河運文化景觀設(shè)計（河運文化景觀設(shè)計圖）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于河運文化景觀設(shè)計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、大運河的開鑿起點終點

• 2、安徽省三大世界文化遺產(chǎn)是什么

• 3、江蘇省內(nèi)的大型游樂園

• 4、旅游資源開發(fā)與保護如何協(xié)調(diào)統(tǒng)一 有什么對策 要500字左右 急要。謝謝各位了。

一、大運河的開鑿起點終點

大運河 文化 ，是一種社會現(xiàn)象，是大運河自開鑿以來長期創(chuàng)造形成的產(chǎn)物;又是一種 歷史 現(xiàn)象，是運河流域社會歷史的積淀物。下面我整理了大運河的開鑿起點終點，希望對你有所幫助!

京杭大運河的開鑿起點和終點

南起杭州

北至北京通縣北關(guān)

全長1794公里，貫通六省市，流經(jīng)錢塘江、長江、淮河、黃河、海河五大水系。

其開鑿經(jīng)過了三個歷史階段：公元前486年，吳王夫差首次在揚州開挖邗溝，溝通了長江和淮河。而至7世紀(jì)的隋煬帝時期和13世紀(jì)的元代，又先后兩次大規(guī)模地開鑿運河，終于建成了這條溝通我國南北漕運的大動脈。 從天津到通縣北關(guān)、張家灣一段，叫北運河，又稱之路河，全長186公里。從通縣至北京城的一段名通惠河，該河是元代初年由偉大的水利專家、天文學(xué)家郭守敬設(shè)計修建的。因北京地勢比通縣高，在通惠河上修筑了五道閘門，控制水位，使南來的大船才可直達北京城內(nèi)的積水潭。那時積水潭"舳艫蔽水"，成為一個南北漕運的大港口，附近市場繁榮，盛況空前。 京杭大運河暢通了數(shù)百年，這對促進大江南北經(jīng)濟文化的交流，解決南糧北調(diào)等問題，均發(fā)揮了重要作用。但自19世紀(jì)后，由于南北海運開辟，津浦鐵路通車，加之黃河改道淤塞運河中段，因此部分河段被斷航，只有江浙一線仍暢通無阻，并成為 旅游 熱線。 為適應(yīng)我國現(xiàn)代旅游業(yè)迅猛發(fā)展的需求，近年來已在北京通縣北運河、溫榆河等四條河流的交匯處，即通州北關(guān)、張家灣的

古運河遺址中，興建起大運河旅游區(qū)及紀(jì)念館等，廣大中外游人便可到此一覽昔日京杭大運河的迷人風(fēng)姿。

起點杭州,終點北京

北起北京，南至杭州

北起北京,南至杭州

大運河于哪一年開鑿

京杭大運河的長度為1801千米，于公元 605 年開鑿

京杭大運河是世界上開鑿最早的運河之一。春秋戰(zhàn)國時期，吳王夫差為了北伐齊國，稱霸中原，于公元前485年，從邗城(今江蘇揚州)東南到末口(今江蘇淮安)開鑿刊溝，使長江、淮河兩大水系得以貫通。到隋朝，隋場帝證調(diào)民工數(shù)百萬，開挖通濟渠，使之南接刊溝。從洛陽附近開鑿永濟渠，通達天津，然后沿永定河通抵薊縣(北京附近)，最后又拓寬加深江南運河。隋代的大運河是以洛陽為中心，從杭州到北京，向西拐了一個大彎。元朝定都北京后，裁彎取直，使它從江淮經(jīng)山東直接向北，縮短航程800余千米。這就是如今京杭運河的前身。

京杭大運河分為哪四段

以洛陽為中心，北起涿郡(今北京)，南至余杭(今浙江杭州)，全長四五千里。共分為四段：通濟渠，洛陽——淮河的山陽。邗溝，山陽——江都。永濟渠，洛口——涿郡，長1000公里。江南河，京口——余杭。它連接了海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，經(jīng)過今河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江六個省的廣大地區(qū)。

大運河文化地位

大運河文化是一部囊括了中國社會古代內(nèi)容的最主要的發(fā)展史，其文化地位顯然比長城重要：

a.公元前486年(周敬王三十四年)，吳王夫差開鑿;

b.公元1293年(元世祖至元三十年)，完成-杭京南北人工大運河;

c.跨：北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江四省二市;

d.通：錢塘江、長江、淮河、黃河、海河五大水系;

e.比“巴、蘇”運河開鑿早二千多年;

f.大運河全長1782公里(東西向浙東運河及局部小運河未計);

g.巴拿馬運河(1914年竣工，全長81.3公里)長度的21倍;

h.蘇伊士運河(1869年竣工，全長172.5公里)長度的10倍。

大運河文化，是“運河城市群域性文化”，是綜合性質(zhì)的，中國古代農(nóng)業(yè)創(chuàng)造出來的城市群文化。大運河的開鑿出了一個新的大環(huán)境，把若干小的割據(jù)的 自然 環(huán)境貫通成為一個體系，轉(zhuǎn)化成人文環(huán)境。其中包括：新自然環(huán)境、新生態(tài)環(huán)境、新生產(chǎn)環(huán)境、新文化、新物流環(huán)境等等，形成了著名的發(fā)達的“運河社會區(qū)域經(jīng)濟”。如：古代“南糧北運”、“鹽運”通道、現(xiàn)在的“北煤南運”干線、當(dāng)代防洪灌溉干流。 具體原因如下：(1)隋唐后，運河導(dǎo)致南北方農(nóng)業(yè)技術(shù)交流、作 物品 種改良，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的“商品化流通”覆蓋了運河流域和流域之外的最廣大的中國村莊。(2)明中后期，商品經(jīng)濟發(fā)達的江南運河區(qū)域，蘇杭出現(xiàn)了 資本主義 性質(zhì)的萌芽---直接刺激“運河商業(yè)城市群”興起：北京、天津、滄州、德州、臨清、聊城、濟寧、徐州、淮安、揚州、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、嘉興、杭州、紹興、寧波--- 工商 、客商、貨商、易商，集散著商品---在這個線形的城市帶上。隋唐：長安、洛陽;北宋：開封;南宋：杭州;元明清：北京---乃國之樞紐也。運河經(jīng)濟是“形”，運河文化是“神”，形神并備，相互交融，推進運河的魂。

大運河文化，“是民族融合的產(chǎn)物(潘承祥語)”。大運河文化，可分為三個層次：高級文化，包括建筑、文學(xué)等;大眾文化，指沿途習(xí)俗、儀式、衣食住行、生活方式等;深層文化，指價值觀取向，即黃河文化延伸出來的那種民族精神，早已滲透在大運河文化深處。那么，大運河文化作為一種活化石文化，其精必然把大運河精神回歸成一種活化石。因為她與中華民族精神同根同脈。運河高級文化，是沒落的封建時代的產(chǎn)物，而運河大眾文化卻植根于運河深層文化里。運河深層文化概念，則以一種習(xí)俗或生活方式，依舊存活運河民間、運河文化遺址、理想 地理 位置、優(yōu)越的經(jīng)濟條件、人文環(huán)境之中：

(1)大運河為歷代皇朝最重要的區(qū)域---大一統(tǒng)局面的 政治 紐帶。駕馭南北，政局總攬全國，維系中央集權(quán)。隋唐政權(quán)北移，到元明清，大分裂始終未出現(xiàn)，證明了大運河文化的同化作用，是存在的。大運河文化，作為歷代各個地域相互關(guān)系的整體而呈現(xiàn)出一體化的趨勢。

(2)大運河文化、中華民族多元一體文化---相互推動作用。大運河文化具有包容性、統(tǒng)一性、擴散性、開放性、凝聚性、向心性。大運河在溝通物質(zhì)交換的同時，大大削去了地域文化的不平衡，以黃河文明為中心，同化融合了多民族文化差別。由此，把東南文化、嶺南文化、江南文化、齊魯文化、中土文化、江淮文化、黃河文化、燕北文化、西部文化等等幾乎全部，錯綜融會在中國傳統(tǒng)思想悠久的時空里。同時，也形成了獨特的大運河文化。大運河文化，與其周遍文化，始終以：長安、洛陽、開封、杭州、北京為文化中。換言之，大運河文化脫離不開其母體---中華民族多元一體大一統(tǒng)文化。

(3)大運河文化，是“中國漕運實踐中所創(chuàng)造的物質(zhì)財富和精神財富的總和(張友茂語)”。封建社會的意識形態(tài)以及與之相適應(yīng)的經(jīng)濟制度和漕運機構(gòu)，使大運河文化成為意識形態(tài)的文化，在古代政治和經(jīng)濟是有深刻反映的。運河生產(chǎn)力促進了運河文化的繁榮，但運河文化具有一定的民族性，并與那個時代的民族矛盾與其相適應(yīng)。比如：元代，是蒙古游牧民族建立的中央政權(quán)，其不善農(nóng)耕，便漕運江南之米以運河。再如，北宋滅亡，金進攻南宋，就以運河漕渡糧草南來。無論怎樣?大運河文化，總隨著封建社會物質(zhì)生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，大運河文化始終保持了發(fā)展的連續(xù)性、歷史繼承性。因為運河生產(chǎn)力發(fā)展的連續(xù)性， 決定 了其上層建筑發(fā)展的連續(xù)性。

(4)大運河文化，各個時代與中華各民族是共有的概念、價值觀體系。大運河文化與哪個時代的社會生活是密切相關(guān)的，沒有那個時代的社會就不會有大運河文化。在大運河文化所包容的同一社會內(nèi)部，文化呈現(xiàn)多元，具有不一致性，“也存在著‘亞文化差異’,才是大運河文化發(fā)生的原動力之一(金學(xué)孟語)”。例如：京杭大運河兩岸上的宗教文化景觀，是元朝修建的，因為元朝以藏傳佛教為國教。運河文化，就成為一個龐大復(fù)雜的文化象征體系。運河文化的象征基礎(chǔ)---最重要的是共同的漢族語言文字，包含圖像圖騰、生活習(xí)慣、 禮儀 風(fēng)尚等象征符號體系。所以，大運河文化的實質(zhì)意義，是 國學(xué) 和漢學(xué)等社會 學(xué)科 重要的研究領(lǐng)域。大運河文化，是中國古代文化向外傳播的窗口，擴大了中國對世界的影響。例如：

a.大運河開通，東南沿海與全國各地的聯(lián)系更為直接而緊密;

b.運河區(qū)域經(jīng)濟文化的繁榮，為對外交往和中外交流的前沿地區(qū);

c.中國鄰近國家和地區(qū)以及西亞、歐洲、東非各國遣使團、商隊來中國;

d.在各沿海港口泊岸，沿運河達京師各地，頻繁經(jīng)濟文化交流;

e.直接遷居運河區(qū)，成為內(nèi)遷各民族、外國使者、商人、學(xué)問僧、 留學(xué) 生、各方人士集中地;

f.國外文化傳播到中國，豐富了運河區(qū)域文化的內(nèi)容;

g.新中國成立，國家將京杭大運河列為重點內(nèi)河航運主干線之一;

h.改革開放，運河建設(shè)的步伐進一步加快。運輸繁忙，防洪灌溉供水旅游等多種綜合效益。

大運河文化，屬于獨一無二的“活”的文化遺產(chǎn)，跳出“點”的概念，以層絡(luò)劃分之---包括大運河物質(zhì)文化和大運河非物質(zhì)文化(文學(xué)、地理學(xué)、水利學(xué)、藝術(shù)學(xué)、 歷史學(xué) 、制度學(xué)、政治學(xué)， 民俗 學(xué)、民族學(xué)、衣食住行、生活方式、行為規(guī)范等等)。物質(zhì)文化是指在開鑿大運河過程之中創(chuàng)造的種種物質(zhì)文明，是一種可見的顯性文化;大運河非物質(zhì)文化，屬于不可見的隱性文化。大運河文化，蘊藏著豐富的古代信息，對研究古代中國社會、地理、歷史、政治、經(jīng)濟、 軍事 、文化、 科技 、外交、民族等等領(lǐng)域，是一部《大運河 百科 全書》;對研究各個民族的生活方式、行為習(xí)慣、文化態(tài)度、審美價值等 傳統(tǒng)文化 概念，是一部“運河博物館”。聯(lián)合國教科文組織《保護世界文化和自然遺產(chǎn)公約》最新版《行動指南》把大運河文化特點歸結(jié)“它代表了人類的遷徙和流動，代表了多維度的商品、思想、知識和價值的互惠和持續(xù)不斷的交流，并代表了因此產(chǎn)生的文化在時間和空間上的交流與相互滋養(yǎng)。”。總之，大運河文化，是大運河遺址文化蓄藏著的活化石文化。大運河文化內(nèi)部結(jié)構(gòu)包括下列幾個層次：物態(tài)文化層、制度文化層、行為文化層、心態(tài)文化層：

a.物態(tài)文化層:物質(zhì)生產(chǎn)活動在大運河存留的財富總和，可觸知的大運河文化物質(zhì)實體;

b.制度文化層:因為運河經(jīng)濟實踐約定俗成的社會行為規(guī)范，有可持續(xù)性，例如-當(dāng)代運河還在通航;

c.行為文化層:大運河是在 人際交往 ，以禮俗、民俗、風(fēng)俗等形態(tài)表現(xiàn)出來的文化區(qū)域模型;

d.心態(tài)文化層:大運河文化的價值觀念、審美情趣、 思維方式 等精神文化、社會意識等概念，是大運河文化靈魂。

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二、安徽省三大世界文化遺產(chǎn)是什么

第一，安徽黃山（1990.12世界文化與自然雙重遺產(chǎn)）

黃山位于安徽省南部黃山市境內(nèi)，有72峰，主峰蓮花峰海拔1864米，與光明頂、天都峰并稱三大黃山主峰，為36大峰之一。黃山是安徽旅游的標(biāo)志，是中國十大風(fēng)景名勝唯一的山岳風(fēng)光。

黃山原名“黟山”，因峰巖青黑，遙望蒼黛而名。后因傳說軒轅黃帝曾在此煉丹，故改名為“黃山”。黃山代表景觀有“四絕三瀑”，四絕：奇松、怪石、云海、溫泉；三瀑：人字瀑、百丈泉、九龍瀑。黃山迎客松是安徽人民熱情友好的象征，承載著擁抱世界的東方禮儀文化。

第二，安徽古村落：西遞、宏村（2000.11世界文化遺產(chǎn)）

西遞和宏村這兩個安徽古村落奇跡般地保留了這種已近消失或者已經(jīng)發(fā)生改變的中國傳統(tǒng)農(nóng)村聚居全貌。西遞和宏村的街道結(jié)構(gòu)、建筑和裝飾、房屋布局以及人工水系都完好地保存著原始狀態(tài)。

宏村位于黟縣城西北角，距屯溪65公里，距黟縣縣城11公里。該村始建于北宋，距今已近千年歷史，原為汪姓聚居之地。古宏村人獨出機抒，開“仿生學(xué)”之先河，規(guī)劃并建造了堪稱“中華一絕”的牛形村落和人工水系，統(tǒng)看全村，就象一只昂首奮蹄的大水牛，成為當(dāng)今“建筑史上一大奇觀”。

西遞是黃山市最具代表性的古民居旅游景點，坐落于黃山南麓，距距屯溪54公里，黃山風(fēng)景區(qū)僅40公里，距黟縣縣城8公里。該村東西長700米，南北寬300米，居民三百余戶，人口一千多。因村邊有水西流，又因古有遞送郵件的驛站，故而得名“西遞”，素有“桃花源里人家”之稱。

第三，中國大運河（2014.6.22世界文化遺產(chǎn)）

中國大運河，世界文化遺產(chǎn)，始建于春秋時期公元前486年，由隋唐大運河、京杭大運河、浙東運河共三大部分、十段河道組成。

地跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個省、直轄市，27座城市的27段河道和58個遺產(chǎn)點，全長2700千米（含遺產(chǎn)河道1011千米），是世界上開鑿時間較早、規(guī)模最大、線路最長、延續(xù)時間最久的運河，被國際工業(yè)遺產(chǎn)保護委員會在《國際運河古跡名錄》中列為最具影響力的水道。

中國大運河跨越地球10多個緯度，縱貫在中國最富饒的華北大平原與江南水鄉(xiāng)上，自北向南通達海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，是中國古代南北交通的大動脈，代表了工業(yè)革命前水利水運工程的杰出成就，對中國乃至世界歷史都產(chǎn)生了巨大和深遠的影響。自清末改漕運為海運后，大運河地位衰落。

中國大運河與長城、坎兒井并成為中國古代的三項偉大工程，是中華民族偉大精神的象征。

2014年6月22日，中國大運河在第38屆世界遺產(chǎn)大會上獲準(zhǔn)列入《世界遺產(chǎn)名錄》，成為中國第46個世界遺產(chǎn)項目。

擴展資料：

世界文化遺產(chǎn)，概念上分為有形文化遺產(chǎn)、無形文化遺產(chǎn)。包括物質(zhì)文化遺產(chǎn)和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。物質(zhì)文化遺產(chǎn)是具有歷史、藝術(shù)和科學(xué)價值的文物；非物質(zhì)文化遺產(chǎn)是指各種以非物質(zhì)形態(tài)存在的、與群眾生活密切相關(guān)、世代相承的傳統(tǒng)文化表現(xiàn)形式。從2006年起，每年六月的第二個星期六為中國文化遺產(chǎn)?

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文化景觀遺產(chǎn)

由人類有意設(shè)計和建筑的景觀：包括出于美學(xué)原因建造的園林和公園景觀，它們經(jīng)常(但并不總是)與宗教或其它紀(jì)念性建筑物或建筑群有聯(lián)系；有機進化的景觀：它產(chǎn)生于最初始的一種社會、經(jīng)濟、行政以及宗教需要，并通過與周圍自然環(huán)境的相聯(lián)系或相適應(yīng)而發(fā)展到如今的形式；

關(guān)聯(lián)性文化景觀：這類景觀列入《世界遺產(chǎn)名錄》，以與自然因素、強烈的宗教、藝術(shù)或文化相聯(lián)系為特征，而不是以文化物證為特征。廬山、五臺山、杭州西湖、哈尼梯田和花山巖畫是中國53項“世界遺產(chǎn)”中僅有的五項文化景觀。

自然遺產(chǎn)

保護世界文化與自然遺產(chǎn)．是聯(lián)合國教科文組織多年來積極開展的一項國際合作活動。1972年11月16日，聯(lián)合國教科文組織在巴黎總部舉行的第17屆大會上通過了《保護世界文化和自然遺產(chǎn)公約》。自然界的特有景觀和生物。

從美學(xué)或科學(xué)角度看，具有突出、普遍價值的由地質(zhì)和生物結(jié)構(gòu)或這類結(jié)構(gòu)群組成的自然面貌；從科學(xué)或保護角度看，具有突出，普遍價值的地質(zhì)和自然地理結(jié)構(gòu)以及明確劃定的瀕危動植物物種生態(tài)區(qū)；從科學(xué)、保護或自然美角度看，只有突出、普遍價值的天然名勝或明確劃定的自然地帶。

世界農(nóng)業(yè)遺產(chǎn)

從2002年起，聯(lián)合國糧農(nóng)組織聯(lián)合國開發(fā)計劃署和全球環(huán)境基金開始啟動設(shè)立全球重要農(nóng)業(yè)文化遺產(chǎn)項目。按照糧農(nóng)組織的解釋，世界農(nóng)業(yè)遺產(chǎn)屬于世界文化遺產(chǎn)的一部分，在概念上等同于世界文化遺產(chǎn)，世界農(nóng)業(yè)遺產(chǎn)保護項目將對全球重要的受到威脅的傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)文化與技術(shù)遺產(chǎn)進行保護。

國際濕地遺產(chǎn)

國際濕地是世界遺產(chǎn)的一部分，2009年，濕地國際聯(lián)盟組織正式開展了對國際濕地納入世界遺產(chǎn)保護戰(zhàn)略的范疇，已經(jīng)在中國計劃開展?jié)竦厥澜邕z產(chǎn)評估的項目有青海湖、洞庭湖、瀘沽湖等濕地。

中國于1985年12月12日加入《保護世界文化和自然遺產(chǎn)公約》。1999年10月29日，中國當(dāng)選為世界遺產(chǎn)委員會成員。中國于1986年開始向聯(lián)合國教科文組織申報世界遺產(chǎn)項目。

自1987年至2018年7月，中國先后被批準(zhǔn)列入《世界遺產(chǎn)名錄》的世界遺產(chǎn)總數(shù)已達53項，其中世界文化遺產(chǎn)36項、世界文化與自然雙重遺產(chǎn)4項、世界自然遺產(chǎn)13項。

參考資料來源：百度百科-黃山

參考資料來源：百度百科-安徽古村落

參考資料來源：百度百科-中國大運河

參考資料來源：百度百科-中國世界遺產(chǎn)名錄

三、江蘇省內(nèi)的大型游樂園

江蘇省內(nèi)的大型游樂園有：

一、蘇州蘇迪糖果樂園，二、宿遷克拉嗨谷主題樂園，三、蘇州樂園，四、常州中華恐龍園，五、弘陽歡樂世界，六、南通探險王國，七、徐州游樂園，八、宿遷嬉戲谷動漫王國，九、常州淹城春秋樂園，十、蘇州樂園四季悅溫泉。

一、蘇州蘇迪糖果樂園

蘇州樂園蘇迪糖果樂園位于蘇州樂園水上世界商業(yè)廣場內(nèi)，室內(nèi)面積6000多平方米。蘇州樂園投入6000多萬打造了全國大型室內(nèi)兒童親子主題樂園，是以兒童為對象，集小朋友游樂、體驗、互動表演為一體的大型兒童親子主題樂園。

二、宿遷克拉嗨谷主題樂園

克拉嗨谷樂園位于宿遷市湖濱新城，占地約45萬平方米，是一個集互動體驗、觀賞游覽、休閑娛樂、人文教育、影視制作等為一體的科技文化體驗園區(qū)。樂園以運河文化為最大特色，整合世界五大運河資源。

三、蘇州樂園

蘇州樂園全園以東方迪斯尼為主題，集西方游樂場的活潑、歡快、壯觀和東方園林的安閑、寧靜、自然的特點于一體，以“北娛樂，南觀賞”為布局，共分為歐美城鎮(zhèn)、兒童世界、蘇格蘭莊園、威尼斯水鄉(xiāng)、百獅園、皇座廣場等九大景區(qū)。

四、常州中華恐龍園

常州中華恐龍園創(chuàng)立于2000年，創(chuàng)造性地提出了涵蓋主題教育、主題游樂、主題環(huán)藝、主題演藝、主題商業(yè)以及管理設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、媒體設(shè)施在內(nèi)的主題公園“5+3”發(fā)展模式，是一家融展示、科普、娛樂、休閑及參與性表演于一體的恐龍主題綜合性主題游樂園，包含中華恐龍園和侏羅紀(jì)水世界兩大園區(qū)，園區(qū)現(xiàn)有七大主題區(qū)域，五十多個極限游樂項目、每天十多場各種風(fēng)格的主題演出。

五、弘陽歡樂世界

弘陽歡樂世界位于南京市浦口區(qū)大橋北路48號弘陽廣場，由弘陽集團斥巨資興建，是超大型室內(nèi)主題樂園與室外體驗式嘉年華游樂項目相結(jié)合的頂級游樂場所。南京弘陽歡樂世界是國內(nèi)較大室內(nèi)外嘉年華主題樂園，擁有南京城市新地標(biāo)116米高的弘陽之星摩天輪、室內(nèi)外摩托過山車、豪華雙層旋轉(zhuǎn)木馬、激流勇進。

六、南通探險王國

南通探險王國坐落于中國歷史文化名城江蘇省南通市崇川區(qū)，是由深圳華強集團精心打造的大型高科技第四代主題公園。公園以科幻探險和驚險體驗為特色，采用當(dāng)今先進的理念和技術(shù)精心打造，可與西方的主題公園相媲美。南通探險王國由史前探險、3D巨幕、海螺灣、宇審小勇士、童夢天地、摩天輪、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)杯等40余個單體游樂項目組成，可以滿足不同人群的游玩需求。

七、徐州游樂園

徐州游樂園位于江蘇省徐州市，是國家AAAA級旅游景區(qū)彭祖園的景區(qū)之一，占地面積80畝，擁有各種大中型游藝設(shè)備40余臺，種類齊全，性能可靠，是淮海經(jīng)濟區(qū)游樂行業(yè)的一顆璀璨明珠，其現(xiàn)代化的娛樂方式，深受廣大市民的歡迎。作為一個綜合性的公園，彭祖園不斷引進更新項目，經(jīng)過十余年的創(chuàng)新發(fā)展，徐州游樂園已發(fā)展成為大型綜合性游樂場，囊括了國內(nèi)現(xiàn)有十四大類游藝設(shè)備，集科技性、參與性于一體，每年接待游客量達幾十萬人次。

八、宿遷嬉戲谷動漫王國

宿遷嬉戲谷動漫王國位于江蘇省宿遷市湖濱新區(qū)，坐落于國家4A級景區(qū)駱馬湖湖濱公園內(nèi)，緊鄰風(fēng)景秀美的駱馬湖。項目占地26萬平方米，一期投資7億元，主要建有有史詩級天幕影院“龍騰天下”，驚心動魄的“空戰(zhàn)英豪”，妙趣橫生的“駱馬湖精靈城”，驚險刺激的“夢回秦漢”等7大互動體驗場館。是中國比較大的室內(nèi)動漫主題公園，宿遷嬉戲谷動漫王國，邀你穿越奇幻世界。

九、常州淹城春秋樂園

淹城春秋樂園是淹城旅游區(qū)的核心區(qū)域和支柱產(chǎn)業(yè)，亦是中國首家春秋文化主題公園。春秋樂園建于淹城遺址的東部、北部，取材春秋時期的政治、軍事、經(jīng)濟、文化等方面，以情景體驗的形式，將春秋文化意境下的靜態(tài)觀賞型項目，互動演藝型項目和體驗式游樂項目相結(jié)合。園區(qū)環(huán)境氛圍布詈設(shè)計獨特，既且有鮮明的春秋歷史文化特征又不失現(xiàn)代審美和時尚元素，體現(xiàn)了傳統(tǒng)與現(xiàn)代的創(chuàng)意式融合。

十、蘇州樂園四季悅溫泉

蘇州樂園四季悅溫泉位于江蘇省蘇州市虎丘區(qū)，是蘇州樂園五大世界中的新力作，是集休閑、養(yǎng)生、娛樂等功能于一體的特色溫泉度假園區(qū)。四季悅溫泉不僅有水療池、熱身池、死海浴、魚療浴、花瓣浴等多種舒適溫泉，還有人工造浪池、游泳池、兒童池等水上世界熱門項目，以及造浪大群塑石景觀瀑布、聲光電水上噴泉迪廳、巨獸碗滑道等眾多游樂項目。

四、旅游資源開發(fā)與保護如何協(xié)調(diào)統(tǒng)一 有什么對策 要500字左右 急要。謝謝各位了。

開發(fā)中的保護必須講求科學(xué)方法，必須保持其文化傳承，把握好文物古跡修繕、重建與維持原貌的“度”。從旅游學(xué)科的角度出發(fā)看待旅游開發(fā)和古跡遺址保護中的一些“破”與“立”

一．尊重開發(fā)與保護的科學(xué)性與和諧性

1．嚴(yán)防破壞性開發(fā)

我國的古代建筑基本上是土木結(jié)構(gòu)，梁架承重，雖然抗震性好，但不像西方的石建筑牢固耐久，必須不時進行修繕，損壞嚴(yán)重則不可避免需要重建。在一些歷史悠久的城市，不少有價值的東西正在推土機的轟鳴中變成瓦礫，一大批用現(xiàn)代材料工藝堆砌起來的“假古董”、仿古建筑群招搖過市；大批古鎮(zhèn)、老街、民居、村落被“重新”整修得失去了原有的文化韻味。嚴(yán)防破壞性開發(fā)，尋求經(jīng)濟導(dǎo)向與文化導(dǎo)向的平衡點有著重大必要。

2．重視與城市整體布局的協(xié)調(diào)性

我們說的保護，不僅要求對文物古跡本身進行保護，也要求對其周圍環(huán)境進行保護，這對于我國古建筑尤為重要。眾所周知，我國古代建筑美學(xué)最突出的特點之一便是其同周圍環(huán)境的和諧一致，講求“天人合一”。然而現(xiàn)在最主要的問題是不少地方以所謂的政績工程為目的、打著修復(fù)古跡，開發(fā)旅游景觀帶資源的旗子，在不該擴建修復(fù)的地方興建了大量不相宜的建筑物，一些古跡周圍出現(xiàn)了城市化、商業(yè)化，一些現(xiàn)代商業(yè)建筑將古跡建筑包圍了起來。在與一些地區(qū)市民面對面的交流中，我們能夠強烈地感受到一方老百姓對于因為“生硬”的完全失去原汁原味的還原很不滿意。

不可否認(rèn)，這種現(xiàn)象的存在有著一定的客觀因素。雖然經(jīng)濟在高速發(fā)展，但我國的城市規(guī)劃往往滯后于發(fā)展實際，有很多規(guī)劃屈從于現(xiàn)實需要。在很多城市規(guī)劃中只注重功能性，而忽略其間應(yīng)有的人文精神、歷史內(nèi)涵。

因此，要想打好運河沿岸旅游環(huán)境建設(shè)這張牌，從規(guī)劃開始就應(yīng)該重視與其周圍環(huán)境的和諧統(tǒng)一，不要盲目“復(fù)古”，造成不倫不類的尷尬局面。

3 ．將古跡遺址與運河旅游有機結(jié)合

（1）景觀帶建設(shè)、水上旅游路線開發(fā)

運河南端城市杭州，通過實施運河綜合保護一期工程，到今年10月，將完成以“一館二帶二場三園六埠十五橋”為重點的運河系列景觀。在杭州、蘇州等地，水上巴士的開通成為運河旅游的另一種方式，隨著一些城市亮燈工程的建設(shè)，運河夜游也在悄然興起，游船緩緩而行，兩岸景觀、遺址古跡經(jīng)收眼底，一些有條件的旅游企業(yè)已開辟水上旅游路線，走在了前列。

（2）融入?yún)^(qū)域民間文化特色

在運河千年的歷史積淀中，除了物質(zhì)文化遺產(chǎn)，大量的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)也是因運河而生，因運河而興的，他們是真正生根在民間的寶貴財富。然而隨著大運河航運功能的減退和時代的變遷，這些珍貴的遺產(chǎn)正面臨著湮滅的危險，如北京通州的“面人”、“風(fēng)車”、“毛猴”等民間手工藝，運河龍燈、運河號子等各種形式的民間藝術(shù)，余杭滾燈、衛(wèi)家班皮影戲等，加緊對非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的搶救，合理地把他們作為地區(qū)民間文化特色融入到運河民風(fēng)民俗旅游項目的開發(fā)中去，既是對遺產(chǎn)的傳承與發(fā)揚，也將帶動地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。

二．有效利用尚未開發(fā)的旅游資源，打造品牌

1．政策支持 整體規(guī)劃

以淮安為例，在此次經(jīng)歷的幾個城市中，江蘇淮安的運河古跡遺址資源是最為豐富，也是原始性最強，保存最完善的。淮安市委市政府在協(xié)調(diào)大運河保護中物質(zhì)文化遺非物質(zhì)文化遺產(chǎn)與自然旅游景觀中三者關(guān)系上提出了幾點應(yīng)對措施：一為加強運河文化長廊建設(shè)。二為完善古運河文化長廊的起點“九龍口風(fēng)景區(qū)”建設(shè)。三為開展對非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護的搶救性活動。在杭州，政府對運河實施綜合保護工程，將其提高到了與西湖、西溪同等高度，明確提出打造世界級旅游產(chǎn)品，“還河于民”、“還河于游客”。

2．因地制宜 培育精品

在政策支持的基礎(chǔ)上，運河旅游開發(fā)必須從不同城市、區(qū)段的特點出發(fā)，進行科學(xué)的功能定位和布局分區(qū)，揚長避短，形成地方特色。把挖掘本地運河段最有特色的旅游資源作為開發(fā)的出發(fā)點，以特色打造形象，以個性強化吸引力。無論規(guī)劃設(shè)計、開發(fā)建設(shè)還是經(jīng)營管理，都要樹立精品意識。尤其是像淮安河道總督府、漕運總督署等保存完好的旅游資源和一些地區(qū)的水上旅游線，都應(yīng)該按照旅游精品的要求精心打造。相反，如果各地的旅游項目千人一面，彼此雷同，不僅容易造成低水平的重復(fù)建設(shè)，而且會使游客喪失興趣，失去旅游產(chǎn)品本身的生命力。

在文化古跡密集分布的楚州區(qū)，實踐隊成員行走在運河邊能夠清晰地感受到迎面而來的古樸氣息。有“十步一處古跡”之稱的河下古鎮(zhèn)保存完好。茶口巷、打鐵巷等帶有運河色彩的小巷名稱，讓人依稀感受到運河的脈搏跳動。而在荷花中穿行的小船，仿佛仍在訴說著當(dāng)年船來舟往繁忙的漕運景象。諸如河下古鎮(zhèn)這樣的典型性運河景觀，如果能進行有針對性地開發(fā)，科學(xué)深入地挖掘其積淀的古典文化，打造古運河小鎮(zhèn)“晴虹橋影出，秋雁櫓聲來”的旅游景象，無疑是對古跡遺址最好的保護，也是帶動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展有效途徑。

3．加強協(xié)作 借鑒國外

在旅游開發(fā)和古跡保護過程中因重視協(xié)調(diào)與城建、水利、交通、環(huán)保、等部門的交流與合作，構(gòu)筑城市與城市間互相學(xué)習(xí)取經(jīng)的平臺，能夠以大局為重，實現(xiàn)在人才、技術(shù)等資源上的共享。在國際上，運河旅游早已得到開發(fā)利用，蘇伊士運河、萊茵河、日本小樽運河、加拿大麗都運河都有很多成功的經(jīng)驗。我們在古運河的旅游規(guī)劃開發(fā)過程中，也應(yīng)該大膽運用“請進來，走出去”的方法，同時結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H情況，認(rèn)真審視她的歷史、文化、生態(tài)價值，挖掘本土特色，從而選擇性地汲取先進經(jīng)驗，力爭走在時代的前列。

三．市場化運作，拓寬資金籌措渠道

“巧婦難為無米之炊。”在淮安的楚州區(qū)，向?qū)г眠@樣一句話來形容文物保護工作資金缺乏這個大難題。每年政府下?lián)艿馁Y金加上專項經(jīng)費遠不能滿足現(xiàn)實所需。在小分隊一路經(jīng)過的區(qū)域中，這種現(xiàn)象普遍存在?！叭卞X，很多設(shè)想很好的計劃和措施都無從展開，有的甚至無限期置后。”

在淮安清晏園的十七通石刻中的一大部分，至今還處于露天之中，任日曬雨淋侵蝕，沒有采取任何保護措施，從清代河道總督府舊址附近出土的一些文物也堆積在后院之中。又如在有“北段運河名城”之稱的山東臨清，不少極具歷史價值的古建筑因為缺乏統(tǒng)一管理或是暫無他用而成為小商小販零售點，居民臺球俱樂部等等。由于沒有足夠的經(jīng)費，大量的古跡遺存得不到有效保護成為一種悲哀的無奈。

例如杭州實施綜合保護總投資上百億，僅靠政府投資肯定難以為繼。但通過“市場化籌資，多元化投入”的思路，充分調(diào)動運河集團和四個城區(qū)的積極性，基本做到了自求平衡。此外，就文物保護資金籌集的問題，實踐隊成員在走訪專家學(xué)者的過程中也聽到了一些新思路，如在所有權(quán)國有的情況下探索發(fā)展文物保護管理租賃制、民營企業(yè)出資建收藏館，鼓勵社會人事捐資等等。

四．呼吁公眾對運河旅游文化尋根的認(rèn)同感

僅僅從人文價值來看，大運河不亞于長城，其偉大程度甚至超過了長城，但為什么長期以來在現(xiàn)實中大運河的大眾知名度和受關(guān)注程度卻遠遠低于長城？通過調(diào)查我們意識到這涉及到民眾對運河這一標(biāo)志的認(rèn)同感問題，陽剛突出的事物更容易引人關(guān)注，自古就有‘不到長城非好漢’的說法，人們更喜歡在旅游中尋找征服感，到了長城就有一種情不自禁的征服感和成就感，更何況我們從來就比較重視長城是中華民族象征的宣傳。而大運河，則更象是一位陰柔溫順慈祥的母親，千年以來一直在默默無聞地付出她的母愛，這種情感是溫緩而含蓄的，往往容易被人們所深刻體會。

1．公眾對運河的重視和關(guān)注程度有待提高。

實踐隊成員在所經(jīng)過的運河沿線城市中選取了四個典型城市開展現(xiàn)場問卷調(diào)查，回收的547份調(diào)查問卷進行統(tǒng)計，僅僅一個“你知否知道京杭大運河準(zhǔn)備申報世界遺產(chǎn)”的問題調(diào)查所得結(jié)果便不盡人意（如圖所示）

從數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果來看，大運河南北兩端城市居民相對了解得比較多，71.5%的杭州地區(qū)被調(diào)查者和60%的北京通州區(qū)調(diào)查者表示“了解”或“聽說過”，同樣的數(shù)據(jù)在臨清只有33.4%，許多市民甚至不知什么是“申遺”。問及對運河申遺的態(tài)度時，四個地區(qū)的絕大多數(shù)人表示很有必要，申遺有助于喚起公眾對運河多重價值的社會認(rèn)知度，帶動社會各界力量參與到運河的保護中來。也有不同的聲音認(rèn)為沒有必要，他們認(rèn)為保護在于實際行動，與其多花資金難見成效不如把時間資金投入到解決和老百姓生活息息相關(guān)的問題上收益更大。

2．正視運河歷史文化價值是搞好一切開發(fā)保護的前提。

應(yīng)當(dāng)加強宣傳引導(dǎo)讓公眾所明白，事實上大運河對于中國的大一統(tǒng)局面的形成和穩(wěn)定奠定了堅實的基礎(chǔ)，對增強中華民族的凝聚力和向心力起到了重大貢獻。而歷史也同樣證明，凡是太平盛世時期，對大運河的重視、保護、建設(shè)和利用的情況相對就最好；凡是國力衰微和政治腐敗時期，大運河的狀況往往也是最糟的時候。因此，大運河在歷史上不僅是交通運輸問題，也不僅僅是事關(guān)國計民生的經(jīng)濟問題，而且是關(guān)涉國家安全和政權(quán)穩(wěn)定的政治問題。正如不少專家學(xué)者提出的那樣：“大運河無疑應(yīng)該是中華民族另一張身份證”。

因此要想在旅游開發(fā)上打響運河這張名片，改善老百姓對于大運河的印象，呼吁民眾在精神意識領(lǐng)域?qū)Υ筮\河的認(rèn)同感，應(yīng)該是當(dāng)務(wù)之急。正視運河的歷史文化價值不光“政府要主導(dǎo)”，更需要“社會參與，形成合力”。

以上就是小編對于河運文化景觀設(shè)計問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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