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公路景觀設計有什么（公路景觀設計有什么要求）

發(fā)布時間：2023-03-07 07:24:33 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 139 問大家

大家好！今天讓小編來大家介紹下關于公路景觀設計有什么的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

1、城市道路景觀規(guī)劃設計的內容，設計步驟和設計要點？謝謝
2、高等級公路的景觀設計的特點是什么？
3、公路景觀設計中綠化問題
4、一份道路景觀設計方案需要包含哪些東西，除了平面圖外還有什么圖，做的是一個十字路口周圍的四快區(qū)域

公路景觀設計有什么（公路景觀設計有什么要求）

一、城市道路景觀規(guī)劃設計的內容，設計步驟和設計要點？謝謝

城市道路景觀設計的主要內容

城市交通性道路景觀

交通性道路景觀設計有較寬的完整的綠化，非常醒目的交通性標志和信號系統(tǒng)。有時道路兩側有建筑物，一邊比較簡潔，強調輪廓線和節(jié)奏感，沒有多余裝飾，偶爾有一點雕塑或標志物得出現將起到豐富景觀的作用。

城市生活性道路景觀

生活性城市道路景觀設計時因以居民為主體，重點突出空間景觀的整體效應，對景觀要素巧妙構思且精心設計，以增加景觀形象的文化內涵、延續(xù)它的觀賞性和可讀性。

綠化種植的景觀路

景觀種植的密林式，一般有很寬的種植寬度。以綠化種植為主，其他設施如路燈、護欄、電話亭、坐凳各種指示牌、地面鋪裝為點綴進行景觀設計。道路綠地的帶狀或塊狀綠化的線性可以使城市綠地連成一個整體，可以美化街景，襯托改善城市面貌。

城市步行商業(yè)街景觀

a.通過道路空間的形式體現步行街的景觀性。

b.通過道路建筑物風格的協(xié)調或對比，塑造步行商業(yè)街景觀的個性

c.道路設施要精心設計

d.地面鋪裝個性化設計

e.綠化個性化設計

f.雕塑藝術的個性化設計

二、高等級公路的景觀設計的特點是什么？

1因地制宜為前提

強調利用現狀地形設計景觀,宜樹則樹,宜草則草,在盡可能減少工程量的前提下,達到良好的視覺效果和環(huán)境效果。

2.環(huán)境保護為基礎

高速公路的建設必須建立在環(huán)境保護的基礎上,依據國家在相關方面的法律、法規(guī)依法辦事,才能真正走上可持續(xù)發(fā)展的良性循環(huán)。否則,會給子孫后代留下遺患。

3美學理論為指導

公路景觀的形成不能脫離社會審美觀的要求而獨立存在。由于道路的性質和功能,決定了公路景觀不可能凌駕于交通功能之上,而成為首先考慮的方向,必須在滿足其功能的前提下,以美學理論為指導,進行相應的規(guī)劃與設計。

4風格鮮明為特點

高等級公路一般位于城市之間(也有旅游點之間的),跨地區(qū)、跨地域特點十分明顯,因此,充分地結合地域特征和人文特點,才能創(chuàng)造出具有鮮明風格的道路景觀。

5 兼顧效益為目的

高速公路建設的目的就是為了發(fā)展經濟,提高社會生產力,其經濟效益和社會效益不言而喻。但在建成后能否最大限度地發(fā)揮環(huán)境效益,則是貫穿于

工程項目可行性分析、報批立項、勘察設計、施工過程、后期養(yǎng)護管理等全過程,需要認真對待、全面調查、仔細分析的重要內容之一。

三、公路景觀設計中綠化問題

1 與所在地域環(huán)境之間的關系

1、根據所在地域的土壤類型、氣候特征、地形地貌及公路綠化土質的特點,建立適應當地生態(tài)特征的植物群落。采用濕式噴播和客土噴播技術,提倡多用鄉(xiāng)土樹種,盡量少用外來樹種,避免造成物種泛濫。

2、在某些地區(qū)的`綠化通道建設中,由于沒有穿插一些開放空間和向外看的景物,沿著公路兩側連續(xù)不斷種植的林帶行駛時,駕乘人員會由于景物的不斷遮避而感到厭倦、感到壓抑,體驗不到旅途的愉快。所以說,在路兩側種植林木時,考慮布線與植物之間的關系,通過調查,提供一系列開放與封閉間隔交替的情景,賦予駕乘人員視覺體驗及韻律。韻律感也會受到景觀內容的限制。公路通過居民區(qū)時,密植的植物可降低噪聲和使人們不受視線干擾。公路通過工業(yè)廢地、露天礦場等不和諧地域時,通過植物密植可阻擋人們的視線,而對于新興工業(yè)基地、名勝古地、風景旅游區(qū)等,可種植低矮的灌木使駕乘人員的視線可以看到。

2 綠化景觀需強調視覺邏輯性

1、基本原則,綠化應按三維空間進行設計,將某些特殊路段從總的范圍分離,強調出來,從而誘導駕駛人員的視線,提高公路景觀水平。

2、彎道內側種植低矮的灌木來強調彎道的存在。

3、晚間行車繁忙路段,彎道外側植樹來突出弧線從而增加安全性。

4、豎曲線頂部兩側的樹木,預示著前面方向的變化。

5、公路有叉道時,通過綠化處理把它強調出來,突出兩條路的存在,形成明顯標志,預告設施位置。

3 綠化景觀與視覺污染防治

1、公路綠化景觀設計,應充分利用綠化來補償,改善公路沿線景觀,因地制宜,并形成其特有風格。

2、公路分離式高架橋,由于引道路堤坡度陡而不雅觀,可通過精心綠化來改善景觀。

3、而對于其它類型的橋梁,由于坡度較緩,任何一側的引道較長,往往令人厭倦,所以通過種植觀賞性的植物,創(chuàng)造一定的環(huán)境,賦與它們生氣。

4、由于受到條件限制,有些路段存在從某點看去有時扭曲或不連續(xù)現象,可以通過綠化來彌補景觀的缺陷。

5、公路沿線除停車區(qū)、服務區(qū)和立交區(qū)等外,盡量少用裝飾性植物、廣告牌、宣傳牌,避免引起視覺混亂。

四、一份道路景觀設計方案需要包含哪些東西，除了平面圖外還有什么圖，做的是一個十字路口周圍的四快區(qū)域

1、路線設計是道路設計方案的核心，是對道路布置進行具體設計，包括道路平面、縱斷面、橫斷面和道路交叉等設計內容；城市道路路線設計還應包括與交通組織、市政管線、公共設施、綠化景觀、生態(tài)環(huán)境的總體協(xié)調。

2、城市道路設計特點：

（1）城市道路設計具有系統(tǒng)性的特點

城市道路工程的建設應包括規(guī)劃、業(yè)主單位、設計單位、施工單位、監(jiān)理單位以及其他相關部門，同時眾部門之間并不是相互獨立的，而是相輔相成，相互協(xié)作的關系，道路工程的任何一個階段都需要多個部門的共同協(xié)作。例如從道路的規(guī)劃到完成可行性研究報告，主要需要規(guī)劃、業(yè)主和設計單位的共同參與；從設計招標到竣工驗收，主要需要業(yè)主、設計、施工、監(jiān)理和質檢等部門的相互協(xié)作。由此可以看出，道路的設計過程體現了系統(tǒng)科學的思想，可將道路的最終修筑看作是一個整體，而在道路的修筑過程中所涉及到的相關部門視為整體中的要素，只有各要素之間合理、高效的相互協(xié)作，才能順利的完成最終的認為，整個過程體現了系統(tǒng)科學中的由總到分，由分到總的原則。

（2）城市道路設計具有復雜性的特點

城市道路設計涉及到的專業(yè)包括測量鉆探、道路、橋隧、交通、照明、排水、綠化等，在不同設計階段各專業(yè)工作的側重點將有所區(qū)別。測量鉆探是各項工作的前提，此項工作應該由勘探部門所負責，而道橋部門則負責路線走向、平縱橫、路基處理等工作，最后，照明、排水和綠化等工作則由市政部門所完成。道路設計工作涉及專業(yè)雖多，可是各專業(yè)并不是獨立的，是相互關聯(lián)的，在項目負責人的統(tǒng)一協(xié)調下完成從方案規(guī)劃到施工圖的最終設計。

（3）城市道路設計具有主觀性的特點

城市道路最終以何種形式呈現的世人面前，主要是設計人員所決定的，設計人員具有的主觀性也變相的說明了道路設計具有主觀性的特點。城市道路項目從方案的確定到最終的實施階段中的任何一個過程中，設計工作總是最前面的一個環(huán)節(jié)，其它部門的工作都是圍繞著設計方案進行的，各個部門可以對設計方案提出反饋意見，但最終的設計方案還是由設計人員而定，設計人員通過所掌握的專業(yè)知識完成設計圖紙，為了能保證在道路設計的過程中各部門的工作可以高效有序地進行，設計人員應該同時具備協(xié)調溝通、技術應用以及對設計階段認識和工程總結等能力，確保使工程順利展開。

以上就是小編對于公路景觀設計有什么問題和相關問題的解答了，如有疑問，可撥打網站上的電話，或添加微信。