斯萊斯成功躋身世界頂級(jí)汽車(chē)品牌行列。

1925年，為了滿(mǎn)足人們不斷升級(jí)的審美需求，勞斯萊斯在"銀魅"的底盤(pán)上安裝了新的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車(chē)就是后來(lái)被無(wú)數(shù)收藏家瘋狂追逐的"幻影1代"。四年后，加裝了頂篷的"幻影2代"問(wèn)世，底盤(pán)設(shè)計(jì)更趨現(xiàn)代化，為了讓噴漆看起來(lái)閃閃發(fā)光，"幻影2代"將研磨成粉末的青魚(yú)鱗混合入車(chē)漆中，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，更是奢華地使用了法國(guó)的上等皮革以及與車(chē)身藍(lán)色相匹配的小無(wú)花果木。

1931年，發(fā)生了一件對(duì)勞斯萊斯來(lái)說(shuō)非常重要的事情，那就是他們收購(gòu)了瀕臨破產(chǎn)的"賓利"，將其定位為勞斯萊斯的第二品牌。與此同時(shí)，"幻影3代"的研發(fā)正緊鑼密鼓的進(jìn)行著，可惜的是萊斯先生1933年去世了，并沒(méi)有親眼看到自己投入了巨大心血的"幻影3代"。不過(guò)，也許這并不是一件撼事，當(dāng)時(shí)的"幻影3代"造價(jià)非常昂貴，采用了與飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的相同材料，但卻因?yàn)榻禍貑?wèn)題遭遇了徹頭徹尾的失敗，在生產(chǎn)727輛后，"幻影3代"停產(chǎn)。

二戰(zhàn)后，勞斯萊斯于1946年推出了"賓利mark VI"，兩年后，勞斯萊斯以賓利的底盤(pán)為基礎(chǔ)制造出"銀色黎明"，此后不久，勞斯萊斯戰(zhàn)后第一款基于自身底盤(pán)專(zhuān)門(mén)為伊麗莎白女王和愛(ài)丁堡公爵所設(shè)計(jì)的"幻影4代"問(wèn)世，并宣布："幻影4代"只賣(mài)給國(guó)家元首。勞斯萊斯將自身推向了超高端的市場(chǎng)定位，并一舉擊敗了戴姆勒汽車(chē)。

1965年，勞斯萊斯銷(xiāo)量最多的車(chē)型"銀色陰影"問(wèn)世，它第一次采用了承載式車(chē)身，在16年中共售出34000輛。1971年，作為銀色陰影的分支，"濱海路"第一次在車(chē)身上使用了通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器，最高時(shí)速可達(dá)200km/小時(shí)。

1978年，勞斯萊斯推出新車(chē)"銀色精靈"，但讓人意外的是，在銀色陰影銷(xiāo)量不錯(cuò)的情況下，公司仍然沒(méi)有經(jīng)費(fèi)在新車(chē)型上做文章，同年，勞斯萊斯被國(guó)防裝備集團(tuán)維克斯所接管。

1998年，勞斯萊斯被寶馬收購(gòu)，賓利賣(mài)給了大眾。而這一切動(dòng)蕩的原因，則要追溯到遙遠(yuǎn)的1914年，當(dāng)時(shí)一戰(zhàn)暴發(fā)，受政府要求，勞斯萊斯在自己的汽車(chē)上安上裝甲和機(jī)槍?zhuān)瑫r(shí)開(kāi)始研制飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，勞斯萊斯的發(fā)動(dòng)機(jī)有多厲害呢？當(dāng)時(shí)協(xié)約國(guó)一半的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)都由它制造，前文所講的在英國(guó)博物館所展示的梅林發(fā)動(dòng)機(jī)，就誕生于這個(gè)時(shí)期，當(dāng)時(shí)的產(chǎn)量高達(dá)16萬(wàn)臺(tái)，被安裝在很多軍用飛機(jī)上，比如當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)斗機(jī)之王——美國(guó)的P-51野馬式戰(zhàn)斗機(jī)。二戰(zhàn)后，勞斯萊斯所研制的達(dá)特、苔茵發(fā)動(dòng)機(jī)，大大縮短了人們的旅行時(shí)間。

20世紀(jì)60年代，勞斯萊斯先后收購(gòu)三家企業(yè)，成為了英國(guó)最大的航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司，也成為了它在汽車(chē)領(lǐng)域陷入泥潭的導(dǎo)火索，1971年，勞斯萊斯被選作L-1011的唯一發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，開(kāi)始全心全意研制三轉(zhuǎn)子RB211型發(fā)動(dòng)機(jī)，巨大投入下勞斯萊斯無(wú)暇顧及汽車(chē)領(lǐng)域，后來(lái)將汽車(chē)部門(mén)直接剝離，拋給了國(guó)防裝備集團(tuán)維克斯。勞斯萊斯研發(fā)的RB211型發(fā)動(dòng)機(jī)成功上市并成為波音747、波音757和波音767的發(fā)動(dòng)機(jī)，勞斯萊斯成為了航空領(lǐng)域的世界級(jí)競(jìng)爭(zhēng)者，市場(chǎng)份額一度飚升至40%，一飛沖天的勞斯萊斯發(fā)動(dòng)機(jī)也被稱(chēng)為羅爾斯-羅伊斯，簡(jiǎn)稱(chēng)羅羅。

1998年，維克斯接受了寶馬5.75億美元的報(bào)價(jià)，準(zhǔn)備出售勞斯萊斯汽車(chē)業(yè)務(wù)，但大眾卻半路殺出，出價(jià)7.95億美元并承諾不把勞斯萊斯帶出英國(guó)，維克斯當(dāng)場(chǎng)反悔，又以14.4億美元將勞斯萊斯賣(mài)給了大眾。而寶馬早在1990年時(shí)就已經(jīng)與當(dāng)時(shí)擁有勞斯萊斯商標(biāo)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)部門(mén)羅羅合資建廠了，在勞斯萊斯賣(mài)給大眾后，寶馬表示將停止向勞斯萊斯提供發(fā)動(dòng)機(jī)，收購(gòu)戰(zhàn)陷入了僵局：大眾拿下了女神車(chē)標(biāo)，但卻無(wú)法生產(chǎn)汽車(chē)；寶馬拿下了商標(biāo)權(quán)，卻無(wú)法使用標(biāo)志性車(chē)標(biāo)和水箱格柵。最終三方坐下和解，寶馬贏得勞斯萊斯，允許大眾使用勞斯萊斯名字至2002年，而大眾則拿下了賓利。

2003年，寶馬麾下的勞斯萊斯推出了第一款車(chē)型，在歐美和亞洲深受歡迎。同年，寶馬基于之前的幻影系列，推出了勞斯萊斯第一款實(shí)驗(yàn)車(chē)型——100EX。2007年，作為全球最奢華的汽車(chē)品牌，勞斯萊斯幻影的產(chǎn)量首度突破1000輛，而實(shí)驗(yàn)車(chē)型100EX，也正式投放量產(chǎn)，并確定名字叫"幻影coupe"，成為這個(gè)經(jīng)典家族的一分子。2009年，勞斯萊斯推出了幻影200EX，取名為"Ghost"。

羅爾斯—羅伊斯是世界第二大的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，勞斯萊斯是世界頂級(jí)的豪華汽車(chē)制造商，滄海橫流，方顯英雄本色，"歡慶女神"自1911年起便屹立于勞斯萊斯車(chē)頭，100年后，勞斯萊斯旗下"幻影"、"古斯特"和"魅影"等車(chē)型組成的經(jīng)典家族陣列，已經(jīng)將萊斯先生和勞斯先生的理想付諸了現(xiàn)實(shí)。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

勞斯萊斯VI設(shè)計(jì)（勞斯萊斯suv的設(shè)計(jì)）

勞斯萊斯是貴族車(chē)嗎？

作為一個(gè)屹立了百年的汽車(chē)品牌，勞斯萊斯汽車(chē)在創(chuàng)立之初就致力于打造“世界上最好的汽車(chē)”，而到現(xiàn)在它依然如此。它在世界汽車(chē)業(yè)界的地位始終沒(méi)有動(dòng)搖過(guò)，“汽車(chē)中的貴族”不是一句空洞的口號(hào)，它凝聚的是一代代勞斯萊斯汽車(chē)人追求完美的信念、標(biāo)準(zhǔn)和堅(jiān)持。如今，勞斯萊斯汽車(chē)已經(jīng)成為地位的象征，而車(chē)輛的主人也都是有一定身份的人。

勞斯萊斯汽車(chē)幻影IV，制造于1954年，是勞斯萊斯汽車(chē)專(zhuān)門(mén)為英國(guó)皇室打造。1949年，愛(ài)丁堡伯爵在試過(guò)Bentley的8缸發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型之后，愛(ài)不釋手，就向勞斯萊斯下了訂單。伊麗莎白二世曾經(jīng)和父親乘坐它接受過(guò)民眾的愛(ài)戴。女王非常喜愛(ài)這臺(tái)車(chē)，1952年的登基和訂婚儀式上都用到過(guò)該車(chē)，1954年國(guó)會(huì)開(kāi)幕慶典上，也出現(xiàn)了它的身影。在1959年，英國(guó)皇室最終購(gòu)入了這臺(tái)車(chē)。在之后的很長(zhǎng)時(shí)間里，它都一直作為女王的檢閱車(chē)。

之后，在上世紀(jì)七十年代，英國(guó)王室又擁有了一臺(tái)1978年的幻影VI和兩臺(tái)幻影V。都擁有可拆卸的頂棚，以方便女王進(jìn)行檢閱和參加各類(lèi)儀式時(shí)進(jìn)行亮相，增加與民眾的互動(dòng)。

此外，女王訪(fǎng)問(wèn)印度的時(shí)候，曾與圣雄甘地一同乘坐過(guò)被稱(chēng)為“印度之星”的黃金勞斯萊斯汽車(chē)。

勞斯萊斯汽車(chē)與生俱來(lái)的尊貴，是眾多名人所青睞的，“汽車(chē)中的貴族”使它成為貴族名人們的首選座駕。愿意并且有能力購(gòu)買(mǎi)勞斯萊斯汽車(chē)的****念起來(lái)就像是一本二十世紀(jì)的“名人錄”，并且將繼續(xù)添加二十一世紀(jì)的名人。

提起勞斯萊斯汽車(chē)的純手工打造過(guò)程，聽(tīng)上去多少帶點(diǎn)童話(huà)色彩。的確，一百多年來(lái)，作為英國(guó)王室和貴族象征的勞斯萊斯對(duì)大多數(shù)人而言，懷有可望不可及的敬畏。正如我們所知，德國(guó)人發(fā)明了汽車(chē)，法國(guó)人發(fā)明了汽車(chē)比賽，美國(guó)人確立了汽車(chē)在社會(huì)上的地位，而英國(guó)人則給汽車(chē)留下了經(jīng)典的烙印，尤其是他們經(jīng)典的手工工藝。

勞斯萊斯汽車(chē)最與眾不同之處，就在于它大量使用了手工勞動(dòng)。直到今天，勞斯萊斯汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)還完全是用手工制造。更令人稱(chēng)奇的是，勞斯萊斯汽車(chē)車(chē)頭散熱器的格柵完全是由熟練工人用手和眼來(lái)完成的，不用任何丈量的工具。而一臺(tái)散熱器需要一個(gè)工人一整天時(shí)間才能制造出來(lái)，然后還需要5個(gè)小時(shí)對(duì)它進(jìn)行加工打磨。物以稀為貴，自成立那天起，勞斯萊斯汽車(chē)一直堅(jiān)持手工生產(chǎn)。

現(xiàn)在，勞斯萊斯汽車(chē)的年產(chǎn)量只有幾千輛，品牌的成功得益于它一直秉承了英國(guó)傳統(tǒng)的造車(chē)藝術(shù)：精練、恒久、巨細(xì)無(wú)遺。勞斯萊斯汽車(chē)超高的工藝水準(zhǔn)和無(wú)與倫比的對(duì)于品質(zhì)的追求使其在漫長(zhǎng)的歷史中不斷塑造人類(lèi)造車(chē)的經(jīng)典，勞斯萊斯汽車(chē)奉行的理念是“把最好做到更好，如果沒(méi)有，我們來(lái)創(chuàng)造。”

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