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電噴排行榜（電噴品牌）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-28 13:44:28 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 66 問(wèn)大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于電噴排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

1、拉力車摩托車排名是多少？
2、排名第一省油摩托車
3、g4fj發(fā)動(dòng)機(jī)在全球的排名
4、汽修學(xué)校排行榜有哪些？

電噴排行榜（電噴品牌）

一、拉力車摩托車排名是多少？

早前，外媒Total Motorcycle根據(jù)目前市面上在售的拉力車進(jìn)行了一個(gè)選擇排名，2021年度TOP10拉力車，究竟都是誰(shuí)？一起來(lái)看下。

電噴排行榜（電噴品牌）

KTM 890 Adventure，美國(guó)市場(chǎng)售價(jià)：13099美元起。該車2020年10月剛剛上新，分標(biāo)準(zhǔn)版、R版和Rally三個(gè)版本，整體基本延續(xù)了790 Adventure的架構(gòu)，大量零部件也都是通用的。

最大的變化主要還是890 Adventure采用了最新889cc并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至77.2kW，最大扭矩提升至100Nm。

配置上快速換擋、牽引力控制系統(tǒng)、彎道ABS、滑動(dòng)離合器等都有提供，5英寸的液晶儀表可通過(guò)藍(lán)牙實(shí)現(xiàn)與手機(jī)的連接。減震系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)和前后輪胎都是偏越野取向。

Rally版更加豪華，專屬的深藍(lán)色油箱、碳纖維油箱護(hù)板、天蝎排氣和更為平坦的車座，從外形上進(jìn)行了區(qū)隔。

Honda Africa Twin，國(guó)內(nèi)在售：19.8萬(wàn)起。2021款本田非雙，擁有更輕的車架、更纖細(xì)的車身和修正了騎乘三角設(shè)定，帶來(lái)更強(qiáng)勁的越野性能表現(xiàn)。

為符合歐五排放標(biāo)準(zhǔn)，新一代發(fā)動(dòng)機(jī)馬力與扭力分別達(dá)到75kW/7500rpm和103Nm/6000rpm。豐富的電控系統(tǒng)則包括六軸慣性測(cè)量單元（IMU），彎道ABS，車輪控制系統(tǒng)和起步控制系統(tǒng)（LC）等。

搭載了全彩6.5英寸TFT觸摸屏，可接入Apple CarPlay車載系統(tǒng)和藍(lán)牙連接。騎行模式方面，采用了四種預(yù)設(shè)騎行模式和兩種自定義騎行模式，應(yīng)對(duì)探險(xiǎn)旅行中遇到的各種行駛情況。

Honda CB500X，國(guó)內(nèi)在售：7.22萬(wàn)。更小的排量意味著更輕巧的操控，采CB500X用了本田的“ True Adventure”概念，并同時(shí)提供易于上下班的通勤性能。

八氣門(mén)水冷雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量471cc，最大功率37kw/8500rpm，最大扭矩42.9Nm/7000rpm。在上一代更新的時(shí)候，本田為它加入了滑動(dòng)離合器。與現(xiàn)行的 2020 款相比，新的2021款主要是采用了新的花色，以及全部符合歐五排放標(biāo)準(zhǔn)。

Husqvarna 701 Enduro LR，英國(guó)市場(chǎng)售價(jià)：10699英鎊，數(shù)十年耐力賽世界冠軍的彪悍戰(zhàn)績(jī)可是實(shí)打?qū)嵉目磕芰φf(shuō)話！新車以701 Enduro為基礎(chǔ)，采用了25L的大油箱，LR（Long Range）代表遠(yuǎn)程，意指該車擁有更長(zhǎng)的巡航里程。

690cc單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)提供55.2kW的最大馬力和71Nm的最大扭矩。擁有2種騎行模式，并配備了電子油門(mén)、牽引力控制系統(tǒng)、彎道ABS、Brembo剎車系統(tǒng)等。

Ducati Multistrada 950S，電控豐富，有趣且多功能，國(guó)內(nèi)在售：16.2萬(wàn)起。

2021款的Multistrada 950S采用“ GP白色”涂裝，更具動(dòng)感，有著“白馬王子”的美稱。

動(dòng)力方面與老款保持一致，937cc排量的V型雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力84.3kW，最大扭矩96.2Nm，座高840mm，裝滿油后的重量為227kg。

全車的配備相當(dāng)豐富，除了最基本的ABS之外還提供了進(jìn)退檔快排、電子避震器、循跡防滑系統(tǒng)、油壓式剎車制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向頭燈、巡航系統(tǒng)等，大大提升車輛的主動(dòng)安全性。

Kawasaki KLX230，街頭合法的兩用車型，國(guó)內(nèi)在售：37900元，街頭合法的兩用車型，旨在讓騎手安心出城并能盡情享受林道行走的樂(lè)趣，適合入門(mén)級(jí)玩家。

搭載單缸風(fēng)冷2氣門(mén)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率14kW/7600rpm，最大扭矩19Nm/6100rpm。僅134kg的整備質(zhì)量，操控起來(lái)非常輕盈靈活。配置平平但勝在可靠耐用，單色LCD液晶儀表讀數(shù)清晰，另外還有時(shí)間、油量顯示、小計(jì)里程、擋位顯示等功能。

Suzuki DR-Z400S，平衡了玩樂(lè)和實(shí)用功能，美國(guó)市場(chǎng)售價(jià)：6799美元，DR-Z400S推出多年，一直未有太大改良，但時(shí)至今日，這款車依然不失為一臺(tái)好車，是一款在玩樂(lè)和實(shí)用之間取得很好平衡的車款。

該車主要供應(yīng)美國(guó)市場(chǎng)，在電噴已經(jīng)普及的現(xiàn)在居然還在使用化油器配備！搭載的是一顆水冷四氣門(mén)398cc單缸引擎，最大馬力29.4kW/7650rpm，最大扭矩40Nm/7500rpm。

250級(jí)別的緊湊車身，干重只有134kg，較長(zhǎng)的減震行程偏向舒適設(shè)定，縱然經(jīng)濟(jì)又耐用，但890mm的座高也將很多喜歡這臺(tái)車的車友拒之門(mén)外。

Yamaha Tenere 700，向達(dá)卡拉力賽致敬，歐洲市場(chǎng)售價(jià)：9799歐元/11399歐元。自推出以來(lái)，Ténéré700迅速成為歐洲最暢銷的中量級(jí)冒險(xiǎn)車款。該車結(jié)合了充沛的扭力、敏捷的操控性、多功能性和高水平的長(zhǎng)途舒適性于一身，它的成功是被市場(chǎng)驗(yàn)證過(guò)的。

動(dòng)力上采用與MT-07同款的689cc四沖程并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，「Rally Edition」則是對(duì)1982 XT500年廠車的致敬版本，以藍(lán)黃為主色。

配備210mm長(zhǎng)行程阻尼可調(diào)43mm倒叉；越野專用連桿后懸吊系統(tǒng)，加入了油壓預(yù)載調(diào)整；前21寸后18寸輪胎配上輻條圈，配備可關(guān)閉ABS；纖細(xì)的油箱具備16公升容量，后段收窄創(chuàng)造出寬大的腿部空間以及良好的膝蓋夾持性，是一款純正的冒險(xiǎn)車款。

哈雷 Pan-America，顛覆性的革命車款，預(yù)計(jì)售價(jià)：19000美元，這款車目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有哈雷經(jīng)銷商開(kāi)始接受預(yù)定。這是一款打破世人對(duì)于哈雷固有品牌印象的新車，過(guò)去，大家都認(rèn)為哈雷就是美巡的代表，如今，哈雷也可以越野飛坡了！

搭載強(qiáng)大的1250cc水冷V-Twin發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力超過(guò)108kW，最大扭力122Nm。采用鮑魚(yú)卡鉗、雙碟、輻條網(wǎng)輪、越野輪胎配置，還配備了Off road模式。

前大后小的輪圈、可調(diào)節(jié)高擋風(fēng)板、后高翹排氣，以及不錯(cuò)的離地間隙、寬大的手把。。。一切都是冒險(xiǎn)車款該有的樣子。

BMW F900XR，主打運(yùn)動(dòng)性能的拉力車，國(guó)內(nèi)在售：11.99萬(wàn)起，作為F系列的變種車型，基于高度完成的F900R，F(xiàn)900XR安裝了長(zhǎng)距離行駛時(shí)必要的半罩，前后懸掛行程得以延長(zhǎng)，以提供更舒適的駕駛感受。

價(jià)格定位也非常具有戰(zhàn)略意義，分為舒適版、運(yùn)動(dòng)版和探險(xiǎn)版三個(gè)配置，售價(jià)為11.99-13.99萬(wàn)元，搭載水冷直列雙缸895cc發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率63KW/6750rpm，最大扭89Nm/6500rpm，國(guó)內(nèi)版相較海外版有一定下調(diào)，國(guó)外版本對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)為77kw和92Nm。

17英寸的前輪和較寬的后輪透露著與其他越野定位探險(xiǎn)車的不同。較短的軸距帶來(lái)更好的公路操控性能，彎道時(shí)更容易傾倒、翻身。

動(dòng)態(tài)電子懸架調(diào)節(jié) Dynamic ESA可以讓你一邊騎行，一邊在不同的懸架設(shè)置之間自由切換，調(diào)節(jié)起來(lái)更加方便快捷，對(duì)于負(fù)載變化較大的探險(xiǎn)車來(lái)說(shuō)很實(shí)用。

二、排名第一省油摩托車

排名第一省油摩托車：濟(jì)南鈴木勝歌110。

濟(jì)南輕騎鈴木的勝歌110，油耗約：1.8L/100KM，車內(nèi)搭載了110CC排量的直列單缸四沖程風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，其中最大功率5KW/7500rpm，峰值扭矩6.8牛米/6000rpm，車輛的整備質(zhì)量為99KG，整體油耗表現(xiàn)還是比較出色的，非常符合家庭用戶的需求。

這款車是在鈴木原來(lái)比較受歡迎的賽馳上面升級(jí)改進(jìn)而來(lái)的。從化油器升級(jí)到了電噴，油耗也比之前減少了，但動(dòng)力沒(méi)有太大的變化。它搭載的是一款單缸風(fēng)冷四沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率5.0kw,最大扭矩6.8Nm，動(dòng)力參數(shù)并不亮眼。

電噴排行榜（電噴品牌）

但跑起來(lái)很輕快，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較結(jié)實(shí)，沒(méi)有松散的感覺(jué)。整車的做工用料一般，可能是濟(jì)南鈴木現(xiàn)在的重心都放到踏板車上面去了，這也不奇怪，看看現(xiàn)在uy125火到什么程度就知道了。

減小阻力，雖然摩托車行駛的阻力是無(wú)法抗拒的，但是我們可以盡可能地減少一些不必要的阻力。而這種阻力主要會(huì)來(lái)自于不標(biāo)準(zhǔn)的輪胎氣壓，不適合的剎車間隙，不正確的鏈條幅度，當(dāng)將這些項(xiàng)目調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值時(shí)，整車的行駛阻力就會(huì)變得最小。

三、g4fj發(fā)動(dòng)機(jī)在全球的排名

g4fL并不是全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，這是起亞旗下的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，g4fL發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)搭載在起亞K3的1.6l車型上。起亞已經(jīng)不再使用g4fL發(fā)動(dòng)機(jī)了，這款發(fā)動(dòng)機(jī)放在今天來(lái)看，是一款技術(shù)比較落后的發(fā)動(dòng)機(jī)。

k3是起亞旗下的一款緊湊型轎車，新款k3使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

k3的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有115馬力和143.9牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6300轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。

1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有130馬力和211牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400到3700轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

k3的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間，還可以降低整車的制造成本。

四、汽修學(xué)校排行榜有哪些？

汽修學(xué)校沒(méi)有固定的排行榜，學(xué)汽修推薦到北方國(guó)際職業(yè)教育，學(xué)校自主研發(fā)教材、教育，開(kāi)設(shè)了汽車電工、汽車電噴、汽車機(jī)修、汽車美容等專業(yè)，是國(guó)內(nèi)一所系統(tǒng)化培訓(xùn)汽車人才的獨(dú)立專業(yè)職業(yè)學(xué)校?！旧暾?qǐng)免學(xué)費(fèi)入學(xué)名額】

目前中國(guó)的教育制度，沒(méi)有相關(guān)的文件或是規(guī)范去衡量一個(gè)學(xué)校好壞的標(biāo)準(zhǔn)，所以只能是從大家的口碑或是廣告的宣傳方面去了解到一個(gè)學(xué)校。好的學(xué)校要結(jié)合名氣、口碑、師資、設(shè)備設(shè)施、校園環(huán)境、專業(yè)設(shè)置、課程設(shè)置、管理模式、就業(yè)情況等各個(gè)方面進(jìn)行對(duì)比。隨著中國(guó)汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，汽車售后市場(chǎng)汽修已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)中一個(gè)相對(duì)獨(dú)立、技術(shù)密集、發(fā)展空間巨大、市場(chǎng)前景廣闊的新興行業(yè)。為了跟上學(xué)汽修熱潮，汽修學(xué)校更是逐年增多，而汽車職業(yè)學(xué)校的教學(xué)水平卻良莠不齊。學(xué)汽修需要掌握必備專業(yè)知識(shí)，其中主要包括：電工電子技術(shù);計(jì)算機(jī)控制技術(shù);機(jī)械基礎(chǔ)及汽車運(yùn)行材料;汽車構(gòu)造與維修;汽車故障診斷檢測(cè);汽車維修檢測(cè)設(shè)備;環(huán)境保護(hù);相關(guān)法律法規(guī);職業(yè)道德規(guī)范等，具有較強(qiáng)的專業(yè)基本技能和與生產(chǎn)過(guò)程相關(guān)的基本能力。

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