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中央隔離帶綠化
中央隔離帶綠化的主要功能是防止相對(duì)車輛眩光照射,美化路容,減少行車所引起的精神疲勞,還有誘導(dǎo)行車視線方向,隔聲防塵的作用。
兩側(cè)車行道分隔帶綠化
兩側(cè)車行道分隔帶寬度不一,窄者僅1m,寬者可10m,一般窄的分隔帶上僅種植低矮灌木或花卉地被,既不妨礙視線,又增添了景色。
行道樹綠化
古話說道“大樹底下好乘涼”。行道樹其主要功能是行人蔽蔭。
邊坡綠化
邊坡綠化可分為上邊坡和下邊坡綠化。上邊坡綠化是由于開挖土方所形成的路面以上的邊坡綠化。
互通立交區(qū)綠化
互通立交區(qū)綠化是指公路自身有其他道路形成的立體交叉橋的綠化。因此這部分綠化有較大的綠化寬度,在滿足行車功能的需要和視覺要求下,結(jié)合原有的環(huán)境,創(chuàng)造出一種豐富多彩的意境。
收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)綠化
收費(fèi)站綠化包括收費(fèi)站臺(tái)和辦公區(qū),服務(wù)區(qū)集加油、修理、住宿、娛樂、購物等為一體的綜合區(qū)。
臨海市公路綠化景觀設(shè)計(jì)(臨海市公路綠化景觀設(shè)計(jì)招標(biāo))
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于臨海市公路綠化景觀設(shè)計(jì)的問題,以下是小編對(duì)此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、道路景觀設(shè)計(jì)包括哪些
二、景觀道路設(shè)計(jì)規(guī)范有哪些
景觀道路設(shè)計(jì)規(guī)范包括以下內(nèi)容:
1、城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范
2、公園設(shè)計(jì)規(guī)范
3、城市園林綠化工程施工及驗(yàn)收規(guī)范
4、水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范
5、瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范
6、城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范
7、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范
8、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范
9、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范
10、砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范
11、木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范
12、凍土地區(qū)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范
三、市政道路綠化規(guī)范介紹?
城市的綠化是一個(gè)重要的面貌展示方式,現(xiàn)階段,對(duì)于市政綠化又有哪些標(biāo)準(zhǔn)呢?以下是中達(dá)咨詢整理的的關(guān)于市政道路綠化規(guī)范的具體資料以供參考。
為發(fā)揮道路綠化在改善城市生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀中的作用,避免綠化影響交通安全,保證綠化植物的生存環(huán)境,使道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范化,提高道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)水平,制定本規(guī)范。
道路綠化應(yīng)以喬木為主,喬木、灌木、地被植物相結(jié)合,不得裸露土壤;
道路綠化應(yīng)符合行車視線和行車凈空要求;
綠化樹木與市政公用設(shè)施的相互位置應(yīng)統(tǒng)籌安排,并應(yīng)保證樹木有需要的立地條件與生長空間;
植物種植應(yīng)適地適樹,并符合植物間伴生的生態(tài)習(xí)性;不適宜綠化的土質(zhì),應(yīng)改善土壤進(jìn)行綠化;
修建道路時(shí);宜保留有價(jià)值的原有樹木,對(duì)古樹名木應(yīng)予以保護(hù);
道路綠地應(yīng)根據(jù)需要配備灌溉設(shè)施;道路綠地的坡向、坡度應(yīng)符合排水要求并與城市排水系統(tǒng)結(jié)合,防止綠地內(nèi)積水和水土流失;
道路綠化應(yīng)遠(yuǎn)近期結(jié)合
道路綠地率指標(biāo)
在規(guī)劃道路紅線寬度時(shí),應(yīng)同時(shí)確定道路綠地率。
道路綠地率應(yīng)符合下列規(guī)定:
園林景觀路綠地率不得小于40%;
紅線寬度大于50m的道路綠地率不得小于30%;
紅線寬度在40—50m的道路綠地率不得小于25%;
紅線寬度小于40m的道路綠地率不得小于20%。
道路綠地布局與景觀規(guī)劃
道路綠地布局應(yīng)符合下列規(guī)定:
種植喬木的分車綠帶寬度不得小于1.5m; 主干路上的分車綠帶寬度不宜小于2.5m;行道樹綠帶寬度不得小于1.5m;
主、次干路中間分車綠帶和交通島綠地不得布置成開放式綠地;
路側(cè)綠帶宜與相鄰的道路紅線外側(cè)其他綠地相結(jié)合;
人行道毗鄰商業(yè)建筑的路段,路側(cè)綠帶可與行道樹綠帶合并;
道路兩側(cè)環(huán)境條件差異較大時(shí),宜將路側(cè)綠帶集中布置在條件較好的一側(cè)。
道路綠化景觀規(guī)劃應(yīng)符合下列規(guī)定:
在城市建設(shè)綠地系統(tǒng)規(guī)劃中,應(yīng)確定園林景觀路與主干路的綠化景觀特色。園林景觀路應(yīng)配置觀賞價(jià)值高、有地方特色的植物,并與街景結(jié)合;主干路應(yīng)體現(xiàn)城市道路綠化景觀風(fēng)貌;
同一道路的綠化宜有統(tǒng)一的景觀風(fēng)格,不同路段的綠化形式可有所變化;
同一路段上的各類綠帶,在植物配置上應(yīng)相互配合,并應(yīng)協(xié)調(diào)空間層次、樹形組合、色彩搭配和季相變化的關(guān)系;
毗鄰山、河、湖、海的道路,其綠化應(yīng)結(jié)合自然環(huán)境,突出自然景觀特色。
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四、城市道路綠化設(shè)計(jì)應(yīng)遵守什么原則
1、尊重歷史的原則 城市景觀環(huán)境中那些具有歷史意義的場(chǎng)所往往給人們留下較深刻的印象,也為城市建立獨(dú)特的個(gè)性奠定了基礎(chǔ)。城市道路景觀設(shè)計(jì)要尊重歷史、繼承和保護(hù)歷史遺產(chǎn),同時(shí)也要向前發(fā)展。對(duì)于傳統(tǒng)和現(xiàn)代的東西,我們不能照抄和翻版,而需要探尋傳統(tǒng)文化中適應(yīng)時(shí)代要求的內(nèi)容、形式與風(fēng)格,塑造新的形式,創(chuàng)造新的形象。
2、可持續(xù)發(fā)展原則 可持續(xù)發(fā)展原則主張不為局部的和短期的利益而付出整體的和長期的環(huán)境代價(jià),堅(jiān)持自然資源與生態(tài)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展相統(tǒng)一。這一思想在城市道路景觀設(shè)計(jì)中的具體表現(xiàn),就是要運(yùn)用規(guī)劃設(shè)計(jì)的手段,如何結(jié)合自然環(huán)境,使規(guī)劃設(shè)計(jì)對(duì)環(huán)境的破壞性的影響降低到最小,并且對(duì)環(huán)境和生態(tài)起到強(qiáng)化作用,同時(shí)還能夠充分利用自然可再生能源,節(jié)約不可再生資源的消耗。
3、保持整體性原則 城市道路景觀設(shè)計(jì)的整體性原則可以從兩方面來理解:
第一,從城市整體出發(fā),城市道路景觀設(shè)計(jì)要體現(xiàn)城市的形象和個(gè)性。第二,從道路本身出發(fā),將一條道路作為一個(gè)整體考慮,統(tǒng)一考慮道路兩側(cè)的建筑物、綠化、街道設(shè)施、色彩、歷史文化等,避免其成為片段的堆砌和拼湊。
4、連續(xù)性原則 城市道路景觀設(shè)計(jì)的連續(xù)性原則主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面:
第一,視覺空間上的連續(xù)性。道路景觀的視覺連續(xù)性可以通過道路兩側(cè)的綠化、建筑布局、建筑風(fēng)格、色彩及道路環(huán)境設(shè)施等的延續(xù)設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)。
第二,時(shí)空上的連續(xù)性。城市道路記載著城市的演進(jìn),反映出某一特定城市地域的自然演進(jìn)、文化演進(jìn)和人類群體的進(jìn)化。道路景觀設(shè)計(jì)就是要將道路空間中各景觀要素置于一個(gè)特定的時(shí)空連續(xù)體中加以組合和表達(dá),充分反映這種演進(jìn)和進(jìn)化,并能為這種演進(jìn)和進(jìn)化做出積極的貢獻(xiàn)。
以上就是關(guān)于臨海市公路綠化景觀設(shè)計(jì)相關(guān)問題的回答。希望能幫到你,如有更多相關(guān)問題,您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢,客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。
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