自主suv口碑排行榜（自主suv口碑排行榜最新）

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本文目錄:

• 1、中型SUV質(zhì)量最好的10款車型，兩款自主SUV入榜

• 2、國產(chǎn)SUV質(zhì)量排行，第一名想不到，哈弗H6沒入前十

• 3、國內(nèi)suv車型銷量排行榜

• 4、suv銷量排行榜

一、中型SUV質(zhì)量最好的10款車型，兩款自主SUV入榜

隨著廣大消費(fèi)者對(duì)汽車需求的不斷提高，近幾年國內(nèi)消費(fèi)者也被動(dòng)的學(xué)習(xí)不少有關(guān)汽車方面的知識(shí)，自然對(duì)汽車整體質(zhì)量越來越關(guān)注，高品質(zhì)SUV車型更受消費(fèi)者喜愛，那么市場上SUV這么多，什么車型的質(zhì)量表現(xiàn)更好呢？接下來刊哥就結(jié)合中型SUV質(zhì)量最新排行榜來具體看一下表現(xiàn)最好的十款中型SUV。

TOP1、沃爾沃XC60

沃爾沃一直以安全著稱，并得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，在中型SUV銷量排行榜中基本每月都可以排在前十的位置，2-12個(gè)月 沃爾沃XC60的百車故障數(shù)只有45。具體分析之后，新車主要的問題集中在車身外觀上、功能操作以及內(nèi)飾磨損這三個(gè)主要的方面。

TOP2、蔚來ES6

作為國產(chǎn)車的蔚來ES6百車故障數(shù)為64，在中型SUV質(zhì)量排行中位居第二位，還是非常值得驕傲的。新車問題主要集有像關(guān)門時(shí)阻力過大，費(fèi)勁，行駛過程中有雜音、比較尖銳以及內(nèi)飾中的異響等。

TOP3、漢蘭達(dá)

作為中型SUV的標(biāo)桿車型之一，漢蘭達(dá)不管是產(chǎn)品品質(zhì)還口碑都是得到了國內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可，在新車質(zhì)量研究中漢蘭達(dá)百車故障數(shù)為74，其中被提及的主要問題集中在行駛過程中剎車力度偏軟以及內(nèi)飾電子設(shè)備故障等問題，不過整體產(chǎn)品質(zhì)量還是非常可靠的。

TOP4、謳歌RDX

作為一款豪華中型SUV，謳歌RDX在銷量確實(shí)不怎么樣，當(dāng)然了謳歌的品牌知名度確實(shí)比較一般，不過這并不影響產(chǎn)品優(yōu)良的品質(zhì)，新車百車故障數(shù)為83，主要的問題集中在車身外觀和電子配置方面。

TOP5、寶馬X3

BBA車型近幾年在國內(nèi)的整體銷量呈現(xiàn)上漲趨勢，寶馬X3也是國內(nèi)消費(fèi)者比較喜歡的中型SUV，X3除了較大的優(yōu)惠幅度外，在產(chǎn)品質(zhì)量還是非常不錯(cuò)的，月銷量均在萬輛以上，百車故障數(shù)為98，主要問題集中在行駛過程中的異響、胎噪以及內(nèi)飾中的電子設(shè)備上。

TOP6、冠道

作為本田的旗艦SUV，冠道在做工、用料以及底盤設(shè)計(jì)上都頗有高級(jí)車的感覺，自然在質(zhì)量排行中冠道也沒有讓我們失望，百車故障數(shù)為100，主要問題集中在動(dòng)力系統(tǒng)和行駛過程中的異響上。從冠道的整體銷量中就可以看了，2.0T是才主銷車型，當(dāng)然由于2.0T車型在售價(jià)方面較高，27.98萬元起的售價(jià)還是讓不少消費(fèi)者有所猶豫，這也是其銷量比較一般的主要原因。

TOP7、銳界

福特銳界排行第七位還真挺讓人意外的，畢竟它在國內(nèi)的銷量確實(shí)不太好，月銷量徘徊在2000輛左右，銳界百車故障數(shù)為113，主要問題集中在異響上。其實(shí)銳界在上市之初的競爭力還是非常銷量的，月銷量近萬，不過隨著競爭對(duì)手的不斷緊逼，后來銳界官降之后一發(fā)不可收拾，雖然銷量當(dāng)時(shí)有所增加，但隨著時(shí)間的推移并沒有真正解決銳界的困境。

TOP8、樓蘭

樓蘭不管是品質(zhì)還是口碑，在國內(nèi)都是非常不錯(cuò)的，從產(chǎn)品質(zhì)量排行榜中就可以看出的來，百車故障數(shù)為115。雖然樓蘭的整體品質(zhì)非常不錯(cuò)，但在銷量上樓蘭確實(shí)比較一般，作為一款價(jià)格合適，品牌地位也不低的車型，外觀動(dòng)感時(shí)尚、配置豐富、燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)的車型，其實(shí)銷量不佳主要吃虧在售價(jià)上，從售價(jià)上看樓蘭與漢蘭達(dá)高度重合，一樣的價(jià)格，更多的消費(fèi)者還是愿意選擇漢蘭達(dá)。

TOP9、比亞迪唐

作為一款自主品牌車型，比亞迪唐的新車質(zhì)量還是非常不錯(cuò)的，百車故障數(shù)為116，幾乎與日產(chǎn)樓蘭一致，這也說明自主品牌在質(zhì)量上基本已經(jīng)與合資品牌齊平臺(tái)，比亞迪唐的主要問題集中在剎車有噪音，輪圈里的剎車粉過多以及怠速時(shí)車身抖動(dòng)等問題。當(dāng)然了比亞迪唐的月銷量也是比較一般，首先比亞迪的在大部分消費(fèi)者眼里，檔次不夠高，再加上有不少消費(fèi)者依然認(rèn)為國產(chǎn)車問題多等原因，不過銷量相比樓蘭還是有優(yōu)勢的。

TOP10、途觀L

作為大眾旗下的老牌SUV車型，大眾途觀L的口碑還是非常不錯(cuò)的，而且與途觀的整體銷量也保持在SUV整體銷量排行榜前十的位置，可見廣大消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)可，途觀L百車故障數(shù)為126，主要問題集中在剎車力度不夠大，漆面有誤點(diǎn)以及異響等問題。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

二、國產(chǎn)SUV質(zhì)量排行，第一名想不到，哈弗H6沒入前十

近幾年隨著自主品牌的不斷崛起，不少自主品牌車型都成了非常不錯(cuò)的爆款車型，像 博越、領(lǐng)克、哈弗H6、宋等SUV車型，不僅銷量較高，而且還有著非常不錯(cuò)的口碑積累。今天刊哥就給大家盤點(diǎn)一下自主品牌緊湊級(jí)SUV質(zhì)量排行榜，一起來來看排名前十的都有哪些車型吧。

TOP1、威馬EX5

在自主品牌緊湊級(jí)SUV新車質(zhì)量排行榜中，威馬EX5能夠奪冠還是非常讓人意外的，威馬EX5月銷量保持在2000輛左右，作為一款新能源車型威馬EX5在外觀上的設(shè)計(jì)還是非常傳統(tǒng)的，不過內(nèi)飾的整體布局比較有科技感，中控一塊大尺寸豎直顯示屏集成了眾多功能，操作更加簡潔方便。威馬EX5百車故障數(shù)為67，新車主要問題有剎車有噪音，前排座椅音響或娛樂設(shè)備故障，空調(diào)控制/開關(guān)故障以及輪胎噪音過大等。

TOP2、博越

博越自上市以來銷量穩(wěn)步增長，如今月銷量基本保持在2萬輛以上，特別是新款車型在外觀上少了一些穩(wěn)重，多一些運(yùn)動(dòng)和凌厲，更加符合年輕消費(fèi)者的審美需求。百車故障數(shù)為79，位居自主品牌SUV質(zhì)量排行榜第二位。新車主要問題有車子底部有異響、風(fēng)噪過大，行駛過程車身會(huì)有明顯抖動(dòng)以及換擋延遲等。

TOP3、帝豪GS

雖然國內(nèi)汽車市場上BBA車型銷量有明顯增長，但對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，10萬元左右的SUV車型依然還是市場上的銷量主力，帝豪GS憑借著高顏值、大空間等優(yōu)勢做到了在質(zhì)量和銷量上既叫好又叫做。帝豪GS百車故障數(shù)為84，主要問題集中在方向盤有異響，后備箱門開關(guān)問題，車身漆面有污點(diǎn)以及發(fā)動(dòng)機(jī)故障類常亮等問題。

TOP4、領(lǐng)克05

我們都知道領(lǐng)克是由吉利和沃爾沃合資成立的新品牌，采用了歐洲技術(shù)、設(shè)計(jì)，全球制造的一款高端自主品牌，在外觀設(shè)計(jì)上領(lǐng)克05吸收了國際元素，獨(dú)特的造型搭配流暢的線條儼然已經(jīng)成為了當(dāng)下比較潮流的車型之一。領(lǐng)克05百車故障數(shù)為88，主要問題集中在胎噪過大，停車輔助設(shè)備不易操控，頻繁起動(dòng)、堵車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗量過大等。

TOP5、宋

比亞迪宋一直以來都是自主緊湊級(jí)SUV里的熱門車型之一，憑借著實(shí)惠的售價(jià)，齊全的配置以及寬敞的空間等優(yōu)勢，9月銷量超過發(fā)1.2萬輛。這也從側(cè)面反應(yīng)出了比亞迪宋優(yōu)良的品質(zhì)，比亞迪宋百車故障數(shù)為88，與領(lǐng)克05保持一致，主要問題集中在后門開關(guān)問題，后雨刷、噴洗器反應(yīng)不靈敏，車子底盤異響等問題。

TOP6、榮威RX5

榮威RX5作為榮威SUV車型中的先行者，不管在銷量上還是在口碑上都是非常成功的，榮威RX5在外觀上非常時(shí)尚、動(dòng)感，車身尺寸上為4571*1855*1719mm，軸距為2708mm，在同級(jí)別車型中的表現(xiàn)都是非常不錯(cuò)的，豐富的配置加上不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性深受消費(fèi)者喜愛，9月銷量達(dá)到了1.76萬輛。榮威RX5百車故障數(shù)為102，主要問題集中在風(fēng)噪過大，換擋有延遲，冷氣冷的不夠快以及異響等問題。

TOP7、哈弗M6

哈弗H6雖然一直以來都是SUV車型中的銷量王者，憑借著較為均衡的表現(xiàn)時(shí)至今日仍然吸引著不少消費(fèi)者，但作為哈弗H6的表親，哈弗M6在銷量上同樣不容小視，更重要的是哈弗M6在自主緊湊級(jí)SUV質(zhì)量排行中的表現(xiàn)要比哈弗H6更加優(yōu)秀，百車故障數(shù)為109，主要問題集中在行駛過程中方向明顯跑偏，怠速時(shí)車身會(huì)有明顯抖動(dòng)，車門異響等。

TOP8、海馬8S

國產(chǎn)SUV往往都有高顏值、高性價(jià)比等優(yōu)勢，海馬8S同樣也不例外，海馬8S基于HMGA模塊化平臺(tái)打造，整體外觀設(shè)計(jì)十分前衛(wèi)，并采用了較多富有張力的線條來突顯個(gè)性。內(nèi)飾上運(yùn)用了雙色搭配，顯得更加動(dòng)感活潑。雖然海馬8S在銷量上不如前幾款車型高，百車故障數(shù)上的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，為119，主要問題集中在風(fēng)噪過大，飾條松動(dòng)，空調(diào)開啟后空間動(dòng)力感覺不足等問題。

TOP9、榮威RX5 MAX

榮威RX5 MAX不管是外觀還是內(nèi)飾，都展現(xiàn)出了一款硬核SUV的強(qiáng)勁性能，采用了榮威最新的家族式設(shè)計(jì)語言，通過強(qiáng)韌美學(xué)與黃金分割的比例布局，營造出了穩(wěn)重大氣的車身形態(tài)。內(nèi)飾上通過大尺寸豎直中控顯示屏和大量軟性材質(zhì)營造出了非常不錯(cuò)的科技感與高級(jí)感。榮威RX5 MAX百車故障數(shù)為123，主要問題集中在在頻繁啟動(dòng)、堵車時(shí)油耗過大，剎車有噪音，風(fēng)噪過大以及換擋有延遲等問題。

TOP10、領(lǐng)克02

領(lǐng)克02作為一款擁有跨界風(fēng)格的緊湊級(jí)SUV車型，在外觀和內(nèi)飾上都采用了領(lǐng)克家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾上采用了偏向駕駛一側(cè)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸中控顯示屏以及大量物理按鍵，看上去非常年輕、時(shí)尚。車身尺寸上為4448*1890*1528mm，軸距為2702mm,動(dòng)力上搭載了1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配了6速手動(dòng)和7速雙離合變速箱。領(lǐng)克02百車故障數(shù)為126，主要問題集中在風(fēng)噪過大，漆面有污點(diǎn)，剎車有噪音等問題。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

三、國內(nèi)suv車型銷量排行榜

2022年4月份SUV銷量榜單前5名：

1、比亞迪宋

比亞迪宋家族在4月份再次登上SUV銷量榜冠軍寶座，這也是宋家族第二次以冠軍的身份登頂，銷量更是來到25105輛?；靹?dòng)版本借助于比亞迪超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的加持，帶來極為出色的燃油經(jīng)濟(jì)性；而純電版本由于擁有出色的續(xù)航能力也在同級(jí)別中脫穎而出，獲得了眾多用戶的認(rèn)可。此外，在性價(jià)比方面，比亞迪宋家族在緊湊型SUV市場也沒有對(duì)手。

2、本田CR-V

本田CR-V在4月份緊隨比亞迪宋家族的腳步，銷量接近2萬臺(tái)，但其也受到疫情的影響，銷量同比下滑32%。由于本田CR-V引入國內(nèi)較早，在SUV市場積累了良好的口碑，無論是燃油經(jīng)濟(jì)性，還是可靠性、保值率方面都非常出色，因此本田CR-V在SUV市場一直都有可觀的銷量表現(xiàn)。

3、哈弗H6

曾經(jīng)的SUV銷量霸主在4月份再次遭遇“滑鐵盧”，銷量為14575輛，排名再次來到第三位。值得一提的是，這也是哈弗H6今年第三次無緣SUV銷量冠軍。從性價(jià)比角度出發(fā)，哈弗H6依然是一款非常值得選購的SUV車型。

4、長安CS75 PLUS

長安CS75 PLUS4月份的銷量來到11598輛，位列哈弗H6之后。隨著第二代長安CS75 PLUS的到來，其整體實(shí)力有了明顯的提升。在用戶感知最為明顯的外觀設(shè)計(jì)方面，該車提供了兩套外觀設(shè)計(jì)；在動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車不僅進(jìn)一步優(yōu)化了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)，而且還換裝了愛信8AT變速箱。

5、本田XR-V

本田XR-V再次進(jìn)入SUV銷量榜前10，并一舉拿下第五名，銷量也突破了1萬臺(tái)。作為本田繽智的姊妹車型，本田XR-V在合資小型SUV領(lǐng)域的表現(xiàn)一直都很不錯(cuò)，無論是顏值，還是空間以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)都是同級(jí)別中的佼佼者。

四、suv銷量排行榜

2022年，SUV全年銷量排行榜如下：ModelY、比亞迪宋PLUS、哈弗H6、長安CS75、本田CRV、RAV4榮放、比亞迪元PLUS、奔馳GLC級(jí)、逍客、威蘭達(dá)、途觀L、奧迪Q5L、長安CS55、紅旗HS5、皓影、途岳、星越L、寶馬X3、本田XRV、繽智、瑞虎8。

其中ModelY一款車全年超30萬輛，比亞迪宋PLUS、哈弗H6、長安CS75、本田CRV四款車銷量超20萬輛，以上就是SUV市場的頭部SUV車型。頭部SUV車型中，合資品牌占據(jù)13席位，占比較多；自主品牌占比10席位，哈弗H6多年的銷量冠軍被特斯拉ModelY奪取，銷量達(dá)到了316515輛，而哈弗H6銷量為242450輛，僅排在第三名，第二名被比亞迪宋PLUS奪取，銷量為273800輛。

特斯拉ModelY的配置：

ModelY與Model3共享75%的零配件，ModelY的尺寸大約比Model3大10%，續(xù)航里程略短于Model3。ModelY不會(huì)采用ModelX的“鷹翼門”設(shè)計(jì)。ModelY和Model3一樣，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。

標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型0-96km/h加速時(shí)間5.9秒，最高時(shí)速193km/h；長續(xù)航后驅(qū)車型0-96km/h加速時(shí)間5.5秒，最高時(shí)速209km/h；雙電機(jī)四驅(qū)車型0-96km/h加速時(shí)間4.8秒，最高時(shí)速217km/h；雙電機(jī)四驅(qū)高性能車型0-96km/h加速時(shí)間3.5秒，最高時(shí)速241km/h。

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