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步行街景觀設計（步行街景觀設計說明）

發(fā)布時間：2023-03-09 03:39:42 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 116 問大家

大家好！今天讓小編來大家介紹下關于步行街景觀設計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、城市街道景觀設計需注意和包含哪些內(nèi)容
2、步行街的主要類型
3、道路景觀設計的原則和主要內(nèi)容
4、商業(yè)街設計方案構思

步行街景觀設計（步行街景觀設計說明）

一、城市街道景觀設計需注意和包含哪些內(nèi)容

“以人為本”的原則

“以人為本“的思想來源于歐洲文藝復興時期人本主義思潮，人本主義是中世紀歐洲以意大利為中心的文藝復興時期的美學思想，也成人文主義，主張思想自由和解放。

在城市街道景觀中體現(xiàn)以人為本，主要體現(xiàn)人們的主人翁位，在總體規(guī)劃中控制詳細規(guī)劃的街道景觀設計。各種服務性設施的配置以及在街道的建設實施過程中都要從人的角度出發(fā)，滿足人的心理和生理的要求。因為人群是街道的主體，他們的生活方式和行為活動決定著城市的未來。城市街道景觀設計時考慮不同的要求，反映不同的觀念——一個好的城市街道景觀設計要處處為人著想。

尊重、繼承和保護歷史的作用

城市中那些具有歷史意義的場所所給人留下印象是深刻的，這就為城市個性建設奠定了基礎。這是因為城市有歷史意義的場所的建筑形式、色彩、空間尺度和生活方式，恰恰與隱藏在市民心中的、駕駛行為產(chǎn)生地域文化認同社會價值觀吻合，因此能引起市民的共鳴，喚起對過去的回憶，產(chǎn)生文化認同感。

由此看來，我們在街道景尊重歷史、繼承和保護歷史，同時要向前發(fā)展。取其精華，取其糟粕。

整體性原則

城市街道格局的設計要從城市的整體出發(fā)，城市街道景觀的設計要體現(xiàn)和展示城市的形象和個性。

城市街道景觀的設計要為突出城市的個性服務。

可持續(xù)性原則

隨城市的發(fā)展，環(huán)境也隨著惡化，環(huán)境的惡化警醒了人們，可持續(xù)發(fā)展應運而生?？沙掷m(xù)發(fā)展是二十一世紀的主題，它有兩層意思，一層是強調(diào)滿足人的需要，以提高人的生活水平為目標;一層是關注影響發(fā)展的因素。

可持續(xù)的城市發(fā)展是可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，在城市街道環(huán)境設計中也要遵循這一點，崇尚自然、追求自然、力求人與自然的高度融合。在街道景觀設計中要注意加強自然景觀要素的調(diào)整、運用和恢復。

城市景觀設計分析

城市街道可分為交通性街道、生活性街道、商業(yè)步行和其他步行用道。它們要求都有自己的景觀特性。但他們又有許多共性，既方便性、可識別性、可觀賞性、安全性、適合性。我們可從以下幾個方面進行綜合分析：

街道形式的考慮

對于交通性街道，我們要以直線大半徑的曲線為主，通過道路兩側的建筑和綠化樹木的高度與街道寬比產(chǎn)生空間感受。這樣為流動的車輛提供刺激的服務。在停車廠附近的墻上整一些壁畫，為街道增添亮色。

步行街是交通性街道的延續(xù)，在設計時要注意合理使用收放的手法，中關村的北區(qū)在種植序列處理上就做的很好。如果再步加寬的地方設置一些園林小品如小型噴泉雕塑，增添了街道的自然情趣，如加拿大的特科果街。

廣告牌、環(huán)境雕塑小品和設施設計

廣告是信息時代的產(chǎn)物，街道廣告在現(xiàn)代城市景觀中起了重要作用。街道廣告的作用在于宣傳，它需要強調(diào)刺激，為此尺寸較大，常常影響城市的形象，因此對于廣告要嚴格審批。但如果街道廣告和雕塑小品結合，既增添了不少樂趣，又節(jié)省了空間。街道雕塑小品、功能設施應當擺脫陳舊的觀念，強調(diào)形式美觀，功能多樣，設計思想要體現(xiàn)自然，有趣，活潑，輕松。例如大膽的將電話亭、座椅和標示牌藝術化。

城市街道綠化設計

城市街道綠化設計是城市街道設計的核心，良好的綠化構成簡潔、大方、鮮明、自然、開放的景觀。古今中外道路綠化都備受重視。我國早在《漢書》中就記載：“道廣五十步，三丈而樹，厚筑其外隱以金錐，樹以青松”，說明二千多年前我國已有用松樹作行道樹，唐代京都長安用榆、槐等做行道樹。隨著城市建設飛躍發(fā)展，城市道路、增多，功能各異，形成了各種綠帶。也有將行道樹、林蔭道與防護林帶共同聯(lián)成綠色走廊。街道綠化設計同其它綠地一樣也要遵循統(tǒng)一、調(diào)和、均衡、節(jié)奏和韻律、尺度和比例五大原則。

城市街道綠化的形式是多種多樣的。街道形式的選擇要根據(jù)街道環(huán)境特色決定的。例如兩側建筑景觀比較有特色，要表現(xiàn)建筑那么就選擇比較低矮的植物。街道綠化有其特殊性，其植物配置最為重要。道路綠化的植物配置要體現(xiàn)多樣化和個性化結合的美學的思想；在立地條件允許的條件下，通過隔離帶的配置中、小喬木和花灌木，真正達到大、中、小喬木和花灌木的結合,是街道景觀呈現(xiàn)層次化。

城市街道綠化更應注意行道樹的選擇,改變行道樹樹種單一,地被色塊過于重復的現(xiàn)象。應采取同一道路的行道樹的配置手法相對統(tǒng)一的方式。我們可以選取十幾種行道樹作為基調(diào)樹種,確保城市道路綠化能體現(xiàn)和諧一致的總體風貌,而中下層盡量豐富多彩。堅持以鄉(xiāng)土樹種為主,同時大力推廣本地自然條件適宜的樹種。

二、步行街的主要類型

步行街有兩種類型：一是舊城市原有的中心商業(yè)街通過交通管理或改造而成的步行街；二是舊城市的新區(qū)或新城市的中心區(qū)，按人車分流原則設計的步行街。舊城市的中心商業(yè)街,往往吸引大量車流和人流,就地居住的人口少,流動人口多，交通量大，道路擁擠,車輛交通和步行活動混雜，環(huán)境質(zhì)量下降。把這類街區(qū)改造。

從游客消費行為分為以購物為核心和以休閑消費為核心的步行街；從核心吸引力分為旅游導向、商業(yè)導向及綜合型的步行街；從形成機制分為城市休閑商業(yè)步行街（區(qū)）和旅游休閑步行街（區(qū)）；另外還分別從消費群體、規(guī)模體量、區(qū)位要素及建筑類型特征對步行街進行了分類分析。

而根據(jù)步行街的功能側重，亦可將步行街分為以下幾類：

商業(yè)步行街

這一類步行街以謀求中心區(qū)的商業(yè)利潤作為根本目標，同時注重市中心環(huán)境的質(zhì)量，在步行街上往往有比較親切宜人的氛圍，設立了綠地、彩色的路面、街頭雕塑、座椅等，使人們在購物之余，仍愿意留在步行街中活動。

傳統(tǒng)商業(yè)步行街街是歷史上形成的，在城市中心區(qū)和城市區(qū)域中心的商業(yè)街步行街。它是城市的名片，體現(xiàn)城市繁榮，具有獨特性和不可再生性，旅游資源、文化資源、商業(yè)資源是其核心力競爭力所在。

特色商業(yè)步行街具備三大特點：

a、突出專業(yè)商品特點，經(jīng)營專業(yè)商品的店鋪在特色商業(yè)街里能夠占到50%；

b、突出民族和民俗特色；

c、具有休閑、風情特點。

如北京南城馬連道的茶業(yè)一條街，楊村的裝飾布一條街，杭州的絲綢城，廣東省番禹電器一條街，以及散落在各地的很多美食酒吧一條街等。

室內(nèi)步行購物街通常是一個規(guī)模龐大的集購物、娛樂、消閑、觀光于一體的室內(nèi)建筑，并附以燈光、花草、樹木、雕塑及其他使人賞心悅目、心曠神怡的舒適物。室內(nèi)步行購物街通常提供以下場所和服務：零售業(yè)(包括百貨商場和各種專業(yè)商店)、餐館、,酒吧、咖啡廳、電影院、劇院、商業(yè)俱樂部、兒童樂園、生意及商務洽淡室等。室內(nèi)商業(yè)步行街能夠提供良好而舒適的小環(huán)境，使商業(yè)活動免受自然氣候的影響，大型Shopping Mall和地下商業(yè)街都屬于室內(nèi)商業(yè)步行街的范疇。室內(nèi)商業(yè)步行街具有以下特殊效用：

a.室內(nèi)步行街能夠提供良好而舒適的小環(huán)境，使消費者不再受自然氣候的困擾，隨時享受舒適的消費過程。

b.在傳統(tǒng)商業(yè)淡季，室內(nèi)步行街對消費者具有強大吸引力。

c.室內(nèi)步行街擴展了步行街的商業(yè)空間，在一定程度上滿足步行街對體量的要求。

旅游休閑步行街

這一類步行街往往兼多種功能于一身，而為步行者提供一個宜人的休閑、娛樂環(huán)境，是這一類步行街的主旨。在這樣的步行街中，人們往往可以充分感受到交往、娛樂的樂趣，購物不再是主題。

旅游觀光休閑街一般存在于有悠久的歷史和文化底蘊的城市中，包括一些古城和古鎮(zhèn)，如北京的琉璃廠、安徽省屯溪的老街、上海新天地等，或者是出于旅游目的專門修建的步行街，如：奧地利第二大城市薩爾茨堡的步行區(qū)、意大利的水城威尼斯、巴塞羅那著名的蘭波拉大道等。

這類步行街具有先天和獨特的旅游、觀光、休閑的功能，旅游觀光休閑步行街應結合我們所在城市的歷史資源打造。

社區(qū)、生活步行街

這一類的步行街往往并不是如同休閑步行街和商業(yè)步行街一樣位于市中心，它處于一個居民小區(qū)內(nèi)，或者位于幾個居民小區(qū)的結合部，可能是具有商業(yè)功能，也可能是純粹為居民休閑、娛樂而設計的步行街。因此，生活性步行街可以看作是商業(yè)步行街與休閑步行街的結合，是二者在人們?nèi)粘Ｉ钪械臐饪s，也是幾種類型步行街中，與人們生活聯(lián)系最緊密的一種類型。

社區(qū)步行街的客戶群是固定的，其規(guī)模要與社區(qū)人口數(shù)字相匹配。以個性特色商鋪為主，為小區(qū)內(nèi)居民創(chuàng)造悠閑雅致的消費環(huán)境，并設有休閑娛樂場所和設施，購物休閑娛樂一體化，使步行街成為整個小區(qū)的風景線。

其他特色步行街

步行街是以步行交通為主的商業(yè)街，是現(xiàn)代城市空間環(huán)境的重要組成部分，它最集中體現(xiàn)整個城市的社會文化特征，它的規(guī)劃與建設已成為完善城市職能，塑造城市形象的重要手段。步行街將人從喧囂的城市交通中解放出來，樹立人在空間中的主導地位，環(huán)境中的一景一物均應以人的心理和生理感受進行設置。為人們提供可小憩的座椅，設立“人性化”的“街頭家具”（小品、電話亭、鐘架等），提供為現(xiàn)代人資訊服務的電子咨詢設施，一切建設活動以“人”為服務對象，力爭創(chuàng)造舒適、優(yōu)美、富于情趣的街道環(huán)境。

為了創(chuàng)造出步行街的環(huán)境藝術個性，在其景觀設計中，我們從步行街各組成要素的特性和功能出發(fā)，考慮當?shù)氐臍v史傳統(tǒng)、文化特色，體現(xiàn)對“人”的關懷，實現(xiàn)良好的交通體系，展現(xiàn)豐富的空間形式，塑造完整的空間環(huán)境意象和獨特的景觀，以滿足人們的物質(zhì)和精神需求，把城市“名片”和“客廳”更好地展現(xiàn)給市民和游客。休閑步行街即是位于城市（區(qū)）繁華地段，受到交通管制只許行人步行的，具備一定的休閑消費吸引力，且能夠聚集人群并為之提供休閑游憩的通道或街區(qū)，是城市休閑聚落的表現(xiàn)形式之一。

休閑步行街的基本要求如下：

首先，作為步行街，休閑步行街是設置的不準車輛通行，只許行人步行的通道或街區(qū)其次，休閑步行街必須有自身的特色，形成一定的可以聚集人群的休閑消費吸引力。

再次，休閑步行街是一個多功能、多業(yè)種、多業(yè)態(tài)的集合體，在其特色吸引力下，除滿足前來游客的首要需求之外，還要能夠為游客提供休閑游憩的放松體驗。

第四，休閑步行街一般處于城市（區(qū)）或景區(qū)（點）的繁華地段，且有足夠的配合其特色吸引力的場地和規(guī)模空間，能夠為聚集的人群提供充足的空間。現(xiàn)代步行街集吃、住、行、游、購、娛多功能于一身，步行街將成為商業(yè)與旅游業(yè)的最佳黃金結合點。隨著旅游業(yè)的不斷發(fā)展，吸引了眾多外來人士到中國觀光、旅游、購物，為我國的經(jīng)濟發(fā)展帶來了商機。

針對目前我國步行街發(fā)展的現(xiàn)狀和問題，尤其針對如何增強步行街的休閑化，我們研究分析了旅游策劃和規(guī)劃思路在休閑步行街建設中的應用。

1、休閑步行街旅游吸引物與游憩方式的設計

旅游吸引物設計的理念：從形成機制上可以看出，休閑步行街的旅游吸引物系統(tǒng)不是獨立的，內(nèi)向的，而是和城市文化、城市商業(yè)、城市景觀和資源緊密聯(lián)系，相互融合的。通過商業(yè)載體的主題化、趣味化等手法，可以創(chuàng)造新的旅游吸引物；通過商業(yè)街區(qū)的建筑處理、業(yè)態(tài)重組等手法，可以將分散的商業(yè)積聚成吸引物，也可將分散的吸引物集合成核心吸引物；通過街區(qū)景觀處理、城市文化具象、城市景觀微縮等手法，可將城市其他景觀文化等元素“借用”進休閑步行街；通過城市節(jié)慶、商業(yè)節(jié)慶等活動的組織與梳理，并組織原住民參與，可以形成動態(tài)的、永不落幕的旅游休閑吸引物系統(tǒng)。

游憩方式的設計主要體現(xiàn)在：商業(yè)形態(tài)的趣味化、主題化、體驗性與參與性設計，商業(yè)配置的全程游憩化設計，以及商業(yè)行為的游樂化設計等方面。

2、休閑步行街景觀設計和公共空間設計

不同的休閑步行街，其室內(nèi)景觀和室外景觀的配比是不同的，景觀基礎和性質(zhì)也是不同的，微觀店面景觀要與宏觀整體景觀相互協(xié)調(diào)呼應?？偨Y起來，城市步行街的景觀首先是商業(yè)型景觀，并可運用情趣化、情景化商業(yè)景觀，消費型景觀以及公共空間的設計理念，因地制宜進行打造。

3、休閑步行街的旅游功能分區(qū)和游線設計

旅游功能分區(qū)設計要與商業(yè)業(yè)態(tài)布局結合，旅游功能分區(qū)相對宏觀和完整一些，而商業(yè)業(yè)態(tài)的布局則更為微觀和具體。旅游游線設計要與商業(yè)人流動線結合，同時滿足商業(yè)和休閑旅游的雙重要求，完善的人流和交通線路設計，從而更能實際延長顧客停留時間，增加衍生和附加消費。

步行街景觀設計（步行街景觀設計說明）

三、道路景觀設計的原則和主要內(nèi)容

道路景觀設計的原則和主要內(nèi)容

城市道路景觀設計是交通工程設計的一個重要組成部分, 道路作為交通依托, 不能只考慮運輸功能。隨著生活水平的提高,道路景觀設計越來越受到人們的重視。那么道路景觀設計的原則和主要內(nèi)容有哪些呢，我們一起來看看！

一、道路景觀設計的意義和必要性

作為城市對外的窗口應該受到重視。近年來中國各城市為了尋求發(fā)展, 招商引資,改善城市面貌和投資環(huán)境, 城市熱點建設相繼轉移到城市道路上。同時，作為城市地塊增值的必要因素。道路暢通與發(fā)展會帶動周邊區(qū)域的發(fā)展, 是吸引居民和企業(yè)的有效手段?？梢? 道路對地塊增值有很高的效應。道路景觀需要的是科學的規(guī)劃指導方法。尊重城市文脈的延續(xù)與“人性化”城市環(huán)境共存的設計手法。這是以現(xiàn)代社會生活和人為根本出發(fā)點, 注重并探尋人與環(huán)境有機共存的深層結構的城市環(huán)境更新整治方法。提升交通的功能。合理的道路景觀規(guī)劃會給在路上駕駛的司機好的視覺感受, 通過視覺的識別性和景觀的秩序性給司機某種心理的提示, 體現(xiàn)生態(tài)的、以人為本的設計指導思想。

二、道路景觀設計的原則

1.尊重歷史的原則。城市道路景觀設計要尊重歷史、繼承和保護歷史遺產(chǎn), 同時也要向前發(fā)展。對于傳統(tǒng)和現(xiàn)代的東西, 不能照抄和翻版, 而需要探尋傳統(tǒng)文化中適應時代要求的內(nèi)容、形式和風格, 塑造新的形式, 創(chuàng)造新的形象。

2.保持整體性原則。保持整體性原則可以從兩方面來理解:一是從城市整體出發(fā),城市道路景觀設計要體現(xiàn)城市的形象和個性。二是從道路本身出發(fā), 將一條道路作為一個整體考慮, 統(tǒng)一考慮道路兩側的建筑物、綠化、街道設施、色彩、歷史文化等, 避免其成為片斷的堆砌和拼湊。

3.連續(xù)性原則。一是視覺空間上的連續(xù)性。道路景觀的視覺連續(xù)性可以通過道路兩側的綠化、建筑布局、建筑風格、色彩及道路環(huán)境設施等的延續(xù)設計來實現(xiàn)。二是時空上的連續(xù)性。城市道路記載著城市的演進,反映出某一特定城市地域的自然演進、文化演進和人類群體的進化。

4.可持續(xù)發(fā)展原則。可持續(xù)發(fā)展原則就是要運用規(guī)劃設計的手段, 結合自然環(huán)境,使規(guī)劃設計對環(huán)境破壞性的影響降到最小,并且對環(huán)境和生態(tài)起到強化作用, 同時還能夠充分利用自然可再生能源, 節(jié)約不可再生資源的消耗。

三、道路景觀設計的內(nèi)容

1.道路線性設計。城市道路的平、縱、橫設計是景觀設計的核心內(nèi)容, 在道路設計的整個過程中對交通暢通和交通安全的影響最大。一段時間以來, 很多人把綠化設計作為景觀設計的核心內(nèi)容, 這是一個認識上的誤區(qū)。優(yōu)美的道路空間線形應是: 平、縱、橫線性良好的配合, 線性平順流暢, 行車舒適并富有安全感。

2.路面的設計。路面是人們步行與車輛通行的行為場所。無論是展現(xiàn)在圖面上的,還是鋪設在實際地面上的路面都能成為道路景觀的基調(diào)。伴隨著人們在路面上的行動將會感受帶給身體的知覺。路面是各種構成道路要素中感覺最全的要素。路面具有的視覺效果是指給人們視覺上帶來的快適性、賦予街道特征的主體性、沿街建筑群體地面給街道景觀帶來的整體性等等。

3.街景的設計。街景是道路景觀的一個重要組成部分, 僅由道路設施來形成城市中街道景觀的情況很少, 大多數(shù)情況是由沿街建筑物構成的景觀, 也就是說建筑景觀起著重要的作用。同時, 沿街地區(qū)設置的各種設施也是構成街道景觀特征的重要要素。道路景觀是一種“和道路的交流” , 是與建筑景觀不可分割的。

4.綠化設計。城市道路的綠化設計是道路連續(xù)景觀“線”的主要表現(xiàn)形式,構成了道路景觀的基礎。如果說道路的平、縱、橫設計是景觀設計的內(nèi)涵, 那么綠化設計則是景觀設計的外在體現(xiàn)。良好的綠化設計能調(diào)整道路使用者的心態(tài), 減輕其行車的緊張狀態(tài), 消除視覺疲勞, 加強了行車的安全性。

5.節(jié)點設計。在城市街道網(wǎng)絡中, 我們選擇交叉點、橋、站前廣場、停車場、地下出入口、隧道、步行天橋、路旁廣場等作為節(jié)點, 因為它們在街道網(wǎng)絡劃分中具有像標點符號那樣的效果, 具備形成街道景觀的重要作用。它們不僅是眼睛可以看得見的形態(tài),而且也是通過在街道空間移動中體驗形成的印象, 它是作為街道空間節(jié)點被記憶的場所。但是, 并不一定因此而將他們作為在街道網(wǎng)絡中顯著的存在而設計的非常醒目。有些場所作為節(jié)點應該醒目, 有些設施在節(jié)點的空間中, 則要謹慎地控制其存在感。

四、步行道

步行道不同于城市其他道路。尤其在步行街的設計中, 理解步行者的特性是很必要的。“步行”是不依賴于任何工具和技術的最為基本的交通手段, 也是速度最慢的交通手段, 與沿街環(huán)境的接觸也最為密切, 對步行環(huán)境質(zhì)量的.要求也是最高的。

人行道雖然也包括公共空地, 但多數(shù)情況是通過街道的線性改良, 在人行道的寬幅內(nèi)產(chǎn)生了節(jié)余空間的結果。如果在與沿道建筑物前面的空地進行一體化的處理, 就會形成融通性更高的休閑空間。由于旁邊就是交通地帶, 并不適合于長時間休息, 由于沒有什么進深, 如果放置過多的街道設施和綠化也反而會變成難以利用的場所。這個空間主要是作為人們小憩的場所。設計中還要考慮綠化中的燈光效果, 使綠化不會在夜晚顯得漆黑一片。而且種植密度要適中, 不影響兩旁的建筑在人們觀察視野范圍內(nèi)的景觀, 在供行人休息、停留的小廣場或道路局部放大處種植一些遮陰樹, 這對夏季較為炎熱的城市能夠起到較好的降溫作用。

五、景觀設計中的空間與場

一個空間之所以能成為場所是因為它具有了獨一無二的特色, 而這種特色正是場所獨特魅力的所在。建筑的根本目的就是為了創(chuàng)造出符合人們社會、文化、心理需求的環(huán)境, 建筑的過程和手段只是為了達到這一目的手段, 也就是說, 只有物質(zhì)的實體和空間表達了特定的文化、歷史、人的活動, 并使之充滿活力之時才能稱之為場所。

從內(nèi)涵和方法上來看, 場所理論可以分為廣義和狹義兩種。廣義的場所理論是以建筑及城市設計專業(yè)人員為主體, 借助于旁系學科, 分析不同建筑場所中的歷史、文化、人的活動等因素, 探求新的城市與建筑設計的理論方法。狹義的場所理論即“行為場所”的概念以心理學及行為學家為主體, 研究具體的微觀場所與行為之間的相應關系, 并且為廣義的場所理論提供科學的基礎。

場外景觀環(huán)境的活動主體是人, 景觀行為的構成側重于考察、分析、理解人們?nèi)粘；顒拥默F(xiàn)象、行為、空間分布規(guī)律及其成因,側重于人們行為的構成。首先是人類行為分析, 其次是人的行為的組織策劃, 最后才是賦予人的行為以一定空間范圍的布局。廣義的景觀, 由于尺度擴大化和材料的自然化,其空間性往往趨于淡化而難以明確限定。這也就是為什么除了“空間”, 我們還要大談“場所”。事實上, 與景觀行為對應的, 恰恰不是“空間”, 而是“場所”。所以景觀規(guī)劃設計的核心不在“空間構成”, 而是“行為策劃”即“場”的構成。景觀設計中的場所設計不僅屬于景觀設計的范疇, 同時也需要我們對與設計目標的人文, 歷史環(huán)境加以考慮, 單一目的性的設計已經(jīng)不能夠滿足人們的精神層面的需求。場所的設計是人與環(huán)境間的思想性、倫理性關系的深層探討。

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四、商業(yè)街設計方案構思

商業(yè)街設計方案構思

以景觀意境為線索，遵循“以人為本”的原則，運用軸線對稱布局，采用點，線，面成景的方式，參照所處位置及不同功能分割空間，營造一個多功能的，舒適的，令人愉悅的具有純正法國浪漫氣息的娛樂購物，文化休閑的街道環(huán)境。

步行街景觀設計（步行街景觀設計說明）

構思的基礎：

據(jù)心里進化論的觀點，人類對大自然所作出的最表層，直接的，第一的反映是情感上的，不是認知上的，在情感反映的基礎上，才有了思維與記憶、意識與行為。就像電影就是在創(chuàng)造一種場景感受，現(xiàn)代神經(jīng)心理學也證明這一觀點。

方案的室外空間設計以傳統(tǒng)江南古鎮(zhèn)的模式來構筑整個商業(yè)街，從歷史發(fā)展中形成小鎮(zhèn)商業(yè)街和傳統(tǒng)因素及其相互關系作了深入分析，如人流和街道的關系，河與街與住宅的關系，總結出一個空間的模式，運用到我們的商業(yè)街中來。將一個古鎮(zhèn)的街空間融合到我們的商業(yè)街中來，使其不僅有現(xiàn)代商業(yè)街的時代氣息，又蘊含原始的在幾十年、甚至幾百年間長出的空間，這些空間承載著政治、經(jīng)濟、文化以及人的生活方式的信息。

我們認為街是隨著人們交換產(chǎn)生與貿(mào)易的發(fā)展而逐漸生長的，它是由人們的生活需要而產(chǎn)生的一種商業(yè)形態(tài)，我們通過將街切割、打碎、重組再造的，運用我們以景觀意境為出發(fā)點，尋找適宜的尺度，通過空間變化的重組，營造一條生長出來的街，通過各種元素，鋪地、雕塑、噴泉、植物來解決商業(yè)街的標識性。

我們認為街是人們行走，徜徉、休息、交流的開放空間，我們避免西單大街改造的那樣的誤區(qū)(人可以自由徜徉的街巷被大大拓寬成便利車行的大街，人群從街上被擠到過街天橋，或人們已被車流逼迫到某個區(qū)域，已不可自由徜徉，人的愉悅心情也就消大半，一條街道變成了一條車的河流，所以我們區(qū)分空間，使人與車的矛盾得到最大解決，)我們方式是通過高差解決人車分流。

景觀的意境：

遠遠的你能聽到時高時底，時緩時急的交響曲，，迫不及待的走近觀賞，法國凡爾賽宮式的水池上面跳躍著奏出歡快的樂曲，頓感精神倍增，兩側高聳的塔樓同樣透露出法國的浪漫情調(diào)，中間高貴典雅的歐式拱券門訴說著你的不凡身份，走過林蔭道，銀鈴般的笑聲傳來，穿過拱券門，旱噴泉廣場上孩子們在玩耍嬉鬧，走過嬉鬧，開闊的草坪樹木郁郁蔥蔥，人們無拘無束的躺在草坪上，三五成群的聊天，孩子在草地跑來跑去，臨水棧道的長椅上，一對對情侶靜靜欣賞遠處的'晚霞。

一. 交通分析

運動與通路：

設計中充分考慮人的運動心理，把緊張的運動與放松的運動有機的結合起來，沿河散步道給人們提供一個可以曲折，延長的運動線路，放松休閑的觀賞景觀。

采用坡道設計，提供帶輪的步行交通，使設計更加人性化。確定適當距離的關鍵不僅是實際的自然距離，更重要的是感覺距離，通過景觀節(jié)點的設置，景觀設施來豐富人們的視覺感受，單調(diào)平直呆板的街道雖然很短，人的心理感受距離卻很長。

人車分流：

通過豎向的變化，使行車道路與人行處于不同高差，人在商業(yè)街的購物會感覺安全，真正營造一個休閑，自由徜徉的街道環(huán)境。

二. 空間分析

商業(yè)街的主要特點是因商業(yè)店鋪的集中而形成了室外購物、休閑、餐飲等功能空間，基于商業(yè)街的店鋪特色，決定了其設計的核心就是讓空間有用而舒適。根據(jù)調(diào)查，一般商業(yè)街的尺度，都控制在8-12m左右，而這又是針對兩側都是店鋪的商業(yè)街，15#地的商業(yè)街是單側式的，在商業(yè)建筑前約19m寬的范圍內(nèi)，要滿足停車，行車，還有步行的功能，所以商業(yè)街前面的步行街尺度定為5m寬，又考慮到車行對人流的影響，利用豎向高差的變化將其劃分成兩個不同的空間。在根據(jù)建筑的軸線在相關節(jié)點上設置種植壇形成景觀序列，根據(jù)建筑的收放控制臺階的收放。

三. 景觀節(jié)點

以景觀意境為線索，按其所處位置的不同及功能的不同，大小設置三大景觀區(qū)，它們既相互聯(lián)系又具統(tǒng)一性，通過軸線的控制來實現(xiàn)。三大景觀區(qū)為:入口廣場與商業(yè)街區(qū)，旱噴泉廣場區(qū)，鄰水大草坪區(qū),分別滿足人們的購物娛樂，休閑的功能，動靜分區(qū)的過渡功能，人們交流休息思考冥想的靜態(tài)活動功能。

四. 色彩分析

建筑的立面以梨黃(明亮)為主色調(diào)，門窗飾線，鐵藝欄桿用白色或木色，建筑功能入口用騎樓來區(qū)別，色彩為紅色磚墻(仿紅色磚墻瓷磚)，其整體為明亮的暖色調(diào)。設計的鋪裝，小品，附屬設施等都采用暖色調(diào)設計，形成從色彩上達到統(tǒng)一的效果。

五. 停留區(qū)域與心理學邊界效應理論

邊界效應理論指出：森林，海灘，樹叢，林中空地，建筑廣場的邊緣，建筑的凹處，柱下等使人們喜愛停留的區(qū)域。我們在商業(yè)街設置休息的座椅，給人們提供駐足，停留，停下來與人交談，停留一段時間的動作誘因。

愛德華?霍爾在《隱匿的尺度》中指出處于邊緣或背靠建筑物的立面有助于個人，團體與他人保持距離，是人們安全心理的需求所致。我們要緊兩創(chuàng)造多層的邊緣。

人的活動是從內(nèi)部和朝向公共空間的的中心的邊界發(fā)展起來的，通過孩子們總是現(xiàn)在門前聚集一會，然后在開始游戲并占有整個空間。

彎曲的街道使步行變得更加有趣，且再見少風力干擾方面是由益處的。

變換的接到空間，小型廣場的穿插使步行網(wǎng)絡的心理距離變短了。

人在步行時都愛抄近道，人們走捷徑的愿望是非常強烈的。

哥本哈根的一處廣場記錄，每一個人都沿最短的線路穿過廣場。

開場空間中的步行線路，橫穿空間中心是不舒服的，眼空間的邊緣既可以體驗到大空間的尺度，又能欣賞道街道或空間邊界的細枝末節(jié)，令人賞心悅目。

臺階是打斷步行節(jié)奏的破壞元素，我們采用平緩的坡道替代。