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制冷與空調(diào)技術(shù)畢業(yè)論文（制冷與空調(diào)技術(shù)畢業(yè)論文題目）

發(fā)布時間：2023-04-26 12:20:38 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1603

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本文目錄:

1、求冷庫工程施工方案的編制畢業(yè)論文
2、汽車燈光系統(tǒng)故障檢修畢業(yè)論文怎么寫
3、?？祁惔髮W(xué)有什么專業(yè)課程
4、空調(diào)系統(tǒng)研究的意義和背景（理論與現(xiàn)實意義）

制冷與空調(diào)技術(shù)畢業(yè)論文（制冷與空調(diào)技術(shù)畢業(yè)論文題目）

一、求冷庫工程施工方案的編制畢業(yè)論文

第一章冷庫工程施工方案

第一節(jié)、工程內(nèi)容

工程內(nèi)容主要有：各種冷庫工程設(shè)備設(shè)施耗材輔料采購、庫體安裝、內(nèi)外機吊裝、鋪設(shè)連接管路、管路保溫、排水管安裝、線路架設(shè)連接、控制系統(tǒng)安裝、內(nèi)、外機電源線接線及系統(tǒng)調(diào)試。冷庫機組所需的動力電源即電纜引入未計入本安裝范圍，冷庫及機組基礎(chǔ)由土建配合并施工，我方負責(zé)相關(guān)配電參數(shù)及圖紙的提供。

第二節(jié)、主要施工方法及技術(shù)要求

一、安裝工程總程序

人力組織、機具進場、會審圖紙及技術(shù)交底、材料采購進場支托架制作、庫體拼接接、隔墻穿孔、排水管線安裝、支托架安裝、焊接安裝主管線、主管線保溫、

分歧管焊接、管線保溫、控制線敷設(shè)、室內(nèi)機組固定及接口、室外機組吊架固定及接口、管道系統(tǒng)的吹污、試壓、排水管試漏、系統(tǒng)抽真空、系統(tǒng)充氟、試機調(diào)試、運行、系統(tǒng)最后整理、驗收

二、安裝要點及技術(shù)要求：

1. 隔墻穿孔及處理：

由于系統(tǒng)管線和排水要求需穿越庫體和墻面，應(yīng)核準(zhǔn)應(yīng)開洞孔的位置及尺寸，無誤后在要打洞孔的墻板上標(biāo)出所開洞孔的大小，墻面穿孔必須征得現(xiàn)場土建技術(shù)人員意見對建筑物結(jié)構(gòu)無影響后才能去進行穿孔作業(yè)。管線過墻洞，采用電錘穿孔。若不適宜電錘穿孔的墻壁在征得業(yè)主同意后方可用其它方式穿孔。孔的大小以可以穿過管線（含保溫層）為準(zhǔn)，管線穿過墻體處應(yīng)設(shè)鋼套管，管路的焊縫不得置于套管內(nèi)，鍍鋅鐵皮套管應(yīng)與墻面或樓板平齊，但應(yīng)至少比地面高出20mm，管道與套管的空隙應(yīng)用隔熱或其它不燃材料填塞，不得將套管作為管道的支撐。

2. 庫內(nèi)機組的安裝：

步驟：決定庫內(nèi)機組的位置→畫線標(biāo)位→擴孔器擴孔→庫頂支撐桿固定→機組吊頂螺桿連接→庫內(nèi)機組固定

3. 冷媒配管：

（1）步驟：按圖紙要求配管→管路鋪設(shè)→焊接→吹凈→試漏→干燥→保溫

（2）原則冷媒配管應(yīng)嚴守配管三原則：干燥、清潔、氣密性。

干燥首先是安裝前銅管內(nèi)禁止有水分進入，其次配管后要吹凈和真空干燥。清潔是施工時應(yīng)注意管內(nèi)清理，再者是焊接時氮氣置換焊，最后是吹凈。氣密性試驗一是保證焊接質(zhì)量和喇叭口連接質(zhì)量，二是最后的氣密性試驗。

（3）替換氮氣的方法：

冷媒管釬焊時必須采用氮氣保護，焊接時把微壓（3~5kg/cm²）氮氣充入正在焊接的管道內(nèi)，這樣會有效防止管內(nèi)氧化皮的產(chǎn)生。

（4）冷媒管封蓋：

冷媒管的封蓋十分重要，要防止水分、臟物、灰塵等進入管內(nèi)，冷媒管穿墻一定要管頭包扎嚴密，暫時不連接的已安裝好的管子要把管口包扎好。

（5）冷媒管吹凈：

冷媒管吹凈是一種把管內(nèi)廢物清除出去的最好方法，具體方法是將氮氣瓶壓力調(diào)節(jié)閥與室外機的充氣口連接好，將所有室內(nèi)機的接口用盲塞堵好保留。一臺室內(nèi)機接口作為排污口，用絕緣材料抵住管口，壓力調(diào)節(jié)閥5kg/ cm²向管內(nèi)充氣，至手抵不住時快速釋放絕緣物，臟物及水分即隨著氮氣一起被排出。這樣循環(huán)進行若干次直至無污物水分排出為止（每臺室內(nèi)機都要做）。

另外，對液管和氣管要分別進行。

（6）冷媒管釬焊：

a.冷媒管釬焊前的準(zhǔn)備：釬焊條的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，焊接設(shè)備的準(zhǔn)備，銅管切口表面要平整，不得有毛刺、回凸等缺陷，切口平面允許傾斜，偏差為管子直徑的1%.

b.冷媒管釬焊應(yīng)采用磷銅焊條或銀焊條，焊接溫度為700-845℃，釬焊工作易在向下或水平側(cè)向進行，盡可能避免仰焊，接頭的分支口一定要保持水平。

c.水平管（銅管）支撐物間隔標(biāo)準(zhǔn)如下：

標(biāo) 稱 Φ20以下 Φ25-40 Φ50

間隔（m） 1.0 1.5 2.0

注意：銅管不能用金屬支托架夾緊，應(yīng)在自然狀態(tài)下，通過保溫層托住銅管，以防冷橋產(chǎn)生。

d.施焊人員應(yīng)有必要的資格證明，才能上崗。

e.在焊接氣體管操作閥時，必須進行冷卻處理（用濕布包裹閥體），否則會導(dǎo)致泄漏

（7）直徑小于Φ19.05mm的銅管一律采用現(xiàn)場煨制、熱彎或冷彎專用彎制工具，橢圓率不應(yīng)大于8%，并列安裝配管其彎曲半徑應(yīng)相同，間距，坡向，傾斜度應(yīng)一致。大于Φ19.05mm的銅管應(yīng)采用沖壓彎頭。

（8）擴口連接：

冷媒銅管與室內(nèi)機連接采用喇叭口連接，因此要注意喇叭口的擴充質(zhì)量。其中喇叭口的擴口深度不應(yīng)小于管徑，擴口方向應(yīng)迎冷媒流向，切管采用切割刀，擴口和鎖緊螺母時在擴口的內(nèi)表面上涂少許冷凍油，擴口尺寸和螺母扭力如下表：

標(biāo)稱直徑管外徑銅管擴口尺寸扭距（kgf-cm）

1/4 Φ6.35 9．1-9．5 140-180

3/8 Φ9.52 12．2-12．8 340-420

1/2 Φ12.7 15．6-16．2 340-420

5/8 Φ15.88 18．8-19．4 680-820

3/4 Φ19.05 23．1-23．7 1000-1200

4、所有冷媒管保溫管一定要用包扎帶包扎，過樓板時要用鋼套管。

5、排水管的安裝：排水管采用PVC或PPR工程塑料管：

（1）步驟：連接水管→鋪設(shè)加熱絲→檢查水泄漏→絕熱

（2）管道安裝前必須將管內(nèi)的污物及銹蝕清除干凈，安裝停頓期間對管道開口應(yīng)采取封閉保護措施。

（3）排水管在庫內(nèi)有效距離越短越好，水平管應(yīng)坡向排水口坡度為1/100至1/50。

（4）庫內(nèi)機托盤排水口與排水管之間最好作一段軟連接，且?guī)靸?nèi)機冷凝水托盤排水口應(yīng)高于排水管接口后，PVC管路采用專用PVC膠連接。排水水系統(tǒng)的滲漏試驗可采用充水試驗，無滲漏為合格。

（5）管道安裝后應(yīng)進行系統(tǒng)沖洗，系統(tǒng)清潔后方可連接。

6、控制線作業(yè)：

控制線全部采用屏蔽線沿冷媒管捆扎敷設(shè)，室內(nèi)控制器部分穿管暗設(shè)，禁止電源線和控制線捆扎再一起，防止干擾。

7、絕熱工作：

絕熱工作需按設(shè)計要求選材，施工時一起把保溫套管穿好，留出焊接口處，最后處理焊口。施工時絕對禁止絕熱層斷段現(xiàn)象，保溫套管搭接處一定要用膠帶捆扎好。

8、庫外機組安裝：

（1）庫外機組設(shè)備的開箱檢查，檢查情況填入設(shè)備開箱檢查記錄表；

（2）庫外機組設(shè)備的搬運和吊裝；

（3）庫外機組座于屋面基礎(chǔ)（土建配合）上，機組與基礎(chǔ)采用地腳或支架固定。庫外機與庫內(nèi)機之間、室外機與建筑物之間應(yīng)按相關(guān)的技術(shù)規(guī)定去做。

9、氣密性試驗：

（1）作業(yè)順序：冷媒配管完工→氮氣加壓→時間控制→檢查壓力→合格

（2）試驗人員的組織與分工。

（3）要領(lǐng)：冷媒管加壓須用干燥的氮氣，慢慢加壓試驗：

第一階段：3.0 kg/ cm² 加壓3分鐘以上；

第二階段：15 kg/ cm² 加壓3分鐘以上；

第三階段：30 kg/ cm² 加壓24小時

觀察壓力是否下降，若無下降即為合格，但溫度變化壓力會變化，每變化1℃，壓力會有0.1 kg/ cm²的變化，故應(yīng)修正。檢查有無泄漏可采用受感、聽感、肥皂水檢漏，氮氣試壓完成后將氮氣放至3 kg/ cm²后加R22，至壓力5 kg/ cm²用電子檢漏儀檢漏。

（4）試驗過程必須填寫氣密性試驗記錄（記錄填寫文字清晰，數(shù)據(jù)真實）

10、真空干燥：

（1）氮氣試壓合格后要對系統(tǒng)進行真空干燥，真空干燥應(yīng)達到的質(zhì)量要求。

（2）真空干燥要選用旋轉(zhuǎn)式真空泵（排氣量4l/min），使用前先檢查真空泵的抽真空能力須達到-755mmHg，方可進行。

（3）按下列順序：

⑴接上真空表將真空泵運轉(zhuǎn)2小時以上（真空度應(yīng)在-755mmHg以上），如達不到-755mmHg應(yīng)繼續(xù)抽1小時如達不到應(yīng)檢查有無泄漏處。

⑵達到-755mmHg后，即可放置1小時，以真空表不上升為合格，如上升表明系統(tǒng)內(nèi)有水分或有漏氣口，應(yīng)繼續(xù)處理。

⑶真空試驗合格后，按計算的冷媒量加注，并打開閥門（注意抽真空時應(yīng)從氣管和液管兩側(cè)進行）。

⑷特殊情況下，可進行加隔氮氣的特殊真空干燥法。

（4）將以上試驗情況記錄入相關(guān)表格。

11、氟利昂制冷劑的加注：

制冷劑的加注按照技術(shù)資料上的要求進行氟利昂的充注。

三、施工主要難點和解決辦法

要保證冷媒管內(nèi)絕對干凈、無雜質(zhì)、無水分。

解決的辦法是：①選材要嚴格。②Φ19.05以下的銅軟管采用整捆購買，盡量減少焊口。③絕對保證氮氣保護焊。④吹污要達到要求。⑤抽真空要達到要求。⑥加入系統(tǒng)內(nèi)的氟利昂冷媒采用美國杜邦、法國阿托或國內(nèi)知名品牌。

四、工程保護及方法

防護內(nèi)容主要是庫體、庫內(nèi)外機組。

庫體及庫內(nèi)機在安裝好后，最后再除去裝飾薄膜。庫外機組就位時再拆裝。

所有管線在未連接庫內(nèi)、外機前一律采用標(biāo)志扎口保護。

第三節(jié)、施工組織及勞動力計劃

1、組織機構(gòu)圖

項目經(jīng)理負責(zé)制：

技術(shù)負責(zé)人：技術(shù)質(zhì)量組材料設(shè)備采供組安全后勤保衛(wèi)組

施工負責(zé)人：設(shè)備吊裝組管道鋪設(shè)焊接組電控系統(tǒng)安裝組

2、崗位責(zé)任制

項目經(jīng)理：

是公司的法人代表在項目上的委托。根據(jù)授權(quán)，在項目上負責(zé)施工現(xiàn)場的全部施工組織領(lǐng)導(dǎo)工作及對外聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)工作，施工工程質(zhì)量的終身負責(zé)人。

技術(shù)負責(zé)人：

協(xié)調(diào)項目經(jīng)理主管技術(shù)、質(zhì)量管理工作，加強施工全過程的管理，保證質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。

施工負責(zé)人：

協(xié)助項目經(jīng)理進行日常施工管理工作，制定和實施工期管理措施。確保工程進度按計劃完成，負責(zé)施工現(xiàn)場安全監(jiān)督與檢查，領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場文明。

技術(shù)質(zhì)量組：

小型施工方案的制定，對施工人員施工中的技術(shù)問題、質(zhì)量等問題進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)及時解決，組織隱蔽驗收、中間驗收和交接驗收。組織設(shè)備及材料入場開箱驗收，按質(zhì)量目標(biāo)對各施工隊進行監(jiān)督與管理，負責(zé)對施工隊的技術(shù)交底、組織施工過程中的質(zhì)量自檢，并提出自檢報告，對工程質(zhì)量負責(zé)。

材料設(shè)備組：

負責(zé)各種自購主材、耗材的采購保管及發(fā)放，各種施工機械設(shè)備采購，維護保養(yǎng)，對材料入場進行清點驗收。

安全侯清保衛(wèi)組：負責(zé)各項安全生產(chǎn)措施，對施工人員入場進行安全交底。施工過程中檢查各施工隊安全工作落實情況，對安全情況實際生產(chǎn)過程的監(jiān)督管理。負責(zé)各項后勤保障工作，為各工程施工保駕護航。

各專業(yè)施工組長：

負責(zé)按圖紙要求規(guī)范規(guī)定制定的施工方案進行落實施工。

臨時設(shè)施的設(shè)置：

施工人員入場后要與業(yè)主協(xié)商根據(jù)現(xiàn)場實際情況設(shè)置好各項臨時場地等。以方便工程的施工提高工作效率，臨時設(shè)施的設(shè)置要在不影響施工的前提下盡量做到經(jīng)濟節(jié)約，設(shè)置上合理。

第四節(jié) 工程質(zhì)量管理保證措施

1、施工進度計劃保證措施

在項目工程上我公司將委派有多年豐富經(jīng)驗和能力的項目經(jīng)理和各專業(yè)工程工程師組成項目經(jīng)理部。各專業(yè)施工人員也選派有豐富經(jīng)驗施工經(jīng)驗的人員。資金與物資方面公司將給予最大的支持，在該工程上不折不扣的實行專款專用，給該工程配備門類齊全、性能先進的種類施工機械設(shè)備。測量儀器設(shè)備，檢驗試驗設(shè)備。

2、技術(shù)工藝的保障

施工前制定各項施工方案和技術(shù)交底，施工方案覆蓋要全面，內(nèi)容要詳細，配以圖表、圖文并茂。做到主動形象調(diào)動操作層的學(xué)習(xí)施工方案的積極性，施工中采用流水施工及并行施工相結(jié)合的施工方法。使用各種先進的施工技術(shù)和施工工藝，壓縮調(diào)整施工工序在一個流水段上的持續(xù)時間，以保證能縮短整個工程工期。

3、施工材料設(shè)備入場計劃

施工中材料設(shè)備的入場時間，應(yīng)根據(jù)施工計劃及結(jié)合現(xiàn)場實際情況由項目經(jīng)理部有關(guān)人員提前一定時間提出。以便材料采購人員或設(shè)備供應(yīng)商做好準(zhǔn)備將備用材料運至現(xiàn)場，保證順利如期完工。

施工隊長必須領(lǐng)導(dǎo)班組做如下幾項工作：堅持按圖施工，嚴格執(zhí)行驗收規(guī)范，質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)來統(tǒng)一施工，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題要采取有效措施補救，不遺留。做好各道工序的質(zhì)量檢查工作，并做好記錄。上道工序不合格，不能進行下道工序的施工，嚴把質(zhì)量關(guān)。全員參加質(zhì)量管理，每個工作人員都要保證自己的工作質(zhì)量，對自己的工作質(zhì)量負責(zé)。所有施工中檢測工具在施工前必須進檢查、檢測和計量，未經(jīng)計量的測量工具的測量儀器不準(zhǔn)帶入現(xiàn)場。嚴格質(zhì)量檢查制度，推行質(zhì)量一票否決和質(zhì)量通病的處罰，建立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)保體系，完善各項規(guī)章制度，材料入場必須由專業(yè)工程師及材料員共同驗收，不合格不準(zhǔn)進入施工現(xiàn)場，材料入場后要注意保管避免不必要的損壞，施工人員施工過程中如發(fā)現(xiàn)不合格材料禁止使用。各級施工人員嚴格執(zhí)行已制定的安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，示經(jīng)項目經(jīng)理允許的情況下不得自行降低安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。重視各項隱蔽工程的驗收工作，隱蔽前必須經(jīng)過業(yè)主、監(jiān)理及該專業(yè)工程師共同簽字，方可隱蔽。加強小組活動，開展質(zhì)量競賽活動，定期開展各工種技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)工作，提高施工人員的技術(shù)水平。

第五節(jié) 施工安全保證措施

1、管理目標(biāo)

（1）在施工中，始終貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)工作方針，認真執(zhí)行國務(wù)院、建設(shè)部及關(guān)于建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理的各項規(guī)定，把安全生產(chǎn)工作納入施工組織設(shè)計和施工管理計劃，使安全生產(chǎn)工作與生產(chǎn)任務(wù)緊密結(jié)合，保證施工人員在生產(chǎn)過程中的安全與健康，嚴防各類事故發(fā)生，以安全促生產(chǎn)。

（2）強化安全生產(chǎn)管理，通過組織落實、責(zé)任到人、定期檢查、認真整改，杜絕死亡事故，確保無重大工傷事故。

2、管理組織

（1）成立由項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)負責(zé)人為首，各施工單位安全生產(chǎn)負責(zé)人參加的“安全生產(chǎn)管理委員會”組織領(lǐng)導(dǎo)施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)管理工作。

（2）項目經(jīng)理部主要負責(zé)人與各施工單位負責(zé)人簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，使安全生產(chǎn)工作責(zé)任到人，層層負責(zé)。

3、管理制度

（1）每一項目必須設(shè)立“安全生產(chǎn)管理委員會”工作例會，做到項目前有動員，項目中有落實，項目后有總結(jié)。

（2）在組織施工中，必須保證有本項目組施工人員施工作業(yè)就必須有本項目負責(zé)人在現(xiàn)場值班，不得空崗、失控。

（3）嚴格執(zhí)行施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理的技術(shù)方案和措施，在執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時向有關(guān)部門匯報。更改方案和措施時，應(yīng)經(jīng)原設(shè)計方案的技術(shù)主管部門領(lǐng)導(dǎo)審批簽字后實施，否則任何人不得擅自更改方案和措施。

（4）建立并執(zhí)行安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度。要求各施工項目必須有書面安全技術(shù)交底，安全技術(shù)交底必須具有針對性，并有交底人與被交底人簽字。

(5)建立并執(zhí)行安全生產(chǎn)檢查制度。由項目經(jīng)理部每半月組織一次由各施工單位安全生產(chǎn)負責(zé)人參加的聯(lián)合檢查，若發(fā)現(xiàn)重大不安全隱患問題，檢查組有權(quán)下達停工指令，待隱患問題排除，并經(jīng)檢查組批準(zhǔn)后方可施工。

(6)建立機械設(shè)備、臨電設(shè)施和各類腳手架工程設(shè)置無成后的驗收制度。未經(jīng)過驗收和驗收不合格的嚴禁使用。

4、行為控制

(1)進入施工現(xiàn)場的人員必須佩戴安全服飾，否則視同違章。

（2）凡從事2米以上無法采用可靠防護設(shè)計的高處作業(yè)人員必須系安全帶。安全帶應(yīng)高掛低用，不得低掛高用，操作中應(yīng)防止擺動碰撞，避免意外事故發(fā)生。

（3）參加現(xiàn)場施工的所有特殊工種人員必須持證上崗，并將證件復(fù)印件報項目經(jīng)理部安全文明部備案。

第六節(jié)、勞務(wù)用工管理

1、各施工人員，必須接受制冷施工安全教育，經(jīng)考試合格后方可上崗作業(yè)，未經(jīng)制冷施工安全教育或考試不合格者，嚴禁上崗作業(yè)。

2、每日上班前，班組負責(zé)人，必須召集所轄全體人員，針對當(dāng)天任務(wù)，結(jié)合安全技術(shù)交底內(nèi)容和作業(yè)環(huán)境、設(shè)施、設(shè)備狀況、本隊人員技術(shù)素質(zhì)、安全意識、自我保護意識以及思想狀態(tài)，有針對性地進行班前安全活動提出具體注意事項，跟蹤落實，并做好活動紀錄。

3、強化外協(xié)施工人員的管理。用工手續(xù)必須齊全有效，嚴禁私招亂雇，杜絕違法用工現(xiàn)象。

第七節(jié) 臨時用電管理

1、建立現(xiàn)場臨時用電檢查制度，按現(xiàn)場臨時用電管理規(guī)定對現(xiàn)場的各種線路和設(shè)施進行定期檢查和不定期抽查，并將檢查、抽查記錄存檔。

2、現(xiàn)場需確保電源供應(yīng)。臨時配電線路必須規(guī)范架設(shè)，架空線必須采用絕緣導(dǎo)線，不得采用塑膠軟線，不得成束架空敷設(shè)，也不得沿地面明敷設(shè)。

3、施工機具、車輛及人員，應(yīng)與內(nèi)、外電線路保持安全距離。達不到規(guī)范規(guī)定的最小距離時，必須采用可靠的防護措施。

第八節(jié)、其它管理及技術(shù)措施

1. 雨季施工措施

（1）現(xiàn)場的設(shè)備、材料必須避免在低洼處，要墊高。

（2）設(shè)備預(yù)留孔洞應(yīng)做防雨措施。

（3）施工應(yīng)做好防火、防滑、防凍、防臺風(fēng)、防煤氣中毒的工作。

（4）室外工程應(yīng)在雨季前作出安排，盡量避免在不利條件下施工。

2.現(xiàn)場文明施工管理措施

（1）現(xiàn)場文明施工管理，必須執(zhí)行上級頒發(fā)的有關(guān)規(guī)定，施工現(xiàn)場要有各負責(zé)人主抓，施工員分工負責(zé)，施工現(xiàn)場有一人管文明施工。

（2）地點周圍要做整潔，干活腳下清，活完料盡、剔鑿、保溫完后要隨時清理干凈，將廢料倒在指定地點。

（3）上道工序必須為下道工序創(chuàng)造良好的條件，主動做好配備工作。

（4）現(xiàn)場堆放的的成品，材料要整齊，以免影響景觀。

3.成品及設(shè)備部件的保護措施

（1）施工人員要認真遵守現(xiàn)場成品保護制度，注意保護建筑內(nèi)的裝修，成品設(shè)備、機具以及設(shè)備設(shè)施。

（2）設(shè)備開箱檢查后對易丟、易損件應(yīng)制定專人負責(zé)，庫門鑰匙、電控箱鑰匙妥善保養(yǎng)，庫燈、插座等在安裝前不要拆包裝。設(shè)備搬運時明露在外的表面應(yīng)防止碰撞。

（3）機組設(shè)備吊裝，應(yīng)確定吊裝及運輸方案，在吊裝時按產(chǎn)品吊裝點吊裝。特殊情況可邀請專業(yè)公司和施工隊伍參與。

4.現(xiàn)場材料供應(yīng)和管理措施

（1）有與工程相適應(yīng)的場地、倉庫，以利于堆放、儲備。

（2）現(xiàn)場的設(shè)備、材料、加工件派專業(yè)人員負責(zé)按施工進度，計劃編制進行收、看、發(fā)的工作。

（3）庫內(nèi)場內(nèi)的各種材料分規(guī)格、型號擺放整齊。

（4）加強對施工班組、料具的管理，防止材料和零部件的丟失，廢料腳料及時收回。

5.降低成本技術(shù)措施

施工人員必須充分熟悉工程的特點，施工范圍、工藝流程，復(fù)核標(biāo)示尺寸、設(shè)置位置等，充分做好施工準(zhǔn)備，在保證質(zhì)量的前提下，努力降低成本、增加效益。

（1）合理安排施工進度作業(yè)計劃，勻衡安排勞動力，防止窩工現(xiàn)象。

（2）合理安排施工順序，搞好協(xié)調(diào)，杜絕不必要的返工現(xiàn)象。嚴把質(zhì)量關(guān)，精心操作、合理用料、降低成本。提高利用率，做以省力、省材、省時。

第九節(jié)、調(diào)試、整理及驗收

1、試機調(diào)試：

（1）試機工作應(yīng)在系統(tǒng)吹污、氣密性試驗、抽真空、充注氟利昂等項工作，進行并達到要求后，各項記錄齊全并經(jīng)過該項目主管人員核實簽章后進行。

（2）通電前，務(wù)必用萬用表測量任意一臺機器電控盒內(nèi)的A與B之間的電阻值。

（3）因設(shè)備種類較多，調(diào)試時要每臺進行調(diào)試和測試并將調(diào)試記錄交驗收單位。

（4）每臺試機前首先檢查設(shè)備緊固件是否擰緊，儀表和電氣設(shè)備應(yīng)調(diào)試合格。

（5）每臺試機連續(xù)運轉(zhuǎn)應(yīng)達到8小時為合格。

2、竣工驗收與交工驗收：

（1）竣工驗收前應(yīng)具備的文件；

（2）外觀檢查；

（3）聯(lián)合試運轉(zhuǎn)；

（4）在綜合效能試驗測定與調(diào)整后，填寫試運轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)表（另附表），各項指標(biāo)滿足設(shè)計要求時進行交工驗收，填寫后的運轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)表需存檔。

（5）培訓(xùn)業(yè)主及使用人員相關(guān)操作常識

第十節(jié)、售后服務(wù)措施及保修承諾

我公司承諾：對于本次項目中提供的貨物按照以下售后服務(wù)條款執(zhí)行：

1. 隨機提供詳細資料：

①　《安裝說明書》

②　《使用說明書》

③　《保修證》

④　《合格證》

2. 組織具有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍負責(zé)本工程具體施工，保證安裝質(zhì)量及系統(tǒng)使用功能，并保證空調(diào)系統(tǒng)運行平穩(wěn)、高效、可靠.

3. 提供本工程冷庫系統(tǒng)的免費調(diào)試（調(diào)試時需貴公司正常的電源及正常的調(diào)試條件）。

4. 提供相應(yīng)的免費技術(shù)培訓(xùn)。

免費進行現(xiàn)場培訓(xùn)：

a、使用注意事項；

b、一般故障的維修。

5.　保修范圍：

① 對本工程中我方提供的系統(tǒng)設(shè)備（含相關(guān)附件）承諾：整機保修12個月，主要部件即壓縮機保修1.5年；

② 保修期內(nèi)系統(tǒng)由于非人為因素造成的故障，我方負責(zé)免費維修；同時負責(zé)在整機保修期內(nèi)每年對設(shè)備提供二次免費保養(yǎng)維護服務(wù)；

③ 保修期內(nèi)因使用不當(dāng)或保修期外發(fā)生的故障，提供免費服務(wù)，只收取更換部件的成本費。

6.　冷庫的維護和信息處理方式：

我公司對承接完成的每一冷庫項目均建立完善的信息處理技術(shù)平臺，依據(jù)技術(shù)要求定時、定點、定人巡檢、保養(yǎng)、維護。

凡我公司承建或維保冷庫工程項目均享有終身客戶榮譽地位。享受涉及客戶項目范圍內(nèi)的一切咨詢、培訓(xùn)、維護之免費服務(wù)。

我公司設(shè)立二十四小時服務(wù)熱線

公司獨立網(wǎng)頁為客戶提供全方位義務(wù)服務(wù)。

二、汽車燈光系統(tǒng)故障檢修畢業(yè)論文怎么寫

汽車空調(diào)維修畢業(yè)論文摘要：隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的日益提高，汽車開始走進千家萬戶。人們在一貫追求汽車的安全性、可靠性的同時，如今也更加注重對舒適性的要求。因而，空調(diào)系統(tǒng)作為現(xiàn)代轎車基本配備，也就成為了必然。近年來,環(huán)保和能源問題成為世界關(guān)注的焦點,也成為影響汽車業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素,各種替代能源動力車的出現(xiàn),為汽車空調(diào)業(yè)提出了新的課題與挑戰(zhàn)。自本世紀20年代汽車空調(diào)誕生以來，伴隨汽車空調(diào)系統(tǒng)的普及與發(fā)展，汽車空調(diào)的發(fā)展大體上經(jīng)歷了五個階段：單一取暖階段、單一冷氣階段、冷暖一體化階段、自動控制階段、計算機控制階段?？照{(diào)的控制方法也經(jīng)歷了由簡單到復(fù)雜，再由復(fù)雜到簡單的過程。作為汽車空調(diào)系統(tǒng)的電路控制方面也再不段的更新改進，同時，我國汽車空調(diào)的安裝隨著汽車業(yè)的發(fā)展以達到100%的普及性，空調(diào)已成為現(xiàn)代汽車的一向基本配備。給汽車空調(diào)的使用與維修問題帶來新的挑戰(zhàn)。論文最后以汽車空調(diào)故障檢修的方法，對汽車空調(diào)系統(tǒng)的再深入探討，以達到對汽車空調(diào)系統(tǒng)的了解，并運用在實際工作中。關(guān)鍵詞：汽車空調(diào)壓縮機檢修（一）汽車空調(diào)的過去與未來汽車空調(diào)是指對汽車座廂內(nèi)的空氣質(zhì)量進行調(diào)節(jié)的裝置。不管車外天氣狀況如何變化，它都能把車內(nèi)的濕度、溫度、流速、潔度保持在駕駛?cè)藛T感覺舒適的范圍內(nèi)。最原始的汽車空調(diào)僅是開窗換氣式。最早的汽車空調(diào)裝置始于1927年，它僅由加熱器、通風(fēng)裝置和空氣過濾器三者組成，且只能對車室供暖。準(zhǔn)確地講，汽車空調(diào)的歷史，應(yīng)該從制冷技術(shù)應(yīng)用在車上開始。20世紀30年代末期美國的幾部公共汽車上裝上了應(yīng)用制冷技術(shù)的冷氣裝置。直到20世紀60年代，應(yīng)用制冷技術(shù)的汽車空調(diào)才開始逐步地普及起來。以后，人們對汽車空調(diào)的興趣逐年增加，汽車空調(diào)技術(shù)日趨完善，功能也越來越全面。它的發(fā)展大體上可以分為如下幾個階段：單一供暖空調(diào)裝置階段始于1927年，目前在寒冷的北歐，亞洲北部地區(qū)，汽車空調(diào)仍使用單一供暖系統(tǒng)。單一供冷空調(diào)裝置階段始于1939年，美國帕克汽車公司率先在轎車裝上機械制冷降溫空調(diào)器。目前單一降溫的汽車空調(diào)仍在熱帶、亞熱帶部分地區(qū)使用。冷暖型汽車空調(diào)階段始于1954年，原美國汽車公司，首先在轎車安裝于冷暖一體化空調(diào)器，這樣汽車空調(diào)才具備了降溫、除濕、通風(fēng)、過濾、除霜等空氣的調(diào)節(jié)功能。該方式目前仍然大量的使用在低檔車上，是目前使用量最大的一種方式。自控汽車空調(diào)裝置階段由于前述的冷暖型汽車空調(diào)需依靠人工調(diào)節(jié)，這既增加上司機的工作量，還使控制不理想。通用汽車公司1964年率先在轎車上應(yīng)用自控汽車空調(diào)。自控空調(diào)只需預(yù)先設(shè)定溫度裝置，便能自動地在設(shè)定的溫度范圍內(nèi)運行。裝置根據(jù)傳感器隨時檢測車外溫度，自動地調(diào)制裝置各部件工作，達到控制車外溫度和行駛其他功能的目的。目前，大部分的中高級轎車，高級大客車都裝備自控空調(diào)電腦控制汽車空調(diào)階段自1977年美國通用汽車公司、日本五十鈴汽車公司，同時將自行研制的電腦控制汽車空調(diào)系統(tǒng)裝上各自的轎車上后，即預(yù)示著汽車空調(diào)技術(shù)已發(fā)展到一個新階段。電腦控制的汽車空調(diào)功能增加，顯示數(shù)字化，冷、暖、通風(fēng)調(diào)控三位一體化。電腦按照車內(nèi)外的環(huán)境所需，實現(xiàn)了調(diào)節(jié)的精細化。通過電腦控制實現(xiàn)了空調(diào)運行與汽車運行的協(xié)調(diào)，極大地提高了制冷效果，節(jié)約了燃料，從而提高了汽車的整體性能和舒適程度。目前電腦控制的空調(diào)都裝上豪華型轎車上。（二）汽車空調(diào)的特點眾所周知汽車空調(diào)是以采用發(fā)動機的動力為代價來完成調(diào)節(jié)車廂內(nèi)空氣環(huán)境的。了解汽車空調(diào)的特點，有利于進行汽車空調(diào)的使用和維修。與室內(nèi)空調(diào)相比，汽車空調(diào)主要有如下特點：1.汽車空調(diào)安裝在行駛的車輛上，承受著劇烈頻繁的振動和沖擊，因此，各部件應(yīng)有足夠的強度和抗振能力，接頭應(yīng)牢固并防漏。不然將會造成汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的泄露，結(jié)果破壞了整個空調(diào)系統(tǒng)的工作條件，嚴重的會損壞制冷系統(tǒng)的壓縮機等部件。使用中要經(jīng)常檢查系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的多少，據(jù)統(tǒng)計，由于制冷劑的泄露而引起的空調(diào)故障約占全部故障的80%。2.汽車空調(diào)所需的動力均來自發(fā)動機。其中轎車、輕型汽車、中小型客車及工程機械，空調(diào)所需的動力和驅(qū)動汽車的動力均來自一臺發(fā)動機。這空調(diào)稱非獨立空調(diào)系統(tǒng)。大型客車和豪華型大、中客車，由于所需制冷量和暖氣量大，一般采用專用發(fā)動機驅(qū)動制冷壓縮機和設(shè)立獨立的取暖設(shè)備，故稱之為獨立式空調(diào)系統(tǒng)。雖然非獨立空調(diào)系統(tǒng)會影響汽車的動了性，但它相對于獨立空調(diào)，在設(shè)備成本、運行成本上都較經(jīng)濟。據(jù)測試，汽車安裝了非獨立式空調(diào)后，耗油量會增加10%到20%（與車速有關(guān)）。發(fā)動機輸出功率減少10%到12%。3.汽車空調(diào)的特定工作環(huán)境要求汽車空調(diào)的制冷、制熱能力盡可能的大。其原因如下：（1）夏天車內(nèi)的乘客密度大，產(chǎn)熱量大，熱負荷高；冬天采暖人體所需的熱量亦大。（2）為了減輕自重，汽車隔熱層一般很薄，加上汽車門窗多，面積大，所以汽車隔熱性差，熱損大。（3）汽車的工作環(huán)境因在野外，直接受陽光、霜雪、風(fēng)雨等的影響，環(huán)境變化劇烈。要使汽車空調(diào)在最短的時間里在車廂內(nèi)達到舒適的環(huán)境，就要求其制冷量特別大。對非獨立的空調(diào)系統(tǒng)來說，由于發(fā)動機工況頻繁變化，所以制冷系統(tǒng)的制冷機變化大。比如發(fā)動機在高速和怠速運行時，轉(zhuǎn)速相差10倍。這必然導(dǎo)致壓縮機輸送的制冷劑量變化極大。制冷劑流量變化大，輕者引起制冷效果不佳，重者引起壓力過高，壓縮機出現(xiàn)敲擊現(xiàn)象，發(fā)生事故。因此，汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)較室內(nèi)復(fù)雜得多。（4）由于汽車本身的特點，要求汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)輕、量小，能在所有限的空間進行安裝。目前空調(diào)的總比重比60年代下降了50%，而制冷能力卻提高了50%。（5）汽車空調(diào)的供暖方式與室內(nèi)空調(diào)完全不同。對于非獨立式汽車空調(diào)，一般利用發(fā)動機的冷卻水或廢氣余熱，而室內(nèi)空調(diào)則是利用一個電磁閥，改變制冷劑量，機組很快起動并轉(zhuǎn)入穩(wěn)定狀況。（三）汽車空調(diào)的性能評價指標(biāo)1.溫度指標(biāo)溫度指標(biāo)是指最重要的一個環(huán)節(jié)。人感到最舒服的溫度是200C到280C，超過280C，人就會覺得燥熱。超過400C，即為有害溫度，會對人體健康造成損害。低于140C人就會覺得冷。當(dāng)溫度下降到00C時，會造成凍傷。因此，空調(diào)應(yīng)用控制車內(nèi)溫度夏天在250C，冬天在180C，以保證駕駛員正常操作，防止發(fā)生事故，保證乘員在舒適的狀況下旅行。2．濕度指標(biāo)濕度的指標(biāo)用相對濕度來表示。因為人覺得最舒適的相對濕度在50%--70%，所以汽車空調(diào)的濕度參數(shù)要控制在此范圍內(nèi)。3．空氣的清新度由于空間小，乘員密度大，在密閉的空間內(nèi)極易產(chǎn)生缺氧和二氧化碳濃度過高。汽車發(fā)動機廢氣中的一氧化碳和道路上的粉尖，野外有毒的花粉都容易進入車廂內(nèi)，造成車內(nèi)空氣渾濁，影響駕駛?cè)藛T身體健康。這樣汽車空調(diào)必須具有對車內(nèi)空氣過濾的功能，以保證車內(nèi)空氣清新度。4．除霜功能由于有時汽車內(nèi)外溫度相差很大，會在玻璃上出現(xiàn)霧式霜，影響司機的視線，所以汽車空調(diào)必須有除霜功能。5．操作簡單、容易、穩(wěn)定。汽車空調(diào)必須作到不增加駕駛員的勞動強度，不影響駕駛員的視線的正常駕駛。第二章汽車空調(diào)的組成與原理（一）汽車空調(diào)的工作原理壓縮機運轉(zhuǎn)時，將蒸發(fā)器內(nèi)產(chǎn)生的低溫低壓制冷劑蒸氣吸入并壓縮后，在高溫高壓（約700C，1471KPa）的狀況下排出。這些氣態(tài)蒸氣流入冷凝器，并在此受到散熱和冷卻風(fēng)扇的作用強制冷卻到500C左右。這時，制冷劑由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)。被液化了的制冷劑，進入干燥器，除去了水和雜質(zhì)后，流入膨脹閥。高壓的液態(tài)制冷劑從膨脹閥的小空流出，變?yōu)榈蛪红F狀后流入蒸發(fā)器。霧狀制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)吸熱汽化變?yōu)闅鈶B(tài)制冷劑，從而使蒸發(fā)器表面溫度下降。從送風(fēng)機出來的空氣，不斷流過蒸發(fā)器表面，被冷卻后送進車廂內(nèi)降溫。氣態(tài)制冷劑通過蒸發(fā)器后又重新被壓縮機吸入，這樣反復(fù)循環(huán)即可達到制冷目的。（二）汽車空調(diào)主要功能包括以下4大部分:制冷、制熱、通風(fēng)、除濕制冷系統(tǒng)原理：汽車空調(diào)的壓縮機依靠汽車發(fā)動機的動力提供,汽車在怠速狀態(tài)下打開空調(diào)制冷怠速會明顯增大,油耗也會相應(yīng)的增加,油耗增加的大小與環(huán)境溫度有最直接的關(guān)系,環(huán)境溫度高制冷劑膨脹的壓力大,發(fā)動機驅(qū)動空調(diào)的消耗也相應(yīng)加大,環(huán)境溫度低油耗相應(yīng)減少。制熱系統(tǒng)原理：汽車空調(diào)制熱與壓縮機沒有絲毫關(guān)系,制熱的熱源不是空調(diào)本身獲取的,是由汽車的散熱水箱（中控臺下面的暖風(fēng)機總成內(nèi)的副水箱）提供,早晨在熱車前空調(diào)吹出來的是冷風(fēng),待熱車后空調(diào)熱風(fēng)源源不斷的送出來,制熱本身基本沒有能量消耗,是利用汽車的余熱完成的.但在冬季，為了提升水溫，加大噴油量，也使耗油量增加。但是只是在啟動初期，等發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，就是利用發(fā)動機的散熱來供暖了。（而有的柴油車由于水溫上升慢，為了一發(fā)動車就能享受到暖風(fēng)，所以在暖風(fēng)機里面加有電熱絲）。通風(fēng)：通風(fēng)分為內(nèi)循環(huán)和外循環(huán),使用內(nèi)循環(huán)時車內(nèi)空氣基本不與外界交流,使用外循環(huán)時位于擋風(fēng)玻璃下的新風(fēng)口會將外界的空氣源源不斷的送進來,以保持車內(nèi)空氣的清新.除濕：空調(diào)制冷的過程就是除濕的過程,從制冷時產(chǎn)生的大量冷凝水就可以看出來了,在濕度較大的陰雨天氣或是溫差太大的時候車內(nèi)的玻璃上容易起霧,打開空調(diào)驅(qū)霧就是一個除濕的過程。（三）汽車空調(diào)的組成汽車空調(diào)一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風(fēng)扇等組成。汽車空調(diào)分高壓管路和低壓管路。1.電磁離合器在非獨立式汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，壓縮機是由汽車主發(fā)動機驅(qū)動的。在需要時接通或切斷發(fā)動機與壓縮機之間的動力傳遞。另外，當(dāng)壓縮機過載時，它還能起到一定的保護作用。因此，通過控制電磁離合器的結(jié)合與分離，就可接通與斷開壓縮機。當(dāng)空調(diào)開關(guān)接通時，電流通過電磁離合器的電磁線圈，電磁線圈產(chǎn)生電磁吸力，使壓縮機的壓力板與皮帶輪結(jié)合，將發(fā)動機的扭矩傳遞給壓縮機主軸，使壓縮機主軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)斷開空調(diào)開關(guān)時，電磁線圈的吸力消失。在彈簧作用下，壓力板和皮帶輪脫離，壓縮機便停止工作。2.壓縮機作用是使制冷劑完成從氣態(tài)到液態(tài)的轉(zhuǎn)變過程，達到制冷劑散熱凝露的目的。同時在整個空調(diào)系統(tǒng)，壓縮機還是管路內(nèi)介質(zhì)運轉(zhuǎn)的壓力源，沒有它，系統(tǒng)不僅不制冷而且還失去了運行的動力。（1）用于汽車制冷系統(tǒng)的壓縮機按運動型式可分為：往復(fù)活塞式曲軸連桿式徑向活塞式軸向活塞式翹板式斜板式旋轉(zhuǎn)式旋葉式圓形汽缸橢圓形汽缸轉(zhuǎn)子式滾動活塞式三角轉(zhuǎn)子式螺桿式渦旋式1）曲軸連桿式壓縮機圖（1）曲軸連桿式壓縮機曲軸連桿式壓縮機如圖（1）它是一種應(yīng)用較為廣泛的制冷壓縮機。壓縮機的活塞在汽缸內(nèi)不斷地運動，改變了汽缸的容積，從而在制冷系統(tǒng)中起到了壓縮和輸送制冷劑的作用。壓縮機的工作，可分為壓縮、排氣、膨脹、吸氣等四個過程2)斜板式壓縮機圖（2）斜板式壓縮機斜板式壓縮機如圖（2）它的潤滑方式有兩種，一種是采用強制潤滑，用由主軸驅(qū)動的油泵供油到各潤滑部位及軸封處。主要用于豪華型轎車或小型客車較大制冷量的壓縮機。另一種是采用飛濺潤滑，我國上海內(nèi)燃機油泵廠生產(chǎn)的斜板式壓縮機即是采用飛濺潤滑。斜板式壓縮機結(jié)構(gòu)緊湊，效率高，性能可靠，因而適用于汽車空調(diào)。3）旋葉式壓縮機圖（3）旋葉式壓縮機旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機如圖（3）由于旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機的體積和重量可以做到很小，易于在狹小的發(fā)動機艙內(nèi)進行布置，加之噪聲和振動小以及容積效率高等優(yōu)點，在汽車空調(diào)系統(tǒng)中也得到了一定的應(yīng)用。但是旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機對加工精度要求很高，制造成本較高。4)滾動活塞式壓縮機滾動活塞式壓縮機具有質(zhì)量小、體積小、零部件少、效率高、可靠性好以及適宜于大批量生產(chǎn)等優(yōu)點。3.冷凝器汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中的冷凝器是一種由管子與散熱片組合起來的熱交換器。其作用是：將壓縮機排出的高溫、高壓制冷劑蒸氣進行冷卻，使其凝結(jié)為高壓制冷劑液體。汽車空調(diào)系統(tǒng)冷凝器均采用風(fēng)冷式結(jié)構(gòu)，其冷凝原理是：讓外界空氣強制通過冷凝器的散熱片，將高溫的制冷劑蒸氣的熱量帶走，使之成為液態(tài)制冷劑。制冷劑蒸氣所放出的熱量，被周圍空氣帶走，排到大氣中。汽車空調(diào)系統(tǒng)冷凝器的結(jié)構(gòu)形式主要有管片式、管帶式和鱔片式三種。(1)管帶式它是由多孔扁管與S形散熱帶焊接而成，如圖12所示。管帶式冷凝器的散熱效果比管片式冷凝器好一些(一般可高10%左右〉，但工藝復(fù)雜，焊接難度大，且材料要求高。一般用在小型汽車的制冷裝置上。(2)鱔片式它是在扁平的多通管道表面直接銳出鱔片狀散熱片，然后裝配成冷凝器，如圖13所示。由于散熱鱔片與管子為一個整體，因而不存在接觸熱阻，故散熱性能好；另外，管、片之間無需復(fù)雜的焊接工藝，加工性好，節(jié)省材料，而且抗振性也特別好。所以，是目前較先進的汽車空調(diào)冷凝器。4.蒸發(fā)器也是一種熱交換器，也稱冷卻器，是制冷循環(huán)中獲得冷氣的直接器件。其作用是將來自熱力膨脹閥的低溫、低壓液態(tài)制冷劑在其管道中蒸發(fā)，使蒸發(fā)器和周圍空氣的溫度降低。同時對空氣起減濕作用。5.膨脹閥膨脹閥也稱節(jié)流閥，是組成汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件，安裝在蒸發(fā)器入口處，是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓與低壓的分界點。其功用是：把來自貯液干燥器的高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流減壓，調(diào)節(jié)和控制進入蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑量，使之適應(yīng)制冷負荷的變化，同時可防止壓縮機發(fā)生液擊現(xiàn)象(即未蒸發(fā)的液態(tài)制冷劑進入壓縮機后被壓縮，極易引起壓縮機閥片的損壞)和蒸發(fā)器出口蒸氣異常過熱。6.貯液干燥器貯液干燥器簡稱貯液器。安裝在冷凝器和膨脹閥之間，如圖20所示，其作用是臨時貯存從冷凝器流出的液態(tài)制冷劑，以便制冷負荷變動和系統(tǒng)中有微漏時，能及時補充和調(diào)整供給熱力膨脹閥的液態(tài)制冷劑量，以保證制冷劑流動的連續(xù)和穩(wěn)定性。同時，可防止過多的液態(tài)制冷劑貯存在冷凝器里，使冷凝器的傳熱面積減少而使散熱效率降低。而且，還可濾除制冷劑中的雜質(zhì)，吸收制冷劑中的水分，以防止制冷系統(tǒng)管路臟堵和冰塞，保護設(shè)備部件不受侵蝕，從而保證制冷系統(tǒng)的正常工作。貯液器出口端旁邊裝有一只安全熔塞，也稱易熔螺塞，它是制冷系統(tǒng)的一種安全保護裝置。其中心有一軸向通孔，孔內(nèi)裝填有焊錫之類的易熔材料，這些易熔材料的熔點一般為85℃-95℃。7.孔管孔管是固定孔口節(jié)流裝置。兩端都裝有濾網(wǎng)，以防止系統(tǒng)堵塞。和膨脹閥一樣，孔管也裝在系統(tǒng)高壓側(cè)，但是取消了貯液干燥器，因為孔管直接連通冷凝器出口和蒸發(fā)器進口?？坠懿荒芨淖冎评鋭┝髁?，液態(tài)制冷劑有可能流出蒸發(fā)器出口。因此，裝有孔管的系統(tǒng)，必須同時在蒸發(fā)器出口和壓縮機進口之間，安裝一個積累器，實行氣液分離，以防液擊壓縮機?？坠苁且桓氫摴?，它裝在一根塑料套管內(nèi)。在塑料套管外環(huán)形槽內(nèi)，裝有密封圈。有的還有兩個外環(huán)形槽，每槽各裝一個密封圈。把塑料套管連同孔管都插入蒸發(fā)器進口管中，密封圈就是密封塑料套管外徑和蒸發(fā)器進口管內(nèi)徑間的配合間隙用的。安裝使用后，系統(tǒng)內(nèi)的污染物集聚在密封圈后面，使堵塞情況更加惡化。就是這種系統(tǒng)內(nèi)的污染物，堵塞了孔管及其濾網(wǎng)。這種孔管不能修，如需維護，只能清理濾網(wǎng)。壞了只有更換，孔管內(nèi)孔的積垢，也不能清理。8.積累器用孔管代替膨脹閥時，汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)要在低壓側(cè)安裝積累器。積累器是一種特殊形式的貯液干燥器，用于回氣管路中的氣液分離，濾網(wǎng)設(shè)計有特殊要求，只許潤滑油從中通過，而不允許液態(tài)制冷劑從中通過。使用孔管的汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)，總是存在一種可能性：制冷劑離開蒸發(fā)器時，還是液體。為了防止液態(tài)制冷劑損壞壓縮機，必須在蒸發(fā)器出口和壓縮機進口之間設(shè)置積累器，以防止液態(tài)制冷劑通過。液態(tài)制冷劑在積累器中蒸發(fā)，然后以氣態(tài)形式進入壓縮機。9.風(fēng)機汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的風(fēng)機，大部分是靠電機帶動的氣體輸送機械，它對空氣進行較小的增壓，以便將冷空氣送到所需要的車室內(nèi)，或?qū)⒗淠魉闹艿臒峥諝獯档杰囃?，因而風(fēng)機在空調(diào)制冷系統(tǒng)中是十分重要的設(shè)備。風(fēng)機按其氣體流向與風(fēng)機主軸的相互關(guān)系，可分為離心式風(fēng)機和軸流式風(fēng)機兩種。10.電磁旁通閥電磁旁通閥多用于大、中型客車的獨立式空調(diào)制冷系統(tǒng)，其作用是控制蒸發(fā)器的蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度，防止蒸發(fā)器因溫度過低而結(jié)霜。電磁旁通閥一般安裝在貯液干燥器與壓縮機吸入閥之間。11.主軸油封主軸油封損壞，會引起雪種和潤滑油泄漏。一般可以從有關(guān)的油跡來確定泄漏的地方。也可將壓縮機拆下，浸入水中，以進出、口不沒入水中為度。將排氣口堵住，再從進氣口加氣壓。從有關(guān)冒氣泡的地方很容易確診是不是主軸油封泄漏。（四）汽車空調(diào)系統(tǒng)分類（按動力源分）1.獨立式空調(diào)：有專門的動力源（如第二臺內(nèi)燃機）驅(qū)動整個空調(diào)系統(tǒng)的運行。一般用于長途貨運、高地板大中巴等車上。獨立式空調(diào)由于需要兩臺發(fā)動機，燃油消耗高，同時造成較高的成本，并且其維修及維護十分困難，需要十分熟練的發(fā)動機維修人員，而且發(fā)動機配件不易獲得，尤其是進口發(fā)動機；另外設(shè)計和安裝更容易導(dǎo)致系統(tǒng)質(zhì)量問題的發(fā)生，而額外的驅(qū)動發(fā)動機更增加了發(fā)生故障的概率。2.非獨立式空調(diào)：直接利用汽車的行駛動力（發(fā)動機）來運轉(zhuǎn)的空調(diào)系統(tǒng)。非獨立式空調(diào)由主發(fā)動機帶動壓縮機運轉(zhuǎn)，并由電磁離合器進行控制。接通電源時，離合器斷開，壓縮機停機，從而調(diào)節(jié)冷氣的供給，達到控制車廂內(nèi)溫度的目的。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝布置、噪音小。由于需要消耗主發(fā)動機10%-15%的動力，直接影響汽車的加速性能和爬坡能力。同時其制冷量受汽車行駛速度影響，如果汽車停止運行，其空調(diào)系統(tǒng)也停止運行。盡管如此，非獨立式空調(diào)由于其較低的成本（相對獨立式空調(diào)），已逐漸成為市場的主導(dǎo)產(chǎn)品。目前，絕大部分轎車、面包車、小巴都使用這種空調(diào)。（五）汽車自動空調(diào)系統(tǒng)汽車自動空調(diào)系統(tǒng)指的是根據(jù)設(shè)置在車內(nèi)外的各種溫度傳感器的輸出信號，由ECU中的微機進行平衡溫度的演算，對進氣轉(zhuǎn)換風(fēng)扇、送氣轉(zhuǎn)換風(fēng)門、混合風(fēng)門、水閥、加熱繼電器、壓縮機和鼓風(fēng)機等進行自動控制，按照乘客的要求，使車廂內(nèi)的溫度和溫度等小氣候保持在使人體感覺最舒適的狀態(tài)。自動空調(diào)控制系統(tǒng)的傳感器一般有車廂內(nèi)溫度傳感器、車廂外溫度傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器、太陽能傳感器、水溫傳感器等。其中水溫傳感器位于發(fā)動機出水口，它將冷卻水溫度反饋至ECU，當(dāng)水溫過高時ECU能夠斷開壓縮機離合器而保護發(fā)動機，同時也使ECU依據(jù)水溫控制冷卻水通往加熱芯的閥門。各個傳感器將溫度信息反饋到ECU，ECU通過“混合風(fēng)檔”的冷暖風(fēng)比例而控制空氣流的溫度，例如當(dāng)溫度過低時ECU指令冷氣流經(jīng)加熱芯升溫，當(dāng)溫度過高時則增大冷氣，當(dāng)車廂內(nèi)溫度達到預(yù)定值時，ECU會發(fā)出指令停止“混合風(fēng)檔”伺服電動機運轉(zhuǎn)。同時，ECU還通過“方式風(fēng)檔”伺服電動機控制氣流流向，確定出風(fēng)口的吹風(fēng)角度。第三章汽車空調(diào)的檢修一、汽車空調(diào)檢修的基本工具1.修理空調(diào)器的常用工具（1）活板手（2）開口扳手（3）套筒扳手（4）內(nèi)六角扳手（5）鋼絲鉗（6）尖嘴鉗（7）十字螺絲刀（8）一字螺絲刀（9）銼刀：圓（10）手弓鋼鋸（11）手槍鉆（12）鉆頭（13）沖擊鉆（14）刀子（15）剪刀（16）錘子：鐵錘、木錘、橡皮錘各1把（17）卡鉗（18）小鏡子（19）鋼卷尺（20）酒精燈（21）溫度計（22）電烙鐵（23）萬用表（24）低壓測電筆2.維修用大設(shè)備（1）真空泵：一般選用排氣量為2L/s，真空度達到5×10-4mmHg的真空泵；（2）氣焊設(shè)備：氧氣瓶、乙炔瓶、減壓閥、乙炔單向閥及配套輸氣管及焊具共1套；（3）電焊設(shè)備：電焊機、輸入和輸出電纜線、焊把及2.5mm、3.5mm焊條共1套；（4）制冷器鋼瓶：用來存放制冷劑，一般選用3kg～40kg不等，按實定；（5）定量加液器：可以準(zhǔn)確地比空調(diào)器充注制冷劑1套；（6）臺秤：以確保小鋼瓶的充灌制冷劑不超過額定量，避免意外發(fā)生1臺；（7）氮氣瓶：存放氮氣，可對空調(diào)器進行試壓、檢漏，以及對制冷系統(tǒng)進行沖洗1套及配套；（8）鹵素檢漏燈或電子鹵素檢漏儀：對制冷系統(tǒng)進行檢漏1套；（9）兆歐表：測導(dǎo)線絕緣程度500V直流的1套；（10）數(shù)字溫度表：1套測量空調(diào)器的進、出風(fēng)溫度；（11）功率表：測量空調(diào)器的輸入功率1套；（12）可移動配電盤：供維修接臨時電源用；3.維修專用工具（1）脹管器和擴口器：1套（2）割管刀：切割銅管1套（3）彎管器：滾輪式彎管器和彈簧管式彎管器各1套（4）修理閥：三通修理閥或復(fù)式修理閥1套（常用）（5）封口鉗：將壓縮機充氣管封死，然后才可以焊封充氣管1套（6）力矩扳手：空調(diào)配管之間的連接螺母一定要用相應(yīng)的力矩扳手來堅固（7）電動空心鉆：用以打墻孔（小孔徑可用沖擊鉆）、鉆頭選用70mm、80mm兩種規(guī)格二、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)檢修的基本操作1．制冷系統(tǒng)工作壓力的檢測（1）將歧管壓力計正確連接到制冷系統(tǒng)相應(yīng)的檢修閥上，如果手動閥，應(yīng)使閥處于中位。（2）關(guān)閉歧管壓力計上的兩個手動閥。（3）用手擰緊歧管壓力計上的高低壓注入軟管的聯(lián)接螺母，讓系統(tǒng)內(nèi)側(cè)的制冷劑將高低壓注入軟管內(nèi)的空氣排出，然后再將聯(lián)接螺母擰緊。（4）起動發(fā)動機并使發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在1000~1500r/min，然后打開空調(diào)A/C開關(guān)和鼓風(fēng)機開關(guān)，設(shè)置到空調(diào)最大制冷狀態(tài)，鼓風(fēng)機高速運轉(zhuǎn)，溫度調(diào)節(jié)在最冷。（5）關(guān)閉車門、車窗和艙蓋，發(fā)動機預(yù)熱。（6）把溫度計插進中間出風(fēng)口并觀察空氣溫度，在外界溫度為270C時，運行5min后出風(fēng)口溫度應(yīng)接近70C.（7)觀察高低壓側(cè)壓力，壓縮機的吸氣壓力應(yīng)為207pa~24kpa，排氣壓力應(yīng)為1103~1633kpa。應(yīng)注意，外界高溫高濕將造成高溫高壓的條件。如果離合器工作，在離合器分離之前記錄下數(shù)值。2.從制冷系統(tǒng)內(nèi)放出制冷劑具體方法如下（1）關(guān)閉歧管壓力計上的手動高低壓閥，并將其高低壓軟管分別接在壓縮機高低壓檢修閥上，將中間軟管的自由端放在干凈的軟布上。（2）慢慢打開手動高壓閥，讓制冷劑從中間軟布上排出，閥門不能開的太大，否則壓縮機內(nèi)的冷凍油會隨制冷劑流出。（3）當(dāng)壓力表讀數(shù)降到0.35Mpa以下時，再慢慢打開手動低壓閥，使制冷劑從高低兩側(cè)流出。（4）觀察壓力表讀數(shù)，隨著壓力的下降，逐漸打開手動高低壓閥，直至低壓表讀數(shù)到零為止。3.制冷劑充注程序抽真空作業(yè)從高壓側(cè)充注200g液態(tài)制冷劑第四章總結(jié)隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，作為汽車技術(shù)現(xiàn)代化標(biāo)志之一的汽車空調(diào)技術(shù)在我國蓬勃發(fā)展。汽車空調(diào)大大改善了乘坐環(huán)境，提高了成員的舒適性。近年來，各種完善的多功能型空調(diào)裝置的應(yīng)用，受到用戶的普遍歡迎。但對于汽車空調(diào)維修人員來說將面臨新的挑戰(zhàn)！本論文對汽車空調(diào)的原理、結(jié)構(gòu)以及必備的工具等知識做了一般性的介紹。重點對修理、維護做了詳盡的介紹。這樣做的原因，主要是考慮本論文所面對是汽車空調(diào)維修人員，并由此希望能幫助學(xué)習(xí)動手解決一般汽車空調(diào)故障的技能。第五章參考文獻【1】馮玉琪《實用空調(diào)制冷設(shè)備維修大全》電子工業(yè)出版社1994【2】張蕾《汽車空調(diào)》機械工業(yè)出版社2007【3】夏云鏵齊紅《汽車空調(diào)應(yīng)用與維修—從入門到精通》機械工業(yè)出版社

三、專科類大學(xué)有什么專業(yè)課程

① 大專都有一些什么專業(yè)

我國高等教育大學(xué)生教育階段分為兩種形式：大學(xué)本科（簡稱大本、本科、大學(xué)）和大學(xué)專科（簡稱大專、專科）。兩者區(qū)別主要有兩點：1、學(xué)制：大學(xué)本科4-5年，大學(xué)?？?-3年。2、學(xué)位：大學(xué)本科可申請學(xué)士學(xué)位，大學(xué)?？茮]有學(xué)位。

形式

高等專科學(xué)校（簡稱高專）和高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院（簡稱高職），兩者只是側(cè)重不同，無本質(zhì)差別，前者重能力（如師范高等專科學(xué)校），后者重技術(shù)（如水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院）。高專和高職同屬大專。

大?，F(xiàn)狀以及和本科區(qū)別

大專和高職的區(qū)別

[1]高職全稱是高等職業(yè)教育，大專是高中起點的專科。過去的大專偏重應(yīng)試，學(xué)生實踐能力不強，為了加大實踐教學(xué)力度，培養(yǎng)既有大學(xué)文化程度，又有高級專門技能的所謂應(yīng)用型人才，就把除師范類以外的大專，都改成了高職。一些老中專經(jīng)過重新改造、升格，也變成了高職。所以，高職和大全國高考答題卡專還不能完全畫等號。目前高職還屬于大專層次。高職和大專的畢業(yè)證書均屬國家承認的國民教育系列大專畢業(yè)證書，其區(qū)別就在于學(xué)習(xí)課程不同，高職教學(xué)側(cè)重于職業(yè)技術(shù)。

入學(xué)要求普遍低于同類同專業(yè)的本科學(xué)校。學(xué)制2-3年，畢業(yè)生獲專科畢業(yè)證書。繼續(xù)進入本科深造稱為“專升本”，可以通過全國成人高考中的專升本考試進入成人本科、參加普通本科學(xué)校自行組織的入學(xué)考試入讀普通本科，或者通過自學(xué)考試直接獲得自考本科文憑。

大專和本科的區(qū)別

大專是以培養(yǎng)具有一定操作技能的人才為主要目標(biāo)，即大專的目標(biāo)是實用化，畢業(yè)就可以進工廠，而本科的目標(biāo)主要是培養(yǎng)具有一定學(xué)習(xí)能力和思考能力的學(xué)生，主要目標(biāo)為培養(yǎng)具有一定研究能力，充分掌握基礎(chǔ)知識，工作以后能夠根據(jù)實際情況改進或創(chuàng)新工作方式的人才。想學(xué)什么差不多都能找到

會計

社會工作

漢語

法律事務(wù)

應(yīng)用英語

應(yīng)用日語

美術(shù)

計算機應(yīng)用技術(shù)

會計

旅游管理

勞動與社會保障

漢語

文秘

初等教育

學(xué)前教育

教育管理

法律事務(wù)

計算機應(yīng)用技術(shù)

電子信息工程技術(shù)

會計

市場營銷

工商企業(yè)管理

漢語

法律事務(wù)

水產(chǎn)養(yǎng)殖技術(shù)

生物技術(shù)及應(yīng)用

制冷與空調(diào)技術(shù)

建筑工程技術(shù)

物業(yè)管理

機械制造與自動化

計算機應(yīng)用技術(shù)

計算機信息管理

會計

市場營銷

工商企業(yè)管理

會計電算化

酒店管理

學(xué)前教育

機電一體化技術(shù)

計算機應(yīng)用技術(shù)

金融保險

會計電算化

經(jīng)濟管理

經(jīng)濟信息管理

市場營銷

電子商務(wù)

工商企業(yè)管理

物流管理

餐飲管理與服務(wù)

文秘

藝術(shù)設(shè)計

機電一體化

汽車檢測與維修技術(shù)

計算機應(yīng)用技術(shù)

計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

綜合文科教育

教育管理

應(yīng)用韓語

商務(wù)日語

應(yīng)用韓語

商務(wù)日語

金融保險

電子商務(wù)

植物保護

園林技術(shù)

畜牧獸醫(yī)

供用電技術(shù)

建筑裝飾工程技術(shù)

水利工程

電氣自動化工程

環(huán)境監(jiān)測與治理技術(shù)

食品營養(yǎng)與檢測

金融保險

電子商務(wù)

廣播電視技術(shù)

口腔醫(yī)學(xué)

中醫(yī)學(xué)

麻醉學(xué)

護理

醫(yī)學(xué)生物技術(shù)

醫(yī)學(xué)影像技術(shù)

衛(wèi)生信息管理

法律事務(wù)（醫(yī)事法律方向）

臨床醫(yī)學(xué)

里面可能有重復(fù)的，沒來得及刪改，但大體上就這些專業(yè)。供參考。

② 專科類大學(xué)什么專業(yè)最好

對于成績不太理想，只能報讀?？圃盒５目忌鷣碚f，在選專業(yè)的時候一定要多花些心思，要選擇畢業(yè)之后較容易就業(yè)解就業(yè)發(fā)展前景較好的專業(yè)，這樣才能夠保障自己畢業(yè)之后的就業(yè)問題，不至于畢業(yè)之后面臨失業(yè)的困境，下面小匠老師就跟大家推薦4門?？祁悓I(yè)當(dāng)中比較吃香的專業(yè)，希望大家能夠有所收獲。

第一門：市場營銷專業(yè)

我國不少?？圃盒６加虚_設(shè)市場營銷專業(yè)，比如深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院以及順德職業(yè)技術(shù)學(xué)院等?？圃盒６加惺袌鰻I銷專業(yè)，小匠老師也推薦考生選擇報讀市場營銷專業(yè)，主要是因為就讀市場營銷專業(yè)，畢業(yè)之后就業(yè)面積非常廣，各行各業(yè)都需要市場營銷專業(yè)相關(guān)的人才，因此從市場營銷專業(yè)畢業(yè)出來后，不用擔(dān)心工作難找的問題。

第四門：計算機科學(xué)與技術(shù)專業(yè)

不僅是本科高校有開設(shè)計算機科學(xué)與技術(shù)專業(yè)，計算機科學(xué)與技術(shù)專業(yè)也是專科院校當(dāng)中的一門熱門專業(yè)，特別是許多理科生也十分看好計算機科學(xué)與技術(shù)專業(yè)，就讀這一門專業(yè)畢業(yè)之后可從事計算機維護、網(wǎng)絡(luò)安全、軟件編程等方面的工作，就業(yè)可選擇的機會也比較多。

那么除了小匠老師上面所介紹到的這4門專業(yè)以外，你們認為?？祁悓I(yè)當(dāng)中還有哪些專業(yè)比較好呢？歡迎大家發(fā)表不同的看法和觀點。

③ 大專有什么專業(yè)可選

因為我國特殊國情的原因，也為了增加學(xué)校生源的錄取率。有相當(dāng)一部分學(xué)生因為分數(shù)原因不得不進入大專學(xué)習(xí)，?？埔话阒复髮W(xué)?？?高職高專)教育，是高等教育的重要組成部分，雖然也算是上了大學(xué)，但是和本科學(xué)校相比，所能夠選擇的專業(yè)較少，限制較多。但是作為人生成長歷程當(dāng)中重要的大學(xué)生涯，我們?nèi)匀灰獙υ诖髮W(xué)習(xí)的幾年慎重選擇，所以選擇什么專業(yè)就顯得尤為重要。

所以說在大專院校內(nèi)學(xué)習(xí)生活的學(xué)生雖然選擇較少，但并非沒有適合自己的選擇。在同一分數(shù)線上的多個學(xué)院校當(dāng)中，挑選自己較為中意或者適合自己的專業(yè)，顯然并不是太難的事情。而 將專業(yè)提前選好，進入院校學(xué)習(xí)，也能讓將來自己在大學(xué)中少走一些彎路。

④ 大專都有學(xué)習(xí)什么課程和專業(yè)。

這樣的情況也是需要根據(jù)自己的專業(yè)來確定的，不過一般的英語，數(shù)學(xué)都是有的。

⑤ 有哪些本科大學(xué)里有?？茖I(yè)

眾所周知，專業(yè)在我們未來發(fā)展的道路上起著不可磨滅的作用，選對一個好的專業(yè)就相當(dāng)于比別人擁有一個更好的前景，但是好的未來也需要努力才能實現(xiàn)，所以我們不得不關(guān)注這七個讓你又愛又恨的專業(yè)，現(xiàn)在讓我來告訴你一些有用的信息吧！

財務(wù)金融專業(yè)

這類專業(yè)向來是比較熱門的專業(yè)，如果從比較有名氣和實力比較好的財經(jīng)大學(xué)畢業(yè)的話，畢業(yè)生還是非常受認可的，只要自己專業(yè)實力還不錯的話，就業(yè)還是沒問題的。

特許公認會計師公會(The Association of Chartered Certified Accountants）簡稱ACCA，成立于1904年，是目前世界上專業(yè)會計師團體，也是國際學(xué)員眾多、學(xué)員規(guī)模發(fā)展迅速的專業(yè)會計師組織。

ACCA自1988年進入中國以來，經(jīng)歷近30年快速發(fā)展，目前在國內(nèi)學(xué)員和會員人數(shù)已分別超過10萬人和8000人（不包括香港），并在北京、上海、成都、廣州、深圳、沈陽、青島、武漢、長沙、香港以及澳門設(shè)有共11個辦事處，ACCA總部位于110 Queen Street,Glasgow,United Kingdom。

在英國，立法許可ACCA會員從事審計、投資顧問和破產(chǎn)執(zhí)行的工作。ACCA會員資格得到歐盟立法以及許多國家公司法的承認。ACCA在歐洲會計專家協(xié)會(FEE)、亞太會計師聯(lián)合會(CAPA)和加勒比特許會計師協(xié)會(ICAC)等會計組織中起著非常重要的作用。在國際上，ACCA是國際會計準(zhǔn)則理事會(IASB)的創(chuàng)始成員，也是國際會計師聯(lián)合會(IFAC)的成員。

會計ACCA方向就是一個非常熱門的專業(yè)。還不清楚自己適不適合學(xué)習(xí)ACCA？ACCA學(xué)前評估，測一測了解自己是否適合學(xué)習(xí)ACCA，自提，戳：學(xué)前評估

會計專業(yè)ACCA，簡單來講，就是專業(yè)培養(yǎng)ACCA對口方向的人才。

會計學(xué)ACCA方向是全日制方向班，方向班隸屬于學(xué)校會計學(xué)、審計、財務(wù)管理等專業(yè)，學(xué)制四年。大一入學(xué)即組班，全日制正常上課。

是大學(xué)本科教育培養(yǎng)國際化復(fù)合型人才的一種創(chuàng)新教育模式，通過把ACCA課程大綱嵌入財會專業(yè)本科教學(xué)中，

學(xué)生不僅能學(xué)習(xí)本科教育的基礎(chǔ)知識，還可以學(xué)習(xí)國外最先進的財會和管理方面的專業(yè)知識和技能。就讀會計學(xué)ACCA方向班的學(xué)生，

畢業(yè)時不僅可以獲得本科畢業(yè)證、學(xué)士學(xué)位證書，還能同時考取全球認可的ACCA資格證書。

一般來說，ACCA方向班由學(xué)校官方舉辦，并針對全校各專業(yè)新生統(tǒng)一招生、學(xué)籍轉(zhuǎn)換及管理，獨立成班、全日制正常行課，并采用量身定制的培養(yǎng)方案。

ACCA課程將被嵌入到會計學(xué)專業(yè)課程中，納入必修課的范疇，并實行學(xué)分制，學(xué)生只要通過各科目期末考試，即可獲得相應(yīng)學(xué)分，順利畢業(yè)。

物流管理專業(yè)

現(xiàn)在很多人都通過網(wǎng)購來購買到自己想要的東西，所以物流這一個新興行業(yè)開始了發(fā)展，目前很多公司正缺少物流專業(yè)的人才，為了吸引更多的人加入，它們開出的薪資通常都不太低。但是這種工作太過瑣碎，正常下班都是一種奢求，所以還是謹慎選擇。

新聞學(xué)專業(yè)

這個專業(yè)也是一個同樣考驗?zāi)X力和體力的工作，遇到社會問題，往往他們僅次于警察等應(yīng)急部門趕到現(xiàn)場，不論刮風(fēng)下雨，還是法定節(jié)日，他們都不停地工作，但是看著自己手中的薪資，也覺得值了。

導(dǎo)游專業(yè)

做一個導(dǎo)游，可以免費游覽各種美景，薪資高，往往是很多人夢寐以求的工作，但是卻不知道做一位導(dǎo)游，要在大熱天為游客講解名勝古跡的艱辛，每次節(jié)假日都是最忙碌的時候，都很少有時間陪伴家人。

臨床醫(yī)學(xué)專業(yè)

這個我不用說，大家都了解一點，這個專業(yè)實在非一般人可以學(xué)下來的，畢業(yè)以后從事醫(yī)生這個行業(yè)，醫(yī)生雖然工資高，地位好，受人尊敬，但是工作量大，而且所肩負的責(zé)任重大，所以一天工作下來，基本上累成了狗，所以說，學(xué)醫(yī)雖然以后工資高，但是會很累，身體有可能吃不消。

計算機類型專業(yè)

二十一世紀是一個信息化時代，大大小小的事物都會與信息，網(wǎng)絡(luò)，大數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)，未來人類發(fā)展的過程中也一定會繼續(xù)需要信息技術(shù)，各行各業(yè)的發(fā)展同樣也需要這方面的人才，所以如果你是計算機類型的畢業(yè)生，我相信會更容易地找到令自己滿意的工作，但是由于工作量比較大，加班是經(jīng)常發(fā)生的事情，所以不少人難下決心選擇這個專業(yè)。

藝術(shù)設(shè)計專業(yè)

這個專業(yè)畢業(yè)以后所從事的工作較為寬泛，所以較為容易找到工作，而且基本上都是大型公司需要這類人才，所以工作環(huán)境還是較為舒適的，但是這個專業(yè)出來的，基本是為客戶所服務(wù)的，自己辛苦很長時期的方案，客戶一旦不滿意就要推倒重來，通過不斷地修改才能達到客戶的滿意，所以一些耐心不夠的同學(xué)直接放棄。

通過我介紹這七個專業(yè)，我相信大家心里多少有些感受，覺得學(xué)了這些專業(yè)，以后就業(yè)也是一場艱苦戰(zhàn)，還不如選一些其他專業(yè)，這樣就可以就業(yè)簡單，過得瀟灑，活得輕松，但是我想說一句，年輕人吃苦不叫吃苦，叫有福氣，現(xiàn)在經(jīng)歷的困難，承受的疲憊，只是為了強大自己，充實自己，所以不要因為苦累就放棄，美好的未來在不遠的地方等著你。

急速通關(guān)計劃 ACCA全球私播課大學(xué)生雇主直通車計劃周末面授班寒暑假沖刺班其他課程

⑥ 大專所有專業(yè)有那些

大專專業(yè)具體如下:

1. 農(nóng)業(yè)技術(shù)類

茶藝食藥用菌觀光農(nóng)業(yè) 園藝技術(shù) 植物檢疫植物保護煙草栽培技術(shù) 設(shè)施農(nóng)業(yè)技術(shù) 作物生產(chǎn)技術(shù) 中草藥栽培技術(shù) 種子生產(chǎn)與經(jīng)營農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢測茶葉生產(chǎn)加工技術(shù) 藥用植物栽培加工綠色食品生產(chǎn)與檢測綠色食品生產(chǎn)與經(jīng)營

2. 畜牧獸醫(yī)類

畜牧獸醫(yī) 動物醫(yī)學(xué) 獸醫(yī)醫(yī)藥畜牧獸醫(yī) 蠶桑技術(shù) 實驗動物養(yǎng)殖特種動物養(yǎng)殖動物科學(xué)與技術(shù) 獸藥生產(chǎn)與營銷動物防疫與檢疫飼料與動物營養(yǎng) 寵物養(yǎng)護與疫病防治

3. 林業(yè)技術(shù)類

林業(yè)技術(shù) 園林技術(shù) 城市園林商品花卉森林工程技術(shù) 森林采運工程森林資源保護野生動物保護林產(chǎn)化工技術(shù) 木材加工技術(shù) 森林生態(tài)旅游林副新產(chǎn)品加工自然保護區(qū)建設(shè)與管理野生植物資源開發(fā)與利用

4. 水產(chǎn)養(yǎng)殖類

城市漁業(yè) 水產(chǎn)養(yǎng)殖技術(shù) 漁業(yè)綜合技術(shù) 海洋捕撈技術(shù) 水生動植物保護水族科學(xué)與技術(shù)

5. 農(nóng)林管理類

農(nóng)業(yè)經(jīng)濟管理農(nóng)村行政管理鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)管理農(nóng)業(yè)技術(shù)與管理林業(yè)經(jīng)濟信息管理林業(yè)信息工程與管理漁業(yè)資源與漁政管理農(nóng)村行政與經(jīng)濟管理都市林業(yè)資源與林政管理

6. 民航運輸類

飛行技術(shù) 民航商務(wù) 航空物流航空服務(wù) 飛機維修民航運輸空中乘務(wù) 航空港管理航空通信技術(shù) 空中交通管理飛機制造技術(shù) 飛機結(jié)構(gòu)修理航空港安全檢查飛機機電設(shè)備維修民航空中安全保衛(wèi) 民航特種車輛維修航空電子電氣技術(shù) 民航安全技術(shù)管理航空電子設(shè)備維修航空機電設(shè)備維修飛機控制設(shè)備與儀表航空油料管理和應(yīng)用航空發(fā)動機裝配與試車

(6)?？祁惔髮W(xué)有什么專業(yè)課程擴展閱讀：

大專學(xué)校的招生方式如下：

專科生源主要來自全國普通高考，即通過每年6月份的普通高考錄取入學(xué)，讀完?？茖I(yè)所有課程，經(jīng)考試或考查成績合格而取得專科學(xué)歷。

全日制統(tǒng)招?？粕厴I(yè)時有《普通高等學(xué)校畢業(yè)證書》、《全國普通高等學(xué)校本專科畢業(yè)生就業(yè)報到證》和《全國普通高等學(xué)校畢業(yè)生就業(yè)協(xié)議書》。

高職和高專都是?？茖哟蔚钠胀ǜ叩葘W(xué)校。高職學(xué)校名稱是“××職業(yè)技術(shù)學(xué)院”、“××職業(yè)學(xué)院”和“職業(yè)大學(xué)”。高專學(xué)校名稱是“××高等?？茖W(xué)校”或者"?？茖W(xué)校“。

也有學(xué)校名稱是“大學(xué)”或者“學(xué)院”的高職高專，例如：四川機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中州大學(xué)、開封大學(xué)、寧波教育學(xué)院。

⑦ 上大學(xué)本科都學(xué)什么科目，?？贫紝W(xué)什么科目

大學(xué)里根據(jù)不同專業(yè)，學(xué)習(xí)的專業(yè)課程不同，公共課多數(shù)相同，比如大學(xué)英語等。專科和本科相同專業(yè)的課程名稱可能有一樣的，但是內(nèi)容深度有區(qū)別，本科學(xué)習(xí)的內(nèi)容多，科目也多。專升本考試公共課一般一樣，專業(yè)課不同。

通常學(xué)高數(shù)(2學(xué)期),線性代數(shù),概率統(tǒng)計,復(fù)變函數(shù),數(shù)值計算。大學(xué)物理(2學(xué)期)。大學(xué)化學(xué)。思修,馬原,毛概(2學(xué)期)。計算機基礎(chǔ),c語言,力學(xué)基礎(chǔ),大學(xué)英語(4學(xué)期)等基礎(chǔ)課程,還有很多的專業(yè)課程,學(xué)多少與學(xué)校,專業(yè)有關(guān)。

本科教育的修業(yè)年限一般為4年，某些專業(yè)如醫(yī)學(xué)科等為5年或5年以上，對這一層次實施的教育包括基礎(chǔ)理論教育、某專業(yè)或某領(lǐng)域的基礎(chǔ)和專業(yè)理論知識及技能的教育。接受本科教育的學(xué)生按照本科教育大綱與計劃學(xué)習(xí)有關(guān)的課程，進行實驗、教學(xué)實習(xí)和社會調(diào)查，接受某些學(xué)科的科研訓(xùn)練，寫作畢業(yè)論文與完成畢業(yè)設(shè)計。

?？剖且耘囵B(yǎng)技術(shù)型人才為主要目標(biāo)，即?？婆囵B(yǎng)目標(biāo)是實踐化，是在完成中等教育的基礎(chǔ)上培養(yǎng)出一批具有高等教育知識，同時又有一定專業(yè)知識技術(shù)技能的人員，其知識的講授是以夠用為度，實踐為本。

(7)?？祁惔髮W(xué)有什么專業(yè)課程擴展閱讀：

說明

一、《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄（2012年）》是高等教育工作的基本指導(dǎo)性文件之一。它規(guī)定專業(yè)劃分、名稱及所屬門類，是設(shè)置和調(diào)整專業(yè)、實施人才培養(yǎng)、安排招生、授予學(xué)位、指導(dǎo)就業(yè)，進行教育統(tǒng)計和人才需求預(yù)測等工作的重要依據(jù)。

二、本目錄根據(jù)《教育部關(guān)于進行普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄修訂工作的通知》（教高〔2010〕11號）要求，按照科學(xué)規(guī)范、主動適應(yīng)、繼承發(fā)展的修訂原則，在1998年原《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄》及原設(shè)目錄外專業(yè)的基礎(chǔ)上，經(jīng)分科類調(diào)查研究、專題論證、總體優(yōu)化配置、廣泛征求意見、專家審議、行政決策等過程形成的。

三、本目錄的學(xué)科門類與國務(wù)院學(xué)位委員會、教育部2011年印發(fā)的《學(xué)位授予和人才培養(yǎng)學(xué)科目錄（2011年）》的學(xué)科門類基本一致，分設(shè)哲學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、法學(xué)、教育學(xué)、文學(xué)、歷史學(xué)、理學(xué)、工學(xué)、農(nóng)學(xué)、醫(yī)學(xué)、管理學(xué)、藝術(shù)學(xué)12個學(xué)科門類[1]。新增了藝術(shù)學(xué)學(xué)科門類，未設(shè)軍事學(xué)學(xué)科門類，其代碼11預(yù)留。

專業(yè)類由修訂前的73個增加到92個；專業(yè)由修訂前的635種調(diào)減到506種。本目錄哲學(xué)門類下設(shè)專業(yè)類1個，4種專業(yè)；經(jīng)濟學(xué)門類下設(shè)專業(yè)類4個，17種專業(yè)；法學(xué)門類下設(shè)專業(yè)類6個，32種專業(yè)；教育學(xué)門類下設(shè)專業(yè)類2個，16種專業(yè)；

文學(xué)門類下設(shè)專業(yè)類3個，76種專業(yè)；歷史學(xué)門類下設(shè)專業(yè)類1個，6種專業(yè)；理學(xué)門類下設(shè)專業(yè)類12個，36種專業(yè)；工學(xué)門類下設(shè)專業(yè)類31個，169種專業(yè)；農(nóng)學(xué)門類下設(shè)專業(yè)類7個，27種專業(yè)；醫(yī)學(xué)門類下設(shè)專業(yè)類11個，44種專業(yè)；管理學(xué)門類下設(shè)專業(yè)類9個，46種專業(yè)；藝術(shù)學(xué)門類下設(shè)專業(yè)類5個，33種專業(yè)。

四、新目錄分為基本專業(yè)（352種）和特設(shè)專業(yè)（154種），并確定了62種專業(yè)為國家控制布點專業(yè)。特設(shè)專業(yè)和國家控制布點專業(yè)分別在專業(yè)代碼后加“T”和“K”表示，以示區(qū)分。

五、本目錄所列專業(yè)，除已注明者外，均按所在學(xué)科門類授予相應(yīng)的學(xué)位。對已注明了學(xué)位授予門類的專業(yè)，按照注明的學(xué)科門類授予相應(yīng)的學(xué)位；可授兩種（或以上）學(xué)位門類的專業(yè)，原則上由有關(guān)高等學(xué)校確定授予其中一種。

⑧ 專科要學(xué)些什么選擇的專業(yè)有那些

?？埔话阒复髮W(xué)專科（高職高專）教育，是我國高等教育的重要組成部分，是大學(xué)的學(xué)歷層次之一。區(qū)別于本科，大學(xué)?？平逃饕筛呗殻ǜ叩嚷殬I(yè)技術(shù)學(xué)院）和高專（高等?？茖W(xué)校）承擔(dān)，部分本科高校亦開設(shè)有?？?。

高職和高專都屬于普通高等教育的?？茖哟?，前者偏技術(shù)，后者偏理論，側(cè)重點不同，無本質(zhì)差別。兩者培養(yǎng)目標(biāo)是統(tǒng)一的，在完成中等教育的基礎(chǔ)上培養(yǎng)出一批具有大學(xué)知識，又有一定專業(yè)技術(shù)和技能的高級技術(shù)人員，其知識的講授是以夠用為度、實用為本，兩者招生是并軌的。

可學(xué)的專業(yè)很多：

工程?？平逃纳鐣饔檬?，主要為一般中型和小型企業(yè)，特別是其中的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)培養(yǎng)實用型人才，一部分為大型和中型骨干企業(yè)培養(yǎng)從事制造、工藝（施工）、運行管理、維護等方面的人才；

醫(yī)藥?？平逃饕獮榭h及縣以下基層醫(yī)療單位培養(yǎng)從事一般多發(fā)病、常見病的醫(yī)療和預(yù)防，以及初級保育工作的實用型人才，也可以為各級醫(yī)院培養(yǎng)放射、檢驗、藥劑等醫(yī)技人才；

農(nóng)林專科教育主要為縣鄉(xiāng)兩級的農(nóng)林技術(shù)推廣機構(gòu)和生產(chǎn)管理部門培養(yǎng)農(nóng)林技術(shù)推廣應(yīng)用人才和生產(chǎn)管理人才；

師范?？平逃饕獮槌跫壷袑W(xué)培養(yǎng)教師；

財經(jīng)專科教育主要為縣級、地區(qū)級部門和企事業(yè)單位培養(yǎng)經(jīng)濟管理、計劃，銷售、稅務(wù)、金融、核算等方面的應(yīng)用人才；

政法專科教育主要為縣和地區(qū)兩級法院、檢察院、司法部門培養(yǎng)從事法律工作的應(yīng)用人才，一部分為省以上法律部門培養(yǎng)從事書記、檢驗等方面的應(yīng)用人才。

⑨ 大學(xué)?？片F(xiàn)在都有哪些專業(yè)

專科一定要選實踐性強的專業(yè),以回避本科的競爭.

目前,機械類專業(yè),尤其是數(shù)控機床類專業(yè)學(xué)生供不應(yīng)求(因培養(yǎng)這類學(xué)生需要大量昂貴的數(shù)控設(shè)備和師資,不是一般學(xué)校有這個能力的,而且招生數(shù)受到極大的制約).

這類專業(yè)不僅就業(yè)容易,而且工資待遇也比較好.所以,該技術(shù)發(fā)展機會多一些吧.

注意:一般有數(shù)控機床專業(yè)的學(xué)校,都是規(guī)模,質(zhì)量上層的學(xué)校

要結(jié)合你的愛好和當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)形勢選一個你喜歡的技術(shù)

另外:現(xiàn)在金屬加工,熱處理,汽車,計算機網(wǎng)絡(luò),建筑,旅游,證券類,金融類,新聞類,文秘,酒店管理等都是一些不錯的專業(yè)

⑩ 大專主要有哪些課程！包括哪些！

大專主要有哪些課程，這要看學(xué)的什么專業(yè)，專業(yè)不同，學(xué)的課程也不一樣。內(nèi)

專科容一般指大學(xué)?？疲ǜ呗毟邔＃┙逃?，是我國高等教育的重要組成部分，是大學(xué)的學(xué)歷層次之一。區(qū)別于本科，大學(xué)專科教育主要由高職（高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院）和高專（高等?？茖W(xué)校）承擔(dān)，部分本科高校亦開設(shè)有?？啤？茖哟尾活C發(fā)學(xué)位，畢業(yè)頒發(fā)?？飘厴I(yè)證書。

四、空調(diào)系統(tǒng)研究的意義和背景（理論與現(xiàn)實意義）

意義：用人為的方法處理室內(nèi)空氣的溫度、濕度、潔凈度和氣流速度的技術(shù)。可使某些場所獲得具有一定溫度和一定濕度的空氣，以滿足使用者及生產(chǎn)過程的要求和改善勞動衛(wèi)生和室內(nèi)氣候條件。

背景：在超過一千年前，波斯已發(fā)明一種古式的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，利用裝置于屋頂?shù)娘L(fēng)桿，以外面的自然風(fēng)穿過涼水并吹入室內(nèi)，令室內(nèi)的人感到?jīng)隹臁?nbsp;19世紀，英國科學(xué)家及發(fā)明家麥可·法拉第，發(fā)現(xiàn)壓縮及液化某種氣體可以將空氣冷凍，此現(xiàn)象出現(xiàn)在液化氨氣蒸發(fā)時，當(dāng)時其意念仍流于理論化。

分類

集中空調(diào)

所有空氣處理設(shè)備（風(fēng)機、過濾器、加熱器、冷卻器、加濕器、減濕器和制冷機組等）都集中在空調(diào)機房內(nèi)，空氣處理后，由風(fēng)管送到各空調(diào)房里。這種空調(diào)系統(tǒng)熱源和冷源也是集中的。它處理空氣量大，運行可靠，便于管理和維修，但機房占地面積大。

半集中空調(diào)

集中在空調(diào)機房的空氣處理設(shè)備，僅處理一部分空氣，另外在分散的各空調(diào)房間內(nèi)還有空氣處理設(shè)備。它們或?qū)κ覂?nèi)空氣進行就地處理，或?qū)碜约刑幚碓O(shè)備的空氣進行補充再處理。誘導(dǎo)系統(tǒng)、風(fēng)機盤管+新風(fēng)系統(tǒng)就是這種半集中式空調(diào)系統(tǒng)的典型例子。

局部式空調(diào)

此系統(tǒng)是將空氣處理設(shè)備全部分散在空調(diào)房間內(nèi)，因此局部式空調(diào)系統(tǒng)又稱為分散式空調(diào)系統(tǒng)。通常使用的各種空調(diào)器就屬于此類。空調(diào)器將室內(nèi)空氣處理設(shè)備、室內(nèi)風(fēng)機等與冷熱源與制冷劑輸出系統(tǒng)分別集中在一個箱體內(nèi)。分散式空調(diào)只向室內(nèi)輸送冷熱載體，而風(fēng)在房間內(nèi)的風(fēng)機盤管內(nèi)進行處理。

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