進藏汽車排行榜（進藏汽車排行榜最新）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于進藏汽車排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、適合進藏的車有哪些？

• 2、自駕游進藏的十大“神車”！牧馬人公認第一，看到最后一輛淚目了

• 3、適合進藏的SUV，你會選哪幾款？

• 4、什么車適合去西藏

一、適合進藏的車有哪些？

斯巴魯傲虎2015年4月購車，17個月23000公里數(shù)，期間如果兩次哈爾濱，一次延吉，距離大概260到370公里之間，常規(guī)保養(yǎng)三次包含首次免費保養(yǎng)！客觀的談談我的體會，只針對車的性能，不談愛國，首先說油耗，夏天市區(qū)平均油耗10到11個左右，大概是6角多一點，這是不開空調的情況下，冬天零下20度，換上雪地胎大概8角左右，是97號汽油的情況下！

斯巴魯最讓我滿意的是具有轎車的舒適性能又具有SUV的通過性能，重心低高速轉彎很柔順，沒有明顯的側傾，120公里情況下！空間大，前后排乘坐舒適，底盤高！適合城市居住偶爾的越野 旅游 家庭用！其實這款車尤其適合東北這種四季分明的區(qū)域，四驅展現(xiàn)的淋漓盡致！至于大家說的保養(yǎng)價格高，配件高，我分享一下我的經歷，常規(guī)一油一慮600左右，三慮一油一千左右，我現(xiàn)在每年保養(yǎng)兩次4月份，和11月份，如果跑的公里數(shù)多的話是一萬公里一保養(yǎng)！還是可以的！至于說配件，大燈已經從6000+降到4000+了，對于30萬左右的車我認為還可以！非常低調的一款車，但是非常有個性的一款車！性能優(yōu)越！誰開誰知道！是男人都應該擁有一款斯巴魯！

越野車愛好者都有一個夢，夢想著有一天能自駕去川藏線跑一圈，那么從選車開始，你離夢想又近了一步。

1、Jeep 牧馬人

新車指導價：42.99-77.99萬

可能超過了題主的預算，那選二手的也未必不可。

牧馬人車型自誕生以來，就一直被作為全世界越野愛好者的終極向往，它象征著自由和激情，以及對更純粹生活方式的理解和追求。

2、三菱 帕杰羅

新車指導價：36.98-42.98萬。

30萬這個價位推薦適合進藏的車確實比較難，二手帕杰羅也是個不錯的選擇。

PAJERO（帕杰羅）3.8升發(fā)動機提供了強勁的146kW(199PS)動力，充沛動能任你支配，獨有的可變進氣歧管系統(tǒng)設計，可在大轉向范圍內提供充沛扭矩，輕松適應各種路面。迅捷的響應、強勁的動力，助您超越平凡之旅。

3、豐田 普拉多

新車指導價：46.48-63.68萬

普拉多源于豐田享譽全球的LAND CRUISER車系，1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。自此，普拉多逐漸成為全球高端中型SUV市場的領軍車型。

4、日產 途樂

新車指導價：55.80-89.80萬

途樂的高售價是讓不少越野愛好者望而卻步的，但是30萬左右的二手的途樂在市面上還是不少的。

途樂是日本日產 汽車 推出的一款車系，首款車系發(fā)布于1951年，主打越野車配置，以硬派自居。截至2016年共發(fā)布六款車系，以堅固的車身和可靠的性能成為越野車豪華車系。

5、Jeep 大切諾基

新車指導價：57.99-77.99萬

吉普大切諾基（Jeep）是克萊斯勒公司推出的一款經典車型，傳承了Jeep品牌純正血統(tǒng)，經典外觀造型、出眾的越野能力、極佳的公路操控表現(xiàn)，以及完備的安全保障，開創(chuàng)高端越野車市場的先河。

6、哈弗H9

新車指導價：19.98-27.28萬

在這里推薦的唯一一款自主品牌越野車，同時售價也在30萬內，相信H9的表現(xiàn)也不會差到哪里去。

長城作為中國的“Jeep”，旗下的哈弗H9的表現(xiàn)在一些開著這車進過西藏的朋友圈中廣受好評，非承載式車身、全地形的五種模式、四驅系統(tǒng)等等都是可圈可點的。

家里有兩臺SH9森林人。一臺是09款2.5T，下來近40萬。至今跑了將近12萬公里，沒有出現(xiàn)過一點毛病，連燈泡都沒有換過一個，最近地盤各種膠套老化，打算更換，右前避震漏油，湊合用，以后再換。油耗的話，市里山下班12個左右，純高速9個左右，2.5T發(fā)動機動力參數(shù)現(xiàn)在看起來一般，230馬力320牛米，百公里加速沒有測過，反正開起來非常猛，機械液壓轉向路感清晰，方向盤回饋力度便重，但是任性特別好，這點我非常喜歡。另一臺是12款2.5運動版拉力藍，至今跑了5萬多公里，沒有什么毛病，駕駛感受和2.5T一樣，動力差了一大截，油耗比帶T的少兩個油。說說維修保養(yǎng)吧，差不多買了車都脫保了，小保養(yǎng)都用模特8100機油，加上機濾價格在500塊錢左右，大保養(yǎng)4萬，10萬做的，帶T的換正時皮帶4S價格3000多，也是保養(yǎng)最貴的一次，前保險杠換過一個，4S一千多一個。價格沒有傳說中那么貴。四驅系統(tǒng)的話，都是多片離合器控制，有一次下大雪封高速，我開車走崎嶇山路，狹窄危險，坡陡崎嶇，都安然度過，斯巴魯?shù)乃尿屜到y(tǒng)還是不錯的。錢是我自己辛苦掙的，買日系車不代表不愛國，八國聯(lián)軍侵略過中國，這些國家的車都不買？不要那奧迪Q5和森林人比，買得起森林人不代表買不起Q5，不喜歡爛大街的車，也不想后備箱時刻備機油，誰都有幾個開奧迪的朋友，后備箱都有摩特活著安索機油。

有一種方式是最好體現(xiàn)越野快感的，那就是瘋狂淌水，當車子飛速駛過涉水路段，兩邊飛濺的高浪簡直太爽了，這可是轎車不敢嘗試的，川藏線上那么多小河灘、涉水路，不開越野車去體驗確實有點兒對不起自己哦！

那適合進藏越野車涉水深度的排行，給大家一覽，看看你家的車是否滿足呢。

TOP10：福特—翼搏，福特翼博涉水深度500mm

TOP9：大眾—途銳，涉水深度580mm，大眾中的大哥大

TOP8: 斯巴魯—森林人，完全沒想到涉水深度能達600mm

TOP7：奔馳GLE，涉水650mm

TOP6： 三菱—帕杰羅，涉水690mm

TOP5：奔馳—GLS，涉水700mm

TOP4：途樂，涉水710mm

TOP3：陸地巡洋艦，裝逼標配，帶你水上看月亮

TOP2：路虎攬勝，最大涉水深度900mm

TOP1：悍馬H2，涉水達2米也能應對。

7、8月份強降雨，川藏線上的泥石流等自然災害防不勝防，所以要選擇底盤高、性耐好、動力強的越野車型。

川藏越野自駕游專注為進藏游客提供川藏線租車、包車、代駕等服務，專業(yè)的 旅游 師定制線路，為你規(guī)劃滿意、合理的川藏之旅，為您提供舒適的旅行

針對一個黑斯巴魯?shù)牡幕卮穑耗愕脑捓镆魧Φ暮茈y，基本上是自己杜撰，一派胡言地黑斯巴魯。1.水平對置 怎么就需要高標號 汽油了？ 汽油標號只與發(fā)動機壓縮比有關，與水平對置有毛關系，斯巴魯森林人，crosstrek, outback在官網上的標配汽油就是 87號，也就是最低號，自己張口胡噴之前上網查查先。2. 斯巴魯 可靠性不高？ 你這是編得令人感嘆，斯巴魯SUV常年在美國最高可靠性車里排前3，一直以安全性和可靠性著稱的，你一句話把這說成了缺點。3. 耗機油，哈哈，這是哪一年的陳年舊事，你開過嗎，你什么朋友經歷過？除了在網上看來的段子拿來人云亦云，你有任何可靠的資料沒？你看看2013以后的斯巴魯，哪里還存在燒機油的廣泛問題？

如果是中等穩(wěn)定收入家庭，不想幾年就換車，對日系不反感的話，斯巴魯森林人和傲虎是個很不錯的選擇。怎么評價呢？誰開誰知道啊。頂反感那些車評的人，家庭用車一般是比較省的，毛病少，皮實耐用，油耗不高，保養(yǎng)合理才是選車的關鍵。

我在哈爾濱開森林人6年了，用的特別省心，尤其是冬天冰雪路面和外出郊游太舒服了，操控特別輕巧，駕駛轉彎的時候特別順。那些評車的總是說5000公里換機油，森林人的說明書上直接寫著15萬公里更換機油，日常只需要不定期或定期添加機油就可以，也就是說你買一桶5W-40機油，一桶一二百元，機油濾清器幾十塊一個，平時查一查機油尺，少了就往里加些，到了15萬公里的時候更換就行，10萬公里更換皮帶。你看看咱們的合資車和國產車啥都不寫，只是以當?shù)亟涗N商為準，這樣一比還貴嗎？但斯巴魯有個最大的問題，就是二手車價格太低，保值差，不過換句話說， 汽車 只要入手貴也貴不到哪去。

總之，選車還得看自己的需求，空間，油耗，車型，品牌，價格等等，別說哪個好哪個壞的，就找適合的。

12年底提的森林人se,（ 汽車 之家認證車主）因為喜歡釣魚，所以選擇了森林人!四年了，小森陪伴我走過無數(shù)釣魚的坎坷之路，從未把我丟下，無論四驅動力都是杠杠的，甚至連個小毛病都沒出現(xiàn)過，就算配件貴（其實早就調過價了，更本沒傳說的貴）但是我的根本不容易壞，這難到不是節(jié)約了成本嗎？你配件就算便宜，經常壞，那成本也自然上去了，關鍵人還煩!保養(yǎng)也不貴，因為車黑太多借此要說明下，我的渦輪車也就800多，加的油都是600多的全合成機油，其實這車誰開誰知道，說多了有王婆賣瓜的嫌疑，反正我這車決定開到報廢!

斯巴魯?shù)能囆?，適合中度越野。比如森林人，是二三十萬區(qū)間非鋪裝路面性能數(shù)一數(shù)二的SUV，又比如傲虎，既擁有不俗的鋪裝路面操控性能，又擁有中度越野能力。所以說斯巴魯?shù)能囆投际潜容^全能的，但是像一些高難度的越野就不要期盼太多，魚和熊掌不可兼得。還是希望買車的時候考慮好自己具體的需求到哪

實際上，隨著近些年來西藏主要公路大多數(shù)已經實現(xiàn)了硬化，因此，大多數(shù)車都能夠進藏行駛，在川藏公路上，經常能看到很多轎車也穿梭在公路上，當然，在個別局部地區(qū)，的確有一些路況有問題，比如大車壓的車轍等原因，此時轎車就很難通過了。

說到最適合，建議選擇城市SUV和硬派越野車在藏區(qū)自駕游！實際上大多數(shù)城市SUV都可以在藏區(qū)行駛，下面隨便推薦幾款：

1、豐田普拉多，個人不建議使用2700進藏，因為在高原地區(qū)稀薄空氣的影響，對于2700排量的普拉多動力下降的實在是很多。不夠，4.0排量或者3.5排量的的普拉多還是很不錯的，可以吃粗糧，動力雖然有衰減但是好在基礎排量大。

2、蘭德酷路澤，我感覺和普拉多一樣，這兩個車皮實、耐用、可以吃粗糧，故障率低、耐操。

3、JEEP的大切諾基，有人可能會問，為什么不推薦JEEP的牧馬人？實際上牧馬人完全可以進藏，只不過說實話，牧馬人后面的整體橋懸掛在公路行駛實在是顛的心煩，高速風噪又弄得你鬧心，總之，我個人不推薦用牧馬人去跑公路，而JEEP的大切就不一樣了，可以吃粗糧，在城市SUV中脫困能力出類拔萃，舒適性也相當不錯！ 4、日產途樂：這是個低調有內涵的車，雖然在國內人們的認知程度不高，但是非常有實力，5.6L V8自然吸氣發(fā)動機，沙漠之王，沒有理由不推薦。

5、斯巴魯森林人、傲虎，這也是值得推薦的車，斯巴魯?shù)能囀墙涍^拉力賽考驗的，其底盤和車身防滾架設計都有拉力賽的經驗，森林人離地間隙220mm,和普拉多一樣，通過性沒的說。傲虎離地間隙是213mm在城市SUV中也屬于高的。全時四驅高速穩(wěn)定性好，脫困能力不俗，沒理由不推薦。

6、三菱帕杰羅：這款車的動力雖然有些老，但是超選四驅的便利性和通過性也是有目共睹的，通過性沒的說，山貓不是隨便叫的。

二、自駕游進藏的十大“神車”！牧馬人公認第一，看到最后一輛淚目了

西藏對很多人來說都是心中的圣地，遙遠又美好。很多人都有一顆自駕游西藏的心，但是去西藏的路無比艱辛，并非隨隨便便的小車都能挑戰(zhàn)的。今天來聊聊十款公認的進藏神車，為一場裸辭進藏的朝拜做準備！它們都有誰呢？

JEEP-牧馬人

作為一個擁有深厚越野情懷的汽車品牌，JEEP汽車旗下知名度最高的車型莫過于JEEP牧馬人了。經典的硬派越野車造型，注定了它會是人們說到進藏便會想到的車型之一。超高的車身底盤，帶來了優(yōu)秀的通過性能。一套全系標配的全時四驅系統(tǒng)和象征著硬派SUV身份的非承載式車身得以體現(xiàn)，加之這款車擁有強勁的2.0T+8AT動力系統(tǒng)，即便再爛的道路，也能讓你安心通過。唯一要吐槽的就是這款車的舒適性欠佳，爛路顛簸明顯。

豐田 普拉多

說到豐田越野車，那肯定得提到無人不知無人不曉的普拉多了，它是蘭德酷路澤系列中的一個分支，堪稱“沙漠小王子”。憑借出色的非承載式車身、低速四驅、全地形輪胎、中后兩把差速鎖等汽車配置，普拉多成為了在國內熱銷25年的進藏神車。同時，普拉多還是出了名的皮實耐造、故障率低，有車主甚至說開了15年僅換過一個燈泡，可靠性杠杠的！

可惜再優(yōu)秀也敵不過國家的排放政策，國產普拉多3.5L將于今年6月份全面停產，至于普拉多停產后是否會以進口形式引入，還不可知。

三菱 帕杰羅

帕杰羅又叫"山貓"，這種貓在南美洲一帶是草原上的頂級捕食者。大家以此稱號來稱贊帕杰羅的越野性能，去年帕杰羅已在國內停售，全部改由進口銷售，好在不變的是它全車搭載的那套三菱當家的第二代超選四驅系統(tǒng)，內嵌式H型大梁承載式車身，3.0升V6自然吸氣發(fā)動機等越野因素。

帕杰羅曾實現(xiàn)了12次奪冠并創(chuàng)造過7連冠的壯舉，成為了無數(shù)越野迷心中的“地表之王”，也成為當之無愧的進藏神車！

福特猛禽（F-150）

福特F-150在美國是實實在在的農用車，脫困強，裝載多，馬力大，售價僅在3-5萬刀。只是進口到國內后，各種稅費疊加就直接躋身進了“土豪玩具”陣營。

作為一款高性能越野皮卡車，福特猛禽擁有標準、雪地、越野、運動等6種駕駛模式可選，能夠征服全地形。3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率331kW，最大扭矩587Nm，傳動匹配10速自動變速箱，該車配有四驅低速擋，前橋為托森式差速器，后橋帶有鎖止功能。越野硬件條件優(yōu)秀，進藏毫無壓力。

豐田 坦途

豐田坦途是一款日本人為順應美國人的皮卡情結而造出來的車型，5809mm的車長簡直是公路巨無霸。5.7L V8自吸發(fā)動機，可以爆發(fā)出386馬力和544牛米的強悍動力，柴油機一般的輸出特性配合愛信6AT，使它擁有超強的拖曳能力。

由于現(xiàn)在只有2011款車型，用料做工相比最新的競爭對手已經頹勢凸顯，老舊的設計實在跟不上時代，不過巨大的空間和舒適性依舊能得到保證。豐田車型還有一個優(yōu)點就是耐用，除了整車保養(yǎng)幾乎不用擔心把車開壞。

豐田 蘭德酷路澤

蘭德酷路澤又名陸地巡洋艦，簡稱"陸巡"。在國內新疆、西藏等海拔高/路況極其復雜的地區(qū)能見度非常高，陸巡不挑食，皮實耐用還扛造，不像身子金貴的攬勝、寶馬等沒幾天就趴窩了。但這些早已不是陸巡值得一提的亮點了，相比其他硬派越野車，其乘坐舒適性才是人坐人夸的。目前陸巡LC200新車價格高達63萬-130萬，二手保值率也高，普遍超過50萬，適合不差錢的成功人士。

日產 途樂

一款日產SUV竟然要賣56萬以上？是不是被嚇到了？你別看日產車標就以為這貨是用來拉貨的，途樂可是來自日產皮卡平臺打造，采用非承載式車身結構，配上后橋差速鎖，全時四驅的超強越野裝備，再加上一個273mm的最小離地間距，以及扭矩加大器，4.0L和5.6L的V8大排量自吸發(fā)動機，這才是喜歡越野的人心頭愛啊。在西藏等地，途樂也是明星般的車型。

雷克薩斯 LX570

LX570是根據(jù)豐田酷路澤5700打造出來的一款旗艦級豪華越野車，不但繼承了蘭德酷路澤出色的越野性能，也不失雷克薩斯的豪華質感。它的MTS多地形選擇類似于路虎的全地形，包含多種路況模式。除了用AHC主動懸掛高度控制系統(tǒng)來替代空氣懸掛，對車子進行前11cm/后10cm的高度調整；還有變態(tài)的行走能力：低速蠕行、坦克掉頭（越野轉向輔助）。就問你害不害怕？

五十鈴 D-MAX

上面聊到的價格都不怎么接地氣，來款親民些的。五十鈴在皮卡領域口碑向來不錯，旗下車型耐用程度不輸豐田。它搭載了1.9T和3.0T兩款柴油發(fā)動機，加上800mm的涉水深度，以及電控分時四驅系統(tǒng)，絕對是你用來干粗活和玩樂的不二之選。

五菱宏光系列

被大家公認的進藏神車，除了售價不菲，性能逆天的進口或合資車型之外，還有一款蜚聲海外的入門級車型，它就是有著“秋名山之神”之稱的五菱宏光。前置后驅外加手動擋，注重扭力還帶大梁的車體，完全就是跑車和越野車的結合體。在藏區(qū)，它簡易好開又好修，隨處都能小修小補，還能拉貨載人順便收車費補貼一下油錢。曾記得有人就買了輛門都關不上的五菱闖入西藏。簡直是“用生命在玩耍”！

好啦，以上就是公認的十款進藏神車，是不是覺得只要自家車庫足夠大，把它們全買回來都不嫌多呢？你有進藏的夢想嗎？如果你進藏，會選擇哪款車型呢？留言探討下唄~

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、適合進藏的SUV，你會選哪幾款？

從不同方向進藏，有好多條路可選擇，每一條路的路況又各不相同，對于車輛的要求也不一樣

如果是走南線318或北線317的話，那么對于車輛的要求并不高，普通的SUV車型就可以勝任。只走318南線的話，幾乎對車型沒有什么要求，我多年帶隊自駕去西藏，一路上（318南線）見到了很多普通的家用轎車，例如：別克君威、福特蒙迪歐、奧迪A6等，還有五菱和其它的小型車輛

除了317和318之外，其它的進藏線路，路況相對要差一些，此時就需要四驅SUV才能通過

其實，進藏除了對車輛有要求之外，在路況很差的路段，還要考驗司機的駕駛經驗、駕駛技術、心理素質、物品準備等綜合方面

一句話總結：如果進藏走318南線，則不需要考慮車的問題，幾乎任何車輛都可以去。除此之外，不同線路對于車的要求也不一樣，不能一概而論。如果是走丙察察或獨庫公路進藏，不僅對車輛要求較高，對于司機及各方面的要求都挺高，考驗的是綜合素質

這個問題我是這樣看待的，因為我沒進過西藏，但是我也準備進西藏。所以經常對車的信息也很關注。

現(xiàn)在的車一般車況都不比較不錯，嚴格的說什么車都可以進西藏，三廂的轎車，面包車，以及你說的SUV都沒問題。那到底用什么SUV呢？這要根據(jù)你的情況而定。

1.比如說你喜歡到野地去撒野，那你買越野車，比如說普拉達，庫魯澤，途達，牧馬人。

2.如果你喜歡帶著家人一起出去玩，那你去買一個大一點的SUV，7座中大型的車比如說漢蘭達，或者是MPv。

3.如果你是兩個人那出去玩兒。你又不想花太多錢，畢竟進賬也不是經常去，那你可以買一個小一點的SUV。

4.還有一個重要的問題，你買SUV，你肯定要有價位的考慮，你比如說是低位的中位的還是高位的？準備買國產的，合資的還是純進口的？

所以你籠統(tǒng)的說想買一個SUV進藏，什么樣的車，嚴格的說什么樣的SUV都可以進蔵，只是你要根據(jù)你是幾個人去需要，根據(jù)自己的喜好，還有根據(jù)自己的經濟情況不同酌情選擇車而已。

所有的SUV都適合進藏，我是2020年10月進藏，走的是川進青出。你提到的14種車型我都沒有選，我選擇的是日產途達。

根據(jù)提問估計你是第一次進藏，那么線路選擇也比較容易，大多數(shù)會選擇走川藏南線或北線。走這兩條線路一般的家用轎車也可以完成，當然選擇一款SUV更加合適， 一是底盤高，通過性更好，路面選擇比較容易；二是空間更大，攜帶物品多。

一、進藏要選擇合適的時機

無論是走哪一條線進藏，都要選擇合適的時間出發(fā)，很多朋友也知道，七八月份的雨季行車危險性比較大，常有落石、滑坡等問題發(fā)生。冬季進藏在高海拔地區(qū)，氣溫低會有落雪和結冰現(xiàn)象，給行車安全也帶來一定隱患。

二、充分了解自駕進藏面臨的問題

一是高原氣候的適應問題。 進藏最高經過海拔5008米的東達山埡口，出藏經過海拔5231米的唐古拉山埡口，特別是青藏線出藏，109沿線800公里左右都處在高海拔地區(qū)，要提前做好可能出現(xiàn)高反的準備。

二是駕駛技術的適應問題。 川藏線駕駛 汽車 ，不同于內地，車輛和人員都處在高海拔地區(qū)，人和車都有發(fā)生高反的可能性。路上可能會遇到修路、塌方等情況，對車輛和駕駛技術有一定要求。還有可能出現(xiàn)的車輛問題要有應急的處理措施和簡單的急救能力。

三、做好進藏前的準備工作

進藏旅行是愉快的，那么為了讓旅行更加豐富多彩，提前進行必要的準備是必要的。

一是帶齊各類證件。 在四川境內到過藏區(qū)加油就必須出示身份證、駕駛證、行駛證。過了金沙江就正式進入西藏，第一個檢查站就是芒康檢查站，需要逐人檢查登記。現(xiàn)在出門無論是哪里隨身攜帶證件是必須的。

二是檢查相應的隨車工具。 長途行車有幾樣隨車工具及物品必須要準備，備胎、換胎工具、補胎工具、應急電源，沿途用的概率非常低，但卻是必不可少的。

三是生活用品攜帶齊全。 衣服多備幾件，氣候變化以備更換。防曬用品也可適當準備，高原地區(qū)紅外線比較強。其它的如攝像、照相等器材可記錄旅行的精彩瞬間。還有就是充電器、充電線要多帶幾根。

四是應急藥品。 高原地區(qū)氧氣稀氣壓低，水的沸點低，而且地區(qū)差也比較明顯，可能會出現(xiàn)水土不服或高反等問題，攜帶感冒藥、腸胃藥還是很有必要的。

四、對可能出現(xiàn)問題的處理

進入藏區(qū)首先要尊重藏區(qū)文化，旅行就是以看為主，以游為主，以開心為主，盡量不在景區(qū)購物。從平原到高原可能會有高原反應，如果出現(xiàn)高原反應盡量在當?shù)囟虝和Ａ魞扇?，以適應高原氣候，慢慢適應慢慢前行。也可以準備點紅景天之類的藥品，我不建議用這些藥物。

五、把問題中提供的車型根據(jù)個人喜好排個序

1.蘭德酷路澤， 自駕過川藏線的都知道，路上遇到最多的就是陸巡了，5.8的排量，高原適應性非常強，也只有它在高原地區(qū)行駛如履平地。

2.日產途樂， 這款車性能也非常好，也屬于大排量、大空間。

3.霸道， 這款車在高原地區(qū)也非常多，但是要3.5L或4.0L才有優(yōu)勢。

4.帕杰羅， 川藏線上遇到的不多，但性能絕對是優(yōu)秀的，3.0L或3.8L六缸發(fā)動機，對高原的適應性較強。

5.探險者， 這是款2.0T的發(fā)動機，最大扭矩好像是245Nm，車身大，底盤也比較高，自駕絕對是不錯的選擇。

6.哈弗H9， 這款車的性能也是非常不錯的，2.0T的發(fā)動機，動力空間都是比較優(yōu)秀的。

7.牧馬人， 要說越野車，就沒有比它更優(yōu)秀的了，改裝空間大，改裝過的牧馬人越野性能非常好。這車舒適性一般，我開過一次，感覺不是太好。

8.BJ40， 這車也還不錯，發(fā)動機好像和H9是一樣的。

9.牧游俠， 這款車非常優(yōu)秀，越野性能強，唯一不足是柴油發(fā)動機，排放國五或國六對高原的適應性非常差，DPF柴油車顆粒捕集器在高原會發(fā)生堵塞，后果比較嚴重。

10.撼路者， 這款車銷量一般，但越野性能好，在論壇看到有車友反應這款車高原反應很嚴重。

11.漢蘭達， 車是好車，比較肉，擔心高原地區(qū)更肉。漢蘭達2012年左右的車非常好，3.5的排量，動力性非常強。

12.獵豹Q6， 這個車我的印象曾經非常好，非承載車身，通過性好。問題是故障率比較高，在高原地區(qū)當?shù)厝碎_得還比較多。

13.哈弗H5， 這也款不錯的車，沒有上國六，也沒出新款，也不知道在大狗和坦克300后還能不能出H5新款了。

14.五菱， 你說的應該是五菱宏光S3，這車市面上沒遇到過，MPV在藏區(qū)還是挺多的。

1.Jeep—牧馬人、大切諾基

2.沃爾沃—XC90

3.福特—猛禽F-150、探險者、征服者

4.豐田—普拉多、蘭德酷路澤

5.大眾—途昂、途銳

6.林肯—領航員

7.奔馳—G級

8.三菱—帕杰羅

根據(jù)我對這幾款車的了解，下面對這幾款車進行一個排序，與不同意見的可以在評論區(qū)探討。

第一、蘭德酷路澤，毫無疑問的答案，不要問我為什么，西藏跑的最多的硬派越野車，可靠性非常好，還能加92#汽油。

第二、途樂，蘭德酷路澤最大的競爭對手，同樣可靠性非常好，長途穿越駕駛起來非常舒服，也可以加92#汽油。

第三、霸道，蘭德酷路澤的弟弟，同樣優(yōu)秀的越野能力和可靠的品質，并不建議2700車型進藏，動力本來弱，再加上高原反應，超車會比較吃力。

第四，哈弗H9，國產越野車中的驕傲，2.0T的動力匹配采埃孚8AT變速箱，最強越野模式為前后中三把鎖，還有坦克掉頭和蠕行模式，配置相當硬核，同樣可以加注92#汽油。

第五、牧馬人，越野界的領頭羊，為啥排名比較靠后，一方面是公路駕駛體驗不及蘭德酷路澤，另一方面是需要加95#汽油，地廣人稀的無人區(qū)可能加油不方便。

第六、帕杰羅，越野界同樣表現(xiàn)出色，最為著名的就是超選四驅結構，大大增強越野便利性。為啥排名這么靠后，主要是車型長時間不換代，車型較老，舒適性配置幾乎沒有。

第七、撼路者，江鈴福特旗下，定位為硬派越野車，多片離合式的全時四驅結構，帶有后橋差速鎖，越野能力可以勝任，同時空間比較大，非承載式車身結構，還有低速四驅。

第八、牧游俠，全系均是柴油車型，缺點就是噪音大一點，但是柴油機的優(yōu)點是省油、扭矩大，說白了就是有勁，并且這款車是非承載式車身結構，可以稱得上是硬派越野車，分時四驅結構，后橋還有差速鎖，越野能力出眾，同時空間比較大。

第九、福特探險者，畢竟是一款城市取向的SUV車型，多片離合的四驅類型，有一定的越野能力，但是極限的脫困能力一般，優(yōu)點是動力強勁，并且能加注92#汽油。

第十、漢蘭達，車型定位就是城市SUV，越野能力一般，優(yōu)點是空間大，長途駕駛舒適度高，加92#汽油，可靠性比較好，極限脫困能力比較一般。

第十一、BJ40，這款車最大的缺點就是品控一般，可靠性值得商榷。但是越野配置相對而言還是比較豐富，同時售價也比較低。

第十二、哈弗H5，采用非承載式車身結構，屬于硬派越野的底子，但是全系均為手動擋，這是一大槽點。低廉的售價和比較可靠的四驅結構是這款車最大賣點，屬于一款非常接地氣的越野車。

第十三、五菱，神車一輛，祖國的大江南北見到最多的車型，后驅能帶給你不一樣的人生，在此不多作評價。

第十四、獵豹Q6，已經停產的車型沒有什么值得說的。

我會選我這6款適合進藏的SUV

1、豐田普拉多

只要進藏，你看的最多的就是這款車，什么川A，云A，或者是其他地方的車，豐田霸道永遠是川藏線上最常出現(xiàn)的身影!這款車是進藏路上當之為愧的神車!

2、三菱帕杰羅

雖然新款帕杰羅將登場，但是老款車型仍然擁有一批忠實的消費者。純進口車型加上較高的配置和性能，在同級別車型擁有較高的性價比。大部分覺得霸道偏貴的人都會選擇帕杰羅。

3、陸地巡洋艦

陸巡是霸道的升級版，加之其在震區(qū)，也是最常見的救援車輛。所以選這個自然是有他的道理的!

4、哈弗H6

隨著國產車的普及，哈弗在性價比上超越了大部分同類型進口車或者合資車，所以在進藏的途中，H6也是經?？吹降囊豢钴囆?。

5、Jeep牧馬人

牧馬人作為jeep精神的傳承者，是大多數(shù)越野迷的最愛。所以開車Jeep進藏還是很爽的一件事兒，唯一的問題就是越野車進藏都會比較顛簸。

6、神車五菱

不管怎樣這款車確實可以征服川藏線，很多沿途做小生意的居民最喜歡這款車。

開車進藏選車的一些介紹

1、選擇空間大的車型

選擇大空間的車沒啥其他原因，可以帶的東西多，空間大了坐著也不會覺得憋屈。畢竟西藏自駕游算是長途旅行，時間長，路程遠，加上路況和天氣的原因，所以需要準備的物品還是需要很多的。這一點對于全家出行的家庭來說，一個字：很重要!

2、選擇軸距長的車型

科普“軸距”：軸距是指通過車輛同一側相鄰兩車輪的中點，并垂直于車輛縱向對稱平面的二垂線之間的距離。在車長被確定后，軸距是影響乘坐空間最重要的因素，因為占絕大多數(shù)的2廂和3廂乘用車的乘員座位都是布置在前后軸之間的。長軸距使乘員的縱向空間增大，將大大增加影響車輛乘坐舒適性的腳部空間。雖然軸距并非決定車內空間的唯一因素，但卻是根本因素。

不否認軸距短的車可以通過某些設計對內部空間狹小的問題加以彌補，但總的來說還是有限的。同時，軸距的長短對轎車的舒適性、操縱穩(wěn)定性的影響很大。一般而言，轎車級別越高軸距越長。軸距越大，車廂長度越大，乘員乘坐的座位空間也越寬敞，抗俯仰和橫擺性能越好，長軸距在提高直路巡航穩(wěn)定性的同時，轉向靈活性下降、轉彎半徑增大， 汽車 的機動性也越差。因此在穩(wěn)定性和靈活性之間必須作出取舍,反之都是短軸距的優(yōu)缺點，這段百度搜來的哈，有意見都憋著。

為什么要選擇長軸距的車?因為行駛穩(wěn)定性比短軸距的車好。

開車去西藏，大部分都是山路，而且霧氣雨雪天氣會很多，加上彎路特別多，萬一開快了，就會因為軸距的問題發(fā)生意外。當然，如果注意安全行車，那基本上沒啥差別!

3、選擇維修點多的車

有人稱之為保有量大的車，反正我是這么理解的。在我自駕環(huán)游中國之前，因為資金的問題，我只能選擇國產車(沒辦法，為了省路費)。在國產車里，我最喜歡的是陸風，但是因為其維修點的緣故，最終我選擇了長城。這個車在中國到處都有維修點，所以一路上也不怕出狀況!當然，如果你要出境游，盡量還是買豐田，這車大部分國家都有。如果是國產車，那就......

　

　4、通過性要強

雖然通藏路基本上都是公路，但是相對普通的路難走多了，由于各種原因的影響，路況復雜，車輛的通過性能好，就能盡量避免道路上的坑坎溝楞對車輛的損傷，也能盡量避免故障的發(fā)生，減少行駛中故障帶來的麻煩。

適合進藏的SUV，你會選哪幾款？我來說說。

先說路再說車。進藏，我們常說的是8條線。要說10年前這8道線都不太好走，尤其是丙察察。常規(guī)走的是南線老318，這條路要翻12座海拔4000以上的高山，要爬通麥天險，路是非常不好走?，F(xiàn)在舊貌換新顏，318經過多年的修建，已經非常好走了，沒有了通麥天險。我們多次走這條路，什么車都可以走。那么你買 SUV肯定都能進藏。我們這個自駕群有600多輛車，經過多年進藏的實踐，推薦兩款SUV供你參考，豐田rav4，奇駿2.5。

如果你喜歡挑戰(zhàn)，冒險，準備走丙察察，那還是建議你買7座漢蘭達，哈佛H9，這兩款車底盤高，動力好，通過性好，走丙察察沒問題。

這類車可以這樣改車，配400AH鋰電池，3000w逆變器，酌情按柔性太陽能板，放倒座就是一張平整的床，配上炊具，你就可以滿世界跑了。

只要不走特殊路段，一般的SUV都能勝任，最后買什么車，要看你自己的喜好和經濟能力了。這些僅供參考，謝謝你的閱讀和關注。

適合進藏的SUV我會選擇長城哈弗H9、這款車的動力強，底盤高，配有全車安全氣囊、安全系數(shù)高、空間寬敞，很適合駕駛進藏。

選霸道和蘭德酷路澤。

進藏車最重要的三個指標是 質量、空間、越野性能 。

另外，資金比較緊張的，哈弗h5和哈弗h9也是不錯的選擇，最關鍵的是保有量高，容易修。

首選豐田普拉多，普拉多是一款越野能力很強的SUV，非承載式車身，全時四驅，底盤高，故障率低等優(yōu)點，更能符合進藏要求，相對于普通車輛來說，良好的通過性及寬敞的車內空間，都是其適合進藏的最大優(yōu)點。

四、什么車適合去西藏

過去西藏交通不發(fā)達，通往西藏的主要路線有新藏、川藏、青藏。當時國內去西藏的知名車輛是豐田越野車。2012年我在西藏的時候，看到很多川藏線自駕游的游客開著豐田陸地巡洋艦SUV，所以日系車是比較適合去西藏的車輛。事實上，隨著西藏車輛技術和道路交通的逐步完善，基本上所有品牌的汽車都可以進出西藏。

西藏的交通道路狀況

目前我知道的進藏道路有青藏公路、川藏公路、新藏公路。分別從青海、四川、新疆進藏。其中，川藏公路最為復雜和危險。

川藏公路起于四川，翻越不同海拔的山口和山峰，穿越大江大河。在山峰間來回穿梭。

如上圖，川藏線上的柘多山口海拔4298米，屬于橫斷山區(qū)的雪山。這條路蜿蜒而危險。在山區(qū)，視線受阻，對車輛的操控和制動性能要求較高。此外，在高海拔地區(qū)空，空氣稀薄，車輛動力性能下降明顯，駕駛員容易疲勞。此外，高原山區(qū)天氣多變，雨雪不期而至，進一步加劇了高海拔山區(qū)行車的危險性。

豐田陸地巡洋艦汽車

通往西藏的早期路線，尤其是川藏線，其特點是路況不佳，經常有坑洼和滑坡的危險。作為日系車的代表，豐田陸地巡邏車有著出色的越野性能，得到了西藏大部分自駕游客的認可。

日系車的特點相當令人滿意，沒有過分追求新技術的應用。成熟的技術和零部件給車輛帶來了更好的穩(wěn)定性。此外，由于成本考慮，日系車熱衷于使用自然吸氣發(fā)動機，在空空氣稀薄的高原上，自然吸氣發(fā)動機可以為傳統(tǒng)的真空助推器提供動力來源，從而確保不會出現(xiàn)動力降低和制動的危險。另外，越野車輛通過性好，更容易通過水毀和坑洼。

進藏車輛的基本要求

如開頭所說，基本上任何車輛都可以進藏。但由于西藏海拔高，路況復雜，經濟發(fā)展水平和車輛維修便利性不如內地。對于打算去西藏的車主還是需要給出一些建議的。

首先，車輛要有良好的制動性能。高海拔地區(qū)大氣壓力較低，搭載真空助推器的車輛真空度級別較低，尤其是在5000米左右下坡行駛時。如果真空度只有40 kPa左右，那么真空度就會被兩腳剎車消耗掉。這時就需要快速補充真空度。自然吸氣發(fā)動機和真空泵是常見的組合，也是保證西藏下坡安全的必備車輛配置。

車輛通過性好，保證最小離地間隙達到一定值。所以不建議跑車和以運動性能為主的車去西藏。一方面，青藏高原空的氣體含量會嚴重限制跑車的性能，另一方面，過小的離地間隙會阻礙正常通行。

進藏的時間選擇

由于特殊的地理環(huán)境和氣候特點，建議進藏時間為每年6-9月。

西藏海拔較高的山口很多，進藏過程中會經過。海拔4000米以上的山口即使在夏天也會下雪，所以會影響行車安全。6-9月間進藏，可以最大限度降低道路積雪的可能性。

原則上，隨著西藏各路段交通基礎設施的不斷完善，任何品牌的車輛都可以進藏。但由于西藏的海拔和氣候特點，選擇穩(wěn)定性好、有一定通過性的車輛是必要的。畢竟去西藏的路上有問題，維護救援比較麻煩。如有遺漏或錯誤，請補充完善。

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