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中國十大排名微卡（中國微卡排名前十）

發(fā)布時間：2023-05-16 03:38:29 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1295

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本文目錄:

1、最好的柴油版微卡
2、微卡貨車、五菱新卡雙后輪、東風(fēng)小康D71、還有長安跨越王X3、哪個值得推薦、油耗怎么樣？
3、輕卡什么牌子好
4、十大名牌老年代步車

中國十大排名微卡（中國微卡排名前十）

一、最好的柴油版微卡

最好的柴油版微卡有長安跨越東風(fēng)小康上汽五菱這幾個品牌。

微卡汽油車和柴油車比較，柴油車更省油。汽油與柴油相比較，汽油的沸點低、容易氣化，而柴油的自燃溫度低。汽油，外觀為透明液體，可燃。

餾程為30℃至220℃，主要成分為C5-C12脂肪烴和環(huán)烷烴類，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒性能），并按辛烷值的高低分為90號、93號、95號、97號等牌號。

汽油和柴油區(qū)別

汽油由石油煉制得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經(jīng)精制后與高辛烷值組分經(jīng)調(diào)和制得，主要用作汽車點燃式內(nèi)燃機的燃料。柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類(碳原子數(shù)約10～22)混合物。為柴油機燃料。

主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成；也可由頁巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油（沸點范圍約180-370℃）和重柴油（沸點范圍約350-410℃）兩大類。

二、微卡貨車、五菱新卡雙后輪、東風(fēng)小康D71、還有長安跨越王X3、哪個值得推薦、油耗怎么樣？

1、微卡貨車：微卡貨車擁有優(yōu)秀的操控性能和超值的性價比，但油耗略高，綜合性能不是很好；

2、五菱新卡雙后輪：五菱新卡雙后輪配備先進的汽車技術(shù)，擁有出色的動力性能和節(jié)油性能，油耗低廉，適合長途行駛，性價比高；

3、東風(fēng)小康D71：東風(fēng)小康D71擁有先進的技術(shù)，操控性能出色，油耗低，質(zhì)量可靠，性價比高；

4、長安跨越王X3：長安跨越王X3擁有經(jīng)濟實惠的價格，油耗低，擁有較好的操控性能，可以滿足日常出行的需求，性價比也不錯。

綜上所述，五菱新卡雙后輪和東風(fēng)小康D71是值得推薦的，兩款車型油耗低，性價比高，可以滿足不同出行需求。

三、輕卡什么牌子好

1，福田

福田旗下有歐馬可、奧鈴、時代（祥菱）三個子品牌，現(xiàn)在時代和祥菱又單獨出來，福田下屬的輕卡品牌是目前市場上最多的企業(yè)。

如果問福田輕卡哪個品牌最強，恐怕就是歐馬可了，福田的高端輕卡，在冷鏈、市政用車方面排第一，而且每年都在保持30%-50%的速度增長，對于高端輕卡來說，歐馬可確實是在引領(lǐng)著高端輕卡往前走。

奧鈴相對來說打中高端，性價比還不錯，尤其是新款的奧鈴TS，售價8.88萬，有著非常高的性價比，在城配市場，奧鈴還是有著不錯的占有率。

時代輕卡，之前主要靠價格便宜取勝，近年來也開始打品質(zhì)牌，不再走低端路線，尤其是祥菱微卡，價格比江淮康鈴還要貴些，但銷量不錯，從一個側(cè)面也看得出微卡在我國正在上量。

2，江淮輕卡

江淮做客車底盤起家，在輕卡制造上也有著悠久的歷史，前不久，江淮還下線了第300萬輛輕卡，雖然比不上福田的500萬輛，但300萬輛仍是個值得銘記的數(shù)字。

江淮輕卡旗下的帥鈴是中國高端輕卡第一出口品牌，代表作全能卡車與福田歐馬可是直接競爭對手，但它的劣勢是不比福田有福康，安徽康明斯待投產(chǎn)還需時日。

駿鈴近來主打中卡，也難怪，有東風(fēng)天錦的成功在先，江淮對中卡情有獨鐘也在情理之中，但有格爾發(fā)的中卡在市場熱銷，駿鈴中卡要想火，先要擺清楚自己在江淮汽車的位置。

康鈴與福田祥菱一樣，主打微卡，當(dāng)然了，康鈴把它叫作轎卡，也就是有轎車化內(nèi)飾、轎車化駕駛感受的微卡，它的X5是國內(nèi)第一款標(biāo)載ABS的車型，依托于江淮乘用車的內(nèi)飾工藝，康鈴的轎卡也算是走了條差異化路線。

3，江鈴輕卡

江鈴輕卡可是昔日市場上的王者，尤其在國三轉(zhuǎn)國四的時候把握機會，把福田和江淮都甩在了身后，但可惜的是它的高端車型凱銳一直叫好不叫座，銷量遠不如歐馬可和帥鈴，目前江鈴銷量最大的是它的經(jīng)濟型車型順達。

江鈴為什么在走下坡路，一方面，日系車正在都在走下坡，因為它本身就不適合中國超載的國情，標(biāo)載運輸是好車，稍微超載就不好使了，另一方面，江鈴的發(fā)動機雖然已經(jīng)把之前的4JB1升級，開發(fā)出了騰豹發(fā)動機，但市場保有量有限，用戶還是會擔(dān)心維修保養(yǎng)不方便。

順帶一句，昔日的高端代表五十鈴也是如此，配置低，動力單一，但使用場景多樣化的中國輕卡用戶把橄欖枝拋給了福田和江淮。

4，豪沃輕卡

豪沃輕卡是輕卡市場上絕對的一匹黑馬，短短四五年時間，已經(jīng)穩(wěn)居行業(yè)第七，最好的月份甚至到了第五名，從一開始的“十噸王”開始，它的車型最大的特點就是接地氣，適合細分市場用戶需求，它的發(fā)展勢頭正猛。

2019年，據(jù)說豪沃輕卡上將開始裝濰柴的小排量輕型動力，這讓豪沃輕卡如虎添翼，能不能坐穩(wěn)前五，就看它的了！

5，躍進

聽名字就能聽出來，這也是有時代氣息的輕卡品牌，當(dāng)年也曾叱咤風(fēng)云，只可惜上南合作后，躍進品牌一蹶不振，現(xiàn)在成了市場上的二三線品牌，讓人惋惜。

現(xiàn)在，躍進和大通都歸到上汽直接管理，大通曾上演大通神話，躍進能不能止跌反彈，就看上汽的了。

6，一汽解放輕卡

一汽解放輕卡在青島基地生產(chǎn)，近年來也是異軍突起，和重汽豪沃輕卡并稱為輕卡市場上的兩匹黑馬，究其原因，一是因為一汽在坐穩(wěn)中重卡第一把交椅之后，發(fā)展輕卡是當(dāng)務(wù)之急，二是一汽解放輕卡做了許多細分市場的專屬車型，在有些區(qū)域市場一下賣火了。

從一汽的整體規(guī)劃來看，下一步，中重卡的領(lǐng)頭羊位置肯定要鞏固，與此同時，客車版塊和輕卡版塊也要做強，一汽解放輕卡也有沖擊前五的實力。

綜上，要說輕卡市場哪家強，恐怕不好一概而論，銷量福田最多，高端產(chǎn)品出口江淮最多，重載車型豪沃是鼻祖，潛力方面解放輕卡最大，條件方面躍進最好。

四、十大名牌老年代步車

老年代步車十大品牌有漢唐，瑞易，楓葉，嘉遠，富路，比德文，時風(fēng)，雷丁，麗馳，金彭。

1、漢唐

成立于2010年，也是這個排名次序中，知名度比較高的品牌，漢唐專注于電轎、三輪電轎，而之后進入電動微卡業(yè)務(wù)，2016年，漢唐就實現(xiàn)了年產(chǎn)10萬臺的能力，并且實現(xiàn)了年銷量3萬臺的成績，2021年，漢唐著重低速鋰電2.0，電動SUV的產(chǎn)品打造。

2、瑞易

同樣成立于2010年的品牌，由于低速電動車的技術(shù)含量遠不上汽車，所以，即便是成立的時間并不算早，但瑞易從成立以來，一直走自主研發(fā)的發(fā)展道路，先后研發(fā)了多款低速電動車量產(chǎn)，并且，它還用自己的汽車超級平臺技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)零部件的共用化率達到90%以上，更好的降低制造成本。

3、楓葉

2019年成立的品牌，作為非常嶄新的品牌，品牌定位是“讓擁有純電汽車生活變得更加輕松便捷，是普羅大眾的絕佳選擇”，俗話說，背靠大樹好乘涼，它是由吉利科技集團有限公司全面控股，是吉利科技集團MaaS立體出行生態(tài)體系核心成員，還是具有一定實力。

4、嘉遠

成立于2008年的品牌，主要從事低速電動車、四輪乘用車、場地專用車及相關(guān)配件產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，據(jù)官網(wǎng)介紹，目前已經(jīng)建立了80多個國際銷售網(wǎng)絡(luò)，年銷售復(fù)合增長率達到121.48%。

5、富路

成立于2006年的電動車品牌，最早專注于三輪篷車的生產(chǎn)，后在2014年進行轉(zhuǎn)型，專注于四輪低速電動車的生產(chǎn)、研發(fā)，由于有著制造三輪篷車的經(jīng)驗和成熟的營銷網(wǎng)點，在低速電動車領(lǐng)域，富路快速站穩(wěn)腳跟，如今已經(jīng)是具備年產(chǎn)20萬輛低速電動車能力的老年代步車品牌。

6、比德文

成立于2008年，是最早進入低速電動車的企業(yè)之一，如今，比德文是電動車品牌中的佼佼者之一，不僅低速電動車具有較高的知名度，兩輪電動車也有不錯的口碑和成績，在低速電動車方面，比德文擁有HES持續(xù)高效能驅(qū)動系統(tǒng)、DX數(shù)字化平臺、IED底盤調(diào)校技術(shù)。

7、時風(fēng)

成立于1993年的企業(yè)，2011年正式涉足低速電動車領(lǐng)域，時風(fēng)是在榜單中屬于實力偏上的品牌，目前擁有6大產(chǎn)業(yè)園，1500多個營銷網(wǎng)點和2000多家配套企業(yè)，形成“買全國、賣全國”的供應(yīng)配套網(wǎng)絡(luò)和營銷網(wǎng)絡(luò)，電動車可以實現(xiàn)年產(chǎn)20萬輛的生產(chǎn)能力。

8、雷丁

成立于2008年的品牌，雷丁作為低速電動車的第一名，應(yīng)該是實至名歸，它是以低速電動車起家，早已經(jīng)累計銷量超過百萬輛，這對于只有千萬保有量的老年代步車來說，是具有較高的市場占有率，如今雷丁擁有四大生產(chǎn)基地，超萬家門店，這是低速電動車其他品牌無法比擬的。

9、麗馳

成立于2011年的品牌，麗馳在2015年成為行業(yè)首家上海主板上市公司控投企業(yè)，這也讓麗馳有了更好的發(fā)展，目前，麗馳的產(chǎn)品超60%可以實現(xiàn)自研、自造，具備了年產(chǎn)30萬輛的生產(chǎn)能力。

10、金彭

成立于2004年的品牌，這是對老年人來說，知名度非常高的品牌，因為金彭是專注三輪、四輪車輛的生產(chǎn)、銷售，而這些車輛，都是老年人選擇代步出行的主要交通工具，金彭作為三輪車的重要品牌，在低速電動車排名能夠進入前3名，可見它的實力不一般，目前，金彭擁有13個生產(chǎn)基地，產(chǎn)品銷售國家和地區(qū)超過50個。

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