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汽車vi設(shè)計案例分析（車輛vi設(shè)計）

發(fā)布時間：2023-05-05 03:04:48 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 74

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本文目錄:

一套完整的VI設(shè)計
VI品牌形象設(shè)計是什么？品牌VI設(shè)計包含哪些要素，有什么作用。
哪里有汽車案例分析？
品牌戰(zhàn)略有哪些案例分析和品牌戰(zhàn)略有哪些技巧
急求奔馳汽車企業(yè)的vi設(shè)計

汽車vi設(shè)計案例分析（車輛vi設(shè)計）

一套完整的VI設(shè)計

VI即（Visual Identity），通譯為視覺識別，是CIS系統(tǒng)中最具傳播力和感染力的層面。
人們所感知的外部信息，有83%是通過視覺通道到達人們心智的。也就是說，視覺是人們接受外部信息的最重要和最主要的通道。企業(yè)形象的視覺識別，即是將CI的非可視內(nèi)容轉(zhuǎn)化為靜態(tài)的視覺識別符號，以無比豐富的多樣的應(yīng)用形式，在最為廣泛的層面上，進行最直接的傳播。
設(shè)計科學(xué)、實施有利的視覺識別，是傳播企業(yè)經(jīng)營理念、建立企業(yè)知名度、塑造企業(yè)形象的快速便捷之途。
一套完整VI一般包括基礎(chǔ)部分和應(yīng)用部分，這其中最重要的是標志（LOGO）的開發(fā)。企業(yè)的標志是VI系統(tǒng)的核心，她是企業(yè)文化、經(jīng)營理念、企業(yè)宗旨、目標的提煉；在VI系統(tǒng)中，標志是應(yīng)用得最廣泛、出現(xiàn)頻率最多的要素，具有發(fā)動所有視覺設(shè)計要素的主導(dǎo)力量。創(chuàng)意一個標志，其題材取自企業(yè)的主題素材中。通常，作為企業(yè)形象另外的組成部分是企業(yè)的輔助標志，即用一些形象化的圖形，輔助企業(yè)標志，強化企業(yè)性格，表達產(chǎn)品和服務(wù)的特質(zhì)；
20世紀50年代前后，在美國興起視覺識別（VI）。
其背景是受美國"汽車文化"的影響。當(dāng)時高速公路網(wǎng)已經(jīng)形成，對道路的交通標志提出了新的要求，為適應(yīng)高速行車和復(fù)雜的行車路徑，出現(xiàn)了統(tǒng)一而簡潔的交通識別符號。美國的市場學(xué)家將此理念轉(zhuǎn)移到商業(yè)傳播上，認為消費者恰如高速行駛的司機，面對著娛樂城復(fù)雜的識別環(huán)境，競爭的公司因而需要有簡練統(tǒng)一的符號去抓住消費者（及一切相關(guān)的受眾）的注意。
這種標準符號系統(tǒng)的思想也廣泛運用到各種公眾場合。
視覺信息傳播在整個傳播中占有最大的比重，而公司識別是以視覺圖形為主的。其基本的要素包括：商標，標準顏色，標準字等。IBM公司、麥當(dāng)勞公司是這一階段美國公司運用VI的代表。
補充點：
一套VI設(shè)計的主要內(nèi)容：
I．基本要素系統(tǒng)
A.標志
B.標準字
C.標準色
D.標志和標準字的組合.
II．應(yīng)用系統(tǒng)
A.辦公用品：信封、信紙、便箋、名片、徽章、工作證、請柬、文件夾、介紹信、帳票、備忘錄、資料袋、公文表格等。
B.企業(yè)外部建筑環(huán)境：建筑造型、公司旗幟、企業(yè)門面、企業(yè)招牌、公共標識牌、路標指示牌、廣告塔、霓虹燈廣告、庭院美化等。
C.企業(yè)內(nèi)部建筑環(huán)境：企業(yè)內(nèi)部各部門標識牌、常用標識牌、樓層標識牌、企業(yè)形象牌、旗幟、廣告牌、POP廣告、貨架標牌等。
D.交通工具：轎車、面包車、大巴士、貨車、工具車、油罐車、輪船、飛機等。
E.服裝服飾：經(jīng)理制服、管理人員制服、員工制服、禮儀制服、文化衫、領(lǐng)帶、工作帽、紐扣、肩章、胸卡等。
F.廣告媒體：電視廣告、雜志廣告、報紙廣告、網(wǎng)絡(luò)廣告、路牌廣告、招貼廣告等。
G.產(chǎn)品包裝：紙盒包裝、紙袋包裝、木箱包裝、玻璃容器包裝、塑料袋包裝、金屬包裝、陶瓷包裝、包裝紙。
H.公務(wù)禮品：T恤衫、領(lǐng)帶、領(lǐng)帶夾、打火機、鑰匙牌、雨傘、紀念章、禮品袋等。
I.陳列展示：櫥窗展示、展覽展示、貨架商品展示、陳列商品展示等。
J.印刷品：企業(yè)簡介、商品說明書、產(chǎn)品簡介、年歷等。

VI品牌形象設(shè)計是什么？品牌VI設(shè)計包含哪些要素，有什么作用。

品牌形象設(shè)計最基本的包含：MI、VI、BI等，具體來說就是品牌命名、廣告語、標志設(shè)計、包裝設(shè)計、廣告設(shè)計、海報設(shè)計、畫冊設(shè)計以及店面設(shè)計等。

作用：

塑造企業(yè)的企業(yè)形象

幫助企業(yè)開拓市場

有助于廣大的企業(yè)進行宣傳和推廣

可以看出品牌形象設(shè)計的作用是非常的大的，因此在生產(chǎn)生活當(dāng)中，企業(yè)管理者們一定要重視自己的品牌形象設(shè)計工作。

哪里有汽車案例分析？

通用汽車公司資產(chǎn)重組案例剖析
企業(yè)通過資產(chǎn)重組，可以實現(xiàn)資產(chǎn)的最優(yōu)配置，最終達到擴大生產(chǎn)規(guī)模，提高企業(yè)競爭力的目的。資產(chǎn)重組的方式可分為兼并（merger）、收購（acquisition）及解散（dissolution）、分拆（divoicement）、放棄（divestiture）五種形式，其中兼并與收購統(tǒng)稱為并購或購并（M＆A）。一直以來，西方企業(yè)熱衷于通過資產(chǎn)重組，或并購、或分析、或放棄，以達到優(yōu)化資源配制，增強競爭力的目的。特別是90年代以來，西方企業(yè)、金融界面對逐步一體化的世界市場，掀起了一股并購浪潮，以達到占領(lǐng)市場、多角化經(jīng)營和獲取高技術(shù)的戰(zhàn)略目的。
并購或分拆、孰優(yōu)孰劣，并無絕對標準，需視企業(yè)戰(zhàn)略目標及市場情況而定。通過對通用汽車公司資產(chǎn)重組案例的剖析，我們希望能從中得出一些有益的啟示。
一、通用汽車公司資產(chǎn)重組案例剖析
通用汽車公司（GM）是一直位居“幸福500強”之首、遙遙領(lǐng)先于其它企業(yè)的美國最大公司。1995年其銷售額達到1680億美元，利潤額為69億美元，創(chuàng)下了GM及其它美國公司歷史最高紀錄。形象地說：即GM1995年底生產(chǎn)了860萬輛轎車和卡車，如果它們一輛接一輛，將排列成一條25000英里的汽車長龍，可繞地球一周。
這些銷售和利潤成績，是過去GM從來未能達到過的水平，它將來也很可能無法再創(chuàng)這樣的佳績了。目前這家全美最大企業(yè)正悄悄地、逐步地、小心翼翼地將自己分拆為四個部分。超過另一家一分為三的大公司－－美國電報電話公司（AT＆T）。
GM經(jīng)營計算機業(yè)務(wù)的電子數(shù)據(jù)系統(tǒng)公司（EDS）、從事衛(wèi)星與防御系統(tǒng)業(yè)務(wù)的休斯電子公司（Hughes Electron－－ics），及集中生產(chǎn)多種汽車零部件的德爾福（Deiphi）公司都將陸續(xù)從GM中分拆出去。導(dǎo)致GM分拆的原因是多方面的。
從GM50－－60年代的輝煌時期以來，GM就投入多而產(chǎn)出少。其衡量資金運用效率的指標－－資產(chǎn)回報率一路滑坡。從1965年的17％降到最近幾年的零以下，直到1995年上升到3．2％。GM的股票價格在過去的35年中僅僅上升161％，而標準普爾信用等級排名的前500家大企業(yè)的股價卻上升了900％。從1954年以來每年的“幸福500強”中榜上有名的113家公司中，GM表現(xiàn)平庸，它給股東的回報是最低的。
有時GM似乎將被它自身的龐大所壓垮。規(guī)模經(jīng)濟一直是汽車工業(yè)的基本法則，GM1995年在美國銷售了310萬輛客車，卻虧了本。
GM的每一個健康的部分看起來都比其雍腫的整體更強些。GM的計算機業(yè)務(wù)，電子數(shù)據(jù)系統(tǒng)（EDS）已運用于商業(yè)零售；而從事衛(wèi)生與防御系統(tǒng)的休斯電子公司（HughesElectronics）也在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位；GM集中生產(chǎn)汽車零部件的德爾福（Delphi）子公司同樣如此。如果通用汽車公司分拆為四個部分的話，其股價將是原來的一倍半，GM的市值將比目前增加45％。風(fēng)險在于：重新回到以汽車制造為核心的經(jīng)營戰(zhàn)略可能使其永遠停留在落后的行列。GM將陷入低速增長的汽車工業(yè)的泥坑中，缺乏快速成長的高科技因素來幫助其順利渡過不可避免的周期性衰退。這個問題雖然困擾著所有行業(yè)，但對汽車制造業(yè)來說更為殘酷。
迄今為止，分拆的最初階段已經(jīng)過去，GM正處在將EDS獨立出去的最后階段。EDS是由Ross Perot創(chuàng)建，于1984年被GM以25億美元收購的。EDS給GM帶來了高科技的思維，同時也為GM開發(fā)了一套獨立而統(tǒng)一的計算機系統(tǒng)。但是收購后不僅Perot本人與董事會之間存在沖突，在整個公司里，這兩種文化之間也到處充滿矛盾，它們從來沒能很好地融合在一起。然而在對外業(yè)務(wù)方面，EDS有著驕人的成績。它為勞斯萊斯（Rolls Royce）、施樂公司（Xe－－rox）及英國國內(nèi)稅收局（Inland Revenue）開發(fā)出了復(fù)雜的信息系統(tǒng)。EDS1995年的銷售額為124億美元，盈利9．39億美元。
分拆的方案是：GM將它所持有的EDS股份轉(zhuǎn)讓給了獨立的GM養(yǎng)老基金。帶給GM股東的好處則是EDS將付給GM5億美元以換取自由。而且EDS還要背負起一個由GM帶來的沉重負擔(dān)：EDS必須履行其職責(zé)，負擔(dān)現(xiàn)在及以后幾十萬退休職工的退休金。
GM在1985年以52億美元收購了Hughes公司。GM希望先進的電子技術(shù)能幫助它制造出更好、更安全的汽車。但結(jié)果不盡如人意。Hughes確實開發(fā)出一些汽車裝置，但總的來說，技術(shù)轉(zhuǎn)化的收益微乎其微。“把GM和Hughes綁在一起并無協(xié)同作用，毫無經(jīng)濟價值?！?
與EDS一樣，Hughes的對外業(yè)務(wù)也有不俗的成績。1995年的營業(yè)額為147億美元，利潤11億美元。主要是向中國、日本及其它國家出售通訊衛(wèi)星的收入，同時它也為五角大樓制造洲際導(dǎo)彈及其它武器。GM已向社會出售了手中持有的9600萬股Hughes的非普通股。根據(jù)最近一次交易的每股60美元的股價，GM在Hughes的76％的股份價值190億美元，這相當(dāng)于現(xiàn)在GM整個市值的一半。
第三部分，即生產(chǎn)剎車、車燈、傳動器及其它幾百種汽車零件的Delphi公司。Delphi 1995年的營業(yè)額為264億美元，其中的四分之一來自與福特、本田、豐田及其它GM的競爭者的業(yè)務(wù)中，從GM分離出來后，Delphi將向這些客戶出售更多的汽車零配件。而福特及其它公司則很可能更愿意向它們最大的競爭對手的供應(yīng)商買貨。估計獨立出來后，Delphi的市值約60億美元。
GM愿意丟掉Delphi還有另外一個原因。Delphi的產(chǎn)品價格高。如果Delphi從GM分拆出去的話，GM則可以自由地從世界各地采購所需零部件。卸掉了購買Delphi昂貴的零部件的包袱，則可以降低成本；而且它屬下的大量退休工人的退休及養(yǎng)老基金也隨之分離出去。
問題是：應(yīng)當(dāng)把Hughes和Delphi與EDS一道從GM分拆出去嗎？那么留下來的GM的基本核心應(yīng)該是：設(shè)計車輛和卡車，制造它們的動力部分和框架，并將它們用供應(yīng)商提供的零部件組裝起來，然后，把這些汽車銷往世界各地。
回歸基本產(chǎn)業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的支持者們認為在自身勞動生產(chǎn)率不斷提高的基礎(chǔ)上，海外市場銷售的快速增長，證明了致力于汽車的生產(chǎn)是使GM繁榮興旺以報答股東的最為可靠的途徑。斯美爾董事長甚至認為“增加股東權(quán)益的唯一途徑就是將上帝交給我們的事情做得更好－－制造出更好的汽車。”
現(xiàn)實果真如此嗎？汽車工業(yè)是一個成熟、資本密集、高度周期化、長期以來被世界性的交通擁擠制約著的充滿激烈競爭的行業(yè)。GM在法國、意大利、韓國及日本的對手們被其國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)政策支持、保護起來。更為主要的是GM汽車一直占有33％市場份額的主要市場－－北美對汽車的需求在過去的十年中增加甚少，而且很難改善。每一個有駕駛執(zhí)照的人已擁有一輛以上的汽車。美國市場趨于飽和，而歐洲也好不了多少。短期內(nèi)，汽車行業(yè)是一個險惡、緊張的行業(yè)。
沒有人懷疑GM堅持改進其汽車生產(chǎn)的必要性，這使人感到確實應(yīng)當(dāng)將Delphi公司分拆出去。問題是GM現(xiàn)在全力投入的是發(fā)展前景相當(dāng)暗淡的汽車工業(yè)，而不象AT＆T致力于全球火爆的通訊業(yè)務(wù)。為什么不盡可能抓住方興未艾的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)呢？拉回EDS為時未晚，還應(yīng)該牢牢控制住Hughes。
任何大企業(yè)都必須有著更高的目標，而不是僅僅為股東服務(wù)。“一個公司是一個有人格的，有活力的企業(yè)”，斯美爾董事說，“它不僅是資產(chǎn)的集合。管理的責(zé)任是使企業(yè)永遠充滿活力，這也是對股東的責(zé)任?！币虼耍珿M永遠充滿生機的機會在于它的產(chǎn)品除了發(fā)動機和傳動器，還有計算機和衛(wèi)星。
二、通用汽車公司資產(chǎn)重組案給我們的啟示
1、避免陷入“并購”＝“搞活”的誤區(qū)，大不一定等于好。黨的十五大以來，通過資本經(jīng)營搞活國有企業(yè)已成為人們的共識，“資產(chǎn)重組”越來越成為各界人士討論的焦點話題。各級各類企業(yè)都在積極探討資產(chǎn)重組，盤活存量資產(chǎn)，使國有資產(chǎn)保值增值這一重大課題。
目前在企業(yè)資本經(jīng)營、資產(chǎn)重組的浪潮中似乎存在一個誤區(qū)，即談資本經(jīng)營必并購，一哄而上進行并購，誤以為一旦兼并或收購，企業(yè)就能搞活。都搞企業(yè)集團，誤以為“大”等于“好”。實則不然。企業(yè)采取兼并、收購，還是分拆、放棄，均要視企業(yè)、市場的實際情況與企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略而定，并購并非靈丹妙藥。通用汽車公司之所以逆潮流而動，選擇分拆，是因為分拆后的GM將更具活力。
2、并購不是單純?yōu)閿U大規(guī)模，而應(yīng)注意結(jié)構(gòu)的調(diào)整。特別是對于一些夕陽產(chǎn)業(yè)，如鋼鐵、紡織、汽車等行業(yè)，除通過并購達到規(guī)模經(jīng)濟之外，更應(yīng)該考慮通過并購?fù)瓿善髽I(yè)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)調(diào)整，以獲取高新技術(shù)，給企業(yè)未來發(fā)展帶來新的動力。而不單純是簡單的擴大規(guī)模，或建立產(chǎn)品鏈。面對市場，具體對象，具體分析，該并則并，改拆則拆，這種實事求是的態(tài)度才是搞活國有企業(yè)的途徑。
3、并購論證和可行性研究要充分考慮到兼并完成后的企業(yè)的經(jīng)營運作，考慮到不同企業(yè)文化之間的融合，特別是在企業(yè)跨國兼并，實施國際化經(jīng)營時，更應(yīng)注意這一問題。在企業(yè)的經(jīng)營中，1＋1不一定等于2。并購后兩個企業(yè)如不能較好地融合，可能遠遠達不到預(yù)期效果。

汽車vi設(shè)計案例分析（車輛vi設(shè)計）

品牌戰(zhàn)略有哪些案例分析和品牌戰(zhàn)略有哪些技巧

品牌戰(zhàn)略是體系工程，一般的品牌戰(zhàn)略包括：企業(yè)文化、理念構(gòu)架、CI、VI設(shè)計及品牌階段規(guī)劃。

以現(xiàn)代汽車為例，具備完整的企業(yè)文化及CI、VI等，09年在此基礎(chǔ)上做出了支持公益、體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的品牌戰(zhàn)略，因此推出了卡通公益形象：沙福一家，借沙福一家的公益形象宣傳，達到了推廣自身品牌階段規(guī)劃的目的。

急求奔馳汽車企業(yè)的vi設(shè)計

　　在CI系統(tǒng)中，VI最具有傳播力和感染力。然而設(shè)計出的識別符號，能否起到刻劃企業(yè)個性、突出企業(yè)精神的作用，能否被社會公眾和企業(yè)員工所認同，這就要求設(shè)計師在進行VI設(shè)計時必須遵循一定的原則。
　　1、一體化設(shè)計原則
　　VI的設(shè)計目的是集中與強化企業(yè)形象，使信息傳播迅速有效，給合社會大眾留下強烈的印象與影響力。為了達到這個目標，設(shè)計師應(yīng)該有一體化設(shè)計思路，即統(tǒng)一設(shè)計和統(tǒng)一大眾傳播，對VI的各種要素，從交通運輸工具、公公事務(wù)用品到公關(guān)用品、旗幟等等都予以標準化，采取統(tǒng)一的規(guī)范設(shè)計，對外傳播均采統(tǒng)一的模式，使設(shè)計出的VI能集中體現(xiàn)與傳輸統(tǒng)一的企業(yè)理念。另外，要保持VI在企業(yè)對內(nèi)、對外長期一貫的運用，不輕易進行變動。
　　2、差異性設(shè)計原則
　　VI是社會大眾識別、認可一個企事業(yè)單位的視覺重點，因此VI的設(shè)計必須具有個性化、與眾不同的特點。首先必須突出行業(yè)特點，使其與其它它行業(yè)有不同的形象特征，有利于識別認同。這一點，我們很容易理解，而且也能比較容易的在實際設(shè)計中實現(xiàn)。譬如把化妝品行業(yè)和家具行業(yè)的VI設(shè)計的大同小異，估計是不懂VI的人做出的所謂VI設(shè)計。其次必須突出與同行業(yè)其它企業(yè)的差別，才能獨具風(fēng)采，脫穎而出。享譽世界的名牌汽車企業(yè)：奔馳、寶馬、大眾、三菱、豐田，其企業(yè)形象均獨領(lǐng)風(fēng)騷，有效地獲得了消費大眾的認同。
　　3、人性化設(shè)計原則
　　人性化設(shè)計是現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計的基本點，是衡量VI設(shè)計成功與否的一個重要指標。不難理解，充滿人性的理念、作品容易被消費者接納和認可，有使人感到被關(guān)心的親和力。
　　4、時代性設(shè)計原則
　　面對發(fā)展迅速的社會，日新月異的生活和意識形態(tài)，不斷的市場競爭形勢，現(xiàn)代企業(yè)的VI設(shè)計必須具有鮮明的時代特征，采取清新簡潔、明晰易記的設(shè)計形式。通常，標志形象的更新以十年以一期，它代表著企業(yè)求新求變、勇于創(chuàng)造、追求卓越的精神。
　　5、民族化設(shè)計原則
　　不同的民族文化背景有不一樣的民族思維模式，不同的民族文化會帶來審美、語言溝通上的差異。美國企業(yè)文化研究專家指出：“一個強大的文化幾乎是美國企業(yè)持續(xù)成功的驅(qū)動力?！钡拇_，美國許多企業(yè)的崛起和成功，都根基于民族文化。馳名于世的“麥當(dāng)勞”和“肯德基”獨具特色的企業(yè)形象，展現(xiàn)就是美國生活方式的快餐文化。所以應(yīng)該考慮帶有民族特色的設(shè)計。燦爛的中華民族文化，是我們?nèi)≈槐M，用之不竭的源泉，有許多我們值得吸引的精華。曾經(jīng)有位日本友人很尖銳地評價說；中國沒有設(shè)計。盡管說得有些片面（中國有注重民族文化的優(yōu)秀設(shè)計師，如余秉楠、靳埭強等），但這也是給眾多設(shè)計師敲的一個警鐘，設(shè)計師必須弘揚中華民族文化，VI設(shè)計必須有民族的特色。
　　6、合情合法性原則
　　設(shè)計要照顧到社會大眾的情感、心理因素。由于社會制度、宗教信仰、風(fēng)俗習(xí)慣等的不同，在不同的區(qū)域有不同的圖案、色彩及數(shù)字禁忌，在設(shè)計標志、商標時應(yīng)特別留心。
　　VI設(shè)計主要面對社會公眾，因而設(shè)計必須符合法律法規(guī)，有悖于法律法規(guī)的VI設(shè)計注定只是失敗的徒勞行為。
　　7、可實施性原則
　　VI設(shè)計要求具有較強的可實施性，不是設(shè)計人員的異想天開。如果在實施性上過于麻煩，或因成本昂貴而影響實施，再優(yōu)秀的VI也會由于難以落實而成空中樓閣、紙上談兵。

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