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乘用車十大排名（乘用車十大排名車型）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-30 15:29:54 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1524 當(dāng)前文章關(guān)鍵詞排名出租

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于乘用車十大排名的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

1、中國(guó)國(guó)產(chǎn)重卡銷量十大排名
2、世界汽車集團(tuán)十大排名？
3、全球十大汽車廠商排名-上大眾第1 豐田第2 通用第4 現(xiàn)代起亞第5
4、中保研2019十大安全車，BBA占領(lǐng)前三，沃爾沃僅排第九

乘用車十大排名（乘用車十大排名車型）

一、中國(guó)國(guó)產(chǎn)重卡銷量十大排名

中國(guó)國(guó)產(chǎn)重卡十大排名依次是：解放FAW，東風(fēng)DFM，中國(guó)重汽CNHTC，陜汽，福田歐曼AUMAN，江淮汽車JAC，上汽紅巖，大運(yùn)DAYUN，北奔重汽，三一重卡SANY。

除了是大份額的重型卡車外，還有聯(lián)合重型卡車、徐工重型卡車等。中國(guó)重型卡車不僅在中國(guó)銷售，還出口到世界各地尤其是在一汽重型卡車領(lǐng)域有很強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力！

重卡是重型卡車的簡(jiǎn)稱。這是一種地道的、傳統(tǒng)的、非正式的對(duì)重型貨車和半掛牽引車的稱謂，包括大家在公路上看到的各種專用車（灑水車、消防車、公路清潔車、油罐車、攪拌車等等）、自卸車（拉土車，都有舉升器）、貨車（運(yùn)貨的，包括牲口之類）以及一些不多見(jiàn)的越野車（軍用的多）。

準(zhǔn)確的說(shuō)，中國(guó)官方在汽車分類中從來(lái)沒(méi)有“重卡”甚至卡車一說(shuō)。“卡車”是個(gè)泊來(lái)詞，來(lái)源于英文“Car”，而英文中表示大型貨車的詞應(yīng)該是“Truck”而不是“Car”。

我國(guó)汽車分為兩大類，即乘用車和商用車。商用車又分為客車、貨車和半掛牽引車，下面就國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)要介紹一下貨車的具體分類。

二、世界汽車集團(tuán)十大排名？

1、大眾集團(tuán)：

奧迪股份有限公司成立于1937年，是一家世界著名的汽車品牌企業(yè)，總部位于德國(guó)沃爾夫斯堡，該品牌的創(chuàng)始人是費(fèi)迪南德保時(shí)捷。該公司的業(yè)務(wù)包括R&D，汽車生產(chǎn)和銷售，金融服務(wù)和汽車保險(xiǎn)服務(wù)。大眾的汽車品牌包括奧迪，保時(shí)捷，蘭博基尼和布加迪。

2、寶馬集團(tuán)：

寶馬集團(tuán)是世界著名的豪華車和跑車品牌，贏得了很多人的關(guān)注和喜愛(ài)。該公司于1916年在德國(guó)慕尼黑成立。該公司的汽車品牌包括寶馬和勞斯萊斯。

3、戴姆勒集團(tuán)：

戴姆勒集團(tuán)是德國(guó)一家相對(duì)較大的商用車制造商，成立于1886年，總部位于世界十大汽車公司排名中的德國(guó)斯圖加特。其汽車品牌包括奔馳，奔馳，優(yōu)尼科等汽車公司。

4、通用集團(tuán)：

通用汽車集團(tuán)成立于1908年9月16日，創(chuàng)始人是品牌創(chuàng)始人威廉姆杜蘭特。該公司總部位于美國(guó)密歇根州底特律，是一家大型汽車制造商。

豐田汽車公司的創(chuàng)始人是豐田章一郎，這一品牌的汽車深受消費(fèi)者的喜愛(ài)和好評(píng)。該品牌創(chuàng)建于1933年。該公司的產(chǎn)品范圍從汽車和鋼鐵到電子，家庭用品，建筑和其他領(lǐng)域。該公司還擁有雷克薩斯，大發(fā)和司祭盎。

6、本田集團(tuán)：

本田集團(tuán)是世界上最大的摩托車制造商。這個(gè)品牌創(chuàng)建于1946年。創(chuàng)始人本田津一郎是一家跨國(guó)汽車和摩托車生產(chǎn)和銷售集團(tuán)。該公司的主要車型是雅閣，思域和靈派。

7、福特集團(tuán)：

福特集團(tuán)是美國(guó)著名的汽車品牌，銷路很好。該公司成立于1903年，總部設(shè)在美國(guó)密歇根州。該公司的品牌包括福特，林肯和水星。品牌創(chuàng)始人亨利福特。

8、法國(guó)雷諾日產(chǎn)汽車公司：

法國(guó)雷諾日產(chǎn)汽車有限公司是一家法國(guó)汽車制造商。其車型包括小型車，中型車和大型車，品牌包括雷諾，日產(chǎn)和英國(guó)菲尼迪。

9、法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)：

標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)是法國(guó)的一家民營(yíng)汽車制造公司，旗下?lián)碛袠?biāo)致和雪鐵龍兩大汽車品牌。該公司的創(chuàng)始人是阿曼德標(biāo)致，它成立于1890年，是世界十大汽車公司中歐洲第三大汽車公司。

10、東風(fēng)汽車集團(tuán)：

東風(fēng)汽車集團(tuán)總部位于武漢，是中國(guó)知名的汽車品牌企業(yè)。該公司成立于1969年。該公司的業(yè)務(wù)包括生產(chǎn)和銷售商用車和乘用車，以及大型汽車零部件企業(yè)。

三、全球十大汽車廠商排名-上大眾第1 豐田第2 通用第4 現(xiàn)代起亞第5

自1886年卡爾本茨發(fā)明四輪汽車以來(lái)，汽車行業(yè)已經(jīng)發(fā)展了100多年，逐步形成了十大汽車巨頭。

一、大眾汽車集團(tuán) 套娃鼻祖神車多多

世界十大車企之首--大眾汽車集團(tuán)，總部位于德國(guó)，創(chuàng)立于1937年，2019年集團(tuán)年銷量1097萬(wàn)輛；營(yíng)業(yè)額高達(dá)2526億歐元，約合人民幣19399億元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)193億歐元，約合1482億人民幣；位居《財(cái)富》世界500強(qiáng)第9位。

大眾集團(tuán)旗下?lián)碛胁技拥?、賓利、保時(shí)捷、蘭博基尼、奧迪、大眾、斯柯達(dá)、斯堪尼亞、MAN、西雅特、杜卡迪等11個(gè)品牌，高、中、低端全覆蓋，涵蓋乘用車、商用車、摩托車全品類。

其中布加迪是全球最頂級(jí)汽車品牌，最便宜的布加迪威龍?jiān)趪?guó)內(nèi)也要賣2500萬(wàn)人民幣；其旗下La Voiture Noire超跑是世界最貴車型，售價(jià)高達(dá)1670萬(wàn)歐元，相當(dāng)于1.28億人民幣，據(jù)說(shuō)被C羅買走了。另外，賓利、保時(shí)捷、蘭博基尼都是頂級(jí)豪華品牌，其中保時(shí)捷是單車?yán)麧?rùn)最高、最賺錢的豪華車企。

大眾汽車1984年正式進(jìn)入中國(guó)，目前在中國(guó)有上汽大眾和一汽大眾兩家合資車企。中國(guó)是大眾汽車最大市場(chǎng)，2019年大眾汽車在國(guó)內(nèi)銷量高達(dá)423.36萬(wàn)，占其全球銷量的38.58%；其在中國(guó)乘用車市占率高達(dá)20%左右，穩(wěn)居中國(guó)市場(chǎng)第一，相當(dāng)于中國(guó)市場(chǎng)每賣5輛乘用車就有一輛屬于大眾汽車。

大眾汽車是“套娃”鼻祖，旗下車型大多采用比較中庸的家族式設(shè)計(jì)，相似度極高，難以辨別。用網(wǎng)友們的話說(shuō)就是：

大眾只有一款車--高爾夫。

加個(gè)屁股就是寶來(lái)，換到上海就叫朗逸，

拉長(zhǎng)就是帕薩特，改名就叫邁騰，

減掉一個(gè)后座就是CC，再拉長(zhǎng)就叫輝騰，

拍成方的就是途安，加多三個(gè)后座就是夏朗，

加高底盤就是途觀，再撐大點(diǎn)就是途銳，

拍扁就是尚酷，加個(gè)屁股就是速騰，

縮短點(diǎn)是POLO，

搓圓了就是甲殼蟲(chóng)…

二、豐田汽車集團(tuán) 開(kāi)不壞的豐田？

世界十大車企排名第二，總部位于日本，創(chuàng)立于1933年，2019年集團(tuán)銷量高達(dá)1074.21萬(wàn)；營(yíng)業(yè)額2508億歐元，約合19260億人民幣；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)212億歐元，約合1628億人民幣；位居《財(cái)富》世界500強(qiáng)第10位。

豐田旗下?lián)碛胸S田、雷克薩斯、塞恩、大發(fā)、日野、斯巴魯?shù)?大品牌，其中豐田品牌是世界銷量第1的汽車品牌；豐田旗下卡羅拉、凱美瑞、皇冠、普銳斯、普拉多等車型暢銷全世界；卡羅拉是多年的全球銷量冠軍車型，年銷量達(dá)120萬(wàn)左右，其全球累計(jì)銷量已超過(guò)4800萬(wàn)，位居全球第一。

豐田汽車目前在中國(guó)擁有一汽豐田和廣汽豐田兩大合資車企，2019年國(guó)內(nèi)銷量達(dá)162.07萬(wàn)，逆勢(shì)增長(zhǎng)9%。為平衡和豐富兩大合資車企的產(chǎn)品布局，豐田玩起了“一車兩賣”，同款車型，在兩個(gè)合資廠家分別取個(gè)不同的名字來(lái)賣。比如卡羅拉在一汽豐田叫卡羅拉，到了廣汽豐田就變成雷凌了，但其實(shí)它們是同一款車。

豐田車型品質(zhì)穩(wěn)定性極高，號(hào)稱“開(kāi)不壞的豐田”；并且豐田車型售價(jià)極為堅(jiān)挺，終端優(yōu)惠極少；甚至像漢蘭達(dá)、埃爾法以及雷克薩斯部分車型等還需要加價(jià)購(gòu)車。豐田神車--埃爾法，在日本售價(jià)相當(dāng)于人民幣20萬(wàn)左右，就是一款普通的MPV。而到了中國(guó)，受到了國(guó)內(nèi)明星尤其是香港明星的喜愛(ài)，變成了明星標(biāo)配保姆車，國(guó)內(nèi)售價(jià)高達(dá)七八十萬(wàn)，而且還要加價(jià)二三十萬(wàn)提車。

優(yōu)秀的品牌口碑、良好的車型品質(zhì)、穩(wěn)定的價(jià)格體系，使得豐田旗下的雷克薩斯和豐田品牌穩(wěn)居汽車品牌保值率前三，凱美瑞、卡羅拉、漢蘭達(dá)、普拉多、雷克薩斯ES/RX等多款車型位居細(xì)分市場(chǎng)保值率第一。不過(guò)最近豐田在國(guó)內(nèi)接連出現(xiàn)了“機(jī)油乳化門”、“油泵門”質(zhì)量事件，召回了256644輛汽車。

三、雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟三個(gè)和尚沒(méi)水喝？

雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟擁有雷諾、日產(chǎn)、三菱、雷諾三星、英菲尼迪、達(dá)契亞等品牌。2019年銷量高達(dá)1015.5萬(wàn)，全球銷量第三；聯(lián)盟營(yíng)業(yè)額10801億人民幣，利潤(rùn)260億人民幣。雷諾汽車是法國(guó)第2大汽車企業(yè)，銷量375.4萬(wàn)。日產(chǎn)汽車是日本第2大車企，銷量517.6萬(wàn)。三菱汽車為日本第5大車企，銷量122.5萬(wàn)。

在雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟中，雷諾相當(dāng)于盟主；雷諾和日產(chǎn)交叉持股，雷諾公司持有日產(chǎn)公司43.4%股份，日產(chǎn)公司持有雷諾公司15%無(wú)投票權(quán)股份；日產(chǎn)汽車擁有三菱汽車公司34%股份，為其最大單一股東。

上世紀(jì)90年代末，日產(chǎn)汽車因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不善，一度瀕臨破產(chǎn)。雷諾汽車于1999收購(gòu)日產(chǎn)，并很快將日產(chǎn)汽車扭虧為盈。隨后日產(chǎn)高歌猛進(jìn)，尤其是在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異，迅速成為聯(lián)盟銷量和盈利主力。聯(lián)盟中，雷諾側(cè)重歐洲市場(chǎng)，日產(chǎn)則側(cè)重亞洲和美國(guó)市場(chǎng)，兩者有所互補(bǔ)。

日產(chǎn)銷量表現(xiàn)比雷諾更好，但控制權(quán)卻又在雷諾手里，于是日產(chǎn)汽車日漸不平衡。加上法國(guó)政府一度想推動(dòng)雷諾-日產(chǎn)-三菱合并，這更大大觸動(dòng)了日方利益。日產(chǎn)不甘心做雷諾附庸，為保持獨(dú)立性，奮起反抗。于是鬧出了沸沸揚(yáng)揚(yáng)的聯(lián)盟主席戈恩被捕以及藏身樂(lè)器中出逃事件。聯(lián)盟產(chǎn)生嚴(yán)重裂痕，進(jìn)而也導(dǎo)致聯(lián)盟連續(xù)兩年銷量和盈利下滑。

雷諾與日產(chǎn)大規(guī)模共享技術(shù)與車型平臺(tái)，據(jù)說(shuō)兩品牌旗下70%的車型都是共同開(kāi)發(fā)的；例如科雷繽共享勁客，科雷傲共享奇駿，說(shuō)白了就是同一款車，換不同的殼。

聯(lián)盟在國(guó)內(nèi)擁有東風(fēng)雷諾（擬解散）、江鈴集團(tuán)新能源、華晨雷諾、易捷特新能源汽車、廣汽三菱、東風(fēng)日產(chǎn)等合資車企。聯(lián)盟當(dāng)中的雷諾和三菱在中國(guó)市場(chǎng)幾無(wú)存在感，日產(chǎn)是主力；2019年聯(lián)盟國(guó)內(nèi)銷量為186.27萬(wàn)，其中日產(chǎn)貢獻(xiàn)了154.7萬(wàn)；日產(chǎn)軒逸、天籟、奇駿、逍客等車型均屬于同級(jí)別當(dāng)中的熱銷車型。

日產(chǎn)汽車專長(zhǎng)是“研究沙發(fā)”，號(hào)稱“沙發(fā)廠”；日產(chǎn)車型產(chǎn)品力在日系品牌當(dāng)中略顯中庸，但是其座椅的舒適性令人稱道。

四、通用汽車不做大哥好多年

通用汽車成立于1908年，總部位于美國(guó)，2019年全球銷量為774.47萬(wàn)，位居全球第4；營(yíng)業(yè)額1372億美元，約合9073億人民幣；盈利67億美元，約合474億人民幣。通用汽車旗下現(xiàn)擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC、寶駿、五菱、霍頓等品牌。

通用汽車曾是汽車行業(yè)第一帝國(guó)，1928年超越福特汽車之后，常年位居全球汽車行業(yè)老大地位，巔峰期旗下有著10余個(gè)汽車品牌。直到2008年，通用汽車受全球金融危機(jī)影響，銷量大跌，丟掉了世界第一寶座。并于次年破產(chǎn)重組，關(guān)閉了土星、龐蒂亞克和悍馬，同時(shí)陸續(xù)出售薩博汽車、歐寶汽車、沃克斯豪爾。此后通用汽車離銷量冠軍寶座越來(lái)越遠(yuǎn)，全球銷量冠軍主要由大眾和豐田兩家車企輪流坐莊。

通用汽車對(duì)中國(guó)市場(chǎng)依賴度極高，其在國(guó)內(nèi)擁有上汽通用和上汽通用五菱兩大合資車企。2017年在中國(guó)市場(chǎng)銷量高達(dá)404萬(wàn)，但此后銷量持續(xù)下跌；2019年國(guó)內(nèi)銷量為309萬(wàn)，占其全球總銷量比例仍高達(dá)40%。通用汽車在中國(guó)有三分之一以上的銷量是由五菱品牌的微車貢獻(xiàn)的，像大名鼎鼎的“秋名山神車”五菱宏光，這一款車就給通用汽車貢獻(xiàn)了37.5萬(wàn)的銷量。另外通用旗下的別克品牌8成銷量都在中國(guó)，要不是因?yàn)閯e克在中國(guó)市場(chǎng)賣的好，那么它很有可能在2009年通用汽車破產(chǎn)重組期間就被關(guān)停了。

通用汽車旗下車型是合資車企當(dāng)中優(yōu)惠力度最大的，凱迪拉克部分車型一度優(yōu)惠十余萬(wàn)，別克、雪佛蘭品牌車型也是動(dòng)不動(dòng)優(yōu)惠好幾萬(wàn)。極大的優(yōu)惠力度短期上刺激了銷售，但也一定程度上傷害了品牌口碑，屬于飲鴆止渴。最近2年，通用汽車在國(guó)內(nèi)銷量持續(xù)下跌，和大幅降價(jià)不無(wú)關(guān)系。另外上汽通用也是率先大規(guī)模使用三缸機(jī)的合資車企，并由此引發(fā)一系列口碑爭(zhēng)議，影響了銷量。上汽通用已意識(shí)到問(wèn)題所在，開(kāi)始減少三缸機(jī)的使用，回歸四缸機(jī)。

五、現(xiàn)代起亞汽車?全球汽車巨頭中的后起之秀

現(xiàn)代汽車總部位于韓國(guó)，成立于1967年，2000年現(xiàn)代汽車與起亞汽車合并成立現(xiàn)代·起亞汽車集團(tuán)?，F(xiàn)代起亞是世界第5大汽車集團(tuán)，2019年銷量達(dá)720萬(wàn)；營(yíng)業(yè)額9455億人民幣，利潤(rùn)335億元人民幣。

現(xiàn)代起亞在國(guó)內(nèi)擁有北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞、現(xiàn)代商用車3家車企，2019年在國(guó)內(nèi)的銷量為96.9萬(wàn)。

現(xiàn)代和起亞共用車型平臺(tái)，現(xiàn)代起亞集團(tuán)在開(kāi)發(fā)車型時(shí)，都會(huì)一個(gè)車型開(kāi)發(fā)兩套殼子，分別掛上現(xiàn)代和起亞的標(biāo)志。比如現(xiàn)代IX35/IX25/途勝，和起亞的智跑/傲跑/KX5就屬于孿生車型。

韓系車擅長(zhǎng)“研究顏值”，作為近20余年才發(fā)家的新興汽車巨頭，在品牌力和口碑不如日系、德系、美系的情況下，現(xiàn)代起亞依靠高顏值、高配置以及低價(jià)，得以迅速崛起，這有點(diǎn)像中國(guó)自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)套路。

過(guò)去北京現(xiàn)代定位于最具性價(jià)比的合資車，相比大眾、福特、豐田等強(qiáng)勢(shì)合資車有幾萬(wàn)元價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而當(dāng)時(shí)的自主品牌車型在品質(zhì)上又離現(xiàn)代有一定差距。于是北京現(xiàn)代銷量迅速增長(zhǎng)，北京現(xiàn)代在2013-2016年，曾連續(xù)4年銷量破百萬(wàn)。

但隨著中國(guó)自主品牌的快速發(fā)展壯大，現(xiàn)代起亞在中國(guó)市場(chǎng)備受沖擊；要顏值，咱長(zhǎng)安、紅旗、吉利、名爵、比亞迪都不遑多讓；要高配置，那是中國(guó)自主品牌的拿手好戲；要低價(jià)，現(xiàn)代起亞還是拼不過(guò)中國(guó)自主品牌，而且還傷害品牌。品牌力不如強(qiáng)勢(shì)合資車企，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力又拼不過(guò)中國(guó)自主品牌，夾在中間的韓系車近幾年日子有點(diǎn)不好過(guò)。

不過(guò)作為一個(gè)年銷量超700萬(wàn)的全球汽車巨頭，現(xiàn)代起亞汽車的實(shí)力毋庸置疑，其在中國(guó)市場(chǎng)缺的是清晰的品牌定位?，F(xiàn)代起亞需要重塑品牌，并從技術(shù)到外觀設(shè)計(jì)，快速轉(zhuǎn)變抓住新一代消費(fèi)者的需求變化。

下期為您介紹，全球十大車企的第6-第10名……

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

四、中保研2019十大安全車，BBA占領(lǐng)前三，沃爾沃僅排第九

近日，C-IAIS正式發(fā)布了《中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)2019年測(cè)評(píng)結(jié)果研究報(bào)告》，隨后車評(píng)酷基于此，通過(guò)計(jì)算2019年測(cè)評(píng)車型的綜合得分，評(píng)選出十大安全車榜單。

第十名：一汽豐田亞洲龍，評(píng)分87.1分

作為一汽豐田2019年的重磅旗艦車，亞洲龍保持了TNGA平臺(tái)在安全方面優(yōu)秀基因，車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)均獲得優(yōu)秀評(píng)價(jià)。

從安全配置來(lái)看，亞洲龍全系標(biāo)配主/副駕駛安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后排側(cè)氣簾以及膝部氣囊共10個(gè)安全氣囊，同時(shí)也全系標(biāo)配主動(dòng)安全系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)，在同級(jí)中非常罕見(jiàn)。

第九名：沃爾沃XC60，評(píng)分90.9分

號(hào)稱"最安全"的汽車，沃爾沃XC60不失眾望也有入榜，車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)均獲得優(yōu)秀評(píng)價(jià)。

不過(guò)，排在第九名有點(diǎn)可惜，主要是在正面25%偏置碰撞中出現(xiàn)了側(cè)氣簾前方覆蓋面積有限的不足，但整體表現(xiàn)仍然是保持沃爾沃一貫的安全水準(zhǔn)。目前沃爾沃XC60在終端有大約6萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，還是非常值得入手的。

第八名：廣汽豐田雷凌，評(píng)分91.3分

廣汽豐田雷凌入榜，也充分說(shuō)明整車碰撞安全與價(jià)格并非成正比關(guān)系，雷凌的售價(jià)區(qū)間僅為11.58-15.28萬(wàn)元，測(cè)試車型為低配，車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)均獲得優(yōu)秀評(píng)價(jià)。

雖然售價(jià)不高，但是雷凌在安全配置給的非常有誠(chéng)意，相比亞洲龍少了一個(gè)后排側(cè)氣囊，但多了一個(gè)副駕駛坐墊式氣囊，同時(shí)除了燃油版和雙擎版最低配車型以外，也都配備了主動(dòng)安全系統(tǒng)。

第七名：一汽豐田卡羅拉，評(píng)分91.4分

姊妹車型雷凌都入榜了，卡羅拉自然不會(huì)太差。同雷凌一樣，卡羅拉車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)均獲得優(yōu)秀評(píng)價(jià)。

卡羅拉和雷凌本身就是姊妹車，因此在配置方面與雷凌相差無(wú)妨，只是在設(shè)計(jì)及部分細(xì)節(jié)存在差異。所以，兩款車型的評(píng)分也相差不大。

第六名：長(zhǎng)安馬自達(dá)3?昂克賽拉，評(píng)分91.7分

一直被認(rèn)為是定價(jià)頗貴還沒(méi)優(yōu)惠的馬自達(dá)3，在C-IASI中的表現(xiàn)也讓人非常驚喜，車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)均獲得優(yōu)秀評(píng)價(jià)。其中行人保護(hù)得分達(dá)到80%、車頂載荷質(zhì)量比達(dá)到6.34，在C-IASI測(cè)評(píng)歷史中都非常優(yōu)秀、

在被動(dòng)安全配置方面，馬自達(dá)3全系標(biāo)配主/副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排側(cè)氣簾以及膝部氣囊共9個(gè)安全氣囊，相對(duì)同級(jí)車型而言比較完善，對(duì)比海外車型在IIHS 拿到Top Safety Pick，安全性能并未出現(xiàn)縮水情況。

第五名：上汽榮威RX5 MAX，評(píng)分93.4分

上汽多款車型在C-IASI中栽了跟頭，而榮威RX5 MAX在這里卻拿下了車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)三項(xiàng)優(yōu)秀評(píng)價(jià)，同時(shí)正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞表現(xiàn)也十分優(yōu)異。這款車也是十強(qiáng)榜單中唯一一款自主品牌車型，評(píng)分第五名值得點(diǎn)贊。

榮威RX5 MAX是自主品牌中為數(shù)不多低配車型也配備了側(cè)氣簾的車型，如果沒(méi)有側(cè)氣簾，僅憑其優(yōu)秀的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也很難在正面25%偏置碰撞和側(cè)面碰撞中拿到優(yōu)秀評(píng)價(jià)。但是，這款車在自動(dòng)智駕健康艙版車型中未配備側(cè)氣簾，購(gòu)買時(shí)可要謹(jǐn)慎選擇哦。

第四名：東風(fēng)日產(chǎn)天籟，評(píng)分95.6分

日系B級(jí)三強(qiáng)，C-IASI可以說(shuō)是把它們測(cè)了個(gè)遍，雅閣、凱美瑞由于是2018年測(cè)評(píng)的車型，并不在評(píng)選列表當(dāng)中，而天籟在換代之后把安全性能進(jìn)行了全面的提升，輕松拿下車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)三項(xiàng)優(yōu)秀評(píng)價(jià)。

天籟也是一款全球車型，在IIHS中表現(xiàn)也比較優(yōu)秀，不過(guò)對(duì)比C-IASI的測(cè)評(píng)，發(fā)現(xiàn)天籟的車頂強(qiáng)度甚至比美版車型更強(qiáng)，這也說(shuō)明天籟在國(guó)產(chǎn)后不僅沒(méi)有出現(xiàn)減配的情況，反而進(jìn)行了小部分加強(qiáng)，值得好評(píng)。

第三名：一汽-大眾奧迪-奧迪A6L，評(píng)分96.3分

在帕薩特成績(jī)公布不久后，一汽大眾就向C-IASI申請(qǐng)了奧迪A6L的測(cè)試。奧迪A6L也不負(fù)眾望，車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)三項(xiàng)安全測(cè)試均為優(yōu)秀評(píng)價(jià)。

奧迪A6L的成績(jī)從一定程度上也打破了"奧迪是換殼大眾"的說(shuō)法，得益于出色的安全性能和產(chǎn)品實(shí)力，奧迪A6L今年4月份銷量同比暴漲127.5%，達(dá)到13881輛的成績(jī)，乘用車轎車排行榜第十二，甚至超了兄弟邁騰的銷量，繼續(xù)保持C級(jí)標(biāo)桿車型的稱號(hào)。

第二名：華晨寶馬3系，評(píng)分96.6分

寶馬3系也是二來(lái)C-IASI了，在2018年的時(shí)候C-IASI就曾進(jìn)行過(guò)一次嘗試，不過(guò)在正面25%偏置碰撞項(xiàng)目由于車身結(jié)構(gòu)較差導(dǎo)致乘員艙下部入侵嚴(yán)重，駕駛位假人右腳被卡，僅僅得到一般的評(píng)價(jià)。

而在換代之后，寶馬3系把車身結(jié)構(gòu)全面優(yōu)化，C-IASI又重新進(jìn)行了一次測(cè)試，這一次表現(xiàn)好的多，車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)三項(xiàng)安全測(cè)試均為優(yōu)秀評(píng)價(jià)，直接進(jìn)入2019年安全車第二的位置。

從它碰撞后的車身結(jié)構(gòu)來(lái)看，也能發(fā)現(xiàn)寶馬3系換代后的變化。

第一名：北京奔馳GLC，評(píng)分96.8分

在全網(wǎng)抨擊奔馳鋁換鋼事件的時(shí)候，奔馳GLC卻在C-IASI中拿下了安全評(píng)分第一的成績(jī)，可以說(shuō)是對(duì)網(wǎng)友最直接的安全性能回應(yīng)了。

無(wú)論是車身結(jié)構(gòu)還是氣囊配置，奔馳GLC都展現(xiàn)了豪華車該有的水平，同時(shí)在各個(gè)細(xì)項(xiàng)測(cè)評(píng)當(dāng)中的評(píng)分也在整個(gè)測(cè)試中排名前列。比如其車頂強(qiáng)度，峰值載荷達(dá)到了122316N，載荷質(zhì)量比達(dá)到了6.75，均為2019年測(cè)試歷史最高。

小結(jié)：這份榜單也頗有亮點(diǎn)，2019年豐田參加測(cè)試的三款車型均入榜，TNGA確實(shí)在安全方面做足了功課；被認(rèn)為"最安全的汽車"沃爾沃，其XC60車型綜合得分僅排到第九；自主品牌僅有上汽榮威RX5MAX入選；BBA三個(gè)品牌的車型包攬了排行榜前三。

從某個(gè)角度來(lái)說(shuō)，價(jià)格偏貴的車有貴的道理，但價(jià)格偏低的車真的就應(yīng)該安全性能縮水嗎？

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

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