泉州橋南景觀設計

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于泉州橋南景觀設計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、泉州橋南片區(qū)是屬于清濛的嗎？

• 2、泉州最有名的橋的資料

• 3、泉州市東海樹石景觀工程有限公司怎么樣？

• 4、去泉州旅游必去的景點是哪些

一、泉州橋南片區(qū)是屬于清濛的嗎？

不屬于

橋南片區(qū)不屬于清濛。這片區(qū)與是直接晉江池店鎮(zhèn)管。清濛有分清濛村和清濛開發(fā)區(qū)：清濛村也是直接晉江池店管，清濛開發(fā)區(qū)是泉州市直接管轄，開發(fā)區(qū)里面有幾個村沒拆遷的也是晉江池店管。

泉州市區(qū)有：鯉城區(qū)，豐澤區(qū)，洛江區(qū)，清濛開發(fā)區(qū)，臺商投資區(qū)和泉港區(qū)。橋南片區(qū)以前是屬于華州，也就是屬于池店鎮(zhèn)，是屬于晉江的范圍，但不屬于清濛。

擴展資料：

橋南片區(qū)是泉州的南大門，也是晉江的北大門，處于泉州和晉江的中部樞紐位置，連接泉州老城區(qū)、泉州江南新城區(qū)、晉江以及南安，使得多區(qū)域形成無縫對接。

橋南片區(qū)經(jīng)由順濟大橋、泉州大橋、田安大橋、刺桐大橋即可到達市區(qū)，盡享浦西萬達商圈、豐澤商圈；經(jīng)由泉安路，迅速抵達晉江市中心。

除此之外這里計劃建立7所幼兒園（已建3所幼兒園：橋南中心幼兒園、橋南中心幼兒園分園、海絲景城幼兒園）、2所小學（晉江第三實驗小學、三省小學）及1所初中（泉州五中橋南分校）。

二、泉州最有名的橋的資料

晉江上"一橋"到"多橋" 跨江飛虹見證城市發(fā)展

“閩中橋梁甲天下?！弊蕴扑我詠?，泉州一帶興建了大小橋梁數(shù)以百計，既有蔡襄打造的“天下第一橋”——洛陽橋，也有被譽為“天下無橋長此橋”的安平橋。一座座橋梁的誕生、繁榮，見證著泉州從荒蠻到繁華，從萬商云集、千帆競發(fā)的古港到新興工貿(mào)港口城市的崛起。

改革開放以來，在泉州母親河晉江上，陸續(xù)架起了好幾座橋，一座比一座長，一座比座美，設計車速越來越快，通車能力也越來越強。這些橋的建設，飽含著泉州城市日新月異變化的元素，見證了泉州城市的壯大和經(jīng)濟社會的發(fā)展。相信不久的將來，將有更多的新橋橫跨晉江兩岸。

泉州大橋

市區(qū)第一座現(xiàn)代大橋

對于泉州城來說，泉州大橋是一座具有標志性意義的大橋。

在市公路局編纂的《泉州橋梁文化》一書中，時為香港大公報記者的黃必賢提供了一張拍攝于1984年的通車典禮彩色照片。照片中，慶典儀式盛大無比，參與的人們不計其數(shù)，靠近大橋西側(cè)（今市區(qū)一側(cè)）彩旗飄揚，鑼鼓喧天。

這張照片的時間定格在1984年9月30日——泉州大橋建成通車之日?；貞浧甬敃r的場景，泉州大橋建設者之一的楊建國工程師依舊心潮澎湃。1980年11月28日，泉州大橋在順濟橋下游400多米處破土動工。而此前，大橋選址前后變更了三次。新華路南端浦口和第六碼頭都曾經(jīng)是大橋選址的考慮對象，但由于造價等原因，最終才確定現(xiàn)在的地址。

“大橋的建設充滿艱辛，但許多人不計較個人得失，堅持了下來?！痹S多參與者對當年的建設情形仍記憶猶新。由于建筑設施和施工條件的限制，當時運載水泥全靠人力板車，鋪水泥也是靠人力一點一點慢慢抹平。一天下來，施工人員個個灰頭土臉，“加班加點是常事，根本沒有夜晚和周末”。

建橋之前，晉江上的舊浮橋和舊順濟橋起著連接兩岸的作用。由于舊順濟橋就在南門邊，所以走舊順濟橋的車要比走舊浮橋的車多。交通繁忙時，舊順濟橋兩頭就會有人拿著紅、綠兩面小旗負責指揮交通。每當有車開到橋頭，都得仔細看看“旗語”：綠旗表示可以通行，那得趕緊開過去；舉起紅旗的時候，就得等橋?qū)γ娴能囅乳_過來。

“看旗過橋”的現(xiàn)象隨著泉州大橋的建成而改變。1984年9月，歷時3年10個月建設的泉州大橋竣工通車。在當時，泉州大橋可是很現(xiàn)代化的一座大橋：由22孔、23座墩臺、157根灌柱組成，長848米，橋面寬16米，大橋兩側(cè)欄桿上有花崗巖雕獅子326只和石雕白蓮花328朵，大橋兩端各有2座六角涼亭。建成后的泉州大橋為當時全省最長的城市公路橋。1984年12月1日，泉州大橋開始征收通行費，這也是福建省第一個交通收費站。

筍江大橋、順濟新橋

幫“老大”減負的“兄弟橋”

“順濟新橋、筍江大橋哪座先建好？”這個問題也許對于大部分市民來說容易混淆。事實上，筍江大橋、順濟新橋誕生的一個重要背景就是為了緩解當時橋梁“老大”泉州大橋擁堵而建設的，而它們通車時間相隔半年。

筍江大橋建設之前，泉州大橋因為過境車輛多，經(jīng)常造成堵塞，有時候一堵就是好幾個小時。而下游的舊順濟橋雖然修修補補后還能使用，但是通行能力日漸式微，幾乎可以忽略不計。新橋建設迫在眉睫，筍江大橋于1997年建設，1998年通車。在2004年撤消收費站之前，筍江大橋日通行量2萬多輛次。2004年，為滿足日益增多的跨江車輛需求，筍江大橋由15米拓寬至32米。目前，筍江大橋已成為跨江重要通道。

順濟新橋位于泉州大橋上游530米、舊順濟橋上游80米處。順濟新橋建設之前，隨著時間流逝，有著800年歷史的順濟舊橋開始走向落敗，喪失了通行功能。而泉州大橋的擁堵讓新橋建設的想法浮出水面?！爱敃r的橋位選在新門街尾，要建的橋也不叫順濟新橋，而是叫‘新門大橋’?！笔薪煌ň挚偣こ處熰嵶谌收f，由于規(guī)劃的建設資金2億元是一筆不小的資金，加上建設周期長，這個方案最終未能實施。而較為經(jīng)濟、簡便、實用的順濟新橋于1998年9月開始動工，并在10個月的短時間內(nèi)建成通車。

泉州晉江大橋

泉州城崛起新地標

大橋施工高峰工人最多達800多人；僅腳手架就用掉8000多噸；主橋、北引橋工程標段用掉的鋼筋有5萬噸……這樣一組數(shù)據(jù)，來自于泉州的新地標——泉州晉江大橋。

“再過兩個月，車子就可以在晉江大橋上馳騁了！”大橋建設者之一的黃太成興奮地告訴記者。黃太成是湖南人，2005年5月從蕪湖長江大橋工地上調(diào)任中國中鐵大橋局集團泉州晉江大橋項目部黨總支書記。作為晉江大橋的建設者之一，愛好攝影的黃太成同時也是大橋建設的紀錄者，泉州晉江大橋建設的每一步，都被他收錄在影像里：

2005年7月28日，泉州晉江大橋開始水上施工；

2005年9月19日，泉州晉江大橋第一樁封孔；

2005年11月20日，泉州晉江大橋主塔墩第18號鉆孔樁成功灌注；

2006年11月12日，泉州晉江大橋主橋梁澆筑成功，大橋從地下隱蔽工程轉(zhuǎn)為地面施工；

2007年3月27日，泉州晉江大橋主塔澆筑突破百米；

2007年7月31日，泉州晉江大橋主塔成功封頂；

2007年8月25日，泉州晉江大橋東海立交工程6座匝道橋主體工程全部竣工；

2008年2月6日，我國第一座“開”字形斜拉橋泉州晉江大橋主塔建成。

2008年4月30日下午5時，泉州晉江大橋全線成功實現(xiàn)大合龍，宣告大橋主體工程全部竣工。

目前，泉州晉江大橋工地正在進行主塔104根斜拉索懸掛調(diào)整、主橋引橋欄桿、東?；ネ⒔辉训兰敖泳€路基、亮化綠化等工程。

“泉州晉江大橋是泉州的驕傲，建成后將成為泉州又一座地標?！秉S太成說，能參與它的建設，值得驕傲。相信兩個月后，相機紀錄下的將是繁忙有序的車流和人們滿意的笑臉。

刺桐大橋

開啟全省BOT項目先河

作為全省首個BOT項目，刺桐大橋從誕生之初便備受矚目。BOT項目是指政府將一個基礎設施項目的特許權(quán)授予承包者，承包者在特許期內(nèi)負責項目設計、融資、建設和運營，并回收成本、賺取利潤，特許期結(jié)束后將項目所有權(quán)移交政府。目前，刺桐大橋已成為泉州市過境車輛和市區(qū)、晉江往來的主要通道之一。

朱榮華，刺桐大橋收費站站長。1996年2月起，開始參與刺桐大橋建設?！坝捎谑堑谝蛔鵅OT項目，大橋建設得到很多人的支持，短短2個月的時間，就蓋完了建設工程所需要的200多個公章?！敝鞓s華說，這離不開當時政府部門的支持和12名首先入駐員工的通力配合。從1995年5月18日大橋動工建設，到1996年12月28日大橋竣工通車，僅用1年半就完成了預定3年的建設任務。

刺桐大橋通車后的1998年，跨越晉江的另外兩座橋梁順濟新橋、筍江大橋相繼通車。在2004年7月1日之前，刺桐大橋與泉州大橋、順濟新橋、筍江大橋、高速路沉洲橋段五站進行收費“博弈”時代時，刺桐大橋的車流量一度與泉州大橋相當，名列前茅，成為連接晉江兩岸的主要橋梁。2004年7月1日，泉州大橋、順濟新橋、筍江大橋全面取消收費。當時規(guī)定，市區(qū)東邊過境貨車、2噸以上車輛從筍江大橋通行，西邊的則從刺桐大橋通過，此舉避免了所有車輛從免通行費的3橋通過，刺桐大橋得以繼續(xù)生存。

2006年下半年，橋南片區(qū)改造，泉州大橋?qū)嵭兄贿M不出的通行管制，刺桐大橋迎來長達一年的車輛過境高峰階段，最高時一天通過的車輛達3.8萬輛，是設計通行能力2.5萬輛左右的1倍多！

相關(guān)新聞：

一橋到多橋“橋上”看變化

目前，市公路局正在編纂《泉州橋梁文化》。據(jù)介紹，泉州自唐宋以來，在鄉(xiāng)間、沿海、繁華街區(qū)，偏僻角落，建設的大大小小橋梁數(shù)以百計。上世紀80年代以來，晉江上陸續(xù)建成的泉州大橋、刺桐大橋、筍江大橋、順濟新橋、晉江大橋，更是見證了經(jīng)濟社會的發(fā)展和城市的壯大。

橋梁之變：

數(shù)量增多功能先進

橫跨長江的大橋有30多座，閩江上的橋梁也有近10座。橋梁之于城市，猶如手腳之于人，手腳長可以取到更遠的東西。

改革開放以來，每隔幾年晉江上都能矗立起一座新橋。這時，在建設橋梁上考慮的不再是戰(zhàn)勝天險，而是為了便捷過江、美輪美奐。于是，橋越建越大，越建越長，越建越寬，越建越美?！靶聵蜃兊瞄L、寬，也更加先進，設計時速更快，通車量更大。”市交通局總工程師鄭宗仕如此概括現(xiàn)代化橋梁建設趨勢。在技術(shù)上，舊橋與新橋也不可同日而語。如，新建成的晉江大橋雙向六車道，道路紅線寬60米，是泉州大橋的2倍，設計車速為80公里/小時，通車能力在高峰時達到日通行量8萬輛，而功能相較于以前的橋梁更是先進，基座可抗8級地震。

交通之變：

橋梁成為重要樞紐

橋梁基本的功能就是通行。橋梁的建成影響著城市的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、交通格局。

國道324線上的泉州大橋，在高速公路沒有建成之前，是過境車輛必經(jīng)通道，最高峰時日通車在5萬輛次，無疑對泉州交通環(huán)境起著很大的作用。建成泉州大橋，相當于打通了一個樞紐，通行效率由此倍增。

值得一提的是，由于當時財政收入有限，公路設施建設要靠收費。泉州大橋是全省最先在公路橋上設立收費站的大橋，運營近20年來，為泉州路網(wǎng)鋪就做出巨大貢獻，如后來的順濟新橋、筍江大橋、江濱路、后渚大橋和許多高速路、橋梁、普通公路，建設的很大一部分資金來源于此。筍江大橋、順濟新橋、刺桐大橋，不僅大大緩解了泉州大橋的擁堵現(xiàn)象，也成為連接市區(qū)與晉江南岸的重要交通樞紐。

在城市路網(wǎng)的規(guī)劃中，筍江大橋、順濟新橋、泉州大橋等幾座大橋成為重點節(jié)點，而晉江大橋更是省道201沿海大通道中的節(jié)點工程，將晉江、石獅、鯉城、豐澤的距離拉得更近。

城市之變：

在新橋誕生中不斷壯大

一橋飛架南北，天塹變通途?！懊恳蛔鶚蚨际怯小??！崩辖煌ㄈ诉@樣說，每一座新橋的誕生，在讓兩岸聯(lián)系得更緊密的同時，也帶來了商貿(mào)繁華、貿(mào)易興盛，一座大橋見證了城市發(fā)展的一段步履。

泉州大橋的建成，讓華洲、浮橋一帶連接溫陵路，通往市區(qū)。大橋建成前，橋南一帶人煙稀少，當時熱鬧的只有華洲一帶，許多小商品在這里流通買賣。溫陵路拓寬了，橋南也發(fā)展起來了，來往泉州大橋的車輛越來越多；2002年，鯉城區(qū)政府遷至江南；2004年7月1日，泉州大橋、順濟新橋、筍江大橋三橋收費正式取消；而為改善泉州大橋擁堵狀況而建的筍江大橋、順濟新橋更是泉州實施“跨江發(fā)展”戰(zhàn)略、加快晉江南岸新區(qū)開發(fā)建設的基礎保障。而現(xiàn)在，得益于泉州大橋一側(cè)橋南立交橋的啟用，橋南片區(qū)正在如火如荼建設。

刺桐大橋建設以少量的國有資金引導大量的民營企業(yè)資金投資基礎設施，這種以民營經(jīng)濟為主的投資模式，開創(chuàng)了福建省民營經(jīng)濟投資基礎設施建設的先河。10多年來，BOT被廣泛運用于泉州一大批公共設施建設，也從某種程度上反映了泉州民營經(jīng)濟的無限活力。

泉州晉江大橋的建設也具備了里程碑的意義。大橋?qū)⑦B接泉州、晉江南北兩岸，并且和沿海大通道、省道連接，實現(xiàn)泉州市過境交通“東進東出”，中心市區(qū)與晉江、石獅、惠安、泉港之間的聯(lián)系將更加緊密、便利?！叭輹x江大橋作為沿海大通道的重要組成部分，串起泉州灣大城市框架?！笔姓l(fā)展研究中心綜合調(diào)研室、助理研究員游孫權(quán)認為，晉江大橋的建設勢必縮小泉州各區(qū)域空間距離，促進資源要素的流動，加快環(huán)泉州灣一體化發(fā)展

三、泉州市東海樹石景觀工程有限公司怎么樣？

泉州市東海樹石景觀工程有限公司是2015-11-30注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位于福建省泉州市惠安縣山霞鎮(zhèn)大淡工業(yè)園區(qū)。

泉州市東海樹石景觀工程有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91350521MA344P6122，企業(yè)法人談玉平，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

泉州市東海樹石景觀工程有限公司的經(jīng)營范圍是：園林綠化工程、設計、施工；石材生產(chǎn)、加工、銷售；石雕工程施工。（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展經(jīng)營活動）。

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四、去泉州旅游必去的景點是哪些

泉州十八景涂門街 又叫“土門街”，因傳儲存、輸送建造東西塔土石方而得名。涂門街位于泉州市區(qū)中心地帶，東起溫陵路，西至中山路，全長1005米，是集商貿(mào)、旅游、文化等為一體的繁榮地段。在這條長僅1000余米的街道上，有著眾多的“海絲”文物群，分布著13處宋元文化遺存———清凈寺、孔子文廟、通淮關(guān)岳廟、東觀西臺、祖閭蘇、世家大厝、棋盤園、東魯巷、三十二間巷等。涂門街的建筑風格在一定程度上反映出泉州宋元時期的繁榮景象。改造后的涂門街秉承泉州閩南古建筑的風格，又與現(xiàn)代建筑有機結(jié)合。涂門街是泉州最有商機、最繁華的街道之一，入選全國第一批“購物放心一條街”。 東湖公園 址系古泉州八大勝景“東湖荷香”遺址。唐時湖面40余頃，有東湖亭、二公亭；宋有波恩亭；明有攬古亭。盛植荷花，成星湖荷香勝概。因唐姜公輔、韓愈、歐陽詹等曾在此活動而聞名于世。 五里橋 俗稱“安平橋”，橫跨晉江安海鎮(zhèn)與南安水頭鎮(zhèn)之間的海灣。始建于宋紹興八年（公元1138年），經(jīng)13年建成。為花崗石砌成的石墩石梁橋，是我國古代首屈一指的長橋，素有“天下無橋長此橋”的美譽，馳名海內(nèi)外，經(jīng)國務院公布為首批全國重點文物保護單位。橋長2255米，有方形、船形、半船形的橋墩361個，橋面寬3－3.8米，橋板長度5－11米不等，最重達25噸，兩側(cè)有石護欄；橋上有亭5座：橋東“超然亭”，橋西“海潮庵”，橋中“泗水亭”，兩頭各設路亭一座，供游人憩息?！般羲ぁ?，俗稱“中亭”，亭前石柱上有“世間有佛宗斯佛，天下無橋長此橋”楹聯(lián)一對，立有兩尊石雕將軍；亭側(cè)保存歷代重修碑記14方。西端橋亭留有清代重修碑刻，東端有五層六角樓閣式仿木結(jié)構(gòu)白塔一座。歷經(jīng)800年滄桑，安平橋成了“陸上橋”。1980—1985年國家撥款進行維修，宋代原貌得以恢復。 蔡氏古民居 位于南安官橋漳里村，是國家級重點文物保護單位。蔡氏古民居建筑群主要由蔡啟昌及其子蔡資深于清同治年間（公元1862年）至宣統(tǒng)三年（公元1911年）興建?，F(xiàn)存較為完整的宅第共16座，單體建筑多為三進或二進五開間的布局。蔡氏古民居建筑群，座座屋脊高翹，雕梁畫棟，門前墻磚浮雕，立體感強，窗欞鐫花刻鳥，裝飾巧妙華麗，門墻廳壁書畫點綴，別有一番情趣，篆隸行楷，各具韻味，留下較多當時名流的書畫。隨處可見的木雕、泥塑、磚雕及石雕，工藝精美，多數(shù)采用透、浮、平雕等手法。雕琢內(nèi)容豐富多彩，有禽獸、花鳥、魚蟲、山水人物，圖案古博。古民居精美的雕飾，不僅集中表現(xiàn)了閩南成熟的雕塑藝術(shù)，而且反映了受印度佛教、伊斯蘭教及南洋文化和西方建筑藝術(shù)的影響，被譽為“閩南建筑的大觀園”。 府文廟 位于鯉城區(qū)中山路泮宮內(nèi)。始建于北宋太平興國初年（公元976年），后移他處，大觀三年（公元1109年）遷回原處重建，現(xiàn)有建筑仍保持清初原貌，為我國現(xiàn)存規(guī)模最大的孔廟. 開元寺 全國重點文物保護單位，全國首批4A級旅游景點。地處市區(qū)西街，始建于唐武則天垂拱二年（686年），原名“蓮花寺”，唐開元二十六年（公元738年）唐玄宗下令全國各州建一座開元寺，遂改為現(xiàn)名。全寺占地面積7.8萬平方米。規(guī)模宏大，構(gòu)筑壯觀，景色優(yōu)美，曾與洛陽白馬寺、杭州靈隱寺、北京廣濟寺齊名。 崇武古城 位于惠安縣東南海濱，瀕臨臺灣海峽，系明洪武二十年（公元1387年）江夏侯周德興經(jīng)略海防時為抵御倭寇所建。隆慶元年（公元1567年）抗倭名將戚繼光、俞大猷視師崇武，北城門橫眉石刻“威鎮(zhèn)海邦”傳為戚所書。清順治八年（公元1651年）鄭成功駐此抗清，傳有“馬蹄石”遺存。 洛陽橋 在今惠安、洛江分界處的洛陽江入?？冢置叭f安橋”。于北宋皇?5年至嘉?4年（公元1053－1059年）由郡守莆田人蔡襄主持建造，歷六年竣工，是我國古代著名的梁式石橋。因在江海交匯處造橋，江闊水深，工程艱巨，造橋者首創(chuàng)“筏型基礎”以造橋墩，種植牡蠣以固橋基，是我國古代重要的科學創(chuàng)新。該橋與盧溝橋、趙州橋、廣濟橋并稱為“中國四大古橋”?，F(xiàn)橋長834米，寬7米，尚存船形橋墩46座，橋之中亭附近歷代碑刻林立，有“萬古安瀾”等宋代摩崖石刻及石塔、武士石像等。橋北有昭惠廟、真身庵等遺址，橋南有蔡襄祠，祠內(nèi)有蔡襄《萬安橋記》宋碑。1988年被列為全國重點文物保護單位，是泉州申報世界文化遺產(chǎn)考察景點之一。 牛姆林 由于景區(qū)內(nèi)擁有“板根”、“絞殺”、“寄生”、“莖花”等熱帶雨林生態(tài)，被游客稱譽為“閩南西雙版納”。因“勢若牛姆，孕崽懷寶”而得名，是集山區(qū)特有的自然景觀、森林景觀之大成的省級自然保護區(qū)。區(qū)內(nèi)有維管束植物214科1800多種，野生脊椎動物96科200多種，野生蝶類73種。。 清水巖 位于安溪縣城西北的蓬萊山，始建于北宋，至今已有950多年，內(nèi)奉中國百仙之一清水祖師，是國家4A級風景名勝旅游區(qū)，又是享譽海內(nèi)外的朝圣旅游地。 清源山 國家級重點風景名勝區(qū)。為泉州城北屏障，海拔498米，面積62平方公里，主景區(qū)距市區(qū)3公里。清源之奇以石，清源之靈以泉。元人贊譽“閩海蓬萊第一山”。“清源鼎峙”為舊泉州十景之一，歷來為游客登臨覽勝。 西湖公園 位于市區(qū)西北部清源山南麓，是西北洋滯洪排澇工程的重要組成部分。 深滬灣 位于晉江東南海濱，從石獅的永寧到晉江的衙口、深滬形成一個秀麗的海灣，其間沙灘綿延數(shù)公里，猶如一條銀色的項鏈鑲嵌在藍天碧海之間。 天后宮 始建于宋慶元二年（公元1196年），位于泉州府治南德濟門內(nèi)，今泉州市區(qū)南門天后路一號，地處城南晉江之濱，古“蕃舶客航聚集之地”， 是現(xiàn)存媽祖廟中建筑規(guī)格最高、規(guī)模最大、年代最早的一座，并被國務院列為全國重點文物保護單位。歷史上，媽祖故里莆田一度隸屬古代東方第一大港泉州管轄，由于泉州民眾不斷向外移民和進行貿(mào)易活動，媽祖信仰遠播祖國大陸及臺、港、澳各地。 黃金海岸 位于臺灣海峽西岸的石獅永寧鎮(zhèn)，包括閩南黃金海岸旅游度假村、城隍廟、鎮(zhèn)海石、古衛(wèi)城遺址等。閩南黃金海岸旅游度假村由香港友幫國際集團獨資興建。 仙公山 原名“雙髻山”，位于洛江區(qū)馬甲鎮(zhèn)，于南北朝時（公元480—502年）祀“何氏九仙”而得名。其主峰758.5米，氣勢雄偉，巖崖陡立，云霧繚繞，徑曲林幽，含煙凝翠，風光旖旎。 岱仙瀑布 位于德化縣水口鎮(zhèn)，主要由號稱“華東第一瀑”的岱仙瀑布、溫文爾雅的油漏祭瀑布以及一路的山光水色組成，是一處不可多得的生態(tài)旅游景區(qū)。岱仙瀑布的左上方有一座飛仙亭，傳頌著仙女顯圣救民的美麗故事。憑欄探首，下臨深淵，岱仙雙瀑左右烘托，氣勢非凡。 鄭成功史跡 分布在民族英雄鄭成功的家鄉(xiāng)南安。它們是位于石井鎮(zhèn)的延平郡王祠、鄭成功紀念館·碑林和位于水頭鎮(zhèn)的鄭成功陵園。延平郡王祠，位于石井鎮(zhèn)鰲峰北麓，始建于清康熙三十八年（公元1699年），殿中有康熙皇帝詔賜鄭成功遷葬時所撰聯(lián)一對。鄭成功紀念館位于石井鎮(zhèn)的鰲峰山上，占地3000余平方米。紀念館介紹英雄一生的豐功偉績，陳列200余件珍貴文物。占地10畝的鄭成功碑林，既有碑亭詩閣，又有石刻廊群、集全國、世界各地200多幅的題字，融楷書、行書、草書、隸書于一廊，歌頌了鄭成功愛國主義的崇高精神。坐落在南安水頭覆船山處的鄭成功陵園，為國家級重點文物保護單位。...

以上就是小編對于泉州橋南景觀設計問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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