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斷軸最多的車排行榜(斷軸最多的車排行榜2015)
大家好!今天讓小編來大家介紹下關(guān)于斷軸最多的車排行榜的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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一、6月汽車投訴排行公布:理想ONE首現(xiàn)榜單,前十都有誰?
近來,車質(zhì)網(wǎng)正式發(fā)布了6月車市投訴排行榜,從投訴狀況來看群眾多款車型上榜,占比近半,吉利嘉際作為一款MPV再度上榜,讓人唏噓,一起,阿特茲、福睿斯、志趣ONE等銷量欠安的車型也出現(xiàn)在了榜單上,下面咱們就來具體盤點一下。
一汽-群眾探岳登上榜單首要要素在于顆粒捕捉器阻塞問題,該問題現(xiàn)已出現(xiàn)了一段時刻了,現(xiàn)在廠家正在和諧處理中。其在6月份首要投訴問題為排氣缺陷、油耗高、發(fā)動機啟停系統(tǒng)缺陷等。
排在第二位的相同來自群眾,速騰也是群眾的一款熱銷車,早年也因斷軸問題鬧得沸沸揚揚,并被迫召回,眼下其首要投訴問題為變速箱異響、發(fā)動機異響、變速箱抑揚等問題。
嘉際現(xiàn)已接連多個月登上轎車投訴排行榜TOP10了,其車聯(lián)網(wǎng)問題一向沒有得到妥善處理,這也導(dǎo)致嘉際銷量不高,但投訴頗多的倒掛現(xiàn)象。其首要投訴問題為影音系統(tǒng)缺陷、車載互聯(lián)缺陷以及部件失常磨損。
排在第四位的車型依然來自群眾,邁騰作為一汽-群眾的暢銷車,其銷量體現(xiàn)也是數(shù)著的,此次6月份首要反應(yīng)的問題為變速箱電腦版缺陷、變速箱無法換擋以及變速箱異響等。
沉寂了一段時刻后,馬自達阿特茲的異響問題又發(fā)酵了,盡管這款車的銷量現(xiàn)已很低了,可是其產(chǎn)品問題依然超卓,成為了投訴榜中為數(shù)不多的銷量和投訴量倒掛的車型,其首要投訴問題為車身異響、車內(nèi)異響、中控異響以及天窗異響。
和一汽群眾探岳相同,途觀L的首要問題相同是顆粒捕捉器阻塞問題,6月首要投訴問題為排氣缺陷、油耗高、啟停系統(tǒng)缺陷以及變速箱異響。
長安福特福睿斯新車型盡管上市時刻并不長,可是其銷量體現(xiàn)相對一般,終究連續(xù)了三缸機這個槽點,這也導(dǎo)致其口碑下滑顯著。6月份,福睿斯首要面對的問題為車窗升降缺陷、車身生銹、發(fā)動機無法發(fā)動以及空調(diào)問題。
奇瑞艾瑞澤5 PLUS是奇瑞的熱銷車,盡管在商場上銷量體現(xiàn)一般,可是眼下投訴問題較多,首要問題包括影音系統(tǒng)缺陷、底盤異響、發(fā)動機異響等。
作為日產(chǎn)的銷量扛把子車型,軒逸的體現(xiàn)一向在商場中數(shù)一數(shù)二,其首要投訴問題有變速箱異響、抑揚以及變速箱無法加速問題。
志趣ONE初度進入投訴排行榜TOP10,首要投訴問題為出售詐騙、活動不通知以及疑似規(guī)劃缺陷等問題。當(dāng)然,除了這些問題志趣ONE最近還在網(wǎng)上曝出疑似存在水銀問題,不過來歷尚未查詢清楚,一起其創(chuàng)始人李想在網(wǎng)上也爆了粗口,導(dǎo)致問題繼續(xù)發(fā)酵。
二、如果要列一個20萬左右的車排行榜,我把新蒙迪歐排第一,大家覺得怎么樣
20萬左右的車排行榜上的選擇也挺多的,
但是真正的好車沒有幾輛,新蒙迪歐也是我比較看好的一款車型,作為福特推出的新車,外觀非常漂亮,街上的回頭率那不是一般高,當(dāng)然車子最重要的還是看性能,新蒙迪歐搭載1.5T和2.0T的渦輪增壓發(fā)動機動力非常足,加上操控是福特一貫的強項,還有豐富的科技配置,要我推薦的話蒙迪歐肯定是第一。
三、卡羅拉和速騰哪個好?
我爸有一輛老速騰,黑色車型,一臉?biāo)罋獬脸恋臉幼?,買車的時候他還是推薦我買速騰,我爸跟我說了他開速騰的三大感受,動力好,操控好,空間大。平時我?guī)缀醪婚_我爸的車,畢竟我覺得太老氣了,這回要給自己買車我?guī)е|(zhì)疑的心去了4s店,非得看看到底是不是說的那么好。
大眾速騰
我看到全新速騰的第一眼,除了通過前臉的大眾logo,加上經(jīng)典的進氣格柵,剩下絲毫不會感覺之前的那種老氣,尤其是白色的車型,前臉LED的日間行車燈設(shè)計,硬朗筆直的車身線條,側(cè)面有豐富的線條設(shè)計,顯得整個車身十分的扁平運動化,因此而更加時尚。
大眾速騰
最讓我感覺美滋滋的就是我爸說的,動力好,渦輪增壓發(fā)動機的響應(yīng)速度,加上后程的持續(xù)發(fā)力,讓我感覺非常痛快。而且它的1.2T車型是四缸發(fā)動機,現(xiàn)在很多車型如果是1.2T車型都會是三缸,雖然三缸是未來的趨勢,但實際使用過程中或多或少都會有抖動。
大眾速騰
大眾車型的底盤具有雄厚而扎實的功力,這點毋庸置疑,在新速騰中也完全繼承了家族的優(yōu)良基因,當(dāng)你通過細沙石咯吱咯吱的路面的時候,前麥弗遜式獨立懸掛,后多連桿獨立懸掛,加上出色的調(diào)教功率,就會讓你開著和坐著都可以感覺不到這種細微的顛簸,操控性好的同事舒適性也非常好。
大眾速騰
還有令人驚喜的油耗,提車回家之后我開過一次長途,都說日系車省油,德系車費油,但是在我的速騰上面我完全感受到的就是澎湃的發(fā)動機動力,出色的調(diào)教,還有令人驚喜的油耗數(shù)據(jù)。
豐田卡羅拉
以前速騰明顯會比卡羅拉高一個級別,但是現(xiàn)在不同了,速騰的價格戰(zhàn)打的很厲害,而當(dāng)我先去試乘試駕的是德系車之后,再去看卡羅拉就會明顯感覺厚重感不夠,較為輕薄,因此會對駕駛的感受各方面有擔(dān)憂。卡羅拉雖然外形更時尚一些,不過我還是更喜歡既時尚運動又經(jīng)得起歲月磨礪的速騰。
四、10月召回名單需要關(guān)注,很多車是頭一次 涉及自燃、斷軸、熄火
在汽車保有量越來越大的今天,隨著車主的使用中難免這樣那樣的問題會出現(xiàn),小問題基本就本地店內(nèi)解決,但如果大面積爆發(fā)同一類問題時,主機廠就得出手解決問題,辦法就是:召回。有人說召回的車都是質(zhì)量問題,也不能一概而論,廠家本著負(fù)責(zé)任的態(tài)度解決問題本身就是一種責(zé)任感。
10月召回的名單也出來了,和以往有些不同的是,這次召回涉及的車輛有很多是第一次,這些車的車主需要注意了。
特斯拉
特斯拉的召回分為兩個原因,一部分是前懸的問題,一部分則是后懸的問題。
特斯拉召回3萬輛汽車,因連桿斷裂與螺栓斷裂的質(zhì)量隱患,此前該問題已屢遭用戶投訴。值得注意的是,此次召回是特斯拉迄今為止在中國進行的最大規(guī)模召回。特斯拉在華宣稱系“自愿”召回,但在國外卻甩鍋給中國車主,指責(zé)中國車主使用不當(dāng)。此舉,引發(fā)官媒強烈不滿,并發(fā)文公開批評特斯拉。
11月3日,新華社的一篇評論文章引起關(guān)注,標(biāo)題為“特斯拉惡意甩鍋是對中國消費者的無理傲慢”。文章指出,車都已經(jīng)在中國召回了,特斯拉在海外卻不認(rèn)賬,甩鍋中國用戶使用習(xí)慣和監(jiān)管部門壓力,這種無理傲慢不能慣。
林肯
林肯MKZ、 MKX由于材料的原因,可能導(dǎo)致前制動軟管外層破裂。前制動軟管破裂會導(dǎo)致制動液逐漸泄漏,制動時剎車踏板行程增加并伴隨制動效率的下降,增加了車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險,存在安全隱患。此次召回也是林肯品牌最大規(guī)模的一次召回。早在今年7、8月份林肯就先后召回部分領(lǐng)航員以及MKX及航海家汽車。頻繁的召回,讓本就沒有躋身一線品牌的林肯雪上加霜。
馬自達
10月14日,一汽馬自達將自2020年10月30日起,召回2018年9月20日至2019年8月8日生產(chǎn)的16792輛馬自達6阿特茲,共16792輛。而召回原因,仍是由日本電裝供應(yīng)的低壓燃油泵芯內(nèi)部葉輪(樹脂制)的密度不足,最終或?qū)е萝囕v不能啟動或車輛行駛中發(fā)動機熄火。
好巧不巧的是,上個月長安馬自達就因相同原因召回了近3萬輛昂克賽拉、CX-8。今年以來由于日本電裝公司生產(chǎn)的燃油泵故障,全球已經(jīng)召回了近500萬輛汽車,涉及豐田、本田等眾多車企。不少網(wǎng)友吐槽道:真是城門失火殃及池魚。
雷克薩斯LM
豐田汽車(中國)在今年首次召回了本年度生產(chǎn)的部分進口雷克薩斯LM汽車。
國家市場監(jiān)督管理總局近日發(fā)布公告稱,豐田汽車(中國)決定自2020年11月30日起,召回2020年2月10日至2020年7月13日期間生產(chǎn)的進口雷克薩斯LM300h汽車,共計1,713輛。
據(jù)了解,本次召回范圍內(nèi)車輛的后組合燈線束由于防水處理不夠完善,下雨或洗車時水分可能會進入線束連接器內(nèi)部,引起接線端子短路。車輛在檢測到線路異常后,ABS等警告燈會點亮,緊急制動時車輪可能抱死,極端情況下可能增加車輛碰撞的風(fēng)險,存在安全隱患。
據(jù)悉,雷克薩斯LM定位為旗艦級豪華MPV,官方指導(dǎo)價為116.6-146.6萬元,有媒體曾指出“提車(雷克薩斯LM)所需的加價超過其原本價格”。雖然“瘋狂加價”卻依舊賣得火熱體現(xiàn)出的是消費者們對雷克薩斯LM的支持,可與此同時,不合理的加價策略、尤其是違背合同的加價方式也在消磨著人們的耐心與信任。
值得一提的是,由于豐田中國與雷克薩斯經(jīng)銷商達成了限定經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)報價和部分車型整車轉(zhuǎn)售價格的協(xié)議,豐田中國在2017年被相關(guān)部門立案調(diào)查,直至2019年年底被以“壟斷行為”罰款約8761.31萬元。其實則在于雷克薩斯的“加價銷售”。只是,已被行政處罰過的雷克薩斯并沒有引以為戒,反而顯得“變本加厲”。
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