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公路景觀設計哪些內容（公路景觀設計哪些內容比較好）

發(fā)布時間：2023-03-07 08:40:41 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 52 問大家

大家好！今天讓小編來大家介紹下關于公路景觀設計哪些內容的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、高速公路綠化景觀設計有哪些設計要求？
2、景觀道路設計規(guī)范有哪些
3、公路景觀設計中綠化問題
4、道路綠地景觀設計有哪些措施？道路綠地景觀設計有什么方法？

公路景觀設計哪些內容（公路景觀設計哪些內容比較好）

一、高速公路綠化景觀設計有哪些設計要求？

①路塹景觀

綜合考慮防護形式以及當?shù)厍闆r，進行種植設計，有條件的，采用喬、灌、草結合的配植模式。在邊坡開挖的過程中，保留完整巖石的自然形狀和紋理，將巖石間的土質或強風化巖質部分種植灌木綠化，形成自然的山體綠化效果。

②排水工程

對于挖方段較小的邊坡，可采用了生態(tài)水溝方案，并對邊溝兩側進行植草綠化，使得公路從邊溝開始逐漸融入自然。對在挖方段較大的，可采用矩形邊溝加蓋板。

③路堤景觀

坡面采用噴播綠化加喬灌木種植方式，同時對路堤墻和路肩墻等不雅景觀可采用植物進行遮蔽，弱化從路外看路的人工痕跡。

④支擋結構景觀

通過對墻型的改造（如墻頂?shù)奶幚恚┖兔娌牡倪x擇，采用當?shù)刎S富的石材貼面，使其與自然融合，減小生硬感。

⑤天橋

天橋盡量采用較為輕盈的拱橋造型，體現(xiàn)橋梁跨越美。同時通過合理的色彩涂裝，展現(xiàn)天橋跨越的美。

1)樹種選擇

堅持適地適樹，鄉(xiāng)土樹種為主，同時選擇抗逆性強的樹種，并注意速生樹種與慢生樹種相結合。

2)路側綠化

●透景:在景觀優(yōu)美的路段取消喬木種植，削弱路側綠化在視覺上的切割感，使視線通透開敞。

●引導:彎道外側線性加密種植喬木，強化公路曲線線型，通過綠化對彎道外側起到屏閉作用，給司機向心方向的誘導，暗示轉彎，彎道內側則取消行道樹，保證駕駛員視野開敞，通暢。

●屏蔽:沿途有不雅景觀的路段，密植植物，造景屏蔽，減少行車的煩躁感。如棄土場，取土場，不雅民居等。

3)中分帶綠化

首要滿足的是其防眩功能，并通過改變其種植設計起到重要路段的提示作用。

4)互通景觀

主要應避免互通區(qū)內水土流失，提高交叉口的辨認性，起到誘導駕駛員視線，保障行車安全的作用。

5)服務區(qū)、停車區(qū)、收費站綠化

在綠化上優(yōu)先選用能體現(xiàn)地方特色的植物物種，更好地體現(xiàn)地方特色。種植方式上采用自然式栽植和規(guī)則式栽植相結合的方法進行綠化。

二、景觀道路設計規(guī)范有哪些

景觀道路設計規(guī)范有如下：

CJJ 37-2012 城市道路工程設計規(guī)范

CJJ 48-1992 公園設計規(guī)范

CJJ 67-95 風景園林圖例圖示標準

CJJ 75-97 城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范

CJJ 82-2012 園林綠化工程施工及驗收規(guī)范

CJJ 83-99 城市用地豎向規(guī)劃規(guī)范

CJJ 132-2009 城鄉(xiāng)用地評定標準

CJJ_T 91-2002 園林基本術語標準

CJJ_T 85-2002 城市綠地分類標準

CJJ_T 121-2008 風景名勝區(qū)分類標準

GB 10000-1988 中國成年人人體尺寸

GB 12941-1991 景觀娛樂用水水質標準

GB 50001-2010 房屋建筑制圖統(tǒng)一標準

GB 50013-2006 室外給水設計規(guī)范

GB 50014-2006 室外排水設計規(guī)范

GB 50016-2006 建筑設計防火規(guī)范

GB 50037-2013 建筑地面設計規(guī)范

GB 50096-2011 住宅設計規(guī)范

GB 50137-2011 城市用地分類與規(guī)劃建設用地標準

GB 50180-93 城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范

GB 50178-1993 建筑氣候區(qū)劃標準

GB 50220-95 城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范

GB 50298-1999 風景名勝區(qū)規(guī)劃規(guī)范

GB 50352-2005 民用建筑設計通則

GB 50368-2005 住宅建筑規(guī)范

GB 50400-2006 建筑與小區(qū)雨水利用工程技術規(guī)范

GB 50420-2007 城市綠地設計規(guī)范

GB 50437-2007 城鎮(zhèn)老年人設施規(guī)劃規(guī)范

GB 50442-2008 城市公共設施規(guī)劃規(guī)范

GB 50513-2009 城市水系規(guī)劃規(guī)范

GB 50763-2012 無障礙設計規(guī)范

GB 50858-2013 園林綠化工程工程量計算規(guī)范

GB_T 10609-2008 技術制圖

GB_T 13890-2008 天然石材術語

GB_T 14529-93 自然保護區(qū)類型與級別劃分原則

GB_T 16766-2010 旅游業(yè)基礎術語

GB_T 17670-2008 天然石材統(tǒng)一編號

GB_T 18168-2008 水上游樂設施通用技術條件

GB_T 18513-2001 中國主要進口木材名稱

GB_T 18921-2002 城市污水再生利用景觀環(huán)境用水水質

GB_T 18971-2003 旅游規(guī)劃通則

GB_T 18972-2003 旅游資源調查、評價規(guī)范

GB_T 19231-2003 土地基本術語

GB_T 20033-2005 人工材料體育場地使用要求及檢驗方法

GB_T 20416-2006 自然保護區(qū)生態(tài)旅游規(guī)劃技術規(guī)程

GB_T 24708-2009 濕地分類

GB_T 50001-2001 房屋建筑制圖統(tǒng)一標準

GB_T 50103-2010 總圖制圖標準

GB_T 50145-2007 土的工程分類標準

GB_T 50280-98 城市規(guī)劃基本術語標準

GB_T 50563-2010 城市園林綠化評價標準

HJ 2005-2010 人工濕地污水處理工程技術規(guī)范

JC_T 2114-2012 廣場路面用天然石材

JGJ_T 163-2008 城市夜景照明設計規(guī)范

LY_T 5132-95 森林公園總體設計規(guī)范

LY_T 1755-2008 國家濕地公園建設規(guī)范

SL 431-2008 城市水系規(guī)劃導則

SL 471-2010 水利風景區(qū)規(guī)劃編制導則

三、公路景觀設計中綠化問題

1 與所在地域環(huán)境之間的關系

1、根據(jù)所在地域的土壤類型、氣候特征、地形地貌及公路綠化土質的特點,建立適應當?shù)厣鷳B(tài)特征的植物群落。采用濕式噴播和客土噴播技術,提倡多用鄉(xiāng)土樹種,盡量少用外來樹種,避免造成物種泛濫。

2、在某些地區(qū)的`綠化通道建設中,由于沒有穿插一些開放空間和向外看的景物,沿著公路兩側連續(xù)不斷種植的林帶行駛時,駕乘人員會由于景物的不斷遮避而感到厭倦、感到壓抑,體驗不到旅途的愉快。所以說,在路兩側種植林木時,考慮布線與植物之間的關系,通過調查,提供一系列開放與封閉間隔交替的情景,賦予駕乘人員視覺體驗及韻律。韻律感也會受到景觀內容的限制。公路通過居民區(qū)時,密植的植物可降低噪聲和使人們不受視線干擾。公路通過工業(yè)廢地、露天礦場等不和諧地域時,通過植物密植可阻擋人們的視線,而對于新興工業(yè)基地、名勝古地、風景旅游區(qū)等,可種植低矮的灌木使駕乘人員的視線可以看到。

2 綠化景觀需強調視覺邏輯性

1、基本原則,綠化應按三維空間進行設計,將某些特殊路段從總的范圍分離,強調出來,從而誘導駕駛人員的視線,提高公路景觀水平。

2、彎道內側種植低矮的灌木來強調彎道的存在。

3、晚間行車繁忙路段,彎道外側植樹來突出弧線從而增加安全性。

4、豎曲線頂部兩側的樹木,預示著前面方向的變化。

5、公路有叉道時,通過綠化處理把它強調出來,突出兩條路的存在,形成明顯標志,預告設施位置。

3 綠化景觀與視覺污染防治

1、公路綠化景觀設計,應充分利用綠化來補償,改善公路沿線景觀,因地制宜,并形成其特有風格。

2、公路分離式高架橋,由于引道路堤坡度陡而不雅觀,可通過精心綠化來改善景觀。

3、而對于其它類型的橋梁,由于坡度較緩,任何一側的引道較長,往往令人厭倦,所以通過種植觀賞性的植物,創(chuàng)造一定的環(huán)境,賦與它們生氣。

4、由于受到條件限制,有些路段存在從某點看去有時扭曲或不連續(xù)現(xiàn)象,可以通過綠化來彌補景觀的缺陷。

5、公路沿線除停車區(qū)、服務區(qū)和立交區(qū)等外,盡量少用裝飾性植物、廣告牌、宣傳牌,避免引起視覺混亂。

四、道路綠地景觀設計有哪些措施？道路綠地景觀設計有什么方法？

北京綠維創(chuàng)景規(guī)劃設計院景觀設計專家指出，道路綠地景觀設計的措施主要有以下四個方面： 1.滿足城市道路主要功能原則。城市道路綠地主要功能是庇蔭、濾塵、減弱噪聲、改善道路沿線的環(huán)境質量和美化城市。道路空間是提供人們生活、工作、休息、相互往來與貨物流通的通道。在交通空間里，有各種不同出行目的人群，在動態(tài)的過程中觀賞道路兩旁的景觀，產(chǎn)生了不同行為規(guī)律下的不同視覺特點。我們在設計道路時，須充分考慮了行車，行人的進度和視覺特點，不同速度，不同栽植方式，將路線作為視覺線形設計的對象。提高視覺質量，體現(xiàn)以人為本的原則。在具體的設計中，應以不遮擋視線為標準，同時又能給人以賞心悅目之感。譬如，在拐彎處不應種植大灌木或小喬木。又如，在隔離帶的種植時，一個標準端的長度就應考慮到車速，行人速度等問題。道路綠地景觀另一個重要的功能是遮蔭、降溫。四季的變化使植物的外觀形態(tài)隨著發(fā)生變化，尤其是落葉植物。炎炎夏日下，行車和行人需要一個宜人的交通環(huán)境，濃郁的綠蔭能使人感到絲絲清涼，煩躁的心情可以得到舒緩，有利于交通安全；當葉落的時候，冬日和煦的陽光帶來幾分暖意。所以說，植物不同的習性奉獻給人們的不僅是視覺、嗅覺上的享受，還有心靈的慰藉。 2. 道路綠地景觀設計的生態(tài)原則。生態(tài)是物種與物種之間的協(xié)調關系，是景觀的靈魂。它要求植物的多層次配置，喬灌花、喬灌草的結合，分隔豎向的空間，創(chuàng)造植物群落的整體美。因此，在各路段的設計中，注重這一生態(tài)景觀的體現(xiàn)。植物配置講求層次美、季相美，從而達到最佳的滯塵、降溫、增加濕度、凈化空氣、吸收噪音，美化環(huán)境的作用。設計中這一原則的運用應當是尤為重要的，因為這切實的關系到人們的生活質量。道路綠地景觀設計要有長遠觀點，綠化樹木不應經(jīng)常更換、移植。 3. 科學性與藝術性原則。既要滿足植物與環(huán)境在生態(tài)習性上的統(tǒng)一，又要通過藝術的構圖原理體現(xiàn)植物個體及群體的形式美，即符合繪畫藝術和造園藝術的統(tǒng)一，調和，均衡和韻律的四大原則。因此在配置上應考慮道路長度，不同道路形式，同一條道路以不同的區(qū)塊重復，以一種復現(xiàn)的節(jié)奏感來形成一種韻律，達到心境的平和，符合道路的景觀要求。道路綠地景觀設計與一般的綠地景觀設計有所不同，它是動態(tài)綠地景觀設計，要求花紋簡潔明快、層次分明，作為街景它更要求色彩豐富，與周圍環(huán)境協(xié)調一致。使旅客有"人在車中坐，車在畫中行"的良好感覺。 4. 因地制宜，適地適樹原則。根據(jù)本地區(qū)氣候、栽植地的小氣候和地下環(huán)境條件選擇適于在該地生長的樹木，以利于樹木的正常生長發(fā)育，抗御自然災害，保持較穩(wěn)定的綠地景觀成果。選擇適應性強、生長強健、管理粗放的植物。例如，行道樹樹種選擇的一般標準：1.樹冠冠幅大、枝葉密；2.抗性強，耐瘠薄土壤、耐寒、耐寒；3.壽命長；4.深根性；5.病蟲害少；6.耐修剪；7.落果少，或沒有飛絮；8.發(fā)芽早、落葉晚。道路綠地景觀設計帶采用大手筆、大色塊手法，植觀花、觀果、觀葉植物，適應不同車速的不同綠地帶，空間上采用層次種植，平面上簡潔有序，線條流暢，強調整體性、導向性和圖案性，形成舒展、開敞、明快的風貌。選擇多種植物創(chuàng)造不同氛圍，體現(xiàn)植物生長的多樣性和植物的層次性與季相性。

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