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中國鳳凰國際聯(lián)盟官網(wǎng)（中國鳳凰國際聯(lián)盟官網(wǎng)網(wǎng)址）

發(fā)布時間：2023-04-30 01:24:18 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 592

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本文目錄:

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4、三亞鳳凰國際機場介紹？

中國鳳凰國際聯(lián)盟官網(wǎng)（中國鳳凰國際聯(lián)盟官網(wǎng)網(wǎng)址）

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四、三亞鳳凰國際機場介紹？

三亞鳳凰國際機場（IATA代碼：SYX；ICAO代碼：ZJSY），建于1994年6月，位于海南省海南島三亞市中西北部的羊欄鎮(zhèn)鳳凰村，東距三亞市中心約14公里，西距天涯海角旅游風(fēng)景區(qū)5公里。三亞鳳凰國際機場1994年7月1日正式通航，此機場有對境外旅客實行落地簽證。

鳳凰國際機場是中華人民共和國的國內(nèi)干線機場，機場占地面積463.32公頃，航站樓面積6.53萬㎡。鳳凰機場已成立3家基地公司，執(zhí)飛三亞的航空公司達到32家，其中國內(nèi)航空公司22家、國際及地區(qū)航空公司10家；已開通航線287條（其中國內(nèi)航線228條、國際航線56條、地區(qū)航線3條）；與國內(nèi)外131個城市通航（其中國內(nèi)76個城市、地區(qū)3個城市，國際52個城市）；運營的航空公司共32家（其中國內(nèi)航空公司22家、國際及地區(qū)航空公司10家），并被評為SKYTRAX四星機場。

2015年9月4日，國際民航權(quán)威認(rèn)證機構(gòu)Skytrax發(fā)布的“2015年世界前百位主要機場排名”，其中，北京首都機場領(lǐng)銜中國內(nèi)地機場，位居第10位；廣州白云國際機場居第66位；深圳機場居第72位；三亞機場居第83位；上海浦東機場居第90位。評選活動覆蓋全球240多個機場，根據(jù)等待時間、清潔程度、購物體驗等旅客乘機體驗要素，最終結(jié)果由全球1.1億名旅客通過問卷調(diào)查及投票產(chǎn)生。

歷史沿革

1987年底，國務(wù)院和中央軍委正式批復(fù)，同意三亞鳳凰民用機場立項建設(shè)。

1990年5月，鳳凰機場開工建設(shè)，總投資14.7億元。

1994年6月三亞鳳凰機場建成，同年7月1日正式通航。機場設(shè)計年客流吞吐量150萬人次。

2002年5月28日，海南省國資委將鳳凰機場委托給海航集團運營管理。

2007年客流量首次突破500萬；

2006年1月9日國際航站樓奠基，在2006年7月客運大樓內(nèi)有告示稱現(xiàn)進行擴建工程。

2010年二期擴建全部完工，工程投資近10個億，設(shè)計年客流吞吐量600萬人次，新建和擴建了國內(nèi)航站樓、國際航站樓、機場賓館、站坪以及一系列配套設(shè)施，航站樓建筑面積新增近3萬㎡。

2011年客流量首次突破1000萬。

2011年三期擴建啟動，總投資近30億，共15個項目，重點進行新航站樓建設(shè)、消防中心遷建、停機坪擴建和飛行區(qū)道路交通布置、生產(chǎn)配套設(shè)施升級、新貨運中心和貴賓航站樓建設(shè)等。三期I階段改擴建完成后，航站樓面積將達到8.5萬㎡，停機位增至60個。三期改擴建項目全部完成后，候機樓面積將達到10萬㎡，停機位達到78個，屆時可保障年客流量2500萬人次。

2012年9月8日，三亞鳳凰國際機場候機樓免費無線網(wǎng)絡(luò)（wifi）項目正式投入使用，設(shè)計容量支持3000人同時在線。

2014年1月8日，海南島新航路調(diào)整方案得到最終批復(fù)，改變了長期以來進出三亞的民航班機只有一條縱貫海南島的航路的現(xiàn)狀，提升航班正常率。2014年6月26日，三亞鳳凰機場榮膺SKYTRAX“四星機場”。

2016年8月20日，南海網(wǎng)記者從海南檢驗檢疫局了解到，國家質(zhì)檢總局發(fā)布實施進境食用水生動物指定口岸制度公告，并公布了首批通過驗收的46個指定口岸名單。三亞鳳凰國際機場名列其中，為海南唯一的進境食用水生動物指定口岸，允許進境食用水生動物的種類包括魚類、甲殼類和軟體類。

硬件設(shè)施

鳳凰機場是國內(nèi)干線機場，占地面積近七千畝，跑道長3400米，寬60米，道面砼抗折強度4.5MPa。由西向東為主降方向，可滿足波音747、空客340等大型飛機全載起降的要求，停機坪可同時安全停放41架大中型客機。鳳凰機場現(xiàn)國內(nèi)航站樓面積為4.23萬平方米, 國際航站樓面積1萬平方米，登機廊橋7個。

除了為國內(nèi)外航空運輸企業(yè)、過港和轉(zhuǎn)港旅客提供過港及地面運輸服務(wù)外，鳳凰機場的經(jīng)營項目還包括：經(jīng)營、出租候機樓內(nèi)的航空營業(yè)場所、商業(yè)和辦公場所，提供綜合服務(wù)；機場航空及其輔助設(shè)施投資業(yè)務(wù)；國際、國內(nèi)航空客貨銷售代理業(yè)務(wù)，倉儲、包裝、裝卸搬運業(yè)務(wù)；旅游業(yè)；房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營；國內(nèi)商業(yè)、飲食供應(yīng)業(yè)、物資供銷業(yè)；咨詢服務(wù)業(yè)；電梯維修；成品油經(jīng)營等等。目前，三亞已經(jīng)開放第三、四、五航權(quán)，對營運國際、地區(qū)航班，為國際、地區(qū)航班服務(wù)，以及貨運的銷售、倉儲、快遞等企業(yè)都將給予全額補貼；海南省的境外航空企業(yè)常駐機構(gòu)，可按新辦外資企業(yè)享受海南經(jīng)濟特區(qū)稅收優(yōu)惠政策；對經(jīng)海南中轉(zhuǎn)出入境的旅客、貨物可以享受一定程度的運價優(yōu)惠；與我國有外交關(guān)系國家的公民持普通護照在海南口岸可以辦理“落地簽證”，部分國家的團體旅客，實行15天內(nèi)“免簽證”。三亞豐富、獨特的旅游資源和鳳凰機場的國際航空地位，為三亞航空旅游市場創(chuàng)造了廣闊的發(fā)展空間。隨著海南第三、四、五航權(quán)的開放、“南海區(qū)域管制”移交三亞、三亞國際航路的開放，以及鼓勵海南省外航空公司、國外航空公司進駐三亞等一系列優(yōu)惠政策的出臺，更加突顯了三亞鳳凰國際機場的特殊優(yōu)勢，三亞鳳凰國際機場的國際航空運輸?shù)匚缓蜐摿Ω油怀?。鳳凰機場正逐步發(fā)展成為南中國海的飛行中轉(zhuǎn)、備降樞紐，并為廣大客戶營造良好的經(jīng)營環(huán)境和廣闊的市場空間。三亞鳳凰國際機場將以航空旅游市場的繁榮發(fā)展和重要的航空運輸樞紐地位，成為世界尤其是亞太區(qū)域新的亮點。

2015年4月17日三亞鳳凰國際機場旅客吞吐量累計破億人次。

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