濱水生態(tài)景觀設計價格標準（濱水生態(tài)景觀設計價格標準最新）

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本文目錄:

• 1、城市濱水綠地景觀環(huán)境工程設計

• 2、我國城市濱水綠地生態(tài)規(guī)劃設計的內容與方法？

• 3、濱水度假項目如何規(guī)劃設計？

• 4、城市水環(huán)境生態(tài)修復以桂林兩江四湖濱水景區(qū)建設？

一、城市濱水綠地景觀環(huán)境工程設計

濱水綠地對一個城市來說是非常珍貴的自然資源。城市濱水區(qū)是典型的生態(tài)交錯帶,處于水域生態(tài)系統(tǒng)和陸地生態(tài)系統(tǒng)的交接處,具有兩棲性的特點,并受到兩種生態(tài)系統(tǒng)的共同影響,而呈現出生態(tài)的多樣性[3]。它具有凈化空氣、凈化污水、涵養(yǎng)水源、改善小氣候環(huán)境等生態(tài)功能,是城市的生態(tài)肺,也是城市生態(tài)綠廊的重要組成部分。“智者樂山,仁者樂水”,它還是市民休息、娛樂、觀光的理想場所,屬于受人類活動強烈干擾的自然生態(tài)系統(tǒng)。

目前多數城市的濱水綠地改造中,仍主要側重于水系的防汛、航運、灌溉等一些基本功能,對城市水系多采用裁彎取直、硬化護坡、高筑堤岸等措施,對市民游憩的需求和景觀生態(tài)功能考慮不足,因此如何最大限度地發(fā)揮濱水綠地的游憩和生態(tài)功能,處理好兩者的矛盾是濱水綠地景觀設計需要考慮的首要問題。本文以中汾涇濱水綠地景觀設計為例,淺析城市濱水綠地景觀設計的原則和方法。

1、項目背景與概況

中汾涇為浦東新區(qū)支河河流,規(guī)劃為Ⅱ級河道,無通航要求。本次中汾涇擬整治河段(三林塘港至川楊河)位于三林世博家園地塊西側,河道緊靠浦三路,沿線景觀三林北港,長約2.3km。東側距離城市次干道浦三路平均約15m,最寬處56m。河道沿線除華夏西路——三林北港段外均無護岸結構,基本為自然坡,河道兩岸局部地段雜草叢生,部分堤岸已經坍塌,水質污染嚴重,亟需改造。

2、設計理念

本次中汾涇綜合整治是以迎接2010年世博會為契機,消除原有河道的黑臭現象,還市民一個“水清、岸綠、景美、人水和諧”的良好生態(tài)環(huán)境為目標的。“溝通水系、引清調活、截污治污、營造水景、改善生態(tài)”,是浦東新區(qū)整治河道的“總方針”。

中汾涇的東側就是三林世博家園,世博園區(qū)規(guī)劃的理念是“城市——讓生活更美好”,始終貫穿的理念是:和諧城。因此,本次中汾涇景觀綜合整治設計仍然延續(xù)這一理念:

人與人的和諧:通過人性化的休閑、活動、親水空間的塑造,為人與人之間的交流提供良好的平臺。

人與自然的和諧:保留和運用原有的優(yōu)勢植物資源,減少對原有生態(tài)系統(tǒng)的破壞;摒棄過分人工的綠化形式,汲取傳統(tǒng)造園藝術精髓,模擬自然構建穩(wěn)定的植物群落,讓植物自然、快樂的生長,營造更怡人的現代都市生活的濱水景觀。

歷史與未來的和諧:對綠地中原有的古跡(貞節(jié)牌坊)進行保護和修復,使傳統(tǒng)文化得以傳承和發(fā)展。

3、設計原則

3.1 防洪、生態(tài)、景觀多功能兼顧

很多城市由于工業(yè)和生活污水缺乏嚴格管理,直接排入城市內部河道,使本來清澈的河水變成“黑水河”、臭水溝。本次河道的綜合整治除了滿足防洪使用功能的要求,還包括改善水質,消除黑臭現象,改善該區(qū)域的生態(tài)環(huán)境,增加濱水綠地的游憩和景觀功能,提升周邊區(qū)域的形象等要求。

3.2 凸現地方風韻、景觀個性

挖掘區(qū)域地理、人文、植物特色,利用景觀手法加以表達,對提高城市濱水綠地的活力、趣味、文化品味等均有十分重要的意義。中汾涇濱水綠地的環(huán)境景觀設計應充分體現上海城市、濱海城市、浦東新區(qū)的地方特色,在利用原有地形的基礎上,使城市、道路與綠地景觀巧妙而有機地融合,以簡潔明快的造園手法,創(chuàng)造出一個環(huán)境優(yōu)雅、明快清新、景觀豐富而又適宜持續(xù)發(fā)展的現代化濱水綠地。

3.3 植物造景為主,實現可持續(xù)發(fā)展

城市濱水綠地的生態(tài)和景觀功能,主要是通過植物來實現的。濱水綠地是自然地貌特征較為豐富的景觀綠地類型,自然狀態(tài)下的河岸帶常表現為物種豐富、結構復雜的自然群落形式,所以在設計時應以植物造景為主,依據景觀生態(tài)學原理,模擬自然河道生態(tài)群落結構,以鄉(xiāng)土樹種為主,堅持適地適樹、生物多樣性的原則,增加景觀異質性,營造穩(wěn)定的植物群落,恢復城市濱水綠地退化的自然生態(tài)功能,實現景觀的可持續(xù)發(fā)展。

3.4 以人為本,生態(tài)優(yōu)先

濱水綠地的一個重要功能是為市民提供一個舒適、安全、怡人的親水、健身、觀景、游憩的場所,增進市民之間的人際交流。隨著社會現代化步伐的不斷加速,人們對環(huán)境質量需求也日益提高。濱水綠地的另一個重要生態(tài)功能,即凈化空氣、凈化污水、涵養(yǎng)水源、改善小氣候環(huán)境的生態(tài)功能,也日益受到重視。因此,濱水綠地景觀設計要堅持“以人為本,生態(tài)優(yōu)先”為前提,兼顧社會效益與生態(tài)效益。強調自然生態(tài)的保護和延續(xù),不能以犧牲環(huán)境質量來達到開發(fā)的目的。在滿足市民的生活娛樂需求的同時,應盡量減少人類活動對城市濱水綠地的自然生態(tài)系統(tǒng)中棲息的生物的干擾,維護生態(tài)平衡,繼而提高城市的環(huán)境質量,強調人與自然的和諧共生。

4、設計構思

4.1 景觀空間序列的設計

濱水綠地是一線性景觀生態(tài)廊道,利用蜿蜒的游覽步道串聯起一個個景觀空間,通過虛實、開合的空間變化設計形成多元的游覽空間單元,達到步移景異的景觀空間序列效果:

1) 開敞空間——親水平臺、廣場、砂石河灘

在臨近居住區(qū)域設置親水平臺、小廣場作為景觀節(jié)點,在人流相對較小的區(qū)域設置砂石河灘,吸引居民來游憩、戲水,同時也是欣賞風景的透景線。設計間距約300~400m,步行時間約4~5分鐘(按步行游覽速度)。

2)半開敞空間—— 疏林草地、倒影

臨水種植枝干挺拔,疏朗的水杉和落羽杉混交林,郁閉度控制在0.4~0.6之間,以營造一個具有一定的空間圍合感、寂靜的休憩思考空間;同時濱水植物在逆光方向會形成水中倒影,在對岸看來倒影在水中樹影婆娑、碧波蕩漾、隱約迷離,會給人以無限遐想的空間和“疏影橫斜水清淺,暗香浮動月黃昏”的意境。

3)密閉空間—— 密林、林蔭小道

通過喬灌木的群落組合形成密林,郁閉度控制在0.7以上,減少人類的活動范圍,為野生動物、昆蟲提供一個優(yōu)良的棲息地。在林中布置一條隨地形起伏、蜿蜒曲折的汀步,形成蜿蜒曲折的羊腸小道,尋求“林間漫步、曲徑探幽”的野趣。

4.2環(huán)境保護和生態(tài)設計

水的質量是濱水綠地開發(fā)的關鍵,城市的濱水綠地開發(fā)需從河道清污、凈化水質開始。目前我國利用濱水植物治理水質污染的技術已經取得很大發(fā)展,無錫長廣溪國家城市濕地公園就是一個成功的范例,規(guī)劃通過運用低養(yǎng)護性和非結構性的手段來實現長廣溪水系及周邊區(qū)域水質的改善以及雨水、洪水的過濾與排放,創(chuàng)造河系獨有的生態(tài)系統(tǒng)并維持可持續(xù)發(fā)展,2007年獲得了加拿大景觀建筑學會的最高榮譽——國家獎。這種利用濕地植物系統(tǒng)吸收、過濾和降解水中污染物,來凈化、改善水質的方法相對于普通的污水處理廠具有成本低、效果長、多效兼顧等特點。常用的濕地植物有:蘆葦、菖蒲、香蒲、荷花、菱角、澤瀉、水蔥、茭白、睡蓮、千屈菜、萍蓬草等。

植物、動物是構建和恢復濱水綠地生態(tài)系統(tǒng)的主要因子。本次設計對原有植物資源進行深入調查,盡量減少對原有生態(tài)系統(tǒng)的破壞,保留和運用了原有的優(yōu)勢植物資源。

在征詢相關水務部門意見后,在臨近三林塘港河口處建一生態(tài)保護島——“鳥島”,為野生生物提供棲息地,寬度10~20m不等,面積約為2300m2,同時引入天然植被要素,模擬自然植物群落,構建一個結構復雜的生態(tài)環(huán)境,滿足鳥類、昆蟲的食、棲、隱匿等各項需要,力求通過自然曲折的岸線及豐富的植物種類營造一個“水上森林”。設計過程中我們還咨詢了一些專家關于當地的主要鳥類、昆蟲的品種及喜食植物,設計了一些招鳥、蜜源、水生植物來吸引各種鳥類、昆蟲來棲息。選用的植物有香樟、樸樹、桑樹、櫻桃、女貞、拐棗、黃連木、莢迷、枸骨、烏桕、火棘、枸杞、枇杷、八角金盤、海桐、南天竹、花石榴、胡頹子、香蒲、水蔥等。

5、具體設計

5.1護岸設計

1)護岸斷面形式設計

采用可滲透的自然緩坡護岸形式,由于現狀土質較差,為防止護岸被流水沖刷坍塌,設計采用混凝土砼導梁護坡,頂標高控制在常水位線以下,既保證河岸具備一定的抗洪強度,同時也保證了河岸與水體之間的水分交換和調節(jié)。

“山無石不奇,水無石不清”,沿河岸線散置一些園藝景石,并結合種植一些水生、濕生植物對生硬的護岸進行軟化,同時也能起到較好的景觀效果。

2)護岸的平面線型優(yōu)化

規(guī)劃河道為筆直的直線,缺乏自然河道的美感,一方面在親水平臺處局部調整河岸線,另一方面通過水邊植被的疏密種植、園藝景石的隨意擺放,弱化、柔化筆直生硬的河岸線,使其更加自然、柔美。

5.2地形設計

采用微地形處理,以增加豎向視覺的節(jié)奏變化。游覽步道根據地形起伏變化,為確保行走舒適和安全,園路最大縱坡控制在8%以內,臨水護岸最大坡度控制在40%以內。

5.3親水平臺設計

親水平臺的設計既要滿足人的親水需求,又必須要保證安全。由于水位的變化幅度較大,親水平臺臨水處設計了多個臺階,以適應不同水位的變化,并在水邊設置人性化的警示標志。

6、植物設計

6.1植物群落的設計

通過水生、濕生、林地植物群落的組合設計,喬灌草結合的方式,形成多層次、交叉鑲嵌、物種豐富的生態(tài)景觀帶,增強了景觀的異質性,提高了抵抗外界破壞和干擾的能力,有利于生態(tài)系統(tǒng)的恢復和形成。

6.2林緣線、林冠線設計

通過不同特征群落的組合,空間的收放、開合,形成進退有序、疏密有致的各種小空間和變化豐富、意境優(yōu)美的林緣線。

濱水綠地景觀是一帶狀景觀帶,通過不同形態(tài)、高矮物種的組合和地形的高低起伏,可形成優(yōu)美的林冠線。

　 　6.3季相景觀設計

根據上海綠地GIS(地理信息系統(tǒng))數據顯示,目前上海各類綠地中,常綠喬木與落葉喬木比約為1∶1,季相景觀不夠豐富。本次設計加大了落葉樹種的比例,常綠樹與落葉樹的設計比例為1:2。選用秋色葉樹種烏桕和海濱木槿作為特色樹種,以營造特色的秋季景觀,同時也兼顧其它季節(jié)的景觀,合理配置一些觀花、觀葉、觀果、香花、蜜源、招鳥等植物,以形成豐富的季相景觀。

6.4植物品種的選擇

以選用鄉(xiāng)土樹種為主,如:香樟、垂柳、水杉、烏桕、楓楊、桂花、蚊母、香泡、苦楝;、同時也適當引進一些新優(yōu)苗木,如:金葉皂莢、海濱木槿、細葉芒、血草、花葉香桃木、蛇莓等。

臨水種植的樹種必須要具備一定耐水濕的能力,喬木主要選用耐水能力較強的垂柳、落羽杉、楓楊、櫸樹等;水生、濕生植物選用玉蟬花、野茭白、黃菖蒲、水燭香蒲、花葉盧竹、水竹芋、千屈菜等。

7、結語

城市濱水綠地景觀設計需要考慮的要素較多,涉及的內容非常廣泛,它涉及到植物學、生態(tài)學、生物學、行為心理學、美學、經濟學等多門學科的知識,有時還需要協(xié)調航運、河道治理、植被及動物棲息地保護、水質凈化以及建筑和城市設計等方面的內容。如何在滿足防汛、航運、灌溉等一些基本功能的基礎上,最大限度的發(fā)揮濱水綠地的游憩和生態(tài)功能,,做到“以人為本、生態(tài)優(yōu)先”,還有很多問題需要在實踐中不斷探索、研究和完善。

二、我國城市濱水綠地生態(tài)規(guī)劃設計的內容與方法？

通過對濱河綠地在城市中的作用與目前城市濱河綠地建設所面臨的問題的分析，提出城市濱河綠地規(guī)劃設計的基本原則，并對濱水綠地空間各景觀組成要素的處理提出具體的方法。 城市濱河綠地是城市開發(fā)中的重要資源，在提高城市環(huán)境質量、豐富地域風貌等方面具有極為重要的價值。由于處于水陸的邊際，濱河地區(qū)的景觀資訊量最為豐富，往往是一個城市景色最優(yōu)美的地區(qū)，是形成城市景觀特色最重要的地段。同時，濱河綠地以其優(yōu)越的親水性和舒適性滿足著現代人的生活、娛樂、休閑等需要，這是城市其它環(huán)境所無法比擬的特性。城市建設，規(guī)劃先行。而對城市濱水綠地的規(guī)劃設計，不能僅僅停留在傳統(tǒng)的設計模式上，應該從更深、更廣的層面去理解和把握，特別是要從景觀生態(tài)的角度、從人與自然共生的角度去剖析，將濱河綠地的建設納入城市生態(tài)系統(tǒng)保護規(guī)劃中去，挖掘城市濱河地區(qū)大的生態(tài)功能和游憩功能。本文分析了傳統(tǒng)濱水綠地建設過程中存在的不足，提出應在傳統(tǒng)規(guī)劃設計方法的基礎上，引入生態(tài)規(guī)劃設計的方法，滿足新時期濱水綠地建設的要求，并從濱水綠地的生態(tài)規(guī)劃設計原則、濱水綠地空間各景觀組成要素處理的具體設計方法入手，對濱水綠地生態(tài)規(guī)劃設計的理論框架進行研究，以期為今后城市濱河綠地的規(guī)劃設計、建設起到一定的參考與借鑒作用。

1 傳統(tǒng)的城市濱水綠地建設過程中存在的問題 由于認識上的局限性和 *** 管理部門間的脫節(jié)，在目前多數城市的濱河地區(qū)改造中，不同部門間的側重各有不同，如水利部門僅強調水系的防洪、水運、灌溉等功能，將水系作為工程實體而非城市公共空間來看待，較少考慮人的心理和生理需求。在工程措施上對城市水系多采用裁彎取直、石砌護坡、高筑岸堤等，此舉確實能滿足使用功能上的需要，但作為城市公共空間重要組成部分的河流、湖泊等，這樣的處理卻忽略了許多緩慢或不易察覺的負面影響，將會給城市的發(fā)展帶來一系列無法彌補的損失。 主要表現在： 1封閉的硬質人工駁岸改變了自然形成的江河岸線的自然特征和重要生態(tài)功能。如揚州古運河，原來河道兩岸采用漿砌毛石駁岸和花崗巖欄桿圍合，使古運河水道變成僅有簡單功利價值的防洪、運輸通道。這種簡單生硬的處理限制了貫穿的水系在城市空間中所應有的生態(tài)保護和環(huán)境凈化的作用，對于形成豐富而多樣的城市濱河景觀生態(tài)系統(tǒng)造成嚴重的缺陷。 2垂直陡峭的人工砌體、駁岸，使濱河區(qū)空間成為冷冰冰缺乏生活情趣的冷漠空間，把人與水分隔開來，使之可望而不可及。例如黃浦江上海外灘段由于防洪等功能要求，河道兩岸3～7m高的駁岸砌體恰似兩面高墻生硬而呆板，使河道景觀缺乏靈性與變化，而后期改造的浦東陸家嘴一帶濱水綠地空間就打破原有的岸線，設定市民臨水活動空間，既豐富了濱水景觀，又滿足了市民近水、親水的要求。 3河道水質污染嚴重，缺乏科學有效的治理手段。很多城市由于工業(yè)和生活污水缺乏嚴格管理，直接排入城市內部河道，使本來清澈的河水變成“黑水河”、臭水溝，這樣的河道不加治理，不僅不能改善城市環(huán)境，反而會變成新的污染源。目前我國利用濱水植物治理水質污染的技術已經得很大發(fā)展。四川成都活水公園就是一個成功的范例，它利用府河、南河河道改造出大面積濱水淺灘，栽植大量水生、沼生植物，通過植物吸收、過濾和降解水中污染物。這種利用濱水溼地植物凈化水質的方法相對于普通的污水處理廠具有成本低、效果長、多效兼顧等特點。這種思路對于城市濱水綠地的改造值得借鑒。 4規(guī)劃設計與地方文化脫節(jié)，景觀缺乏個性。很多城市濱水空間的設計，設計者缺乏對城市歷史、文化底蘊的充分挖掘和對基礎現狀的充分分析，照搬一般的設計模式，這樣建設出來的濱水景觀必定“千城一面”，缺乏特色和生命力。 對于城市濱水區(qū)域景觀的改造，若要徹底改變其功能和景觀上的不足，完善城市濱河景觀的生態(tài)體系建設， *** 決策者首先必須解決以下幾個問題： 其一，協(xié)調 *** 管理部門間的工作，組織水利部門、水運交通部門、園林部門、城市規(guī)劃部門、環(huán)境保護部門等進行綜合環(huán)境評價，做到多目標兼顧。 其二，綜合治理水道的水質污染問題。濱河區(qū)的開敞性、可接近性都是建立在水質條件良好的基礎上的，如果面對污染嚴重、散發(fā)著臭氣的河水，再好的親水空間，恐怕也沒有人愿意靠近。 總之，新時期城市濱河綠地環(huán)境的改造，必須以新的觀念重新審視城市中這份寶貴的資源，從整個城市的景觀系統(tǒng)出發(fā)來進行濱水區(qū)的景觀建設，把市民的活動引向水邊。要做到這一點，首先應從規(guī)劃設計入手，遵循科學的規(guī)劃原則和合理的設計手段，運用生態(tài)規(guī)劃設計的理念對城市濱水綠地進行規(guī)劃設計，使城市的濱水綠地空間真正成為城市景觀的一個有機組成部分。

2 生態(tài)規(guī)劃設計的實質

2．1 生態(tài)規(guī)劃設計概念 生態(tài)規(guī)劃設計在園林景觀設計領域尚處于起步階段，對其概念的闡釋也是各有不同。概括起來，一般包含以下一個或兩個方面：1應用生態(tài)學原理來指導規(guī)劃設計；2使規(guī)劃設計的結果在最大限度保護環(huán)境的同時又必須滿足人類景觀和功能需求。 目前，園林景觀的“生態(tài)規(guī)劃設計”尚沒有一個更清晰的概念、完整的理論基礎以及明確的原則與標準，需要通過進一步的研究探討和不斷的實踐來充實完善。 2．2 生態(tài)規(guī)劃設計的內涵 傳統(tǒng)的規(guī)劃設計一般是以人的需求為前提，以功能性、藝術性以及社會文化性為原則而進行的，滿足的是當代人的生理、安全、社交和自尊的需求。與傳統(tǒng)規(guī)劃設計理念相比，生態(tài)規(guī)劃設計更多地考慮城市可持續(xù)發(fā)展的需求，即在滿足當代人需求的同時，也不損害子孫后代發(fā)展的需求。對于后者，傳統(tǒng)的規(guī)劃設計基本上很少考慮，生態(tài)規(guī)劃設計是應填補這項空白而出現的。 當然，在目前社會條件下，自然資源匱乏，科學技術水平也不能給生態(tài)規(guī)劃設計提供足夠的支援，生態(tài)規(guī)劃設計還不能完全取代或演變?yōu)槌Ｒ?guī)的規(guī)劃設計手段。設計師們常常采用一種折中的或改良主義的手法，即與傳統(tǒng)的規(guī)劃設計手法相結合，在滿足近期城市發(fā)展需要的同時，加強對生態(tài)環(huán)境的保護和引入可持續(xù)發(fā)展的觀點，形成一種附加于傳統(tǒng)設計手法之上的、要求更高的設計方法。但可以預見，隨看社會的發(fā)展，生態(tài)規(guī)劃設計的方法會被普遍采納，到那時，生態(tài)規(guī)劃設計就不再是附加于傳統(tǒng)規(guī)劃設計之外的，而是與傳統(tǒng)規(guī)劃設計融為一體的“常規(guī)”設計手法。

3 城市濱水綠地生態(tài)規(guī)劃設計的原則

3．1 保持基址的整體性與連續(xù)性 城市濱水綠地建設要站在濱水綠地之外，從整個城市綠地系統(tǒng)乃至整個城市系統(tǒng)等更高階的系統(tǒng)出發(fā)去研究問題。像中國古代軍事家所說的那樣：善弈者，謀勢；不善弈者，謀子?！皠荨本褪侨蛐园l(fā)展趨勢。江河的形成是一個自然力綜合作用的過程，這種過程構成了一個復雜的系統(tǒng)，系統(tǒng)中某一因素的改變都將影響到景觀面貌的整體。所以在進行濱水景觀規(guī)劃建設時，首先應把濱水綠地作為一個系統(tǒng)來考慮，從區(qū)域的角度，以系統(tǒng)的觀點進行全方位的規(guī)劃，而不應該把河道與大的區(qū)域空間分割開來，單獨考慮。 3．2 遵從基址的生態(tài)環(huán)境特征，減少人為干擾與破壞 在地球表面進行任何的改造都會對其造成影響，但這并不表明人類就退出生物圈不再進行建設了，而是應該認識到人類的建設行為對生態(tài)系統(tǒng)影響的成因與大小，通過設計來減少或避免這種影響。保持生態(tài)系統(tǒng)的恢復能力，讓環(huán)境充滿生機與活力。任何園林景觀生態(tài)系統(tǒng)都有特定的物質結構與生態(tài)特征，呈現空間異質性，規(guī)劃設計之前應該對基址進行系統(tǒng)的分析，考慮基址的氣候、水文、地形地貌、植被以及野生動物等生態(tài)要素的特征，并在規(guī)劃設計過程中遵從這些生態(tài)環(huán)境特征，盡量減少人為干擾與破壞。 3．3 生態(tài)、景觀、防洪等多功能兼顧 城市濱水區(qū)的整治不單純是解決水運、防洪等使用功能的問題，還應包括改善水域生態(tài)環(huán)境，改進江河、湖泊的水質，增加濱水綠地的游憩機會和景觀效果，提升濱水地區(qū)周邊土地的經濟價值等一系列問題。僅從某一角度出發(fā)．均會有失偏頗，造成損失，因此必須統(tǒng)籌兼顧，整體協(xié)調。濱水景觀的規(guī)劃建設必須以系統(tǒng)工程為指導，在滿足基本使用功能的前提下，合理考慮景觀、生態(tài)等需求，把濱水綠地建設成多功能兼顧的復合城市公共空間，以滿足現代城市生活多樣化的需求。 3．4 以綠為主，生態(tài)優(yōu)先 城市濱水綠地在城市中重要的生態(tài)功能要求，主要是通過植物來完成的，這就決定了對城市濱水空間的規(guī)劃建設，必須依據景觀生態(tài)學原理，模擬自然江河岸線的自然生態(tài)群落結構，以綠化為主體，以植物造景為主體，強調以鄉(xiāng)土樹種為主，兼顧植物群落的生物多樣性，運用天然材料，創(chuàng)造自然生趣的濱水景觀。規(guī)劃設計應以保護生物多樣性，增加景觀異質性，強調景觀個性，促進自然物能回圈，構架城市生境走廊，實現景觀的可持續(xù)發(fā)展等幾個方面作為濱水綠地生態(tài)規(guī)劃的主要內容加以體現。 3．5 景觀結合文化，突出地方性特色 自然景觀整治與文化景觀人文景觀保護相結合，是城市濱水綠地體現城市歷史文化底蘊、突出濱水綠地文化內涵和地方景觀特色的重要手段。特別是對一些具有深厚歷史文化的名城，充分挖掘城市歷史文化特色，利用園林景觀表現手法加以表達，保持城市歷史文脈的延續(xù)性，是濱水綠地生態(tài)規(guī)劃設計的重要原則，它對恢復和提高濱水景觀的活力，增強濱水綠地的地方特色、文化性、趣味性等均有十分重要的意義。

4 城市濱水綠地生態(tài)規(guī)劃設計的方法與內容 生態(tài)規(guī)劃設計以滿足可持續(xù)發(fā)展的需求為原則，以順應基址生態(tài)環(huán)境、節(jié)約物質與能源、保護生物多樣性和提高植物生態(tài)效益為標準。在傳統(tǒng)設計方法的基礎上以生態(tài)學設計原則和方法為指導重新分析、評價、整理和改良常規(guī)設計，如此兩者回圈往復，形成最終方案。 城市濱水綠地是一個包含水域和陸域，富含豐富的景觀和生態(tài)資訊的復合區(qū)域。濱水綠地的生態(tài)規(guī)劃設計的內容主要包括對綠地內部復合植物群落、景觀建筑小品、道路鋪裝系統(tǒng)、臨水駁岸等基礎元素的設計與處理。 4．1 景觀風格的定位與建筑、小品的設定 濱水綠地為滿足市民休息、觀景以及點景等功能要求，需要設定一定的景觀建筑、小品，一般常用的景觀建筑型別包括：亭、廊、花架、水榭、茶室、碼頭、牌坊 樓、塔等；常用景觀小品包括：雕塑、假山、置石、坐凳、欄桿、指示牌等。濱水綠地中建筑、小品的型別與風格的選擇主要根據綠地的景觀風格的定位來決定，反過來，濱水綠地的景觀風格也正是通過景觀建筑、小品來加以體現的。濱水綠地的景觀風格主要包括古典景觀風格和現代景觀風格兩大類，其中，古典景觀風格的濱水綠地往往以仿古、復古的形式，體現城市歷史文化特征，通過對歷史古跡的恢復和城市代表性文化的再現來表達城市的歷史文化內涵，該種風格通常適用于一些歷史文化底蘊比較深厚的歷史文化名城或歷史保護區(qū)域。例如揚州市古運河濱河風光帶的規(guī)劃，由于揚州是擁有2000多年歷史的國家歷史文化名城，加之古運河貫穿城市的歷史保護區(qū)域，所以該濱河綠地的景觀風格定位是以體現揚州“古運河文化”為核心，通過古運河沿岸文化古跡的恢復、保護建設．再現古運河昔日的繁華與風貌，濱河綠地內部與周邊建筑均以揚州典型的 “徽派“建筑風格為主。而對于一些新興的城市或區(qū)域，濱水綠地景觀風格的定位往往根據城市建設的總體要求會選擇現代風格的景觀，通過雕塑、花架、噴泉等景觀建筑、小品加以體現。例如上海黃浦江陸家嘴一帶的濱江綠地和蘇州工業(yè)園區(qū)金雞湖邊的濱湖綠地等，雖然上海、蘇州同樣為歷史文化名城，但由于浦東和蘇州工業(yè)園區(qū)均為新興的現代城市區(qū)域，所以在景觀風格的選擇上仍選擇現代景觀風格為主，通過現代風格的景觀建筑、小品體現城市的特征和發(fā)展軌跡。當然，濱水綠地景觀風格的選擇，關鍵在于與城市或區(qū)域的整體風格的協(xié)調。建筑小品的設定應該體量小巧、布局分散，將建筑小品融于綠地大環(huán)境之中，這樣才能設計出富有地方特色的有生命力的作品來。 4．2 濱水空間的處理與豎向設計 作為“水陸邊際”的濱水綠地，多為開放性空間，其空間的設計往往兼顧外部街道空問景觀和水面景觀，人的站點及觀賞點位置處理有多種模式，其中有代表性的有以下幾種：外圍空間（街道）觀賞；綠地內部空間（道路、廣場）觀賞、游覽、停憩；臨水觀賞；水面觀賞、游樂；水域對岸觀賞等。為了取得多層次的立體觀景效果，一般在縱向上，沿水岸設定帶狀空間，串連各景觀節(jié)點（一般每隔300～500m設定一處景觀節(jié)點），構成縱向景觀序列。豎向設計考慮帶狀景觀序列的高低起伏變化，利用地形堆疊和植被配置的變化，在景觀上構成優(yōu)美多變的林冠線和天際線，形成縱向的節(jié)奏與韻律；在橫向上，需要在不同的高程安排臨水、親水空間，濱水空間的斷面處理要綜合考慮水位、水流、潮汛、交通、景觀和生態(tài)等多方面要求，所以要采取一種多層復式的斷面結構。這種復式的斷面結構分成外低內高型、外高內低型、中間高兩側低型等幾種。低層臨水空間按常水位來設計，每年汛期來臨時允許淹沒。這兩級空間可以形成具有良好親水性的游憩空間。高層臺階作為千年一遇的防洪大堤。各層空間利用各種手段進行豎向聯絡，形成立體的空間系統(tǒng)。 濱水綠地陸域空間和水域空間通常存在較大高差，由于景觀和生態(tài)的需要，要避免傳統(tǒng)的塊石駁岸平直生硬的感覺，臨水空間可以采用以下幾種斷面形式進行處理。 1自然緩坡型：通常適用于較寬闊的濱水空間，水陸之間通過自然緩坡地形，弱化水陸的高差感，形成自然的空間過渡，地形坡度一般小于基址土壤自然安息角。臨水可設定游覽步道，結合植物的栽植構成自然彎曲的水岸，形成自然生態(tài)、開闊舒展的濱水空間。 2臺地型：對于水陸高差較大，綠地空間又不很開闊的區(qū)域，可采用臺地式弱化空間的高差感，避免生硬的過渡。即將總的高差通過多層臺地化解，每層臺地可根據需要設計成平臺、鋪地或者栽植空間，臺地之間通過臺階溝通上下層交通，結合種植設計遮擋硬質擋土墻砌體，形成內向型臨水空間。 3挑出型：對于開闊的水面，可采用該種處理形式，通過設計臨水或水上平臺、棧道滿足人們親水、遠眺觀賞的要求。臨水平臺、棧道地表標高一般參照水體的常水位設計，通常根據水體的狀況，高出常水位O．5～1．Om，若風浪較大區(qū)域，可適當抬高，在安全的前提下，盡量貼近水面為宜。挑出的平臺、棧道在水深較深區(qū)域應設定欄桿，當水深較淺時，可以不設欄桿或使用坐凳欄桿圍合。 4引入型：該種類型是指將水體引入綠地內部，結合地勢高差關系組織動態(tài)水景，構成景觀節(jié)點。其原理是利用水體的流動個生，以水泵為動力，將下層河、湖中的水泵到上層綠地，通過瀑布、溪流、跌水等水景形式再流回下層水體，形成水的自我回圈。這種利用地勢高差關系完成動態(tài)水景的構建比單純的防護性駁岸或擋土墻的做法要科學美觀得多，但由于造價和維護等原因，只適用于區(qū)域性景觀節(jié)點，不宜大面積使用。 4．3 濱水綠地植物生態(tài)群落的設計 植物是恢復和完善濱水綠地生態(tài)功能的主要手段，以綠地的生態(tài)效益作為主要目標，在傳統(tǒng)植物造景的基礎上，除了要注重植物觀賞性方面的要求，還要結合地形的豎向設計，模擬水系形成自然過程所形成的典型地貌特征如河口、灘涂、溼地等創(chuàng)造濱水植物適生的地形環(huán)境，以恢復城市濱水區(qū)域的生態(tài)品質為目標，綜合考慮綠地植物群落的結構。另外在濱水生態(tài)敏感區(qū)引入天然植被要素，比如在合適地區(qū)建設濱水生態(tài)保護區(qū)，以及建立多種野生生物棲息地等，建立完整的濱水綠色生態(tài)廊道。 1綠化植物品種的選擇。除常規(guī)觀賞樹種的選擇外，還應注重以培育地方性的耐水性植物或水生植物為主，同時高度重視水濱的復合植被群落，它們對河岸水際帶和堤內地帶這樣的生態(tài)交錯帶尤其重要。植物品種的選擇要根據景觀、生態(tài)等多方面的要求，在適地適樹的基礎上，還要注重增加植物群落的多樣性。利用不同地段自然條件的差異，配置各具特色的人工群落。常用的臨水、耐水植物包括：垂柳、水杉、池杉、云南黃馨、連翹、蘆葦、菖蒲、香蒲、荷花、菱角、澤瀉、水蔥、茭白、睡蓮、千屈菜、萍蓬草等。 2城市濱水綠地綠化應盡量采用自然化設計，模仿自然生態(tài)群落的結構。具體要求，一是植物的搭配——地被、花草、低矮灌木與高大喬木的層次和組合，應盡量符合水濱自然植被群落的結構特征；二是在水濱生態(tài)敏感區(qū)引入天然植被要素，比如在合適地區(qū)植樹造林恢復自然林地，在河口和河流分合處建立溼地，轉變養(yǎng)護方式培育自然草地，以及建立多種野生生物棲身地等。這些仿自然生態(tài)群落具有較高生產力，能夠自我維護，方便管理且具有較高的環(huán)境、社會和美學效益，同時，在消耗能源、資源和人力上具有較高的經濟性。 4．4 駁岸的設計 傳統(tǒng)控制洪水的工程手段主要是對曲流裁彎取直，加深河槽，并用混凝土、磚、石等材料加固岸堤、筑壩、筑堰等。這些措施產生了許多消極后果，大規(guī)模的防洪工程設施的修筑直接破壞了河岸植被賴以生存的基礎，缺乏滲透性的水泥護堤隔斷了護堤土體與其上部空間的水氣交換和回圈。采用生態(tài)規(guī)劃設計的手法應該彌補這些缺點，推廣使用生態(tài)駁岸。生態(tài)駁岸是指恢復后的自然河岸或具有自然河岸“可滲透性”的人工駁岸，它可以充分保證河岸與水體之間的水分交換和調節(jié)功能，同時具有一定的抗洪強度。 生態(tài)駁岸一般可分為以下三種圖3： 1自然原型駁岸：主要采用植物保護堤岸，以保持自然堤岸的特性，如臨水種植垂柳、水杉、白楊以及蘆葦、菖蒲等具有喜水特性的植物，由它們生長舒展的發(fā)達根系來穩(wěn)固堤岸，加之柳枝柔韌，順應水流，增加抗洪、保護河堤的能力。 2自然型駁岸：不僅種植植被，還采用天然石材、木材護底，以增強堤岸抗洪能力，如在坡腳采用石籠、木樁或漿砌石塊等護底，其上筑有一定坡度的土堤，斜坡種植植被，實行喬灌草相結合，固堤護岸。 3人工自然型駁岸：在自然型護堤的基礎上，再用鋼筋混凝土等材料，確保大的抗洪能力，如將鋼筋混凝土柱或耐水圓木制成梯形箱狀框架，并向其中投入大的石塊，或插入不同直徑的混凝土管，形成很深的魚巢，再在箱狀框架內埋入大柳枝、水楊枝等；鄰水側種植蘆葦、菖蒲等水生植物，使其在縫中生長出繁茂、蔥綠的草木。 4．5 道路系統(tǒng)的處理 濱水綠地內部道路系統(tǒng)是構成濱水綠地空間框架的重要手段，是聯絡綠地與水域、綠地與周邊城市公共空間的主要方式，現代濱水綠地道路的設計就是要創(chuàng)造人性化的道路系統(tǒng)，除了可以為市民提供方便、快捷的交通功能和觀賞點外，還能提供合乎人性空間尺度、生動多樣的時空變換和空間序列。要想達到這樣的要求，濱水綠地內部道路系統(tǒng)規(guī)劃設計應遵循以下主要原則和方法： 1提供人車分流、和諧共存的道路系統(tǒng)，串聯各出、活動廣場、景觀節(jié)點等內部開放空間和綠地周邊街道空間。這里所說的人車分流是指游人的步行道路系統(tǒng)和車輛使用的道路系統(tǒng)分別組織、規(guī)劃，一般步行道路系統(tǒng)主要滿足游人散步、動態(tài)觀賞等功能，串聯備出、活動廣場、景觀節(jié)點等內部開放空問，主要有游覽步道、臺階登道、步石、汀步、棧道等幾種型別組成；車輛道路系統(tǒng)一般針對于較大面積的濱水綠地考慮設定，一般小型帶狀濱水綠地采用外部街道代替主要包括機動車消防、游覽、養(yǎng)護等和非機動車道路，主要連線與綠地相臨的周邊街道空間，其中非機動車道路主要滿足游客利用自行車、游覽人力車游樂、游覽和鍛煉的需求。規(guī)劃時宜根據環(huán)境特征和使用要求分別組織，避免相互干擾。例如蘇州金雞湖濱水綠地，由于湖面開闊，沿湖游覽路線除考慮步行散步觀光外，還考慮無污染的電瓶游覽車道滿足游客長距離的游覽需要，做到各行其道，互不干擾。 2提供舒適、方便、吸引人的游覽路徑．創(chuàng)造多樣化的活動場所。綠地內部道路、場所的設計應遵循舒適、方便、美觀的原則。其中，舒適要求路面區(qū)域性相對平整，符合游人使用尺度；方便要求道路線形設計盡量做到方便快捷，增加各活動場所的可達性，現代濱水綠地內部道路考慮觀景、游覽趣味與空間的營造，平面上多采用彎曲自然的線形組織環(huán)行道路系統(tǒng)，或采用直線和弧線、曲線結合，道路與廣場結合等形式串聯和各節(jié)點以及溝通周邊街道空間，立面上隨地形起伏，構成多種形式、不同風格的道路系統(tǒng)；而美觀是綠地道路設計的基本要求，與其他道路相比，園林綠地內部道路更注重路面材料的選擇和圖案的裝飾以達到美觀的要求，一般這種裝飾是通過路面形式和圖案的變化獲得，通過這種裝飾設計，創(chuàng)造多樣化的活動場所和道路景觀。 3提供安全、舒適的親水設施和多樣的親水步道，增進人際交往與地域感。濱水綠地是自然地貌特征最為豐富的景觀綠地型別，其本質的特征就是擁有開闊的水面和多變的臨水空間。對其內部道路系統(tǒng)的規(guī)劃可以充分利用這些基礎地貌特征創(chuàng)造多樣化的活動場所，諸如臨水游覽步道、伸入水面的平臺、碼頭、棧道以及貫穿綠地內部備節(jié)點的各種形式的游覽道路、休息廣場等，結合欄桿、坐凳、臺階等小品，提供安全、舒適的親水設施和多樣的親水步道，以增進人際交流和創(chuàng)造個性化活動空間。具體設計時應結合環(huán)境特征，在材料選擇、道路線形、道路形式與結構等方面分別對待，材料選擇以當地鄉(xiāng)土材料為主，以可滲透材料為主，增進道路空間的生態(tài)性，增進人際交往與地域感。 4配置美觀的道路裝飾小品和燈光照明。人性化的道路設計除對道路自身的精心設計外，還要考慮諸如坐凳、指示標牌等相關的裝飾小品的設計，以滿足游人休息和獲取資訊的需要。同時，燈光照明的設計也是道路設計的重要內容，一般濱水綠地道路常用的燈具包括路燈主要干道、庭院燈游覽支路、臨水平臺、泛光燈結合行道樹、輪廓燈臨水平臺、棧道等，燈光的設定在為游客提供晚間照明的同時，還可創(chuàng)造五彩繽紛的光影效果。

5 結語 城市濱水綠地的生態(tài)規(guī)劃設計研究是一個大課題，涉及因素很多，諸如生態(tài)學、行為心理學、經濟學、植物學、美學、文學……都是其理論參照構架。城市濱水綠地空間所涉及的問題是難以完全闡述清楚的，也不是僅靠園林師個人思考及主觀愿望就能實現的。本文從理論研究的角度探討我國大中城市濱水綠地空間建設引入生態(tài)規(guī)劃設計的必要性，并通過對我國當前國情形勢的分析和國內外理論、建設經驗的總結，提出了濱水綠地生態(tài)規(guī)劃設計的理論框架，以期為今后城市濱河綠地的規(guī)劃設計、建設起到一定的參考與借鑒作用。

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三、濱水度假項目如何規(guī)劃設計？

濱水度假作為一種針對湖泊資源的全方位綜合開發(fā)模式，主要將水體各圈層作為載體，通過資源組合手法，針對各種湖泊景觀的組合特征打造極具特色的度假休閑環(huán)境，在不影響整體景觀美感和不破壞生態(tài)環(huán)境的前提下，與濱湖度假地產、康復療養(yǎng)、休閑商業(yè)等項目有機結合，全方位打造度假旅游的良好氛圍。綠維根據近二十年濱水旅游的經驗，總結了一套七層水圈的開發(fā)理論和四大開發(fā)模式，助力前端更好的規(guī)劃。

濱水休閑的“七圈”。濱水休閑圈層結構分為水空、水面、水下、水島、水灘、水岸和濱水區(qū)七個不同的水結構。其中，水灘、水岸和濱水區(qū)三個結構存在差異區(qū)分，尤其是功能、景觀、項目和產品文化結構有很大的差異，在規(guī)劃過程中非常重要。水空和水下到水面之間的差異又構成了多樣化親水休閑、水游樂、水運動的差異化。

四大開發(fā)模式。濱水度假項目要從景區(qū)化、業(yè)態(tài)休閑化、居住康養(yǎng)化、城鎮(zhèn)化開發(fā)四大角度去思考。度假項目結構不僅要住而且要有產業(yè)，更重要的要有能夠讓人留下來，因此，要有社區(qū)化消費結構，將旅游基礎設施、度假設施，生活結構結合，從水的不同空間、不同功能，形成不同的開發(fā)手法。

綠維文旅擁有旅游規(guī)劃、城鄉(xiāng)規(guī)劃、風景園林設計“三甲”資質，2005年創(chuàng)立之初，便提出了“創(chuàng)意經典·落地運營”理念，歷經近20年創(chuàng)新發(fā)展，以策劃為前提，規(guī)劃設計為核心，已經為數百個景區(qū)提供策劃、規(guī)劃、設計、網紅孵化、運營托管、營銷策劃、投融資招商、智慧提升等服務，濱水度假服務涵蓋濕地、湖泊、海島、溫泉、濱海、主題公園等多種類型，助力多個景區(qū)成功創(chuàng)建4A/5A。綠維文旅還是中國旅游景區(qū)協(xié)會的理事單位、旅游景區(qū)開發(fā)運營專業(yè)委員會主任單位。

四、城市水環(huán)境生態(tài)修復以桂林兩江四湖濱水景區(qū)建設？

目前，城市水環(huán)境問題正逐步成為多學科共同關注的焦點，城市水環(huán)境生態(tài)修復離不開河岸帶的整治和重建。2000年以來，桂林市開始實施的“兩江四湖”治理工程，以圖在城市水環(huán)境生態(tài)修復技術平臺上，探求景觀導向下生態(tài)水修復技術在城市水系綜合整治中的運用。

岸堤是城市水環(huán)境的基本要素，也是城市濱水地帶的工程和景觀基礎。兩江四湖的河流穿梭于喀斯特地貌發(fā)育地區(qū)，按堤岸的沖淤變化可將其分為沖刷岸帶、淤積岸帶和穩(wěn)定岸帶三種類型。在護岸設計時，需要充分考慮岸線類型及其力學特性，兼顧景觀，使生態(tài)護岸與工程護岸達到完美結合。

兩江四湖的生態(tài)護岸建設充分汲取國內外成功經驗，在對柳枝、浮石帶、河坡模、河灣和浮島群落生境護岸方法進行結構研究的基礎上，根據桂林的實際情況，從穩(wěn)定性、抗水流沖擊、工程造價和施工難易等多角度，對生態(tài)岸堤的結構、形式和選材等多個角度，對介質篩、仿濕地、魚鱗角和根穩(wěn)定等生態(tài)岸堤形式進行了優(yōu)化，并分別運用于兩江四湖的各段岸線，從而實現生態(tài)岸堤的滯洪補枯，涵養(yǎng)水源、改善生境、豐富群落、強化自凈、完善景觀和人文親和的作用和功能。

城市河道的治理有兩種辦法。一種是直立式護岸，這種方法可節(jié)約土地、解決防洪和排水問題，但是，它破壞了自然河流的水文循環(huán)和生態(tài)結構，林木被砍伐，鳥類、兩棲類、昆蟲類動物失去了生存的場所。另一種方法是美國著名城市規(guī)劃師麥克哈格提出“設計遵從自然”的城市河流規(guī)劃的新觀念和新方法。城市河流的自然地貌、生態(tài)環(huán)境、支植物組合都是千萬年來自然水流、陽光、空氣長期作用的結果，都會有獨特的自然形式與之相適應，相平衡，相和諧。

在漓江和桃花江中上游，整治前的兩岸岸堤基本呈現自然狀況，由于常年沖刷和上游環(huán)境的惡化，存在著嚴重的水土流失問題。針對存在的問題，在水系整治中，選用了寬體岸堤技術新建河堤，這是因為一方面寬體岸堤的小傾角將減緩豐水期河水對岸堤的沖刷作用，緩解洪峰快速遷移對下游造成的壓力；另一方面可以充分利用寬體斜坡護岸種植植物，進一步穩(wěn)定護堤，同時還能夠形成生態(tài)式的河堤景觀。因此，在桂林漓江和桃花江上游建設了保護岸堤的生態(tài)寬體護岸，并在護坡上種植柳樹、水楊、白楊、榛樹以及蘆葦、菖蒲等耐濕喜水性植物，在坡面上間種景觀植物，追求植物景觀的多樣性，形成了生態(tài)式并與環(huán)境融合的河堤景觀。

河流進入城市中心區(qū)后，鑒于城市用地的局限，無法采用寬體式斜坡護岸技術，主要是采用立體式石砌生態(tài)護岸技術，建設形成濱水生態(tài)空間，豐富水景景觀。從結構和功能上講，下游立體式石砌生態(tài)護岸在解決城市的防洪問題，減免洪澇災害，保護原始河道及河流兩岸植被的前提下，側重構建魚類、島類、兩棲類、昆蟲類動物的良好棲息場所，使之能與城市居民和諧相處，共同生存和發(fā)展。

在兩江四湖的護岸景觀設計時，因地制宜，依自然地形、地貌、環(huán)境而設計。在設計思路上，以整體美為基本原則，突出特色美，體現意境美，進而增強沿江景觀的變化，延伸河流水生態(tài)系統(tǒng)的空間，強化生態(tài)系統(tǒng)功能，體現和豐富生態(tài)文化；在植被選擇上，注重基本草種、樹種和花的選擇，以當地適生品種為主，盡量減少從外地引進品種；在斷面設計上，針對自然段斷面、堤壩段斷面、寬闊段斷面和收縮段斷面進行設計構思，“隨高就低”、“不拘模式”。

通過立體式石砌生態(tài)護岸結構優(yōu)化，營造了多樣豐富的岸線景觀，構筑了岸邊水生動物棲息繁衍的場所及環(huán)境，使之與江堤岸上鳥類昆蟲類動物的覓食繁衍場所形成一個水陸復事型生物共生的生態(tài)系統(tǒng)。

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