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城市道路景觀設(shè)計(jì)說(shuō)明（城市道路景觀設(shè)計(jì)說(shuō)明100）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-25 20:54:17 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1177

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于城市道路景觀設(shè)計(jì)說(shuō)明的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

1、城市道路園林景觀照明設(shè)計(jì)要點(diǎn)
2、道路綠地景觀設(shè)計(jì)有哪些措施？道路綠地景觀設(shè)計(jì)有什么方法？
3、景觀設(shè)計(jì)依據(jù)怎么寫(xiě)
4、園林設(shè)計(jì)之于城市街道景觀？

城市道路景觀設(shè)計(jì)說(shuō)明（城市道路景觀設(shè)計(jì)說(shuō)明100）

一、城市道路園林景觀照明設(shè)計(jì)要點(diǎn)

城市道路園林景觀照明設(shè)計(jì)要點(diǎn)

設(shè)計(jì)，是一個(gè)漢語(yǔ)詞語(yǔ)，指“把一種設(shè)想通過(guò)合理的規(guī)劃、周密的計(jì)劃、通過(guò)各種方式表達(dá)出來(lái)的過(guò)程”。人類(lèi)通過(guò)勞動(dòng)改造世界，創(chuàng)造文明，創(chuàng)造物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富，而最基礎(chǔ)、最主要的創(chuàng)造活動(dòng)是造物。下面是我整理的城市道路園林景觀照明設(shè)計(jì)要點(diǎn)相關(guān)內(nèi)容。

城市現(xiàn)代化建設(shè)的推進(jìn)，城市道路也不斷變化：拓寬，整潔，縱橫交錯(cuò)，四通八達(dá)。城市道路照明燈具也告別了傳統(tǒng)，費(fèi)電，呆板，單一的樣式，取而代之的是環(huán)保節(jié)能，組合樣式等。道路的園林景觀照明設(shè)計(jì)非常重要，保障交通安全有效是其基本職能，其次，保證行人舒適性。園林景觀照明按照各類(lèi)元素大致可以概括為園林道路照明、植物照明、水景(水池、河流、濱水地帶等)照明、雕塑照明以及園林構(gòu)筑物照明。園路的照明職能是保障交通的安全和有效，而其余景觀照明的職能則以創(chuàng)造視覺(jué)舒適和愉悅美感為主。以往的規(guī)范和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則常常是孤立地分析問(wèn)題，以各種數(shù)字指標(biāo)為設(shè)計(jì)依據(jù)，而實(shí)際設(shè)計(jì)中不是對(duì)上述相關(guān)元素進(jìn)行簡(jiǎn)單照明的疊加，而是圍繞視覺(jué)對(duì)其進(jìn)行有機(jī)組合。

本文針對(duì)上述幾個(gè)方面簡(jiǎn)略的探討一下設(shè)計(jì)中常見(jiàn)的幾處要點(diǎn)。

一、城市道路交通主干道景觀照明設(shè)計(jì)要點(diǎn)：

城市道路園林景觀照明設(shè)計(jì)首先考慮的是安全因素，其次才是其整體效果。一般選擇造型富于特色、照明效果好的庭院燈和草坪燈沿路布置構(gòu)成流暢的旋律曲線。不宜采用常規(guī)照明方式，應(yīng)采用造型美觀、上射光通比不超過(guò)25%、垂直面和水平面均有合理的光分布的裝飾性燈具，以滿足突出沿線景觀主題的需要。如步行小路，需要使用高度較低的小尺度燈具，提供較低的照度水平，此時(shí)平均的`照度分布并不是必需的。隨著道路級(jí)別的升高，需要更高的照度水平以及更均勻的光分布，燈具的尺度也逐漸增大，燈具本身更傾向于其裝飾性。但若明暗構(gòu)圖不當(dāng)將令參觀者發(fā)生視覺(jué)混淆，隱藏的障礙物將導(dǎo)致游人集中精力于走路，而不是欣賞美景。出于整體考慮，路面一般不處于最高的亮度等級(jí)，處于最高亮度等級(jí)的通常為雕塑、植物等其它元素。舒適的亮度對(duì)比大致可控制在1:3到1:5之間。光與影的均勻分布相比增加了舒適性，能夠吸引更少的注意力。通常小路并不是景觀中最引人注意的元素。對(duì)于所有步行道路的照明，要求在路面區(qū)域提供良好的視覺(jué)可見(jiàn)性，同時(shí)不分散人們欣賞景觀元素的注意力。同時(shí)在焦點(diǎn)區(qū)域應(yīng)盡量柔化兩者之間的高對(duì)比性，盡量保證道路表面的平均光分布，這樣即使沿著亮度較低的小路行進(jìn)，只要被高亮度景觀包圍，或者朝一個(gè)高亮度景觀行進(jìn)，參觀者同樣會(huì)感到舒適。

二、城市道路各個(gè)區(qū)域路段的景觀照明設(shè)計(jì)要點(diǎn)：

從目前城市道路的使用能看，大至可以分為交通主干道、商業(yè)街、休閑路段三大類(lèi)型，其道路照明的設(shè)計(jì)規(guī)劃也應(yīng)有所區(qū)別。

1、交通主干道照明

交通主干道是城市的動(dòng)脈血管，其功能是停車(chē)為主，車(chē)流量大，車(chē)速快是其主要特點(diǎn)。因此不必追求華麗，而應(yīng)該是簡(jiǎn)潔，明快，具有流暢的外型，達(dá)到環(huán)境與功能的協(xié)調(diào);同時(shí)交通主干道上的燈型應(yīng)該具有適應(yīng)的色彩對(duì)比和一定的美感，使人看上去就像呼吸的空氣一般的自然，燈具也應(yīng)該具有現(xiàn)代的流線外形，并注意防止眩光等光污染，以方便駕車(chē)者的視覺(jué)和滿足主干道車(chē)水馬龍的交通繁忙要求。在燈光設(shè)計(jì)上，則應(yīng)該以路燈照明為主，庭園燈照明為輔，再適當(dāng)配以沿路的大型建筑物的立面照明，泛光照明，形成簡(jiǎn)潔，流暢。

2、商業(yè)街照明

商業(yè)街是城市經(jīng)濟(jì)生活的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是人們購(gòu)物消費(fèi)的地方。因此，商業(yè)街的照明設(shè)計(jì)，必須達(dá)到(1)要烘托出繁華、熱鬧而濃厚的商業(yè)氣氛，對(duì)購(gòu)物者動(dòng)，即動(dòng)態(tài)的霓虹燈廣告照明，通過(guò)對(duì)它的規(guī)范化實(shí)施來(lái)達(dá)到動(dòng)態(tài)的五彩繽紛的照明景觀;靜，即靜態(tài)的建筑物照明與道路照明，通過(guò)氣勢(shì)恢宏的外墻照明與形式各異的道路照明相結(jié)合，形成靜態(tài)的照明景觀。這樣，保證了高觀賞性與高照明度的綜合實(shí)現(xiàn)，形成了商業(yè)化的道路照明景觀。

3、休閑路段照明

休閑路段堪稱城市的肺葉，是人們休息，游玩的去處，它需要的是輕松、閑適、幽雅的氣氛，因此，環(huán)境一般都較為幽靜，綠化較好，在照明上應(yīng)主要針對(duì)綠化，燈型要與綠化相適應(yīng)。在具體上照明方式，應(yīng)該采用庭園燈、地?zé)簟⒎汗鉄羧呔C合照明，達(dá)到清、純、靜、幽、雅的照明效果。

總之，現(xiàn)代化的城市需要富于創(chuàng)意和想象力的道路照明，只有通過(guò)不斷探索，針對(duì)不同的環(huán)境進(jìn)行照明創(chuàng)新，才能使城市的道路在夜晚不僅亮起來(lái)，而且美起來(lái)，成為城市夜景的閃光點(diǎn)。因路制宜，以城市生態(tài)環(huán)境和人居舒適度為指導(dǎo)原則，制定合理的城市道路園林景觀照明設(shè)計(jì)，為城市夜景提供廣闊的空間。

擴(kuò)展： 建筑照明設(shè)計(jì)二十條守則

1.在建筑照明中，人工照明與日光或自然光具有同等重要的意義。

2.日光可以通過(guò)人工照明加以補(bǔ)充。人工照明既可以補(bǔ)充日光的不足，還可以制造完全有別于日光效果的環(huán)境氛圍。

3.根據(jù)照明質(zhì)量要求合理地選擇光源。緊湊型熒光燈與高強(qiáng)度氣體放電光源則用于強(qiáng)調(diào)節(jié)能及減少維修的場(chǎng)合。鹵鎢燈用于對(duì)輝度、顏色、質(zhì)量以及調(diào)光性能有高度要求的場(chǎng)所。

4.電子變壓器和電子鎮(zhèn)流器使光源的壽命得以提高，并可減少能源的消耗。

5.每一項(xiàng)照明工程都應(yīng)有一定的維修保養(yǎng)計(jì)劃，如定期更換、淘汰或清洗照明器具。

6.照明器材的功能相當(dāng)于門(mén)窗，是建筑不容忽視的一個(gè)組成部分，而非室內(nèi)設(shè)計(jì)的某種裝潢。

7.評(píng)判照明器質(zhì)量的重要因素，是其功能性和其能夠達(dá)到的最大的視覺(jué)舒適性以及其最佳照明效率的組合。

8.作為建筑結(jié)構(gòu)中的一個(gè)細(xì)節(jié)，應(yīng)十分謹(jǐn)慎地選用優(yōu)質(zhì)照明燈具。

9.在布置照明器具時(shí)，應(yīng)該考慮到功能性和建筑設(shè)計(jì)上的要求。

10.采光和照明設(shè)計(jì)，是建筑構(gòu)思的重要組成部分。

11.應(yīng)考慮不同功能空間的照明布線。

12.在設(shè)計(jì)一個(gè)工作環(huán)境的照明條件時(shí)，應(yīng)著重考慮視覺(jué)的最佳舒適性。

13.環(huán)境的亮度感覺(jué)，可由立面照明或天花板的間接照明來(lái)達(dá)到。

14.重點(diǎn)照明可引發(fā)人對(duì)某一點(diǎn)的興趣，并幫助人在一個(gè)具體空間中感受環(huán)境帶來(lái)的愉悅。

15.為減少能源的消耗，應(yīng)將工作區(qū)域的自然采光與人工照明相結(jié)合。

16.根據(jù)不同的工作環(huán)境確定相應(yīng)的照明水平，在保證照明質(zhì)量的同時(shí)也考慮節(jié)能的效果。

17.為制造不同的氛圍及最好的照明效果，在進(jìn)行照明設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮照明控制系統(tǒng)的使用。

18.即便在進(jìn)行室內(nèi)照明設(shè)計(jì)時(shí)，也應(yīng)考慮到夜晚外部的照明效果。

19.一個(gè)建筑的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)可以通過(guò)優(yōu)秀的照明設(shè)計(jì)得以最佳的體現(xiàn)。

20.照明器材和照明效果不僅僅是建筑設(shè)計(jì)的重要組成部分，還可以是形象的塑造手段。

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二、道路綠地景觀設(shè)計(jì)有哪些措施？道路綠地景觀設(shè)計(jì)有什么方法？

北京綠維創(chuàng)景規(guī)劃設(shè)計(jì)院景觀設(shè)計(jì)專家指出，道路綠地景觀設(shè)計(jì)的措施主要有以下四個(gè)方面： 1.滿足城市道路主要功能原則。城市道路綠地主要功能是庇蔭、濾塵、減弱噪聲、改善道路沿線的環(huán)境質(zhì)量和美化城市。道路空間是提供人們生活、工作、休息、相互往來(lái)與貨物流通的通道。在交通空間里，有各種不同出行目的人群，在動(dòng)態(tài)的過(guò)程中觀賞道路兩旁的景觀，產(chǎn)生了不同行為規(guī)律下的不同視覺(jué)特點(diǎn)。我們?cè)谠O(shè)計(jì)道路時(shí)，須充分考慮了行車(chē)，行人的進(jìn)度和視覺(jué)特點(diǎn)，不同速度，不同栽植方式，將路線作為視覺(jué)線形設(shè)計(jì)的對(duì)象。提高視覺(jué)質(zhì)量，體現(xiàn)以人為本的原則。在具體的設(shè)計(jì)中，應(yīng)以不遮擋視線為標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)又能給人以賞心悅目之感。譬如，在拐彎處不應(yīng)種植大灌木或小喬木。又如，在隔離帶的種植時(shí)，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)端的長(zhǎng)度就應(yīng)考慮到車(chē)速，行人速度等問(wèn)題。道路綠地景觀另一個(gè)重要的功能是遮蔭、降溫。四季的變化使植物的外觀形態(tài)隨著發(fā)生變化，尤其是落葉植物。炎炎夏日下，行車(chē)和行人需要一個(gè)宜人的交通環(huán)境，濃郁的綠蔭能使人感到絲絲清涼，煩躁的心情可以得到舒緩，有利于交通安全；當(dāng)葉落的時(shí)候，冬日和煦的陽(yáng)光帶來(lái)幾分暖意。所以說(shuō)，植物不同的習(xí)性奉獻(xiàn)給人們的不僅是視覺(jué)、嗅覺(jué)上的享受，還有心靈的慰藉。 2. 道路綠地景觀設(shè)計(jì)的生態(tài)原則。生態(tài)是物種與物種之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，是景觀的靈魂。它要求植物的多層次配置，喬灌花、喬灌草的結(jié)合，分隔豎向的空間，創(chuàng)造植物群落的整體美。因此，在各路段的設(shè)計(jì)中，注重這一生態(tài)景觀的體現(xiàn)。植物配置講求層次美、季相美，從而達(dá)到最佳的滯塵、降溫、增加濕度、凈化空氣、吸收噪音，美化環(huán)境的作用。設(shè)計(jì)中這一原則的運(yùn)用應(yīng)當(dāng)是尤為重要的，因?yàn)檫@切實(shí)的關(guān)系到人們的生活質(zhì)量。道路綠地景觀設(shè)計(jì)要有長(zhǎng)遠(yuǎn)觀點(diǎn)，綠化樹(shù)木不應(yīng)經(jīng)常更換、移植。 3. 科學(xué)性與藝術(shù)性原則。既要滿足植物與環(huán)境在生態(tài)習(xí)性上的統(tǒng)一，又要通過(guò)藝術(shù)的構(gòu)圖原理體現(xiàn)植物個(gè)體及群體的形式美，即符合繪畫(huà)藝術(shù)和造園藝術(shù)的統(tǒng)一，調(diào)和，均衡和韻律的四大原則。因此在配置上應(yīng)考慮道路長(zhǎng)度，不同道路形式，同一條道路以不同的區(qū)塊重復(fù)，以一種復(fù)現(xiàn)的節(jié)奏感來(lái)形成一種韻律，達(dá)到心境的平和，符合道路的景觀要求。道路綠地景觀設(shè)計(jì)與一般的綠地景觀設(shè)計(jì)有所不同，它是動(dòng)態(tài)綠地景觀設(shè)計(jì)，要求花紋簡(jiǎn)潔明快、層次分明，作為街景它更要求色彩豐富，與周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)一致。使旅客有"人在車(chē)中坐，車(chē)在畫(huà)中行"的良好感覺(jué)。 4. 因地制宜，適地適樹(shù)原則。根據(jù)本地區(qū)氣候、栽植地的小氣候和地下環(huán)境條件選擇適于在該地生長(zhǎng)的樹(shù)木，以利于樹(shù)木的正常生長(zhǎng)發(fā)育，抗御自然災(zāi)害，保持較穩(wěn)定的綠地景觀成果。選擇適應(yīng)性強(qiáng)、生長(zhǎng)強(qiáng)健、管理粗放的植物。例如，行道樹(shù)樹(shù)種選擇的一般標(biāo)準(zhǔn)：1.樹(shù)冠冠幅大、枝葉密；2.抗性強(qiáng)，耐瘠薄土壤、耐寒、耐寒；3.壽命長(zhǎng)；4.深根性；5.病蟲(chóng)害少；6.耐修剪；7.落果少，或沒(méi)有飛絮；8.發(fā)芽早、落葉晚。道路綠地景觀設(shè)計(jì)帶采用大手筆、大色塊手法，植觀花、觀果、觀葉植物，適應(yīng)不同車(chē)速的不同綠地帶，空間上采用層次種植，平面上簡(jiǎn)潔有序，線條流暢，強(qiáng)調(diào)整體性、導(dǎo)向性和圖案性，形成舒展、開(kāi)敞、明快的風(fēng)貌。選擇多種植物創(chuàng)造不同氛圍，體現(xiàn)植物生長(zhǎng)的多樣性和植物的層次性與季相性。

三、景觀設(shè)計(jì)依據(jù)怎么寫(xiě)

問(wèn)題一：園林設(shè)計(jì)說(shuō)明怎么寫(xiě) 先點(diǎn)主題――在本規(guī)劃設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了當(dāng)今人與自然和諧的主題。

一軸兩中心――以“人”為本，為“人”服務(wù)為軸線,以城市發(fā)展方向?yàn)橹匦?

以營(yíng)造良好生態(tài)為中心。

3..本方案充分結(jié)合場(chǎng)地特征，合理利用高差，在空間上以\點(diǎn)、線、面\的設(shè)計(jì)手法，結(jié)合功能分布活動(dòng)場(chǎng)地，道路，并與水景、水系相結(jié)合，充分利用植物營(yíng)造不同體驗(yàn)空間。

道路系統(tǒng)：充分結(jié)合場(chǎng)地現(xiàn)狀，功能分布，合理規(guī)劃設(shè)計(jì)一級(jí)道路，二級(jí)道路，在力求交通流暢，分級(jí)明確基礎(chǔ)上，確保消防安全。

功能分區(qū)：充分考慮適用人群需要，合理規(guī)劃文化娛樂(lè)區(qū)，兒童娛樂(lè)區(qū)，康體活動(dòng)區(qū)，濱水娛樂(lè) 區(qū)，生態(tài)體驗(yàn)區(qū)，密林散步區(qū)，分布合理完善。

4.本方案功能分布合理，空間主次分明，道路等級(jí)明確。

先給你這個(gè)模板你自己根據(jù)你自己的設(shè)計(jì)往里面添加吧。自己在說(shuō)上幾句空大上的話。

問(wèn)題二：園林景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)說(shuō)明怎么寫(xiě) 10分一、設(shè)計(jì)理念

人的生活離不開(kāi)建筑，建筑組成居住小區(qū)，居住小區(qū)構(gòu)成了我們的環(huán)境，環(huán)境是構(gòu)成自然的主體,然而人又是自然的產(chǎn)物。因此，在本規(guī)劃設(shè)計(jì)中主要考慮“人與自然”之間的和諧關(guān)系，堅(jiān)持以人為本的設(shè)計(jì)理念。設(shè)計(jì)中以生態(tài)環(huán)境優(yōu)先為原則，充分體現(xiàn)對(duì)人的關(guān) 懷，堅(jiān)持以人為本，大處著眼，整體設(shè)計(jì)。在規(guī)劃的同時(shí)，輔以景觀設(shè)計(jì)，最大限度的體現(xiàn)居住區(qū)本身的底蘊(yùn)，設(shè)計(jì)中盡量保留居住區(qū)原有的積極元素，加上合諧親切的人工造景，使居民樂(lè)居其中。

繼承傳統(tǒng)文化中的“天人合一”的建筑規(guī)劃理念，并卻盡可能的解決和完善了人們觀賞、娛樂(lè)、休閑、 *** 、居住、健康、工作、交流等之間的關(guān)系，從而達(dá)到“人與自然和諧統(tǒng)一”這一永恒的主題。

居住環(huán)境是人類(lèi)最為重要的生存空間。居住與人類(lèi)之間的密切關(guān)系世人皆知。在本規(guī)劃設(shè)計(jì)中注意與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)，在內(nèi)部環(huán)境中強(qiáng)調(diào)生活、文化、景觀間的連接，以達(dá)到美化環(huán)境、方便生活之目的。因此，處理好“自然―住宅―人”的關(guān)系，就是小區(qū)規(guī)劃著重需要解決的問(wèn)題。

二、設(shè)計(jì)構(gòu)想

構(gòu)想一：以“人”為本，為“人”服務(wù)為軸線。

⒈總平面布局：

在本規(guī)劃設(shè)計(jì)中采用的是周邊式布局方式，住宅共有五個(gè)組團(tuán)構(gòu)成主要圍繞著中心廣場(chǎng)區(qū)和中心水景區(qū)四周布置，以及南向沿街布置對(duì)外商業(yè)組團(tuán)。小區(qū)四周分散設(shè) 置了四個(gè)出入口，其中，主入口在西南角面向南朗河，有最佳的朝向和風(fēng)景，然后，北向、南向、東北向各有一個(gè)次入口。小區(qū)內(nèi)組團(tuán)之間由循環(huán)雙車(chē)道相貫通，組團(tuán)內(nèi)側(cè)有單車(chē)道和盡端道路相連。小區(qū)主景觀為中心的水景區(qū)和廣場(chǎng)區(qū)，優(yōu)越的位置構(gòu)成了小區(qū)內(nèi)的主體環(huán)境，依山就水達(dá)到了良好的景觀效果。

2功能、結(jié)構(gòu)形式：

結(jié)構(gòu)分析

一軸兩中心――以東南向城市干道為軸；以城市發(fā)展方向?yàn)橹匦?

以服務(wù)規(guī)劃區(qū)為中心。將住宅區(qū)與城市中心有機(jī)的結(jié)合體現(xiàn)了發(fā)展伐服務(wù)共存的原則。

一帶一片――西向?yàn)槟侠屎友睾泳G化帶；東向?yàn)橐?guī)劃綠地片區(qū)。

做為兩個(gè)生態(tài)區(qū)域，它豐富了規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)的自然環(huán)境，是不可缺少

的生態(tài)資源，在本規(guī)劃設(shè)計(jì)中得以的充分利用，更體現(xiàn)了當(dāng)今人與

自然和諧的主題。

兩界――以縱向兩條道路為界。

規(guī)劃區(qū)南側(cè)為公共設(shè)施用地，則在南側(cè)考慮了對(duì)外商業(yè)價(jià)值，

將住宅與商業(yè)相結(jié)合，充分利用了該地段的商業(yè)價(jià)值，也體現(xiàn)了服務(wù)小區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)的宗旨。

3.交通組織：

規(guī)劃區(qū)內(nèi)道路分為五類(lèi)：

主入口道路紅線寬度15m;

次入口道路紅線寬度14m;

小區(qū)內(nèi)道路（雙車(chē)道）紅線寬度12m;

小區(qū)內(nèi)道路（單車(chē)道）紅線寬度8m; 小區(qū)內(nèi)道路（宅前道）紅線寬度5m.

道路系統(tǒng)猶如人們的血液循環(huán)系統(tǒng)，可以將相關(guān)的器官、組織有機(jī)的聯(lián)系起來(lái)，然而，道路系統(tǒng)也可以將各個(gè)功能、性質(zhì)和用途不同的用地聯(lián)系起來(lái)。

小區(qū)內(nèi)部以雙車(chē)道為主，并形成回路，是連接各個(gè)組團(tuán)的主要交通;單車(chē)道是連接區(qū)內(nèi)各棟的直接交通；宅前道路是進(jìn)入各單元的交通。

區(qū)內(nèi)設(shè)置兩條相對(duì)獨(dú)立的機(jī)動(dòng)車(chē)道，中間設(shè)特殊通道相連，以保證南北片區(qū)的機(jī)動(dòng)車(chē)交通相對(duì)獨(dú)立，互不干擾。機(jī)動(dòng)車(chē)道和各地塊之間均有方便的聯(lián)系，各地塊設(shè)有獨(dú)立的機(jī)動(dòng)車(chē)出入口。

4.綠化景觀規(guī)劃：

在空間上以\點(diǎn)、線、面\的設(shè)計(jì)手法，并與水景、水系相結(jié)合

“點(diǎn)”狀綠化――院落綠化、節(jié)點(diǎn)綠化，分散布置。是接近人性，提供人們休閑、游戲空間。

“線”狀綠化――道路行道樹(shù)綠化，以及道路沿線灌木綠化所行成的帶狀綠化，將點(diǎn)狀綠化串連，形成綠化網(wǎng)絡(luò)，起了劃分空間的作用，延續(xù)空間的作用。

“面”狀......>>

問(wèn)題三：園林景觀設(shè)計(jì)說(shuō)明怎么寫(xiě)啊這個(gè)要按你自己的設(shè)計(jì)方案來(lái)寫(xiě)吧，沒(méi)有統(tǒng)一的框架的，把你為什么要設(shè)計(jì)這個(gè)園林景觀的原因?qū)懗鰜?lái)，

問(wèn)題四：水景景觀設(shè)計(jì)說(shuō)明怎么寫(xiě) 一、設(shè)計(jì)理念人的生活離不開(kāi)建筑，建筑組成居住小區(qū)，居住小區(qū)構(gòu)成了我們的環(huán)境，環(huán)境是構(gòu)成自然的主體,然而人又是自然的產(chǎn)物。因此，在本規(guī)劃設(shè)計(jì)中主要考慮“人與自然”之間的和諧關(guān)系，堅(jiān)持以人為本的設(shè)計(jì)理念。

問(wèn)題五：居住區(qū)景觀設(shè)計(jì)依據(jù)要求都有哪些 1、使用舒適方便

2、美觀

3、成本經(jīng)濟(jì)

4、有可實(shí)施性

問(wèn)題六：工廠景觀設(shè)計(jì)說(shuō)明怎么寫(xiě) 基本概況: 工廠綠化作為城市綠化的一個(gè)重要組成部分,不僅可以美化環(huán)境、陶冶情操,還是工廠文明的標(biāo)志

問(wèn)題七：別墅花園景觀設(shè)計(jì)說(shuō)明要怎么寫(xiě) 景觀設(shè)計(jì)說(shuō)明都差不多格式，可能分景觀設(shè)計(jì)跟規(guī)劃設(shè)計(jì)之類(lèi)的，說(shuō)明大體就三個(gè)部分，

第一點(diǎn)是現(xiàn)狀概述分析，或者設(shè)計(jì)構(gòu)思。也就是說(shuō)介紹下這個(gè)地方什么條件，要怎么設(shè)計(jì)，要什么功能，就是介紹啦，最好有一個(gè)主題思想；

第二點(diǎn)是原則說(shuō)明，設(shè)計(jì)原則或者規(guī)劃原則，就是咬文嚼字的部分了，什么以人為本啊，經(jīng)濟(jì)原則啊，崇尚自然啊，就是說(shuō)說(shuō)你給的設(shè)計(jì)是按照什么思想；

第三點(diǎn)就是景觀分析，詳細(xì)介紹設(shè)計(jì)的內(nèi)容，要分區(qū)塊，布局設(shè)置，功能性體現(xiàn)。

大概就是這樣，要分幾點(diǎn)這個(gè)按要求，大致是要分析這三個(gè)部分。

問(wèn)題八：園林規(guī)劃設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)說(shuō)明怎么寫(xiě) 設(shè)計(jì)說(shuō)明是有套路的，我給你展示一個(gè)套路以供參考。（設(shè)計(jì)說(shuō)明三段式）

第一段：分析基地概況

如：圍繞基址所處大環(huán)境進(jìn)行分析表明人流來(lái)向及周?chē)杼峁┑幕顒?dòng)服務(wù)類(lèi)型，并闡述針對(duì)基址內(nèi)部需要處理的問(wèn)題提出的解決辦法，最后對(duì)場(chǎng)地的景觀環(huán)境的設(shè)計(jì)進(jìn)行準(zhǔn)確的功能及性質(zhì)的定位。

第二段：羅列設(shè)計(jì)思想

如：設(shè)計(jì)的主導(dǎo)思想以(生態(tài)保護(hù)、文化傳播、美化環(huán)境、便民簡(jiǎn)潔)為主。充分發(fā)揮綠地效應(yīng)，堅(jiān)持“以人為本”體現(xiàn)現(xiàn)代的生態(tài)環(huán)保型設(shè)計(jì)思想。

1：本設(shè)計(jì)分為五大功能區(qū)・・・・・

2：本設(shè)計(jì)設(shè)置四個(gè)入口，主入口為・・・・次入口為・・・

3：植物配置以鄉(xiāng)土樹(shù)種為主，疏密恰當(dāng)，高低錯(cuò)落，形成一定的層次感。色彩豐富，主要以常綠樹(shù)種背景，各色花灌木搭配等等。

4：特色景點(diǎn)描述

第三段：展望未來(lái)

如：通過(guò)設(shè)計(jì)，滿足・・・的需求，打造一個(gè)城市新的休閑地帶・・・

問(wèn)題九：園林景觀設(shè)計(jì)理念該怎么寫(xiě)？這是我畢業(yè)設(shè)計(jì)屋頂花園的，你可以參考一下，大概就是這樣

設(shè)計(jì)理念：

1以人為本：該屋頂花園在設(shè)計(jì)時(shí)本著“以人為本”的原則。在屋頂花園空間設(shè)計(jì)中充分考慮了人們的多維感覺(jué)。同時(shí)，花園內(nèi)的休憩、娛樂(lè)設(shè)施，諸如：亭、沙發(fā)、親水平臺(tái)以及花架等均以人性化設(shè)計(jì)為本，兼顧功能與美觀，體現(xiàn)出綠色生態(tài)的現(xiàn)代化要求。

2生態(tài)原則：充分考慮西安地區(qū)氣候特征，并評(píng)估周邊地區(qū)環(huán)境特征，實(shí)現(xiàn)人與自然，屋頂花園和地域環(huán)境的和諧共生。

問(wèn)題十：景觀設(shè)計(jì)說(shuō)明空間與景觀營(yíng)造怎么寫(xiě) 不知道

四、園林設(shè)計(jì)之于城市街道景觀？

1.概念探討

作為地理名詞，景觀泛指地表自然景色。城市街道景觀則涵蓋城市街道景色和人造的景色。園林是西晉沿用下來(lái)的名詞，園林設(shè)計(jì)是園林學(xué)的中心，孫筱翔教授提出Landscape Architecture可譯為園林設(shè)計(jì)是正確的。園林設(shè)園林設(shè)計(jì)因素包括構(gòu)思立意、自然地形地貌的利用和塑造、園林建筑布置、園林小品、園路和場(chǎng)地、園林植物、置石等。是文科和理科的貫穿，科學(xué)性和藝術(shù)性的交融。綠化是建設(shè)綠地的行為，城市街道景觀不僅有街道綠化要求，還要顧及園林城市建設(shè)，體現(xiàn)該城市的文化和藝術(shù)。

2. 街道景觀功能

2.1 街道景觀是城市景觀的框架，有人把城市街道景觀比喻成城市景觀的血管，在城市交通運(yùn)輸，購(gòu)物，交往，都離不開(kāi)城市街道景觀。

2.2 城市街道格局是城市特色的重要反映每個(gè)城市由于所處地理位置及形成年代的不同，其街道格局也不同，隨城市的發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市用地不斷增加，有的城市在原有的基礎(chǔ)上向四周發(fā)展，典型的如我國(guó)首都北京，有的脫離老城在附近另辟新城，典型的如山西的平遙市，有的新舊城結(jié)合，典型的今天的沈陽(yáng)城。

不論哪種形式的城市，其街道格局都反映著歷史的發(fā)展過(guò)程，記載著重要?dú)v史事件和故事。生活在其中的人門(mén)在這些特殊的地點(diǎn)就會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的聯(lián)想，想的是這個(gè)城市曾經(jīng)發(fā)生的一切，可以說(shuō)城市街道記載著城市的歷史，蘊(yùn)涵城市的文化。例如：邯鄲新改建學(xué)步橋街區(qū)，該區(qū)以邯鄲學(xué)步的故事建成。

在城市中由于一些有代表性的歷史時(shí)期所形成的格局，也就確定了該城市的發(fā)展形態(tài)，由此形成了城市空間布局的特色，從而在市民中形成相應(yīng)的文化特色，可以說(shuō)城市街道格局反映了城市的特色。

2.3 城市街道代表城市的形象人們對(duì)街道的感知不僅涉及其路面本身，還包括街道兩側(cè)的建筑，成行的行道樹(shù)、廣場(chǎng)景色及廣告牌、立交橋等等。這一系列事物共同作用形成了街道的整體形象，而其中任何一種事物質(zhì)量的低下，都影響整個(gè)街道的形象，而街道的形象又影響城市的形象。

街道景觀質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)人們的精神文明有很大影響。對(duì)于生活在這個(gè)城市的人們來(lái)說(shuō)，街道景觀質(zhì)量的提高可以增強(qiáng)市民的自豪感和凝聚力，促進(jìn)精神文明和物質(zhì)文明建設(shè)。對(duì)于外地的旅游者和辦公者來(lái)說(shuō)，由于他們停留的時(shí)間較短，而且大部分時(shí)間在街道上度過(guò)，因此街道就代表整個(gè)城市給這些外來(lái)人員的形象。

總之，城市街道景觀是城市景觀的核心，隨城市的發(fā)展，人類(lèi)對(duì)生存環(huán)境要求越來(lái)越高，因此對(duì)街道服務(wù)水平不斷提高。著就要求設(shè)計(jì)者拓寬對(duì)街道的研究，適應(yīng)社會(huì)的要求。

2.4 城市街道是展示城市景觀的舞臺(tái)美國(guó)麻省理工學(xué)院榮譽(yù)教授凱文·林奇（Kevin Lynch）在其著《城市的形象》一書(shū)中探討了城市在人們心中的形象問(wèn)題，他認(rèn)為“任何一個(gè)城市都有一個(gè)公眾印象，它是多個(gè)印象的疊加?！彼ㄟ^(guò)大量資料得出結(jié)論：城市形象主要與五種城市要素有關(guān)，它們是“道路、邊沿、區(qū)域、結(jié)點(diǎn)和標(biāo)志”。

一般人很少?gòu)某鞘行螒B(tài)、城市發(fā)展史這些專業(yè)角度來(lái)認(rèn)識(shí)。一個(gè)城市給人留下深刻印象的往往是城市街道上的景觀、街道上的尺度，街道兩側(cè)建筑物的體量和風(fēng)格，色彩各異的廣告牌匾和指示標(biāo)牌，獨(dú)具特色的綠化、小品、設(shè)施，以及街道上穿梭的車(chē)流，或漫步或急行的人們，或駐足聊天或看熱鬧的市民……這些城市街道上的情景往往成為這座城市景觀的代表。例如法國(guó)巴黎老城內(nèi)的鄉(xiāng)榭麗舍大道，兩側(cè)傳統(tǒng)風(fēng)格獨(dú)特的建筑物，容納世界著名的名貴時(shí)裝店，與街道軸線上的凱旋門(mén)一起構(gòu)成法國(guó)巴黎老城所特有的城市景觀。

3. 我國(guó)城市街道景觀現(xiàn)狀

近十幾年來(lái)我國(guó)城市面貌發(fā)生的巨大變化，但是我國(guó)城市景觀與先進(jìn)國(guó)家還有很大差距還需要不斷努力。就目前城市街道景觀的存在主要的問(wèn)題有以下幾個(gè)方面：

3.1 功能設(shè)施不健全在我國(guó)有許多城市中的道路交通環(huán)境現(xiàn)狀，僅僅考慮道路交通的基本要求—對(duì)路面的要求，忽視街道各種設(shè)施的建設(shè)，如交通標(biāo)志，街道照明，以及其他供人使用的各種設(shè)施，不能滿足人們的使用要求。

3.2 環(huán)境質(zhì)量差我國(guó)街道現(xiàn)狀存在的共性問(wèn)題是環(huán)境質(zhì)量問(wèn)題；街道綠化系統(tǒng)不健全，對(duì)缺損綠化修補(bǔ)不及時(shí)；沿街建筑形式雜亂無(wú)章，沒(méi)有特色；圍墻多為沒(méi)有修飾的實(shí)墻，廣告隨意亂貼；交通標(biāo)志缺乏系統(tǒng)的精心的設(shè)計(jì)。街道設(shè)施缺乏系列化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，整體性較差。

3.3 街道環(huán)境“重車(chē)不重人”

交通繁忙路段缺乏人行天橋、過(guò)街地道和人行橫道線，行人不得不冒險(xiǎn)橫穿街道；許多城市交通的需要，以擠占人行道的方式拓寬機(jī)動(dòng)車(chē)道，步行者不得以而進(jìn)入機(jī)動(dòng)車(chē)道增加了交通的危險(xiǎn)性；車(chē)行道與人行道之間缺乏應(yīng)有的隔離設(shè)施，步行空間因而缺少安全性。

3.4 街道設(shè)施水平低下街道照明滿足不了交通需要，步行道地面鋪裝材料耐久性差，施工質(zhì)量低，不能滿足步行者基本的行走要求。缺乏為殘疾人、老人、推車(chē)兒童的媽媽提供方便的無(wú)障礙設(shè)計(jì)。

輔助設(shè)施嚴(yán)重短缺，為街道上行人服務(wù)的設(shè)施，如公共廁所、街路標(biāo)牌、交通圖展示板、公共電話亭及必要的休息空間等嚴(yán)重短缺，與城市面貌的改善不同步。

3.5 街道建設(shè)缺乏個(gè)性千樓一面、千街一面的現(xiàn)象普遍存在，過(guò)去人們批評(píng)'方盒子'，今天又不管城市歷史背景，不看城市的整體風(fēng)貌，又出現(xiàn)了到處仿歐式建筑的現(xiàn)象，使得街道失去了個(gè)性。街道建設(shè)在空間上，兩側(cè)建筑的色彩、材料、形式等方面過(guò)于雷同，缺乏可識(shí)性。

3.6缺乏公共活動(dòng)場(chǎng)所道路交通環(huán)境的設(shè)計(jì)很少考慮，為市民提供交往場(chǎng)所。人行空間缺少，缺乏街頭廣場(chǎng)，人們?cè)诔鞘薪值郎险也坏娇梢园踩Ａ舻膱?chǎng)所，更談不上舉辦更豐富的多彩的活動(dòng)。

經(jīng)分析存在問(wèn)原因有以下幾個(gè)方面：

a.歷史原因由于我國(guó)歷史的原因，導(dǎo)致城市交通設(shè)施欠帳太多，供需失調(diào)，再加上改革以后大量人口涌入城市，加劇了這一矛盾。

b.觀念問(wèn)題過(guò)去我國(guó)城市建設(shè)長(zhǎng)期以來(lái)遵循著“實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、在可能的條件下講究美觀”的原則。這個(gè)原則在解放初期，在一窮二白的條件下修復(fù)戰(zhàn)爭(zhēng)的創(chuàng)傷，快速改善城市面貌的思路下制定的。然而城市在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，可是我們的觀念卻沒(méi)有隨著更新。

c.管理不嚴(yán)密城市街道的建設(shè)、維護(hù)和管理存在許多條塊劃分，由于界限不清，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)往往會(huì)互相推脫、踢球。造成了城市街道都來(lái)管又都不管，往往出現(xiàn)管理失調(diào)的現(xiàn)象，較為典型的現(xiàn)象是同一段城市街道不斷的開(kāi)挖。

d.立法不健全目前城市規(guī)劃管理的主要法規(guī)《城市規(guī)劃法》和城市建設(shè)控制管理的主要手段——控制詳細(xì)規(guī)劃，關(guān)于城市街道方面僅對(duì)城市紅線寬度、斷面及交通的出入口方位做出規(guī)定，卻未對(duì)影響城市街道環(huán)境的諸多因素做要求。

4. 針對(duì)存在問(wèn)題，街道景觀設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則

4.1 “以人為本”的原則“以人為本”的思想來(lái)源于歐洲文藝復(fù)興時(shí)期人本主義思潮，人本主義是中世紀(jì)歐洲以意大利為中心的文藝復(fù)興時(shí)期的美學(xué)思想，也成人文主義，主張思想自由和解放。

在城市街道景觀中體現(xiàn)以人為本，主要體現(xiàn)人們的主人翁位，在總體規(guī)劃中控制詳細(xì)規(guī)劃的街道景觀設(shè)計(jì)。各種服務(wù)性設(shè)施的配置以及在街道的建設(shè)實(shí)施過(guò)程中都要從人的角度出發(fā)，滿足人的心理和生理的要求。因?yàn)槿巳菏墙值赖闹黧w，他們的生活方式和行為活動(dòng)決定著城市的未來(lái)。城市街道景觀設(shè)計(jì)時(shí)考慮不同的要求，反映不同的觀念——一個(gè)好的城市街道景觀設(shè)計(jì)要處處為人著想。

4.2 尊重、繼承和保護(hù)歷史的作用城市中那些具有歷史意義的場(chǎng)所所給人留下印象是深刻的，這就為城市個(gè)性建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。這是因?yàn)槌鞘杏袣v史意義的場(chǎng)所的建筑形式、色彩、空間尺度和生活方式，恰恰與隱藏在市民心中的、駕駛行為產(chǎn)生地域文化認(rèn)同社會(huì)價(jià)值觀吻合，因此能引起市民的共鳴，喚起對(duì)過(guò)去的回憶，產(chǎn)生文化認(rèn)同感。

由此看來(lái)，我們?cè)诮值谰白鹬貧v史、繼承和保護(hù)歷史，同時(shí)要向前發(fā)展。取其精華，取其糟粕。

4.3 整體性原則城市街道格局的設(shè)計(jì)要從城市的整體出發(fā)，城市街道景觀的設(shè)計(jì)要體現(xiàn)和展示城市的形象和個(gè)性。

城市街道景觀的設(shè)計(jì)要為突出城市的個(gè)性服務(wù)。

4.4 可持續(xù)性原則隨城市的發(fā)展，環(huán)境也隨著惡化，環(huán)境的惡化警醒了人們，可持續(xù)發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生?？沙掷m(xù)發(fā)展是二十一世紀(jì)的主題，它有兩層意思，一層是強(qiáng)調(diào)滿足人的需要，以提高人的生活水平為目標(biāo)；一層是關(guān)注影響發(fā)展的因素。

可持續(xù)的城市發(fā)展是可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，在城市街道環(huán)境設(shè)計(jì)中也要遵循這一點(diǎn)，崇尚自然、追求自然、力求人與自然的高度融合。在街道景觀設(shè)計(jì)中要注意加強(qiáng)自然景觀要素的調(diào)整、運(yùn)用和恢復(fù)。

5. 城市景觀設(shè)計(jì)分析

城市街道可分為交通性街道、生活性街道、商業(yè)步行和其他步行用道。它們要求都有自己的景觀特性。但他們又有許多共性，既方便性、可識(shí)別性、可觀賞性、安全性、適合性。我們可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行綜合分析：

5.1 街道形式的考慮對(duì)于交通性街道，我們要以直線大半徑的曲線為主，通過(guò)道路兩側(cè)的建筑和綠化樹(shù)木的高度與街道寬比產(chǎn)生空間感受。這樣為流動(dòng)的車(chē)輛提供刺激的服務(wù)。在停車(chē)廠附近的墻上整一些壁畫(huà)，為街道增添亮色。

步行街是交通性街道的延續(xù)，在設(shè)計(jì)時(shí)要注意合理使用收放的手法，中關(guān)村的北區(qū)在種植序列處理上就做的很好。如果再步加寬的地方設(shè)置一些園林小品如小型噴泉雕塑，增添了街道的自然情趣，如加拿大的特科果街。

5.2 廣告牌、環(huán)境雕塑小品和設(shè)施設(shè)計(jì)廣告是信息時(shí)代的產(chǎn)物，街道廣告在現(xiàn)代城市景觀中起了重要作用。街道廣告的作用在于宣傳，它需要強(qiáng)調(diào)刺激，為此尺寸較大，常常影響城市的形象，因此對(duì)于廣告要嚴(yán)格審批。但如果街道廣告和雕塑小品結(jié)合，既增添了不少樂(lè)趣，又節(jié)省了空間。街道雕塑小品、功能設(shè)施應(yīng)當(dāng)擺脫陳舊的觀念，強(qiáng)調(diào)形式美觀，功能多樣，設(shè)計(jì)思想要體現(xiàn)自然，有趣，活潑，輕松。例如大膽的將電話亭、座椅和標(biāo)示牌藝術(shù)化。

5.3 城市街道綠化設(shè)計(jì)城市街道綠化設(shè)計(jì)是城市街道設(shè)計(jì)的核心，良好的綠化構(gòu)成簡(jiǎn)潔、大方、鮮明、自然、開(kāi)放的景觀。古今中外道路綠化都備受重視。我國(guó)早在《漢書(shū)》中就記載：“道廣五十步，三丈而樹(shù)，厚筑其外隱以金錐，樹(shù)以青松”，說(shuō)明二千多年前我國(guó)已有用松樹(shù)作行道樹(shù)，唐代京都長(zhǎng)安用榆、槐等做行道樹(shù)。隨著城市建設(shè)飛躍發(fā)展，城市道路、增多，功能各異，形成了各種綠帶。也有將行道樹(shù)、林蔭道與防護(hù)林帶共同聯(lián)成綠色走廊。街道綠化設(shè)計(jì)同其它綠地一樣也要遵循統(tǒng)一、調(diào)和、均衡、節(jié)奏和韻律、尺度和比例五大原則。

城市街道綠化的形式是多種多樣的。街道形式的選擇要根據(jù)街道環(huán)境特色決定的。例如兩側(cè)建筑景觀比較有特色，要表現(xiàn)建筑那么就選擇比較低矮的植物。街道綠化有其特殊性，其植物配置最為重要。道路綠化的植物配置要體現(xiàn)多樣化和個(gè)性化結(jié)合的美學(xué)的思想；在立地條件允許的條件下，通過(guò)隔離帶的配置中、小喬木和花灌木，真正達(dá)到大、中、小喬木和花灌木的結(jié)合，是街道景觀呈現(xiàn)層次化。

城市街道綠化更應(yīng)注意行道樹(shù)的選擇，改變行道樹(shù)樹(shù)種單一，地被色塊過(guò)于重復(fù)的現(xiàn)象。應(yīng)采取同一道路的行道樹(shù)的配置手法相對(duì)統(tǒng)一的方式。我們可以選取十幾種行道樹(shù)作為基調(diào)樹(shù)種，確保城市道路綠化能體現(xiàn)和諧一致的總體風(fēng)貌，而中下層盡量豐富多彩。堅(jiān)持以鄉(xiāng)土樹(shù)種為主，同時(shí)大力推廣本地自然條件適宜的樹(shù)種。

另外，在選取行道樹(shù)時(shí)，不要為了美觀而忘了行道樹(shù)的遮陰功能，例如廣州的濱江路就一味的追求美觀忽視了行道樹(shù)的功能。

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